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【IDIOM】GIANT 小径車 6【MR4】 [無断転載禁止]©2ch.net
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0104ツール・ド・名無しさん
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2017/09/13(水) 02:10:04.77ID:7wSsxvRP
>>102
今まで気づかなかったけどダウンチューブも絞りが入ってるんだね
意外と飽きがこないデザインだね
0106ツール・ド・名無しさん
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2017/09/13(水) 18:00:22.16ID:PkDZi+dc
ダウンチューブのあのデカールはないな。
トップチューブのストレート化も合わさって、そこらで売ってる安物小径車に見えてしまうわ。
そんなidiomも安い部類だが。
0107ツール・ド・名無しさん
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2017/09/13(水) 18:53:59.35ID:WjlD6Br8
単色でロゴだけでいいんだが
街乗り自転車として想定してないよな
ダボ穴もないし
0108ツール・ド・名無しさん
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2017/09/13(水) 21:55:47.06ID:vaiI64tv
idiomはタイヤも太くなったのな
まぁ、近所の足に使うミニベロであの細いタイヤはアンバランスだったしな。
歩道とかほんと走りにくい。
でもそういうとこも好きだった
0110ツール・ド・名無しさん
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2017/09/14(木) 00:15:23.25ID:2E8sEtDJ
giantなのに見た目に惚れて買ったidiomだったけど、新idiomは普通にgiantって感じ。
持ってるidiomダメになったら別の小径車行くわ。
0111ツール・ド・名無しさん
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2017/09/14(木) 11:54:12.22ID:C+Myui7f
IDIOM2、ステム折りたたみ時の車体サイズが奥行だけ6cm増えた！
何が変わったんだ？
0113ツール・ド・名無しさん
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2017/09/20(水) 18:57:27.35ID:NnI9bGYy
イデオム1共用してる娘に新型見せたら「かわいくない！」だって
確かに可愛くないな…
0114ツール・ド・名無しさん
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2017/09/20(水) 21:32:02.66ID:KAdNzkrq
レーシングカラーでわかりにくくなってるが
両足で一生懸命踏ん張ってる感があってかわいくなるポテンシャルはあると思うよ？
0116ツール・ド・名無しさん
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2017/09/21(木) 10:21:14.48ID:LuWSe8H1
男受けも普通に前の方がいいと思う
スポーティだし
なにより前のIDIOMは唯一無二
遠目から見ても一目瞭然の見た目がいい
0117ツール・ド・名無しさん
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2017/09/21(木) 13:22:57.51ID:DPmdGgSz
新型disんのもいいけどあんまシツコイと単に型落ち旧型持ちの僻みに見えてくらあナァ
ウケなきゃ売れないだけ
数字で答えがでる
売れなきゃまた型変わるか廃盤になるだけでしょ


まあ旧型のんびり候補に入れてたら型替わり新型見てなぜかANYROAD3が候補入りした変わり者もいるんだけどね
0118ツール・ド・名無しさん
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2017/09/21(木) 15:28:03.51ID:0LR4FFyW
穿って見過ぎ
単に個人の感想だろ

それよりなんでエニーロードに走りかけてるのかが気になるw
0119ツール・ド・名無しさん
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2017/09/21(木) 18:26:30.11ID:DPmdGgSz
多分に購入動機がぼんやりブレブレな模様orz
「どうせだったら…」スパイラルに大ハマリ
折り畳みミニベロ→ミニベロ→クロス→ANYROAD？
IDIOMも当然まだリストにある…
0120ツール・ド・名無しさん
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2017/09/21(木) 19:20:19.92ID:/+yTktnO
もう注文して１０月の納品待ちだけど
やっぱりカッコイイな前のデザインが秀逸すぎただけで
２０１８年モデルもこれはこれでアリ
0121ツール・ド・名無しさん
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2017/09/21(木) 21:45:53.94ID:INcXAXyI
走ってみたらいいと思えるんだろうけどな、新型
デザインという点からはやっぱ旧型こそIDIOMかな
0123ツール・ド・名無しさん
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2017/09/22(金) 02:01:49.85ID:mDcMxjEk
個性的なデザインで長いことモデルチェンジせずやってきたから、刷新されると反発はどうしても生まれるよな
俺は新モデルも嫌いじゃないよ
0124ツール・ド・名無しさん
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2017/09/22(金) 17:57:57.25ID:nT2znglu
mr4fでりんこう袋使ってる人おる？
オーストリッチのl100を買おうと思うが、アドバイスが欲しい。
0127ツール・ド・名無しさん
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2017/09/23(土) 06:20:06.44ID:hxyeO510
それは買いだろ
0129ツール・ド・名無しさん
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2017/09/23(土) 18:56:46.59ID:FPxdZ8vP
>>124
MR4RでのSL100は参考になるかな
高さ判別にアルミテープ巻いたシートポストごと抜いてるが他は余裕の収納
0131ツール・ド・名無しさん
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2017/09/27(水) 19:53:53.07ID:4TDiPHZl
2014年のidiom2のチューブを店に注文したら、scuwalbeの20×0.90(451)が来たんですけど、これって適合します？
0132ツール・ド・名無しさん
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2017/09/27(水) 20:08:20.91ID:4TDiPHZl
あ、schwalbeでした。
あと表の表記ですと20×0.9/1.00となってます
デフォのチューブですと20×1だったと思うので、タイヤより細くなってしまうと思うのですが
0134ツール・ド・名無しさん
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2017/09/27(水) 21:27:15.48ID:XjkgkET2
>>132
シュワルベのチューブは幅が広めに対応してるのでそれで合ってる
その表記だと20✕0.9でも20×1でも対応してる
0136ツール・ド・名無しさん
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2017/09/30(土) 21:48:47.50ID:xBfTmZYm
8速のMR4なんですが9速化するにはカセットとSTIの変更で可能でしょうか？10化するには更にクランクスプロケット+前後ディレイラー+チェーンが必要で合ってるでしょうか？
0137ツール・ド・名無しさん
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2017/10/01(日) 18:18:52.02ID:loXpQD0Y
8速→9速はチェーンの太さが違うから要交換、ホントはRDも変えた方がいいけど許容範囲だと思う。
9速→10速は、自分の場合チェーンリング変えなくても何とかなってる。それ以外は全部交換。
0138ツール・ド・名無しさん
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2017/10/01(日) 18:21:38.81ID:loXpQD0Y
あ、でも現行のティアグラはリヤの引き量・スプロケ間隔の規格が違うって聞いたな。
何年式のMR4か分からんけど、ハブとの適合性を確認した方がいいかも。
0139ツール・ド・名無しさん
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2017/10/02(月) 15:24:41.20ID:vEuuY2Bo
突然だけどGIANT IDIOM のフレームの剛性について皆はどう感じてますか？
こないだ2015年型IDIOM0 に試乗したけど本当にアルミなの？と思う位
横剛性も縦剛性も低い感じしたんだけど、世のインプレを見ると
「硬い」と「柔らか目」と両方の意見があってここの住人は
どうなんだろう？　と気になったもので。

↓の理由が今乗ってる4130クロモリロードより柔らかく感じた理由。
　・路面からの突き上げが少ない
　・漕ぐと体感上少し遅れて加速する
　・ダンシングするとたわむ感触がある

空気圧は問題無かったけど、そこの試乗車が改造されているようで
ますますフレームの性能が分からなかった。。。突然だけどGIANT IDIOM のフレームの剛性について皆はどう感じてますか？
こないだ2015年型IDIOM0 に試乗したけど本当にアルミなの？と思う位
横剛性も縦剛性も低い感じしたんだけど、世のインプレを見ると
「硬い」と「柔らか目」と両方の意見があってここの住人は
どうなんだろう？　と気になったもので。

↓の理由が今乗ってる4130クロモリロードより柔らかく感じた理由。
　・路面からの突き上げが少ない
　・漕ぐと体感上少し遅れて加速する
　・ダンシングするとたわむ感触がある

空気圧は問題無かったけど、そこの試乗車が改造されているようで
ますますフレームの性能が分からなかった。。。 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:0be15ced7fbdb9fdb4d0ce1929c1b82f)
0140ツール・ド・名無しさん
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2017/10/02(月) 15:26:27.65ID:vEuuY2Bo
すまない、、、
なんか2倍書き込まれてる。。
半分に差っ引いて読んで下さいです。
0141ツール・ド・名無しさん
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2017/10/02(月) 18:09:22.15ID:okv6uHCc
ディメンジョンが全く異なるロードと比べることがナンセンスじゃないのかな？
ホイールベースも異なる
リムの剛性も異なる
比較的同型のミニベロと比較してみてはどうでしょうか？
アルミの中ではカッチリしてる方だと思うけど、個人的には。
0142ツール・ド・名無しさん
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2017/10/02(月) 22:03:47.06ID:pbSDROBq
低く感じたのはフレームじゃなくてハンドルポスト周りじゃねえの？
0143ツール・ド・名無しさん
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2017/10/02(月) 22:13:57.58ID:DJC4SUjh
2015のidiom0乗ってるが、凄く柔らかいと思ってる。
同サイズのtern surge ltdにも乗ってるが、こっちは
ガッチガチで手が痛くなるね。
0144ツール・ド・名無しさん
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2017/10/03(火) 01:08:50.88ID:uMbyCOLt
回答ありがとう

>>141
ミニベロはホイールサイズからしてロードと違うし趣味性が高いものなので
異なるものだ、とは認識した上で自分の好みがあるかな？と探してる次第です。。
意外にライディングポジションは満足したのでこれで剛性があればOKとして、
直進性能とか速度維持とかは考慮しない事にしてます。
もうちょっと他のミニベロも検討してみまっす！

>>142
IDIOM1、2の折り畳み機能有りなら柔らかいのが容易に推測出来るけど
IDIOM0 も柔らかいですか？
情報小出しでスマンですがシッティングでもペダリングの柔らかさを
感じたもので。

>>143
実際に乗っている人の意見が聞きたかったのでとても参考になりました。
ありがとう！
tern の surgeも試乗車見つけて乗ってみます。
0145ツール・ド・名無しさん
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2017/10/03(火) 17:27:31.77ID:CcwP/d/l
IDIOMはまずハンドルポストが長いんでやわやわ過ぎる
シートピラーも長いんで横剛性の無い感じはこれかと
あと0でもサドルがやわやわ
ロードのサドルに変えると突き上げる感覚は硬い
ホイールもアルミディープなんで重くて硬い
デフォの19Cケンダのタイヤがまた乗り心地悪い
0151ツール・ド・名無しさん
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2017/10/06(金) 10:02:38.13ID:B6pf6Goa
2015年idiom1持ちだがこのフレームの形が好きなんで品物があるうちにと2017モデルの
純正カーボンフォークを注文しちまった

新しいのも見慣れりゃなんてことないんだろうけど今は旧モデルの方がよく見える
0152ツール・ド・名無しさん
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2017/10/06(金) 12:11:04.24ID:cARfb18P
>>145
ロードのサドルに変えると突き上げが硬いのかー。
ミニベロの中でもトップチューブが低い位置にある方だしね。
持ち主の意見参考になった。ありがとう！

>>151
分かる。
何でも新しい物は変化すると賛否両論になるけど、新モデルは唯一感が無くなっちゃって残念。
Tern SurgeとかJAVAのミニベロに似てる感じになっちゃった。
0153150
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2017/10/06(金) 13:01:15.28ID:B6pf6Goa
20インチで23C程度の太さのタイヤだから乗り心地は褒められたものではないよね
轍にもはまりやすし
ゾンコランのアーバンパフォーマンスを使ってるけどコイツのせいもあるとは思う

乗り心地解消するのにラテックスチューブでも出れば少しは良くなるとは思うけど
日常で使い辛くなるのでNG
0154ツール・ド・名無しさん
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2017/10/06(金) 13:02:11.85ID:B6pf6Goa
間違えた
150　→　×
151　→　○　　でした
0157ツール・ド・名無しさん
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2017/10/07(土) 18:50:49.09ID:aEe0LMGO
そもそも旧idiomはリアタイヤのクリアランスに問題があったんだから
ミニッツタフに1.00のシリーズが出ればそれで解決する気がするんだけどね

700Cだって25Cが主流になってるわけだし
0162ツール・ド・名無しさん
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2017/10/10(火) 20:39:49.10ID:3nlK+74x
公式のバナー写真みたいなのは夜中の海岸というストリート系の雰囲気なんだから
カラーリングも合わせるといいと思うけどなあ＞2018モデル
0167ツール・ド・名無しさん
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2017/10/13(金) 14:55:32.71ID:KehRPIMs
>>165
安いしタイヤ豊富な700Cだし一見すると輪行と普段使いの二刀流によさそう
でもVブレーキはキャリパーよりずれると直すのが面倒だしMR4Fよりだいぶ重いし畳んでもデカイ
分かってる人が好きで買うならともかく初心者ならエスケープのがいいでしょ
以上MR4R乗りの戯言
0169ツール・ド・名無しさん
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2017/10/13(金) 15:16:09.97ID:nNOczdND
通勤ではぶっ飛ばさざるを得ないが、走りを楽しむ訳ではない
さらにオフィスにも運び入れざるを得ない
という人の実用品って感じ
0170ツール・ド・名無しさん
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2017/10/14(土) 01:19:20.37ID:Oxmt6svE
フォークとホイール変えてスタンドも外せば、かなり軽量化できるかと。
でもこれ構造的にFDが付かないね、フロントシングルは厳しいな。
0173ツール・ド・名無しさん
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2017/10/18(水) 20:28:36.34ID:HS7jgP2b
フルモデルチェンジでもあんまり軽くしなかったんだね
なぜ同じ工場で作ってるはずのRAIL20よりも軽くできないのか
利益率が違うのかな？
0174ツール・ド・名無しさん
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2017/10/19(木) 19:02:14.27ID:44L/7w4A
>>170
平地でも八段余裕で使い切ってしまうな
サスペンションない分動力伝達ロスが少ないんだと思う

>>171
近くのアウトドア用品店で売ってた
0175ツール・ド・名無しさん
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2017/10/20(金) 21:58:35.68ID:/oz+qkpG
IDIOM　0　注文していたのが納車されたと連絡あった
日曜日に受け取りに行こう
0177ツール・ド・名無しさん
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2017/10/21(土) 00:39:03.07ID:1lbyPwei
そう２０１８年モデル
先月の上旬に注文してようやく来たらしい
0179ツール・ド・名無しさん
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2017/10/23(月) 01:50:57.02ID:aiPK+VbX
エントリーモデルとしてMR4Rってどうでしょうか？

冬のボーナスでロードバイクを買おうと思っています。
電車に乗せて知らない土地で5〜60km走ろうかと思っているんですが、調べるうちにこのバイクに行き着きました。
18年続いたモデルで、今年で生産終了ということなので性能的には一昔前の部分があるのかな？と言う点だけが心配です。
0180ツール・ド・名無しさん
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2017/10/23(月) 07:03:53.51ID:kiCwfivo
前輪外すだけで輪行できて変速トラブル少なく20インチ折り畳みより軽くて走れて比較的安い
タイヤ選択肢はほぼないけどサスは快適だしフル105だし悪くはない
でも700Cよりは走れないしロードでの前後外し輪行を覚えたら微妙かも変わり種が好きなら止めない
0181ツール・ド・名無しさん
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2017/10/23(月) 16:43:22.39ID:Hfv1Kq6Y
MR4はロードより輪行に気を使わないサイズが何よりいい、入手困難そうだが
自分はレースに全く興味がないからか走りも充分だと思ってる
0183ツール・ド・名無しさん
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2017/10/23(月) 23:08:01.97ID:/uU1fx0I
ロードバイクっていうかネタバイクだからエントリーとしては薦めない
輪行するにも普通のロードの方が楽よ
0184ツール・ド・名無しさん
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2017/10/23(月) 23:22:08.15ID:Ww3lh7+1
mr4f持ってて、すごい気に入ってるけど初めて買うならアルミのクロスバイクのほうが良いと思う。
形に惚れ込んだなら別だけど、電車輪講ならパッキングのしやすさはほとんど変わらんぞ。
0186ツール・ド・名無しさん
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2017/10/24(火) 08:22:04.47ID:DO7+We3p
いやエントリーモデルとしてもオススメだぞ
なぜなら俺が初めてのロードバイクとして買って気に入って
そのまま15年以上乗り続けてるから
0187ツール・ド・名無しさん
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2017/10/24(火) 13:51:59.79ID:LEamXlqb
「電車に乗せて知らない土地で5〜60km走る」って目的ではぴったりじゃね？
むしろそれ以上の目的があろうかってぐらい

ロードの最初の1台って意味ではどうだろ…。なんか微妙にポジション決めにくいとか。
いろいろと特殊な部分が多くて

性能的に「一昔前」ってことは一切ないな−。あるとしたらそれは折りたたみ機構に由来するもの

まあ競技に出る訳でもなし、好きに乗りゃいいとも同時に思う俺ガイル
0188ツール・ド・名無しさん
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2017/10/24(火) 17:22:37.39ID:65uyMKPU
細タイヤしか履けないお陰で遊べないのが困るな
太タイヤで砂利道突っ込めたらMR4はもっと楽しいのに
0189ツール・ド・名無しさん
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2017/10/24(火) 18:02:31.78ID:xF3ZSWRL
新型のMR4は、太いタイヤも履けるフルカーボンフレームにディスクブレーキを装備した、30万超えのモデルになるだろう。
0190ツール・ド・名無しさん
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2017/10/25(水) 01:53:38.74ID:GGFXyUjL
MR4が同価格帯の新しいモデルより性能的に落ちることはないんですね。
安心しました。
ボーナスと言わずすぐにでも欲しくなってきた。。。
手に入りづらいのと、輪行のしやすさがそうでもない？って言う点だけひっかかるけど・・・
0191ツール・ド・名無しさん
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2017/10/25(水) 07:31:09.54ID:DAsSm0S1
走行性能はエスケープ並という意見もあるし他のロードと合わせて試乗は
絶対必要よ
ジャイストや大手チェーンなら他店舗から取寄可かもだが試乗は別だろうし頑張ってね
0192ツール・ド・名無しさん
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2017/10/25(水) 08:08:24.06ID:slk63FrQ
そもそもが中途半端の極めたようなモデルだからねｗ
そこを気に入れば最高だし
気に入らなければ全然ってこともあり得る
0193ツール・ド・名無しさん
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2017/10/25(水) 10:24:03.93ID:dfAHPOO9
ロードに比べて輪行はえらく楽になった実感あるんだけどなぁ…
走りに関しちゃエスケープ並みってのには同意w
まぁ、それで十分なんだけど。
0194ツール・ド・名無しさん
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2017/10/27(金) 13:14:35.97ID:yE3UeuUZ
MR4Rで旅行してるけど、ホイールが小さい分路面が悪いところは特に進まない。
平地と下りでもロードバイクならなぁって、スピードが乗らないと思ってしまう。
0196ツール・ド・名無しさん
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2017/10/27(金) 14:28:38.57ID:JE4hprD3
横からすまんがMR4Rでどれ位速度出る？
初ロードがMR4Rなんだがサイクリングロードとかで身軽な時でもstrava計測で時速25-30km程度なんだけど
0199ツール・ド・名無しさん
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2017/10/27(金) 21:17:57.97ID:myKJJm8y
登り坂は流石に厳しいが平地と下りはロードとそんなに変わらんだろ？というかダホンとかの折畳みとは比較にならんぐらいロードに近いだろ
というかそもそもロードってそんなに異次元か？モノによるだろ
0202ツール・ド・名無しさん
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2017/10/27(金) 22:44:50.31ID:Mdx3M6R0
196ですやっぱエンジンよね
車体に旅荷物積んでのんびり輪行がメインだけどスピード出したい時もあってさ
つまんない事に返してくれてありがとう
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