油圧式ディスクブレーキ part16 [無断転載禁止]©2ch.net

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/07/17(月) 13:27:25.11

油圧式ディスクブレーキ part15
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1467700999/

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/10/01(日) 11:29:03.31

確かに油圧STIはゴツくて手が小さい自分にはきつい

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/10/01(日) 12:11:20.23

>>64
9170のSTIは小さいよ
MTBみたいなフラットバー系ならマグラが使いやすい

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/10/02(月) 08:57:17.09

パッドがグリス吸ったかも…
ローター触るときは気をつけてたんだけどホイール外してる間に挟む板（名前知らない）に付着してた可能性がががが

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/10/02(月) 09:10:27.40

パッドが吸った油脂を落とすには物凄い高熱で焼かないとという話が前にあったが
大事を取ってパッドとディスクを交換してスッキリさせた方がいいかと

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/10/02(月) 09:49:49.40

ディスクは洗えば平気だよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/10/02(月) 10:45:32.70

ローターはパーツクリーナーやシリコンオフ、ラッカーシンナーで油分落とせないか

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/10/02(月) 11:04:44.00

メタルパッドは焼くってダメ元の手法も有るが、レジンパッドはどうすれば良いかなあ
表面はパーツクリーナーなどで洗って、浸透した分をパッド表面ごと何かで削るとかか

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/10/02(月) 11:37:15.72

シマノのフラットマウントって、フロントだけ台座が必要なの?

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/10/02(月) 12:04:48.75

>>71
黙って交換

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/10/02(月) 12:53:04.52

自動車のディスクブレーキはマスターバック(倍力装着)があるからオイルスプレー程度ではほとんど効きが変わらない。
水で濡れたのと大差ない。
かといってオイルスプレーかけるのもよくないけど。

自転車はキャリパーの締め付けが自動車に比べたら弱いと思うからその点は気をつけないと。

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/10/02(月) 13:47:49.29

まあそもそも自転車の細いタイヤにサーボつきみたいな強い制動力は意味がないんですけどね

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/10/02(月) 22:46:47.35

俺は油ついたレジンパッドを洗剤入りのお湯で煮込んでエタノールに付けてパッド同士擦りあわせて新しいパッド付けた
パッドはとってあるが、油が落ちているかはわからない

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/10/03(火) 00:02:45.71

そこまでやって結局交換かよ！

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/10/03(火) 08:34:21.79

煮込んではいないけど、洗剤溶液に1週間ほど漬け込んだのは効きが復活したな
1日に何回か攪拌するのが面倒だけどな
ま、新品を買った方がいい

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/10/03(火) 10:59:43.30

シンナーと煮込みでロックするようになった

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/10/03(火) 14:14:01.16

76だけどB01Sで値段みたら安いんだもの

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/10/03(火) 21:59:05.77

>>79
シンナーで上手く行くなら、IPA イソプロピルアルコールの方が良いくらいで上手く行くのかな

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/10/04(水) 09:11:26.92

>>81
ラッカーシンナーの方がよく落ちるはず

なお「シンナー」=ラッカーシンナーではない(シンナーは溶剤のこと)。
水性は水がシンナーだしアルコール系はアルコールがシンナー。
ペイント薄め液は石油系なので油分落としには使えない。

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/10/04(水) 12:12:26.44

>>82
多分だけど、大いに間違ってると思うよ

イソプロピルアルコールの方がいいよ
シマノのマニュアルにもIPAで洗浄しろってあるし

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/10/04(水) 12:39:55.88

>>80
それな

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/10/04(水) 13:07:38.85

>>83
どっちにしてもラッカーシンナーだと臭いがひどいしね

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/10/04(水) 19:21:09.18

MAGURAのMT5買ったけどすげえわこれ
今までのDEOREのブレーキは何だったんだ・・・ってレベル。

マジでゆび2本、いや、1本でブレーキ自由自在だわ。　
なんで最近はフルシマノじゃなくて、ブレーキだけMAGURAにしてるMTB多いのかって思ってたけど
ブレーキに関してはシマノより良いからなのかもね

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/10/04(水) 20:47:47.63

そりゃブレーキ屋さんですから

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/10/04(水) 21:04:48.60

保守パーツとか取り寄せめんどくない？

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/10/04(水) 21:17:30.17

ガイツーでポチるだけ

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/10/04(水) 21:30:01.57

ヤフオクでオイル小分け売りしてる人もいるしな

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/10/05(木) 15:08:20.70

デオーレと比べたらアカンがな

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/10/05(木) 15:29:05.22

シマノで比較するなら何？ xt?zee?

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/10/05(木) 23:06:46.07

単純にピストン数で判断するならSAINTやZEEだが、
XTも4ピストンを復活させて販売が始まっているので比較するならそっちの方が適当か
[XT] BR-M8020　4ピストン　フィン付レジンパッド(H01A)　油圧ディスクシマノ SHIMANO ブレーキディスクブレーキ｜サイクルベースあさひネットで注文、お店で受取りなら送料無料
http://www.cb-asahi.co.jp/item/92/66/item100000046692.html

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/10/06(金) 10:09:43.20

>>93
これ、SAINTと金型一緒じゃないの？

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/10/06(金) 18:56:03.57

ポット数じゃなくて
レバー比じゃないのん？

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/10/06(金) 19:51:24.09

ディスクブレーキの場合、ホイールのセンターずれって気にしなくてもいいの?
リムの場合はフリー側にずれてるホイールと反フリー側にずれてるホイールがあると交換するたびにシュー調整必要だけど、
ディスクの場合、アクスルがフレームに対して並行に挿入されていればそれでOKな気もするんだが…

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/10/06(金) 20:35:56.22

>>96
何言ってんの？

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/10/06(金) 23:54:31.61

何を言っているのかはわからんが油圧なら取り付けの際センター出しは簡単にできる
機械式はめんどい

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/10/07(土) 02:07:18.92

>>96
ホイール交換でローターのオフセットが変わるかどうかって話なら、
ハブ銘柄が違うと若干変わる場合があるね。
スペーサーで調整出来る場合は同じ位置にしとけばホイール交換してもブレーキ触る必要なくなるね。
ブレーキのタイプに関わらずリムセンターの狂いは走行安定性に影響するから調整しておくべきだね。
リムブレーキ車でリム幅が変わる場合のブレーキ調整は仕方ないが、センター狂いをブレーキ調整で誤魔化すのはよくないね。
ディスクブレーキはリムブレーキよりも走行中のリム振れを許せる幅が広いのはメリットではあるけど、
振れ取りをサボりがちになるのはデメリットとも言えるね。

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/10/11(水) 00:11:14.14

レバーに力を掛けながらブリード緩めるのと、ブリード開けたままガッとやるのと気泡のぬけ方に大きな違いは有りますか？
キャリパーにシリンジ付けて、レバーに漏斗付けて
レバーを漏斗内のオイルが無くなる前まで握る
シリンジを気泡が入らないように押し込む
を繰り返してブリーディングしてます
レバー握った感じは気泡は残ってないようなんですが、残る場所があるのかなって気になってます

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/10/21(土) 21:01:16.26

シマノのディスクブレーキってローターはシマノのスプロケ外し工具で取り付けるらしいけど、
こういう社外品ローターを取りつけることも可能なの?

http://www.ysroad.net/shopnews/detail.php?bid=415280

ぱっとみ、取り付け方法がぜんぜん違うっぽいけど

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/10/21(土) 21:05:51.25

>>101
ハブに依存

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/10/21(土) 21:16:37.31

>>101
デュラ9170のSTIとキャリパーにマグラのストームSLのローター使ってるよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/10/21(土) 21:31:48.08

>>102-103
理解した
これ使えばいいのか
http://mcinteritem.osakazine.net/e391555.html

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/10/21(土) 23:25:54.70

シマノ純正もあるよ
Amazon | SHIMANO(シマノ) ディスクブレーキローターアダプター Eスルーハブ対応 WHEEL SM-RTAD05 ESMRTAD05 | ローター | スポーツ&アウトドア通販
https://www.amazon.co.jp/dp/B00HZFVGC4

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/10/21(土) 23:29:49.84

自転車のブレーキフルードって鉱油系みたいだけど自動車、オートバイのようにグリコール系にはできないのだろうか？
共用できたら在庫面で便利なんだけど

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/10/21(土) 23:34:13.09

>>106
メーカーによって使うフルードが違う
シマノ、テクトロ、マグラがミネラルオイル
AVID、FOMULA、HEYES、HOPEがDOT

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/10/21(土) 23:38:14.95

>>105
なるほど。でも重量的には不利だろうし、よほどシマノ以外の方が制動力高いとかでない限り買う必要ないな・・・。

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/10/21(土) 23:40:06.69

>>108
キャリパに当たるとかなければアイステック使っとくのが安定よ。あれの放熱性は最高。

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/10/21(土) 23:41:09.41

>>108
ブレーキパッドの材質だけじゃなくローターの違いでもブレーキフィールやタッチが変わるよ

2017/10/22(日) 07:30:45.47

こんなアダプターかますんなら軽量ディスクの意味がないぞー

2017/10/22(日) 13:35:05.33

XTとSLXが同じに見えるのは気のせい？

2017/10/22(日) 14:16:55.01

気のせい。

2017/10/22(日) 14:24:56.97

自分は今はDTので6ボルト→センターロック変換で使ってるけど
スラムのセンターラインの6ボルト用を変換して使うのとセンターロック用をそのまま使うのに数グラムしか違いがなかったはず
なので、取り付けや取り外しの際の手間の違いだけだよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/10/23(月) 17:43:18.53

