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【国産】電動アシスト自転車 Part42【正規物】 [無断転載禁止]©2ch.net
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0001ツール・ド・名無しさん
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2017/07/29(土) 19:56:15.34ID:HbMH2wBF
ここは自転車板の「電動アシスト自転車」全般について語るスレです
0443ツール・ド・名無しさん
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2017/08/27(日) 10:30:38.54ID:Lklh2zsa
海外の大容量バッテリー積んだ車両を引き合いにYPJがゴミとか言ってる奴は頭悪いのか？
土俵が違いすぎる
0444ツール・ド・名無しさん
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2017/08/27(日) 10:49:02.07ID:/ftU8sXT
>>441

高過ぎ！半額でいい。
新品バッテリー付けて、９万ってとこかな。

普通の自転車屋ではアシストギアやセンサー関係をいじった車両はみてくれない。
メーカーとトラブることになるからね。いったいどこに出したんだ？
0448ツール・ド・名無しさん
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2017/08/27(日) 12:58:16.50ID:2c12BQEc
>>433
乗ってるよ
0449ツール・ド・名無しさん
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2017/08/27(日) 14:18:03.11ID:xr6ot5vT
>>445
高年式と受け取るかどうかは人それぞれだが、国産電芦なんて毎年バッテリーが少し増えて、スイッチのデザインと車体色が変わるぐらいで、何か進歩してるのかい？
0452ツール・ド・名無しさん
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2017/08/27(日) 15:58:56.40ID:2c12BQEc
そこから鬼コギで60オーバー
0453ツール・ド・名無しさん
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2017/08/27(日) 18:21:53.79ID:FS2DxFpe
>>449
自転車としての部分はゴミ同然だから
改造ベースとしてモーター周りとフレームだけあればいい
変なギミックを付けて無駄に値段が上がるよりいい
0454ツール・ド・名無しさん
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2017/08/27(日) 18:42:13.84ID:KnW3PD9s
今日は檜原村まで往復115ｋｍほど走ってきたよ
バッテリーが足りないので、最初の30Kｍは電源OFFにして、土手の登りだけはONにしたが
最初の30Kmが後で足に来るんだよなあ
帰りは睦橋通り終わった福生南公園で予備のバッテリーに交換したけど、帰り着いてバッテリー残を見たらランプ３つも残っているじゃないか・・・
どうもうまくいかないはずだ
0456ツール・ド・名無しさん
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2017/08/27(日) 19:26:31.99ID:2c12BQEc
ヒント：標高差
0457ツール・ド・名無しさん
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2017/08/27(日) 19:41:07.68ID:aTjE/ohF
真夏の糞暑いときに上りでモーター負荷かけまくったら故障しやすくなるかな
0459ツール・ド・名無しさん
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2017/08/27(日) 20:48:42.39ID:AT2uJCTB
バッテリー温存したかったらアシストオフにするんじゃなくってエコモード+なるべく24km/h以上で走ればいいのよ。
0460ツール・ド・名無しさん
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2017/08/27(日) 21:21:32.67ID:KnW3PD9s
糞重い電動ママチャリは低速から24ｋｍ/ｈまでアシストオフで持っていけると思うか？

サイクルロードは人だらけで、対抗自転車が来ればすれ違い待ちで待ちでスピードダウン
土手下のZターンのたびにスピードダウン
道幅いっぱいに広がって歩いている歩行者に邪魔されてスピードダウン
中央ランナーがいるたびにスピードダウン
車道に出れば信号にひっかるたびにスピードダウン

一度、速度が落ちればアウトなんだよ
0461ツール・ド・名無しさん
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2017/08/27(日) 21:43:04.18ID:0qTUuv+A
100kmクラスはたま〜にやってしまうんだよな
60km超えた辺りから尻と手に耐え難い痛みが来て顔歪めて漕いでるわ
一番最初の長距離は向かい風がキツくてついモードを上げでしまってラスト5kmでバッテリー切れて地獄だった(´・ω・｀)
0463ツール・ド・名無しさん
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2017/08/27(日) 22:13:23.67ID:KnW3PD9s
リュックサック　カリマー　スパイク20という登山メーカー
ついでに予備のチューブ、空気入れ、パンク修理セット、工具一式、携帯、財布などなど
出先で見つけたお土産、タオル、弁当
重いお土産入れると腰に来るんだよね
0465ツール・ド・名無しさん
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2017/08/27(日) 22:52:42.10ID:U6d8hZu4
今日新車見てきたけどなんでスポークがニップルの付近でまし微妙に曲がってるんだろ
0466ツール・ド・名無しさん
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2017/08/27(日) 23:22:13.94ID:+YY9D5Hm
遠乗りするときには
パンク修理セットは入れてないけどチューブと工具、空気入れは準備してる
注入式の修理剤は役に立たなかったからな
0467ツール・ド・名無しさん
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2017/08/28(月) 09:25:26.04ID:7ry+WJV0
>>464
それはね、リム穴からニップルがまっすぐ出るように作られたリムだからだよ
ラジアル組以外は、スポークは斜め方向に引っ張られるからスポークはニップルの根元のところで曲がるしかないのです
高級なリムだとニップルが当たるところを球面加工してあるやつとかもあるらしいよ
0468ツール・ド・名無しさん
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2017/08/28(月) 09:34:35.94ID:7ry+WJV0
>>461
昨日の１００ｋｍ超えの帰りがそれだったよ
何なとなく膝の上ぐらいが攣りそうな感触が出てきたのと、足裏が痛みだしたので、
ギアを軽くしてケイデンスを上げたのだけど、足の力の踏ん張りが弱くなった分、
体重が尻と手にもろにかかってくるんだよね
辛くても踏んで普段のバランスを保つのが一番だと思った
0469ツール・ド・名無しさん
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2017/08/28(月) 10:00:35.63ID:UFqaoZ2A
>>465　>>467
そのおかげでその曲がったところに応力が集中してしまい、ニップルのキワで破断する。
ニップル内にスポークのネジ部分が残されるので、直す時に使い回しがほぼ不可能（破断したバリで回せなくなるので除去できない）。
本来のスポークの強度が発揮されず意外なほど短期間で破断するので注意。
0472ツール・ド・名無しさん
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2017/08/28(月) 11:08:08.92ID:E+ZSRviU
ナチュラMとアシスタベーシックとビビTXで迷っています
とにかく坂の多い地域で、毎日の買い物目的なのでバッテリーや充電速度などは特にこだわらず、
急な坂でもアシスト力が一番強いものを知りたいです。
この3つの内どれが良いか分かりますか？
0473ツール・ド・名無しさん
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2017/08/28(月) 11:19:12.62ID:7ry+WJV0
完組のフルクラムのカーボンホイールだと、ニップル受けは別ピースで作られていて
バルブ穴から入れて、磁石を使ってリム内をスポーク穴位置まで横移動させるらしいけど
こういう奴なら球面加工でスポークがまっすぐ引っ張り方向に向くようになっているみたいだね

気になるなら、そういうのを買うと良いよ
高いけれど、その価格に見合う分速くなれるよ
0474ツール・ド・名無しさん
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2017/08/28(月) 11:22:14.83ID:7ry+WJV0
自転車はフレームとホイールが命だけど
電動アシスト自転車は、そのどちらもクズだからなあ
0475ツール・ド・名無しさん
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2017/08/28(月) 11:29:39.84ID:hMSskvCW
>>468
そうそう終盤パワーモードにしたら「え…こっちの方が手尻痛いし苦痛が大きいぞ…」
って感じで気付いてからは終盤も殆どエコモードですわ
0477ツール・ド・名無しさん
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2017/08/28(月) 12:54:22.17ID:zxD9U51f
国内メーカーのスポーツタイプの電アシで完成度が一番高いのって何かな？
ジェッター？
0483ツール・ド・名無しさん
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2017/08/28(月) 21:00:22.22ID:E1ON8UEd
>>477
Brace、オフタイム、YPJ-R持ちだけど
やはり走ってて一番快適なのはYPJだよ
但し、>>482も言っている通り
バッテリー容量は正直ねぇ
まぁあれはあれで良いんだけど
YPJを快適に走らせたければ予備バッテリーは必須
バッテリーに金をかけられるならYPJ一択
50万で本体＋バッテリー10これが出来ればYPJの方が快適
そこまで金かけねーよwってんならジェッターかBraceじゃね?
0485ツール・ド・名無しさん
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2017/08/28(月) 21:28:49.60ID:nA0+74qL
三輪の原付き改造して
青ナンバーにするヤツあるじゃん？

あれ、いいよな
0487ツール・ド・名無しさん
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2017/08/28(月) 22:18:54.10ID:wjwdNZ7M
値段でいったらハリヤーとかジェッターになるわな

俺はママチャリタイプかシティタイプでええ。。買い物行くの不便だし
0488ツール・ド・名無しさん
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2017/08/28(月) 22:22:50.11ID:nA0+74qL
運動するなら非電動だし
買い物するならママチャリタイプだし
変なの多すぎなんだよ
0491ツール・ド・名無しさん
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2017/08/28(月) 22:41:05.10ID:BuNKOBWr
自宅が坂の上に無ければ普通の自転車に上乗せして良いのも買えたんだが
それでもママチャリはイヤだったので中途半端なヤツに乗ってる
0492ツール・ド・名無しさん
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2017/08/28(月) 22:46:36.38ID:TmoG6KTD
ママチャリタイプで外装7〜8段変速
妥協しても6段が欲しいがなぜパナとヤマハは出さない
仕方なくハリヤ買ったがやっぱスポーツタイプは嫌い
（他メーカーは選択肢に入らない）

PAS CITY S8か？うーん
0493ツール・ド・名無しさん
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2017/08/28(月) 22:55:24.84ID:vZqm1mb8
>>472
1台しか持ってないので車種別比較はできないのですが、
ナチュラ スーパーは、スポーツ車の1速でも登れない坂を、
前かごと後ろかごに買い物した荷物をいっぱい載せて、
ラクラク登ることができます。
0494ツール・ド・名無しさん
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2017/08/28(月) 23:14:49.56ID:wjwdNZ7M
>>492
ママチャリタイプは買い物用だからそんな変速要らなくね？
シティタイプだと通勤、通学をターゲットにしてるから変速あったほうがいいしニーズもある。
下手に高い変速あるとバッテリー消費が激しい
0496ツール・ド・名無しさん
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2017/08/28(月) 23:44:27.92ID:F5e4tOyS
>>494
いや高段変速があっても、早々に高アシスト領域(〜15km)をオーバーするから
逆に電池が持つぞ。
0497ツール・ド・名無しさん
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2017/08/29(火) 00:11:51.95ID:kIuwTeYC
ママチャリを時速２５ｋｍ以上で漕ぐケースなんて無いだろ
そういう乗り物じゃないし
0498ツール・ド・名無しさん
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2017/08/29(火) 06:51:46.12ID:c6E/12wb
ある程度スピード乗ったらパワーモードもエコモードも変わらないんだな
漕ぎ出しが違うだけなのか
0501ツール・ド・名無しさん
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2017/08/29(火) 11:13:22.49ID:KggWTeln
アドバイスほしいんだが、毎日8kmの通勤で坂はあまり無い。
電動チャリを買おうと思うんだが、何に知らいいのかわからん！
0504ツール・ド・名無しさん
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2017/08/29(火) 11:26:02.01ID:L03F0ptG
>>501
一番格好いいと思うやつで、バッテリーが長持ちするやつで、荷物も積めるやつ
走行性能はどれも一緒だからな
0505ツール・ド・名無しさん
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2017/08/29(火) 11:31:03.80ID:NBC7GiEA
未だにフル電動と合法電アシの違いが分からんやつ多そうね
合法の方が走行性能低いんだよ
0506ツール・ド・名無しさん
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2017/08/29(火) 12:07:25.55ID:KggWTeln
今は電車バスで片道40分なんだがチャリなら片道8kmなんで確実に早く着く。
チャリは今無いからどーしようか迷ってたんだ。
アドバイスありがとう！
0508ツール・ド・名無しさん
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2017/08/29(火) 12:18:10.46ID:eb+3MJgP
うまくすりゃ20分だろ
バスの待ち時間だってあるんだし
0509ツール・ド・名無しさん
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2017/08/29(火) 12:23:43.95ID:VqK4TXXY
でも電アシでアシスト効かせて楽に走るなら時速15〜20kmまでだろ？
30分で10kmとして信号待ち加えたら40分ぐらいになると思うが
0510ツール・ド・名無しさん
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2017/08/29(火) 12:25:54.77ID:eb+3MJgP
乗ってないヤツが口出すことじゃねーだろ
0515ツール・ド・名無しさん
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2017/08/29(火) 13:33:01.06ID:x0ksuV+F
家にハリヤとアシスタベーシックが有るけど走行面で差は相当感じる
ハリヤに乗ってる時から感じてたけどママチャリは遅いよ＾＾；
なのでママチャリに拘りとか無いのならスポーツタイプおすすめ
あとは止める場所で転倒に巻き込まれそうなら内装ギアにするとかそういうのも大事かなと
0516ツール・ド・名無しさん
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2017/08/29(火) 13:41:41.24ID:MlmnV2cg
>>506
片道約４kmをpas city s-5で通勤で使い始めて約一ヶ月。時速15km/h〜20km/hで大体12分〜15分。
信号は一本道じゃなければ横道に逸れてかわしたりで掴まるのは1〜２回。この時期やっぱり職場についたら汗滲んで団扇必須。
もちろん環境によるだろうけどそれほど苦もなく30分で行けると思う。
直線、幹線道路が多いならロードとかの方がいいかもしれんが汗だくで出勤とか避けたいですよね
0517ツール・ド・名無しさん
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2017/08/29(火) 13:53:40.31ID:wHTiAheu
往復30キロならママチャリでもスポーツタイプでも気にならないなら、ママチャリのが荷物積めるしいいけど、スポーツタイプをママチャリ仕様にする手もあるな金はかかるが、まどっちにしようか考えてるとこだ
0518ツール・ド・名無しさん
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2017/08/29(火) 13:53:44.48ID:6NoAWHKG
8kmを40分で行けるなら車道オンリーか
しかもほぼ平地ならビジネスバッグ程度入れられるモビ5とか、ギア多段なパスCityでええんちゃうの

もし自分でカスタムするなら現状ジェッターしかない
雨なら乗らんからフェンダーいらんし、でも案外バック邪魔なんだよなぁ
背負うのも肩掛けも割と疲れるからカゴあったらいいよなぁ
YPJにカゴは・・・ｗ
0520ツール・ド・名無しさん
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2017/08/29(火) 15:26:08.25ID:I/FVHxmq
どっちつかずのマイチェン後のビエンタ5にカゴと前後フェンダー付けて乗ってるけど気に入らない所はネットでサドルとかステムも買って簡単に交換出来るし最初からサークル鍵も付いてて結構良かったよ。
0521ツール・ド・名無しさん
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2017/08/29(火) 18:00:47.81ID:YfhnMy56
走りやすい道が経路にあって
ちょっとアシスト域外でも走りたいのなら
ロードのような前傾姿勢ができるとすっごい楽
20〜30km/h間がスーッと伸びる感じ
体幹筋力が無いとつらいだけかもだけど
空気抵抗の影響おっきいよ
0522ツール・ド・名無しさん
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2017/08/29(火) 21:05:32.57ID:+nJ3Kq6t
余計なお世話

ママチャリもシティも同じだろ。デザインが違うだけだ。
ママチャリでスピード出すことがないなんて決め付けんな。
スポーツタイプは軽くて漕ぐのに力が入りやすい形をしているだけ。
ママチャリだって多少は重いけどスピード出すことがないなんてことはない。
0527ツール・ド・名無しさん
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2017/08/29(火) 23:12:46.29ID:hICiaEJS
>>524
無改造s8で必死に回して30km/hがやっとなんだが
リアスプロケットをT16かT14に変更してませんかね？
0528ツール・ド・名無しさん
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2017/08/29(火) 23:16:00.09ID:8cv48gfv
>>527
してないよ。
それらしい改造って言えばビンディングペダル付けたくらい。
あとサドルはMAX上げてある。
0529ツール・ド・名無しさん
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2017/08/29(火) 23:19:53.70ID:l/u1PM0h
YPJ-Rで何度か１５号を車道走行したけど
平均は２０キロ強が限界だわ。
信号もあるけど路盤が結構ガタガタしてる。
なんかオフロードみたいな感じ。
0530ツール・ド・名無しさん
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2017/08/29(火) 23:26:38.20ID:hICiaEJS
>>528
つーことは、ケイデンス80〜90で巡行させるんですか。
そりゃ脚力が普通の人とは違いますねぇ。
0531ツール・ド・名無しさん
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2017/08/30(水) 02:17:39.08ID:ot7rsGO5
>>529
15号線の先の海沿いをypj-rで走った時の結果です。
http://i.imgur.com/AwOy9u5.jpg
日曜日の午後の市街地、信号多数で、交通量も多い状況です。
但しスマホのアプリデータなのでバイクタイムの中に信号停止時間30分強が含まれません。実時間の平均だと−7km/時です。
もし比較されている平均速度データが停止時間込みで有れば524さんより速いのは無いでしょうか？
0533ツール・ド・名無しさん
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2017/08/30(水) 12:26:36.21ID:qGUF46mW
>>501だがみなさんの意見等を参考にして、ビレッタを買う事にしました。
電動アシストじゃないけど、体力作りも兼ねて通勤します。
また悩んだらきます！
0534ツール・ド・名無しさん
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2017/08/30(水) 12:58:53.26ID:j/VHfwtp
昔ロードやってて電動アシストで自転車リターンを考えているんですが、
電動アシストでお手軽にパーツ交換できるのはどのあたりまでですか？

シティーサイクルみたいなやつをスプロケとか交換したりして、2〜10kmくらいの隣町までの買い物を楽に速く走りたいです。
0535ツール・ド・名無しさん
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2017/08/30(水) 13:10:46.26ID:jEfsXvRR
>>534
フレームとモーター以外は残り全部ロードパーツ交換できると思うよ
エンド幅は気合で広げられるし、ハブ軸径はヤスリで広げられる
ステムはなんちゃってステムとかでアヘッド化も可能
リアブレーキはピスト用の板が売っているからキャリパーもつけられるし
700ｃのホイールも交換可能
オリジナルはどちらが付いているか知らないがチェーンリングは薄刃用もあるから後９段ぐらいは行けるはず
0536ツール・ド・名無しさん
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2017/08/30(水) 13:26:52.69ID:+5ys5dhy
注油と洗浄は月1くらいがいいんだね。
ロード見てたら書いてた
でんチャリは450km走ったらでよさそうだね
0538ツール・ド・名無しさん
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2017/08/30(水) 14:12:10.91ID:kZpjTSA1
交換出来ると言うか、大半が電化の値段で安いパーツしか付いてないと言うか
0540ツール・ド・名無しさん
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2017/08/30(水) 15:17:23.30ID:WpfMn6RE
>>534
改造しなくてもスゲー楽チンな乗り物ですよ
自転車で25km/h以上は危ないし
急ぐ場合125ccのスクーター使ってますが、駐禁の問題で片道5km以内ならナチュラXLで十分楽チンですわ
電動アシなど改造してまで乗る乗り物じゃないしさ。
0541ツール・ド・名無しさん
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2017/08/30(水) 15:20:47.76ID:WpfMn6RE
マイカーや自動２輪バイクお持ちじゃない人は改造してまで乗りたいんでしょうね。
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