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【IDIOM】GIANT 小径車 6【MR4】 [無断転載禁止]©2ch.net
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0057ツール・ド・名無しさん
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2017/08/27(日) 22:41:01.20ID:cCKdKqOM
>>56
艶消し黒は夏暑いのと夜間被視認性が悪いのであまり実用的でない。
洗い替えも考慮して何色か所有するのが良いんじゃないか？
0058ツール・ド・名無しさん
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2017/08/28(月) 19:26:27.96ID:JZDdtaXq
行きつけのショップで耳にしたんだけど今週の水、木か木、金で展示会があるって！
今週末には詳しい話を聞けるんじゃないかな？！
0061ツール・ド・名無しさん
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2017/08/30(水) 10:56:03.66ID:VHkOstD9
新型プロペルみたいに、ケーブル内装化！を妄想。笑
かっけー！
0063ツール・ド・名無しさん
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2017/08/30(水) 12:55:22.59ID:xhMXwkrs
まじか
なんかIDIOMらしさがなくなったな
なんかぱっと見TERNのやつかと思った
あれもまったくかっこいいと思えんかったが
あとマグネシアとかその他大勢と似てるようにも
全然好みじゃない方にいってしまった
0065ツール・ド・名無しさん
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2017/08/30(水) 18:34:45.99ID:yheiw/bu
さんざ悩んだけど、購入をあきらめたので書き込み

ハンズで、mr4fが￥69800は渋谷に一台残ってる
ハンズクラブアプリ会員ならさらに10%OFFでござる
0066ツール・ド・名無しさん
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2017/08/30(水) 19:32:46.56ID:CIljkEUX
IDIOM2018はダウンチューブが太くなったり、シートステーが下にずれて三角が小さい振動吸収するっぽいフレームだね
0068ツール・ド・名無しさん
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2017/08/31(木) 08:41:23.32ID:JnqT6Xld
トップチューブが弓なりなのがidiom特徴だったんだが、やめてしまったのか。

けどワイヤーがフレーム内を通す仕様になって、スッキリしていいな。
007069
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2017/08/31(木) 09:49:06.60ID:Ie0bDbgh
ごめん間違い。
違う車種の写真みてた・・・
0071ツール・ド・名無しさん
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2017/08/31(木) 20:41:13.54ID:BiFJPfuo
弓なりのフレームが気に入ってたので、我慢せずに2017idiom2買って良かったよ
大事に乗るわ！
0075ツール・ド・名無しさん
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2017/09/01(金) 20:24:41.11ID:gO73jZcD
曲がったフレーム作るより安く済むんかね
0076ツール・ド・名無しさん
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2017/09/02(土) 17:46:09.81ID:Uu0cX/wX
曲がったフレームのが好きだったけど、新しいidiom2予約してきた！
はよこい
0077ツール・ド・名無しさん
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2017/09/02(土) 19:07:34.61ID:5xmDQkm2
このフレームでもいいけどグラフィックをもっとシンプルにしたのも用意してほしかった
0078ツール・ド・名無しさん
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2017/09/02(土) 19:56:19.54ID:eclwqgnZ
ハンズメッセで買ったmr4最高！
今までロード、クロス、ダホンと10台近く乗り継いだけど一番満足度が高いわ。
ただ、サドルが合わない。
0079ツール・ド・名無しさん
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2017/09/02(土) 20:40:22.31ID:Rg4kRrL3
>>78
いいの買ったな！サドル交換したら何選んだか教えて
俺は悪くないと思ってるが参考にしたい
0081ツール・ド・名無しさん
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2017/09/02(土) 23:02:33.16ID:mBUViLPH
トップチューブが曲がってるフレームは衝撃吸収が狙いと言うよな
直線にして大丈夫か
0082ツール・ド・名無しさん
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2017/09/02(土) 23:32:15.55ID:FXY79Tu5
66も少し触れてるけど、
トップチューブとシートチューブ、シートステーとシートチューブの接合部をオフセットさせてでも
リア三角をコンパクトにして前後の剛性バランス最適化と乗り心地向上を狙うのが最近のトレンドぽいから、
それを取り入れて設計したのでは

ジャイだとTCRアドやプロペルがそうだし、
スペシャとかピナレロとかも最新型は設計に取り入れてる
0084ツール・ド・名無しさん
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2017/09/04(月) 22:01:21.36ID:wUpCEMhY
今日ショップでIDIOM　0注文してきた
１０月中旬の納車予定とのこと待ち遠しいわぁ
0087ツール・ド・名無しさん
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2017/09/04(月) 23:51:20.47ID:7StIoXaY
>>86
後は大丈夫
前も乗ってるうちに当たらなくなってきた
ちょっと横に潰れてくれたんかな
0088ツール・ド・名無しさん
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2017/09/05(火) 08:25:01.04ID:PVQMivtd
>>85
金沢の田舎なので正規のジャイアントショップで
定価１２５０００円スタンド１２００円防犯登録６００円で１２６８００円
それに消費税８％　良い（値引きある）ショップがたくさんある都会がウラヤマしい
0093ツール・ド・名無しさん
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2017/09/06(水) 14:03:08.99ID:CuYUI22A
３種ともカーボンフォークか
0095ツール・ド・名無しさん
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2017/09/07(木) 15:28:03.33ID:VmFmoXhV
1と2は相変わらずアルミフォークだな。でも新型はタイヤとかステーとか乗り心地に多少気を使ってる感はある。
0097ツール・ド・名無しさん
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2017/09/11(月) 02:20:55.80ID:xNQOYDpw
IDIOM　
デザインは　　前のほうが好きだったけど
ケーブル内蔵式になったのは　いいねー　　すげー食手がのびる
0104ツール・ド・名無しさん
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2017/09/13(水) 02:10:04.77ID:7wSsxvRP
>>102
今まで気づかなかったけどダウンチューブも絞りが入ってるんだね
意外と飽きがこないデザインだね
0106ツール・ド・名無しさん
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2017/09/13(水) 18:00:22.16ID:PkDZi+dc
ダウンチューブのあのデカールはないな。
トップチューブのストレート化も合わさって、そこらで売ってる安物小径車に見えてしまうわ。
そんなidiomも安い部類だが。
0107ツール・ド・名無しさん
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2017/09/13(水) 18:53:59.35ID:WjlD6Br8
単色でロゴだけでいいんだが
街乗り自転車として想定してないよな
ダボ穴もないし
0108ツール・ド・名無しさん
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2017/09/13(水) 21:55:47.06ID:vaiI64tv
idiomはタイヤも太くなったのな
まぁ、近所の足に使うミニベロであの細いタイヤはアンバランスだったしな。
歩道とかほんと走りにくい。
でもそういうとこも好きだった
0110ツール・ド・名無しさん
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2017/09/14(木) 00:15:23.25ID:2E8sEtDJ
giantなのに見た目に惚れて買ったidiomだったけど、新idiomは普通にgiantって感じ。
持ってるidiomダメになったら別の小径車行くわ。
0111ツール・ド・名無しさん
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2017/09/14(木) 11:54:12.22ID:C+Myui7f
IDIOM2、ステム折りたたみ時の車体サイズが奥行だけ6cm増えた！
何が変わったんだ？
0113ツール・ド・名無しさん
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2017/09/20(水) 18:57:27.35ID:NnI9bGYy
イデオム1共用してる娘に新型見せたら「かわいくない！」だって
確かに可愛くないな…
0114ツール・ド・名無しさん
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2017/09/20(水) 21:32:02.66ID:KAdNzkrq
レーシングカラーでわかりにくくなってるが
両足で一生懸命踏ん張ってる感があってかわいくなるポテンシャルはあると思うよ？
0116ツール・ド・名無しさん
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2017/09/21(木) 10:21:14.48ID:LuWSe8H1
男受けも普通に前の方がいいと思う
スポーティだし
なにより前のIDIOMは唯一無二
遠目から見ても一目瞭然の見た目がいい
0117ツール・ド・名無しさん
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2017/09/21(木) 13:22:57.51ID:DPmdGgSz
新型disんのもいいけどあんまシツコイと単に型落ち旧型持ちの僻みに見えてくらあナァ
ウケなきゃ売れないだけ
数字で答えがでる
売れなきゃまた型変わるか廃盤になるだけでしょ


まあ旧型のんびり候補に入れてたら型替わり新型見てなぜかANYROAD3が候補入りした変わり者もいるんだけどね
0118ツール・ド・名無しさん
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2017/09/21(木) 15:28:03.51ID:0LR4FFyW
穿って見過ぎ
単に個人の感想だろ

