【国産】電動アシスト自転車 Part42【正規物】 [無断転載禁止]©2ch.net

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/07/29(土) 19:56:15.34

ここは自転車板の「電動アシスト自転車」全般について語るスレです

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/09/08(金) 14:26:07.75

>>869
だから今ブリ安いんだだいぶ変更になるのかな？フロンティア

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/09/08(金) 14:38:13.71

>>876
まず満充電にはならないだろうが、仮にそうなら効かないだけでスルーする
そのために機械ブレーキあるんだし。
車とか電車の本来高機能な回生ブレーキなら、そういう事態には電気を捨てる（発電した電気で反発磁界をつくって電磁ブレーキ）
にしたりする機構がついてるはず。
チャリンコは回生ブレーキというよりは回生発電機だから発電が不要なら発電しないで通常のブレーキ付電アシに戻るだけでしょ。

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/09/08(金) 14:38:31.83

かっこええわ

トレック×ボッシュのEバイク「VERVE+」発表　最大航続距離は100km超え 2017/08/18 19:00
http://cyclist.sanspo.com/352429

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/09/08(金) 15:03:27.23

雑誌のインプレで海外メーカーが国内で販売してるEバイクのアシスト強度が異次元と言ってたから
ヤマハあたりとどれだけ違うのが乗ってみたいもんだな

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/09/08(金) 15:10:04.53

>>876
充電はしないけどブレーキはかかるよ
家の前が下り坂なんで毎朝もったいないなーと思いながら通勤してる

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/09/08(金) 15:25:38.91

バッテリーが満充電の時や高温時・低温時には動作しません。
24km/h以上で走行している時は、回生ブレーキは働きません。

パナやブリヂストンのホームページに書いてるんだが？

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/09/08(金) 15:36:55.05

>>882
横レスゴメン
>24km/h以上で走行している時は、回生ブレーキは働きません。
技術的な問題なんだろうが、これいらないよね、てか、もったいない
自転車の回生ブレーキは効率悪すぎて焼け石に水なんだけど

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/09/08(金) 16:09:57.68

>>883
法律上高速域で駆動力にモータ影響を出すことが問題になる可能性がある
マイナス側としても「駆動輪をアシスト」してしまうわけだからね。

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/09/08(金) 17:06:36.58

日本市場も出揃ってきたな
さて本当にいい製品はどれなのか

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/09/08(金) 17:32:10.46

出揃ってきたやさき、ヘッドホンにハマってしまって
電動MTBに手が出せなくなった
つーか移動距離でハリアに勝てる機種無さそう

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/09/08(金) 17:43:26.98

>>882
ならパナとブリヂストンの現行車種は働かないってことだね
メーカーと車種と発売された時期によって
働くものとそうでないものと仕様はかわるし
買おうとしてるものを事前に調べないとだね

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/09/08(金) 19:09:57.09

>>887
時期は関係無いよ

満充電で電気が消費されないと発電機の抵抗が無くなる＝回生ブレーキが効かない
根本的な問題だからさ
抵抗器（発熱体）を付ければ別だけど、自転車だと火傷の危険があるから放熱板など頑張らないと無理

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/09/08(金) 21:53:05.97

>>865
BAFANGのユニットはイタリアのバイクメーカー(中国銭江グループ(KEEWAY)傘下)ブランドのベネリから
MTBが100台限定で販売されて、次回入荷未定のままだね
http://www.benellibike.jp/

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/09/08(金) 21:56:38.35

>>879
これ車重はどれくらいなんだろう？

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/09/08(金) 21:56:52.49

パスシティＳ８は今年早くも完売か？いつもより早いね
2017モデルはカラーがイマイチだったので買い増しは見合わせたが
来年は再度ブラック（またはグラファイト系）で出ないかな

ブリ、パナ、ミヤタも高くていいからママチャリ系インター８モデルを出して欲しいね
販売台数、コスト面で難しいか

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/09/08(金) 22:19:15.16

ミヤタサイクルのクルーズの情報いる?

