【IDIOM】GIANT 小径車 6【MR4】 [無断転載禁止]©2ch.net
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>>692
もう分かってんじゃん
ケツが慣れてない
サドルが本人の適性値より高過ぎ
乗車姿勢悪くてケツ荷重過剰
サドル換えるのなんか最後でいい >>692
ケツの穴を鍛えるんだ。
やり方は・・・わかるな >>694
やさしくレクチャーしてやれよ
やさしくな┅ 692です。
やっぱり尻か。
尻を鍛えなきゃだめか。
最初は優しく、広げる事からお願いします。 グリセリンも忘れずに
まぁ、ケツ鍛えるよりもポジションが大きいかと
ペダルサドルハンドルの3点で支えろ ママチャリのようにケツだけに体重を掛けてはダメだ
大臀筋をキュッと引き締めてペダルに力を入れよう >>698
それよね
重いギアを踏んで乗るようにすると
自然とケツに体重かからないから痛くならない
慣れるまでペダルを意識することやね イディオム0のカーボンフォークって1とか2のアルミフォークからすごい変わるかなあ
カーボンフォークのために0ってどうかとおもってねえ >>701
全て自作しました
市販の汎用キャリア使ってステーのみを考えた方が楽でしたが初期投資をケチって… >>696
IDIOMの初期タイヤは、振動をよく拾っちゃうから
タイヤをシュワルベのデュラノあたりに交換すれば
劇的に振動が収まって多少ケツも楽になるよ。
あとついでに手が痺れるから、エルゴグリップなどに交換するといい MR4のチューブがアマゾンでも高くなってるな。困った。 >>705
ありがとうです。
今週末にブレーキの伸び調整に行く予定なので在庫があれば替えたいです。 >>706
980円じゃない?先月1,324円で買ったけど シュワルベのデュラノの他にオススメタイヤありますか? (。•́︿•̀。)Escapeの2020発表あったけど
イディオムも早く発表して欲しい ミニッツタフとミニッツsってどっちが耐久性あるの? パナのミニッツライト、1000km未満でトレッド面がベロっと剥がれて終了。
しかも2本連続。
今回はじめてIRCのROADLITEにしてみた。安いしそこそこに軽いし乗り心地も良い。
いいかも。 >>680
俺も。
駆動系をSORAに換装しようと思って部品は用意してあるけど、ノーマルのままで予想外過ぎるくらい調子よく楽しく走れてるので、まだそのままだわ。
もう買ってから1年半くらい、最後の湾曲フレームidiom2。
ほんと予想外に良い。
白系なのて汚れは少し付きましたが。 ミニベロって危なっかしいうえにこんなに走らないんだってびっくりしたけどな
車輪のでかさは偉大 >>717
事実を語ってるだけで好きとも嫌いとも書いてないじゃねえかよ
むしろアスペなのはお前だろ >>716
それだとも最も走破力を求められるトライアル車が20インチ主流の説明がつかない ってまあ付くんだけどな。特性、メリットデメリット、もろもろ理解した上で選択の問題 街乗り普段着でIミニベロ乗ってるのはイケてる
これが最大理由 idiom1と2の価格差があまりないからどうせなら1を買いたいが
今年の色はホントひで オレンジ良いじゃん
去年のidiom0持ちだけど
無難だけどつまらないともいえる >>726
飽きが来ない配色でシルバーも良い発色じゃん
俺は派手なの買ってちょっと後悔。
場所によって安っぽく見える ここのとかKHSとか
パッと見マットブラックはコワモテで格好いいけど、ずっと「持つ」となると肩凝りそう。 2020年式のMR4発売されないん?(´・ω・`) >>714
俺のミニッツライトも今日みたら剥がれてた
ミニッツタフ買ったけど、ミニッツタフも耐久性なかったら次は別のにするかな >>734
通勤ミニベロで一年半で剥がれたわ
前輪はバーストで破れたし MR4を再販するつもりが無いなら、OEM権をどっかに売れよ。結構値が付くだろう。
中華本土ブランドでも安けりゃ買うよ ミニッツタフ 硬ぇー
レバーで無理やりはめたらチューブ破れちまった 工業力学とか知らんけどフレームは今のストレートよりアーチ型のほうがカッコよかったな オクにスポークがブチブチ切られたMR4物件が出てたねえ(前1/2後1/3位の本数)
恐らく駐車中の愉快犯被害なんだろうが何とも胸○ソが悪いな。たかが自転車相手と言っても、そういうキ印は動物や人間相手にも酷いことをしそうな気味悪さ。嫌な世相 18モデルも店舗在庫あるもんな
かくいう俺も18と19を見比べてカッコイイ18モデルにしたし
だから余計に19売れてないんだと思う 輪行するつもりでmr4買ったけど、結局全然しないからidiomかっときゃよかった
廃盤で故障したら終わりだし >>749
「700c買っときゃよかった」なら分かるんだけど
輪行しないからイディオムってパパ分かんない。 でもMR4で代替が利かない部分ってフレーム関係だけでしょ。まあどんな自転車でもそうだけど。
サス、サス下のクイックもセットになったゴム部分、そんぐらいじゃね?
可動部がバキッと折れたとかなら廃盤だろうとなかろうとどっちみち買い替えなんだし。まあ別にいいけど。 オメ、いい色買ったな俺!
という訳で、中古のMR4が届いた。
チョイ試走で
いいねコレ。跨がった途端に沈む感覚が新鮮。
下手なブレーキングでノーズダイブ、おっとっとという事もあるけど、(今のところは)舗道のうねりもゴワンゴワンと面白い。
DAHONからの増車だけど、サス抜きでもあっちの硬質なフレーム感ともまた大分違うな。勿論、走行感もミニベロとは一線を画して、ロードほどストイックじゃないのがイイ。
これからダンパーを始め適セッティングを見つけていくけど面白そう。
各位よろしくな!
……と言っても人あまり居ないけどw >>758
おめ!いい色買ったな!w
生産終了を受けてもう一台ツーリング用のクロモリを買ったけど、それでも走りの良さと輪行の手軽さから使い倒してるよ。
折りたたみ可動部の座金等がいずれヘタってくるから、補習パーツがあるうちに予備を入手しとくのをお勧めしとく。
末長く可愛がってやってくれ。 あれ?
ここの住人ってバイク乗り多い?
IYHスレとかにいるよね? IDIOMクランク変えたらセンタースタンドと干渉するようになったわ 今日も雨で、納車した(慣用句)MR4に乗れない。
昨日のチョイ乗りでもチョイ気になったのは
純正サドル。肉薄・平坦で少し尻が痛くなった。
合いそうな、割りと肉厚ながら小振り・COOLで割安な物の知識を誰か賜れ。 >>766
信じて良いのですか?byイディオム乗り >>767
信じておくれ!
ケツ当たりは柔らかで藤のイスに座ってるような感じ
突き上げ感はない
軽い!蒸れない!
たまにバリがあるのでヤスって >>770
大丈夫!高いカーボンベースと思えば割れたときのリスクはいっしょ(?) 大抵騙されたと思って!と言われたモノは
本当に「騙された!」と思う法則。
そして文句言ったら「だから騙されたと思えとwww」って
はぐらかされる。 ただひとつの真実、それは>>766が運命のサドルに出会えたということだ。 MR4納車人です。
サドルの情報3Qです。常々メッシュは気になってたけど何かfearなんですよね。籐感覚なら挑戦してみようかな。
エアダンパー圧を調整したら、テール上がりになって(それ迄が尻下がりw)、ストックの古サドル着けたら当面ちょうどイイ感じにはなっちゃったんですけど。
お礼に今日の試走の俺氏号。ペダルは暫定間に合わせですw
http://imgur.com/a/ieU1mBN
http://imgur.com/a/M92rlij
色で特定されちゃうかもだけど、CRで見掛けたら声は……掛けないで下さい。 >>766
これネタで一個買ったんだけどなぜかどの自転車にも付ける気がしない。 >>766
これ蒸れないのは良かったけど、これオレは合わなかったな〜。だいぶ固く感じた。見た目はいいんだけど。TIOGAの本物は試したことない。
コスパ重視ならVELOが安牌じゃないかな。 スパイダーのパクリを2年ぐらい使ってるけどクッション性高いと思うよ
安くて軽くて水はけもよい
安いから合わなかったら1個ぐらい予備に置いていたらいいし
欠点は安っぽいぐらいかな
足の自転車ならいいけど、愛情注いでるメイン機には付けたくないけどな
あと黒以外はやめたほうがいい >>778
黒以外が駄目な理由は?
色味がちゃち過ぎるって事かな?
素材感が変わって耐久性が無いのかな? MR4で結構スピードが出るようになったから、安全のためヘッドギアにも気を配らなきゃと物色。
あんまり大げさなのも、と黒のカスク程度にしようと思ったけど、ついボントレガーなんかもポチってしまった。
皆さんはどういう出で立ちで乗ってるんですか?
MR4はジャージも平服?も両方合うのが徳だと思う 平服て
ワイはいつもドレスコードを守っとる。それがMR4ジェントルメン。 ?がついてるし、正装(=レーパンジャージ)と言いたかったのでは とにかくMR4の場合は
あんまり頑張らない服装の方が吉みたい。
週末のCRに行ったら、シューズやグラサンに至るまでワークスレーサーかい?と言いたくなるようなキメキメの各位が沢山TREKとかに乗ってるから、それらとは一線を画したい。 今日のMR4ブラウ
(始めのはしゃぎはまぁ大目にみて)
http://imgur.com/a/0tw4965
http://imgur.com/a/Ig7UGg9
ペダル替えてデカール貼りました。
この車の素性が分かった。2003年の無印をストレートハンドルに改造した物でした。
故にバー径はドロップ同様の25.4で、買ったグリップは入りませんでしたorz
しかし16年ものとは。長命の名機だったんだねえ >>791
そう思うでしょうが、尻跳ね上げがこの「WTB」サドルの特徴
http://img-cdn.jg.jugem.jp/d80/3236272/20151004_1078198.jpg
尾てい骨の尖った部分をサドル頂点に乗せるのが好みなので気に入ってる。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています