【国産】電動アシスト自転車 Part42【正規物】 [無断転載禁止]©2ch.net

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/07/29(土) 19:56:15.34

ここは自転車板の「電動アシスト自転車」全般について語るスレです

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/09/10(日) 14:40:16.38

10年乗っているアルベルトは野ざらしノーメンテだがまだまだ現役

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/09/10(日) 15:08:13.19

バランス鶏肉ってサラダチキンてきなヘルシー食材を想像しちゃった。

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/09/10(日) 15:23:28.04

そっか、てかベルトのがデメリットばっかじゃね？言われてみれば切れそう

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/09/10(日) 15:33:51.71

ベルトは伸びない切れない

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/09/10(日) 15:47:22.31

個人的にはベルトよりあのフロントユニットが心配かな。
コントローラーがシンプルなのはいいわ。

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/09/10(日) 16:00:41.64

ベルトは完成車が割高すぎて買う気が失せる

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/09/10(日) 16:20:35.79

>>983
生産数が限られるからコスト高だしね

>>984
テンションが掛からないと真円に戻ろうとするので、漕ぎ出しやトルクが抜けた後の駆動にタイムラグがあるの
は今でも変わらないと思う

>>987
ベルトドライブでの最大のメリットはメンテの手間が少なくなる事かな？
・ベルト自体に可動部がなく、チェーンと違って注油を必要としない＝チェーンオイルによる衣類の汚損がない
・ベルト部は金属ではないので錆びない
・チェーンより伸びにくいのでテンション調整をそれ程必要としない
・動作音が静かである

汎用部品が少なく、構成の変更がし辛い(部品単位で購入できるのはGates製のCarbon Driveぐらい？)ので
弄りたい人には向かないかな

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/09/10(日) 16:41:37.36

タイヤ性能で考えたら現行だと
アルベルト、フロンティア、ナチュラXL、デラックス、スーパーがいいよ

アルベルトはロングライフ装着されてるし。フロンティアのもたしか高いのはそう

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/09/10(日) 16:52:11.84

>>992
今ちょうどキャッシュバックあてにしてフロンティアDXかロングか悩んでる。

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/09/10(日) 18:38:04.73

悩むぐらいなら高いの買えば後悔しないよ。
フロンティアは平地ならアシスト必要無いぐらいスムーズ(軽いギアスタート必須だけど)だし
良い自転車だよ。
アシスト上限越えても自力でスピード出したい人はアルベルトeの５速ギアが良いけど
アルベルトはフロントのスマートコントロールブレーキが評判悪いみたい。

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/09/10(日) 18:41:09.99

おまえらも鶏肉買えよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/09/10(日) 18:56:13.70

やだよヒキガエルの肉なんて

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/09/10(日) 19:00:32.02

今日2時間走らせた。
往復32.6kmだ。
バッテリーを12.3にしないと勾配がキツイとだめだな

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/09/10(日) 19:02:54.91

>>949
このアシスト基準は都市部で歩道走行前提での基準だ
田舎や郊外で車道走行前提や長距離走行には不向き
原付一種バイクを無くして電アシの規制緩和が望まれるよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/09/10(日) 19:49:06.77

>>974
あそこは平日朝夕激しく渋滞するから二輪車(含む自転車)優先意識があるんすよ
ドライバーが路肩かセンターを意識的に空けないと完全に詰まるので事故やトラブルの元
言われてみるとクラクションは日常ほとんど聞かないですね

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/09/10(日) 20:42:56.56

1000なら俺もジェッター持ちになれる

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