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/09/08(金) 22:22:53.42

総売上9兆円のBOSCHに、たかだか総売上数千億のシマノが勝てるわけないんだよな

同じドイツでBOSCHだとSRAMと組みやすいだろうしな。

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/09/08(金) 22:27:35.90

そりゃ捏造しまくるBOSCHに勝てるメーカーなんて無いわ

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/09/08(金) 22:28:38.73

釣り具メーカーをあまり怒らせないほうがいい

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/09/08(金) 22:37:37.35

コンポはシマノがいいからユニットもシマノで揃えたい

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/09/08(金) 23:03:35.64

>>856
メリット　数％走行距離が伸びる
　　　　　エンジンブレーキｗ

デメリット　エンジンブレーキｗ　速度なんて出ない
　　　　　　　バッテリーなしでまともに走行できない　

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/09/08(金) 23:19:35.98

ミヤタクルーズ人気なしｗ

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/09/08(金) 23:56:37.64

>>889
ベネリオーナーだが、費用対効果には優れるが販売店がバイク屋なので、自転車屋のサポートは期待できない。

長距離トレイルライドにはスペアバッテリーも欲しいのだが、いつまで経っても入荷しない。

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/09/09(土) 00:03:52.85

>>899
代理店が二輪/四輪用品が専業のPLOTだしね
取扱店には自転車屋もあるけど

バイク屋で扱ってるところはなぜ晴屋が多いんだろ…

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/09/09(土) 00:07:28.43

>>900
旧型ジェッターも保有しているが、それと比較しても費用対効果に優れるだけに供給が安定しないのが残念。

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/09/09(土) 00:43:50.83

>>891
ブリは10年位前にインター８が登場した頃から非電アシ軽快車に搭載してきたが、残らずディスコンになった
結局需要が無かったと思われる

一般人は場合によってはギアを切り替えて走るという概念すら希薄で、きつい坂道に差し掛かれば降りて押す
電動ならばアシスト任せでギアを下げないまま強引に登りきる
ギアを使うという概念が頭にある場合でも、
車重に加えて用途的に住宅街や町中をうろつき歩道と車道を行ったり来たりするママチャリでは高速巡航可能な域まで速度が乗る状況が少ないし、
買い物荷物を積んだ状態で爆走すれば青果や卵が無事では済まない
子供を乗せている場合も高速走行は危険
つまりは電アシであろうがなかろうが、ママチャリは速く走れないし、速く走るわけにもいかない

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/09/09(土) 00:50:50.97

>>888
うちの三洋製のは満充電でも下り坂にブレーキかかってたよ
まあひょっとしたら、一回転でもクランク回したらバッテリー減った、充電する！
って仕組みなのかもしれんけど
ただ、充電中とそうでないときはランプの光り方が違うからわかるんだけど、
エンブレかかってるけど充電はしていないって状態になってる

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/09/09(土) 04:26:31.37

本当に両輪駆動する電動アシストは無いの？

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/09/09(土) 05:30:06.37

ロングライドを楽しめる電動アシストクロスバイク「クルーズ」発売
https://cyclestyle.net/article/2017/09/07/51473.html

ミヤタサイクル、電動アシストクロスバイク「CRUISE」新発売
http://news.livedoor.com/article/detail/13580982/

走行距離115km *1 走る楽しさを体験できる電動アシストクロスバイク「CRUISE(クルーズ)」を新発売
https://www.atpress.ne.jp/news/137239

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/09/09(土) 05:58:56.43

ステップクルーズって既にあったよな、とふと思った

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/09/09(土) 07:08:59.55

25万だの30万だの高すぎるな
チャリにモーターとバッテリー積んだだけで2種バイクと同じ値段とかぼったくりすぎる

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/09/09(土) 07:32:00.07

>>907
晴々しい程の脳筋だなｗｗｗ

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/09/09(土) 07:37:37.35

>>905
ブラック1色か
受注生産みたいなもんやろし色は選びたいなぁ
まぁこれでYPJとか完全に死亡だなｗ

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/09/09(土) 07:45:22.14

>>909
でもそうしたらそうしたで「軽量バッテリはないのか！」って声もあがりそうだけどｗ
値段の割にアシスト距離ジェッターハリアとあまり変わらないし

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/09/09(土) 07:50:11.82

価格半額でアシスト距離1.5倍だしなあ
アシスト距離変わらないのであれば車体の重量差は大した問題じゃないからなー

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/09/09(土) 07:53:11.68

こういうカラーが好きなんだけど出してほしいわ

2018年モデルとして新たにラインアップに加わった本格アルミロードバイクNAOMI。
トラディショナルなホリゾンタルフレームは溶接箇所が入念にスムース処理が施され、各ケーブルはフレームに内蔵されたハイクラス設計。
高剛性ストレートカーボンフォークは高速コーナリングでもしっかりとラインをトレースし、9kgを切る車体重量は軽快な走行フィールをもたらす。
シマノSORAコンポーネントを基調にブラックパーツで統一してスタイリングを引き締め、競技用Oval conceptsパーツを採用した本格的なロードレーサーながらシンプルでスタイリッシュなデザインとカラーリングは、
ライフスタイルにも自然と溶け込むオールインワンバイク。

カラー
http://www.fujibikes.jp/2018/products/naomi/img/item/1.jpg
http://www.fujibikes.jp/2018/products/naomi/img/item/2.jpg
http://www.fujibikes.jp/2018/products/naomi/img/item/3.jpg

http://www.fujibikes.jp/2018/products/naomi/img/main/4.jpg

価格 \110000

6061アルミフーレム　
カーボンフォーク
SORAコンポ
8.9kg

http://www.fujibikes.jp/2018/products/naomi/index.html

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/09/09(土) 08:11:49.87

>>839
別会社だろ

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/09/09(土) 09:36:04.17

フロンティアDXて値下がりしてるね。キャッシュバック含めてお買い得な気がするけど

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/09/09(土) 10:15:10.12

>>899
BBS02とかコントローラーの数値いじくってリミッターはずしたりできるようだけど
これはどうなんだろう

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/09/09(土) 10:16:26.74

>>833
YPJ-Cはもっと大型のバッテリーを取り付ける余裕はないのかな
長さや幅は無理でももっと厚いバッテリーで航続距離を伸ばせばいい
充電器の対応も必要か

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/09/09(土) 10:29:55.04

高いけどやっぱ欲しいなeバイク型のやつ
今持ってるクロスバイクの代わりにはなりそうだ

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/09/09(土) 10:33:37.95

30万だすならもう少しいいロードなりバイク買うかなあ
普通の思考だと

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/09/09(土) 10:38:03.22

坂道余裕なら普通のロード買ったほうが幸せ

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/09/09(土) 13:40:27.95

ロードはいらんかな、キャリアつけるからそれなりに太いタイヤ履けてダボ穴が空いてればなんでもいいけど
用途としてはジェッターとかでもいいんだけどどうしてもバッテリーの位置が好きじゃなくてね

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/09/09(土) 13:56:36.49

[電動アシストカスタム] パナソニックジェッター2017 ALDi2 RMS-108
http://8rinan.blogspot.jp/2017/09/2017-aldi2-rms-108.html
https://2.bp.blogspot.com/-LHghoegnhiU/WbCsIzcVxtI/AAAAAAAAMFU/gDMMxuv-PNYXPKj00QTWZGt92X0kXVCtwCLcBGAs/s0/IMG_3087.jpg

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/09/09(土) 14:15:28.98

>>921
中華フレームだけに細部は雑なんだね
八輪さんに削って貰うといくらかかるんでしょ?

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/09/09(土) 16:11:58.64

２０１２ジェッター向けの追加バッテリー１３．２Ａを購入してしまった。

これで２００ｋｍは走れるから、琵琶湖一周、淡路島一周、しまなみ海道往復、乗鞍スカイラインヒルクライムなんかに挑戦できそうだ。

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/09/09(土) 16:30:26.34

長距離走れるのは補助のない24km/hを超えて自力で走るからでしょ？
ぼくには無理だな

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/09/09(土) 17:18:45.42

しまなみ良いね
自分も何時か大容量バッテリーを買って海まで往復をやりたい

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/09/09(土) 17:28:00.69

あ、２００ｋｍはバッテリー２つでってことね。

昔のティアグラ搭載ジェッターで、タイヤをリブモ２８ｃに変えてペダルをＳＰＤ対応にしていると平地なら楽に走れるよ。

グリップはエルゴンで長距離でも何とかなる。

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/09/09(土) 17:38:19.73

ああ、去年初めて行ったがしまなみは良いところだ・・・
Eバイク買って丸一日かけて走っていたいな

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/09/09(土) 18:18:34.14

>>926
わかるよ
1個で50kmが普通だよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/09/09(土) 18:24:44.87

藤林丈司

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/09/09(土) 19:43:38.32

最近ジェッター買ったばかりだからあちこち走り回ろうと思ったけど
パンク修理くらい覚えてからじゃないと怖くて遠出できないことに気づいた
自転車は気軽に買えるけどこのへんがハードル高いのね

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/09/09(土) 20:01:11.56

まあ、パンクしたら慌てるほど遠くに行けるもんでもないだろうけど
バルブとポンプくらいは当たり前に持ち歩いてるだろうから後はレバーとパッチ買って練習するといい

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/09/09(土) 20:11:36.35

>>930
１年ほど乗ってパンクしたら
700×38C シュワルベマラソンに履き替えろ

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/09/09(土) 20:19:04.93

今時はロードタイヤでもノーパンク3000kmとか普通に行くぞ

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/09/09(土) 20:32:51.59

>>930
自転車のパンク修理なんか小学生のガキだった頃の自分でも出来たぞ
高校時代には大判の板状になってるパッチを使って校内で1か所100円でパンク修理を請け負ってた

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/09/09(土) 20:47:56.14

難易度よりもその辺は個々の意識的なハードルかなあ
油をさすとか、そういう発想が無い。下手すりゃネジをしめるとかが専門的な技術に思う人もいたり。
料理だと揚げ物とか、寝かせるとかがわかんなかったり。
人間関係だと女の子に声をかけて好意的に振舞うとか
そういうのが出来ない人がおるのですよ。ええ出来ないんですよ。

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/09/09(土) 21:10:44.46

ナチュラで遠出しようかとかんがえたがマイティロードのタイヤだから修理が大変

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/09/09(土) 21:18:54.49

自転車はすぐパンクする欠陥品だよな

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/09/09(土) 21:20:55.79

>>937
スポーツタイヤや安いタイヤはパンクしやすい

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/09/09(土) 21:24:40.42

ジェッターは前後クイックレリーズだからチューブ交換・タイヤ交換しやすくていいな
ハリヤもまあ後輪はずすのはママチャリよりは楽なんだけど。

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/09/09(土) 21:47:58.26

出先ではパンク修理よりチューブ交換よ。

前後クイックが必須になるけどね。

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/09/09(土) 21:49:24.50

>>935
これだ
リアディレラー交換や調整はできたのにパンク修理はできる気がしないというか
何かがストップ掛けてしまっている

今の所はau自転車保険の無料運搬車が年5回とか使えるらしいので
それを当てにしてる
ちなみにハリヤ4000km位走ってパンク0
長距離走行前には必ずと言っていい程しっかり空気入れてる

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/09/09(土) 22:01:49.59

ハリヤは落ちてた安全ピンが簡単に貫通してパンクしたよ
見たらタイヤがペラペラでやんの。あんなのだめだとすぐシュワルベに変えたよ。
ちなみに、自転車屋でパンク修理した翌日にはまたパンクしたが
安全ピンが刺さったままだった。
よく見ろよ。

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/09/09(土) 22:03:06.18

２回目のパンクで嫌気がさしてシュワルベに変えたんだ。

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/09/09(土) 22:10:55.61

>>937
板荒しはﾁﾈ

>>942
>安全ピンが刺さったままだった

それ、当然、無償再修理させたんだよな?
雑な仕事する店にはお仕置きしないと

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/09/09(土) 22:14:02.04

リブモPTよかった
1万キロ走ってパンクなし
パンク修理代考えれば安いことになるのかな

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/09/09(土) 22:40:44.59

俺にもパンク修理が出来た！と感動した翌朝
ペッタンコになったタイヤを見たときの落胆

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/09/09(土) 23:24:42.57

俺にもチューブ交換が出来た！と感動してさっそうと外に出た瞬間「バンッ！」ってでかい音して
タイヤがしぼんだときの落胆

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/09/09(土) 23:52:30.96

バッテリー容量が増大すれば
ノーパンクタイヤでディスクブレーキにキャリア荷物積み放題常にハイパワーアシスト
相対的にバッテリーも軽くなって安くなってる
そんな未来が近づいている

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/09/10(日) 00:05:01.98

どんだけハイパワーなモーター積んで容量でかいバッテリー積んだところで
時速10キロまで1:2それ以降漸減で実際の巡行速度は時速20キロ出るかどうかってのは変わらないからな
法のリミッターがなければ普段は電車や車いらないくらいの乗り物になれるのに本当にもったいない

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/09/10(日) 00:15:14.31

>>949
逆にバッテリー容量減らしてスポーツタイプで25km/hで巡行できる電動アシスト自転車は有るよ。

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/09/10(日) 00:20:03.24

ミヤタクルーズいいね
来年2月発売予定なんだ

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/09/10(日) 01:39:33.06

>>941
呼んだらソバ屋状態だった

「パンクしたから運んで」
「３０分ぐらいで着きます」
・・・１時間後・・・
「いつになったら来るんだよ！」
「あと１５分ぐらいで着きます」
・・・３０分後・・・
「いつまで待たせるんだよ！！」
「もうすぐです。５分待ってください」
・・・１０分後・・・
「ふざけんな！早く来い！！！」
「すいません。事故をおこしたみたいで
　別のが１時間ぐらいで向かいますんで
　もう暫くお待ちください。」

以下ループ

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/09/10(日) 01:49:53.60

自転車のロードサービスって本人はそのまま置いてきぼりだったよね
自転車が来てくれて直してくれるほうがいいよねパンクとかなら特にさ

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/09/10(日) 01:50:20.68

自転車屋ね

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/09/10(日) 01:59:53.15

>>930
ジェッターの純正タイヤはゴム板みたいな感じだし逆にパンクするのか気になるぞ
まあするときは呆気なくするし修理出来るに越したことはない
でも電アシって普通のチャリよりチェーンに負荷かかるからそっちのトラブルの方が怖い

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/09/10(日) 03:21:31.36

>>955
電アシのパーツはどれも頑丈さ優先の物だよ
純正品と交換した場合
肉抜きされた高価な軽量化チェーンは勿論
普通のチェーンでも直ぐ伸びる

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/09/10(日) 07:58:11.67

>>949
リミッターをかけているのはオマイ自身だと思う

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/09/10(日) 08:01:44.33

アシストなしで電アシ漕いだら途中横断歩道で止まって事故るな

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/09/10(日) 08:56:30.63

ありえない規制は法を無視して解除するに限る

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/09/10(日) 09:12:43.44

繰り返しレスに朝鮮シュワルベ入れてるやつなんなの。チョンなのか。

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/09/10(日) 09:18:25.46

>>956
えっただのシマノの8速用チェーンじゃないの？
逆に特注パーツだと交換するとき入手に苦労するんだが

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/09/10(日) 09:20:47.72

ねえ自転車でみんなでラーショいこうよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/09/10(日) 09:22:07.52

>>956
チェーンが伸びるというのはプレートが伸びるのですね

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/09/10(日) 09:49:32.30

ハリヤ12Aで、登り勾配のみアシストonで200ｋ以上走行。
あえて全編onで品川～観音崎往復約130ｋ走破。
バッテリー30％残有り。
体の疲労感も少なし。
ただし道中ヒルクライムのような勾配はなかったが
当方60代のため、スピードは20ｋ前後の鈍足で
ロードにはほとんど抜かれっぱなしだった。

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/09/10(日) 09:58:55.16

ミヤタのが15キロだったら予約したんだけどなぁ

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/09/10(日) 10:00:33.37

平地のみアシストなし20k/hならいくらでもいけるだろ

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/09/10(日) 10:03:08.64

>>963
プレートはチェーンに含まれるだろ

シマノは自社の電動用に専用チェーンだしてるけど、
パナの外装チェーンは違うの？

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/09/10(日) 10:16:47.27

シマノはシルテック加工されてるからメンテが面倒　安いクリーナー使えないしな

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/09/10(日) 10:23:12.01

ヤマハのCITY S5で問題ない？

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/09/10(日) 10:28:07.46

S8にしない理由がない

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/09/10(日) 10:38:25.53

City-Xでパンクは仕方ないと諦められるんだけど、
チューブだけじゃなくタイヤ本体までダメージ受けるパンクが多過ぎる

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/09/10(日) 10:39:31.86

>>970
いま普通の外装5段シティサイクルですけど、そこまで頻繁にギア変えないし、8段も使わないと思うのです
リアキャリアも使わないし・・・S5買ったら両立スタンドに変えるつもりだから
かるっことか言ういいやつが標準装備は嬉しいですけどねー

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/09/10(日) 10:55:15.23

>>964
乙
電アシは観音崎散策するのにちょうどいいね
横須賀市内のトンネル狭くて怖くなかった？

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/09/10(日) 11:16:17.34

＞＞973
正に最大の難所でした。
狭く・暗く・坂道で・交通量が多く、緊張しっぱなし。
でも一度もクラクションならされなかった。
このあたりのドライバーは優しい人が多いのかな？

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/09/10(日) 11:23:33.76

>>963
チェーンの伸びは主にリンクピンとブッシュの間で起きる
均等な摩耗で1リンク0.1mm伸びたとして100Lあれば10mmも伸びた事になる

>>967
シマノブランドで出してるけど作ってはいないぞ
パナと同様KMC辺りからのOEMだと思う

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/09/10(日) 11:27:20.93

やはりベルトが良いのかな？