ロードバイクのホイール178 [無断転載禁止]©2ch.net
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チューブレスのカーボンディスクブレーキホイール
これがトレンドになるだろうな、しばらくは
最近はタイヤ表面の空気抵抗とかも言われ始めてるし、
リム外周限界までディンプル打てるから、ディスクブレーキホイールは空力面で有利
とかZIPPが言い始めてる >>728
入れすぎると跳ねて逆に遅くならない？
コンペチ22cに10以上入れるとヤビツで20秒くらい遅くなる >>729
カーボンディスクブレーキホイールは標準になると思う
チューブレスはまだわからん
ハメづらいっつーか、ハメ方にコツがいるからまだまだ普及しないんじゃね？ >>729
チューブレスもなければ、ディスクブレーキもないな
意味無いから ディスクブレーキのカーボンホイールにチューブレスタイヤ嵌めて使ってるけど、乗り心地いいし雨の日も安心。 >>730
結果はともかく高圧＝跳ねるってのは思考停止っぽい
高圧でタイヤ変形量が少な過ぎて接地面積が減り、少面積にトラクションがかかるから滑りが起きてるんだと思う タイヤにあった空気いれればいいだけ 前後ホイールにマグつけてサイコンでそれぞれの距離差みればだいたいは判断できる
高圧すぎてヤバい時は、後輪と前輪の差が大きい ヤビツって路面状態もいいし、激しい傾斜も無いから跳ねてロスするとかあんまり考えにくい…
コンペチの最大圧は12なので、10って普通だしなあ。
100回くらい試して遅くなるならそりゃもう有意な差だけど。
TUFO使ってると有意に落ちるよｗ タイヤの最大空気圧で使う空気圧決めるなよ・・・
体重で決めるんだよ
最大12気圧って100キロぐらいのライダーに適正な数値だろうがｗ 平地なら、グリップが低くても転がり抵抗が低ければ加速していくけど
坂道では最低限のグリップがないと滑って加速しない
当たり前の話だわ いや高圧で跳ねるっつっても流石にタイヤが滑ったり空転するなんて事はないから
スタートからゴールまでタイヤの回ってる回数は変わらないんだろうけど
なんかあるじゃん、トントントントン突き上げが来てリズム狂わされるの
あの丸いくぼみが沢山ある区間なんか特に
俺はそれでめっちゃ体力消耗して疲れちゃうしタイムも落ちるから10も入れてる人は平気なんかなって思っただけ 空気は入れれるだけ入れる
乗り心地？なにそれおいしいの？
ヒルクライムでホイールスピンて濡れてないとしたことないなあ 体重70kgなら何気圧くらいがベストですか？
cuとtuでも変わるもの？ タイヤは普通に滑ってるんだぞ・・・
全然滑らないタイヤとか発明したらノーベル賞だわ・・・ >>746
それは分かるけど有意なロスの差が生まれるほど空気圧の違いで変わらんだろう >>745
CLなら6.7くらいだと思う。6.8だとちょっと圧を感じる。6.6だとやや柔らかい。
6.6のほうが好きなんだけど、パンクリスクが一気に増えだすから間をとって6.7。
TUのほうは知りません。CUは誰も知らないと思う。 >>747
それ言い出したら、転がり抵抗だって優位な差で変わらねーだろｗ >>751
マ？
速度維持の持ちに差が出るの感じられるよ 何となく俺が感じるから有意な差がある
俺にはよく分からんので有意な差はない
有意って何かね？ 空気圧による転がりの差は気のせいレベルだったのか
じゃあ120PSIやめて105PSIくらいにしよっと、、 >>743
実際は結構空転してるっぽい
前後のホイールにマグつけてサイコンで比べてみて
・あと空気はパンパンで入れること
・路面があまりよくないとこで測ること >>759
前後をサイコン測定して差が出んのは
・体重のかかり方が違うせいで「タイヤの潰れ方」、つまりはタイヤ周長自体が違う
・前輪と後輪はそもそも同じルートを通らない
せいであって、別に空転量が差として現れてるわけじゃねえよ
ちょっと考えたらわかるだろ 潰れて周長が変わるわけ無いだろ・・・
変形しながらでも結局は全部が地面に接してるんだぞ・・・ 後輪が前輪より回る方向で差がでるのか反対なのかで違ってくるね
空転してるなら後輪が回る量おおいけど内輪差的なのなら前輪が回る量おおいんじゃないかな >>761
タイヤの潰れ方で差がでるなら空気パンパンに入れたほうが
差が小さくなるはずなのに、逆になるんだなぁｗｗ まあ想像だけで話しても意味ねえから、自分でいろいろ空気圧変えてやってみ？
簡単にできるでしょ 金も大してかからんしｗｗ 円を潰して楕円にしてみなよ
それで円周の長さが減るのか？ >>768
じゃあ手元のバイクで、押し歩きと乗り走り（徐行）で、バルブ位置か何かを基準にタイヤ一回転あたり進む距離をメジャーか何かで量ってみなよ
体重で周長変わるなんて常識だと思ってたがな あー、でも最近の人はいきなりGPSサイコンから入るから、とりあえず乗った状態で周長を実測する、ってお約束自体がもう必要ないからかも知れん 潰れてる中央で考えるから変な事を考えるのかな？
接地する前端・後端で考えれば、途中がどう潰れてようが変わらないって単純な話
少し潰れただけだろうが、長く潰れてようが、端の直径は変わらない
一番潰れてる所に合わせて周長が違う扱いになるなら、端の所が接地してるのに速度差で擦れまくって摩耗しまくる事になるが、そこまで摩耗してないだろうに 仮にホイールサイズは700C据え置きで、1400Cくらいのスカスカのスポンジのタイヤをはいたとしたらどうかな？
実効周長は1400Cになるの？なるわけねえだろ
