【IDIOM】GIANT 小径車 6【MR4】 [無断転載禁止]©2ch.net
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空気抜かないとタイヤを外せないんだが、いい方法はないの? 昔のスレを紐解くと
MR4のタイヤには、パナスポーツ・ミニッツライトだとかシュワルベ・デュラノだとかって名前が出てたけど、
結局その後の蓄積で何が一番のお勧め結論ですかね?
可能なら出来るだけ太めっぽいのに替えたいんですが ん、パセラ一択だと思ってたが。
ミニッツライトはよく知らないけど空気抜かないとタイヤ外せなくなるんじゃないの パセラブラックが一番太いよ
年式によっては嵌らんくらい太い 有難うございます。
パセラブラックって、全黒とサイドスキンとが有ったけど太さや性能とかって違うんですか? >>933
SCHWALBE ONE
25-451
めちゃめちゃ良かったよ
恐ろしく高かった... idiomでホイール変えるなら何かおすすめあります? Novatecハブを使ったJackey451
あとはAmazonで売ってるGIROオリジナル手組ホイールでアルテ以上のハブの奴
スプロケ11速まで使えるんで、いっそコンポーネントを105に替えちゃうのもいい >>940
ありがとう!
やっぱりあの辺しか選択肢無いのね〜 >>940
>>320の中華ホイールも送料込み2万円でお釣りが来る
安さだけど軽くてよく回る、オススメだよ
ただし独身の日セール控えてるから、流通遅延で届くのにひと月近くかかる IDIOM2ってブレーキがキャリパーだし、メインのロードバイクのパーツを流用できていいな
ミニベロ版フラットバーロードって趣がある IDIOMってショートリーチキャリパー対応してるの? イディオム1のボトムブラケットを変えたりするだけでも変わるものかな?
カスタムのブログとか見てたらタンゲのに交換とか書いてあるから。ホローテック2に交換が一番良いんだろうけどコンポまで交換するお金は無くて >>945
少なくとも2018モデルは普通に使えてる パセラ24inが2100円ぐらいになってたので脊髄反射で2つ注文してもうた。 MR4から最近シクロクロスを買い足したけど、
やっぱりこの革新機が消えるのは勿体ないなあ。
太いタイヤを装着、機械式ディスク、前シングル、新しいドロハン折り畳み機構で
「モバイル出来るグラベル」なんて改良発売したら需要有るんじゃ?
その名も【MRX(クロス)】。 つい最近、CBNのレビューで折りたためるグラベルバイクみたいなのをフレーム組みしてたのを見たな
GIANTじゃないからスレ違いだが 汎用性高いし俺は同じような構成で組んでみたいと思った バイクは高級イメージが有ったら余計売れるから
MRX Advanced SL Pro
なんて高いカーボンを用意したら認知が早まる。
10kg以内でも何とか出来るだろう。
精巧な多関節のハンドルとかしても面白そう MR4Fオヌヌメペダルおしえれ
割と不整地も走るからビンディングなしがいんだ そりゃ中島美嘉
じゃなかった三ヶ島のFD-7 辺りが定番かと おお、ありがとなすです。
アマゾンでいろいろ探すと折りたたみのはWellgoばっか上位に出てきて、
あんま評価高くないので折りたたみそのものを避けようかと思ってました。三ヶ島高評価っすね MR4はタイヤ細いから不整地で無理するとコケるかパンクするぞ。労って。 嫁にMR4Fを譲ったら「スタンド付けろ」と言われて泣いてる。オススメあったら教えて欲しいんだが。 BBの近くに付けるセンタースタンド
半信半疑だったけど、アマで普通に売ってる奴は付いたよ。
あれなら見栄えダメージ少ない >>958
おお、ありがとう。
やっぱりセンタースタンドしかないのかなぁ。
レビュー(特に写真)を考察して、GORIXにしようと思ってるけど…。 >>954
横から失礼
ありがとう。
なかなか良さげなんで
イディオムに付けてみますよ。 IDIOM2に軽量なパーツつけてドロハン化したらどれくらい軽くなるかね IDIOMに、amazonで購入した、このスタンドを付けてます。
amazon内検索条件: lug cycle 自転車 用 20 インチ 軽量 サイド スタンド DAHON 等
チェーンステーの取付箇所にジャストフィットでした。
チェーンステーを上下から挟む必要がありません。
チェーンステーの取り付け穴にネジ止めするだけです。 954や958は、例の「青いMR4」俺だけど、こんな新参者でも誰かにものを教えてあげられるようになって少し嬉しいよ。
その後、結構過疎ってたねえ。どんどん買い換えたりして減ってるんだろうか。 >>962
おお、ありがとう。
確認したけど、良さそうだね。
ただ、MR4にも着くのか不安である。 イディオム1を買いたいんだけど、通販サイト探してみてもどこにも無いのだけど、売り切れてる?
