【IDIOM】GIANT 小径車 6【MR4】 [無断転載禁止]©2ch.net
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>>510
慣性モーメントは質量に比例するが質量が中心より離れているほど大きくなる
つまり自転車の車輪は大きいほど一度回転すると止まりにくい すみません教えてください。中古屋でイディオム0買ったんですがハンドルの付け根からキチキチ音がします。
ハンドル外してアルミにソケット穴空いてる部品を締め直すと一時期治りますが40kmくらい走ると再発します 結構ブログとかで散見される不具合みたいでしゅがみんな解決したんでしょうか・ >>524
現行のidiom?
中古なら前の型かな。
前の型持ってるけど、0はフォークがカーボンなので、他のに比べて調整が必要。
放っておくとコラムにがたつきか出る。
何度か分解してわかったことなんだが、最終的にはカップ状の部品を締め込むしかない。
音が気になるなら分解してグリスアップ。 あんま真似してほしくないがカーボンとパーツの間をエポキシ系接着剤で固めた。
間違ってもネジ部分はやるなよ? >>526
レスサンクス。カップ状の部品ってアルミのだよね?
グリスアップもやったけど一時しのぎだなぁ
>>527
強硬策だね。どうしようもなくなったらやってみるよ
どっかのブログでポストを短い部品に変えてる人居てあれいいんじゃないかなぁって思ってる >>528
名前が思い出せなかったがプレッシャープラグね
idiomのカーボンフォークのプラグはどうしてもずれてくるから緩むみたい
オレみたいにカーボンフォークだけ後から入れると特に
エポキシで固めた後は緩んでくることもないし、ネジ穴に入れたわけではないから
固さの調整も普通に出来る セカンドにIDIOMかsnap迷う‥
街乗り専用車 idiom1を買って、R3500 STIに変えるだけで、簡単に安くドロハン化出来て超満足。STIはメルカリの新車外しでゲットしたから1万以内で出来ちゃいました! idiom2 の2017モデル白(&赤)、多分フレームが微妙に湾曲してる最期のモデル
メッチャ軽いし、メッチャ走る
自転車屋さん曰わく「小径車の中で最悪の乗り心地、メッチャキレイな路面の所ばかりなら乗れる」
ウチの近辺の田んぼの道、舗装はすっげえ綺麗だからメッチャ楽しい
改めて感動カキコ idiomは旧型の弓なりフレームが根強い人気だね。俺もだけど! 新型フレームに乗せ換えた口だけど形は旧型のほうが好みだしカッコイイ
ただ、新型になって
フォークの取り付けボルトは緩んでこない(今の所)→idiom0独自の問題
タイヤサイズを気にしなくて良くなった
5800or7000なら通常タイプのブレーキ本体がそのまま使える
と気にかけなければいけない部分が減って気軽になったので
乗せ換えて正解だったとは思ってる >>516
小径タイヤの接地面積が広いのはタイヤ圧が低く幅が広いから
圧力と幅が同じなら小径の方が接地面積は少なくなる
同じ力を加えたとき空気体積の少ない小径の方が圧力上昇が大きく
タイヤの変形量が少なく接地面積も小さい
同じサイズのタイヤでも空気圧が低いと重く感じる
小径タイヤの方が変形が少ないことは固さとして感じる
同じ幅、空気圧なら小径の方が乗り心地は悪くなる
路面が悪い日本の道路には細幅高圧の小径タイヤは不適
小径車は低圧幅広タイヤしか実用にならない=小径車は重い、走りが悪いとなる
大径のロードなら乗り心地は良いかと言えば細幅高圧だから乗りごちは悪い
ママチャリで空気圧低目にしたものと比べれば雲泥の差
ロードには衝撃吸収ハンドルグリップなんてものを使うことになる
悪路試験場見たいなものが大方の日本の道路だから都市内走行用にサスペンションやら極太タイヤを使う輩が出てくる 2018以降のIDIOMって普通のキャリパーブレーキ付く? 買った後テクトロから交換しようと思ってるけど IDEOM0の2019年カラーを実車で見れた方いますか。色具合とかどうでしたか。 輪行時の手間は IDIOM 0か1/2かで全然違うのかな?
>547
はIDIOM 0? 俺は0ね
新型のフレームは28Cだからブレーキのワイヤー部を緩めるだけでなくワイヤー調整のプラネジも考慮してセットしておかないとタイヤが外せないよ
1と2で輪行したことがないからなんともだけどハンドル部が折れるから袋に入れるのは楽だと思うし。チェーンに被せるカバーを使うと汚れなくて楽だよ。
慣れれば10分位で分解できるし、ホイールが小さいからモデルによる違いはあまりないと思う。 なんだか、ここ読んでたら印象悪くなったわ
カーボンは駄目なんだな IDIOM2 2018 購入から10ヶ月
ハンドルからギシギシ
BBからパキパキ
フロントスポークからピキピキ
異音だらけでうるせぇよ(笑)
ハンドルは折り畳み機構の接合部に何か挟めばよさそうだけど何が良いかな?
BBは球出し調整すればよいのだろうけど自分でできない(涙)
スポークは・・・(ホイールごとリプレースした方が幸せになれるかな?)
詳しい人、助言下さい BBは締め付け不良じゃねぇの?
それか乗り方がダンシング多いからBB周りから歪んできてるか
ギシギシは一度外してグリスアップすればだいたいおさまる ハンドルは何を使っても鳴るから気にしてもしょうがない
正直ホイールは変えた方が後悔はない
ただ、金銭はかかる >>552
同じくIDIOM2 2018 持ちだけど
ハンドルギシギシは>>376を参考にして直った
BBを踏み込むたびにギシッと異音が出るようになったけど
いったんBB外してグリスたっぷり塗ったら無事に解消
フロントスポークのピキピキは・・・ちょっと分からない
以上ご参考までに みなさんありがとう
ハンドルは調整してもすぐに鳴り出すよね
音は我慢できても、がたつきがストレスです
BBは自分で外すの難しいなぁ
コッタレス抜き?構造が理解できていないので
解説サイトを見てもさっぱりわからない
スポークについては自分でも?です
回転数に応じて1回転する毎にピキッと乾いた音がでます
もともと納車時からリムが1mmくらい振れていたので
そんなものかと諦めております 近くに住んでいれば見るくらいのことはできるんだけどね…
ネジにも緩み止め剤を塗ると随分変わる ホイールだけどアルミのカスが入り込んだままになっているとかはない? IDIOM2のハンドル折りたたみ機構って、ドロハンに交換しても折りたたんで省スペース化できる? むしろ折りたたまないようにしたいんだけど、
あのハンドルから下のフォークのところの名前がわからんパーツ変えられるの? 自転車店で発注すれば交換可能
だか、その代わり音は大きくなるぞ
名前はハンドルポストね
0用のポストに変えるとフォークと接する面積が減るから鳴るんだよ サイクルロッカーで収納してるんだけど、結構スペースとるもんだね IDIOM2買ったけど結局ドロハン化+ティアグラ化しそう。 どうせなら105にしとけよ
ブレーキアーチならきちんと届くぜ idiomはダイレクトドライブの固定ローラー使えないの?
xplova noza発注済で、20インチは対応してないけど、使えそうな気がするんだよなー。
使えそうなら、noza届く前にコンポ載せ替えちゃう! >>569
個人的に
ロゴのまわりのシルバーの部分だけの単色だったら
史上最高だったんだが
車のホイールとかで流行りの
ブラッシュド加工色ぽくて
この質感のシルバーは素敵
黒い部分はいらんかった 2018年の0はホイールカスタムするとすごく映えるよ idiomはジャイアントストアに行けば試乗可能?
イベントに出ることは少ないし、出ても小径車はないだろうし
https://minilove.jp/news/event/3648/ フルカーボンのディスクツーリングになって帰ってくるよ 宇宙はランナウェイできないけど路上はランナウェイしまくり 建設巨人イエオンだろ?
それくらいナウでヤングな俺でも知ってる 2018モデル赤のidiom2が事故で全損に…
怪我無いし大した事ないと思ってたんだけどなあ
幸い相手が全面的に非を認めてるから金額面では不満はないがカラー気に入ってたのになあ… >>582-583
南無阿弥陀仏南無阿弥陀仏南無阿弥陀仏 >>584
いや俺生きてるしw
たぶんこっちは曲がり角だったんで時速10km以下向こうも10kmくらいでの衝突だったから
フロントフォークとフロントホイールくらいかと思ってたんだけどねえ
まさかフレームまで曲がってるとは思わなんだ… idiomの折りたたみは活用しるけど脆いんだよね
何度か締め直したりしてたけど、銀色の金具が削れすぎて3年で交換になった
giantストアで工賃含めて6000円
金具だけ交換させてくれりゃ良いのに ギシギシ鳴って力も逃げるし、折りたたたみなしで良かったのになぁ >>585
同じ状況で事故った友達は大腿骨折ってヒルクライムできない体になったからラッキーだったと思うよ、イデオムはご愁傷様だけど。 >>588
うん真正面からぶつかったから怪我なかったんだと思う 0用のハンドルポストに変えると鳴りが大きくなるってことは、0はもともと鳴るってことなんですか。 idiom2018&2019に取り付けできるフロントフェンダー(泥よけ)をご存知の方、いませんか?