スレ違かもしれないけど、トライアルやってる人はどんなブレーキ使ってるのですかね？

**sage** · 2017/10/23(月) 19:00:54.40

>>115
スレ違いってこたぁない。
フロントが油圧ディスクのトラ車はあるし、
20インチなら前後とも油圧ディスクもある。

俺はECHOの26"のエントリーグレードに乗ってる。
フロントはECHO TR油圧ディスク、
リアはECHO TR油圧リム。

Magura HS33（油圧リム）を使ってみたいから、
その時は左右のレバーを揃えるために
フロントは手持ちのMagura MT4を付けようかなと。

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/10/23(月) 23:08:15.42

TRPのオリーブとインサートってシマノと互換性あるんでしょうか？
TRPからだとブリーディングキットかホースセットの販売しかないみたいなんで気になってます。

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/10/25(水) 13:26:04.17

>>115
今はトップクラスの選手でも前後ディスクの人もいますね。
多分ほとんどHOPEのtrialzone

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/10/26(木) 13:28:29.67

MAGURAのタッチ知ってからは
他のテクトロやシマノの低グレード油圧ブレーキが
物足りなくて、結局全部MAGURAとXTに付け替えちゃったわ。
ブレーキは大事だね。　
安全でも楽しさでも。　これはバイクやクルマにも言えたなぁ。
バイクもクルマもメッシュホースやブレンボ入れたりしてたし。

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/10/26(木) 14:12:53.12

急にどうした

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/10/26(木) 16:22:32.60

自分語りしたいお年頃なんだろｗ

**8000 user** · 2017/10/26(木) 17:12:10.98

俺はMaguraは好きになれなかったな。
レバーの引きが重くて疲れるんだよね。
MT5なら話は変わっていただろうか？
価格差が2,000円しかないのを知らずにMT4にしちゃったのよ。

今度買う完成車がPromaxのブレーキなんだけど、
これが左前にセットできたら寝かせてあるMT4とはオサラバさ。

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/10/26(木) 19:17:12.23

MT5とMT4の違いって、キャリパーが4ピストンか2ピストンかだけではなく他にも違いがあるの?

**8000 user** · 2017/10/26(木) 22:50:26.00

>>123
Maguraの公式サイトを見る限りは、違いはそれだけだね。

ブレーキのお試しなんてのは難しいのが現状だけど、
マルタ・ルイーズならMTB仲間が使ってたから
せめてそれでMaguraのタッチを知っておくべきだったよ。

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/10/27(金) 07:48:19.34

マルタって引き重いかね？

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/10/27(金) 14:43:32.32

以前マルタSLマグネ使ってたけど引きが重いと感じたことないな

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/10/27(金) 20:33:41.74

リアブレーキのホースがフレームの中通ってるんだけど、
これを付け替えるにはどうすりゃいいの？
今ついてるホースに針金みたいなのでも通して、それに新しいホース通す？

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/10/28(土) 18:43:54.39

>>127
http://livedoor.blogimg.jp/momsan/imgs/7/5/75341fa6.png

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/10/28(土) 19:40:11.89

2000年代前半によく見た懐かしいのに似てる希ガス

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/10/28(土) 22:54:05.56

>>128
いや・・・まあそれしかないのか・・・
もっとさ、ブレーキホースをフレームから抜く前に、シフトケーブルを
中に通して、そして新しいケーブルを一緒に通して入れ替えるとか
考えないの？　ありえないの？　
これを実践しようとしてるんだが

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/10/28(土) 22:58:39.50

ワークスタンド買え

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/10/28(土) 23:02:13.64

>>130
ならやってみてレポよろ

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/10/28(土) 23:10:43.02

>>132
やってみようと思ったんだが
自分のチャリ、下の出口がバカでかくてその必要がなかった。
だれかこのアイデア試してみて！

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/10/28(土) 23:40:05.04

アルミの針金通すとやり易いよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/10/29(日) 00:10:28.51

古いホースに釣糸でもテープで貼り付けてから抜けばいいじゃない

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/10/29(日) 01:37:47.06

Hopeにシマノのミネラルオイル入れたらシール痛みますか？
シールはニトリル系なら痛まないと思いますが、誰かトライした方いましたら教えて下さい。

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/10/29(日) 10:10:46.15

>>136
ミネラルオイル（鉱物油）用のシールはニトリルゴム（NBR）だけど、ブレーキフルード（DOT)用のシールはスチレンブタジエンゴム（ＳＢＲ）だからダメでしょ。

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/10/29(日) 11:03:11.80

グリコール系ブレーキフルードのブレーキに自動車やオートバイのブレーキフルード入れても大丈夫？

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/10/29(日) 12:04:28.01

>>138
これ使ってる↓https://www.ysgear.co.jp/Products/Detail/top/cat/0/item/907933803700

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/10/29(日) 13:07:48.26

>>139
自動車やオートバイのブレーキフルードはホームセンターでも大抵売ってるから入手面で有利だな

シマノなどの鉱油系を使うブレーキにグリコール系を使うねはありだろうか

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/10/29(日) 13:21:48.27

シマノ等にはベニサンミシン油を入れるとタッチが良くなると聞いた事あるね。
俺は試してないけど。

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/10/29(日) 13:57:28.66

炒めたゴマ油がいいんじゃね？

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/10/29(日) 13:59:29.08

もっこりもこみちさんが一言

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/10/29(日) 14:10:17.85

>>140
これ読むといいよ
http://www.nok.co.jp/product/oilseal/pdf/ad.pdf

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/10/29(日) 15:14:45.11

ブレーキフルードで冒険するのは死につながりかねないからやりたくないな…

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/10/29(日) 18:45:34.57

>>140
ダメ。シールがEPDM系の場合はしばらくもつ可能性もあるけど、それもブレーキフルードの銘柄次第。

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/10/30(月) 00:00:17.34

純正入れろよ
今なら尼もあるからどんな田舎でも手に入るだろ
値段もクソ高いわけでもあるまいし

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/10/30(月) 11:27:09.76

ホンダのDOT4のフルードつかってるだよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/10/30(月) 13:32:18.73

4と5.1は互換性あるんだっけ？

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/10/30(月) 14:23:08.86

>>149
DOT4だと寒冷地でABS付きの車両に使うときには問題が出る可能性があるけど、自転車に使う分には問題ないでしょ。

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/10/30(月) 14:25:45.55

ABSだと問題出るのか
粘度が上がるから？

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/10/30(月) 15:00:22.93

>>151
そういうことです。
http://www.dixcel.co.jp/subcontent/literature/literature02.html

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/10/30(月) 16:19:59.21

>>152
ここのフルード使ってる。尼で安かった。goldrush通販で売ってるdot5.1はあまりの値段に手が出なかった

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/10/30(月) 20:14:50.27

メンテ楽です。シマノ。

http://minkara.carview.co.jp/userid/285184/car/463513/4472358/note.aspx

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/10/31(火) 12:29:43.76

マグラのMT5ガイツーで買おうとしたけど売り切れ＼(^^)／

国内だとどこも定価一律な感じですね

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/11/01(水) 17:35:11.10

マグラのMT7用レバーMT5にも使えるんすかね？

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/11/03(金) 12:41:40.70

シマノのブレーキホース、新旧あるんすね。知らなかった…
どうりで安かったわけだ…

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/11/03(金) 23:05:02.55

キャリパー、レバーに対応したホースがあるから
安いから買うモノでもない

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/11/03(金) 23:19:15.52

>>157
自転車やめろ

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/11/04(土) 05:14:08.10

エンドが、バンジョーか直接接続かの違いだと思ってました…
内径が違うですね

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/11/04(土) 09:42:35.33

BH59かBH90でしょ？
インサートだけホースに合わせればどっちでも使えるよ
90の方が膨張率低いからタッチが良くなる

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/11/05(日) 17:52:49.77

昔シマノののレバーに、マグラのキャリパーでシマグラってやってる人いたけど
今はもういないかな？

**元MT4ユーザー** · 2017/11/05(日) 20:21:47.23

>>162
3年くらい前に知人に聞いたら、
トライアルではシマグラは一般的って言ってたけど、
MTBでもやる人いたの？

俺の知ってるMTB乗りは、
マルタ、ルイーズはマグラマグラで使ってたよ。

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/11/05(日) 20:30:59.35

自分も含めてマグラ族はマルタ系MT系ともにマグラマグラの人しかいない