それとも通販サイトはあてにしちゃダメ? ああそうなんだね。
知らなかったよ。
ありがとう。 現行IDIOM乗りですが、ハンドル周りの軋み音何とかならないかな?ボルト類の緩みは無くしたはず。グリス塗るとか有効策あれば指南よろしくです mr4のサスが100以上入らなくなったから交換するんだけど、
保証期間が終わって純正品がなくなり、代替品もなくなったらこれ乗れなくなる? そりゃ代替品も無くなったら乗れないわな
ただの棒を溶接してる人もいたけどフレームが長持ちせんだろう 最近専ら乗ってる700Cシクロクロスに代えて
久しぶりにMR4に乗ってきた。
高かったり角度ない段差も慣れで突っ込んじゃわないかと神経使ったけど、やっぱり軽快だね。
乗り心地は、あっちの太いタイヤとこっちのサスが相殺して「どっこい」という感じかな。
偶々の縁でフレームをもう1つ持ってるから、MR4は末永く乗る予定。 >>969
お前池沼か?緩みないって書いてあるだろう >>973
緩んでなければ軋み音はしないと思うが。
>>376とかも参考にしたか? >>973
ないとは書いてない
> ボルト類の緩みは無くしたはず
思い込みを捨てて再確認すべし >>970
エラストマーサスがなくなって最終型のエアサスにしたけどこれがなくなったら、汎用のエアサスにするつもり。
ジョイト部のカラーを変えて、新車からかれこれ16年。
あと10年持つといいなぁ。 >>977
汎用のエアサスを買えば特に加工なく接続できるもの?
今後もエアサス交換で維持費かかるなら、売っちゃうのも1つの手かなと悩んでる どこのブログ見ても5ミリの差があるからやっぱだめか MR4の細いタイヤって、24×1.0とあるけど、20cとか25cとかの形式で言えば何cに相当するんですか? 便利なページが有ったのね。
Merci beaucoup (仏式) >>978
加工なしで着くよ。
エアサス用のポンプも必要。 >>984
あっ間違えた。純正エアサスが着くという意味。
でも前にブログで
汎用のエアサスつけてる人いたよ。
サイズが0,5mm長い奴。 >>978
記憶がごっちゃになってた。
http://jitennsya.net/ミニベロmr-4r改造記録/mr-4rサスペンション交換!最強カスタム性能upをあき/ 今日も走ったけど、しかしMR4って見掛けないな。一度も会わない
乗ってる人は自分以外の機体とすれ違ったことなんて有る?
CRの休憩所でわざわざすいませんと話し掛けられて「イイ機種ですね!」と言われたことは二度あるけど。 この10年で箱根と浅草と静岡で1回ずつだけだな
停めてあるのは他に何回かあるけどどれも都内だ だってガンダムで例えたらザクレロみたいな奴でしょ? 向こうから来る相手と目が合って、なぜか同時に左折してニアミスを回避したことはある
左折するときに車体の横側が見えたからお互いMR4 だったのは間違いない。向こうはポリッシュのFだった。
なぜ俺たちは避ける必要があったんだろう。 なんかMR4ってロード界でハニカンでる印象があるから、遭遇しても肩組んで
「お互い同志だな!ワッハッハ」
とはなりにくい気がするw 昨日荒川クロスで走ってたら、結構な勢いでミニベロに抜かれた。30キロでも追いつけなかった。で、興味持って調べたらIdiomでした。エンジンが凄い?それともIdiom自体が、速い車体なの? 昨日荒川クロスで走ってたら、結構な勢いでミニベロに抜かれた。30キロでも追いつけなかった。で、興味持って調べたらIdiomでした。エンジンが凄い?それともIdiom自体が、結構速いバイクなの? >>995
エンジン
30キロはママチャリでも出せるし 森の里の下りで部活帰りの体育会系JKの集団ががママチャリで50キロで走ってる 結構な勢いで抜かれて追いつけなかったのになぜ車種がわかる? このスレッドは1000を超えました。
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