【自転車】-ロードバイク購入相談スレ【114台目】 [無断転載禁止]©2ch.net
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■相談用テンプレ ※選択式の項目は複数回答可
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【ロード購入】 台目 （ その他自転車歴 ）
【用途・目的】 レース ツーリング トレーニング ポタリング ダイエット 物欲 通勤・通学 その他（ ）
【予算】 円 （基本車両本体のみ） ※ 本体とは別に備品用品装備品費が2〜5万円程かかります
【希望するフレーム素材】 アルミ クロモリ カーボン 特に無し その他（ ）
【好みのポジション】 レーシー（前傾姿勢） 中間（オールラウンド） アップライト（ゆったり） よくわからない
【重視するステージ】 スプリント 山岳 ロングライド よくわからない
【重視する項目】 価格 コスパ ブランド デザイン 剛性 軽さ 耐久性 乗り心地 コンポ・パーツ その他（ ）
【購入候補】 ※購入候補を挙げて下さい。特にデザイン重視の方は具体例を
【その他】 ※何を聞きたいのかは明確に
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＊ 身長体重、走行経路の高低差、トータルの走行距離、保管予定場所など、できるだけ細かい情報があると答えやすいです。
＊ よくわからないが多いと答える方もよくわかりません。
できるだけキーワードでググって選ぶようにしましょう。勉強になりますよ。
＊ バイク以外の必要アイテムは>>2、予算の目安は>>3を参照してください。
＊ 『高剛性と乗り心地』『耐久性と軽さ』は基本的には相反する項目です。
＊ 基本的にポジションやサイズが同じでちゃんとしたメーカーのエントリーグレード以上のバイクであれば、性能の中の速さの部分は金額が上がっていっても大きな差はありません。
主に変わってくるのは乗り心地、速度変化への反応性、パーツの耐久性や精度など。
何に対してお金を払うのかは自分で判断するようにしましょう。
＊ 色、ブランド、デザインなど、何を重視するかは人それぞれ。
たとえ好みをバカにされても我慢我慢。お気に入りの一台をみんなと一緒に見つけましょう！
次スレは>>970が立てて下さい ■バイク本体以外に必要な道具類■
【絶対必要（用意していないと乗れない）】
ペダル
ライト（前照灯、白系LED） ← 赤ライトを前照灯に使うのは法令違反なので要注意
テールライト （尾灯、赤系LED）
ベル
空気入れ（仏バルブ対応、フロア式、空気圧計付き推奨）
【ほぼ必須（用意なしでも乗れることは乗れるがすぐ困る）】
鍵
ヘルメット
グローブ
整備用スタンド
整備用ケミカル類（チェーン注油剤、チェーン洗浄剤、グリス）
アーレンキーセット（ボールポイント付の六角棒レンチ、4/5/6mm＋αのセット品で精度が良いモノ推奨） ← 100均などの激安品を買うのはNG
パンク修正セット（替えチューブ、タイヤレバー、携帯用ポンプ）
【用途に応じて（必要になったら購入でOK）】
ボトル＆ボトルケージ
アイウェア
レーパン／サイクル用パット付きインナー
サイクルジャージ
ビンディングペダル＆専用シューズ
サドルバッグ／ツール缶
携帯工具
輪行袋
【その他便利系グッズ】
サイクルコンピューター
ローラー台（室内トレーニング機器）
パワーメーター 予算の目安（定価ベース）
・10万円以下…フレームもパーツも粗悪。はっきり言ってオススメしない。
・10〜15万円クラス…各ブランドが用意するロードバイクの軽快感が味わえる為の最低ライン。
フレームはアルミもしくはクロモリの廉価モデル。コンポはソラやティアグラが主流だが、大規模メーカー品なら105装備も。
・15〜20万円クラス…オススメ入門価格帯。アルミの上級フレームに105以上のコンポ付き。イベント参加に不安なし。
カーボンフレームの廉価モデルも存在するがコンポのグレードが落ちる。
・20〜35万円クラス…アルミの最上級フレームやエアロ仕様車にアルテグラをフル装備。本格的なレースにも使える。
カーボンは入門用フレームだがホビーライダーには丁度良い剛性。コンポは105以上。イベント参加に不安なし。
・35〜60万円クラス…カーボン素材の質が良くなった上級フレームに高級コンポをフル装備。本格的なレースにも不安なし。
・65万円以上クラス…各社のフラグシップモデル。プロのロードレースで使われる超軽量＆高剛性フレーム。
これに電動コンポ、カーボンディープリムホイール、パワーメーターなどの高額パーツを組み合わせた代物は総額で100万円を超える。
フレーム素材
・アルミ…ロードでは入門〜中級グレードに多い。
大径チューブ形状で剛性や強度を持たせるので硬いが軽くて反応性が高い性質。
乗り心地が悪いと言われがちだったものの、設計技術や加工技術のレベルアップにより近年は乗り心地も改善傾向にあり。
・カーボン…現在では主流の素材。軽くて設計の自由度が高い。
エントリー用は柔らかく乗り心地も良いが、レース用は高剛性化するので必ずしも乗り心地が良いとは限らない。
・クロモリ…重量があるのでレース用では使われないが、耐荷重性と振動吸収性の高さでツーリング向けに良く使われる。
細パイプやホリゾンタル（水平）フレームが好きなどのデザイン優先で選ぶ場合も。
・チタン…軽くて錆びない希少金属。加工にコストが掛かる。カーボン主流の現在では受注生産による高額モデルが中心。 ◎日本ブランド◎
AMANDA,ANCHOR(BRIDGESTONE),ANTALES,ARAYA,AVEDIO,BEALL,CALAMITA,CEEPO,CHERUBIM,DOBBAT'S,DOPPELGANGER,EMINENZA,GRAPHITEDESIGN,INTERMAX,JUNEBIKES,KHODAABLOOM,LEVEL,LITEC,MAKINO,MARUISHI,MIYATA,NISHIKI,PANASONIC,RITEWAY,TOYO,VIGORE,YAMAHA,YONEX...etc
◎台湾ブランド◎
AXMAN,BOMA,GIANT(Liv),GUSTO,MERIDA,PROLITE,TRIGON...etc
◎中国ブランド◎
FASTEAM,TOTEM,RUDERBERNA,VERITE...etc
◎アメリカブランド◎
BLUE ,CANNONDALE,DAHON,DIAMONDBACK,FELT,FUJI,GT,JAMIS,KESTREL,KHS,KLEIN,LEMOND,LITESPEED,MASI,MARIN,MERLIN,MOOTS,QUINTANAROO,SALSA,SCHWINN,SEVEN,SOMA,SPECIALIZED(SWORKS),RITCHEY,SURLY,TESCHNER,TREK,VOODOO...etc
◎イギリスブランド◎
ALEXMOULTON,BOARDMAN,BROMPTON,CHARGE,EASTWAY,FACTOR,FORME,RALEIGH,VERENTI,VITUS,WIGGLE...etc
◎イタリアブランド◎
BASSO,BATTAGLIN,BIANCHI,BOOTLEG,BOTTECCHIA,C4Carbon,CARRERA,CASATI,CINELLI,CIPOLLINI,COLNAGO,DACCORDI,DEDACCIAISTRADA,DEROSA,GIOS,GUERCHOTTI,GUERCIOTTI,FAUSTOCOPPI,FONDRIEST,KUOTA,PADUANO,PINARELLO,TOMMASINI,ORIA,WILIER,ZULLO,WR...etc
◎オーストラリア(ニュージーランド)ブランド◎
AZZURRI,(NEILPRYDE)...etc
◎オーストリアブランド◎
KTM...etc
◎オランダブランド◎
BE-ONE,KOGA,SENSA...etc
◎カナダブランド◎
ARGON18,CERVELO,KONA,LOUISGARNEAU,NORCO...etc
◎スイスブランド◎
KEMO,BMC,SCOTT...etc
◎スペインブランド◎
BH,ORBEA...etc
◎ドイツブランド◎
CANYON,CARBONSPORTS,CENTURION,CORRATEC,CUBE,FOCUS,GHOSTBIKES,R&M,STORCK...etc
◎ベルギーブランド◎
EDDYMERCKX,MUSEEUW,RIDLEY,THOMPSON...etc
◎フランスブランド◎
CYFAC,CORIMA,LAPIERRE,LOOK,MBK,TIME,VITUS...etc >>1
馬鹿か？
なんで今ごろわざわざスレ番を重複させてんだ 前スレも貼ってないし色々アレだけど、文句があるなら自分で立てれば良いのよ
結局、次スレ立てる>>970もあって無いようなもんだし 皆さんよろしければ教えてください。
【ロード購入】初めて
【用途・目的】 ツーリング ゆくゆくはレースもできたらいいなと。。。
【予算】 25,0000円 （基本車両本体のみ）
【希望するフレーム素材】 特に無し
【好みのポジション】 よくわからない
【重視するステージ】 よくわからない
【重視する項目】 価格 コスパ デザイン 軽さ
【購入候補】
GIANT TCR ADVANCED 1 KOM
TREK Émonda SL 5
Cannondale SUPERSIX EVO CARBON 105
【その他】
一応、お店にも見積もりして価格は25万以内には収まりそうです。
乗り味や初心者ということを考えると、どれが良いのか教えてください。
できれば、3つの大きな違いが分かれば嬉しいです。
お願いします >>7
トラブルが少ない＆アルテでお得なのはジャイアント
9月に新しいアルテになるから待てるならお得
BB30は、そんなに乗らなきゃ大丈夫だとおもうけど異音が心配だから辞めとけ >>7
価格 コスパ 軽さでGIANTに抵抗がないならTCR ADVANCED 1 KOM一択 >>11
小学校か中学校で4桁区切りを習った。合理的だけど一般社会で使われることはないので無駄だったw >>7 いろんな人たちのブログを読んでも異口同音で、最初に(意識して欲しくて)買った自転車は、いつまでも手放せない良さがある。
自転車を良き相棒としている人たちが多い。
長い時間乗っていて飽きないためには、 あなたが気に入った自転車 が１番オススメ。
(背丈があって体重が重い人なら キヤノンデール ‥) ジャイアントなんてツルシの学生服のような自転車には乗りたくないな で、このまま１１４で続けるの?
ここはっきりしようよ。 >>7 です。
みなさん有難う御座います。
とりあえずジャイアントで行こうかなと思います。
先程友人がTREKのドマーネS5を買ったと聞いて
焦ってるのもありますが。
なんか友人がいいものを買うと競争心みたいなのが
出てきますね。
桁区切りはアホですね。。。。申し訳ない。。。。 いくら値引きされたかにもよるけど、今年になってSモデル買ったのはちょっと可哀想だな キャノンボーイって背が高い人じゃないと似合わないよね。団長とかはBMCとかの方が似合いそう キャノンさんはカチカチが気にならないアバウトな人向けだし デブならドマーネ
ヤセならエモンダ
体育会系ならメリダかジャイアン ◎日本ブランド◎
AMANDA,ANCHOR(BRIDGESTONE),ANTALES,ARAYA,AVEDIO,BEALL,CALAMITA,CEEPO,CHERUBIM,DOBBAT'S,DOPPELGANGER,EMINENZA,GRAPHITEDESIGN,INTERMAX,JUNEBIKES,KHODAABLOOM,LEVEL,LITEC,MAKINO,MARUISHI,MIYATA,NISHIKI,PANASONIC,RITEWAY,TOYO,VIGORE,YAMAHA,YONEX...etc
◎台湾ブランド◎
AXMAN,BOMA,GIANT(Liv),GUSTO,MERIDA,PROLITE,TRIGON...etc
◎中国ブランド◎
FASTEAM,TOTEM,RUDERBERNA,VERITE...etc
◎アメリカブランド◎
BLUE ,CANNONDALE,DAHON,DIAMONDBACK,FELT,FUJI,GT,JAMIS,KESTREL,KHS,KLEIN,LEMOND,LITESPEED,MASI,MARIN,MERLIN,MOOTS,QUINTANAROO,SALSA,SCHWINN,SEVEN,SOMA,SPECIALIZED(SWORKS),RITCHEY,SURLY,TESCHNER,TREK,VOODOO...etc
◎イギリスブランド◎
ALEXMOULTON,BOARDMAN,BROMPTON,CHARGE,EASTWAY,FACTOR,FORME,RALEIGH,VERENTI,VITUS,WIGGLE...etc
◎イタリアブランド◎
BASSO,BATTAGLIN,BIANCHI,BOOTLEG,BOTTECCHIA,C4Carbon,CARRERA,CASATI,CINELLI,CIPOLLINI,COLNAGO,DACCORDI,DEDACCIAISTRADA,DEROSA,GIOS,GUERCHOTTI,GUERCIOTTI,FAUSTOCOPPI,FONDRIEST,KUOTA,PADUANO,PINARELLO,TOMMASINI,ORIA,WILIER,ZULLO,WR...etc
◎オーストラリア(ニュージーランド)ブランド◎
AZZURRI,(NEILPRYDE)...etc
◎オーストリアブランド◎
KTM...etc
◎オランダブランド◎
BE-ONE,KOGA,SENSA...etc
◎カナダブランド◎
ARGON18,CERVELO,KONA,LOUISGARNEAU,NORCO...etc
◎スイスブランド◎
KEMO,BMC
◎スペインブランド◎
BH,ORBEA...etc
◎ドイツブランド◎
CANYON,CARBONSPORTS,CENTURION,CORRATEC,CUBE,FOCUS,GHOSTBIKES,R&M,STORCK...etc
◎ベルギーブランド◎
EDDYMERCKX,MUSEEUW,RIDLEY,THOMPSON...etc
◎フランスブランド◎
CYFAC,CORIMA,LAPIERRE,LOOK,MBK,TIME,VITUS...etc
◎朝鮮◎
SCOTT 【ロード購入】 2台目 （ その他自転車歴 ）
【用途・目的】 ツーリング
【予算】 200000円 （基本車両本体のみ） ※ 本体とは別に備品用品装備品費が2〜5万円程かかります
【希望するフレーム素材】 アルミ+カーボンフォーク
【好みのポジション】 中間（オールラウンド）、 アップライト（ゆったり）
【重視するステージ】 ロングライド
【重視する項目】 ビアンキのチェレステ、ホワイト＋チェレステのようなデザイン
【購入候補】 特になし
【その他】 ビアンキで欲しいマシンはレーシーなポジションだそうで断念しました。 >>28
anchor al6 equip
アルミフレームにカーボンフォークのコンフォートモデル、カラーはオリジナルデザイン可能 >>29
クロモリと同じような乗り心地というのが惹かれるのですが、これはメインカラーは黒以外無理なんですか？
サブカラーしかオーダー出来ないようなんですが つみません、シミュレーターの使い方が間違ってただけでした。ありがとうございました。 文句あるなら自分で立てろとか言う奴らがいるからな
2ちゃんでそう言うこと主張しだしたら本格的に終わり >>28
レーシーなポジションとかあんまりこだわる必要ないのでは？
色ならアンカーだと選べるから参考にしてみては おまえレスする暇があるならマトモにテンプレの一つくらい貼りやがれカスが >>37
腰痛なのでポジションがキツすぎると長く乗っていられないんです ネット上の情報では
カーボンの割れは事故レベルの衝撃が加わらなければ心配はない、事故すればアルミもクロモリも壊れる
と書いてあるとこもある一方
いつのまにかカーボン割れてた、思い当たるふしはない。みたいな人も散見できますね 貧乏人の俺には高い買い物（趣味）だから
出来るだけ長く乗れるロードバイクがいいなあぁ
アルミ、カーボン…どっちが長持ちするのかな
クロモリは好みじゃない まずどう使いたいかですよね
街乗りもするのか、レース出るのか、荷物積んでツーリングとかも行きたいのか >>41
そもそも貧乏人がロードバイクなんて金かかる趣味に手を出すべきじゃない
アルミにしろカーボンにしろ劣化はするから買い替えの時期は必ず来るし、そのときに今以上のお金を出せますかって話 お金無い人にとって、ハマるかまだ分からない・取りあえずでロードに乗ってみたいなら安物ロード（非ルックロード）で十分よね
ハマらなくてもお財布には優しいし、ハマったらまず二台目が欲しくなる
そしたら一台目はポタリングやら通勤やらでちゃんと使い分け出来るからね
五万以下ロードスレでもまともなのあるから参考にすると良いのよ 雨ざらしにしなりメンテしなければ
フレームより先にコンポが壊れる
丁寧に使えば落車しない限り
アルミでもカーボンでも10万キロくらいは使える
へたりはあるだろうが >>41
寧ろ一台目だったらクロモリから入って雲のような乗り心地を体感してからアルミ、カーボンにした方がいいと思うんだけどなぁ・・・
最初から硬いのを乗ると「こんなもんなのか」と思って直ぐに辞めそうな気がするし、
貧乏ならエントリーモデルのアルミやカーボンしか買えないし・・・
アルミなら最低15万、カーボンは30万は出さなきゃ駄目だと思う 安いクロモリは乗り心地が特にいいとは思わなかったなぁ(アートサイクルの奴)安い中ではミヤタのフリーダムはちょっと良かった
ドッペルのコントレイルっていうマンガンスチールのクロスバイクは乗り心地はよかったけどﾌﾆｬﾌﾆｬ... しなるとか乗り心地とか世間で言われるクロモリの乗り味って、薄いパイプを使ったそれなりのお値段がするフレームじゃないと多分感じれないと思うよ クロモリならジェイミスがいいよ
老舗だし、1代目はジェイミスのロードだったけど楽しくて楽しくて台風の中走ってきた
雲か風に乗ってるかのような感じだった
衝撃吸収性が凄くいいしパールセントカラーも綺麗
http://ysroad-futakotamagawa.com/itemblog/mt-images/%E5%86%99%E7%9C%9F1.jpg ロードバイクって昔はそれなりの値段の物を数少ない店舗に行って何ヵ月も待ってやっと手に入れられる物だったよな
それが今だと店に行けば安い完成車がすぐ手に入るし
物が簡単に手に入りすぎるよ
正直>>41みたいなのはロード買ってもすぐに飽きて辞めるだろうからどんなもの買ったって変わらんと思うぞ 普通自転車って2、3万円。
10万円なら高級という感覚。
ロードバイク乗ってる奴は金銭感覚がまともじゃない >>49
ターマック欲しいと思っているんですがターマックCOMPにしないと駄目ですか？何が違いますか？ >>49
15万以下のロードなんて材質に関わらず激重のロードもどきだろ
最低でも30万、普通の走れるロードが欲しいなら50万は見とかないと選べる選択肢がないぞ 15万でフルカーボンフルアルテを買った俺は情強だな >>56
だが待ってほしい
世界中のレースでプロ選手が使っている自転車が100万で買えるのだから安いのではないだろうか
素人にプロ選手向けのものが売れる自転車はお得と言える >>56
4万ちょいのUSB-DAC用USBケーブル持ってるけど、ロードバイクのケーブルは安くて助かります >>58
カリカリのレーサーならいざ知らず。真性のど貧脚かな？ >>28
ビアンキが好きなんでしょ？
インプルソならエンデュランス系だからどうよ ビスポークのジョンロブとかなら200kとか普通にあるな デザインで選ぶのが一番だよ
飽きても飾りになるし
ダサいと愛着も湧かないよ デザインならサーベロのP5Xがかっこいいと思いました >>58
こういうバカがいるからロード乗りはキモオタって呼ばれるんだよｗ >>63
自転車もオーディオもどちらも趣味じゃない奴から見れば、俺もお前も>>62も似たようなの馬鹿だっつの馬鹿w >>64
>>70
こういう意識の低い奴らがいるからロードバイクはどんどん低俗な趣味として扱われるんだよ
悪いけど俺は月に1万は軽く走ってるからね
お前らみたいに遊びでやってる訳じゃないんだよなぁ >> 72もオーディオ用USBケーブルとか買っちゃうタイプ？ぷ。 >>53
ジェイミス、ホリゾンタルなら完璧なんだけどなぁ(´・ω・`) 一月に1万キロって言うと、1日に330km以上か。
確かにプロじゃなきゃそんなに走らんわな、と言うかプロでもそんなに走らんでしょ。 僕も50万出して普通に走れるロードで月1万キロ走りたいんですけど、何かお薦めのロードはありますか(｀・ω・´)！？ >>80
中華フレーム&ホイールで電動アルテなんぞどうだろうか >>58
もしかしてプロが皆アホみたいに高いカーボン乗ってると思ってる？ >>83
プロって言っても色々あるけどグランツール走ってるバイクで安いのだとキャニオンあたり? >>84
キャニオン乗ってるプロとかメーカーの刺客に殺されそう
そういえば結構安いのにアルミの完成車で７キロのマシンとかあったような
>>65
インプルソはレーシーだったような・・・ ターメリックに詳しくないとか面白くもないんだがニワカは失せろ メリダのスクルトゥーラ700と
キャド10ってどっちがいいですかねー？ >>85
メーカーは別に良いでしょ
キャニオン嫌うのはショップ >>87
どうしたの？ターメリックに親でも殺されたの？ ブエルタでGIOSのAERO LITE走ってるね
ブエルタ走ってるハイエンドがお手軽に買えるぞ！！ レースに出ないポタリングローディがレースレディのロードしか認めないスレ >>73
そんだけ走ってるのにクソ遅えんだろうな。にしても月一万はないわw ロード初心者はこの中から選んどけってテンプレ的なものある？ 5万円以下なら選択肢が少ない分テンプレ的なのあるけどそれ以上はないはず >>94
エアプかな
例えるならコンコンかカンカンだから ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
