【チャリパーツ】サイクリー 7ヶ所目【専門サイト】 [無断転載禁止]©2ch.net
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こういう事だと思うよ
521 名前:ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2018/01/14(日) 13:04:40.99 ID:MjgO3WUG
さっき自転車屋の前を通ったらくず鉄屋が自転車積んでてワロタ
昨日までやってたのに まぁ今回のブームは異様なほど長かったよねえ。つってもあと2年は続くだろうけど。
2005くらいから始まってて、2008から円高で爆発、2013でゆっくり終わるかと思ったら13〜14年に
マンガで盛り返しやがった。その弱ペ学生どもはシュウカツや就職、サークル解散で完全消滅w >>499
>>500
いくらこの板でクロスのネガキャンしたところで今世間に出回ってるママチャリ系以外で最も流通してる車両がクロスという現実は変わらない ルックMTB:「そうでもないだろう」
ミニベロ:「オレたちはブームに左右されない孤高の存在」 田舎だからかもしれんがクロスよりホムセンの安物折り畳み自転車の方がよく見る 一通り行き渡って完成車や用品の売れ行きは下火かもしれないけど
実際にロードやクロスに乗ってる奴が若者から中年まで相当多く見かけるから、もはや一過性のブームって感じじゃない
高校生の通学車もクロスばっか。ちなみに東京の23区外ね。 >>514
高校生の乗るようなボスフリー6段をクロスに含めるのか、そこが問題だ 私はブームを知らずに昨年5万円台のクロスを購入
例に漏れず今ロードに興味が湧く
今年秋に新型105を積んだグラベル買いたいなと
こんなクロス乗りも潜在的に多くはないのかな ふつーに多いでしょ
ルッククロスでなければより上のクラス欲しくなるだろうし 全品検索かけて在庫チェックの際、頁送りすると時々アラート表示されて
先の頁に進めない現象があるんだけど、ようやくその理由がわかったわ。 新車なのに日当たりのいい所に長期展示してるせいで黒のシートクランプがブロンズに変色しとるあのアミコですか
一度だけサイクリーの買い取り呼んだことあるけど 現物の状態より
ネットで中古価格調べつつ 俺の顔色うかがって なかなか値段言わなかった
んで「サイパラでは5万の査定だった」と適当なこと言ったら
「うちでは その値段は無理」と言って すごすご帰って行った ネットで事前に大まかな査定で、3万円以上しないと来てくれないのでは?
うちは断られた。 >>510
まーしかし、F-1ほど惨めにはならないんじゃね?
F-1は、空気みたいになってもたし。 >>525
完全観戦型スポーツと参加(乗って身体を動かす)が基本のスポーツの違いがあるからな。
キヨシローが生きていればなあ。 ホイール半額するかと思った
もう1年以上やってないじゃん キャンペーンとセールを増やすとそれ以外が駄目になることに気付かないおバカさん ユーザーを小バカにするような仕入れ値と、品質と釣り合わない売り値が途方もなく乖離しちゃってんだろう。
それを是として商いを拡大してにわかのカモは騙せても、目の肥えた客は一顧だにしなくなる。
小売業の基本的な理を経営者がわかっていないから更に粗利を取ろうとする。
結果、シェアは尻つぼみになり廃店の連鎖に陥っている。 手段が目的と化してる典型例。
現場は迷惑してるんだろうな。
普通のショップでもセールやってるこの時期に魅力はカケラも無いが。 送料払ってまで買うもんなんか無かったわ_(:3 」∠)_ 自転車に限らず中古店の衰退はメルカリで匿名取引できるから
個人売買でも変な奴に絡まれるリスクが激減したのも関係あるかな
サイクリーはまだ他業種よりは買取値はマシな方だと思うけど メルカリの自転車カテゴリは何にもないぞ。ヤフオクも冷え込んでしまったし、もう日本中でモノ自体が枯渇してるんだよ。
円安に振れてからみんな買わなくなってるから。ホント。 商魂シマノに嫌気が差し、円安で買い得感もなくなり、ブームも去って、今となっては円高時代に買ったロードやMTBを大事に乗ってるヤシが多いんじゃね?
自転車は車と違って、長く乗っても税金掛からないし。 >>525
F1のこと?
F-1って書く人は1976/77年観てた人でしょw >>542
まさに俺がそうだ。ウェアから何まで5〜7年前で止まってる。
クリートとタイヤをたまに買うくらい。
機材なんて見た目のトレンドはあれど中身は進化してないし、みんなそこに気付いてるからなw >>544
そうだよ。昨今はエアロ化とか言って、かつてのホリゾンタルスタイルみたいなのが流行ってるらしいけどw まぁ、スロービンクが一段落したからね。
もう空力なんてやる所が無いし、素材もカーボンで落ち着いている。メーカーは何処かに真新しさが無いか探しまくってる状態。
最新モデルを見ても、ワクワクしないよ。 >>547
ホントワクワクしないよな。
ディスクロードが普及しかけるところで完全終了待ったなし んでも、まだロードはマシな方。
MTBは無茶苦茶。ずーっと26が主流で、突然29が出てきたとオモタら、それを消費者に押し付けて、で、急に27.5とか言う中間サイズが出てきて、今知らんけどプラス規格とか訳ワカメ。
結局29とか摑まされたヤシは、サプライ品が国内で入手しにくくなるとか、重すぎて走れんとかで売りに出すハメになったりとか…
MTBは需要が薄いから、下取り安いよ。 MTBに手を出すのが間違いなのは昭和のMTBブームから分かりきってることなんだが、オッサンという生き物は繰り返す… 29年位大事に保管してれば希少品として儲けられるかも知れんだろう >>552
クロモリ以下のヴィンテージ世代じゃないと値が落ちるばっかりです…
MTBって最新仕様じゃないと意味がないし、同じことを考えて眠らせてるオッサンが多い。 マディフォックスとか街で綺麗に乗られてるの見ると未だに心ときめくな 懐古趣味の方々が探しに訪れても、
経年劣化に焼け出され、
規格変更に煽られて中古パーツ界は焼け野原。
業者でもネットでも中古市場が元気だと
「少し高い物買っても、ダメなら中古に流して、いくらか取り返せる」って考えも起きるけど
これだけ冷え込んでしまうと、新品セールやってても「試しに買ってみる」という考えは起きないな せやな、絶対的に価値があるものを買っても売れなくて不良在庫になるからな… ほんまに入庫が無くなったな。
昔は毎日チェックしてたけど、今は気が向いたら…程度。 そんなの無くていいから各店舗の規模縮小して多店舗経営するべき。
秋葉原も昔はそうだった。 >>564
ヲタクの聖地になるというオチですか
ますます一般人には・・・ >>565
そういえばそういう地域があってもいいよな。
三多摩地域に是非。 中古店ではないけど、東京・青山がスポーツ自転車の聖地といえるだろうか。 >>564
そやな、近くに店舗が無いと売りに行く気もせんわ。
サイハン大阪店みたいにワンルームマンション程度でも、近くに店があったら取引するヤシも居るだろうし。査定結果や売買なんて、電話やネットでやり取りすりゃいいんだし。 シマノパーツが大量入荷したけどどっかの不良在庫かな 上は同じ物がハンターの2割り増しでも売れてた時代が忘れられないんだろう いいかげん三多摩地域に出てこいや。
まぁ人口ほど自転車客が来ないし、賃料上がりすぎてつらいのかもしれないけど。
しかし年末年始にかけて都下ではバッタバッタ撤退や倒産が相次いでてやばいよ・・・
事情を聞いたらみんな賃料で揉めたんだそうで・・・
まさか40年続いたJマート本店が消えるとは・・・ >>579
コーナンじゃダメなんだよ。Jマの成長をみんなで見守ってきた。地域のシンボルだったんだよ。
居抜きでコーナンになってもちろん嬉しいけど?
Jマの経営ダメダメだったしな ジョイフル本田になって昼時に勘違いした客が渋滞を作るよりはいい ここはサイクry
ホームセンターの話題はDIY板逝け まとめて買おうと思って水曜日まで待ってたのがヤフオクに出品
フザクンナや T橋は隠れオタク
オタバレした相手には冷たく対応するのがあの人の手口 ここって同店舗でホイール2組注文だと
両方とも送料取るのかよw 旅ついでに車でいくつか寄ったけど、基本的に駐車ハードモードなところが多かった記憶 タイヤ30パーオフ超ウケルー
そもそも各店タイヤ在庫自体が殆どないですやん。 前の半額の時はマラソンとリブモPTの未使用品を買えたんだが都合よく入荷してたりはしないな 送料半額の日にぶつけてくれや。いくら安いものを見つけても送料で終わるわ。 あんだけ一世を風靡した5600もゴミ扱いだな。特にRDの下落ぶりはすごい。
5500はそんなに下落しなかったが 5700系はあからさまに安っぽいんだけどね。実際安かったが。
まぁ欲しいと思ってる層が「安ければいい」って感じに変わってきたんだろうな。
5600は高コストなつくりで、「ブレーキは最低でも105に交換」っていうのもBR-5600から出た言葉。
ちなみにコストに関してはフロントハブを見ればシマノがそのグレードをどういう扱いにしているかがよくわかる。 BR-5500からBR-5600の進化はすごかった 5700は盆栽用としては物足りないって言いたいわけですか どっかのコンサルタントが与太話で煙に巻くような話をお望みなわけでもないなら
何を評価するのかぐらいは挙げるべきだろう アップ数で断然世田谷。
銀座は店員2人必ずいて世田谷はいっつもワンオペなんだけど配置おかしいよね 銀座は自転車ラックがなくて、自転車で乗り付ける前提ではない。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています