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【国産】電動アシスト自転車 Part42【正規物】 [無断転載禁止]©2ch.net
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0001ツール・ド・名無しさん
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2017/07/29(土) 19:56:15.34ID:HbMH2wBF
ここは自転車板の「電動アシスト自転車」全般について語るスレです
0246ツール・ド・名無しさん
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2017/08/19(土) 15:42:51.45ID:yJjJCbmV
>>241
歩道ばかり走るとかならハリヤでも良かったかもね
空気圧上げてもやっぱり手への衝撃は違うよ
0247ツール・ド・名無しさん
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2017/08/19(土) 16:01:19.68ID:8ILSFOAh
アシスタユニかリアルストリームかストリームミニかで迷ってるステップクルーズか、うーん
0248ツール・ド・名無しさん
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2017/08/19(土) 16:13:54.08ID:/XeSEV8A
ハリヤでも空気圧上げるとバンバン来るよ
サスペンションついてんのか？と思ったわ。
もちろんサスペンションの有無は設定できるの知ってる。
0249ツール・ド・名無しさん
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2017/08/19(土) 16:22:57.19ID:YkL4zAZq
>>229
電動ユニット単体の写真はブリジストンやパナソニックと違うスポーティで洗練された印象だったけど
泥除けまでついた全体の写真を見ると、ジェッターでもリアルストリームでも大して変わらんな
0251ツール・ド・名無しさん
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2017/08/19(土) 17:36:17.59ID:3cqXpt+U
>>229
フロントシングルの38Tしかないからチンタラ用だな
YPJみたいにアシスト域超えてからの自力加速するには
かなり忙しなく回さないと速度出ない

>>241
肘ピンで乗ってるの？
ハリアのバネサスは肘ピンだと反動が恐いよ
0254ツール・ド・名無しさん
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2017/08/19(土) 18:43:27.81ID:3cqXpt+U
>>253
乗り方間違ってるからそれ
サスペンションフォークより安上がりな
サスペンションステムってのもあるけど微妙な商品だし
段差の衝撃は抜重して肘と膝で和らげる癖付けた方が
身体にも車体にも優しい
詳しくは｢自転車 抜重｣でググれ

因みに俺もジェッターで28cタイヤに8気圧入れて
タイヤカチカチだけど全然気にならん
0255ツール・ド・名無しさん
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2017/08/19(土) 18:48:47.99ID:7V3I+cch
>>253
手に荷重かけちゃイカンで
ハンドルはちゃんと握って指から上は脱力な
腰を支点に頭を支えるイメージで腕には力をかけない
腰まわりの筋力が足らないと腰が痛くなるから腹圧をかけてね
楽に走れるポジションは足に荷重がかかるようになるので
自然と街の段差程度のショックは足で吸収できるしケツも痛くなくなる
街乗りで手やケツが痛いというのは乗り方が悪いだけ
0258ツール・ド・名無しさん
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2017/08/19(土) 20:53:36.14ID:rC+nqQNI
全ての市販車に自動ブレーキの装着を義務化すべきであり
ドライバーの側では解除不可能にすべき（解除が可能ではテロ抑止にならない）
テロも事故も確実に減るぞ
0259ツール・ド・名無しさん
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2017/08/19(土) 21:38:14.65ID:u1rLyfJC
自転車なんか皆ガキの頃から乗ってて抜重なんて言葉知らなくても
自然に身に付いてるもんだと思ってたがそうでもないのね
0260ツール・ド・名無しさん
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2017/08/19(土) 21:54:43.43ID:/XeSEV8A
ハリヤのキックスタンドって、丈夫に見えて曲がるのは
あのパイプって中空だったんだね。ほんとひよわ。
0262ツール・ド・名無しさん
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2017/08/19(土) 22:26:38.25ID:nGBxkUJC
電アシは20kg〜30kg弱あるから、抜重と言っても普通の自転車とは勝手が違うよな
0264ツール・ド・名無しさん
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2017/08/20(日) 01:04:01.48ID:VucaOmgF
ジエッターってすごいの？
0265ツール・ド・名無しさん
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2017/08/20(日) 01:16:52.84ID:B2fVp48A
電動自転車買い換えました。
今まで乗ってたのはかなり昔のブリヂストンのアシスタで、ニッカドバッテリータイプ。
一回の充電でせいぜい7キロぐらいしか電池が保ちません。

自転車屋で1000円ちょいで廃棄処理してくれるとのことですが、一応動くし、なんかもったいないような。
こんなのでも、ただならほしがる人っているかしら？
0266ツール・ド・名無しさん
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2017/08/20(日) 01:39:01.35ID:hBPTU0zu
歩道の小さい段差の衝撃はとりぜず空気圧調整で対応やね
ハリヤのタイヤバルブを米式にして空気圧を上限付近にしたら英式の時にこまめに入れてた時（多分-10%〜-15%）の
サス機能OFF時と同じ感じになってしまったよ…(´・ω・｀)
0268ツール・ド・名無しさん
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2017/08/20(日) 01:44:41.24ID:B2fVp48A
>>267
ごめんなさい、東京なんで送料大変なことになります笑

しかしほしがる人はちゃんといるんですね。
ヤフオクかジモティ（？使ったこと無い）で、ただでほしがる人にあげることにしようかな。
0269ツール・ド・名無しさん
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2017/08/20(日) 02:24:36.68ID:vUFW4UQx
ウチにもニッカドバッテリーのpasがあるけど、もはや充電しないで近所買い物用に使ってる。

アシスト旧基準だし、３万近いバッテリーはもはやさすがに買う気にならんね。
かといって普通のママチャリ買うのもなんだし。

ちょっと重くて丈夫なママチャリとしてはまだ使える感じ。
バッテリー買うなら、思い切って新車だなあ。
0270ツール・ド・名無しさん
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2017/08/20(日) 06:08:00.49ID:I3+UISkD
>>269
自転車のバッテリー載せる台座のリブを削って、リチウムイオンバッテリーは試したか？
ヤフオクで１０００円ぐらいの奴でも試すだけならOKだけどな
0272ツール・ド・名無しさん
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2017/08/20(日) 10:01:22.61ID:8xodVoaF
しかし自動車産業がEV化で安価な製品にやられるって予測があるけど
先行してる自転車はならないね
巨大市場の中国で電動自転車がいっぱい走ってるから世界的にはもうなってるのかうーむ
日本人は自動車のオプションに何十万かけても自転車に2万もかけないで
メンテすらしてない自転車に乗って苦行してる人ばかりだから
今安価な電動自転車に流れてないのが不思議だ
0273ツール・ド・名無しさん
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2017/08/20(日) 10:45:54.10ID:gGXolCV4
>>272

自動車と自転車の購買層が必ずしも一致しないからだろう
自転車オンリーの層が中国製の安価な電気自転車に流れていないだけと思う
安全面や規制のことを考えてという理由もあるだろう
0274ツール・ド・名無しさん
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2017/08/20(日) 11:51:55.26ID:uKHwSlOg
>>245
>バッテリーが３００ｗ
「モーターが300W」なら違和感ないｗ
0276ツール・ド・名無しさん
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2017/08/20(日) 19:00:29.43ID:fmTsrkI7
来年からホンダが作った原付きをヤマハが売るってな。
凄い時代だ
0281ツール・ド・名無しさん
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2017/08/20(日) 21:17:08.69ID:CiFiG0On
>>247
なんでブリヂストンに拘るの？パナにしとけばいいんでない？何もかもパナのがクオリティいいよ
0282ツール・ド・名無しさん
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2017/08/20(日) 21:25:19.55ID:7dMAM97j
>>279
125ccスクーターで駐禁喰らってからナチュラXL買ったよ
日本橋の電気街うろつくのに便利だわ、どこでも止めれるし。
0283ツール・ド・名無しさん
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2017/08/20(日) 21:27:50.25ID:7dMAM97j
バイクは駐禁喰らうから車移動中で
折り畳み電動アシストを車に積んでると最高だけどね
0285ツール・ド・名無しさん
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2017/08/20(日) 22:24:46.19ID:s/m64tbu
>日本橋の電気街うろつくのに便利だわ、どこでも止めれるし

身勝手過ぎ
こう言う自己中馬鹿居るから余計不便になるんだよ
0288ツール・ド・名無しさん
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2017/08/20(日) 22:34:49.53ID:w7/kRXZ2
秋葉原ならヨドバシの地下に駐められるけどねえ
大阪はカオスってそう(´・ω・`)
0292ツール・ド・名無しさん
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2017/08/21(月) 00:11:59.98ID:LF6nc+B0
大阪はヨドバシカメラ駐輪場あったとこ工事してるけどみんなどこ行ってる？ヨドバシカメラ見にいった。新しいmtbあった。
0294ツール・ド・名無しさん
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2017/08/21(月) 09:11:29.94ID:pQFI9E8k
>>290

猪瀬直樹 ?@inosenaoki
交通信号が赤でも、まったくクルマの気配がなければ歩行者は横切ってもいいんだよ。
僕がジョギング中に不可解に思うのは、ただつっ立っている日本人。クルマいないのに！
個人の決断がない。ニューヨークでもパリでもあり得ない。

https://twitter.com/inosenaoki/status/198743348637470720
0296ツール・ド・名無しさん
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2017/08/21(月) 11:32:59.05ID:7c0BZEbq
>>295
それだけ危機感持って行動してるて差な気がする。
日本人てぼ〜としたり注意力散漫な人増えてる気がする。
0297ツール・ド・名無しさん
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2017/08/21(月) 12:02:34.11ID:qGtqgKFz
>>295
フランスって、人口半分ぐらいだろw
そりゃあ、死亡者数は少ないわ
0300ツール・ド・名無しさん
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2017/08/21(月) 12:33:23.70ID:sie1YscP
みんな赤信号でも渡ると分かってるからこそ気を付けないといけなくなってるんだろうね
0302ツール・ド・名無しさん
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2017/08/21(月) 12:42:02.78ID:BcCLjKVa
>>301
いや人口無視して死者数だけ比較してるからだよ
死亡率ならフランスのほうが倍近く高いんだぞ
0303ツール・ド・名無しさん
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2017/08/21(月) 12:48:33.31ID:DVR14Zos
過去にティモS検討していたけどチビにはきつい体勢になりそうだから諦めた
公式が長身でも乗りやすいと言う理由だけど
ハンドルからサドルまでの距離が長くなって、チビには尻のポジションがサドル前寄りの着座になる
最近はティモスタイルいいなと思えてきた
足楽履いてるし
でもやけに重い
0308ツール・ド・名無しさん
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2017/08/21(月) 13:26:03.43ID:q5Mq1OSU
数で比較してもなんの意味もないだろバカらしい
人口比じゃなきゃ比較できない
面白いデータ？どこがだよ
0309ツール・ド・名無しさん
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2017/08/21(月) 13:33:17.49ID:jmKqeqeX
人口比だとおっしゃるように日本はフランスの２倍くらいですね
歩行中死亡者数はフランスの何倍なのでしょう
3.89倍もあるんですよね
日本人はフランス人と比較にならないくらい信号守ってるのにもかかわらず･･･
0314ツール・ド・名無しさん
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2017/08/21(月) 13:58:19.51ID:pQFI9E8k
自分の責任でで安全確認しながら信号無視するヤツ＝フランス人
信号守っていれば大丈夫と自分の命を信号ごときに委ねてしまって安全確認しなるヤツ＝日本人
どう考えても前者の方が正しい。

あとは一番大きいのは歩行者は飛び出すものとして常に危険に備えて運転する意識が運転者側に根付いてるんだろうな
0315ツール・ド・名無しさん
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2017/08/21(月) 13:59:16.07ID:qGtqgKFz
国土の面積が倍ぐらいあるからね。
単純に歩行者が少ないんだろう。
日本だって田舎に行けば歩いてる人なんかいねーし。（歩いて行ける範囲内に何も無い）
日本の歩行者の死者だって東京大阪で8割占めてないか？
0316ツール・ド・名無しさん
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2017/08/21(月) 14:23:33.08ID:023z+VMl
日本は歩道が少なすぎる
海外も歩道がないところも多くあるだろうけどそういうところは人口少ない
0318ツール・ド・名無しさん
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2017/08/21(月) 14:29:29.53ID:joVu4WNb
>>281
それはない。
パナはとにかくバッテリーの質が悪い。
0319ツール・ド・名無しさん
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2017/08/21(月) 14:43:43.78ID:pQFI9E8k
>>317
いや、自分で安全確認出来てるのに信号の色が変わる事に従ってるとか愚か者
フランス人が正しい。
あくまでも世界基準の話だけどな
0320ツール・ド・名無しさん
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2017/08/21(月) 14:52:21.92ID:kTvtdHGV
電動リールと自転車パーツ作ってるシマノだからな
最強のメーカーといっても過言ではない
0321ツール・ド・名無しさん
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2017/08/21(月) 15:01:33.39ID:53+99xOD
>>318
パナの質が悪いというのはどういう根拠？
パナは旧三洋の内製で小さく軽く容量も多い。
ブリ・ヤマハは社外（韓国？）製で小型化もできず容量も頭打ちになってきてる。
パナもヤマハも持ってるけど容量大きい分パナが良いってだけで、他に差は感じないのだけど。
0322ツール・ド・名無しさん
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2017/08/21(月) 15:14:10.80ID:qGtqgKFz
確か何度も燃えてる
0325ツール・ド・名無しさん
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2017/08/21(月) 15:59:06.36ID:7GA4S9hy
>>281
いやどちらでもいいんだがパナとヤマハは定価でブリヂストンは20％引きだって言ってたから安いブリヂストンがいいかなと思ってさ
0326ツール・ド・名無しさん
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2017/08/21(月) 15:59:30.80ID:jmKqeqeX
小学校程度の計算なので頑張ってくださいね
わかりやすくすると日本の人口はフランスの約２倍なので、フランスの件数を２倍した数が人口が同じと仮定したときのフランスの件数になります

