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油圧式ディスクブレーキ part16 [無断転載禁止]©2ch.net
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0453ツール・ド・名無しさん
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2018/02/28(水) 19:11:49.54ID:2RSNimCb
とても簡単な確実稼げるガイダンス
少しでも多くの方の役に立ちたいです
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』

RFF4J
0456ツール・ド・名無しさん
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2018/03/01(木) 14:42:15.94ID:uEEYBxFe
MTB新製品
2018-2019 SHIMANO Product Information Web
http://productinfo.shimano.com/#/spec/2.0
BR-MT520 4ピストン PM
BR-MT500 2ピストン PM
BR-MT400 2ピストン PM
BR-MT200 2ピストン PM
BR-UR300 2ピストン FM

レバー
BL-MT501 2フィンガー
BL-MT400 2フィンガー
BL-MT201 3フィンガー
BL-MT200 3フィンガー

HB-MT400 15mm E-THRU 100mm
HB-MT400-B 15mm E-THRU 110mm
HB-MT200 QR

MTBのフラットマウント製品はこれが初?
0457ツール・ド・名無しさん
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2018/03/01(木) 15:04:50.16ID:Bl/yb788
カーボンのフレームは主流になったからやっぱMTBのマウントもフラットに照準を合わせてきたか
0459ツール・ド・名無しさん
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2018/03/01(木) 15:29:23.44ID:H7JO7kFY
せっかくポストマウントで落ち着いたと思ったらまた新規格 やめちくりー>＜
0462ツール・ド・名無しさん
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2018/03/03(土) 14:41:19.23ID:v6rwoAQf
油圧ブレーキって効き具合表示できるメーター必要だよね
油圧（デジタル）なので0か1かな
0464ツール・ド・名無しさん
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2018/03/03(土) 17:38:09.49ID:sPcyOIB5
そんなブレーキレバーへのフィードバックがない油圧ブレーキなんて触った事ないんだが。
ワイヤーと同じ感じにロック寸前のハードブレーキングぐらいできるだろ。
0465ツール・ド・名無しさん
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2018/03/03(土) 18:06:55.67ID:v6rwoAQf
油圧ってデジタルだから握った瞬間フルロックじゃん
アナログコントローラーみたいにジワーってできねえよ
0468ツール・ド・名無しさん
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2018/03/03(土) 19:58:45.40ID:v6rwoAQf
油圧ブレーキ教習って必要だよね
0470ツール・ド・名無しさん
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2018/03/03(土) 21:17:14.54ID:PwgU6xD4
先月から油圧ディスクのロードに乗り始めたが特に教習は必要なかった
というか1kmも走れば慣れた
0471ツール・ド・名無しさん
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2018/03/03(土) 22:43:53.95ID:fc/Djq3q
指スイッチくんはね、もっとエモいんだよね

ただディスクブレーキが扱えないじゃないんだよね
0472ツール・ド・名無しさん
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2018/03/04(日) 00:16:56.52ID:G05kul1M
わかってるゥ!
超絶握力の前には機械式ブレーキのワイヤーも切れるし
油圧のブレーキればーも折れてしまう
那乃で調整しようにもフルロック

自転車にも自動ブレーキ必要だよね
カメラと赤外線センサーバッテリーは…
クランク回して発電その電力でブレーキやシフトタイヤまで回してしまうハイブリッド自転車良いね
0473ツール・ド・名無しさん
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2018/03/04(日) 06:50:37.69ID:ZtsochdL
油圧ブレーキの使い心地はVブレーキと変わらんべ
慣れるも何も、何の違和感もなく普通に使えたわ
0476ツール・ド・名無しさん
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2018/03/04(日) 23:59:16.98ID:G05kul1M
ブレーキはゲームコントローラーみたいなボタンでいいよ
効き具合かとマイコンメーター長生できるＣＰＵとか出るといいな
0477ツール・ド・名無しさん
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2018/03/05(月) 07:18:15.29ID:CPWzaegR
>>472
本当に「力」がある人間は力を精密に制御できるんだよ
「力」が足りないと勢い任せや惰性任せになる
まあ主に足りてない「力」は頭脳だけど
0485ツール・ド・名無しさん
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2018/03/05(月) 21:44:54.11ID:SrruRqP+
>>483
飯旨
0488ツール・ド・名無しさん
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2018/03/06(火) 12:07:19.02ID:WPSMRPLa
キャリパーブレーキで土砂降りの峠のくだりで指がやばかった
ドロップポジションでギューッとやってないと加速する恐怖
規格も固まったことだし次買うのはディスクロードにしようと強く誓った瞬間だった
0493ツール・ド・名無しさん
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2018/03/07(水) 15:43:10.37ID:t0NN0twK
エア噛みの管理が難しくないかな
補助ブレーキ用にマスターシリンダーを用意をせずに、三又の管を噛ます仕様になるのですかね
0498ツール・ド・名無しさん
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2018/03/07(水) 18:09:42.62ID:8h92zKq5
>>493
マグラの三叉アダプターでサーベロp5だったか、エアロバーとブルホーンの両方にブレーキ付けた人のブログ見た事あるから
金さえあれば出来るんだろうな。
0499ツール・ド・名無しさん
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2018/03/07(水) 18:29:02.45ID:3fR+O/Xh
>>493
三又では無理だよ。
マスターシリンダーAで油圧をかけても、マスターシリンダーBのダイアフラムが膨らむだけで、キャリパーピストンに油圧が行かないから。
0500ツール・ド・名無しさん
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2018/03/07(水) 20:22:02.30ID:vnBg2eHM
>>491です
>>498-499さん、貴重なご意見をありがとうございます
私も調べてみますが、皆さんもご存じの情報がありましたら教えてください
0502ツール・ド・名無しさん
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2018/03/07(水) 22:33:02.14ID:EfBZo45x
>>500
モーターサイクルのエクストリームライダーがやってる、ハンドリアブレーキみたいな工夫が必用になりますよ。
0503ツール・ド・名無しさん
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2018/03/07(水) 23:24:21.45ID:ZZ5MlQ96
皆さんの知識凄いなあ
大事なブレーキだし、下手に手を出さずに製品化を待つべきかな
情報、ありがとうございます
0504ツール・ド・名無しさん
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2018/03/08(木) 01:32:06.62ID:cTrILkF1
ロード用油圧ディスクのローター径について質問です。

フラットマウントのディスクロード(Aeroad Disc)を組む予定なのですが、140mmローターは使えないのでしょうか？
メーカーサイトによると160mmローターしか使えないかのように書かれているのですが…
もしくは、これは完成車の仕様というだけで、140mmはマウントアダプターなし、160mmはアダプター有りということでしょうか？
0505ツール・ド・名無しさん
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2018/03/08(木) 01:41:51.51ID:OEaXpodE
貴方の考えで合ってますよ
基本的に
マウント無しのダイレクト→140mm
マウント付→160mm
で良い
0507ツール・ド・名無しさん
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2018/03/08(木) 10:32:15.86ID:Jio2dKmt
>>504
AEROADのリアをアダプター外して140にしてるよ。
まったく無問題です。
フロントもアダプタ逆付けで140行けると思うよ。
0508ツール・ド・名無しさん
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2018/03/08(木) 11:45:04.63ID:cTrILkF1
ありがとうございますm(_ _)m
140mmで組みたいと思っていたので助かりました
0509ツール・ド・名無しさん
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2018/03/08(木) 21:55:53.43ID:wuSjBy5v
もう油圧ディスクってハンドルにワイヤレスマウスボタンつけたほうがいいよ
0512ツール・ド・名無しさん
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2018/03/14(水) 12:02:21.65ID:5xjaCD/I
シマノM315が付いている自転車買ったんだけど、レバーからブレーキ一式交換なら上位のに交換可能だよね？
0519ツール・ド・名無しさん
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2018/03/16(金) 21:32:21.20ID:2rtT5eli
フルロックになると、どんなABSでも介入してくるので、制動距離は伸びます。
私の考えでは、ABSはこのハーフロック状態の維持が苦手で、基本的にブレーキはオンかオフです。
そのオンとオフを非常に短い間隔で行う事で、制動距離を短くしようというアプローチだと思います。
ちょっと、デジタルなイメージのブレーキングですねぇ。
0520ツール・ド・名無しさん
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2018/03/17(土) 18:04:06.59ID:2wrhjpQ1
油圧ブレーキフルロック対策で超高速で小刻みにブレーキ操作すればロックせずにABS風に効かせる事ができる
このスキルを習得するには日々の鍛錬が必須である

ちなみに俺はこのスキル身につけれないと判断しアナログブレーキに換装した
0524ツール・ド・名無しさん
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2018/03/17(土) 22:39:08.97ID:6KuEx+UF
>>423
無知でスマンが、
MT-5はわからんけど、
マグラの特徴ってコントロール性だと聞いていたんだけど違うのかな？
0525ツール・ド・名無しさん
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2018/03/18(日) 10:01:34.43ID:jhIoD4L7
>>524
MT-5は、ダウンヒル向けでかなり制動力が強いからね…

タッチはともかく、コントロール性は最新のシマノのとたいして変わらない気がします
0526ツール・ド・名無しさん
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2018/03/18(日) 16:10:59.44ID:OMtNRPTo
油圧にコントロールとかない
効く（100）か効かないか（0）だってデジタルだもの
CPUで可変できたらマジ良いのに
0528ツール・ド・名無しさん
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2018/03/18(日) 19:23:17.05ID:OMtNRPTo
最新油圧ブレーキMTBはXboxのコントローラーで操作できる
米国では主流になってきてるが日本は道交法問題で輸入出来ない
電動MTB良いね
0530ツール・ド・名無しさん
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2018/03/19(月) 09:13:23.27ID:IpXIMb9h
>>520
ロックしたら緩めて、また握ってロックしたら緩めるだったら、
そんな高速じゃなくても、フルロックはしないよ。
時速60キロとか出ているなら、なんとも言えないけど。
0533ツール・ド・名無しさん
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2018/03/19(月) 20:50:57.73ID:3wHQ1Qo1
ネタにマジレスとかｗｗｗ

油圧ブレーキはデジタルフルロック
機械式ブレーキはアナログワイヤー欠損

そんな俺は人体エアブレーキ
0534ツール・ド・名無しさん
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2018/03/19(月) 20:53:24.65ID:PysXJG0+
ネタとか言ってもさ
誰も喜ばない糞つまらないネタを
延々と垂れ流し続けるのはやっぱりキチガイだよね
0535ツール・ド・名無しさん
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2018/03/19(月) 22:30:31.95ID:3wHQ1Qo1
お前たちが俺を産んだ

責任とれ
0536ツール・ド・名無しさん
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2018/03/19(月) 22:49:41.84ID:3wHQ1Qo1
もう寝るわ
また明日
0537ツール・ド・名無しさん
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2018/03/20(火) 10:28:03.60ID:FMuRgpKI
>>532-534
m(_ _)mゴメンよ～、
油圧ディスクスレには偶～にしか来ないから
スレの流れとか読んで無かった。
申し訳無い。
0538ツール・ド・名無しさん
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2018/03/22(木) 22:06:43.76ID:2CNd7TJF
油圧全危険俺氏跳南無
0539ツール・ド・名無しさん
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2018/03/22(木) 22:34:57.79ID:2CNd7TJF
君の名は?
文通からはじめませんんか?
0540ツール・ド・名無しさん
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2018/03/24(土) 11:02:10.74ID:Z7EdsIMq
油圧引きワイヤーキャリパーとか良さそうだね

それかディスクとパッドの間に油噴射装置
フルロック対策って手術以外にもいろいろあるんだな
0541ツール・ド・名無しさん
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2018/03/24(土) 11:28:46.25ID:57aNwZxS
単純にパッド面積減らせば良いので
ノコギリでパッドに溝を作るだけでOK！

///////ってな感じで
0542ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/03/24(土) 11:49:42.02ID:Z7EdsIMq
メーカーがロック対策済面積小さいパッド出してくれれば良いのか
0547ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/03/24(土) 18:08:43.00ID:0h3nVOKp
基本ブレーキは人差し指一本
(但しイケメンとMTBに限る)
0550ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/03/27(火) 22:43:26.29ID:SAAwzLGh
>>549
　　　　　　　　　　　ﾊ,,ﾊ
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