仮にも理系ならモデル化して考えようぜー 周長っていう言葉で安易に比較するから駄目なんだよ
否定する側ももっと論理的に説明してやれよな
タイヤ周長は変わらないんだよ
これはこれで間違いではないということを認めなければならない
しかし接地した部分を基準に周長を測定すれば、凹んだ分だけ周長の測定値としては短くなってしまう 最初からサイコン測定値の話してるんだから実効周長のことに決まってんじゃんよ
ゴムの変形が元に戻ったら周長は変わってませんー、とかいう言葉遊びになんの意味があるんだよ ゴムの変形が元に戻ったら周長は変わってませんなんて誰も言ってねぇぞ
君の言ってる事自体は間違ってないんだから発言を捏造して自らの質を落とすなよ >>739
コンペチの推奨圧は8-12barだよ
つまり10barは真ん中な
ルーべのレースでは下限もしくはそれ以下まで下げるみたいだけどね。つっても概ね28Cだけど 正直このスレでいっつもどうでもいい論争してるの同じ二人か三人だろ
あるのか知らんが議論スレでやれよ リアが滑ってるなら滑らないように走る技術も必要なんじゃない？
ふじいのりあきはHCでは高圧を入れまくれって言ってたな。その中で完全に間違
った記述があったけど。
ちょっとスレチになるけどHCのライン取りって結構重要で、直線最短距離になるように
抜けていくのが短縮されるとされてる。
…んだが、それは緩斜度の話であって高斜度になると外回りしていく方が速い場合がある。
機材も重要だけど走行技術はもっと重要ね >>774
それだとホイールとタイヤの間でスリップが起きてることになるけど
実際はタイヤと路面の間で吸収されるからそのモデルと同じにはならない はいはいわかったわかった
全ての23Cタイヤは体重何キロの奴が乗ろうが周長2096mmで全く変わらないから距離の計算には全く影響しないしサイコンの設定も必要ないよー 有意差を出すなら比較実験が必要だよ
内輪差などの影響を排除するため直進路で行う
前輪 6bar 後輪 6bar
前輪 6bar 後輪 10bar
前輪 10bar 後輪 10bar
前輪 10bar 後輪 6bar
各組み合わせでマグネットを使った回転数を計測し、比較する
有意差が無ければ、上記4つの計測結果の傾向は同じになる キャットアイの説明書に体重を乗せると変わるから
正確に計りたい方は乗った状態でペンキを云々とか書いてあるんですけどぉ タイヤの空気圧を適正にして・・・とも書いてある
ということは空気圧の変動も影響する
あんがいと利口なキャットアイ・・・おまえらよりもw >>784
全てじゃないね
GP4000S2 23cは2122mm レースではコンマ単位での争いが起こるから、神経質にならざるを得ない。 >>790
ん？意味わらんのだが
周長の設定が16ミリ違うとレースで不利になったり有利になったりするの？？？ いや、どーでもいいことに命賭けるみたいに固執して生きるの辛そうななあ・÷なんて思っただけ こんなんで命懸けてるように見えちゃうのか
安い命なんだなあ 自分の間違いを指摘されたら相手が固執してる！みたいになるの？
それこそ生きにくそうだよな・・ Fulcrum speed 40C 2018の発売はよ >>801
ショップに言えば予約受け付けてくれるよ 知識も測定する能力もないアホ同士で論議してもうんこしか出てこないだろ
ハロワ行けよw しかもポタリングしかしないような奴がミリだの秒だの気にしても意味ねーだろw >>804
初めて300kmを走りきって達成感に浸っている男がいる
しかしそいつはタイヤ周長を入力していなかったので、実は297kmしか走っていないのだった
というのを後から「お前のことだぞ」って知らされたら、最高に気分悪くない？
たかだか一回くらい実測するだけで済むなら…って気持ちにならん？
なおタイヤは磨耗する模様 少し割愛しておいた方がメーター実測よりおそくなっていいんだよ 周長入れんのはスピードセンサーの為じゃないの？
まともな距離はGPSで測るかと思ってるんだけど >>807
３００キロ走れる奴がこんなところで下らん論議してないよ
自分を鑑みたら分かるだろ 最近これ流行ってきてるんだけどさ
http://www.nakagawa-cw.co.jp/_src/sc503/cs03_p223_web-2.pdf
こんなんでも顕著に剛性上がるとかいってる人がスルーアクスルにしたらどうなっちゃんだ? >>810
いや300km走ろうと思って走れない奴の方が少ないだろ
どんだけハードル下げるんだよ >>812
その300キロ程度のポタリングなら3キロくらいの誤差どうでもいいよな どうでもよくないと感じる人の方が多いというだけの単純な話だよ
自分がマイノリティなのだというのことを自覚して強く生きていってくれたまえ roval cl40買っちゃった。
値段は嫁に言ってない。 ファミマのもっちパンミート＆チーズがおすすめ
ミートソースとチーズがのコンビが超濃厚で108円なのかと疑うレベルです！
サイクリング中の補給にもちょうどいいので、ぜひお試しあれ！！ >>819
チーズは消化が悪いから補給にはおすすめではございません。
肉等のたんぱく質も消化が悪いから補給にはおすすめできません。 タンパク質があれば筋肉がつくじゃないですか！
人がダイレクトマーケティングしてるのに邪魔しないでください>< おれはいいわけしないやつがすきだぞー！
くたばれこのやろーー♪ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
