油圧式ディスクブレーキ part16 [無断転載禁止]©2ch.net
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油圧ブレーキの使い心地はVブレーキと変わらんべ
慣れるも何も、何の違和感もなく普通に使えたわ ブレーキはゲームコントローラーみたいなボタンでいいよ
効き具合かとマイコンメーター長生できるCPUとか出るといいな >>472
本当に「力」がある人間は力を精密に制御できるんだよ
「力」が足りないと勢い任せや惰性任せになる
まあ主に足りてない「力」は頭脳だけど オイルの中を電流が走っているかなんか、勘違いをされているのかな 産業用ソレノイドバルブで制御してると思ってると予想 ストリートファイターのアップライト筐体で技の強弱できなそう >>481
箸で豆腐つかむ練習してたらブレーキング上手くなるの? >>481
お前ひきわり納豆一粒ずつ箸で掴めるの? キャリパーブレーキで土砂降りの峠のくだりで指がやばかった
ドロップポジションでギューッとやってないと加速する恐怖
規格も固まったことだし次買うのはディスクロードにしようと強く誓った瞬間だった エア噛みの管理が難しくないかな
補助ブレーキ用にマスターシリンダーを用意をせずに、三又の管を噛ます仕様になるのですかね >>493
マグラの三叉アダプターでサーベロp5だったか、エアロバーとブルホーンの両方にブレーキ付けた人のブログ見た事あるから
金さえあれば出来るんだろうな。 >>493
三又では無理だよ。
マスターシリンダーAで油圧をかけても、マスターシリンダーBのダイアフラムが膨らむだけで、キャリパーピストンに油圧が行かないから。 >>491です
>>498-499さん、貴重なご意見をありがとうございます
私も調べてみますが、皆さんもご存じの情報がありましたら教えてください >>500
モーターサイクルのエクストリームライダーがやってる、ハンドリアブレーキみたいな工夫が必用になりますよ。 皆さんの知識凄いなあ
大事なブレーキだし、下手に手を出さずに製品化を待つべきかな
情報、ありがとうございます ロード用油圧ディスクのローター径について質問です。
フラットマウントのディスクロード(Aeroad Disc)を組む予定なのですが、140mmローターは使えないのでしょうか?
メーカーサイトによると160mmローターしか使えないかのように書かれているのですが…
もしくは、これは完成車の仕様というだけで、140mmはマウントアダプターなし、160mmはアダプター有りということでしょうか? 貴方の考えで合ってますよ
基本的に
マウント無しのダイレクト→140mm
マウント付→160mm
で良い >>504
AEROADのリアをアダプター外して140にしてるよ。
まったく無問題です。
フロントもアダプタ逆付けで140行けると思うよ。 ありがとうございますm(_ _)m
140mmで組みたいと思っていたので助かりました もう油圧ディスクってハンドルにワイヤレスマウスボタンつけたほうがいいよ シマノM315が付いている自転車買ったんだけど、レバーからブレーキ一式交換なら上位のに交換可能だよね? フルロックになると、どんなABSでも介入してくるので、制動距離は伸びます。
私の考えでは、ABSはこのハーフロック状態の維持が苦手で、基本的にブレーキはオンかオフです。
そのオンとオフを非常に短い間隔で行う事で、制動距離を短くしようというアプローチだと思います。
ちょっと、デジタルなイメージのブレーキングですねぇ。 油圧ブレーキフルロック対策で超高速で小刻みにブレーキ操作すればロックせずにABS風に効かせる事ができる
このスキルを習得するには日々の鍛錬が必須である
ちなみに俺はこのスキル身につけれないと判断しアナログブレーキに換装した >>423
無知でスマンが、
MT-5はわからんけど、
マグラの特徴ってコントロール性だと聞いていたんだけど違うのかな? >>524
MT-5は、ダウンヒル向けでかなり制動力が強いからね…
タッチはともかく、コントロール性は最新のシマノのとたいして変わらない気がします 油圧にコントロールとかない
効く(100)か効かないか(0)だってデジタルだもの
CPUで可変できたらマジ良いのに 最新油圧ブレーキMTBはXboxのコントローラーで操作できる
米国では主流になってきてるが日本は道交法問題で輸入出来ない
電動MTB良いね >>528
MBTと混同?というか潜水艦の話だったような… >>520
ロックしたら緩めて、また握ってロックしたら緩めるだったら、
そんな高速じゃなくても、フルロックはしないよ。
時速60キロとか出ているなら、なんとも言えないけど。 >>525
>>524ですが、ありがd
>>526
???油圧にコントロール性はあるよ?
自動車やバイクを見れば一目瞭然でしょ? >>531
その子は心の病気なの。触っちゃダメ。
それと半疑問形キモイ ネタにマジレスとかwww
油圧ブレーキはデジタルフルロック
機械式ブレーキはアナログワイヤー欠損
そんな俺は人体エアブレーキ ネタとか言ってもさ
誰も喜ばない糞つまらないネタを
延々と垂れ流し続けるのはやっぱりキチガイだよね >>532-534
m(_ _)mゴメンよ〜、
油圧ディスクスレには偶〜にしか来ないから
スレの流れとか読んで無かった。
申し訳無い。 油圧引きワイヤーキャリパーとか良さそうだね
それかディスクとパッドの間に油噴射装置
フルロック対策って手術以外にもいろいろあるんだな 単純にパッド面積減らせば良いので
ノコギリでパッドに溝を作るだけでOK!
///////ってな感じで メーカーがロック対策済面積小さいパッド出してくれれば良いのか 磨材に穴あけて鉛筆の芯でも突っ込んどけばいいんじゃないかな >>542
もしくは、キャリパーピストン径の小さい小型キャリパーを出す ロックマンは指何本でレバー操作してるの?
人差し指1本でも駄目? 基本ブレーキは人差し指一本
(但しイケメンとMTBに限る) ぁたしゎ、JDですけど、中指と薬指の2本でされるのが好きです(//ω//) >>549
ハ,,ハ
( ゚ω゚ )
/ `ヽ.
__/ ┃)) __i | キュッキュッ
/ ヽ,,⌒)___(,,ノ\
ハ,,ハ
( ゚ω゚ )
| ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄| トン
_(,,) お断りします (,,)
/ |_______|\ SM-RT70に140mmが追加された
2018-2019 SHIMANO Product Information Web
http://productinfo.shimano.com/#/lc/1.8/105_r7000/2x11 ロックしているのは本当に車輪か
飛んでいるのは本当に自分か
地球の動きを疑え マヂかよ
フルロックというのは錯覚で地球を止めてしまう能力者だったのか俺は
普通にブレーキのせいでは無いのか?
指スイッチとは何なのか!
能力者の俺は実験施設に送られるのか?
今のうちに海外に逃げなければならない フルロックするほど効くブレーキだったら
むしろ欲しい人がいるんじゃないの >>557
何それ面白い、シューが少し減っただけで全く無意味になりそうなんだがw
SABSなんてのもあったな、あれの方が少しだけメカメカしてる 昨日時速50キロからフルブレーキしたが、ロックしなかったよ
まだ修行が足らんのか それは効きが悪いのか、コントロールがうまいかなのではないか? 油圧式ブレーキのグレードってそんなに違いはありますか?
今105グレードに付いてるぶっといSTIレバーのやつですがあまり効きはよくない方なんですかね?
それと整備って難しいですか?
工具とか何を揃えたらいいかわからないんですが
よろしくお願いします 極端な違いはなく微妙ではあるが確実に違うんだよなぁ。商売上手いよね。
日頃のメンテは乾拭きや水洗い、ローターはIPA拭き、
パッド交換やブリーディングは説明書に必要な道具書いてあるね。 >>563
ありがとうございます
通販で購入したので無調整だと思います
ブレーキフィーリングがフニャフニャで柔らかくリムブレーキと比較すると違和感がある感じです
マニュアルを見たら素人でもできますか?
とりあえず全部調整したいのでお店にもっていくつもりですが今後のことを踏まえて工具を揃えて行こうと思っています >>564
構造と作業手順を理解していれば初めてでもなんとかなるとは思う(最初はみんなそうだから)けど、
少しでも不安があるなら店に持って行って、可能なら見学させて貰うといいね。
レバーが深く握れちゃうくらいフニャフニャならエア噛みかもしれないね。
とりあえず自分でやってみるならホイール真っ直ぐ填まってるか点検と、
キャリパー(内のパッド)がローターに対し平行に取り付けられているか点検かな。
エア噛みしていなくてもパッドが斜めに当たってると効き初めからしっかり効くまでの幅が広くなりフニャる感じするね。 >>565
なるほど。そうなんですね
ですがケーブルルーティングも適当ですしチェーンを切らないでピンを装着されているくらい適当なんで
とりあえずポン付けしただけのような気がします
お店にはブレーキだけじゃなくて軽いOHプランのつもりで話をしようと思っています 通販あるあるフルコースかな。
一通り見て貰ったら快適になりそうね。 通販油圧ブレーキだと調整しないとフルロックで発射台から吹っ飛ぶかな >>569
なんでや
調整できないから初めから店に持っていく言うとるやろが ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています