ビンディングペダルとシューズ86足目 [無断転載禁止]©2ch.net
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※重要※ ビンディングの設定の強弱は、まっすぐ方向の脱着には影響しない。
あくまで横にひねったときの抜けやすさだけの調整
※もっと重要※ 喧嘩はイクナイ。荒らしは放置。
【靴の横幅の目安】
ここらを参考にまず足囲を知ろう、話はそれからだ。（ちょいグロ注意）
http://www010.upp.so-net.ne.jp/silkroad/sokui.html
シマノ 標準 E
シマノ ワイド EE
SIDI ナロー E
SIDI 標準 EE
SIDI メガ EEE
NW EE
dhb EEE
DMT E-
マビック E+
これはあくまで厳密なものじゃない。異論あれば遠慮なく指摘よろ。
また同じメーカーでも数種類の足型を使い分けてたりするので注意。シマノは5種類ほどもあるらしい。
http://www.cb-asahi.co.jp/html/shimano-rasuto.html
【歴代スレ】
◆ビンディングペダルとシューズ84足目
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1486292099/
ビンディングペダルとシューズ85足目
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1494481399/ まだやってんのかよ
つまんねー人生送ってきた奴ばっかりなんだろうなー ロード買って半年、そろそろビンディングデビューしようと思ってるんですが、
シマノのSPD-SLペダルのグレードの違いってなんですか？
重さとか耐久性ですか？
初ビンディングなんで、105で十分ですか？ 重さや回転、まあシマノ以外にも目を向けてみたら？タイム、スピードプレイ辺りも候補に入ると思うよ タイムは逆踏んだら壊れやすいと見たことがあるな
軽さを追求する人には良さそうだけど >>960
すいません。
勉強不足なんですが、タイムやスピードプレイなどのシューズは専用の物があるんですか？
それとも靴は共通でクリートだけ変えればいいとかですか？ BONT Vaypor Sを試し履きしたのだが... 42.5と43で靴の幅の感じが全く違って焦った。
42.5の方はちょっとコンパクトすぎ、43はちょっと広すぎ、みたいな感じだった。
これだとどっちもちょっと厳しい。42.75はないのか? みたいな。
もしかしてこれ標準とかワイドとかも違うのかな? それってどっかに書いてあります?
店の人は問屋からは一種類しか来てないというんだけど。 >>967
全然伸びない素材だから少しでも小さければ鉄の壁のように感じるんだよ
間違っても43買うなよ
42.5を専門店で伸ばしてもらえ >>967
捨て寸がある限り小さいほうの選択でいいよ。つま先を押してみてスペースが1cmもあれば充分。
BONTは初めて足入れた瞬間に驚いて大きめサイズにしちゃう人がいるが、それは大間違いｗ
そもそもシューズの幅なんて1サイズにつき2mm刻みでしかないんだぜ。BONTは幅に関しては
2.5〜3mmの拡大は充分可能。縦は無理。
縦を見る際にも踵に隙間が開いていないかをよーくチェックする必要がある。
成型すると踵がどんどん綺麗に入っていくのでつま先側の捨て寸が増える。
Sではさほど気にしなくて良くなったけど、旧足型ではかなり変わった。 S-TRACK廃盤で新たにX-TRACKに。
テンション調整可能になってシマノと互換性があるとの事だけど、ほとんどシマノSPDと変わらないような気もする。
S-TRACKのクリートを買いだめしておいたほうがいいか、改宗したほうがいいか悩みどころ。
https://i.imgur.com/awlNNME.jpg
https://i.imgur.com/VdiwaiH.jpg
https://i.imgur.com/AXC58iQ.jpg
公式サイトもいつのまにかに更新されてた
http://www.eurosports.co.jp/pedal/mtb_pedals.html ARTICA R5買ってみた
これから寒くなったら調子良さそうで楽しみ BONT君ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !! サイクルモードでビンディングのありがたみを改めて実感した
まず足がずれないってのはすごい機能だ
クリートがハマれば毎回同じポジションだし衝撃で踏みはずさない
俺が下手くそなのは承知の上だが、調整の決まっていない変速機(di2含む)で軽くトルクかけながら変速しようとしたら意図したタイミングで変速されず脚が吹っ飛ぶとかなんなんだよ それとフラペ前提のイベントなのに片面SPDペダルとかいうゴミペダル採用してるゴミメーカー死ねや
あれ踏み代が大きい面が重くて上向かねーじゃねーか
スニーカーだから踏み位置調整しようとすると逆さにひっくり返りやがるしよおまじなんなん >>974
足が固定されたまま落車した時の怖さを思い知るといい
難治性骨折ﾏｼﾞｵｽｽﾒ >>970
工工エエエｴｴ（´Д｀）ｴｴエエエ工工
こんなのになっちゃうのかよ…カッコ悪い… >>970
KEOのスタックハイトが軒並み大きくなってるのが気になる
スタックハイトは小さい方がいい理論が間違ってるって、LOOKは言いたいのか？ >>980
よく読んだら片側の重量だった
これじゃメリット皆無 まーやっぱり、山で使ったときに壊れやすいって苦情が多かったんだろうな
ツーリングユースには前のモデルは使いやすかったが そんな苦情なんかあったのかな、部品点数増えて壊れやすく泥詰まりやすくなったように見えるX-Track
あと、踏面減ってない？ スペシャのトーチ2買った
なんか皮がやたら硬くて履きにくいんだけど使っていくうちに柔らかくなるのかねこれ
一度履いちゃえば快適なんだけどね >>984
そう聞くとSワ6に近そうな感じね
新しいRP9がヒールのホールド性アップしてるなら、ロング民にはそっちの方が履きやすそうだな クランクブラザーズのキャンディって評判は良いの？
グラベルロードに使おうかと思ってるんだけど長距離にも使うならもっと踏めるタイプがいいかな？ ツーリングユーザーには割と定番っすわ、なんかあった時にクリート付いてないシューズでもそれなりに踏めるし。
泥はけ最優先ならエッグビーターでも良いけど
S-Trackもお勧めだけど、あんなことになっちゃったし 初タイム走ってきた
嵌めるときはホント軽く踏むだけでパチンとハマるし外すのも軽い
ただ、クリートがいきなり削れた
マジでやわいんだな >>968 >>969
アドバイスどうもです。いや本当に42.5と43の断絶感がすごくて驚いたんですよ。そっか、硬いから少しの差が
ものすごく大きく感じられるんですかね。試し履きの記憶を少し詳細に書くと
43の方は拍子抜けするぐらいスルっと足が入り快適すぎてあれ? みたいな。でもつま先周りにスペースが
ありすぎて十分にBOAを締めると甲のベロに皺が寄るほど。これは確かにまずいっぽい。
一方42.5は、つま先をちょっと入れる瞬間からタイトな感じで、完全に履くと、これぞ木靴・拷問具という形容に
ふさわしいホールド感w しかし部分的に当たる感じはほぼない。脱ぐときは空気がズボっとなる。
ただ、自分は左足が微妙に大きい&中指が少し長めで、靴の先端に当たってる感じがある。他の指はOK。
これが長時間履いたときに痛くならないかちょっと不安。
隣り合うサイズでこの差というのは驚くしかないですが... チョイスは42.5の方ってことなんですね。 >>970
カタログにstrackのクリートは載ってるから、クリートは発売するぽい
自転車乗ると膝痛になやまされてて、strackで痛みがかなりなくなったので無くならないでほしい 最近のシューズってフィジークみたいなデザインが多いね フィジークのシューズって最近のシューズみたいなデザインだね XPRESSO ってSPD-SL に比べると、引き足の時に力が逃げる感じがするのは、フローティング機構せいかな？
面はSPD-SL よりTIMEの方が広いと聞くけど、自分はどうにもTIMEのXPRESSO方が点みたいな踏み感で、イマイチ面の感じがしない。
気のせいだろうか... ソユーズのフューズって最近のジュースみたいなレザインだね >>996
海外のプロの選手もプライベートでは黄色や青なんだぜ
赤はレースだけ、短い期間の時だけだからあえてガチ固定にしてるだけで
長期間赤で乗ってたら膝傷めるから
ちなみにクリートは極力後ろの位置に調整するのがセオリー
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