それよりなんでエニーロードに走りかけてるのかが気になるw
0119ツール・ド・名無しさん
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2017/09/21(木) 18:26:30.11ID:DPmdGgSz
多分に購入動機がぼんやりブレブレな模様orz
「どうせだったら…」スパイラルに大ハマリ
折り畳みミニベロ→ミニベロ→クロス→ANYROAD？
IDIOMも当然まだリストにある…
0120ツール・ド・名無しさん
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2017/09/21(木) 19:20:19.92ID:/+yTktnO
もう注文して１０月の納品待ちだけど
やっぱりカッコイイな前のデザインが秀逸すぎただけで
２０１８年モデルもこれはこれでアリ
0121ツール・ド・名無しさん
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2017/09/21(木) 21:45:53.94ID:INcXAXyI
走ってみたらいいと思えるんだろうけどな、新型
デザインという点からはやっぱ旧型こそIDIOMかな
0123ツール・ド・名無しさん
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2017/09/22(金) 02:01:49.85ID:mDcMxjEk
個性的なデザインで長いことモデルチェンジせずやってきたから、刷新されると反発はどうしても生まれるよな
俺は新モデルも嫌いじゃないよ
0124ツール・ド・名無しさん
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2017/09/22(金) 17:57:57.25ID:nT2znglu
mr4fでりんこう袋使ってる人おる？
オーストリッチのl100を買おうと思うが、アドバイスが欲しい。
0127ツール・ド・名無しさん
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2017/09/23(土) 06:20:06.44ID:hxyeO510
それは買いだろ
0129ツール・ド・名無しさん
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2017/09/23(土) 18:56:46.59ID:FPxdZ8vP
>>124
MR4RでのSL100は参考になるかな
高さ判別にアルミテープ巻いたシートポストごと抜いてるが他は余裕の収納
0131ツール・ド・名無しさん
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2017/09/27(水) 19:53:53.07ID:4TDiPHZl
2014年のidiom2のチューブを店に注文したら、scuwalbeの20×0.90(451)が来たんですけど、これって適合します？
0132ツール・ド・名無しさん
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2017/09/27(水) 20:08:20.91ID:4TDiPHZl
あ、schwalbeでした。
あと表の表記ですと20×0.9/1.00となってます
デフォのチューブですと20×1だったと思うので、タイヤより細くなってしまうと思うのですが
0134ツール・ド・名無しさん
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2017/09/27(水) 21:27:15.48ID:XjkgkET2
>>132
シュワルベのチューブは幅が広めに対応してるのでそれで合ってる
その表記だと20✕0.9でも20×1でも対応してる
0136ツール・ド・名無しさん
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2017/09/30(土) 21:48:47.50ID:xBfTmZYm
8速のMR4なんですが9速化するにはカセットとSTIの変更で可能でしょうか？10化するには更にクランクスプロケット+前後ディレイラー+チェーンが必要で合ってるでしょうか？
0137ツール・ド・名無しさん
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2017/10/01(日) 18:18:52.02ID:loXpQD0Y
8速→9速はチェーンの太さが違うから要交換、ホントはRDも変えた方がいいけど許容範囲だと思う。
9速→10速は、自分の場合チェーンリング変えなくても何とかなってる。それ以外は全部交換。
0138ツール・ド・名無しさん
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2017/10/01(日) 18:21:38.81ID:loXpQD0Y
あ、でも現行のティアグラはリヤの引き量・スプロケ間隔の規格が違うって聞いたな。
何年式のMR4か分からんけど、ハブとの適合性を確認した方がいいかも。
0139ツール・ド・名無しさん
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2017/10/02(月) 15:24:41.20ID:vEuuY2Bo
突然だけどGIANT IDIOM のフレームの剛性について皆はどう感じてますか？
こないだ2015年型IDIOM0 に試乗したけど本当にアルミなの？と思う位
横剛性も縦剛性も低い感じしたんだけど、世のインプレを見ると
「硬い」と「柔らか目」と両方の意見があってここの住人は
どうなんだろう？　と気になったもので。

↓の理由が今乗ってる4130クロモリロードより柔らかく感じた理由。
　・路面からの突き上げが少ない
　・漕ぐと体感上少し遅れて加速する
　・ダンシングするとたわむ感触がある

空気圧は問題無かったけど、そこの試乗車が改造されているようで
ますますフレームの性能が分からなかった。。。突然だけどGIANT IDIOM のフレームの剛性について皆はどう感じてますか？
こないだ2015年型IDIOM0 に試乗したけど本当にアルミなの？と思う位
横剛性も縦剛性も低い感じしたんだけど、世のインプレを見ると
「硬い」と「柔らか目」と両方の意見があってここの住人は
どうなんだろう？　と気になったもので。

↓の理由が今乗ってる4130クロモリロードより柔らかく感じた理由。
　・路面からの突き上げが少ない
　・漕ぐと体感上少し遅れて加速する
　・ダンシングするとたわむ感触がある

空気圧は問題無かったけど、そこの試乗車が改造されているようで
ますますフレームの性能が分からなかった。。。 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:0be15ced7fbdb9fdb4d0ce1929c1b82f)
0140ツール・ド・名無しさん
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2017/10/02(月) 15:26:27.65ID:vEuuY2Bo
すまない、、、
なんか2倍書き込まれてる。。
半分に差っ引いて読んで下さいです。
0141ツール・ド・名無しさん
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2017/10/02(月) 18:09:22.15ID:okv6uHCc
ディメンジョンが全く異なるロードと比べることがナンセンスじゃないのかな？
ホイールベースも異なる
リムの剛性も異なる
比較的同型のミニベロと比較してみてはどうでしょうか？
アルミの中ではカッチリしてる方だと思うけど、個人的には。
0142ツール・ド・名無しさん
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2017/10/02(月) 22:03:47.06ID:pbSDROBq
低く感じたのはフレームじゃなくてハンドルポスト周りじゃねえの？
0143ツール・ド・名無しさん
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2017/10/02(月) 22:13:57.58ID:DJC4SUjh
2015のidiom0乗ってるが、凄く柔らかいと思ってる。
同サイズのtern surge ltdにも乗ってるが、こっちは
ガッチガチで手が痛くなるね。
0144ツール・ド・名無しさん
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2017/10/03(火) 01:08:50.88ID:uMbyCOLt
回答ありがとう

>>141
ミニベロはホイールサイズからしてロードと違うし趣味性が高いものなので
異なるものだ、とは認識した上で自分の好みがあるかな？と探してる次第です。。
意外にライディングポジションは満足したのでこれで剛性があればOKとして、
直進性能とか速度維持とかは考慮しない事にしてます。
もうちょっと他のミニベロも検討してみまっす！

>>142
IDIOM1、2の折り畳み機能有りなら柔らかいのが容易に推測出来るけど
IDIOM0 も柔らかいですか？
情報小出しでスマンですがシッティングでもペダリングの柔らかさを
感じたもので。

>>143
実際に乗っている人の意見が聞きたかったのでとても参考になりました。
ありがとう！
tern の surgeも試乗車見つけて乗ってみます。
0145ツール・ド・名無しさん
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2017/10/03(火) 17:27:31.77ID:CcwP/d/l
IDIOMはまずハンドルポストが長いんでやわやわ過ぎる
シートピラーも長いんで横剛性の無い感じはこれかと
あと0でもサドルがやわやわ
ロードのサドルに変えると突き上げる感覚は硬い
ホイールもアルミディープなんで重くて硬い
デフォの19Cケンダのタイヤがまた乗り心地悪い
0151ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2017/10/06(金) 10:02:38.13ID:B6pf6Goa
2015年idiom1持ちだがこのフレームの形が好きなんで品物があるうちにと2017モデルの
純正カーボンフォークを注文しちまった

新しいのも見慣れりゃなんてことないんだろうけど今は旧モデルの方がよく見える
0152ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2017/10/06(金) 12:11:04.24ID:cARfb18P
>>145
ロードのサドルに変えると突き上げが硬いのかー。
ミニベロの中でもトップチューブが低い位置にある方だしね。
持ち主の意見参考になった。ありがとう！

>>151
分かる。
何でも新しい物は変化すると賛否両論になるけど、新モデルは唯一感が無くなっちゃって残念。
Tern SurgeとかJAVAのミニベロに似てる感じになっちゃった。
0153150
垢版 |
2017/10/06(金) 13:01:15.28ID:B6pf6Goa
20インチで23C程度の太さのタイヤだから乗り心地は褒められたものではないよね
轍にもはまりやすし
ゾンコランのアーバンパフォーマンスを使ってるけどコイツのせいもあるとは思う

乗り心地解消するのにラテックスチューブでも出れば少しは良くなるとは思うけど
日常で使い辛くなるのでNG
0154ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2017/10/06(金) 13:02:11.85ID:B6pf6Goa
間違えた
150　→　×
151　→　○　　でした
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