どうやって7000になったのですか？w
0327ツール・ド・名無しさん
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2017/08/21(月) 16:02:19.43ID:d7lLV0s5
>>276
そんなの前からあるよねOEMで
0328ツール・ド・名無しさん
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2017/08/21(月) 16:31:00.53ID:0hxzCXgW
日本は歩道が狭いしな
路側帯を通学路にしてる場所もザラにあるし
交差点以外でもそういうところでの死亡事故がたびたび起こるのよね
0329ツール・ド・名無しさん
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2017/08/21(月) 16:49:37.92ID:R9i5JGMg
人命より土地亡者＝ブルジョアジーの利権追求
ならまだしも日本人の事故死者を増やして人口を減らす目的まであったのだろうか
0331ツール・ド・名無しさん
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2017/08/21(月) 22:44:53.96ID:8AAzV7PU
>>321
ヤマハ・ブリジストンのバッテリー12.3Ahあってパナの12Ahより軽いじゃん
パナの大容量は単純にセルの本数増やしただけだし技術力が有る訳じゃないでしょ
0332ツール・ド・名無しさん
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2017/08/21(月) 22:56:23.78ID:oMIuS2+P
>>319
＞自分で安全確認出来てるのに
ここにダウトが入るんだよな、昨今
だから信号というクッションを入れるのは間違ってないんだわ
0333ツール・ド・名無しさん
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2017/08/21(月) 23:10:00.70ID:R9i5JGMg
>>331
重量容積当たりの容量を増やすだけなら簡単
重いのは発熱、爆発対策をまともにやってるから
0334ツール・ド・名無しさん
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2017/08/21(月) 23:20:56.35ID:7GA4S9hy
パナは思いし充電時間もかったるいんだよな出だしはパワーあるとか聞いたがほとんどブリヂストンと変わらんし
0335ツール・ド・名無しさん
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2017/08/21(月) 23:21:28.09ID:joVu4WNb
>>321
大きさとかバッテリーの容量の話しではないんだよ。
買った後の話し。
とにかくセルバランスエラーが多い。
数年前のはリコールだし。
ヤマハ系のバッテリーは全くないとは言わないけど
ほぼないな。
0336ツール・ド・名無しさん
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2017/08/21(月) 23:29:37.62ID:qGtqgKFz
検索禁止
「パナソニック バッテリー 発火」
0338ツール・ド・名無しさん
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2017/08/22(火) 01:34:37.32ID:SGZiFORk
鼻くそニックはなぁ
家電だろう、家電でも真似した電気といわれて評判悪いし
ましてや自転車という乗り物、ブリやヤマハのほうがはるかに質がいいと思われても
しかたないべｗ
0339ツール・ド・名無しさん
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2017/08/22(火) 01:50:40.98ID:GT5bQmWf
ブリヂストン アシスタベーシック(モーターとバッテリーはパナソニック製)www
0340ツール・ド・名無しさん
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2017/08/22(火) 01:54:20.49ID:z9Qqd9Ey
自分の安全確認に疑念を抱くことは考え方としては間違ってないけど、その弊害として信号に依存してる状況なんだよ

明日交差点などで人間観察してみたらいい
歩行者がどれだけ信号に頼りきっているかを
じぶんで左右確認してる人などほとんどいないし、むしろ信号しか見てない
人によってはスマホしか見てなく周りが歩き出す雰囲気だけで交差点に進入してるから
0342ツール・ド・名無しさん
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2017/08/22(火) 07:13:14.69ID:xlY4gG0W
歩行者が信号守ってるのに死んでるって守らない側が相当ひどい運転してるってことなんだ
が
それで歩行者も信号無視したらどうなると思ってんだよクルカスはどーしよーもねー
0343ツール・ド・名無しさん
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2017/08/22(火) 07:35:12.52ID:yKkJZA4g
車乗ってる奴は歩かないとでも思ってるのか？
みんなルール守ってるし大丈夫って意識でルールに依存しすぎなのが問題の本質だろ
歩行者も自分で安全確認せず信号に命を預ける
運転者側も飛び出す奴なんかいないから大丈夫と点滅で突っ込む
少しの油断が事故に繋がってるんじゃないのか？
思考停止してルールに身を委ねるのは楽だけど、とても危険だって話
0345ツール・ド・名無しさん
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2017/08/22(火) 09:55:23.07ID:XwkOk3gB
そもそも信号に依存しすぎたことによる事故数という統計は出てきてないからな
上のやつはあくまで歩行時の死亡事故数であって、信号のある場所での死亡事故数ではない
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