GIANT純正のARCフェンダーコンパクトしか取り付け事例をみつけられませんでした。
2017以前のモデルではAKIワールドのワンタッチフェンダーを付けている事例が多かったので購入しましたが、フロントタイヤとブラケットが干渉して付けられませんでした。 日本でも肩身の狭い小径車だけど海外だとほんとに人気ないのかYouTubeで検索しても全く出てこないのな そりゃ日本人の80%は小さいのがお好きらしいからだろ 折りたたみは良いんだけど仕組みが貧弱なんだよなぁ
あの細い棒と、すぐ変形する穴で支えてるのがなんとも
改良すりゃ良いのに >>596
ブロンプトンなんかは世界中に愛好家がいるよ >>601
何を言うか。
ちゃんと「minibero」で検索してるわ。 >>600
すまん。本気で「小径車」の検索結果見て言ってたわ 何故かインドネシアやタイの金持ちにモールトンやブロンプトンが人気 >>604
インドネシアはタイレル乗ってる人とかもいるよね
そういやbike48ってショップはインドネシアだったかな?
小径需要あるんだろうな 819 ツール・ド・名無しさん 2018/12/11(火) 09:47:37.74 ID:8qDlZx5j
>>811
昔はモールトンなんかも大半が日本に出荷されてたらしいけど今はタイが世界最大の市場で
日本における売上げをタイの一店舗だけで超えたというから驚き
あっちじゃブロンプトンも人気だしバーディでも同じことが起こってても不思議じゃないな
そういや昔高校生あたりに大ヒットしたブリヂストンのロードマンも
都会で人気のピークが過ぎた後でも田舎では売れてたらしい
日本ではもう高級小径車の人気は終わったのかもね
今は高級小径車がアツいのは東南アジアなんだよ 保守
IDIOM街中で停める(地球ロック)時、皆カギは何使ってるの?
U字買ったらハマる所少なくて困った >>609
ABUS5700マウンターあるし比較的場所選ばんしアルミU字よりはマシ 俺もABUS5700だわ
でもマウンター使うとガチャガチャうるさいからバッグの中に入れて持ち歩いてる ABUS5700率半端ない。笑
俺もそれにするかな、、6000とかだと重いもんね
5700なら映画位なら観に行けそうかな 2015年のidiom1を整備中ですが、トップチューブに沿わす、ブレーキワイヤーのライナーは、市販品で使えるモノはありますか?
シマノのワイヤーライナーは大きすぎて、使えませんでした。 初歩的な質問ですみません
IDIOM2018でリムテープを交換したいのだけど
リムの内側に接着されている白いケブラー質のものがリムテープ?
はがして交換すればよいのでしょうか MR4のサス付近に付いてるゴムまた切れたんだけど放って置いて何か問題出ますか? ショックの沈み込み確認用(エア圧確認)なので、あった方が安心。
小まめにエア圧調整してれば無くても問題なし。 >>615
ホムセン水道配管コーナーにオーリング探しに行くとか
無くても問題ないだろうけど それじゃなくて折り畳み状態から組み上げるときに
サスのヘッドを定位置に持ってきてくれる長さ12〜13cmぐらいのオビのことじゃね?
クイックと一体になってるやつ。 意外と柔軟性がないから組み立て時に強く曲がるとひび割れるよ
俺もスペアはすでに手に入れてあるけどひび割れたまま使ってる >>615ですがすいません、エア圧確認用のリングではなく>>618のほうのゴムです
ひび割れたまま使ってましたが昨日久しぶりに畳んだら切れましたこれで二度切れた
自転車畳む時手でフォローしてやらないとダメなのかな? 本来それをしなくて済むように付けられた部品だと思うけど、
耐久性低すぎるのは否めない。
上でも書いたけど2000円ぐらいだったかな?ジャイストアで注文しなはれ。
もう在庫なくなってるかもしんない。 >>622
了解です、明日から輪行に出かけるのでゴム切れたままで何か致命傷にならないかと若干心配になりましたがこのままで旅に出ます ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています