クロスバイクの購入相談スレッド(民主主義)part5 [無断転載禁止]©2ch.net
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
>>100
そのことだと思うよ
ママチャリ乗ってる人に自転車用語は通じないから >>102
自転車用語にいちゃもんつけたバカのこと？
「投手のストレートの伸びがあるというのはおかしい、球種なのに物理的に伸びる訳がない」と言ってるのと同じだから、また何かほざいて来たらとっとNGぶち込んで無視すればいい
ドライブトレインもミヤタが普通に使っていたし、そいつはただのカマッテちゃんの荒らし 都心部で平均速度18km/hですと巡行速度は大体25km/h前後になります
郊外ですと巡行速度は22〜23km/hくらいでしょうか(ロードでの経験)
ママチャリの平均速度ならかなり速いと思います
巡行18km/hなら平均速度は12〜14km/hくらい、都心部なら10km/h平均でしょう
それでもママチャリでは速いと思います
そこそこ気合い入れて走っている体育会系高校生レベルかな？？
クロスバイクなら車種にも因りますが平均速度は1〜2km/h上がるでしょう
巡行速度も3〜4km/hは上がるので感覚的にはかなりの違いを感じると思います
いつも引っ掛かる信号に引っ掛からないとかくらいは変わる、かな？？ >>99
ゼクターに限らずトレック自体がデブ専って事でしかここでは語られないね
ロード的なクロスってフラットバーロードじゃダメなの？ >>101
二割引以上ならありだけど、50000円以上で買う価値はないと思う 巡行速度は正確に計れないから感覚的なものになるよな >>106
なぜデブ専…
想定体重が重いんでしょうか
むしろガリの範疇なので外しておきますか 皆さんありがとう。歩道は通勤上致し方ない所です。ここ避けると右はかなりの激坂か、左は似たような道とか。
今がセンチュリオン30rなので、スピドラディスク1000か、フェルトのVR40あたりが乗ってみたい。ストップ&ゴー多いのでキャリパーはあんまり考えてませんでした。 R3余りまくってんな、どこいっても値引きして売れ残ってる
それでも売れてないとなると人気落ちてるんだな >>111
一般的にスポーツサイクルは90kgくらいまでなのに対してトレックのクロスバイクは136kgまで対応してる
トレックのクロスバイクはコスパが低くデザインも普通であることから、
デブ以外はトレックが特別好きであったりしない限り積極的に選ぶ理由がない
因みに大半のトレック取扱店は販売ノルマが厳しいトレックをノルマ達成のためにごり押ししてくるから要注意 値段は見てないけどららぽーとのセオにR3が10台以上は残ってたの見たわ
あれ売れるのかね >>114
耐加重的には物凄く優秀なんですね、trek
流石アメリカなのか
荷物持っても90kg行かない自分には無駄スペックか、ありがとう エスケープは絶対的な需要が桁違いだからら最悪投げ売りでどうにでもなるし、その前に元は取れてる
ダメな奴は売れ残るし処分すらできないから仕入れすらされない
よって処分もされない トレック、スペシャ、ジャイアントはどれも120キロは行けるだろ
コスパはジャイアント一択だしレースの成績とかだとジャイアントかスペシャだから、トレックはそういう扱いになるかもだが、コスパ悪いってほどでもない
圧倒的にデブに強いのはキャノンデール >>119
最近は多くのメーカーが体重上限を設定してないみたいね
でもトレックの136kgまでokはなぜか有名なんだよ
> コスパはジャイアント一択だし
これはない
今のジャイアントはコスパは並か並以下だよ >>120
ちなみにジャイアントよりコスパいいのどこだすか？ >>124
アラヤ、ラレー、センチュリオン(ミドルレンジ以上)
次点はライトウェイ、ジオス(バラつき有り)辺り
コスパ悪いのはビアンキ、トレック、キャノンデール
ジャイアントはロープライス
コストパフォーマンスは低い
装備はルッククロス並みかそれ以下
この時期の安売りで一気に販売数を伸ばす
今ジャイアントの来季モデルを買うのはただのバカ
一年経てば2割り引確定 来季モデルって2018？
俺はエスケープR3税込み48000円で買ったんだが…バカで悪かったな
他社のクロスと比べたら値段だけは突出して安かったぞ
装備やスペックはまぁダメなのかもしれないけどさ
ちなみに3、4月にすげー売れて（2017モデルだと思う）その後はちょこちょこ、この時期にセールし初めてまた売れる循環とか店員は話してた マウント取りたい奴が各社のスペックを今必死に調べて比較してそう >>127
マウント取りたいだけの無知な老害や
構ったらアンタも荒らし扱いされるで
エスケープは確実に正解 トレックはホームページ上にも体重制限を明記してるから
デブ向けとしてよく引き合いに出されるけど、
ジャイアントもオーナーズマニュアルを見ると
「舗装路または多少の未舗装路でタイヤが常に接地している状態」（条件2）での
利用を想定したバイクの体重制限は136kg、って書いてあるのが見えるんだよね
https://www.giant-bicycles.com/au/owners-manuals
この辺の基準はキャノもトレックも同じ
たぶんあっちの国の工業規格みたいので決められてんじゃないの？しらんけど
日本語版はネットで見つからなかったんだが、誰かジャイユーザー調べてみてくんね？
ともかく、トレックは特にデブ専というわけではないし細い人にオーバースペックなわけでもない
制限が明記されてるからデブにもおすすめしやすいってだけ
明らかなデブ向けバイクはフリーダムタフみたいなタイプ >>130
http://hissi.org/read.php/bicycle/20170821/dmtOM1VaUUc.html
お前さんは他のスレで連日荒らしまくってるけどな
初心者にはフレンドリーで、そうじゃない知識のある連中に対してはひたすら自分語りとレッテル貼りしかしてないよな
こう言う初心者向けのスレでは常人のフリしててキモすぎる
なんつーか分かり易いよなあ 100キロくらいまでの日本のデブなら一部ホイール以外は大丈夫
まあ無難に頑丈なシクロとかマウンタインの方がいいとは思うけど
フレームへし折れたら死ぬし クロスバイクの巡行速度で30km/hとか言う、顔真っ赤にして必死に書き込んでいるバカがいるなw
エスケープ買うと改造したくなる=すぐに不満が出るから改造しないとまともに乗っていられない
ってことだろw
こんなことにも気が付かないとかw
まさに初心者課金クロスバイクw >>84
>>94
>>105
みなさま、ご親切にありがとうございます。購入検討します。とりあえず、エントリーモデルから色々さがしてみます。 >>136
あれこれ探すと疲れて覚めたりするし、早めに試乗オススメ
5万持っていって5分乗ったらその場で買うよw カンパのホイールは体重108kgまでの制限です
ボントレガーに体重制限はありません
シマノは表記がないけど、9000c24(特にチューブラー)は70kg以上の人にはかなり厳しいと思います(経験済)
9100で多少は改善されたみたいですけど
体重のある方はフレームだけではなく、ホイールの体重制限も見るべきです
例えフレームが130kgまででも110kg体重がある人はシャマミレでも保証が効かないでしょう(ショップで買うならショップの人が止めますw)
スポーク1本約1,500円w
ライトウェイトは必ずメーカー送りになるのでその費用だけでr3が買えます
(クロスバイクにライトウェイトはまず有り得ませんが極端な例えです) >>140
日本の航空機関連とか今後死にまくるから御器所が30年後に存在してる可能性は限りなくゼロだね
気楽な商売してるよなー >>139
ロード含めてTREKがデブには鉄板というのはホイール込みって事か
TREKのある程度から上のモデルは基本的にボントレガーのホイール装備だから
ただボントレガーってホイール以外のパーツ含めてTREK乗り以外はあまり使ってない印象が 壊れはしないけど、カンパは90以上はこまめにメンテ出せとか言ってたな
まともな乗り方できる前提で90あたりがボーダーな気がする なんでこんなに荒れてるの？
クロスなんて3年乗ったら飽きてオンオフいずれかの上位機種に乗り換えるんだから
予算内で見た目好きなの買うべきだろ >>130
スマン
買ったばかりってのもあり変に反応してしまった
