ROCK BIKESて...その3 [無断転載禁止]©2ch.net
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こっちもアゲアゲ
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（__ノ^(＿) ID:6cF0Ze8U ステルスマーケティング支援
国内フレームビルダーってどうよ その27 [無断転載禁止]©2ch.net
https://medaka.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1501018007/l50
みんな見に来てね♡
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ステマｗ ／ ─ ─＼ ⌒ ⌒ ヽ ／ ＼
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↑ミジメガネロックバイクスステマさん(´；ω；｀)
今日はミジメガネロックバイクスステルスマーケティング担当さん(*´∀｀)に張り付いてあ・げ・る
東京サイクル21歳の学生の僕がね(*´ω｀*) 【無職在日】ピチパン連呼青木士延を構ってやるスレ
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1383407052/
ミヤタのカリフォルニアスカイRで荒川河川敷を走る40代職歴なしのデブ青木 643ツール・ド・名無しさん2017/09/09(土) 20:40:28.17ID:B1CfzuR2
そんなゴミ買うならシックスコンポーネンツ買いなさい
644ツール・ド・名無しさん2017/09/09(土) 21:15:58.98ID:ppjYO9qb
他の部品のデザインセンスは良いけど
キャストホイールは好みじゃないな。
エッジが効いてないし3スポークなんてうねうねしてる。
645ツール・ド・名無しさん2017/09/09(土) 21:16:51.43ID:ppjYO9qb
あっでもこれ安いな(笑）
646ツール・ド・名無しさん2017/09/09(土) 22:09:42.48ID:ppjYO9qb
>>539
スルーアクスルもディスクもtigもできるよ。
それも高精度で。
http://builderslife.blogspot.jp/search?q=%E3%82%B9%E3%83%AB%E3%83%BC%E3%82%A2%E3%82%AF%E3%82%B9%E3%83%AB
647ツール・ド・名無しさん2017/09/09(土) 22:37:04.16ID:972WIZNP>>648
ロックバイクスの自分のステマが臭すぎてを紛らわす為に過去書き込みへのレス
を付けてみました感がプンプンする。要らないけど良いと思うとか臭すぎる
こいつぁニオイますぜ
648ツール・ド・名無しさん2017/09/10(日) 00:00:01.15ID:6cF0Ze8U
>>647
もしかしてクアリスなら出来るんじゃないかと思って
ブログ内を検索しただけだ。
ロックバイクスかなんだか知らんが勝手に吠えてろよ低能老害。
低能あるあるの軽忽妄想で独り悦の老害。
コピペここまで
ミジメガネID:ppjYO9qbが突如NYC【ロックバイクス】製品批判風擁護をする
ID:B1CfzuR2は単発
これステルスマーケティングですかぁ(^q^)？？？？ミジメガネロックバイクスステルスマーケティング担当さん
話題そらしで、他に真面目風に装ってますけどぉ(´；ω；｀)
毎日罵詈雑言飛ばしてたのにおかしいですねぇ？関係者を指摘されて逃げたんですかぁ？？？(´；ω；｀) 657ツール・ド・名無しさん2017/09/10(日) 09:39:17.23ID:+YrX6Xe9
そうそう(*´∀｀*)ZUNOWさんのハンドメイドさんにもお邪魔致しましたよ(*´∀｀*)
658ツール・ド・名無しさん2017/09/10(日) 09:40:06.93ID:+YrX6Xe9
ブチ切れておられましたよ(´・ω・｀)営業のメガネ野郎がって(*´∀｀*)
659ツール・ド・名無しさん2017/09/10(日) 09:51:09.29ID:rRX/I2Zp
営業妨害です訴えます
ID:rRX/I2Zp こいつも同じく単発ID ミジメガネしかいなかったのに出てきて怪しさプンプン(・∀・)
営業妨害で訴訟待ってます(^q^)訴訟されたら堂々とステマなどせず画像つきで拡散します。
どうぞどうぞ(*´∀｀) ミジメガネステマロックバイクス担当さんいますかー(´；ω；｀)
惨めで誹謗中傷の裁判ウケてるミジメガネステマロックバイクス担当さんいますかー(*´ω｀*) すばらしい品質のバイクを安価で提供する神様の様な会社。 ♪ .∧__∧ .∧__∧ ♪ ∧__∧ ∧__∧ ♪ ∧__∧
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誰も来ない・・・・・。 すばらしい品質のバイクを安価で提供する神様の様な会社。 http://hiroki.fubuki.info/
ロックバイクスのジオメトリーで、しかもロケットの硬さでこれはキツイ。
しかも台風の最中に。ある意味凄げえなあ・・・・。 選挙も行かずに台風で避難しろって勧告出てんのに馬鹿過ぎる
スポンサーなら中止しろぐらい言えないのかね？時期を考えろよ底辺企業 素晴らしい自転車を利益度外視で
顧客に提供する優良な会社。 ちょwww自板荒らしに支持されるメーカーw踏んだり蹴ったりだなwww
30ツール・ド・名無しさん2017/10/23(月) 09:38:34.61ID:2fjoX9u1
社会の奉仕する会社。
すばらしい。
31ツール・ド・名無しさん2017/10/24(火) 15:09:50.18ID:jJnBRwfv
素晴らしい自転車を利益度外視で
顧客に提供する優良な会社。
32ツール・ド・名無しさん2017/10/26(木) 07:26:48.25ID:RXU729P3
お値段以上の自転車。
地味にすごい。
34ツール・ド・名無しさん2017/10/27(金) 18:39:18.53ID:6Lfezfli
クールなセンスが素晴らしく
それでいて安価。
35ツール・ド・名無しさん2017/10/29(日) 07:47:34.24ID:IddoibXd
丁寧な応対が素晴らしい。
http://hissi.org/read.php/bicycle/20171023/MmZqb1g5dTE.html
http://hissi.org/read.php/bicycle/20171026/UlhVNzI5UDM.html
http://hissi.org/read.php/bicycle/20171027/NkxmZXpmbGk.html
http://hissi.org/read.php/bicycle/20171029/SWRkb2liWGQ.html 効いてる効いてる。
悔しいと他スレに遠征してくるのはよくある出来事。 ROCK BIKES。
それは お値段以上の価値を 誠実に提供し続ける会社。 上手く出来るかな？
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/ .| ｀). .＼ i にぃにどこいったの？にぃにどこいったの？
,' ,' .ﾚ） にぃにどこいったの？にぃにどこいったの？
| ﾉ'ﾞ にぃにどこいったの？にぃにどこいったの？
| ,' ● ● 》ヽ にぃにどこいったの？にぃにどこいったの？
i'^ヽ| 〉 にぃにどこいったの？にぃにどこいったの？
',（ {|＼ / にぃにどこいったの？にぃにどこいったの？
(（_>:r| .イ にぃにどこいったの？にぃにどこいったの？
､_＞ / ＼ ● / にぃにどこいったの？にぃにどこいったの？
.｀Z/!、i ＼ / ねぇにぃにどこやったの？
_,, -く ＼ ＼. ／ 新車ドッペルみたいになってしまった。もとに戻して欲しい すばらしい品質のバイクを安価で提供する
誠実な会社。 ROCK BIKES。
それは お値段以上の価値を 誠実に提供し続ける会社。 ROCKBIKESスレ復活してると思いきや、アンチスレか(´・ω・｀) なにを仰います。
こちらはロックバイクスを賞賛するスレです。
存分の語らってください。 すばらしい品質のバイクを安価で提供する
誠実な会社。 荒らされてんの？マジでゴミなの？どっちなの？
品質良くてもデザインがDQNぽいからどっちにしろ買わないけどさ ROCK BIKES。
それは お値段以上の価値を 誠実に提供し続ける会社。 12万円ぐらいでもいいからグリードのコンポがアトラスとかじゃなかったら良かったのに ネット販売（楽天）するようになったから、もうお終いでは？ 見た目は悪くないけどキャッチコピーが中二病臭いんだよなあ…。
オトコの美学
セクシーボディに暴力的な加速…。 中二臭いよりスペックもう少し何とかしてほしい
グリードいい感じなのにアトラスは無いわ すばらしい品質のバイクを安価で提供する
誠実な会社。 異端の正常進化。それは DEUCE Phase2。 日夜、議論が止まないロードバイクの次のカタチ。
本当のところ、どうでもいい。
レーシングは好きじゃない。
美しくて速くて楽しければ、それでいい。
一時の流行には終わらない、普遍的な価値を持つモノを創ろうと思う。
完璧にして病的
ROCKBIKES DEUCE クロモリバイク エボリューション
大胆でありながら優雅 ROCKBIKES FORTUNEは最新の技術・アイディアでクロモリフレームを進化させたモデルである。
生まれたモノは確かにクロモリバイクで、しかも乗り手の魂を一瞬で鷲掴みにする、トキメキ溢れるバイク。
過去・現在・未来、四次元を駆けるマシンROCKBIKES FORTUNE ROCKET
オトコの美学・・・セクシーボディに暴力的な加速 アルミとカーボンのキメラであるROCKETは速さとエロさが同居する、オトコの欲望を具現化したモデルである。
他には無いアウトローなスタイルが、自分がカッコいいと思うカタチを愚直に、自由に追い求めるロマンを匂わせる。
自分以外の感性には染まらない ROCKBIKES ROCKET TOMAHAWK (Bullhorn or Drop)
路傍のエレガンス 新しいバイクの形として世界に根付いたシングルスピード、人々のコダワリの象徴としてストリートで強い個性を放っている。
しかしTOMAHAWKは剥き出しのストリートピストとはひと味違う「気品」漂うバイクにしたかった。
大多数を魅了する必要はない。
ド派手に優雅
このスタイルを愛する人々に送る ROCKBIKES TOMAHAWK とても簡単な確実稼げるガイダンス
少しでも多くの方の役に立ちたいです
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』
9E6D9 ダレでも、イツでも、ドコでもカッコイイと思える。
気品の漂う、魅せる為のアルミバイクを創りたかった。
他とは”違う”ジオメトリーからくる心地良い加速とソリッドなハンドリング
ただ魅せるだけでない真の性能が、SPITFIREを見かけ倒しではないホンモノのラグジュアリーバイクにする。
小憎たらしいほどフォトジェニックでいやらしいほどゴージャス
ROCKBIKES SPITFIRE クロモリ特有の優しい乗り味は、アルミやカーボンが主流となった現在においても、特別な魅力を持っている。
ENVYはクロモリパイプを現代風に再解釈し、美しい極細フレームのルックスながらも、
モダンなテイストも併せ持つ新世代のクロモリバイクである。
極めてオーセンティックでありながら、懐古主義に終わらない。
進化形クロモリロード ROCKBIKES ENVY でもこののバイク選ぶ人なんてカーボン所有したことなんてないでしょ
試乗くらいはあるかもだけど ホリゾンタルのクロモリフレームが醸し出すどこか古典的な美しさと、
油圧ディスクブレーク、最新規格ホイールの持つ前衛的な雰囲気。
新旧のモノが合わさって出来るミスマッチの妙。
GREED phase2は先代の切れ味溢れる走りをそのままに、その異形は更に強く。
好きな時に、好きな場所に、気の赴くままに。
最強のストリートバイク ROCKBIKES GREED PRIDE phase3
ROCKBIKESの流儀 佇まいはギラギラとして獰猛、それでも品格は失わない。
クロスバイクという既成概念を取り払い、改めて日本の自転車の未来をデザインしたい。
PRIDE phase3は旧態然とした概念やカルチャーを飛び越える。
A Hybrid Bike Like No Other
ROCKBIKES PRIDE PRIDE phase3
ROCKBIKESの流儀 MELANCHOLY
シングルスピード リバイバル 究極のシンプルスタイルで一大ムーブメントを巻き起こしたシングルスピード。
その魅力は、今でも色あせておらず、自転車本来の美しさと乗る喜びを感じられるバイクである。
「MELANCHOLY」は、ROCKBIKESが世に問う新世代シングルスピードバイク。
止まっていたシングルスピードの進化を、再び。
ROCKBIKES MELANCHOLY 日夜、議論が止まないロードバイクの次のカタチ。
本当のところ、どうでもいい。
レーシングは好きじゃない。
美しくて速くて楽しければ、それでいい。
一時の流行には終わらない、普遍的な価値を持つモノを創ろうと思う。
完璧にして病的
ROCKBIKES DEUCE ダレでも、イツでも、ドコでもカッコイイと思える。
気品の漂う、魅せる為のアルミバイクを創りたかった。
他とは”違う”ジオメトリーからくる心地良い加速とソリッドなハンドリング
ただ魅せるだけでない真の性能が、SPITFIREを見かけ倒しではないホンモノのラグジュアリーバイクにする。
小憎たらしいほどフォトジェニックでいやらしいほどゴージャス
ROCKBIKES SPITFIRE PRIDE phase4
ROCKBIKESの流儀 評判が良く、故障が少く、客層が良い
それが素晴らしい 建築関係の鉄骨は年月が過ぎて
あるていど錆びても強度が保てるように
余裕のある重量設計をしているのだろう。 ヤフオクにCalleというメーカーの
アルミロードが出品されてるが
フレームがメチャクチャ太くてがんじょうそうで
そのあとクロモリを見るとみため・体積のギャップが・・ 最近自転車に興味をもち、クロモリに興味をもち、
やすいやつ調べたりして
アートサイクルスタジオ、カノーバー013
レイチェルプラス、アイゼルkc200？？
で、いまここたどりついた(^-^; シートチューブとタイヤの間隔が
メーカーにより違うのがきになる カノーバー アイゼル アートサイクルのクロス
どれも49サイズらしいな。
3まんぜんごのクロモリ乗るならチビにならないと
だめじゃん(^-^; お値段以上の価値を 誠実に提供し続けるROCK BIKES ルック車かと思ってたが高級コンポ載っけたバージョンも普通にあるのね 素晴らしい自転車を利益度外視で顧客に提供する優良な会社。 日夜、議論が止まないロードバイクの次のカタチ。
本当のところ、どうでもいい。
レーシングは好きじゃない。
美しくて速くて楽しければ、それでいい。
一時の流行には終わらない、普遍的な価値を持つモノを創ろうと思う。
完璧にして病的
ROCKBIKES DEUCE rocketって乗ってる人も格好いいよね。
ttps://twitter.com/rocket_06_01?s=09 そしてROCK BIKESが扱っていることで風評被害を受けるアックスマン FORTUNE ･･･ クロモリバイク エボリューション
大胆でありながら優雅
ROCKBIKES FORTUNEは最新の技術・アイディアでクロモリフレームを進化させたモデルである。
生まれたモノは確かにクロモリバイクで、しかも乗り手の魂を一瞬で鷲掴みにする、トキメキ溢れるバイク。
過去・現在・未来、四次元を駆けるマシンROCKBIKES FORTUNE >>163
>>164
これ自称ITジャーナリスト・甲斐●憲じゃねーかw セクシーボディに暴力的な加速
アルミとカーボンのキメラであるROCKETは速さとエロさが同居する、オトコの欲望を具現化したモデルである。
他には無いアウトローなスタイルが、自分がカッコいいと思うカタチを愚直に、自由に追い求めるロマンを匂わせる。
自分以外の感性には染まらない ROCKBIKES ROCKET TOMAHAWK (Bullhorn or Drop)･･･路傍のエレガンス 新しいバイクの形として世界に根付いたシングルスピード、人々のコダワリの象徴としてストリートで強い個性を放っている。
しかしTOMAHAWKは剥き出しのストリートピストとはひと味違う「気品」漂うバイクにしたかった。
大多数を魅了する必要はない。
ド派手に優雅
このスタイルを愛する人々に送る ROCKBIKES TOMAHAWK ダレでも、イツでも、ドコでもカッコイイと思える。
気品の漂う、魅せる為のアルミバイクを創りたかった。
他とは”違う”ジオメトリーからくる心地良い加速とソリッドなハンドリング
ただ魅せるだけでない真の性能が、SPITFIREを見かけ倒しではないホンモノのラグジュアリーバイクにする。
小憎たらしいほどフォトジェニックでいやらしいほどゴージャス
ROCKBIKES SPITFIRE クロモリ特有の優しい乗り味は、アルミやカーボンが主流となった現在においても、特別な魅力を持っている。
ENVYはクロモリパイプを現代風に再解釈し、美しい極細フレームのルックスながらも、
モダンなテイストも併せ持つ新世代のクロモリバイクである。
極めてオーセンティックでありながら、懐古主義に終わらない。
進化形クロモリロード ROCKBIKES ENVY GREED phase2 ･･･ STREET RIPPER 佇まいはギラギラとして獰猛、それでも品格は失わない。
クロスバイクという既成概念を取り払い、改めて日本の自転車の未来をデザインしたい。
PRIDEは旧態然とした概念やカルチャーを飛び越える。
A Hybrid Bike Like No Other
ROCKBIKES PRIDE PRIDE phase4 ･･･ ROCKBIKESの流儀 ホリゾンタルのクロモリフレームが醸し出すどこか古典的な美しさと、
油圧ディスクブレーク、最新規格ホイールの持つ前衛的な雰囲気。
新旧のモノが合わさって出来るミスマッチの妙。
GREEDは先代の切れ味溢れる走りをそのままに、その異形は更に強く。
好きな時に、好きな場所に、気の赴くままに。
最強のストリートバイク ROCKBIKES GREED ホリゾンタルのクロモリフレームが醸し出すどこか古典的な美しさと、
油圧ディスクブレーク、最新規格ホイールの持つ前衛的な雰囲気。
新旧のモノが合わさって出来るミスマッチの妙。
GREEDは先代の切れ味溢れる走りをそのままに、その異形は更に強く。
好きな時に、好きな場所に、気の赴くままに。
最強のストリートバイク ROCKBIKES GREED PRIDE phase3 ･･･ ROCKBIKESの流儀 MELANCHOLY ･･･ シングルスピード リバイバル 究極のシンプルスタイルで一大ムーブメントを巻き起こしたシングルスピード。
その魅力は、今でも色あせておらず、自転車本来の美しさと乗る喜びを感じられるバイクである。
「MELANCHOLY」は、ROCKBIKESが世に問う新世代シングルスピードバイク。
止まっていたシングルスピードの進化を、再び。
ROCKBIKES MELANCHOLY 月末から7月初旬の出荷に向けて、現在準備中の車種にMELANCHOLYがございます。
シングルスピードバイクの特徴は変速機が無い事ですが、フレームの設計も異なりますので、
ロードやクロスをお持ちの方に、乗り味の違いをお楽し頂きたいカテゴリーのバイクです。 今回の生産ではMatte Black、Garnet Red、Quick Silverの３色を生産します。
フレーム、塗装、ロゴ、ハブ、リアキャリパーの変更が主な変更点で、質感を上げました。
シングルスピードバイクは、当初はメッセンジャーの商売道具として海外で始まった過去のムーブメントで、
遠く日本で多くの信奉者を生み、この国で安定のガラパゴス化を遂げ、世界に一大ブームを巻き起こすに至りました。
現在ではかつて程の勢いはございませんが、時を経ても廃れることなく、
今も時代の空気を吸収しながら進化を続けているカテゴリーです。
利便性を捨て、スタイルを優先する、粋なバイクをお探しの方に打って付けでしょう。
野暮であることがデフォルトで、『いき』という美意識が肩身狭そうにしている昨今ですが、
趣味の乗り物ぐらいは『いき』でありたいものです。 >>188
相変わらずしょっぱい 見てて恥ずかしくなるオナニー文章だな 先日、弊社のSNS上で新しいフォークの開発に取り組んでいる事をお伝えしたのですが、それに関し多くのご質問を頂きました。
メーカーでございますので、常に何かしらの製品開発を行っております。
先日は気まぐれで情報発信をしたところ、興味を示して頂いたのですが、開発途中の段階のモノはあまり細部をお伝えする事ができなく、
申し訳なく思っております。
これに関しては迂闊であったと反省しております。 ROCKBIKESはカッコよさにコダわるメーカーです。
日本人が日常的にカッコよく乗るための自転車を製作しております。
感覚的には、ここ一発の靴を選ぶ感覚で、弊社の自転車をご覧下さい。 カッコだけと揶揄される方もいらっしゃいますが、真にカッコいいモノには当然の事ながら中身も付いてきます。
このブログを読まれている方にはご理解頂けるかと。
一般的に、高額な自転車メーカーはレースを物作りの中心に据えてブランドを展開しますが、
弊社はレースに興味が全くございません。
ストリートを駆ける為のバイクにレースからのフィードバックは不必要でして、
ROCKBIKESはカタログ映えやメディアが喜びそうなスペックよりも、
日常的に使用した際に感じられる上質感を重視しております >>194
こんなこと言ってんだ…中身無しでカッコばかり気にしてるペラいメーカーのくせに レースに興味ないのにTTバイク模してるとかちょっと意味不明
町乗りならどう考えてもクロモリロードの方が街の景観に合うしよっぽど上質 電灯の光にもロマンを見いだせる塗装、質感の高いスモールパーツ、永く所有できる為の無数の工夫。
理性を満足させるのではなく、感性を刺激するバイクがROCKBIKESなのです。
ブランドなりメーカーなりを生業としておりますと、顧客層が形成されていく物なのですが、
弊社の顧客層に関して申し上げられるのは、『いい人』が多い、という事でしょうか。 初期のプライド買ったけどわけのわかんない方向行ってるとマジで思う
今のあれで買う人いないでしょ まぁ拘りを持つことは大事だからな
商売として成立しないなら意味ないけど勝手に大義抱えて勝手に潰れても別に誰も困らないし あのゲスくてダサい状態が拘り…ここの買ったのは出始めで無地に近かった時で
今のは無理だわ頭の悪い中学生が乗るような感じ 皆様のスタイルでご自由にROCKBIKESをお楽しみ下さい、というスタンスでおりますので、
色んな方が弊社の製品を所有しておられます。趣味の乗り物を楽しむ為に弊社から一々口を挟むのは無粋でしょう。
共通して申し上げられる事は、個性の強い方々が、皆様それぞれの人生を楽しく・カッコよく謳歌していらっしゃる事です。
服装に関しても、サイクリングウェアではなく、私服で乗って似合うようにデザインしております。 ジーンズメイトの英字プリントのシャツ来てイキってる中学生みたいなセンス >>203
ジーンズメイトってRIZAPに買収されてそういうのなくなったで しかしコピぺしてても恥ずかしくなるような文章なんだか、書いてる本人は自覚がないのだろうか？ ダサい自転車乗りを弄るスレでお馴染みのタービン甲斐が押してるメーカーだし
自覚なんてねぇだろ envy乗ってるんですが、コンポーネントを新型105に入れ換える価値は有りますか？ホイールは11速対応に換え済みです。 速く走る必要はございません。
長距離乗って楽しむこともモチロン出来ますし、通勤・通学で使われるのであれば究極のスニーカーとなります。
近所のお買い物に行かれる為の至高のドレスシューズ、でもあります。
乗られる皆様が、如何にカッコよく見えるかに情熱を持って取り組んでおりますので、安心してカッコつけて下さい。
見ようとしない、聞こうとしない、乗ろうとしない人には知る事が出来ない快楽をどうぞ。 >>207
現行58で十分っしょ、そこまで出す価値あるフレームには思えん <<209
型落ちセールで5800系狙う感じがいいですかね。 弊社製品をご検討頂く方は、上質なバイクを初めてお探しの方のみならず、2台目として所有される方、
もしくは以前スポーツバイクを持っていながら暫く離れていて、カムバックする為の一台として所有される方もいらっしゃいます。
私もそうでしたが、上質なバイクを初めて購入する際、フィットネスやA地点からB地点への移動を主な目的とする事がほとんどでしょう。
2台目以降に、もしくはカムバックの一台として所有される方の中には、ただ良質なバイクを所有する事、
乗る事に喜びを見出されていらっしゃる方もいらっしゃいます。
人間の行動は二つに分ける事が出来まして、一つは何らかの目的を達成する為の行動、もう一つとして、それ以上何の目的も無い行動です。
何らかの目的を達成する為の行動も、辿っていけば最終的には、それ以上目的が無いような究極的な目的に到達します。
前者の方が理性的な説明が容易ではございますが、究極的な目的は理屈抜きに人生の喜びへと繋がるものです。
しかし現代社会では、役に立たない、無駄、省略されるべきものだと考えられる風潮がありまして、
それが現代社会を難しくしている一因のように思います。
自転車に話を戻しますと、自転車業界のカテゴリー分けでママチャリとスポーツバイクとを分ける方法が市民権を得てます。
弊社はスポーツをする為のバイクではございませんので、スポーツバイクメーカーとは謳わずに
良質ないしは上質なバイクを作るメーカーとしております。
パフォーマンスではなく感性を刺激し続けるバイク、と認識して頂ければ。
上記の究極的な目的、つまり快楽を追求しておりますので、自転車的には全くの無駄です。
移動という観点から申し上げますと、安価なものでも充分なパフォーマンスがあるワケでして。
しかしながら、贅を尽くした大袈裟な余剰感から産み出される豊かさは、
プライスやら性能等といった野暮な数値では測れないのもまた事実であり、そういった製品を製造しているのがROCKBIKESなのです。 スポーツ用じゃないと自ら認めるメーカーとか凄いな
これにコンポ拘ってレーパン履いて乗ってるやつアホってことじゃん >>212
普通口だけでもレース目指していくぐらい
言うのが一応スポーツで出してるとこじゃね
これじゃ何やってもルック車 ミニベロは出さないのかな
TTっぽいのよりは、メーカー様の主張に合うと思うけど まともなコンポ積んだ高いモデルもあるのにね
ブランドの意識はターニーとか積んでる3万ロードバイクとかと同じか アキボウ卒らしいけどジック卒の方が相応しい
いやジックの方が借り物でもブランドを使って売ってるよな 玉虫色の創造力
先日より出荷を開始した車種が三機種、PRIDE、GREED、MELANCHOLYでございます。
先行して製作したサンプルとスペックが少々異なりまして、それぞれブレーキ周りのスペックを上げております。
PRIDEとGREEDのスペックは非常に似ているのですが、
ブレーキレバーは同じグレードながらそれぞれのハンドル形状に合った異なる物を採用しました。
MELANCHOLYに関しては、リアブレーキを他のBB下ブレーキの車種と共通の物に変更しております。
引きが軽くなっただけでなく、質感も上がっております。ほとんど見る事が無い箇所ではございますが、見えないオシャレという事で。
今回、入荷したアイテムでGREED MatteBlack 530とGarnetRed 530が完売しました。
お探しの際は弊社までお問合せ頂ければ、在庫のある販売店をお探ししますので、お気兼ねなくお問合せ下さいませ。
今回、久しぶりにQuick Silverをリリースしました。
使用している塗料自体は変わらないのですが、下地処理を変えた事により、発色が以前とは少々異なります。
https://nyc-bikes.com/blog/wp/wp-content/uploads/2018/07/IMG_2042.jpg 頂いたご質問の中で、ENIGMAがどのカテゴリーに分類されるバイクなのか？といった内容のものも何通か頂いております。
このバイクも特定のカテゴリーに当てはめて製作せずに、いつもと同様に自分達の人生において欲しいと思えるバイクとして製作しました。
世界の隙間に存在しているメーカーでございますので、カテゴリーに属さない製品をリリースしているのが弊社の特徴なのですが、
その為、買い方が分かりにくいとのお声を頻繁に頂きます。
確かに自転車のメディアや大手メーカーは、定型文のような楽しみ方を展開しておりますが、
ROCKBIKESのバイクの楽しみ方は所有される方ご自身に決めて頂く事で、弊社からアレコレ申し上げるつもりは毛頭ございません。
従いまして、雑誌やメディア、SNSでの情報も参考程度にご覧頂く事をお勧めします。
メディアからの発信はそれに関わる人々の立場に否応無く影響を受けますし、
SNSは当初に謳われていた自由で公平な情報発信の場としてのメリットよりも、
深い根拠のない同調圧力が強く作用しているように見られるケースも多く、
結局、ご自身と自転車の最高の関係はご自身に向き合う事でしか見えてきません。
ご友人のアドバイスも、トラブルの可能性を招くだけで無用です。
（そのご友人を信仰していても、別の人格、人生を持つ以上、他人のアドバイスはその個人の主観でしかなく、答えにはなり得ません。）
このブログに関しましても、この観点に立てば無用の長物です。
皆様それぞれのライフスタイル、価値観、美意識にあうモノをお選び下さい。
それが業界のスタンダードから外れていたとしても、ギャップがあるからこそ、その人それぞれのセンスが輝ける可能性があり、
それを貫く事がスタイルを持って生きるという事なのです。 .
■モノと向き合う
技術革新が進んでいる昨今で、モノに惚れ込んで生きていく人生は、相当にままならなく感じます。
メンテナンスの問題だけでなく、消耗部品の問題、トラブル発生時の問題、維持にかかるコストの問題など、
今の世界において不必要とされる問題が、先の人生に山積しております。
非常に難易度の高い生き方であるのは間違いございません。
しかし、この生き方を実行しなければ見られない、知ることが出来ない物事が多くございまして、
そういった生き方を貫いていらっしゃる方には魅力的な方が多くいらっしゃるのも事実なのです。
こういった方は不要なトラブルを多く経験していらっしゃいますので、トラブルを回避し続けている人生と比較致しますと、
スマートではございませんが、積み重ねた経験を由来とする色気をお持ちです。
敢えてままならない趣味に挑んでいく人生は、最高にチャレンジングでエキサイティングだと思いませんか。 .
■ 無秩序の美学
初夏は各社新モデルを発表する時期でございまして、私が頂くお問い合わせも、ニューモデルに関するものが多くなっております。
一般的なメーカーと違い、時期で区切って製品開発を行なっておりませんので、夏に何かを発表するか悩ましいところではございますが、
何台か発表できるレベルまで仕上がっているモノがございます。
通常は上記の時期もそうですが、他には技術革新もしくは新型コンポーネントの発売時期に合わせて新製品はリリースされます。
しかし弊社の製品開発は技術革新をベースに行なっておりません。
軽量化や高剛性化に魅力を感じていない為でございまして、今後ロールアウトをするモデルも、既存モデルを進化させるという考え方よりも、
より創作意欲が向かう方向へと進んだ結果です。
若かりし頃はそういった事柄（数値的な性能）に興味を持っていたのですが、それらは永く楽しむ乗り物に必ずしも必要でなく、
逆に見た目で惚れたモノを公私ともに永く深く愛しているので、バイク製作も必然的にそうなります。
世間様では、外見より中身と言わなければならない風潮ですが、外見は人生を豊かにしていく上で非常に重要です。
性能や売り上げといった数字的な目標などはモチロン無く、自分たちが乗りたいと思ったモノを思い付きで作って、
それをたまたま気に入って下さるオーナー様がいらっしゃったら嬉しく思います。
生産のスケジュールに関しても同様に、気になる箇所を見つけたら納得いくまで細かく変更しますので、発売時期の明言はしておりません。
そうする事でトレンドや常識の無い場所に存在出来ているのですが、弊社はモードではなく
『自転車のあるカッコいい人生』というスタイルを模索し続けるメーカーでございます。
そうする事で、オーナー様が自由に自転車を楽しめる隙間が生まれるのです。 > 機材＞スタイルという業界内で主流となっている価値観をベースに、
> ライフスタイルの為のバイクと称して、コストをカットしたバイクが製作される事が多く、
> そのモノ作りではスタイルを醸成するに足る品質を持ち合わせられません。
古巣のアキボウをdisってんな .
■日常にある非日常
弊社のイメージカットは夜間に撮影したものが多くを占めておりますが、
これは私が自転車を通して見ている世界を反映しております。
それは普通に過ごしていると見過ごしてしまう、刺激的かつ芳醇な世界なのです。
たまには日常にある非日常を求めて、寝不足覚悟で夜の街に繰り出してみませんか。
その旅のつれあいにはROCKBIKESをどうぞ。 GREED phase3は、質感とカッコよさ、そして都心部での走行性能の為に開発を行いました。
このモデルは特に都心部での走行にフォーカスをしておりまして、
クイックなハンドリングにシチュエーションを問わず安定しているブレーキの性能、そして飽きのこないルックスが特徴です。
ブログ内で書かれているように、弊社の製作するプロトタイプはあくまでもプロトタイプで、
製品版を製作するまでに使用するパーツ・部材を変える事は日常茶飯事です。
当初掲げたコンセプトを変えずに、そこからどれだけ進化するかが重要だと考えており、出荷直前に改良を加えたりもします。
その結果としてお伝えする納期や最終的なスペックの公表時期が曖昧になってしまいますが、
デチューンやコストカットは行いませんのでご安心下さい。
事前にもっと追い込めるはずだと仰る方もいらっしゃるでしょうし、今の社会との相性がよくは無いのも重々承知しておりますが、
自分達の思う最善の為に、このスタイルで運営しております。
計画性・合理性を追求して最善を横目で見ているよりも、多少文句が出ようがやりたいようにやる。
嘘で固めた自分が愛されるよりも、本当の自分で嫌われた方が気持ちが良いではありませんか。 .
■ギャップがあるからこそ、センスが光る
頂いたご質問の中で、ENIGMAがどのカテゴリーに分類されるバイクなのか？といった内容のものを何通か頂いております。
このバイクも特定のカテゴリーに当てはめて製作せずに、
いつもと同様に自分達の人生において欲しいと思えるバイクとして製作しました。
世界の隙間に存在しているメーカーでございますので、
カテゴリーに属さない製品をリリースしているのが弊社の特徴なのですが、
その為、買い方が分かりにくいとのお声を頻繁に頂きます。
確かに自転車のメディアや大手メーカーは、定型文のような楽しみ方を展開しておりますが、
ROCKBIKESのバイクの楽しみ方は所有される方ご自身に決めて頂く事で、
弊社からアレコレ申し上げるつもりは毛頭ございません。
従いまして、雑誌やメディア、SNSでの情報も参考程度にご覧頂く事をお勧めします。
メディアからの発信はそれに関わる人々の立場に否応無く影響を受けますし、
SNSは当初に謳われていた自由で公平な情報発信の場としてのメリットよりも、
深い根拠のない同調圧力が強く作用しているように見られるケースも多く、
結局、ご自身と自転車の最高の関係はご自身に向き合う事でしか見えてきません。
ご友人のアドバイスも、トラブルの可能性を招くだけで無用です。
（そのご友人を信仰していても、別の人格、人生を持つ以上、
他人のアドバイスはその個人の主観でしかなく、答えにはなり得ません。）
皆様それぞれのライフスタイル、価値観、美意識にあうモノをお選び下さい。
それが業界のスタンダードから外れていたとしても、ギャップがあるからこそ、
その人それぞれのセンスが輝ける可能性があり、
それを貫く事がスタイルを持って生きるという事なのです。 ■耽溺のバイク
耽溺のバイク
弊社製品をご検討頂く方は、上質なバイクを初めてお探しの方のみならず、2台目として所有される方、
もしくは以前スポーツバイクを持っていながら暫く離れていて、カムバックする為の一台として所有される方もいらっしゃいます。
私もそうでしたが、上質なバイクを初めて購入する際、フィットネスやA地点からB地点への移動を主な目的とする事がほとんどでしょう。
2台目以降に、もしくはカムバックの一台として所有される方の中には、ただ良質なバイクを所有する事、
乗る事に喜びを見出されていらっしゃる方もいらっしゃいます。
人間の行動は二つに分ける事が出来まして、一つは何らかの目的を達成する為の行動、もう一つとして、それ以上何の目的も無い行動です。
何らかの目的を達成する為の行動も、辿っていけば最終的には、それ以上目的が無いような究極的な目的に到達します。
前者の方が理性的な説明が容易ではございますが、究極的な目的は理屈抜きに人生の喜びへと繋がるものです。
しかし現代社会では、役に立たない、無駄、省略されるべきものだと考えられる風潮がありまして、
それが現代社会を難しくしている一因のように思います。
自転車に話を戻しますと、自転車業界のカテゴリー分けでママチャリとスポーツバイクとを分ける方法が市民権を得てます。
弊社はスポーツをする為のバイクではございませんので、スポーツバイクメーカーとは謳わずに良質ないしは上質なバイクを作るメーカーとしております。パフォーマンスではなく感性を刺激し続けるバイク、と認識して頂ければ。
上記の究極的な目的、つまり快楽を追求しておりますので、自転車的には全くの無駄です。
移動という観点から申し上げますと、安価なものでも充分なパフォーマンスがあるワケでして。
しかしながら、贅を尽くした大袈裟な余剰感から産み出される豊かさは、プライスやら性能等といった野暮な数値では測れないのもまた事実であり、
そういった製品を製造しているのがROCKBIKESなのです。 毎年、初夏から多くの自転車メーカーが新モデルの展示会を行います。
基本的にはBtoCではなくBtoBの展示会なのですが、弊社は毎年製品ラインアップを更新しませんので、
どちらかと申しますと代理店の方と久しぶりにお会いする為に開催している意味合いが強い展示会です。
ただ折角の展示会なので、何かしら新しい物を展示しようと考えております。
先日のブログで部分的にご紹介したバイクか、はたまた製品化する気がない完全な自己満足の為のバイクか。
お楽しみ頂ける何かしらをご用意しますので、ご期待下さい。 .
■情熱の温度
一般的にはフレーム素材、コンポーネンツのグレードで価格が決まるのですが、
弊社のラインアップの中にはハイエンドやローエンドといった概念はございません。
少なくとも私の中には、そういった意識はございません。
オーナー様のご使用用途や性癖によって、最適なモデルが変わるだけで、
価格差による貴賎はROCKBIKESに存在しません。
価格はシンプルにかかったコストの結果でしかなく、全てのバイクが同じ情熱を内包しております。
人によっては物足りなく感じられるかもしれませんが、世間の常識だのお約束だのは、心の底からどうでもよい。
他所様への迷惑は考えられた方が当然良いとは思いますが、それ以外では自由に自転車をお選び頂き、お楽しみ下さい。
そのバイクがROCKBIKESであれば、幸甚の至りです。 発表から生産まで、もっとも時間がかかったバイクがDEUCE phase2です。
他のモデルでは使用していないフレーム素材を使用したり、細かな変更を繰り返した結果、
永い時間を頂く結果となりました。
お待ち頂いたオーナー様方、誠にありがとうございました。
お陰様で納得できるバイクを製作する事ができました。
スペックを中心にバイクを語るタイプの方にはディスクロードと呼ばれてしまいそうですが、
既存のマーケットにあるそれらとはコンセプトが異なりますので、違いをお楽しみ下さい。 ■ギャップがあるからこそ、センスが光る
皆様それぞれのライフスタイル、価値観、美意識にあうモノをお選び下さい。
それが業界のスタンダードから外れていたとしても、ギャップがあるからこそ、
その人それぞれのセンスが輝ける可能性があり、
それを貫く事がスタイルを持って生きるという事なのです。 あのさ。
見た目重視なのは構わないよ。
でもね。
もう少し気を使って写真撮れよ。
エンブレムにホチキス挟まってるよwwww
https://i.imgur.com/BTAgbYi.jpg ここのバイク好きにはアンチがいっぱいいてくれた方が嬉しいね。ピタピタのウェアとヘルメット被ってその気になってその辺走ってる人達気持ちわりーよ。また似合ってないんたよな〜 ENIGMA / Garnet Red
時速20キロの浪漫飛行 大人の胸に再び夢を抱かせる。
ロマン溢れるバイクが、この世界には必要だ。
極上のエレガンスが、全ての瞬間をオーナーとENIGMAの物語にする。
極まる恍惚、大人の領域
ROCKBIKES ENIGMA 日夜、議論が止まないロードバイクの次のカタチ。
本当のところ、どうでもいい。
レーシングは好きじゃない。
美しくて速くて楽しければ、それでいい。
一時の流行には終わらない、普遍的な価値を持つモノを創ろうと思う。
完璧にして病的
ROCKBIKES DEUCE それぞれの価値観・理想とする人生像をベースに自転車を選ぶ事で、運命の一台に辿り着ける可能性が高まります。
欲を申しますと、その一台がROCKBIKESであれば大変嬉しく思います。 荒れているスレ対策のIP表示コマンドの導入の是非を
自転車板強制ﾜｯﾁｮｲ及び県名表示導入投票スレ
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/vote/1534645481/
投票お願いします 大胆でありながら優雅
ROCKBIKES FORTUNEは最新の技術・アイディアでクロモリフレームを進化させたモデルである。
生まれたモノは確かにクロモリバイクで、しかも乗り手の魂を一瞬で鷲掴みにする、トキメキ溢れるバイク。
過去・現在・未来、四次元を駆けるマシンROCKBIKES FORTUNE .
■食後の嗜み
カッコいいオトコの食後の嗜みは、コーヒー、コニャック、シガーにチョコレートを合わせて4Cと呼びます。
もう少し範囲を広げ、チーズやクラブを入れて5Cや6Cと呼ぶケースもありますが、ROCKBIKES的解釈ではCyclingのCを推したい。
暑い季節は尚更です。
日中に乗れば、強烈な暑さから命の危険を感じます。
それだけでなく、大量の発汗によって見た目や匂いに問題が生じます。
オトコの尊厳に関わる問題です。
しかし、この時期でも夜の世界は快適に自転車を楽しめますし、
食事を楽しみすぎた罪悪感が少し軽減されます。
（軽減されるのは罪悪感であり体重では無いという、残酷な現実と直面する事にはなりますが。）
とにかく、食事で胃袋を満たした後、好きな乗り物に乗ってゆったりと帰路につく時間は格別です。
速さを競うのではなく、食後の運動がてら鼻歌交じりに夜の空気と景色をゆったりと味わえば、濃密で贅沢な時間を過ごす事が出来ます。
一般的にはスポーティーなイメージが強いサイクリング シーンですが、優雅に楽しむ事も出来るワケです。
そして、カッコよさにエレガンスは欠かせません。
ROCKBIKESで優雅な夜をお過ごし下さい。 大人の胸に再び夢を抱かせる。
ロマン溢れるバイクが、この世界には必要だ。
極上のエレガンスが、全ての瞬間をオーナーとENIGMAの物語にする。
極まる恍惚、大人の領域
ROCKBIKES ENIGMA .
■スピードのリアリティ
弊社はENIGMAのページでも述べておりますように、バイク単体での速さにフォーカスしている訳ではございません。
それよりも、個人にとってリアリティのあるスピードこそが重要だと考えております。
スピードには、自分自身に馴染むスピードの感触があります。
速すぎては心臓によくありませんし、遅すぎては退屈に感じてしまう。
オーナー様が心地よく、自分らしく自転車を楽しめる。
これをリアリティのあるスピードと表現しています。
自転車の良し悪しは、自転車そのものの速さに由来するのではなく、オーナー様と自転車の相性によって決まるのです。
カスタムに関しても、数字的な何かではなく、ご自身が気持ち良いと感じられるポイントを探されると、より完成度の高いバイクになります。
良質な刺激と幸福な何かをお探しの方はROCKBIKESをどうぞ。 .
■魅せる美学
弊社のコンセプトに関してはホームページにも記載しておりますが、要約しますと普遍的にカッコいいモノを作るメーカーです。
自転車を機材と考える方々とは相性が全く合わないコンセプトです。
機材として製作された物は短期間でその価値が落ちます。
物質的な性能面だけでなく心理的にもです。
これは機材としての車体は最新こそが最高という考えの上に成り立っている事に由来します。
個人的な思い入れによって、心理的劣化を免れる個体もありますが、その確率は非常に低いものです。
それはそれで良い面も当然ございますし、自転車業界は買い替え需要無くしては成り立たなくなりますので、
この価値観を否定する事はございません。
今後も自転車業界の根幹を支える価値観として存在し続けるでしょう。
対して弊社は、自転車を機材とは捉えず、自分を形作るモノと考えています。
その為、長期的な所有を前提とし、普遍的なカッコよさを持つバイクを製作しています。
永く所有する乗り物に最も重要な要素はカッコよさだからです。性能は飽きます。
しかし、心から見た目に惚れたモノに対する執着心とも言える愛は、朽ちる事がございません。
ちなみに、カッコよさと乗りやすさを天秤にかけた時にも、当然カッコよさを優先しています。
乗りやすさを追求しますと、楽に乗る事はできますが乗車姿勢が醜くなります。
自転車は、飾っている時は当然、オーナー様が乗車された際にも美しくある必要があるのです。
さて、普遍的なカッコよさとは、言い換えれば、過去、現在、未来、どの時代にタイムスリップしても魅せられる事です。
その為、トレンドを無視した製品開発を行なっています。
現代的なカッコよさの演出にトレンドは最高に便利なのですが、ソレに無闇に飛びつきますと、
陳腐化するスピードの早い現代においては、せっかくのバイクが短期間でカッコ悪くなります。
普遍的なカッコよさこそが、乗り物の価値と考えており、理性よりも感性を刺激する製品がROCKBIKESなのです。
数値やステイタスだけでは測定できない、自分を『魅せる』為のバイクをどうぞ。 .
■動き出す懐古主義
さて、最近は革新こそが幸せをもたらすと考えられる風潮がございます。
新技術、新素材、モデルチェンジ、リニューアルであったりと
こういった言葉に心惹かれる方も多くいらっしゃるのではないでしょうか。
かく言う私も生来の新し物好きなので、ついついそういった言葉に反応してしまうのですが、
古い物事への憧れが日増しに強くなっています。
新しいものと古いもの。
これらを上手く組み合わせる事で、『今』を贅沢に生きる事ができます。
ENVY AEROは古さと新しさが共存するバイクです。
帰るべき刻への憧憬、辿り着く夢への情熱を込めました。
夢から醒めて『今』を生きるあなたに、ROCKBIKESをどうぞ。 セクシーボディに暴力的な加速
アルミとカーボンのキメラであるROCKETは速さとエロさが同居する、オトコの欲望を具現化したモデルである。
他には無いアウトローなスタイルが、自分がカッコいいと思うカタチを愚直に、自由に追い求めるロマンを匂わせる。
自分以外の感性には染まらない ROCKBIKES ROCKET セクシーボディに暴力的な加速
アルミとカーボンのキメラであるROCKETは速さとエロさが同居する、オトコの欲望を具現化したモデルである。
他には無いアウトローなスタイルが、自分がカッコいいと思うカタチを愚直に、自由に追い求めるロマンを匂わせる。
自分以外の感性には染まらない ROCKBIKES ROCKET 大人の胸に再び夢を抱かせる。
ロマン溢れるバイクが、この世界には必要だ。
極上のエレガンスが、全ての瞬間をオーナーとENIGMAの物語にする。
極まる恍惚、大人の領域
ROCKBIKES ENIGMA AEROシリーズをリリースします。
SPITFIREをベースに、フィンを追加してストックとは異なる空気を持つバイクを製作しました。
新車としてはモチロン、既に乗られているSPITFIREのフレームをお預かりして、この形状に変化させる事が出来ます。
大阪本社でハンドメイドしますので、あまり生産数を増やせないのが現状抱える問題です。
年内生産分は受付を終了しまして、今からご予約を頂いた場合は、来春以降のお渡しを予定しています。
BESPOKE部門の仕事になりますので、フレームカラー、ロゴなどのコダワリがございましたら、ご発注の際にお申し付け下さい。 TOMAHAWK (Bullhorn or Drop)
路傍のエレガンス AEROシリーズは、性能やユーティリティを重視するあまり、
色気まで引き算してしまっているプロダクトが世の中を席巻している中で、
人の世を豊かにする一つの手段として存在できたら、と思います。
現在、ご注文を頂いてから納品まで1年?1年半程頂いています。
頂くご注文に対して生産が追いついていないのが現状ですが、
お時間を頂く代わりに最高にカッコいいモノをお渡しします。 新しいバイクの形として世界に根付いたシングルスピード、
人々のコダワリの象徴としてストリートで強い個性を放っている。
しかしTOMAHAWKは剥き出しのストリートピストとはひと味違う「気品」漂うバイクにしたかった。
大多数を魅了する必要はない。
ド派手に優雅
このスタイルを愛する人々に送る ROCKBIKES TOMAHAWK 今年は東京と大阪で直営店舗をスタートしました。
特に大阪は自転車販売店としてだけでなく、自転車を生涯通じて楽しめる場としてデザインしています。
自転車に乗らなくても楽しめる場所として、オーナー様に日々ご利用頂いておりますが
たまには自転車メーカーっぽい活動もしてみようかと思います。
来たる10/7(日）、CAFE BAR & FREE SPACE SANCTUARYにて12:00よりオーナーズ ミーティングを行います。
このイベントに向かうグループライドを大阪店を起点に実施します。
集合時間は9時頃に大阪店で、ゆったりとSANCTUARYに向かいたいと思います。
直接、SANCTUARYにお越し下さっても結構です。
今回のイベントは、事前に参加のお申し込みをお願いしております、
お申し込みはROCKBIKES OSAKA の担当 森山までご連絡下さいませ。
お一人様でも、団体様でもお楽しみ頂けるイベントですので、お気兼ね無くご参加下さい。 この文章ってマジでやってると見せかけて実は笑いを取る狙いのスタイルなの？ ダレでも、イツでも、ドコでもカッコイイと思える。
気品の漂う、魅せる為のアルミバイクを創りたかった。
他とは”違う”ジオメトリーからくる心地良い加速とソリッドなハンドリング
ただ魅せるだけでない真の性能が、SPITFIREを見かけ倒しではないホンモノのラグジュアリーバイクにする。
小憎たらしいほどフォトジェニックでいやらしいほどゴージャス
ROCKBIKES SPITFIRE セクシーボディに暴力的な加速
アルミとカーボンのキメラであるROCKETは速さとエロさが同居する、オトコの欲望を具現化したモデルである。
他には無いアウトローなスタイルが、自分がカッコいいと思うカタチを愚直に、自由に追い求めるロマンを匂わせる。
自分以外の感性には染まらない ROCKBIKES ROCKET TOMAHAWK (Bullhorn or Drop)
路傍のエレガンス 新しいバイクの形として世界に根付いたシングルスピード、人々のコダワリの象徴としてストリートで強い個性を放っている。
しかしTOMAHAWKは剥き出しのストリートピストとはひと味違う「気品」漂うバイクにしたかった。
大多数を魅了する必要はない。
ド派手に優雅
このスタイルを愛する人々に送る ROCKBIKES TOMAHAWK クロモリ特有の優しい乗り味は、アルミやカーボンが主流となった現在においても、特別な魅力を持っている。
ENVYはクロモリパイプを現代風に再解釈し、美しい極細フレームのルックスながらも、
モダンなテイストも併せ持つ新世代のクロモリバイクである。
極めてオーセンティックでありながら、懐古主義に終わらない。
進化形クロモリロード ROCKBIKES ENVY この会社中国フロント企業の商標ゴロ会社ですよー
皆さんだまされないでねー ばるとサメハルがrockbikesを持ち上げ始めてるぞ .
■理想と現実
今年は新モデル、コンセプト モデルを数点リリースしました。
製品以外にもBESPOKE等の新しいサービスを始め、創業当初からの理想に近づきつつあります。
現在、進めているのはコンポーネンツ チョイスシステムでございまして、
先ずは駆動系を任意にお選び頂ける体制を構築している最中でございます。
将来的には、駆動系以外のパーツも選択できるようにしたいと考えています。
今後の新製品に関しまして。
創業当初より企画していた製品をようやくカタチに出来そうです。
詳細はまた後日になりますが、業界の常識の外にある、日本のストリートに根差した製品である為、
製品化に想定外のハードルがありましたが、ご期待下さい。
新しい事をカタチにしていく際には、何かしらの反作用が発生するのは仕方無い事なのでしょう。
弊社の社屋も創業当初はスペースに余裕があったのですが、コンポーネンツ チョイスシステムの導入により、
ストックスペースの余裕が全く無くなってしまいました。
そして困った事に、間も無く大量の部材・パーツが届いてしまうという事で、
急遽ストックスペースの確保をする為、TOMAHAWKの価格改定を行います。
カッコよさには、目立つカッコよさ・シブいカッコよさがありますが、TOMAHAWKは前者です。
華やかな乗り物に跨って、刺激的な毎日をどうぞ。 要は売れ行き不振で倉庫に在庫が積み上がってるの処理したいと。
仰々しい講釈垂れるのが好きな人だな。 脳味噌軽い系 プライドと意識高い系ポエマーだから仕方ない TOMAHAWK (Bullhorn or Drop)
目立つ方のカッコよさ
ストックスペース確保のエレガンス ホリゾンタルのクロモリフレームが醸し出すどこか古典的な美しさと、
油圧ディスクブレーク、最新規格ホイールの持つ前衛的な雰囲気。
新旧のモノが合わさって出来るミスマッチの妙。
GREEDは先代の切れ味溢れる走りをそのままに、その異形は更に強く。
好きな時に、好きな場所に、気の赴くままに。
最強のストリートバイク ROCKBIKES GREED セクシーボディに暴力的な加速
アルミとカーボンのキメラであるROCKETは速さとエロさが同居する、オトコの欲望を具現化したモデルである。
他には無いアウトローなスタイルが、自分がカッコいいと思うカタチを愚直に、自由に追い求めるロマンを匂わせる。
自分以外の感性には染まらない ROCKBIKES ROCKET
ROCKET
オトコの美学 で、ここのバイクはどうなの？
良いの？
悪いの？
どっち？ 良かったら前スレであんな終わり方してないだろ もうオーナーからは見捨てられてる
ドッペルギャンガーやらと同レベルかそれ以下
コピペばっかになってるけど、はじめの方は客もまともに意見交換してたよ
値段不相応な出来に、わけのわからない展開
下がるクオリティ、オクで所有してた２０１８年モデル売りさばいたけど
定価の1/10以下で新品が売れるとか無茶苦茶だわ .
■美意識は思想であり、生き様でもある。
さて、メーカーを立ち上げる際に、当然の事ながら色々考えて立ち上げたのですが、
全く想定通りにならなかった事がございます。
オーナー様の層です。
30代?40代の男性を顧客層として想定しておりましたが、フタを開けてみると男女比率が6:4、
年代は10代から70代まで、幅広い方々に所有して頂いてます。
特に女性は全く考慮しておりませんでしたし、今現在もそれは同様です。
オーナー様にROCKBIKESを購入したワケを伺いますと、
色と形と空気感を気に入って下さってご購入に至ったケースばかりです。
男性のお客様には、怖そうな人たちがやっているイメージがあると言われる事が多いので
（甚だ遺憾なのですが）、女性に空気感を気に入って頂くのは意外です。
しかし、よくよく考えますと、女性の方が一定数、機能に特化した多くの他社様ではなく、
カッコつける事に特化している弊社にご興味をもたれる理由がわかります。
私がプロレスの技を研究したり、巨悪と戦う為に変身したり、海賊王を目指していた年頃から既に、
女性陣は既に美の追求を始めてました。
天性の美しさに飽き足らず、さらに磨きをかける努力を怠らない方々が、
おみ足の延長線としてROCKBIKESを選んで下さっているのは幸甚でございます。
ROCKBIKES OSAKAのオーナー様専用スペースにおいても、想定外の事が起こっておりまして、
女性オーナー様のご利用が圧倒的に多く、尚且つ上手にご活用されてます。
メーカーの空気感は私共だけで成立させるものでは無く、オーナー様と私共で作り上げていくものなので、
今後、ROCKBIKESがどういう空気を纏うのか、楽しみで仕方ありません。 .
■自転車の効能
先日、自転車通勤と健康に関する記事を見つけまして、
内容としては自転車通勤をする事で病での死亡リスクを4割下げられるとの事でした。
自転車業界的には追い風の内容ですので、ありがたいと言えばありがたい内容です。
ただ、長寿命による社会保障費の膨れ上がりなどを考えると、メリットばかりではないでしょう。
その影響なのか、長寿命化に伴い健康寿命という言葉が作られ、
社会全体の健康に対する関心は相変わらず高く感じます。
『健康に長生き』は非常に結構な事ですが、
これからの文明社会には更に『カッコよさ』を追加しても良いのではないでしょうか。
カッコいい先輩が多くいらっしゃる国は良い国だと思います。
カッコつける精神的・文化的背景があるワケですから。
何よりも、カッコいい人生の先輩にお会いしますと尊敬の念が生まれます。
これは、日本の少々ギスギスした雰囲気を和らげるキッカケにもなるでしょう。
若者と高齢者の利害関係からくる対立が表面化している昨今、
互いに尊敬している状態で議論を開始するか否かで、議論の向かう先は大きく異なります。
カッコよさは自分の為ならず。
カッコよさは自分の為になるだけではなく、幸福な文明社会を作り出す事に一役買うのです ここのバイクてコンポーネントはシマノともう一つ（何か忘れた）の2種類しか選択ないと思ってたら何種類も（電動シフトまで）あるんだ
HP見ても出てこなかった 色々とやらかしすぎて
はじめだけだったなここ
ステマ頼んだ記者があれだし
本社もアウアウな事やってて評判最悪
最近はポエムしか見てない >>288
そのやらかしとやらの話は何処で見られるの？
ググってみても悪い話が出てこない >>290
【本人降臨】タービンの悪行を晒す 3号【かーい】
なお、本当に詐欺してるのが確定した模様 被害額わからないけど複数の人が騙された模様
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1538360820/l50 ここのでライドイベント行ったら
ルック車判定食らって参加断られる程の代物なんか？ そこまひどくは無いだろう。
半笑いでマグナキッド君扱いされるだけで。 タービンさん。それが奴の名だ…そう、タービンさんだ。チネったビックカメラ柄を見るたび思い出せ！ 色々評判悪いのが伝わってくるけどズノウの事だって噂の域なんでしょ?
自転車乗りから凄い嫌な目で見られてるから辞めてほしい
イメージがもう商標ゴロの犯罪者御用達バイクみたいで乗ってられない
そりゃそんなに良いロードじゃないけど
そこまで酷くないし噂を本当のように扱うのは辞めてほしい .
■趣味のバイクに必要なこと
秋も深まり、日に日に布団とのお別れが難しくなるこの季節、皆様如何お過ごしでしょうか。
今日は新製品のお話を少し。
自転車に情緒を求められる方は、かなりの確率でクロモリバイクにたどり着きます。
弊社のラインアップでは、ENIGMA、FORTUNE、GREED、ENVY、MELANCHOLYがフレーム素材にクロモリを使用しています。
一般的には優しい乗り味、フレームのしなり、細身のシルエットがクロモリバイクの魅力とされます。
それ以外にも魅力がモチロンありまして、競う必要が無いのも、重要な要素でしょうか。
人生、薫風の吹く頃は、スピードこそが乗り物の一つのロマンでありましたが、
綺麗に枯れていく事を意識し始める頃になりますと、趣味の乗り物に求めるモノやコトは変化していくものです。
良質な自転車のキモというのは、スピードだけでは無い事がわかってきます。
趣味の乗り物に必要なのは、いつでもワクワク、ドキドキできる事で、
それを満たすのに必ずしも速くある必要はありません。
そして何よりカッコいい事。
美人は三日で飽きると言いますが、本当に惚れ込んだ相手は何年経とうが飽きやしません。
乗り物の官能性を感じ取る資質のある方には、経験しておくべきバイクとしてクロモリをお薦めします。 .
■撮らずにはいられない。
今年の初夏よりスタートしたBESPOKEプログラム。
カラー、デザインの変更からワンオフパーツの製作まで、理想の一台以上のモノを製作する為のプログラムです。
先日、発表したAEROシリーズもこのこちらに含まれるのですが、それ以外でも想定していた以上の台数のご注文を頂いております。
納期・価格は内容によって変化しますので、ご興味をお持ちの方は大阪店及び原宿店、もしくは本社宛てにお問合せ下さい。
BESPOKEプログラムで製作した車体は、オーナー様のご許可を頂いてこちらでご紹介します。
今回は、大阪店でご注文を頂いた車体のご紹介です。 車体のカラーは、オーナー様が教鞭を執られる追手門学院大学のスクールカラーをバイクに落とし込みました。
オーナー様は既にENVYをお持ちで、今回は通勤に使用されるバイクとして増車されました。
スポーツ科学の分野で教鞭を取られており、講義内容はスポーツの枠組みを超えて、
誰でも楽しめる遊びの領域も研究されていらっしゃいます。
研究室にNINTENDO LABOの製品があるなど、道楽を生業とする私には非常に羨ましい環境です。
また、スタジアムの建設を手がけるなど、建築にも精通しておられます。
そういった方に二台続けて弊社製品を所有して頂き、光栄に思います。
話題は自転車からどんどん広がっていき、スポーツに対する価値観が大きく広がりました。
学問として非常に興味深い分野ですので、ご興味のある方は是非コンタクトを取って下さい。
今回はワガママを言って、撮影の為にキャンパスに入らせて頂きました。
オーナー様にとっての日常は、私の非日常。
普段、接しない世界の空気に触れる時間はいつも格別です。 .
■ROCKBIKES OSAKA営業時間拡大のご案内
自分の居心地の良いようにして、それを気に入って下さったらお越し下さい的な風情で営業しています。
オーセンティックなお店もしくは最近増えてきているオシャレな雰囲気のお店ではありません。
ROCKBIKES感全開ですので、興味あるけど怖くて入りにくいとおっしゃる方が多くいらっしゃいますが、
怖い人が出てきたりはしませんのでご安心下さい。
自転車店としては異質ではありますが、ここはオーナー様方がくつろげる空間としてデザインした溜まり場です。
自転車を購入するだけでなく、その先の『良質な自転車のある人生』を楽しむ場でもあります。
オーナー様がお一人でいらっしゃっても、少なくともROCKBIKESを所有するという共通点を持つ誰かしらがいて、
皆様が集まって時間と空間を楽しむ事ができるお店です。
気温が下がってきても、屋上のスペースを使用される方が多くいらっしゃるので、先日はストーブを設置しました。
弊社のオーナー様には個性の強い、様々なジャンルの方がいらっしゃいますので、ここで友人ができたり、
新しい繋がりができたり、お互いに刺激を与えられたりと、何かしら人生に前向きな事が起きたら良いな、と思います。
もちろん、自分だけの時間が欲しい場合は遠慮なく仰ってください、貸切対応もしております。 さて、明日より土日は午前７時よりオープンします。
オーナー様のお話を伺っておりますと、休日の早朝にサラッと自転車を楽しまれていらっしゃる方が多く、
コーヒーを飲むのに立ち寄りたいとのご要望が多かった為、土日のみオープン時間を早めます。
大阪市内でも比較的走りやすい場所に店舗がございますので、是非お越し下さい。
補足でございますが、ROCKBIKES OSAKAで車体を購入された方でなくとも、
ROCKBIKESのオーナー様であればお気兼ねなく、どうぞ。 サラッと峠を楽しむ奴らは石川CLの途中で休憩しないし、
ましてやパン工場の向かいまで橋を渡って割り道しねーよ タービン甲斐の被害者の方々に金払えよ
匿うんならさ 開業資金も返してやれよ
上京で使った金もな それぐらいの覚悟あって匿ってんだろ？ざけんなよゴミが 甲斐寿憲は仮に初犯だとしたら書類送検ですむ？
それとも
逃亡の恐れあり、として廃材置き場でガッツリ逮捕？
https://i.imgur.com/W9mSUKx.jpg 自転車の性能に関しては色々なベクトルがあります。
剛性、重量、ジオメトリー、価格、パーツスペックなどが一般的です。
弊社はカッコよさ、Timeless性などを自転車の性能として重要視しておりますが、
それ以外にも、その自転車を楽しめる幅、というのも性能の一つとして考えます。
乗って楽しめるのはモチロン、乗らなくても楽しめるバイクがROCKBIKESです。
この空間はROCKBIKESの性能の一部ですので、
ROCKBIKESを最大限に味わって頂く為にも是非お越し下さい。 .
■メンテナンスを楽しむ
良質な自転車の楽しみ方は、購入する、乗る、鑑賞、カスタムする等がありますが、
他にも維持する楽しみもございます。
メンテナンスフリーである事が高品質の証であると思われる傾向の強い世の中ですが、
上質なホビーの世界に生きる人は、維持する楽しみをご存知のはず。
カメラ、時計、乗り物、ブーツ等の中でも、真の意味で良質でtimelessなモノ程、
いちいち手間がかかるものです。 、 .＿ .,，
.＼`..、 _|同￣|_／/ /"７ ＿人从＿人＿从＿人
＼`Yｏ .ｏ／'/丶 /ﾆ/ ） ＞
<へ ≦≧I介Ｋ∠≧クY / .７ ＜ そこかっ ! ! （_
＼＼＿__ﾉ7◥ﾆж◤こ◢ｸ.ｦ .|＿__/. / ) （_
_Ｙﾍ _.E「NＹ肉ＹT「|..ﾖ ｜＿_こ「| ￣Y￣YyY￣Y￣Y￣Yｙ
┌‐--ー｢￣￣..E|_|ﾍY＾Y.ノ|」_ﾖ_ノ｜￣￣￣トｒー-―――､
ズキューン ,γ⌒ヽヽ＿＿＿_ ﾉ ／| |.||ﾉ〈ク爪△ノ‖７ ／／ノ┏━━┓〉
ズキューン ＿ （（＠） 〉ニニユ ＼-┐ノ＝=Y／ | |.||三三三シ‖/＿__,／-―ヘ￣￣二二二二ﾆ･､
"',・，＿ ＿＿＿＿__ｒュヽヽ∠..イﾍ―――| ﾄ目._＿_／'|| |＿_ ﾍﾆ二ﾆﾆ‐'´＿―￣ﾍ￣￣￣┏ー┐_＿＿__ﾍ＿ﾍ
>>313＿＞ニ)＿ ）|└Ｉ ＿ii ﾉ´､-､'ﾍ＿∠>'``Ｔ国|ﾍ,-‐''￣ _,,-―'' __,-‐十-――┨●┘┌‐┐ | |
,,，･''" ￣￣￣|￣|| ||二┃ー-ｎ ｒヾ〈￣ｘイ|| て)ｰ'￣ ,,┴''￣,,-―''￣ _,,-―''￣￣ | || ┃| | |
０ﾆニ)ﾉﾉ_,ィ /|ヨニヨ )）.|.|´ ||｀' >>312
売る側の人間が言うことじゃない 気がする オーバーホールにかかる費用はメニューによって変動幅が大きいので、
ご興味のある方は大阪店、原宿店もしくはHOUSE OF ROCKBIKESまでお問い合わせ下さいませ。
冒頭でも述べましたように、自転車の楽しみ方は多岐に渡りますが、
それをどのように楽しむかで、
ちょっと良い趣味を持っているように見せる事が出来るツールでもあります。
良質な自転車を購入するだけでなく、上質な楽しみ方を実践する事で、
自転車がもたらす効果はさらに広がるのです。 302のsanctuaryって店に行ったことあるやついる？
あそこの店長タービンだよな タービン専スレにスネークが現れて本人確定されましたわ 産廃置き場みたいなところにある店
あんな小汚いおっさんが作ったもの食いたくない 暫く前にRocketを買ったんだが、シートポストの精度が甘いしクランプ力も貧弱でもう滅茶苦茶。
メーカーも同様のトラブルを認知してるのに、そこには触れずに溶接跡にヤスリを掛けるとか言い出すからホント冗談じゃねえ >>324
メンテナンスを楽しめないやつにロックバイクは難しい
手のかかる子ほどかわいいもんだ ×精度が甘い
◯あえてスキを作ることによって生まれる心地よさ >>324
そんなんまだマシだわ
走行中ミシッって音して溶接部
変な状態になった俺よりマシ もう荒らしとコピペしかいない
時々使用者出てきても意味のわからんポエマーが出てきて潰す
どう考えてもロックバイクスの社員が書き込んでます本当にありがとうございました
と言うか普通に取り替えてください座っただけで落下するシートポストなんですが
買った店も明らかな設計ミスと通達言ってるはずですよね? >>333
社員とか関係者でもないけど茶化してゴメンね
まぁ安くない買い物でそれは不運でしたね。
次からは情報収集しっかりして良い買い物してくださいね。 儚い輝きの中に極限の切れ味を宿す
それはさながら日本刀のように
Rockbikes ROCKET そりゃ……あの品質であの値段では
言いたくなるよね
クランプ格好だけで肉抜きし過ぎて力均等に入らず割れましたとか、何十年前の失敗やってんだって話 考えがミニ四駆か?コイツラって
アンチと言うかなるべくしてこの状態になったのかと >>334
>>324だけど、>>333は別人ですわ。
ものは言いようですなあ… 暴力的なシートクランプがオトコの尻を挑発する。
ROCKBIKES ROCKET prideのチェーンライン外過ぎてロー側チェーン落ちた トマホークなんぞタイヤ外してつけ直したら
ブレーキに擦って店がどうして走ってたかわからんって言うんやぞ
その程度話にならん >>324 >>333
> 座っただけで落下するシートポストなんですが
貴兄等と同じ仕様かは分からんけど、投斧ユーザーです。
あれは本当に困る。
> 買った店も明らかな設計ミスと通達言ってるはずですよね?
その対策のカーボンポストなんですかねえ？
貴兄等のロケットがカーボンポストで落ちるならもう最悪ですね。 .
■メンテナンスを楽しむ
良質な自転車の楽しみ方は、購入する、乗る、鑑賞、カスタムする等がありますが、
他にも維持する楽しみもございます。
メンテナンスフリーである事が高品質の証であると思われる傾向の強い世の中ですが、
上質なホビーの世界に生きる人は、維持する楽しみをご存知のはず。
カメラ、時計、乗り物、ブーツ等の中でも、真の意味で良質でtimelessなモノ程、
いちいち手間がかかるものです。 新しいバイクの形として世界に根付いたシングルスピード、人々のコダワリの象徴としてストリートで強い個性を放っている。
しかしTOMAHAWKは剥き出しのストリートピストとはひと味違う「気品」漂うバイクにしたかった。
大多数を魅了する必要はない。
ド派手に優雅このスタイルを愛する
人々に送る ROCKBIKES TOMAHAWK
TOMAHAWK 路傍のエレガンス ロケットとプライドの2018年のやつ
完全に不良品だと思う売った数台とも同じ苦情きてる プライドの方はエンド割れ
内々で処理したけどさぁ
もう扱うの嫌だわこのメーカー
ロケットのシートピラーのズレ落ちとそれによる破損報告もそうだけどメーカーの対応が無茶苦茶詰め物して下がらないようにしてとか。テープまけとか
規定トルクないから平均的な6.0で締めてもズレてくる。
カーボンピラー自身の品質も悪すぎる、これ多分成形時に気泡抜けきってないから所々変に柔い
フレームの精度が悪いのに肉抜きシートクランプ使うからきちんと固定できてない割れたクランプ見ると穴がある
色々と取り扱って来たが、俺無理だわこのメーカー >>346
えっ？！
旧モデルのアルミ丸パイプポスト用じゃなくて
カーボン涙滴型ポストのクランプで落ちるの？？？
あんなバンド式で落とせるものなの？
それにしてもポスト周りについては設計ミスかもしらんけど、
生産を委託している工場って技術力低くないか？ テクトロのブレーキてどうなの？
台湾製でシマノのコピーみたいだけど ガチで落ちてるならリコール案件だと思うがな
そもそも全然走ってるの見た事もないが、情報下さい
テープ巻けってシムみたいにやれって事?ありえないぞそんな対処方法
絶対走行中に落ちたら事故起こる、徐々に下がるのはしょうがないにしても落ちるってのは､100％駄目TREKもそれで全台回収してるんだから ロケットのシートポストズレ落ちの件どうやら旧の方じゃなくて今の方だなということは
これ採用してるやつみんな出てんじゃねぇの？
ツイッターで検索したらガチっぽい事案あったので テープで修正とかここに書いてるのと同じっぽいし数件出てるなら
リコールしろよ走行中落ちてるってヤバイ
https://ameblo.jp/aircodesl/entry-12423250824.html?frm_id=v.jpameblo&;device_id=ab687dfcaab64526a5f829255abda479
https://ameblo.jp/aircodesl/entry-12423254134.html?frm_id=v.jpameblo&;device_id=ab687dfcaab64526a5f829255abda479 envy aeroて何？
RockBikesの原宿にあるらしいが >>350
こんなもんどこでも起こってるから取り上げる問題じゃない (クランプの端部が干渉して締まりにくい形だった)
↑原因これだよな？ 精度の高いメーカーのバイク買ったほうがよさそうだな
精度の良いメーカーってどこかある？ >>355
■メンテナンスを楽しむ
良質な自転車の楽しみ方は、購入する、乗る、鑑賞、カスタムする等がありますが、他にも維持する楽しみもございます。
メンテナンスフリーである事が高品質の証であると思われる傾向の強い世の中ですが、上質なホビーの世界に生きる人は、維持する楽しみをご存知のはず。
カメラ、時計、乗り物、ブーツ等の中でも、真の意味で良質でtimelessなモノ程、いちいち手間がかかるものです。 >>356
設計ミスや製造ミスの対処は
普通はメンテナンスとは言わないと思う。 高い金出してエアロポスト化しなくて良かった。
シートチューブに鋸入れるから
一度手を加えたら元に戻せないんだよ。 そんなに生産してないのに数件も同じ報告出てるなら、それはもう製造段階での不良品なんだよ
事故起こす前に回収した方がいい ショップもどうしようもないと言うから、
オーナーが自分でメーカーと交渉というのもひどい話だな
むしろ個人で文句を言っても発言力弱いから、ショップが矢面に立って交渉してくれなきゃ困るわ
ショップからもう返品するから返金しろって言ってくれないと >>349
TREKの規模で全台回収とか凄い手間とコストかかったろうな
他ではMERIDAのREACTO4000も(同フレームの5000とかも含む)
規定トルク8nで締めても徐々にシートポスト下がって来ると代理店の人と販売店の人両方が言ってたが
・・・そういやREACTOも専用シートポストだわ
でもカーボンポストで規定トルク設定されてないとか聞いた事ないわ ここのバイク見た目(パッと見で分かる部分)には金掛けてるけど
見えない部分、細かい所にはコストカット満載
ま、企業としては当然だけど拘りとか言う割には全く拘ってない
フレームとフォーク以外総とっかえな勢いだから次は買わない >>360
それが普通の対応だわな
なぜ店側がメーカー側に立つのか
意味がわからん まさかりこー 途中送信したすまん
まさかと思うがリコール保険入ってないのでは?フレームの保証どうなってんだろ? >>361
REACTOの場合はペースト塗ればほぼ問題ない
ロックバイクスの場合0.5のアルミテープ巻き付けて落ちるってそれはもう完全に設計ミスか不良品１mm大きくなってスコスコ入るとか普通ありえない｡完全にフレーム側がおかしい >>360
例のブログを書いた人です。
ショップの人が矢面に立ってくれてたんだけど、メーカーがこの有様で埒があかなかったので社長が直接アタックしたという次第です。
店の人曰く「こんなのとおさらばしたかった」
とのことですが、メーカーが頑なに非をを認めず、フレームに細工して送り返してきたと…。 >>366
それなら返金返品処理するのが社長の義務だと思う。
何を頑張ってやりましたけど無理でした。ごめんねで済ませようとしてるわけ
なんか登場人物あなた以外腹立つな
何考えてんだ？このメーカーとショップ
他にも報告上がってるのに対処しないってのは、完全に不良品なのよこのフレーム自体が
それと写真見させてもらったが、そのままではクランプ破断、ボルト飛ぶよ >>367
確かよくよく考えたらそうなりますね…。とりあえず乗れる状態にはなったので、深くは考えないでいたのですが。
そう言えば「ネジ山が中々噛まなかった」とサラッと言っていました。
仰る通り、クランプに応力が掛かっていそうです。 森重さん
> ロックバイクス原宿さんへ
> ロケットのシートポストの調整をお願いに
> 高さではなく
> 左右方向の角度
ん？
https://ameblo.jp/morishigejuichi/entry-12423603558.html >>370
多分ある程度知ってる人なら気付く
このフレーム形状でこの言葉が出るのはオカシイと
そしてこのシートポストだと修正方法
無理矢理曲げるしかないと
REACTOはそれを想定して櫓部分調整ができるシートポストを採用してた、まぁまず左右歪み出るような個体なかったけど オーナー様って自転車のオーナー様じゃなくてショップのオーナー様ってことか
紛らわしい
様つけんでいいわ 所詮中華ルックに毛が生えたような虚飾フレーム
アホみたいなお飾りエアロフィンは笑ったわ >>369
聞いてみたら、事故が起こらない事には消費者センターからアクションは起こせないらしい。
そもそも消費者庁に上がってる不具合情報がほぼ無いから無理かも、とのこと。 >>376
死人が出ないと動かない被害者がが出ないと動かない､サスの問題だって業界は危険性認知してたとか後で出てくる
警察や児童相談所と同じお役所仕事ですな
事前に防ぐ気などサラサラない
こんな奴らに税金納めてるとか終わってるわ 俺も言うわ同じ症状だから一応これで2件だな
消費者庁が何件で動くかは知らんが、仕事してないならあいつら要らない 試作じゃなくて量産モデルの不具合やら対応の問題点を、
エンドユーザーやショップが無料で洗い出してくれるなんて良いよなあ。
どうせこのスレをチェックしているんだろうから
両氏はスルーしたりムカついたりせずに改善に励んで欲しいね。
シートポストが落ちるとかリムを入れ換えると干渉するなんてのは、
自分達自身が欲しい自転車を作って売っているという話とは全く別の次元の話しだから、
しっかりと耳を傾けて欲しい。 危険だからどうこうのは置いといて、
欠陥品を売られたという方向で相談すればいいんじゃねーの
相談する前に返品と返金を申し出てその結果が出てからの方がいいかもしれない 公式サイトに本社の所在地すら載せないメーカーの商品なんてよく買うな、君ら
通販サイトの特定商取引のページには仕方なく住所載せてるけど >>380
普通この状態なら返品返金が妥当ですな
全台回収でもしょうがない状態なのに
取り敢えず返金返品をショップに再度言って
駄目なら契約解除の請求から
損害賠償迄なんよねぇ この状態だと自転車保険やってても保険怪我した時出ないよ 被害者の方返金受け付けてくれなかったら
売ったショップ晒せここに
あとここのスレも見せてやれキモいとか言ったら､お前らのやってる事がキモい以前の問題だと 10年前のカツスレを思い出す雰囲気なスレやな
今のカツスレは知らんがｗ フレーム見直したRocketの新型出るんだな
現行のシートポストの不具合はこれで煙にまくのかね >>387
スレを読む限り
フレームやクランプだけじゃなくて
ポストがベコベコするらしいのでどうだろう？
改善されていると良いんだが。 >>388
サイト見たら突然検品がとか言い出してるから、やってますアピールしだしてるし相当数同じクレーム来て焦ってるのがわかる。
こりゃ不具合あるの無視して逃げるわ、消費者庁がガサ入る前に新しいの作って、これですって言って逃げて、そして現行の不良品の対処は、客とショップのせいでいくと
確実にこのパターン なんでこんな馬鹿な対処の仕方したのか､理解に苦しむ。知識がなさ過ぎる何年この業界で働いてこのレベル?この感覚?
今回の件､ブログで晒した人には感謝しろとお前人一人半身不随にさせて、世の中にスポーツバイクアレルギー作った
アキボウ出身で事故の恐ろしさ経験してんじゃないのかよ?格好良さ云々はわかるが、安全じゃない格好良さなんて求めてない。
勉強しなおせ、他のメーカー見てこい、リコールされたメーカーの原因見てこい。 ファイヤーフォックスでALL MODELSとかクリックしたら、安全ではない接続になったwww
3日くらい前には見れてたけどな
昨日のバージョンアップで対応したか
仕事早すぎ 危険な製品に乗らせないFirefoxからの警告なのかもしれんw トマホークを半額近い価格で投げ売りしてるけれど、
あれはやっぱり在庫を早く処分したいって事なのかなあ。 ズノウに泥塗った時点で業界から総スカン
引退してもビッグネームだから >>396
今日Y'sのイベント行ってきたけど
ネストの中の人が元キャノンデールと言ってた
キャノンデール時代に現在日本に2台しかない同社のタンデム自転車持ってきたと懐かしそうに言ってたわ
今日そのうちの1台がイベント試乗車になってたから
で、この人曰く業界は狭いもので同業他社を渡り歩いてる人がものすごく多いと
そんな業界だったら悪名広まったら商売できないんでは？ 結局この欠陥商品買っちゃった人等泣き寝入りなのかなショップもお客様は神様ですは、古い考えだけどこれは客の方一切悪くないと思うんだけど >>398
ロックバイクスの自転車を選んだ時点で客が悪い。
あ、そりゃ俺の事か("⌒∇⌒";) >>399
普通にメーカー側の酷い間違った対応だと思うし､バカにする気は一切ない。
ショップに相談してみれば?明らかな欠陥だと思うのだけれど
メーカーが対策も何もできてないというより知識もないようで、これは普通に駄目だよ
フレームに保証期間あるでしょ? と言うかカーボンポストなのになんでこの形状のクランプが採用なんだ?応力とか理解してないメーカーなのかな?真っ直ぐじゃん切れ目 やり取り含めて動画化しようぜ
正直ブログじゃ勢いが微妙
被害を減らしたいって目的ならやっぱり動画よ >>400
> フレームに保証期間あるでしょ?
俺のダメなんだよ。
セカンドユーザーだし、初期モデル。
スレ的にはカーボンポストが問題になっているけど、
ノーマルポストもスポスポ落ちる。
だけじゃなくて走っている最中に明後日方向に曲がるwww
もう諦めている。 >>404
まあこの世界中が俺に愛想を尽かしても歌うことしか出来ないて言ってたからなぁ
シートポストずこんて逝っても歌うんじゃねーの >>405
それで腰いわせてステージ立てなくなったら
観に来てくれるファンに申し訳ないだろｗｗｗｗｗｗ
今やってるツアーは残り2公演だが
で、ROCKETみたいな形状のフレームって他社見ると
大概臼型のクランプなんだな カーボン製品が出だした頃のレベルの商品と言う印象
つまり感覚と知識が30年以上前で止まってる
ここの担当の方の商品知識が古い
長文になるが､まだアルテグラが600だった頃
600ax所謂デュラエースの先祖の先祖が涙型の鉄製エアロポストに対応させたカーボン製品がやった問題の再来と言うか、悪化版と言うか…
採用してるクランプ形状に関しても、中央縦割りクランプの時点で大丈夫なのか疑問に思うし､色々と自転車の勉強しているなら見た瞬間に、辞めといたほうが良いと思う商品｡
若い子が買って失敗するのもわからないでもない、頑固爺みたいな古臭い昔からスポーツやってる人なら体験してるかもしれない時代の話なので
まぁでも聞く限り初めからシートポストの形とフレーム形状が合ってないみたいだけど
留めの方法はクランプ留め､外臼、中臼､外ネジ中臼専用丸クランプで今は殆ど外臼
TREKが中臼採用してるけど､ズレは出るペーストを塗っても､クイルと同じ構造のポストはクロモリでもあった大昔ロードマンでも採用されてた時期があったが
只ここまで酷いものではない。左右の微調整も出来ないようだし、そもそもパーツの選択時点で大失敗してる。
100％真っ直ぐな製品がまずできてないと考慮するならば､シートポスト側で対応するしかないのだが､それもできないようで製品作りに対して素人なんだろうか……
ここの商品レベルでは丸シートポストが限界だと思う こっちはロードバイクに命預けて走ってるわけで。
それを分からんことにはロードバイクそのものを作るなと言いたい。 命預けるならとりあえずよく吟味してから買うかどうか決めると思うんだが・・・ ここのバイクはスポーツバイクではなくストリートバイク
ノリで買って気に入らない所はグレードアップして楽しむものと
割り切ってる
デュラやアルテ、カンパの上位グレード使う人はそもそもここの
ロードバイク買わないでしょ？ アップグレードも不可能な問題だと思う
このフレームは廃棄だよ >>404
あのロケットはカーボンポストの方じゃなかったっけ？
初期型は丸パイプだからしっかりクランプ出来て無いと落ちるだけじゃなくて首振る。
多分リーダーバイクなんかも同じ方式だと思うけれど、
スレッドステムみたいなクランプがフレーム側にあってポストを押し付け固定するタイプ。
件のロケットは曲がりようの無いタイプ。 >>407
でもなあ、fujiの自転車で飯食ってたんだから、
今更そんなミスする事自体が・・・。 >>410
> ここのバイクはスポーツバイクではなくストリートバイク
正にその通りなんだよなあ。
> デュラやアルテ、カンパの上位グレード使う人はそもそもここの
> ロードバイク買わないでしょ？
スマソ、デュラ組みロードあるけど、
トマホークも持ってる。固定シングルだから確かにロードじゃないけどね。 他社の数十年前の失敗を勉強してないんだろうなと言うのはわかる｡それを今蘇らせてるのはちょっと… そろそろドッペルにも失礼なレベルになってきたけどな The street fighter.
Rockbikes Rocket 金かけるべき安全性だとか品質だとかに一切金かけず、
かっこよさだとか抽象的なことだけ誇大に宣伝して、中身スッカスカ（しかもカッコ悪い）
買う層も品質とか考えたこともない阿呆ばかりでお似合いっちゃお似合いなんだが、
世のためにならんので、まずはさっさとリコールしてください 事故起きる前に回収した方が良い
起きてしまえば認知していた問題で店畳むことになる。まず最低限ショップには連絡して確認すべきだ >>376 だけど
返金返品になりました。
そこそこ偉い人がTwitterで流れを把握していたらしく、あっという間に話が着いたらしい。
>>406
知ってる範囲だと、スペシャのアレスプがカーボンのエアロポストで普通のクランプ。 >>425
アレスプは厳密にはまた違う方法
返金されて良かった。何も相手言わなかったろ
完全に不良品だからな｡
全台リコールになってもおかしくない設計不良なのに、変な方法で悪あがきしたのがアウト ここだけの話かと思ったらtwitterにまで波及していたのか（笑） 同じ問題起こってるのバレたら、おお事だからなw
どうにか話小さいうちに消したかったんだろうwwwまぁ返金返品できて良かったじゃん >>427
元々Twitterでボヤいていたのをブログにまとめた結果、こっちに飛び火したという流れなんで…
>>426
あ、そうなんだ。知らなかった… 見た目だけで選ぶと痛い目に会うという教訓として
ワシはそれを嫁でやって毎日後悔しかないぞ。うん .
＿
／,.ｧ､＼
( ﾉo o ) ） 空
)ヽ ◎/(. 気
（／.(･)(･)＼ . 嫁
（／| x |＼）
／／＼＼
. （／ ＼） >>425
当然の対応だな
ショップの人は代わりに何薦めてきました？ >>425
そこそこ偉い人ってのはどこの偉い人？
とりまおめでとう もうちょいまともな対応するメーカーと思ってたが、ここまで追い詰めないとやらないってダッサイ >>433
それはちょっと分からないですね。
>>432
此方からCAAD12でお願いします、と伝えました。
此方から言わずともアレスプかCAADで落ち着くのかな、と。 ここのブランドて初期不良やメーカー保証案件の対応悪いの？ >>437
今ならたぶんとっても優しくしてくれる笑 問題が大きくなるまで客のせいで逃げようとしてたが、最早化けの皮剥がれて今なら余裕で返品できる。俺のもできた
ここの人に感謝 blogから抜粋
>ROCKBIKESが持つ機能の一つが『スタイル不問』ですので、結果、
>オーナー様の持たれる個性の幅が広いのだと思います。
>着衣は勿論、どう乗るかまでオーナー様に完全に委ねておりますので、
>ご随意に
好きに乗ってたらポンコツ過ぎてあちこち不具合だわ
挙句、どう乗るかは(常識の範疇)勝手なのに自転車屋に「乗り方悪い」
くらい言われたから返品したわ 迷走してるんでしょうな
ロードバイクブーム時に独立したが､ブーム終了とともに業績悪化
色々と他業種に手を出していくが上手く行かないそういう状態に陥る企業は多い ズノウ乗っ取りも失敗したしな
中華ズノウで稼ぐつもりだったんだろうな
変なフィン付きはその残滓と予想 荒らしをこのメーカーを猛プッシュしてたのに最近見ないね
ガチの不具合、リコール問題出て流石に辞めたか 製造ラインでBBの組み間違い起こしたらしいから検品大変だろうな
HPの更新もないし BBをどう組み間違うんだ??QCやってないんだろうな
ガキがツイッターで乗りたいとか書いてるが安全面とか考えないのか、まぁ今のガキなんて死んでも別に損失じゃないが >>445
ブロンプトンにおけるBB起因のリコールとは別次元？ また何か問題起こしたと聞いてw
本業の製造ラインからガッタガタ
製品もガッタガタ
欠陥品リコールせずに客のせいにしてトンズラは流石だなw この後は潰れる前のブランドにありがちな
旅人とかのスポンサーになるパターン クリスマス前からHPの能書き更新されないけどどうなっちまった？ アックスマンも止まってるし､ガチ倒産?じゃないよな? BBの不良にシートポストの落下やらの対応で忙しいだけでは?
潰れてはないでしょ多分 潰れてないことを祈る！
初期ENVY乗りなので、シートポスト落ちとかないしシルエットとか気に入ってるから、
がんばって欲しい！フェーズ2が出たら乗り換えたい！ twitterは更新してるみたいだけどね
ショップは生きてるみたいだけど本体はどうなんだろうね？ 東京の店閉めるとか言ってるが
夜逃げの準備でもしてるのか？ ヤフオクで東京の在庫出回ってるみたい､債権処理じゃない? なんか走行中シートピラー落下して怪我してる人も出てるみたいだけどどうすんだろ… ロックバイクスってブランドはなかったことにしてZUNOWとして再スタートする気なんだろ 街の自転車屋専用スレ 116店目
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1546644138/835-
835 名前:ツール・ド・名無しさん 投稿日:2019/04/04(木) 09:40:42.19 ID:U16Dt4e/
>>832
でも普段着系で売り出したロックバイクス売れなくて潰れそうって
店舗伝って回ってきたけどどうなの？あそこ？
838 名前:ツール・ド・名無しさん 投稿日:2019/04/04(木) 10:12:11.74 ID:U16Dt4e/
>>836
もう倒産秒読みみたいとも聞いてたがマジか…
関連店舗皆取扱い辞めてるわカンザキが買い叩いてるって噂も聞いてたが本当っぽいな 久しぶりに拝見しましたが
NYCロックバイクスが経営する東京の店も閉店、ROCK BIKES OSAKAも閉店､サンクチュアリ311も閉店
取り扱いショップも潰れたところ、ないところだらけ
これは運営資金も出ない状態に陥ってますね アックスマンのプロモーションを真面目にやっておくべきだった 倒産が避け得ぬならば、せめて社名に恥じぬよう最高にロックな飛び方をしていただきたい ここって欠陥品多いの？
ロケットのシートポスト以外にも欠陥事例あったらおせーて 夏ごろにはここのフレーム使った「シマノ21段！」を売りにした自転車が
怪しい通販業者から発売されそう こりゃガチで倒産秒読みか……
新品を中古屋に流すってどうなん……買って貰ってる店に悪いと思わんのかね >>472
パンクバイクスwww
やべえ〜！自転車屋にあるましき名前。 ttps://auctions.yahoo.co.jp/seller/yelloweyespinkhair
出品者の過去歴見ると、車関係の出品が多いのな。
どっかで車屋（中古車、チューニングショップ等）と繋がってるのかな？ ワシのロケットもシートポスト落ちて見に来たら案の定他の方も落ちてるわ
潰れかけで補償もない？ふざけんなカス エポキシでシートチューブの中塗りたぐって
固定する手間も自転車の美学でございます 街の自転車屋専用スレ 117店目
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1554806645/361
361 名前:ツール・ド・名無しさん 投稿日:2019/04/26(金) 10:10:41.90 ID:8gWD43Xs
病院や介護施設の車椅子修理の顧客を確保していないと、今後自転車屋、製造は首を吊ることになるから、
スポーツ自転車でブームを期に独立した人が先週倉庫で首吊った。
子供も奥さんも残してあなた達もそうならないように、病院、介護施設に車椅子修理の仕事しますって売り込みに行ったほうが良い。
こんな無残な最期を迎えたくなければ、コンサルでもなんでもなくこれが日本の自転車業界の現実 >>493
ロードバイクブームで雨後の筍みたいに増えた店ほぼほぼ閉店、倒産してるが笑えない状況になってる
ここも完全に経営難に陥ってしまった 街の自転車屋専用スレ 117店目
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1554806645/637
637 名前:ツール・ド・名無しさん 投稿日:2019/05/02(木) 22:40:56.94 ID:snLyPVcp
今日某スレで有名なスポーツバイクの営業来たわ
「救ってくれ、このままだと会社が持たない」って言われて掛け率いくらなの？って聞いたら
4掛けだと ネットで見たら30％オフでも在庫残ってるようだったしどうかなと思ったが
「送料は負担してほしい」って言われて「んじゃうち売っても1割以下の利益だろうが」って言って帰ってもらった
あら潰れるなあそこ GWまで働いてるのは俺も同じだが、まさか営業来るとは思わなかった ポエムを眺めてると頭おかしくなるな
ある種の文才なんだろうか spitfireがモデルチェンジねえ…
果たして発売まで漕ぎ着けられるのか うーん控えめに言ってドッペルと同レベルかそれ以下のメーカーって印象 レースは今でもそうだろうけど
非レースのライドイベントで出発前車検でルック車判定されて参加断られるのも時間の問題か リコールまだなんですかね
危なくて売れないんですが? もう完全に信用も信頼もなくなった悲しいリコール案件あるならちゃんと通達して >>506
数週間後そこには傷だらけの506の姿が!
気付けろよマジで品質ヤバイと思うから
自転車屋がこんな商品とはおさらばしたいなんて言うのはよっぽどやぞw MTBと違ってサスペンションないし、ただのクロモリパイプつなげてるだけでそんなヤバいことあるの？ サドルとヤグラの長さからシートチューブ長選択すれば、ほぼ下がることはないよねｗ
ああ、でもジオメトリ公表してないんだっけ？ 頼みの綱だったタービンさんからも見限られてもう完全に終わりだな 自転車としてはありだけどスポーツバイクとしてはなし
自分の住んでる街も最初は何店舗か取り扱いあったけど今は1店舗しかない リコールと認めなければ、リコールではないと考えているのでは
その前にここ自体なくなって保証もｱﾎﾞﾝ
手元には不具合自転車だけが残ると >>516
ロケットだっけ?シートポスト落ちるやつ
他のは大丈夫なんじゃないの? タービンが無能すぎたせいでインフルエンサーマーケティングに失敗して倒産とか無様過ぎひん？ >>519
同じチューブ同じポスト同じクランプ同じ加工だから
どちらもなるんじゃないかな？ >>521
レース用のスカンジウムじゃ有るまいし
その認識はちょっとおかしい 仮にもスポーティー街乗り車なんだからその理屈はおかしい ホムセンルック車みたいなもんだからその認識で合ってる プライドも乗ってたけどガタガタだったし、チェーン落ち酷くてもう捨てちゃった
ぱっと見金かけてそうに見えるけど、パーツとか見るとホムセンと変わんない
ステムがガタあったから〆なおしたらボルトすぐ飛んだり
今のはどうなってるか知らないけどフェーズ2はそんな感じだった 見た目で買って酷い目に遭ったけど幸いに返品出来たからココのブランドも
買った店にも二度と近づかないことにした ダレでも、イツでも、ドコでもカッコイイと思える。
気品の漂う、魅せる為のアルミバイクを創りたかった。
他とは”違う”ジオメトリーからくる心地良い加速とソリッドなハンドリング
ただ魅せるだけでない真の性能が、SPITFIREを見かけ倒しではないホンモノのラグジュアリーバイクにする。
小憎たらしいほどフォトジェニックでいやらしいほどゴージャス
ROCKBIKES SPITFIRE 弊社製品をご検討頂く方は、上質なバイクを初めてお探しの方のみならず、2台目として所有される方、
もしくは以前スポーツバイクを持っていながら暫く離れていて、カムバックする為の一台として所有される方もいらっしゃいます。
私もそうでしたが、上質なバイクを初めて購入する際、フィットネスやA地点からB地点への移動を主な目的とする事がほとんどでしょう。
2台目以降に、もしくはカムバックの一台として所有される方の中には、ただ良質なバイクを所有する事、
乗る事に喜びを見出されていらっしゃる方もいらっしゃいます。
人間の行動は二つに分ける事が出来まして、一つは何らかの目的を達成する為の行動、もう一つとして、それ以上何の目的も無い行動です。
何らかの目的を達成する為の行動も、辿っていけば最終的には、それ以上目的が無いような究極的な目的に到達します。
前者の方が理性的な説明が容易ではございますが、究極的な目的は理屈抜きに人生の喜びへと繋がるものです。
しかし現代社会では、役に立たない、無駄、省略されるべきものだと考えられる風潮がありまして、
それが現代社会を難しくしている一因のように思います。
自転車に話を戻しますと、自転車業界のカテゴリー分けでママチャリとスポーツバイクとを分ける方法が市民権を得てます。
弊社はスポーツをする為のバイクではございませんので、スポーツバイクメーカーとは謳わずに
良質ないしは上質なバイクを作るメーカーとしております。
パフォーマンスではなく感性を刺激し続けるバイク、と認識して頂ければ。
上記の究極的な目的、つまり快楽を追求しておりますので、自転車的には全くの無駄です。
移動という観点から申し上げますと、安価なものでも充分なパフォーマンスがあるワケでして。
しかしながら、贅を尽くした大袈裟な余剰感から産み出される豊かさは、
プライスやら性能等といった野暮な数値では測れないのもまた事実であり、そういった製品を製造しているのがROCKBIKESなのです。 時々頭痛くなるポエム載せるの辞めチクリ
気品云々の前に品質どうにかしてけれ ここの自転車のどこに「贅を尽くした大袈裟な余剰感」があるの？
どこ見てもゴミだろ 荷動き不良の在庫が 「大袈裟な余剰感」 になっちゃってるんだろ >>532
余剰感を出すために規定トルクがないんですね
シートポストずり下がると言われたMERIDA REACTO4000にしたって8nという規定トルク明示されてるのに 友達がここの買って乗ってたけどまったく同じ症状だわシートポストズレ落ちエアロのやつだろ普通に危ないから対策しろって言ったけど、高かったから云々
走行中落ちたら洒落になんねぇって店から言われて買い替えたらしいけど普通返品じゃねぇのか？って まぁもう数ヶ月前の事だけどここの情報見せたら良かったわ .■モノと向き合う
技術革新が進んでいる昨今で、モノに惚れ込んで生きていく人生は、相当にままならなく感じます。
メンテナンスの問題だけでなく、消耗部品の問題、トラブル発生時の問題、維持にかかるコストの問題など、
今の世界において不必要とされる問題が、先の人生に山積しております。
非常に難易度の高い生き方であるのは間違いございません。
しかし、この生き方を実行しなければ見られない、知ることが出来ない物事が多くございまして、
そういった生き方を貫いていらっしゃる方には魅力的な方が多くいらっしゃるのも事実なのです。
こういった方は不要なトラブルを多く経験していらっしゃいますので、トラブルを回避し続けている人生と比較致しますと、
スマートではございませんが、積み重ねた経験を由来とする色気をお持ちです。
敢えてままならない趣味に挑んでいく人生は、最高にチャレンジングでエキサイティングだと思いませんか。 >>535
マジで寒気がしてきた。
これ考えた人、今見返したときにうわ〜…ってなんないのかな？
中学生のときに喧嘩もしてないのに手に包帯巻いて登校してたあの頃を思い出したときのうわ〜…ってやつと同じ感情にならないのかな？ >>535
意訳:スポーツバイクは面倒くさいけどそれもまた楽しめる スーパールック車というか見た目に前振り(かっこいいかどうかは置いといて)したちょいと高めの自転車っていうコンセプトは嫌いじゃないし、ポエムも何言ってるか分からないけど刺さる人がいるのかもしれない
でもランダムドロッパーシートポストと対応がクソ 対応クソと言っても返品何台か受け入れてるからまだマシと思うけどね
本来はリコールレベルなんだろうけど客や店が気づかないのもは多々あ
ると思う 幸い？大きな事故が表立ってないから、適当なこと言ってられるけど
消費者庁に行ってしかるべきメーカーだよ、ここは >>541
売れてないから箱の中にあるんだろ出てくる奴みんなおかしいじゃん >>544
ロケット・ミサイル・トマホークに
七つの大罪だものな。 ポエムの出来のよさが自転車の売り上げに直結するからな、必死よ フジ時代の時に親交あったけど
今は全く取引ないし、今後もする気はないが
元々彼デザイナーであって、製造者としてはド素人でしょ七分からもろくに組めないはず
今のゲスいデザインは何したいのかわかんねーが、中高生ターゲット?なのかな
にしては値段高すぎるしやってる事がチグハグしてる印象
チェーン落ちに関しては、シマノの規定守ってないから、あんな事なったんだろう｡数台チェーン落ち酷い、どこがやっても改善しないと言う事で持ち込まれた時、数値測ったら案の定規定未満 フレーム自体の問題なんでうちでも無理ですと断ったが、流石に改善してるでしょ?
自転車フレームにも最低限の規定数値ってのがある。そこら理解してない時に作った製品が問題なのではないか?そういう知識なしでジオメトリの方に口出ししたんだろうと容易に予想できる BROTURESで取り扱ってもらえばwwwゴミクズ同士お似合いwww >>553
そこの店、高円寺だかに移転したんじゃなかった？ >>553
閉店して他の店の軒先貸してもらってるのにロックバイクスの店って名乗ってるよ サイクルソケットとかいう店やろ
他の店じゃロックバイクスの店じゃないのにHPで自分達の店って書いてあったから、版権の次は店乗っ取り工作かって揶揄されてるわ
単なる卸先 シブヤの方はロックバイクスがやって潰れた >>556
> シブヤの方はロックバイクスがやって潰れた
東京近県ユーザーの一人だが、
東京で店構えた途端に潰れたので
見に行く間も無かった。 まぁやってる事が大陸人と変わんないので近寄らないのがいいんじゃね 最初名前を見たときにrockbrosが自転車作ったのかと思った
全然関係ないのな ジオメトリが無茶苦茶ってのはマジ？
素人だから見た感じでは分からん ジオメトリ載せたら某中華激安フレームってバレルから載せてないんじゃねーかな >>557
＞＞見に行く間も無かった。
渋谷に移転する前に原宿にあったけど？
合わせて2年以上はやってたんじゃね >>565
隣県に住んでて、若い頃や都内で仕事してた頃は
23区内は当たり前の距離だったんだけど、
仕事も居住市内になるとオッサンは足が延びないんだよ。
自転車で都内ってやだし。盆栽だし。www 街の自転車屋専用スレ 118店目
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1558019561/457-
457 名前:ツール・ド・名無しさん 投稿日:2019/06/09(日) 15:04:47.17 ID:D/7is/SO
ロードバイクの営業必死すぎて笑う
日曜ですよ今日は
売れてないんだろうな。買うかよ売れてた時は散々掛け率値上げしまくった癖に
ブーム去ったら必死に泣きながら買ってください
メーカー名とは全く違うな
466 名前:ツール・ド・名無しさん 投稿日:2019/06/10(月) 00:44:36.36 ID:0IGE4U//
ロードバイクは完全に崩壊したからキツイだろ
まぁそれ一本でやってる人なんていないと思うけど
某営業は転職先探してる言ってたからな月一本出てないってよ
オリンピックバブルも終わって景気も落ち込む時にロードバイクバブル完全に弾けて一番最悪なタイミングだと思うわ >>568
これ某巨人の事かと思った
巨人の規模でそれかよと TIMEは時期が悪いしLOOKは見た目だけ
ARGONは中身スカスカ キャニオンは谷底 モリシゲさんの結局車体ごと交換かよ……
どんだけ不良出てんのよ 流石に擁護しきれん アックスマンこいつらのせいで全然売れないしさっさと潰れてほしい でも閉店発表後にロックバイクスの購入相談してるやつおったで
しかも店頭在庫じゃなくて取り寄せで スタッフ紹介の店長が切なすぎる
＞フクイサイクルの3代目
＞初代の記録帳は昭和初期から始まっているのでもうじき100年・・・。
＞1代目が開業し、2代目が大きくし、3代目がつぶすとならないようがんばります。 半グレみたいな集団らしいねここ
お金詐欺られたとか知人から聞いた ロックバイクスが作ったチームで金払っても一切何もせず金だけ取られた状況なのですが
どういうつもりなんですかね? >>585
タービンのチームとは別案件なのかな？詳しくお願いします
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1561346300/l50
タービンの方ならこちらで被害者の方情報遡ってみると見れます。少々今話が脱線してますが
タービンの方ですと勝手にロックバイクスの名前使ってチーム作ったとのことです >>583
そんなに歴史のある３代目が
なんでこんな謎のルック自転車に手を出したのだ >>591
見る目なかったんだろうな
結果店潰してしまった。 2016、7年ぐらいかな？
まだ低価格高品質という体で売ってた頃、取扱店の人が嘆いてたが一生懸命売っても販売価格の二割しか店に入らないって
卸値が異様に高いらしい 安かろう悪かろうで、利益率も悪い
なんでこんな商品の代理店になったのか そりゃま、品質の高い物を安値で売ろうとすれば中間マージン削るしかないでしょうよ
それを突き詰めていくと直販も一つの選択肢になる >>591
ロックバイクスが登場した頃大々的にCYCLINGTIMEで取り上げられたから信頼できるメーカーだと勘違いしても仕方なかったんだろ
まさかCYCLINGTIME自体がロックバイクスの息が掛かってるなんて夢にも思わんだろうし それでもジオメトリやら詳細がわかるパンフなどは送られてくるだろうに
売る前に疑問に思わないのかと CYCLINGTIME自体もとっくに中国人の手に落ちてて、初期日本人運営者はとっくの昔いないのが最近やっとわかって
現在やってる奴はブサヨの変な奴
本当これ根深い問題だと思う。後から思えばCYCLINGTIMEがロックバイクス取り上げたころからおかしいって
指摘してる人ツイッターで結構いたんだよね当時から。彼ら間違ってなかった 上から下まで真っ黒なつながりしかない
俺はタービンの件でこのメーカー知ったが
こっちのメーカーの情報は笑えない。タービンもガチで逃げ出したんじゃねーかなと >>598
ネトウヨは口だけ愛国でジャパンメーカーのロード買わないからなぁ
口だけ愛国だらけの国だからブサヨも楽に入り込める JAVAを取り扱えばもう一度
タービンを手中に収める事が 585です。すみません色々教えて頂いてたようで
該当スレなど見させていただきました。ありがとうございます
タービン氏という人物が勝手に作ったという事らしいのですが、少々疑問に思う事があります。この方とは面識あります。
実際にロックバイクスのチーム作る際とお金を支払ったのはこの方に間違いありません
しかしこの際
チームジャージ、ロゴマーク入りステッカーの話をした時、他にもヨシエ アキミツという人物も同席しており。その方もロックバイクス部外者なのでしょうか?
スレッドを見る限りロックバイクスの関係者であり、タービン氏のみが独断で作ったというのは、少々話がおかしいように感じます。
ロックバイクス自体は勝手にやられたと主張してますが、そんな人を関係の喫茶店?サンクチュアリで１年近く働かすのもおかしいですし、時系列がおかしいと思うのです。 >>606
すみません。返信遅れました
もう2年程前ぐらいの話になります、東京にてお会いしました
>>605さんのサイト写真で確認いたしましたが左側に映っている人物で間違いありません
私がお会いした時は眼鏡かけていましたが、甲斐氏とは確実に同じ場所おりました
該当のスレッドの方も拝読しました、勝手に甲斐氏が作ったチームというのはやはり
私は嘘かと思います。ヨシエ氏も確実にその話をしていました
私以外にもステッカー、ジャージを入金したのに届いてない方もおられます
申し訳ないですが、もう正直2年前の出来事であり被害も数万円の話だったので、あきらめていたのですが
自転車仲間との話題で変な事になってると先日耳に入りまして、書き込みをした次第です
ここを見ると、どうやら品質的、リン的にも色々と危なそうな会社なようですね ロックバイクスとタービンが2年前から繋がってたというのは新情報か タービンならその頃からロックバイクスに名刺作ってもらったとかでツイッターではしゃいでたよ なにせロックバイクスのインフルエンザーだったからなw 要はロックバイクスとサイクリングタイムスはグルだったって事か
さも他社が取り上げてるように見せかけてると、マッチポンプ商法をして中身は中国に買収されて運営
タービンもその一人なんだろう実際はロックバイクスから金が出てて無茶苦茶やってると スレチだけど、タービンは詐欺で訴えられてないの？
不思議でしょうがない 元々弁護士費用の負担もある上に
裁判に勝って賠償命令が出ても
実際に金が戻るとは限らない
失うものが無い小悪党は法治国家じゃ最強 日本の裁判は被害者も何故か金払うからな糞法治国家
それも相手に金が無いと全部損する
タービンとロックバイクスの現状じゃ訴えても金返ってこないでしょ
本気でコイツら前科持ちにしたいなら訴えたら良いよ タービンスレの者ですがどうかタービンは許してあげてください
彼は私たちの大切なおもちゃなのです
訴えるならロックバイクスだけにしてください >>607
とりあえず居場所も割れてる(と思われる)わけだし返金請求しておけば？
請求しないまま何年だか経つと時効が成立して合法的にバックレできるんだよね
この甲斐という奴は大勢から金品をちょろまかして逃げるのが常習の悪質な奴で
金は奴が持っていなければ戻らないかもしれないが
警察に被害届を出せば刑事罰を負わせることならできるかもしれんぞ
ちなみに2年前に会ったという場所はどこ？ >>617
まあタービンスレは>>616のように法律知らないバカ多いから心配するなw
あんなんだからまつやまに突っ込まれるんだよ 被害者の人らにとっては、相手方を犯罪で独房に突っ込んでも何年かしたら逆恨みされるリスクを負う
だけでなーんも特にならないから。気持ちは晴れるだろうが
お金を返してほしいだけで裁判までやったら弁護士費用、移動費、滞在費、時間
これだけ無駄にして帰ってくる可能性があるのが数万円、差し引きどう考えてもマイナスじゃそりゃ訴えない。
今後の被害者出さないために訴えてほしいって外野が言うのはわかるけれど
被害者は金銭、時間、体力的にもマイナスだからな、外野が支援してやれば話は別だけど
ロックバイクスに関しても同じ、この会社潰れかかってて到底払えんでしょ
そもそもこいつらタービンのせいで済まして煙に巻こうとして確実に訴えても逃げる算段だろう
馬鹿にするわけではないけど、こんな会社、こんな奴信用してしまった被害者の方々は次はきちんと調べてから行動してほしい ネットで拡散するくらいでも充分ダメージあるだろ
でもタービンはあんまり追い詰めないであげてください
私たちのおもちゃが壊れると困るので この程度の寸借詐欺で警察は本気で捜査なんかしないよ
ましてや他県からの被害届じゃなおのこと
ソースはオレw
騙されないように拡散するするくらいしか手はないね
タービンだってその辺わかっててやってんじゃないかな 昔詐欺事件に巻き込まれた友人と一緒に警察行って事情説明したけど
「証拠もってこい」「相手の嫌がらせか?」「お前の不手際」「民事」で突っ返されたよ
その後共産系の弁護士雇って行ったら突然態度豹変して捜査して逮捕
警察なんてそんな組織だから、やるなら弁護士雇って行かないと無理 タービン甲斐の独断でチーム作らせたとか謎情報流れてたけど、普通に商談の時ロックバイクスの営業とタービンこの話してたからな行ってた人らからは
確実に嘘とバレてる
失敗して客から集めた金がどうなったのか知んねーけど。できなかったなら普通は返金するのが筋。
今迄関わりたくないから黙ってたし、なんかキモイからスレも眺めてたけど
NYCのやり方はいつ見ても聞いても卑怯としか、自分達が主導して何かあったら他人の名前使って、自分たちは関係ない、こればっか twitterで被害者募るアカウント取り敢えず作れば?
ここも平行でやってけばいいと思う｡お金返ってくる可能性は低いかもしれんけど なかなかに闇深だな
街の自転車屋専用スレ 119店目
https://medaka.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1561955447/
214 ツール・ド・名無しさん sage 2019/07/11(木) 11:12:26.87 ID:6tp2ou0s
>>198、>>205
自殺した店主が私が知ってる関西方面の店の話ならば、完全に時代の流れを読み間違えただけだと思う
ロードバイク自体が急落してる時に、3流メーカーを大量に仕入れた（メーカー自体ちょっと変な噂が流れてた）
亡くなった方の奥さんお通夜の時にお話させていただいたが、廃業前にあの数を買わされたのは、おかしいと思う。
あのメーカー自体製造元がメルカリで売り捌いている噂が出てて取り扱うべきではない。 アックスマン本家はフルR8000カーボンエアロロードを24万円で売ってるぞ
ロックバイクス...というかNYC仮にも代理店だろ、仕事しろよ >>637
もう資金なくて入荷自体が困難な状況なんじゃね？知らんけど アックスマンやる気なさ過ぎだろ
ロックバイクス自体売れてないのはどーでもいいけど
本国がNT$ 65,800台湾ドルって事は1台湾ドル3.47円で228,326円 割引考えれば日本価格20万ぐらいで手に入るだろうか
CXとかで海外から串さすと買えるのに、日本はこの代理店あるから買えないらしいが、やる気ないならさっさと代理店やめてくれよ
この会社悪評多すぎて無理だわ zunowのフレームにここのホイール取り付けてる写真インスタで見たけどもうスゲーセンスしてんな crash burn
意味 破滅、大失敗する
自虐ネタかな? ざっと見たけど売れ残り感満載で痛々しいな
特にホワイト系カラーは黄ばみがひどい
塗装の質の悪さも伺えるな 代理店には無茶苦茶高い値段で売って自らはメルカリで売る フクイも潰されたのマジで苛つく行きつけのショップだったのによ ステッカー詐欺について説明求むのメール先月送ったけど
無視やねコイツラ ここ逃げ出したタービンは今はJAVAの人
相変わらず馬鹿wだけどな 何かできることはないだろうか
とかほざいてるけど最低限しないといけないことをまずしろよ 製造時のミスで不良品と分かって返品した口だけど知らずに
乗ってる人居るんだろうな シートピラー走行中落下してるなら取りかえてください
メーカーとして最低限のこともできないんですか？ シートステーずらしはクロモリ時代から鬼門中の鬼門
適当に作ると大体クラック入る どこにどういう力入るか
商品作ってるやつが理解してないってこれでよくわかるわ
他の会社がやってる時はそこの部分は独立させてボルト入れてサスみたいにさせるのが一般的、もしくは衝撃逃げるようにチェーンステーの番数変えたりな
ヤバイよこの程度の知識もない商品は >>661
アルテにゴミ付けたら落札価格安いな
バラしてフレームは空き缶集めてる人にあげたら
もっと金額いったんじゃね？ まぁフレームは廃棄だろうし、こんなもんじゃないか？ 何か今年のモデルはこういう不格好なシートステーのロードが大手でも増えたけど、
大丈夫なのかね
あちこちで問題おきそう 同じような形の乗ってるけどこんな酷いクラック入んねぇよwここのだけだろ
オオトモドッペルと大差ないレベル >>667
起きるわけねえだろw
仮に起きても保証がまるで違うわ(笑) アルミエアロだとreactoとかpropel slrか
割れた事例あるのかね >>667
きちんと母材が溶けずに母材の上に溶融金属が乗っかっただけの状態に見える
設計というより施工に問題がある気がする 2,3万ならこの品質でも「乗ってる奴が阿呆」で良いけどさ…… 相変わらずメルカリで売りまくってんな
オールドカンパと縁遠いゴミしか売ってない癖に白々しくカンパクランクアイコンにしてて草 ROCKBIKES乗ってる人に聞きたいんだけど何がよくてこのメーカー選んだの？
品質の問題は最近になって分かったことだから仕方ないとは思うけどみんなの感覚ではこんなのがカッコイイのか？
俺はメーカーロゴのOの真ん中が星印になってるのがクソダサすぎてとても乗れたもんじゃないと思ったんだが
同じ金額出すならジャイとかメリダのがよくないか？ >>678
真面目に答えるとサイクリングタイムの記事から知って
まともそうなメーカーだから買ってみた、んで失敗した。蓋を開ければそのサイトもグルだったって知ったのはこのスレ見てから あのタービンさんがおススメしてたからですよ
ROCKBIKES最高ですカッコいいですって
今ではここ裏切ってJAVAとやらのマイナー自転車売ってますけどね >>678
俺の感覚ではロゴはジャイアントやメリダのほうがダサいな >>680
誤： ここ裏切ってJAVAとやらの
正： ここからも切られてJAVAとやらの そうは言うがお前ら星印だぞ？
よく見ろ
デローザのハートマークとは訳が違うぞ
あの星印を洒落てるとはとても思えんだろ ものがよければロゴなんてなんだってよく見えるものさ
逆にものが悪けりゃなにやったって駄目だ
で
このメーカーのは後者だ 星も大概だけどヘッドバッジのほうがやべーと思う
ロールスロイスモドキのモノグラム、茨のリース（冠？ｗ）、翼、となんかそれっぽい古典的な記号を無造作に盛り盛り
新興ブランドが安直なヘリテージ感に縋るのはどうしようもなくダサい >>683
まだAntaresの方がよくね？
そもそも、どこが★だったかさえ、もう覚えてないけど。 >>687
そういやあったなアンタレスって
真ん中のAの代わりに星印だな
カッコよくはないけど巧いと思った 数年前にブランド復活させてクロスバイク出してたけど、一応ワイズがある限り
ブランドとしてはまだ生きてるんじゃないか？ なんかBB下ブレーキのピスト出してるな
目の付け所は決して壊滅的というほどではないのかもしれないが 定期的に新製品出せるほどなら、実は大丈夫なんじゃないの？ 初期は品質管理とか頑張ってた印象あるんどけどな
一度踏み外すとこうも転がり落ちるのかね >>696
これが良い例じゃないシートポストの傷だらけ仕上げが雑なんだろ。 クロモリのシングルスピードならカーテルバイクとどっちがいい？ >>700
ピスト板行って来たほうがいい
ロックバイクスってどうって聞いてみ
微妙な感じだろうけど >>700
カーテルが勝ーてる
カーテルを買ーてる >>700
>必要最低限のパーツまで削り落とした、
>シンプルなバイクでスムーズなシルエットにこだわっています。
必要最低限のパーツすら削るってやべーなカーテルバイク
ここ以上にRockだわ ある種のコストダウンの行き着く先が未完成車ということか リーダーの何か知らんが
比べるレベルのものでもないでしょリーダーのが良い
ロックバイクスなんか乗ってたら笑われる >>709
スマソ、トマホーク乗りだわ。
笑うてくれ・・・。 いや、ここまで評判悪いと工作しても無理っしょ
埋めて落とすしかないわ。 このメーカーのバイクをカッコいいなんて言うのはタービンだけw 今となってはタービンにとってロックバイクスは競合相手だから褒めることはないだろうな
ところで未だにロックバイクス乗ってる人って買い替えるお金ないの？ >>719
> ところで未だにロックバイクス乗ってる人って買い替えるお金ないの？
俺の場合、他にまっとうなメーカーの自転車が二台ある。
なので好きで乗ってる。 >>607
今更だけど、ヨシエってNYCの営業だよ
初期のころ取り扱ってたけど、ヨシエとニシヤマの2人でやってたね >>724
初期のPRIDEは5万円台で結構まともな造りだったから良かったんだけど
だんだんと方向性が良くわからんブランドになったから取り扱いをやめた
たまたまこのスレ見つけたけど、そりゃそうなるだろうなって会社だね そうなんだよな
エスケープやアブソリュート対抗だったのが
いまやエントリーロードとの比較になる値段 完全に値段不相応だしクオリティも大幅に下がってる
誰が買うんだって話ネットでも直売りしてるようだし
もう長くないだろショップ伝いじゃ悪い事しか聞かんね >>726
それな
うちも取引辞めたくちだけど、初めはジャイアントには値段ではかなわないが５万円台でまともなクロス作りします。
無駄なのは省きます、変な店には降ろしません、ネット売りはしません、年モデル限定モデル出しませんってスタンスにやってやるかって思って協力したが、完全に真逆の事になってるからな
今や無価値のメーカー､業界関係から情報来るけどフレーム割れとか起こしてるの内々で処理してるみたいで
いずれヤバイ事になると思うわ 自転車操業やってんだろうな
数年は持つと思うけど最悪多重債務になるパターン まだ買ってる奴がいるの？
なんでやばいとはいえまだ潰れてないの 自分の住んでる県内だとまだ２店舗取り扱ってるな
どっちの店もSNSに平気で他店の悪口書くような店だから、合ってるっちゃ合ってる >>735
ガラの悪い程度の低い店に置いてる
大阪だがヤクでガサ入ったクラブが売ってんだよなこのメーカー こんなゴミメーカーとタイアップしてるバンドのボーカルかなんかがかわいそう 昔扱ってたけど、ジギーとタイアップしてから変な客が来るようになったな
すぐに取り扱い辞めたけど タービンの詐欺に関して、客に対して説明ないんか
このメーカー? これだけ被害者出してんのに? 日夜、議論が止まないロードバイクの次のカタチ。本当のところ、どうでもいい。
レーシングは好きじゃない。
美しくて速くて楽しければ、それでいい。
一時の流行には終わらない、普遍的な価値を持つモノを創ろうと思う。
完璧にして病的
ROCKBIKES DEUCE >>739
ロックバイクスはタービンに勝手にやられたって主張してて被害者面してる
メール送っても無視、電話しても無視からの着信拒否
ゴミ屑ですわ金返せよマジで てかさてかさ騙されるような破天荒な人おるの？おるの？ >>746
シートピラーおちてるみたい
自転車屋スレでも問題になってる 弊社の製品はサドルに安穏と体重を預けることを良しとしない構造となっております
常にスタンディングでお願いします 安全のため、乗車される方の体重は、最大30kgまでとさせていただいております ロックバイクスから出るブルホーン用レバーがめっちゃ期待されてるんだろ >>752
あれは確かに欲しくなる。
オレはマイクロシフトもう買っちゃったので、ひとまず見送るけど 経営危機だったのはタービンがいた頃と直営店２店舗潰した時だっただろうから、ジリ貧状態なんじゃね?相変わらずアックスマンは更新されないし
売れてる感じはないしなカンザキのもずっとセールかかってるし 2020の新品が中古屋からオクで出回ってるけど不思議 アンチを軽々と抜き去っていく、それがROCK BIKES ロックバイクス今も他所のシングルスピードより売れてない気が。
サーリー フジ ジオス チネリ とかは新モデルが出たら速攻で売り切れる感じだけど。 今、ロックバイクス本社のストリートビューを見たのだが
・やや散らかり気味の倉庫
・マセラティ
・在庫の自転車と箱
って感じの物が見えた。 今まで大阪旗艦店とかラウンジとかなどおしゃれな写真だったのに今は普通な感じ。
普通な自転車メーカーに戻っただけなのだろうか？ 売れないから必死でスレ上げしてるけど
こんなスレ上げても意味ない >>777
いや、完全な部外者、楽天でピストを探していたら
ブリュアン ＞ カーテル ＞ ロックバイク
って順番で欲しい物にたどり着いた。 そのあと、ロックバイクスでググったら
ここが出てきたって感じ。 Rizerってどうなんでしょうか？
https://tbackbroz.com/?p=606
乗られてる方いらっしゃいますか？ お金返してもらえませんか？
納期が遅延する事はある程度わかるけど半年以上もう1年って異常でしょ
一端返金するのが普通だと思うんですけど パーツのロゴがデカいよ
ロゴ無しなら買ってもいいのに もうコイツラの悪事は何年も前に明らかになってるから
金取るときだけはそら感じ良いだろ ワールドサイクルでリンタマンのシューズが半額で出てるけどなんか関係ありそう？ ワールドサイクルでリンタマンのシューズが半額で出てるけどなんか関係ありそう？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
