COLNAGOのカーボン・クロモリ・チタン専用 part36 [無断転載禁止]©2ch.net
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>>638
もう1年以上使ってるけど何も問題出てない
BBはウィッシュボーン >>638
あのBBのシステムはスリーブを入れるからその分重くなるけど、
俺はシマノのBB86を入れててる状態で1年以上ほったらかし。で、まったく問題なし。
Cシリーズはフレーム重いけど、見た目が普通だから、10年経っても色褪せないし(C50とか今でも普通に格好いい)
規格もしっかりしたものだから、買って損はしなかった気がするな。フレーム重いけどなw c64とc60,重さの違いは200gも無いけど明確に違い感じられるのかな?
c60が安くなってるので気になる v2-r試乗したけど良い自転車だけど味薄いなぁ、
64とv2-rラグかモノコックの違いだけだろ。乗り味求めるなら60か 誕生日に嫁にC60買ってもらった!
64は無理だった… ガチガチの疲れマラで突きまくって欲しい
そのためのC60というわけだ 人妻ソープで稼いだ金で
ヒモの旦那にc60をプレゼント timeのサイロン購入を考えてたんだけど、あるショップにコルナゴepsの黒金の新品が奇跡的に残っていて
細身のラグに黒金が格好よく本気で迷っています。
最新のtime不人気車と、古い名車?どちらがオススメですか? C59以降ならいざ知らず、
EPSとならサイロンでしょ さすがEPSは古いですか?
C59とEPSって同時代ですよね。そんなに違いますか?
TIME板でも同じ質問したんですが、あちらの方は絶対EPSって回答がありました。
自分が使用しているメーカーには厳しいのですかね? そんなの自分で決めろよマルチポスト野郎
こんな板にフレーム性能なんて比較できるやついるわけないしコルナゴとかTIMEなんてただのブランド価値だけだろ
個人の好み100%だよそれ
俺だったらEPS買う 古い。
サイロン自体が悪いとは思わないけど
TIMEに乗ってきた人は特にサイロンが嫌いなのよ。
俺ならサイロンとC59ならサイロンに行く。
サイロンとEPSなら直感を信じる。
ただEPSは昔のフレームだからホイールとか
下手したらコンポとかも制限が出るかもよ? >>658
名前がいかんな
スターウォーズのバチモンの悪役の名前じゃろ? EPSってワイヤーが外装な所が時代を感じますが、
BBはJISのネジ切りですごくノーマルな規格なんですよ。
明日起きた時の直感で購入いたします。
ありがとうございました。 検索すると基本JISだけどITAもでますね?
年式によって違うのかな?まあ圧入に比べればどっちどもいいけど。 電動使わない、コンチ25C(実質28C)は使わなくて良いのなら、EPSだな。でも値札次第かな。 コルナゴってシマノやスラムで組むのは有りなんかね?
C60/C64世代ならもうOK、EPSやC59はだめって感じだわ もうそこら辺のイメージがあるのって割りと高齢者だけだと思う これか
拒絶リスト
・シマノ/スラムコンポにカンパホイール
・電動コンポ
・ディスクブレーキ(NEW)
・ワイドスプロケット(NEW)
・チューブレスタイヤ(NEW)
・GSケージのリアディレイラー(NEW) >>665
外装式はちょっと…
タイヤはクリアランス要注意つうことやで… エルネスト・コルナゴ氏が語るC64 200gダイエットの秘密と開発意図
https://www.cyclowired.jp/microsite/node/259924
7月にカラーが追加される。 >>666
俺はシマノ完成車があるんだから別にいいじゃんって考えてる >>666-667
コルナゴにはカンパって80年代までの人達?
自分が乗り始めた90年代でも普通にシマノ仕様で買える時代だったよ。
で、今頃になって、カンパ仕様を追い求めてる。 別にシマノ組みで乗っててもいいんだけど…
おっさん達が乗り始めた頃はカンパなんかガキが買える代物じゃなかったから憧れが強いってのは確かにある
けど、シマノに受けた仕打ちが酷すぎてアンチシマノになった俺ガイル >>674
今のアルテグラがシマノ600、600アルテグラって名称だった頃のシマノはとてもじゃないがユーザーフレンドリーと言える企業じゃなかったよ
機種間の互換性とか新型が出た時の流用とか厳しかった
コンボとしての最適化とも言えるし、それに文句はないけど、俺らみたいな当時の高校生はなけなしの小遣いなんか栄誉補給で消えちゃうワケ
結果いつまでも機材更新出来ずにレースしなきゃいけなかったんだよ
そんでシュパーブ プロに変えたかったけどあれはあれで高嶺の花だったしな
結果2世代前の105を使い続けてたんだよね
社会人になって一旦降りたけど30手前でホビーライダーとして復帰、10spカンパのエルゴで組んだ時は感慨深かったわ >>666
マスター・・・シマノで組みました
メンテナンスを考えるとシマノになる・・・シマノになります REはC64をどうするんだろう?
やっぱ塗装に出すのかね ロード3台持ちだけど3台ともフルカンパ
と思ったらワイヤーエンドキャップだけシマノだった eps検索してみたけど、これC64と雰囲気似てるな
C60はジルコ加工のデブってイメージだったけど、64でシェイプアップされ伸ばされ、また時代が戻ったのか?なんにせよ、見た目だけならepsは今でも全然通用するわ
サイロンは5年もすれば陳腐化しそうなデザインしてる
コルナゴのハイエンドはやっぱセンス抜群やね C64は過去のCシリーズやコルナゴの他モデルよりもimpecの方に雰囲気似てると思うが ショップに展示車特価のC50あるんだけど買いだろうか… いい値段じゃないかな?カラーリングが好きなら買いじゃない? Emiratesの白いV2Rのカラーいいなあ。あのカラーだったら買ってしまいそうw >>688-689
ありがとう!じゃあ買っちゃうわ! C64カラーオーダーで
マペイカラーに出来んかね? 7月に追加色あるんでしょ?
その時追加されないかな コンポをカンパで組むならベタやけど、ボラかシャマルでええかと 手元にワイドリムないからハマるかどうかすらわからんのよね
ナローリムのシャマルかなぁ 昔ゴールドのシャマルあったけど、C50ならマッチするかも C59乗りだけど、BORA ULTRA 50 のワイドリムに、コンチネンタル Grand Prix 4000S2 で、ギリギリいける感じ。 クロモリといえば、カノーバー013やな
カノーバー時代は来てるな >>702
700×25C です。
>>703
空気抜かなくても外れます。 C40とかC50を「一生物」とか言ってる人多いけど、そんなカーボンもつんか? >>706
普通に手に入る中で一生モノと言えるのはビチタン、オーバル、マスターオリンピック辺りじゃないか クロモリは錆びるからなぁ
やっぱc50とかが一生物だと思うわ、あのシートステイはエロい クロモリが錆びて破断するよりも、カーボンが劣化して破断する方がよっぽど確率高いと思うけどw 増してラグ仕様のカーボンだと接着部の心配もせにゃならんぞ クロモリのフレームなんて作った瞬間から劣化が始まってメンテしないと耐用年数数年じゃん
ラグ仕様のクロモリだって鑞剥がれるじゃん >>715
時間経過による劣化が一番穏やかなのはチタンかねえ。
悪条件のクロモリは痛むの早いのは同意、だが、手入れしてたとしても(当然メンテするよね?)有機溶剤のほうが弱くね? カーボンラグでもimpecみたいなバンダイのガンプラみたいにスナップフィット方式の固定方法がいいな >>715
なんでノーメンテ前提なんだよw
まあ716が言う通り、ビチタンが一生物という事でいいだろ。
>>717
「思う」って書いてんだろw ふと興味湧いてヤフオク見たら、今もビチタンの新品売っててワロタw
不人気なのかな。当時は新機軸みたいなイメージで、不人気とは違う感覚だったけど。 >>719
あんがと。
局所的にストレスかかるとカーボンも
クラックが入るのね。 C64の内装式で油圧ディスクブレーキ電動変速にすればいいってことか >>720
どうメンテするん?
