【国産】電動アシスト自転車 Part42【正規物】 [無断転載禁止]©2ch.net
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ここは自転車板の「電動アシスト自転車」全般について語るスレです ちなみに>>553は↑のスレに粘着してる荒らしな?
205 ツール・ド・名無しさん sage 2017/08/29(火) 23:19:59.06 ID:Z0Ii0fFL
哀れだよな
全部ID変えとけばまだ可能性はあった
でも 198と203を同じIDで発言してしまっている
198は電動アシストスポーツスレで書かれたことの違反転載
つまり荒らしが全部自作自演をしていることを自ら証明してしまったのだ
まあ、1回しか発言しないIDってのも不自然極まりないんだけどな
213 ツール・ド・名無しさん sage 2017/08/30(水) 13:30:44.61 ID:w1HsRSY/
自作自演で延々レスを続けるってどんな気分なん
214 ツール・ド・名無しさん sage 2017/08/30(水) 14:13:40.97 ID:OuhPRkXq
「血を吐きながら続ける、悲しいマラソンですよ」
216 ツール・ド・名無しさん sage 2017/08/30(水) 16:45:09.41 ID:/0+9XEbB
>>213
ばれんように時間おいてレスするテクがいるんでな
地獄や!
218 ツール・ド・名無しさん sage 2017/08/30(水) 16:51:53.66 ID:w1HsRSY/
時間調整してるのもばればれで辛い
220 ツール・ド・名無しさん sage 2017/08/30(水) 18:32:43.85 ID:wgjnlVzU
最後にレスすると勝ったような気分になれるんや 爆 自転車はのんびり20kmで第一走行車線が視界が開けていいんだよ。
片に寄ると車は気付かないフリするからね。 PAS☆4で負荷を感じずにまったり走ろうとすると17キロくらいになってしまう
坂だと10キロかそれ以下 アシストに任せる感じだと20km/hいかないんだよな 移動するだけならそれでOKじゃないのかな
その機種を選択したのは本人なんだろうし
スピード出して乗るつもりなら
>>532を買いなさい
バッテリーが糞だけどね 平地はともかく坂が絶望的に遅いんだよね
アシスト1:2の領域を15キロくらいまで引き上げてくれるだけでも全然違うんだけど 5速車以上のオサレ電アシがないのよなー
VIENTA5にカゴつけるのもありなんだけど
もっとママチャリタイプでも増えてほしいんだよなぁ
PAS City、パナ ティモDX、ブリ アルベルト
どれも軽快車を電アシにした感じでデザインがもったいない
各社が持つスタイル系の多段化に力入れてほしいです スポーツ車はカゴなしこそ美しい
軽快車に文句言うなら買うなよ クロスを改造しまくってママチャリみたいにしてるヤツもいるよな
最初からママチャリでいいじゃんと思うんだが >>564
クロスの速度とママチャリの利便性の両方がほしい場合、クロスをベースにカスタムした方がよいだろ。オレはやらないが、やりたい奴の気持ちはわかる。 自分もそれやろうと思ってました。ママチャリで速度出そうとするよりも簡単だし、ちょっと遠くまで買い物行って荷物積んで帰ってくるにはいちばん快適そう。
ミヤタのEX-Cross S Assistが回生ブレーキ付で良さそうなんですが、なんかどこと取り扱ってないみたい。発売中止したのかな。ミヤタもうだめぽ ママチャリはパンク修理も含め整備しにくいっていうのもある 回生充電とか無駄以外の何者でもないぞ
パナの持ってるけどさ
いいところは下り坂で自動ブレーキかかるくらい
もう6年くらい乗ってるけど恩恵は全く実感できない 速度より出だし力のあるママチャリがほしいなパンチの効いとる坂道をぐんぐん登りたいな ああ
あと前輪アシストだから後輪人力+前輪電動の2WDになるのも微妙に利点か 軽快車が気に入らないんじゃなくて
ティモSとかステップクルーズみたいなちょっとデザインに振ったのも
5速投入してと思ったのさ アシスト自転車買ったばかりの時に毎回、リミッターあり状態で乗り回すけど
よくこんな不便で不快な乗り物で我慢出来るな。
よっしゃ ここから!って一番自転車で爽快な速度域でアシスト切れるから
常にストレス感じるわ
事実上、20km位しか快適に乗れないよね
ジジイのシニアカーかよw >>574
>ジジイのシニアカー
メーカーの当初の狙いはそれ、足弱者でも楽に坂道登れる自転車 日本以外だと、車道専用の15km/hまで出せる無免許で乗れるシニアカーも一般的
小型特殊と同じ15km/hでこのくらい速度有ると、歩きが大変でも行動範囲が広がる
のに日本は漕がなきゃ駄目な電動アシスト自転車のみって、規制が厳しいのか?
車椅子使わせると老化が激しくなるって結果からすると、少しでも足を動かさせようとしてるのか? >>576
海外では80ccのガスエンジン積んだモペットが自転車扱いだったりするから、自走式は全て免許が必要な日本は規制が厳しい E-bikeのユニットもどうやら高級機種から中級まではBOSCH
それ以下は中華になりそうだな。
両方ラインアップしてるHibikeはどんどんBOSCHモデルばかりになってる。
結局、アシスト自転車の分野もガラパゴって市場失うのか こと自転車に関してはマナーやルールが中国以下だから仕方ない >>577
警察OBの就労対策
警察の天下り先が少ないから仕方のない面もある
法律緩くするとGDPにも影響出るだろうし 学生以来久しぶりの自転車だけどジェッター納車されましたー!
みなさんよろしく >>583
俺も買って1ヶ月乗ってみたけど、最高だよ! XM1の試乗会行ってきた。
1時間弱自由に試乗させてくれるという素敵環境だったので、代官山や恵比寿周辺をスポーツしつつのんびり散策。
高いだけあって特にハードブレーキング時の剛性が桁違いやね。
来月号のビーパル?に詳細な試乗記が載るそうなので気になる方はチェックしてみて下さい。
この自転車、私にはオーバースペックだけど安心とこのレベルの乗り心地などが手に入るならと考え納車について確認したら「今注文しても年内納車は厳しいです。」と言われてしまった(´;ω;`)。
売れてることは良いことなのと、派生展開も考えていることも話してくれたので、先を楽しみにしつつ、さっき近所の自転車屋さんに注文してきた。
納車後、またレポートできれば頑張ります。 >>557
>>558
>>560
私が乗っているビビEXでも上り坂ではどんなに力を入れて漕いでも20km/hまでしか出せない
これじゃ車道の上り坂を走るには危険 自分もジェッターのオレンジを買った
納車はまだだけど、泥よけとフロントバッグをつけて、100kmくらいのツーリングをやりたい
急な山登りがなければバッテリーは何とか持つと思っている 自転車で20km/hで走るのも原付きで30km/hで走るのも変わらない >>588
晴海通りを走ってよくお台場方面に行くけど
川や運河にかかってる橋くらいの坂で
じゅうぶんに加速できていれば25km/hくらいで通過できる
のんびり走ってても20km/h切る事はないなあ
ちなみに乗ってるのはbrace >>592
https://youtu.be/0cJ_JIbSEhg?t=100
マッタリ走るならもう軽量で駆動ロスの少ないクロスバイクの方が速いんだよな・・・ >>592
せやな
ただ都内は信号待ちが多いせいか
ロード乗ってる時と結果はあんま変わらんな >>592
晴海大橋の歩道をカッ飛んでる自転車多いけど、25km/hは車道だよね?
歩道なら飛ばしすぎ、あそこらへんでも自転車によるひき逃げ事件多発してっから ケツの痛くならないアシスタ自転車ない?たまに往復40キロ位乗ります >>596
晴海大橋は気分と状況によって歩道だね
横風が強い時は車道は危なくて走れないね
かっ飛んでいるのは下りでしょ?
歩道の時の下りは速度抑えているけどレンタルの小径車で抜いていく人いるね >>598
保育園が多いからか、歩道の下りでカッ飛んでる子乗せバカ親電チャリ多いよね、ジェットコースターと勘違いして子供怖がらせて喜んでるの
あれは本当に危ない >>597
40kmくらいでケツが痛くなる原因の大半は乗り方の問題
あとケツへの負担はママチャリタイプのほうが大きいと思う >>599
電アシのってる子供たのしそうだもんな
ついついスピード出しちゃうんだろうな ケツ痛はテーマだよなぁ
ある程度脚に負荷があって漕いでる方がいいというのは分かった
今はサドルの裏にスプリングが付いてるのに換えようか迷ってる
往復40km程度ならスポーツタイプ、サドルを肉厚に交換、シートポストをサスペンション付きに交換
で余裕だと思う ハンドルを可能な限り低く、サドルを可能な限り高くすれば
ロードタイプのスリムなサドルでも尻は痛くならない
さらに、3Dメガパッドがついたピチパンを履けば、万全なんだがな・・
サドルは真ん中に穴が開いて、尾骨のところをくぼみで逃がしたタイプがおすすめだよ
例えばこんなやつ
http://www.cyclowired.jp/news/node/242342 >>600
>>605
わかったありがとう、スポーツタイプか、スポーツタイプでも乗り方おかしいとケツ痛くなるんたろ?ママチャリも少しサドルを上げてみるか、一番下になってるわ >>607
スポーツタイプでも条件で痛みは出ると思う
自分の場合ちょいぽちゃ、スポーツタイプ、前サス、肉厚サドル、サス付きシートポスト、エコモードで
60km辺りから痛みが出始める
最初の頃は何も弄ってない状態でパワーモードで走ったら25km位でケツ激痛でやばかった 痛くなる前に休憩したり
立ち漕ぎをする必要のない電アシだけど
ちょくちょくケツを上げてみたり
信号待ちでは降りてみたり
ポジション以外にも色々とやりようはあるよ
普通の椅子でも何時間も座ってたらケツがおかしくなるだろ?
あれと一緒やで ハンドルとペダルとサドルの3か所にバランスよく荷重を分散するんだよ
ロードに一度乗ってみれば、何がどう悪かったのかが分かるのだけどなあぁ 椅子に座って背中を真っ直ぐにして腰を曲げて頭を下げていくと
足に力がかかるでしょ? それを自転車のうえで再現する
理想は前傾の座るか座らないかくらいの空気椅子状態だが
足にかかる力が自然とペダルに抜けるので
それほどつらくないし楽に速く漕げる
路面のショックは足に来るので手やケツの負担は軽くなる
ただこれをやると腰を痛める人が多いと思う
腹圧をかければある程度カバーできるけど腰まわりの筋力と相談やな(´・ω・`) わかったみんなありがとよ工夫しながら年明け頃にアシスト自転車買うわ 足裏が痛くなったり、足が攣りそうになったりして、漕ぐ足力を弱めると
3点バランスが崩れてきて全然前に進まなくなるよ
腰が痛くなっても同様
手首が痛くなってきても同様
尻が痛くなってきても同様 スクーターだとランナーとか足つき悪いけどケツは痛くならなかった、ファントムマックスは低いからかスグ痛くなる 39 名前:死刑執行人 ◆ErY2TknG0w Mail:sage 投稿日:2017/09/01(金) 07:15:31.26 ID:Jfie27HN
>>31
そういうのには慣れてるんでw15年の実績があるからなw
根比べなら絶対に負けないんだよなあ・・・w
ちなみにいつもお前みたいな奴はいたけど
持って半年だねw
頑張れw 身長あるとやっぱ27インチのシティタイプ買った方が良いのかな?
26インチママチャリの方が安く買えるんだけど >>617
とりあえず、値段で選ぶとろくな目に合わない
特に量販店のママチャリには注意な >>617
27は予想以上にでかいぞ。まあ女子でも乗れんことは無いが。
取り回しでエレベーターとかマンション停めとか体力とか考えたら、身長あっても26。どちらにせよ、快適に乗りたいならシートポスト交換必要。 S8、シートポストがあと3cm長ければなぁ。
身長172だが、「正しいポジション」に持っていこうとすると微妙にシート〜ペダル間が詰まる。
素直に膝曲げポジションで乗っておけよ、って事なのかな。。 電動でポジションとか気にならなくね?楽したくて選ぶ
わけで安くて楽ならそれで充分と思うなら26インチの
買えばいいだろうしもっと色々見てくれとかスピード出したい
みたいな欲があるなら好きなのを買えば良いのであって >>621
シートポストなんかは長いのがいくらでも売っているよ
値段も安いのからある
パイプの直径が3種類ぐらいあるから、それだけ気をつければOK 街乗りならジェッターよりハリヤの方が乗り心地良いと感じるのは俺だけ?
タイヤ太いし、サスペンションついてるし、歩道走行メインならハリヤだよな? >>625
>歩道走行メイン
歩行者いたら徐行義務のある歩道なら電ママチャリの方が合ってる 1. 歩行者がいたら素早く避ける、技術を見せるためにギリギリが良い
2. 避け切れないときは当てても構わないがすみやかにその場を立ち去る
3. 歩行者からは十分な距離をとり十分に徐行して安全に走行する
正しいものを選びなさい、と子供乗せたママチャリに言いたい >>589
原付に乗るくらいなら二輪免許を取って原付二種だろう でも免許取るの面倒だし・・・そうだ、自転車に乗ろう! >>632
でも上り坂ではどんなに力を入れて漕いでも20km/hまでしか出せない
これじゃ車道の上り坂を走るには危険 >>625
まああのサスは馬鹿にできんよね
クッションが走行ロスになってるのではないか?とか思ってしまった事があって
普通車状態にして小さい歩道段差乗り越えたら腕への衝撃が明らかに大きくて速攻サス状態に戻した事があった
確かに歩道とか街中メインだったらハリヤでもいいかもしれんね
俺がジェッターに興味惹かれるのはサイクリングロードを60kmとか走るからだし >>619
あと最近の電アシだけど、20インチの小径車も26インチと1こぎの進む距離が同じくらいになるように
セッティングされてるから、積載考慮しないなら26を買う意味はほとんどないんだよね
突き上げにしてもほとんど小径車は太いタイヤ履いてるから26とそんなに変わらないし
27を買うなら距離はちょっと違うんだけど、27は歩道を通行せざるを得ない人には取り回しで勧められないのは同意 >>626
>>40
マルチポスト荒らし乙
256 ツール・ド・名無しさん sage 2017/09/01(金) 07:45:40.48 ID:bbz3Uz3J
39 名前:死刑執行人 ◆ErY2TknG0w Mail:sage 投稿日:2017/09/01(金) 07:15:31.26 ID:Jfie27HN
>>31
そういうのには慣れてるんでw15年の実績があるからなw
根比べなら絶対に負けないんだよなあ・・・w
ちなみにいつもお前みたいな奴はいたけど
持って半年だねw
頑張れw
616 ツール・ド・名無しさん sage 2017/09/01(金) 07:46:35.20 ID:bbz3Uz3J
39 名前:死刑執行人 ◆ErY2TknG0w Mail:sage 投稿日:2017/09/01(金) 07:15:31.26 ID:Jfie27HN
>>31
そういうのには慣れてるんでw15年の実績があるからなw
根比べなら絶対に負けないんだよなあ・・・w
ちなみにいつもお前みたいな奴はいたけど
持って半年だねw
頑張れw
>>631 >>633
しかし1度信号で停止すると発進加速は電アシが1番なんだよ
上り勾配の自動車なんてみんな鈍足発進、エンジンがんばってるなってよくわかる >>634
新品時の小売価格20万円以上の自転車との交換でいいなら
実技試験込みの試験手数料が4500円と交付手数料の2050円との合計6550円をくれてやるよ >>639
誰がそんなことするかよ
原付きは車に巻き込まれるのがオチだから教習代から全額タダでくれ フロントサスペンションは快適だよね。昔乗ってたミヤタのレイクサイドを思い出す。30km付近からもグイグイ進んだ良い自転車でした。 パナサイト観てたらエネモービルに「在庫希少」マーク付いてた
モデルライフ2年くらい?
何がいけなかったんだろうね
ちっちゃいダイヤモンドフレームのミニベロ電アシって他に存在しないんだよな >>636
20インチの小径車に乗ってたけど、安定性は低いぞ
ギア比がきちんと調整されてるからペダル回転数は
27インチと同じでいいんだけど、コリオリの力が
どういうものかがよくわかったよ >>651
あくまで業務車だね
一般車で3倍は危ない 4倍の駆動力となると、空想科学読本のタケコプターみたいだな
ペダルの回転はモーター駆動のインジケーターでしかない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています