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【IDIOM】GIANT 小径車 6【MR4】 [無断転載禁止]©2ch.net
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0481ツール・ド・名無しさん
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2018/08/02(木) 06:56:03.48ID:q7vX6Jdq
mr4のエアサスを手に入れる方法知ってる人いませんか？オクでは単体だと無さそうなんで。
0482481
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2018/08/02(木) 08:29:37.82ID:05Lsoe3a
ちなみにですが、2012年のmr4rに乗ってまして2015頃エアサスからエアーが完全に抜けて交換、今の状態は200psiまで入れると140psiくらいまで下がり(ポンプ挿した状態)維持してる感じです。
0483ツール・ド・名無しさん
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2018/08/02(木) 11:32:15.91ID:i7KchoNQ
普通に補充品で取り寄せればいいんでね？
2022年までは部品供給すると公言してたし。
0484ツール・ド・名無しさん
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2018/08/02(木) 12:59:54.35ID:2U+vF+fQ
横からだけど純正いくらぐらいするんだろうか。
ところでこないだ、サスの下のゴム＋クイック部分をジャイストアに取り寄せてもらったけど、
たしか2000円ぐらいだったかな。意外と安いなとオモタよ。

ググるとサードパーティーでも165mmが多少の加工で付くって記述はあるね
めんどくさいか。
0485481
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2018/08/02(木) 17:22:28.55ID:05Lsoe3a
>>483
あさひに問い合わせたら手に入るみたいで16400円と言われた
0486ツール・ド・名無しさん
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2018/08/03(金) 23:14:23.47ID:ot8SmPGi
>>481
自分も2カ月前に最終型の取り寄せて
貰って交換したよ。
2004年式だからスペンサーの幅が広くてフレームに入らないので、
古いものと付け替える必要があり、
抜くのに苦労したけどいい感じ。
ホントは古いエラストマーのほうがメンテフリーで気に入ってたけどね。
0487ツール・ド・名無しさん
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2018/08/04(土) 08:04:54.97ID:Z+uWFa0M
>>484
165ミリ（6.5インチ）だとシートチューブが立ってしまうはず。オススメは152ミリ（6インチ）のロックアウト機構付き
0488ツール・ド・名無しさん
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2018/08/04(土) 10:06:02.90ID:etqCsMyx
idiomでミニッツタフの7/8から1-1/8に変えたら空気入れた状態だとブレーキ本体に引っ掛かって
タイヤが入らんのな…すっかり忘れていたよ

前後変えずに1本ずつそれも今回は前輪交換なんで微妙にカッコ悪いし
輪行とかしないからいいけど気軽に外せず不便だ
ただ、ハンドルで受けるショックが和らいだのはありがたい
隙間が狭いからミニッツタフで1.0のサイズ出してくれないかなぁ…シュワルベ高いよ
0489ツール・ド・名無しさん
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2018/08/04(土) 16:05:26.71ID:lpqE6qLB
20％オフで2018年モデルのidiom2の赤を買いました！
マットブラックが良かったけど赤もカッコよかったから購入しちゃった

お迎えまで3日かかるけら楽しみです
0491ツール・ド・名無しさん
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2018/08/04(土) 17:07:31.18ID:lpqE6qLB
>>490
アザす！
赤めちゃくちゃカッコ良いですよね

ショップと話し合いながらどんどんカスタムする予定です！！
0492ツール・ド・名無しさん
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2018/08/04(土) 20:14:25.39ID:ZCWbLJhM
idiomはタイヤを太くして振動を抑えると化ける
でも太いタイヤを入れるのに苦労する
0493ツール・ド・名無しさん
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2018/08/04(土) 22:25:35.95ID:M62pZFg+
去年idiomでワン①したけど700cの方が速いし疲れ度合いも少ないから長距離走るようなカスタムは避けた方が吉だよ
0495ツール・ド・名無しさん
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2018/08/05(日) 09:00:03.71ID:0A2OqUFf
転がりが悪いというより慣性が効かないという方が正しくないか？
0497初心者
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2018/08/05(日) 12:08:45.46ID:64nOPqhU
タイヤが小さいですからね
私でもわかりまっする＾＾
0498ツール・ド・名無しさん
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2018/08/05(日) 12:53:41.92ID:0A2OqUFf
少しでも慣性を良くしたいなら
1-1/8の重量のあるタイヤとノーマルチューブが一番だろうね
後はディスク化
信号に引っ掛からなければこれが一番速いと思ってる

変に軽量級のタイヤにすると出足は速くなるけどより慣性が使えなくなる
そんなに差はないだろうけど
0499ツール・ド・名無しさん
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2018/08/05(日) 16:39:46.97ID:RjjHM2t3
とりあえずハブを分解清掃して玉当たり調整しようぜ。ブラシーボ効果でガンガン転がるぞ
0500ツール・ド・名無しさん
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2018/08/06(月) 14:59:41.78ID:0vuKXKad
もう興味ないやつもいるだろうけどあさひmovable廃番になったから
シルクでオーダーするしかMR4的な物は買えないよ
妥協してtransitG26かtern Eclipseか
0507ツール・ド・名無しさん
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2018/08/30(木) 09:30:20.26ID:NKEtp8fG
速報の画像みた
去年のブラックシルバーが逆になったような感じだね
っていうか値上がったな

なんていうか…0のフレーム売りだけしてくれないかな
パーツだけ全て移植したい
0508ツール・ド・名無しさん
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2018/08/30(木) 10:49:51.89ID:ohwjS9FE
クランク１回転で3ｍ進む700ｃとミニベロなら使う労力は700ｃの方が少ない

これって本当？
本当だとしたら要因は何だろう
ホイールの慣性？ホイールを重くすれば変わるのか
登りはホイール＆タイヤ重量の少ないミニベロの方が有利？
0510ツール・ド・名無しさん
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2018/08/30(木) 11:47:04.19ID:ohwjS9FE
>>509
慣性が少ないなら重くすればいいのかな？
それともほかに要因あるの？
0511ツール・ド・名無しさん
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2018/08/30(木) 16:03:21.84ID:dQecEVE+
同じ速度で走るとすると、
車輪小さい方がギアやハブやらの
回転数は多くなるからその抵抗とか？
0513ツール・ド・名無しさん
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2018/08/31(金) 07:00:46.63ID:9oKCxLIA
>>512
サーモンピンクなんかどうだ？
0516ツール・ド・名無しさん
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2018/09/01(土) 17:41:07.65ID:schka/ax
>>510
タイヤは空気が入ったゴムなので荷重によって潰れて路面と設置する
その際、タイヤが細くて径が大きければ路面と設置する面積が小さくなって路面抵抗が減る
ミニベロはホイール径が小さいので路面と設置する面積が広い
0517ツール・ド・名無しさん
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2018/09/01(土) 17:43:14.57ID:schka/ax
その分、力が伝わり易いから
坂道を登るような時にはミニベロの方が楽に感じる
0520ツール・ド・名無しさん
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2018/09/03(月) 10:08:22.10ID:w2B3E47+
フレームが変わったIDIOMは縦方向のタイヤクリアランスは改良されたんだっけ？
0521ツール・ド・名無しさん
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2018/09/03(月) 10:54:27.12ID:bmTT492n
タイヤ径が大きいほど接地面積はタテに増えるでしょうが
いったい何を言ってんだか
0523ツール・ド・名無しさん
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2018/09/03(月) 19:44:57.20ID:e8SB/Zk1
>>510
慣性モーメントは質量に比例するが質量が中心より離れているほど大きくなる
つまり自転車の車輪は大きいほど一度回転すると止まりにくい
0524ツール・ド・名無しさん
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2018/09/05(水) 17:52:11.48ID:fMQ8CKzV
すみません教えてください。中古屋でイディオム0買ったんですがハンドルの付け根からキチキチ音がします。
ハンドル外してアルミにソケット穴空いてる部品を締め直すと一時期治りますが40kmくらい走ると再発します
0525ツール・ド・名無しさん
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2018/09/05(水) 17:53:54.92ID:fMQ8CKzV
結構ブログとかで散見される不具合みたいでしゅがみんな解決したんでしょうか・
0526ツール・ド・名無しさん
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2018/09/06(木) 05:43:29.74ID:ByCJM0KZ
>>524
現行のidiom？
中古なら前の型かな。
前の型持ってるけど、0はフォークがカーボンなので、他のに比べて調整が必要。
放っておくとコラムにがたつきか出る。
何度か分解してわかったことなんだが、最終的にはカップ状の部品を締め込むしかない。
音が気になるなら分解してグリスアップ。
0527ツール・ド・名無しさん
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2018/09/06(木) 07:00:24.91ID:3Cf6+Z0r
あんま真似してほしくないがカーボンとパーツの間をエポキシ系接着剤で固めた。

間違ってもネジ部分はやるなよ？
0528ツール・ド・名無しさん
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2018/09/06(木) 07:12:11.52ID:i9u/0KvM
>>526
レスサンクス。カップ状の部品ってアルミのだよね？
グリスアップもやったけど一時しのぎだなぁ
>>527
強硬策だね。どうしようもなくなったらやってみるよ

どっかのブログでポストを短い部品に変えてる人居てあれいいんじゃないかなぁって思ってる
0529ツール・ド・名無しさん
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2018/09/06(木) 09:06:03.44ID:Wt+37AdE
>>528
名前が思い出せなかったがプレッシャープラグね
idiomのカーボンフォークのプラグはどうしてもずれてくるから緩むみたい
オレみたいにカーボンフォークだけ後から入れると特に

エポキシで固めた後は緩んでくることもないし、ネジ穴に入れたわけではないから
固さの調整も普通に出来る
0537ツール・ド・名無しさん
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2018/09/30(日) 04:07:28.10ID:4ISvRgXB
idiom1を買って、R3500 STIに変えるだけで、簡単に安くドロハン化出来て超満足。STIはメルカリの新車外しでゲットしたから1万以内で出来ちゃいました！
0538ツール・ド・名無しさん
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2018/10/14(日) 17:58:02.00ID:Vtld7d13
idiom2 の2017モデル白（＆赤）、多分フレームが微妙に湾曲してる最期のモデル

メッチャ軽いし、メッチャ走る
自転車屋さん曰わく「小径車の中で最悪の乗り心地、メッチャキレイな路面の所ばかりなら乗れる」
ウチの近辺の田んぼの道、舗装はすっげえ綺麗だからメッチャ楽しい

改めて感動ｶｷｺ
0540ツール・ド・名無しさん
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2018/10/15(月) 07:25:18.54ID:b56TblnY
新型フレームに乗せ換えた口だけど形は旧型のほうが好みだしカッコイイ

ただ、新型になって
フォークの取り付けボルトは緩んでこない(今の所)→idiom0独自の問題
タイヤサイズを気にしなくて良くなった
5800or7000なら通常タイプのブレーキ本体がそのまま使える

と気にかけなければいけない部分が減って気軽になったので
乗せ換えて正解だったとは思ってる
0541ツール・ド・名無しさん
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2018/10/15(月) 16:04:02.27ID:lBQI15Yl
>>516
小径タイヤの接地面積が広いのはタイヤ圧が低く幅が広いから
圧力と幅が同じなら小径の方が接地面積は少なくなる
同じ力を加えたとき空気体積の少ない小径の方が圧力上昇が大きく
タイヤの変形量が少なく接地面積も小さい
同じサイズのタイヤでも空気圧が低いと重く感じる
小径タイヤの方が変形が少ないことは固さとして感じる
同じ幅、空気圧なら小径の方が乗り心地は悪くなる
路面が悪い日本の道路には細幅高圧の小径タイヤは不適
小径車は低圧幅広タイヤしか実用にならない＝小径車は重い、走りが悪いとなる
大径のロードなら乗り心地は良いかと言えば細幅高圧だから乗りごちは悪い
ママチャリで空気圧低目にしたものと比べれば雲泥の差
ロードには衝撃吸収ハンドルグリップなんてものを使うことになる
悪路試験場見たいなものが大方の日本の道路だから都市内走行用にサスペンションやら極太タイヤを使う輩が出てくる
0542ツール・ド・名無しさん
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2018/10/23(火) 06:02:29.51ID:C3T2b4hj
2018以降のIDIOMって普通のキャリパーブレーキ付く？ 買った後テクトロから交換しようと思ってるけど
0547ツール・ド・名無しさん
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2018/10/25(木) 16:40:24.10ID:7v2c2Njr
今日輪行してる
0550547
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2018/10/26(金) 07:07:29.36ID:iMim/Q7Q
俺は0ね
新型のフレームは28Cだからブレーキのワイヤー部を緩めるだけでなくワイヤー調整のプラネジも考慮してセットしておかないとタイヤが外せないよ
1と2で輪行したことがないからなんともだけどハンドル部が折れるから袋に入れるのは楽だと思うし。チェーンに被せるカバーを使うと汚れなくて楽だよ。
慣れれば10分位で分解できるし、ホイールが小さいからモデルによる違いはあまりないと思う。
0552ツール・ド・名無しさん
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2018/10/31(水) 21:50:32.76ID:CAwyAR8A
IDIOM2 2018 購入から10ヶ月

ハンドルからギシギシ
BBからパキパキ
フロントスポークからピキピキ

異音だらけでうるせぇよ(笑)
ハンドルは折り畳み機構の接合部に何か挟めばよさそうだけど何が良いかな？
BBは球出し調整すればよいのだろうけど自分でできない(涙)
スポークは・・・（ホイールごとリプレースした方が幸せになれるかな？）

詳しい人、助言下さい
0553ツール・ド・名無しさん
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2018/10/31(水) 22:20:44.54ID:vJPEaYKx
BBは締め付け不良じゃねぇの？
それか乗り方がダンシング多いからBB周りから歪んできてるか
ギシギシは一度外してグリスアップすればだいたいおさまる
0554ツール・ド・名無しさん
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2018/11/01(木) 00:27:33.78ID:a9AhLqrG
ハンドルは何を使っても鳴るから気にしてもしょうがない

正直ホイールは変えた方が後悔はない
ただ、金銭はかかる
0555ツール・ド・名無しさん
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2018/11/01(木) 22:20:47.36ID:OOgmAYFH
>>552
同じくIDIOM2 2018 持ちだけど
ハンドルギシギシは>>376を参考にして直った
BBを踏み込むたびにギシッと異音が出るようになったけど
いったんBB外してグリスたっぷり塗ったら無事に解消
フロントスポークのピキピキは・・・ちょっと分からない
以上ご参考までに
0556ツール・ド・名無しさん
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2018/11/02(金) 10:41:05.15ID:RKPk6cN2
みなさんありがとう
ハンドルは調整してもすぐに鳴り出すよね
音は我慢できても、がたつきがストレスです
BBは自分で外すの難しいなぁ
コッタレス抜き？構造が理解できていないので
解説サイトを見てもさっぱりわからない
スポークについては自分でも？です
回転数に応じて１回転する毎にピキッと乾いた音がでます
もともと納車時からリムが1mmくらい振れていたので
そんなものかと諦めております
0557ツール・ド・名無しさん
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2018/11/03(土) 07:47:58.54ID:t4vYo82N
近くに住んでいれば見るくらいのことはできるんだけどね…

ネジにも緩み止め剤を塗ると随分変わる
0558ツール・ド・名無しさん
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2018/11/03(土) 08:09:35.60ID:t4vYo82N
ホイールだけどアルミのカスが入り込んだままになっているとかはない？
0559ツール・ド・名無しさん
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2018/11/05(月) 15:27:18.23ID:xb8ilQyy
IDIOM2のハンドル折りたたみ機構って、ドロハンに交換しても折りたたんで省スペース化できる？
0560ツール・ド・名無しさん
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2018/11/05(月) 16:00:52.66ID:zt6ktevK
できなかないが意味がないからやめとけ
0561ツール・ド・名無しさん
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2018/11/05(月) 19:56:35.04ID:bnVQBaB5
むしろ折りたたまないようにしたいんだけど、
あのハンドルから下のフォークのところの名前がわからんパーツ変えられるの？
0562ツール・ド・名無しさん
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2018/11/05(月) 21:14:58.83ID:CJXhY1hd
自転車店で発注すれば交換可能
だか、その代わり音は大きくなるぞ
名前はハンドルポストね

0用のポストに変えるとフォークと接する面積が減るから鳴るんだよ
0563ツール・ド・名無しさん
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2018/11/06(火) 07:02:52.38ID:d9u4r6BD
サイクルロッカーで収納してるんだけど、結構スペースとるもんだね
0565ツール・ド・名無しさん
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2018/11/14(水) 13:25:09.20ID:EGiMSFiH
どうせなら105にしとけよ
ブレーキアーチならきちんと届くぜ
0568ツール・ド・名無しさん
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2018/11/18(日) 17:57:28.44ID:HOy/KkGC
idiomはダイレクトドライブの固定ローラー使えないの？

xplova noza発注済で、20インチは対応してないけど、使えそうな気がするんだよなー。
使えそうなら、noza届く前にコンポ載せ替えちゃう！
0570ツール・ド・名無しさん
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2018/11/19(月) 14:22:19.99ID:DZqz2wj4
>>569
個人的に
ロゴのまわりのシルバーの部分だけの単色だったら
史上最高だったんだが
車のホイールとかで流行りの
ブラッシュド加工色ぽくて
この質感のシルバーは素敵
黒い部分はいらんかった
0571ツール・ド・名無しさん
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2018/11/20(火) 10:04:41.52ID:f2lKC6SE
2018年の0はホイールカスタムするとすごく映えるよ
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