スルースキルって大切だね >>133
IDコロコロ変えてジャイアントとアンピオ以外のジオス自転車に
延々粘着嫌がらせ続ける50kmロングツーリングチキン君もいるし、嫌になっちゃうよねホント
荒らすのほんとやめてほしい 俺のアンピオティアグラ最高！
ミストラル？ww
あぁでもジャイアンのR3とかいうクソクロスに比べたら、ミストラルのほうが圧倒的に上だわ(笑)
そんなゴミストラルよりずっと上のアンピオティアグラ乗ってる俺サイコー！
っていう思考回路であばれるロングライド君マジ勘弁 >>142
私、cx4000にアフィニティ使っています
チューブレス使えてrx830より反応が良く感じたので…(硬めのホイールが好みなのかも)
少数派ですね、すみません 何が何でもジャイアントのジャイきち君w
エスケープ最高！グラビエ最高！
も、十分な荒らしです >>151
ジャイアントすすめるヤツは荒らし！
ジャイアント批判はきれいな批判だから問題ない！(ｷﾘｯ
さすが 買う時期なんですが、今はまだ待った方がいいんですかね？
18年モデルが出始めてからの方が。 >>154
そこはどう考えかですね
18モデルが出るのを待つか、17モデルがセールになってる今をチャンスと見るか エスケープ、ミストラルが税込み5万円超だが、あさひ、イオンバイク等の量販店で交渉値引きする人います？ >>156
大阪人ならするのではw
値引きは出来ないけど >>155
今ってもう続々セール価格になってます？？
なら今買ってしまおうかな。 値下げして叩き売りしなきゃ売れないバナナと違って
待ってたってミストラルは値段下がらないだろう
値下げしなくても売れるから ７月後半くらいからセール始まってるような感じだけど
残ってるのは古い年式や極端なサイズとかじゃ
ニューモデルは値引きする必要無いし >>159
アンピオくん、ウソを重ねてまでgiantのスレ荒らすのやめなさい
ラインナップにあるSLRを廃止されたと虚偽情報を流したり、自分の乗ってる自転車を過大評価したりとやりすぎ
http://hissi.org/read.php/bicycle/20170822/K0l4SzVFQ20.html
すぐID変えて暴れるんだろうけど、一応はっとくよ ジャイアントにこのスレ報告してみた
まあネットのカスいちいち相手にしてらんないから、法的措置とかはやらんだろうけど ■依頼用テンプレ ----------------------------------------
【予算】 5万程度
【使用目的】 通勤、街乗り
【走行距離】 通勤は片道6km
【走行場所】 市街地の車道わきの舗装路
【好み】無し
【メンテナンス】 ほぼ購入店まかせ
【天候】軽い雨なら乗るかも
【購入候補】 ineed s-1 se-1
オフィスプレススポーツＧ
【体格、その他】 ----------------------------------------
身長174 デブです
前かご必須、自分でカスタムする気は全くないです
購入店候補の
イオンバイク、サイクルベースあさひは家からほぼ同じ距離にあります >>168
用途見る限り俺もオフィスプレスで良いと思う（あれルック車だよね？）
予算的には下位クロスは大概選択可能だけれど
無理して高いの買う必要はない >>171
違うよ
オフィスプレスはコミュータークロスバイク
ママチャリとクロスバイクの中間
ルックはブランドで決まる
3万円のルイカツはクロスバイク
10万円のドッペルギャンガーはルック >>173
ありがとう
コミュータークロスバイクって初めて聞いたわ
どこまで細分化すんだよｗ レスくれた方有難うございます
オフィスプレスでいこうと思います 通勤の強い味方！「快適性と快速性と融合した新ハイブリッドコミューターバイク」。
通勤自転車最強モデルのオフィスプレスの最大の特徴である「必須装備が全て揃ったフルスペッククロスバイク」はそのままに、スポーツ車としての性能も昇華させたモデルチェンジとなります。 正に最強の通勤自転車です。
最強戦士の誕生だな もう6千円だすと6kg軽いものが買える
千円で1kg軽量化なんてロードの1/100だ
コスパいいな、おいw
ネストバカンゼ