内側みんなワックス掛け? >>721
人にクレームは入れるけど自分は3Nの人か?
やたら新品フレーム持ってて高いんだよな Etapにすれば全部無線だから負荷がかからない!
はい解決! >>725
でもあれって新品時代と同じ値段じゃない?
とすればプレミア付けない分、ある意味安いとも言えるね。 ジャンクなんだから1円スタート最落無しの落札金額が「適切な値段」異論は認めない まぁ、そういうこと言うな、かわいそうだろ??
本人にとって、売却するってことならゴミなんだろ??
1円スタートだよ
てか、個人的には要らん >>727
コルナゴはデローザと違って信者的な奴は少ないと思ってたけど、出品者も質問者も凄いねこれ
ブラケットもワイヤーリードもチグハグなのに、妄信だけでこんな値段なるのか?
そこまでお宝だと妄信するなら後生大事に持ってればいいのにね やっぱ60年代コルナゴってなると、さすがにビルダー感覚だし
マスプロ時代のコルナゴに比べれば、狂信者は多いだろうね。 パチモノ臭すごいけど、60年代と嘘こじ付けを匂わせて売る気なの?売れると思っているのかな?
ビンテージロード界隈はヤバイ人多すぎだよ。俺もメキシコ乗ってるけど、シマノ600組だから嫌味言われた事あったよ。 ttps://download1.getuploader.com/g/bicycle/394/20180505_135252511.jpg
CONCEPTの隙間にこれでもかってぐらいに物を詰めてるが、エアロ効果狙ってか? アドベンチャーロード持っていないから代わりにパッキングして使ってるだけじゃね? 汚い体型だけでなく汚い肌まで露出してる変態よりましだわ〜 >>727
BBがコルナゴじゃねえだろこれw落車して破損したゴミチャリを適当なBBで補修してクローバー穴空けようとして
面倒になって止めたって感じだな、カンパのリードも手に入らなかったから適当なあり合わせでモルゲッソヨ 立ててやったのに過疎らせて落としただろこっち見んな乞食 >>735
古くなればなるほど原理主義者が多いよね。クルマも50年代趣味のジジイ共がウザいw
ヤフオクに昔買ったカンパをよく放流するけど、80年代以降を趣味にする人たちは穏健派が多い印象があるわ。 ここにはお前しかいない。
それ以外は全員スクリプトだよ。 >>743
80年代以降が大半じゃね? それ以前なんて絶滅してるだろ。
ただ2018年に入ってから、1963年のが良いね、とか、よくあるケース。
最近、クラプトンがヘチンズ買ったらしいけど、あれ、1950年代だろ。 >>747
そりゃジジイ達には絶滅して欲しいけどw
普通に口煩いのって70年代以前じゃね?
60年代のフレームがヤフオクに出てるけど、あいつらのやり取りがヤバいw
80年代というよりCレコ以降の購入層はそんなに細かい所で煩くないと思う。 それも含めてリアルに複数人に見せかける為のスクリプトだよ。
お前以外の全員がな。
それで満足だろ? >>727
15万で落札して、不良品だ出品詐欺だ散々文句言った挙句、パーツを転売して残ったジャンクフレームを35万で転売か・・・
質問が気に入らなきゃブラックリストに入れてID晒し?ビンテージロードの世界がいかに異常か分かるねこれ・・・ このジャンクコルナゴまだ出品してんだなww
最初の頃はぼかしたような写真でラグもBBも画像出してなくて、怪しいと指摘されて渋々画像出してたぞ? 質問者とのやり取りもひでぇw
本物とか関係なしに、取引をお断りしたい相手だ 取消でオークション抹消されてんじゃんww
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m253972100
と思ったら再出品だ、しかもまたまた値上げww
こいつは、最初70年代後期とか記載していて、それならBBもリードもおかしいだろって指摘されてたんだよ
俺様は知識があるんだって激昂して、都合の良い恣意的な内容に加筆修正せこせこしてたんだよ
そしたら今度は69年生産と最初から主張していた事になってるしなぁwww
あとこの出品者、最終出品と書いてずっと出品してるよな、トレンクルと万力w
もしかしてディープインパクト選手なのかなw 値下げ交渉5000円で入札しようとしたら38万で入札されてた・・・でも入札削除? 評価でやりあってるみたいだね、例の偽ジャンクコルナゴw
売る気が無いのに出品しているとかまたまた後付け設定になってるw
ビチタンの人もだけど、自分に甘く他人に厳しい人ってめんどくさそうw C64ホリゾンタル無いってマジなん?
せっかく買ってやろうかと思ったのに
商売下手やなー C60の時もホリゾンタル納品まで1年以上掛かったから、本国ですら生産抑えてるんだと思う >>759
キチガイなんて発言が普通に出るのは2chぐらいなものだしな。
実名晒す事になるヤフオクで、そんな発言するとかありえないわ。
悪い・どちらでもの評価が1%も付くとか、まあヤバイ人なんだろうな。
オレの評価900件強だけど、悪い・どちらでも評価はゼロだわ。
ていうか、ゼロが普通だしw ttps://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/o238658604
ビチタン乗りだけどアルミ版があったなんて知らなかったわ。
塗装が異様に安っぽいな。カルビチューボ・ビチタンとえらい違いだ。 生産押さえるとかの問題じゃなくて初めからホリゾンタルが無いんだよ シート560でしょ?ならトップ560〜570くらいかな?
こんなのオランダ人サイズじゃない?身長165からはさすがに無理だと思うけどなぁ
身長170無いのに無理してビンテージの550サイズ乗ってる人見かけると何だかなぁと思う
俺は身長175だけど、トップ530のメキシコで丁度ぴったり
向こう感覚だと、トップ540〜550くらいが一番需要あるから540は値段高いんだってよ
トップ530だと当時のフランス人やイタリア人のジャストサイズで使いつぶされたの多いから怪しいの多いってさ 日本限定でホリゾン530出してくれ
多少高くても買う アルミだからアラン製なのかなね?
ビチタンとカルビチューボスチールはデダチャイだっけ?
コルナゴってスーパーから後は自前ないんだよねたしか。 ビチタンもアランでしょ
デダは90年代はビアンキのメガチューブとメガプロのはず アルミのビチューボはアラン
カルビチューボもアラン
ビチタンはモラティ
あと、途中から2本に分かれる変なマスターもあったはず 詳しい人いっぱい来たー
他ブランドの64チタンと乗り比べた人いない?
64は硬いと言われてるけど、自分の印象としては
ビチタンの乗り心地ってヌメッとしてて、よく言われる硬い乗り心地とは全然違う。
もし3/2.5なんて乗ったら、安クロモリ乗った感覚と同じ印象になるのかな? 書き忘れてた。自分のはトップチューブが丸の奴。
異型と乗り比べると、これまた違うんだろうね。 >>776
>途中から2本に分かれる変なマスター
マスタープログレスな。ジルコのヘコミが裂けたようなデザインのアレでしょ? 予測検索が「マスタープログレス 迷惑」でワロタw
しかしこれは初耳だったわ。
調べたらビトゥーボより更に前か。ここの人は本当にスゲーな。惚れますわ。 Colnago C50に合うステムを探してるんだけど、なにかあるかな?
ちなみにスローピングモデル >>785
ありがとう!
でもあんまり好みじゃなかった。。。すまん。。。。。 ミュータントはアヘッド臭さが消えるので好きだわ。
アヘッドのクロモリ組む時は択一だね。 C-RSが気になっているんですが身長170だとサイズは480がベストですかね? 身長165だと、マスターの490でもきついですかね⁇ 身長165cmではmasterを美しく乗る事は出来ない諦めなさい。
最低でも175cmは無いとmasterは乗りこなせ無い >>794
やはりそうですか。。。
落差ですかね?
フレームのバランスとかいうか、いびつさ⁇ 確かにそうだね、最低でも身長173くらいはないと見た目がね… >>795
クロモリは落差よりかバランスが重要かと思われ
最低でも510くらいじゃないと見た目があれですね
諦めてトマジーニ買った165cmの俺がいますよ ナガサワさんから聞いた話なんだけど、クロモリ時代のイタリアンフレームは54サイズで設計するんだって
57とか58くらいのHT長めのフレームってカッコよく見えるねって言ったら、HTのトップチューブとダウンチューブの間に指3本以上入るのは剛性下がるからダメだって怒られた そんな作り方次第だろ・・・
そこらのパイプ買ってきてつなぎ合わせるだけのビルダーにはどうしようもないだけで >>792で後に誰も続かない
もうクロモリも別にスレ立ててやったらどうだ 実は既にクロモリ専用スレが立ってんだけどなw
でも自分の好みの話題が続かないからって、その他の人に出てけってのはさすがに無いわ。
こういうジジイがコルナゴ=老害イメージを創りあげてんだろうな。
若い世代としてはいい迷惑。 アルミは特定の人がアレだったからでしょ
別に良いんじゃん?一緒でも
現に向こうも過疎ってる訳だし なんにせよ話があんまし続かないね
まあスレ全体見渡してもブランドで盛り上がってるのはスペシャ、ピナ、ジャイくらいだけど オーナーが亡くなって消滅っぽいBMCなんてお通夜状態 元々がこういうニッチなスポーツだった訳だしな。
過疎ってるというより、こっちのが普通でしょ。 で、車なんなの?
コッソリここで教えてよ。
俺?
俺は貧乏だからシトロエン。 ん?と思ったら>>807、お前いつものクロモリスレのクズじゃねーか。
まともに喋れるのか。驚いたわ。
どっちにしてもここはお前の来る所じゃない。パナのスレに帰れ。 >>812
30年前なんか今以上に陰険だったよ。ビルダーが他のビルダーの悪口触れまくってビルダー潰すんだから。
客だってビルダーの区別なんてつかないから、信用の担保としてNさんはイタリアで修行したから!とか
WさんはT社でビルダーやってたから!とかそんなカルマ感じだし。日直でカンパ部品売ってくれなかったり、60万の専用工具一式買わされたり。
120年前だって陰険だよ、志賀直哉の自転車って短編読んでごらん >>813
人口増えないわ、そりゃ
遊びとして自転車でやるやついなくなるわ 単に自転車よりも受け入れられやすい遊びがいっぱいあるだけじゃないかな。
乗り物としての遊びならバイクやクルマの方が楽だし、スポーツとしてみるならサッカーとかの方がお金かかんないし。
でも>>813に書かれてるような所って、どっちにしても軽い気持ちで買うような価格帯じゃないからね。
所有欲を満たす遊びの世界って、言わばお金の話してるようなものだし、自転車に限らずドロドロしてくるものじゃないか? コルナゴは古い型のバイクでも様になるなと別メーカー乗りの俺は思う
近所のわりと綺麗な中古チャリ屋にあるC60が良い感じに鎮座していてたまらなくなる 骨董品だと思わないなぁ
乗り心地が気に入って乗っているけど
ミヤタとコルナゴしか知らないが >>824
似てる奴ならあったぞ。
その名はREZZO。 >>826
メヒコは潰しがダサイやん、マスターでええやろ
昔、丸チューブの初期メヒコ持ってる奴おったけど、あれやり過ぎ肉薄だから耐久性全くないな
>>827
あれクロモリですらないハイテンスティールやで?いわゆるアキボーの企画商品や
でも白はかっこ良かったわ、クランクとチェーンホイールもがんばってたけど他がな
サイズ小さいのからあって低身長の女の人はいいけど、あれ小さいのはスロープや完全に
550も逆スロープでな、520しかホリゾンないのよ >>828
パーツが酷いよね。ほぼ塗装代かな。
当時はピナレロヴェネトやビアンキセルビノ辺り買う方がマシじゃね?と思ってたわ。 コルナゴのフレームってどうやって開発しているのだろうか? ヤフオクで見たのですがM10のケーブル内蔵ではないモデルって本物ですか? ありがとうございます。どこを見てもケーブル内蔵なので不思議に思っていました。ヤフオクは恐ろしいところですね アリババ行ってみなよw G3じゃないボーラとか新品で格安で手に入るからw >>836
初めてアリババ覗いてみたけど検索してもまともにヒットしやしねえ
検索の仕方が悪いのかバッタもんだらけ(検索キーワードをアホみたいにぶっこむの含む)なのか 基本的にコルナゴ、デローザ、タイムとか好き好んでるのは爺(のような懐古趣味)でしょ
今の子ならキャニオンとかSワ、トレックで完結するだろうし
でもC60、コンセプト、CR-Sは試乗したけどめちゃめちゃ良かったわ、理屈じゃなく進みやすい感じ
やっぱ技術じゃない、フィーリングみたいなものってあるのね 7月にC64で赤のアートデコールが出るという話がありましたがまだみたいですね REが最近組み上げて乗り始めてからそのうちに特徴をブログに描いてくれるでしょ >>846
パーツアセンブル考えたら200万円てお得じゃない?!
これまでの限定モデルよりイイね ダンマーティン勝利したがV2-Rの方がいいのかな? 勝ちたい奴が乗るのがv2-r
だが所有欲を充たしてくれるのはいつの時代もCシリーズ なんか2019はロゴが変わって安っぽくなってるな… impecは壁に飾ってる置物だけどw 探せば$3,000位で未使用Sサイズとか残ってるけど、今時のホイール事情考えたら誰も手出してないね。 置物でも価値あるかもだけど >>851
あれやばいよな・・
C60買っておいて良かったわ なぜツールでC64やディスクブレーキモデルを使う選手を見かけないのですか? C64は重く感じるらしい。
DISCはパンクした時のホイール交換に時間が掛かるし
カンパもコルナゴもDISCはまだまだな気がする。 フォークの設計が難しいんじゃね? 普通に作ると激重になるし >>862
購入して乗り込んでないのに妄想で適当なこと言うな このスレというか5ちゃんなんて妄想とみんなの妬みでできているんだから仕方がない カンパを使ってるUAE、モビスター、ロットを見ていて思うけど
ディスクを使う意思があるのってロットくらい?
それにBORAってウルトラにディスクあるのってレベルじゃね? 切ない
今まさに言われてるけどTTバイクもきついよね コンセプトもパッとしないしTTバイクもディスられたし、コルナゴのエアロロードは
まだまだアカンってことか だけど最後のクリストフ
シャンゼリゼ勝利おめでとー
コンセプトで勝てて良かったよ 一番高い奴くれって買ったらしいな
気にくわねぇ
C64キャンセルしてくるわ 与沢翼がダイエットの一環でコルナゴのロードバイク買ったな
値段分からなくて400万用意したらしいが、150万で安く買えたとか言っているw
重量は6.87KG
https://twitter.com/tsubasa_yozawa/status/1024994226533097472 >>879
与沢翼
一般人から大富豪にクラスチェンジした人
神だよ あー秒で億稼いでた人か
最近はデュエボットーニシャツ来てないんだね >>891
ピザレロドグマでごめんなさい
いつかはMASTERに乗りたい 与那嶺やし、与沢翼やし、アカンやつ御用達やんけ。何があったんや、コルナゴ。 何言うてんねん!
きっとC64でRXさんが今年のおきなわを制してくれるで! reが、世界大会優勝するか、ツールでC64メイン使用してマイヨジョーヌ獲るプロがあらわるくらいじゃないとアカンやろ。
reが、沖縄で勝つくらいじゃアカン。 REは全日本でUCIポイント取っちゃってるからニセコに出場できなかったしグランフォンド世界選も出れない そろそろUAEもバイク余所にスイッチするんじゃね? アルゴン18かBHのフレームにコルナゴのロゴを付けたバイクで走るのか? ユキヤ、マユコ→与沢翼、与那嶺。
悲惨な流れですは。 まず、人間性。無論、ユキヤ、マユコの人間性なんて知らんが、与沢翼はいわゆる情報商材ビジネス。そして、与那嶺はアシストしないエースアシスト。 もう、ほんと、ごめんやけど、Pinarello選ばなくて助かった。って、思ったね。悪いけど。 ピナ「あーあ うさだがウチのフレーム乗ってるよ・・・」 ぶっちゃけ、2年連続で新作発表会に行ってたけど、2019は一般参加なかった。やっぱ、あの社長っぽいのに、見られて、マジで?みたいな視線を受けたのが多少なりともあると思う。Pinarello。 TTバイクのK-One乗ってる人居たらレビューお願い。
後ろブレーキ調整しやすい? ディスクブレーキ仕様が出るまで待ったほうが良くない? それも才能かもしれないが与沢氏は話を盛る傾向がある いや俺はアイツの応援する
変わってく姿を見るのは楽しいものよ 自分の部下が変わっていく姿を観るのは楽しいけど
アイツは勝手にデブになって、そして勝手に痩せようとしてるだけだろ
そんなものになんの興味もわかねーわ どれくらい太ってたっけと与沢翼でググって「これホリエモンじゃん!ww」ってなったら
本当にホリエモンだった件 荒れているスレ対策のIP表示コマンドの導入の是非を
自転車板強制ワッチョイ及び県名表示導入投票スレ
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/vote/1534645481/
投票お願いします そんな事よりメキシコとアラベスク両方乗り込んだ人のレビューを聞きたい 2019のCLX EVOとか、C-RSの話を見に来たのに、一切話題になってないとは思わなんだ ツイッターでバラバラになったコルナゴの写真が話題だな 俺も欲しい、ちょっと頑張ってCLXでもいい
東京埼玉でサイズそろってるとこないかなぁ、出来れば大きめの C64 Disc頼んでるやついると思うけど、ステムは専用にした? C64って、フレームにくぼみ入れ過ぎ。
ロゴといい、最近ダサくなっちゃったな。 942です。
フレーム・・・だけじゃなくて、フロントフォークも でした。 まあ誰でもスポーツサイクルに乗る時代になったからな
敷居が低くなるのも当然っちゃ当然
自分が乗り始めた頃ってそれなりに裕福な家庭の子供しかやってなかったし
コルナゴはともかく、デローザなんて普通に買えない雰囲気だったもんだわ 2019年のc-rs注文したけど、来年入荷らしくて、気が遠い >>951
今ではすっかり底辺とナマポのシンボルが定着しちゃったしねぇ 今V1-r組んでるんだけど、ヘッド周りのグリスアップって必要?
下玉受けがないからカーボンに直接グリス塗ることになるけど、
それってなんか躊躇われるし、どうせシールドベアリングなんだから
不要なんじゃないかと思って。。 ビアンキの話あったけど引き続きコルナゴと合意って書いてあるね プロでもlookのバイクがくそすぎてargon18にしたり、ウィリエールのtwinbladeが糞すぎてtrekのspeedconceptにしたりしてるね >>954
なんでそれもわからないのに通販で買うの? >>958
なんで質問に質問で返すの?
馬鹿、なの? おめでとう!
走りやすい気温になって来たからたくさん乗ってね! >>950
俺はいつかはコルナゴと思ってC60を買ったけど、今年になってロゴが変更になって
しまったから、もうコルナゴはないかな・・・
LOOKとTIMEもなんかおかしくなってきたし、次は当分買わないと思う。
無線Di2が出て、その次の世代の無線Di2の頃にまた来るわ。では。 コルナゴも終わったな
何あのロゴ
イタリアは
ピナレロ デローザ ダコルディ クォータ カレラ グエルチョッティ
これくらいしか残ってない デローザはコルナゴ以上の終わりっぷりだし、クオータは始まってすらいないだろ cipolliniってピナレロ、コルナゴより値段高いけど実際良いの? >>967
残念だが側から見ればコルナゴもデローザも変わらんよ
クォータは始まってはいないがコルナゴより上を行ってる >>966
カーボンバイクは台湾生産には勝てないからね
イタリアの様に過去の栄光にすがっている様なメーカーは鉄しか価値がない
ピナレロだけは特別だけどな デローザはなあ・・ あのモデルインフレシステムがいかん・・
かつては、メラクが最上位だったんやで それがいつの間にか安物になって、終いにはモデル消滅
キングも同じ道を歩んでる・・ そのうちプロトスもそうなるだろう・・ ピナレロもついにやってしもうたよなぁ
プリンスがT700やで?? ありえんやろ かつてのFP123やん!!
昔のエースを、初心者モデルにするのはやめよ!!
もうちょっとブランド大切にしようや!!
その点ではコルナゴは立派! イタリアのカーボンなんてピナレロしか良いのがないが、それでも鉄だけは真面目に作っている連中
しかし、コルナゴの鉄はこの有様w
http://s.kakaku.com/bbs/-/SortID=19355691/ 粗ベスクどころか錆ベスクだったかw
イタリアンカーボンで選ぶならサルト、CBT、アラン辺りが自家製、カザーティやトマジーニ、スカピンにもあるはず
ブランド力?わかる奴にわかればいいんだよ マスターでと思ったらアラか
これ代理店企画のやつじゃん マスターでも問題あって返品したみたいだけどな
その次にアラ買ったら錆びてたとw アラベスクって知らんわ どんなんやろってググってみたら
お値段びっくりww
>>979
ベラチでも売ってるから代理店企画ではないんじゃね?
お値段は全然違うけどww 出てくる奴らが阿保しかいないw
しかも最後のコメントが「ありがとさん」って >>984
そもそも40万円のクロモリフレームなんて買わない
おれのオツムの中ではクロモリフレームと言うものはせいぜい10万円程度で
BBの中まで塗装べっとりで、買った後にお店でゴリゴリやってもらう
ものだと思い込んでるから >>981
16年にNBS企画で発売
売れ行きが良かったのか他にラインナップを出す余裕ないのか17年から本家でも発売
16年の時点で名前だけってこのスレでも話されてたと思った >>971
おいおい、C60はジャイアントが作ってイタリア側は塗装してるだけだぞ。
俺はそれを知ってて、むしろ「ジャイアント製だからいいものだろうな」ってこと
でC60を買ったわけ。まったく後悔してない。黒じゃなく紺色が欲しかったけど・・・ タイムもコルナゴも性能よりデザインが良かったメーカーなのに
どっちもダサくなってしまった… オレは今までのロゴより新しい方が好きなんだが、
少数派ってことか? トレックも台湾製造になっちゃったし自社で製造してるのは今やTIMEだけだな COLNAGO乗りでないけど古い型でもコルナゴはカッコいいのな
昨日、一昨日とビワイチしたんだがC59?C60?で颯爽とかっ飛ばすオッさんを見た
格好はバッチリ決めてるし疾風のようにクソ速かったな
C60は試乗で乗ったことしかないけど矢のようにビューっと走るってインプレに嘘はないと思った >>993
いや、あれってかなりの剛脚じゃないと踏めないぞ C64なんか乗ってたら休憩中に話しかけられまくって大変だぞ 話しかけられるのは見た目がザコっぽいからだよ
オレは速えーよオーラを漂わせておけば、話しかけられることはないよ
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