http://nestobikes.com/products/vacanze/
ルックとの境界線上とは言えでR3より安くて軽い
フレーム作ってる下請けはジャイアントと一緒だろ？
装備揃えると高くつくのが残念
そんなあなたにネスト スカトロ
http://nestobikes.com/products/scorto/
オフィスプレスより安くて軽い、体感不可能なうえにほとんど誤差だがw
べムスターだったかベルスターだったかよりお買い得じゃね？
http://cycle.panasonic.jp/products/pvs/ >>178
おい変態
SCORTO＝スコルトなスカトロはお前の趣味 ■依頼用テンプレ ----------------------------------------
【予算】 5〜6万程度
【使用目的】 フィットネス
【走行距離】 特にこだわりませんが毎日1時間程度走る事を考えてます。
【走行場所】 全て舗装道、丘陵地でアップダウンが比較的多い
【好み】特にありませんが大手自転車チェーン店なら扱っていそうなブランドの物が良いです。
【メンテナンス】 パンク貼り洗車油差し程度
【天候】雨が激しい時は乗りません
【購入候補】 あまり詳しくないですがジャイアント エスケープR3（知人に勧められたので）
【体格、その他】 ----------------------------------------
身長182、体重90
仕事終わって夜に1時間程ウォーキングしてます。ジョギングするとちょっと膝に来るので基本歩いてます。
歩くより負荷がありジョギングほどは膝に来ない運動用に自転車を考えてます。近所には自転車で走るのに向いてそうな
あまり交通量なく適度にアップダウンのある舗装道路が豊富にあるのでウォーキングからサイクリングに切り替えたいと思ってます。
自分の体重と自転車の強度がどうなのか、わかりません（気にする必要がないか、購入にあたって気にしたほうが良いか）
その点含めて他にも候補になりそうなバイクがあれば検討したく、ご相談お願いします。 >>183
R3でいいよ
ただ夜間乗るなら強力な前照灯と視認性の高い後照灯必須 体重あるからそれこそトレックとかミヤタのタフじゃね
R3なんとか乗りたいってならタイヤ履き替えるとかしないときつい その体格だとフレーム軋むかもしれないなR3は
それとアップダウンはR3は苦手なので向かない ありがとうございます、やはり一応R3本命でタイヤについて自転車屋さんとも相談で行こうと思います。
あと前後灯火も強力なもの、これで行ってみます！ まあ価格考えたらR3か
こまめにタイヤの空気圧高めに管理する
必要はあるかも >>187
もう完全にR3ありきじゃないですか
ここで相談する意味があったんですか？ >>178
スカトロよかオフィスプレスのほうが安いぞ
ブレーキはオフィスプレスのほうが良いし、馬蹄錠とチェーンカバーもついてる >>178
あとスカトロはボスフリーじゃねーか
高い上にあらゆる面でオフィスプレスより劣るとか買う価値ないだろ 5万6万だとパーツ考えると安価のR3で合わせてくか
まあそもそも夜間のトレーニングにクロスが向くのかという問題があるけど
ママチャリでも運動はできるがあまり楽しくはない
楽しさ追求したいならクロスだろうけどスピード出るし
保険とか入っといたほうがいいかもしれない >>168 もう決まったみたいだけどmiyataのSJクロスとかどうよ SJクロスはツーキニストに最適化されすぎてる感があるなあ
アップダウンも微妙にケイデンス回して維持するにはきつい
パーツの前照灯も足りないんじゃないだろうか 体重軽ければさほど問題ないけど
さすがに90kgあると、R3のホイールはスポーク折れの危険性が増して怖い
GIOS ミストラル
ラレー RFL
ジャイアント RX3
トレック FX2
このへんの、作りのしっかりしたホイール付けてる自転車をオススメ >>195
あまり押してもらえなくてもR3なんだから、もうハナから決まってるんだよ(知人に勧められたので)
このスレの住人より知人の意見のが上ならわざわざテンプレ使ってまで聞く必要ないだろ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
