WOタイヤ　クリンチャー&チューブ　87C [無断転載禁止]©2ch.net

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/06/27(火) 11:31:49.32

前スレ
WOタイヤ　クリンチャー&チューブ　86C
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1492145181/

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/06/27(火) 12:03:07.55

いちょつ

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/06/27(火) 12:22:15.91

乙です

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/06/27(火) 12:41:35.96

>>1
ｸﾞﾗﾝﾄﾞﾌﾟﾘｯｸｽZ

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/06/27(火) 15:43:38.09

(_ _ )　　どういたしまして
　ヽﾉ)　　
　　ll

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/06/27(火) 20:25:15.16

前ページのベロフレックス嫁に捨てられたものだけどこれは俺が悪くてね。
燃えないゴミの日に出すためのものを玄関脇に積んでたんだけどホイール補修の為に外したタイヤをその上に置きっぱにしちゃったんだわ。
会社で気づいて慌ててメールしたらまとめて捨てた後だった。チューブごと…w

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/06/27(火) 21:10:13.64

>>6
お前しか悪くない。

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/06/27(火) 21:28:08.31

>>6
そう書けよ
人のせいにするとかカスやな

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/06/27(火) 21:46:20.76

おのろけご馳走さまでつ

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/06/27(火) 23:43:26.36

>>6
自転車を置いてなくて良かったなw

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/06/28(水) 01:29:29.88

ベロフレックスで思い出したけどコルサみたいなカラータイヤってグリップとか耐久性の観点から言うとどうなの？

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/06/28(水) 01:33:44.20

>>11
銅では、、、

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/06/28(水) 01:34:07.18

ないだろうwww

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/06/28(水) 01:34:52.90

銅ではないだろう銅ではないだろう
銅ではないだろうwwwwww

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/06/28(水) 01:47:36.82

ブリヂストンのエクステンザが気になります。

いつもはパナのRACE EVO3 AかDを使い続けてきました。
エクステンザってどんなタイヤですか？
カタログ見ると重量は気持ち軽いのかな？
耐パンクで言うとエクステンザは弱いのかな？

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/06/28(水) 02:09:40.43

>>11
コルサ25の青を愛用してたけど別段耐久性で不満なかったな。もちろんグリップも問題なしだった。今は車体変えて黒使ってるけど変わった印象ないね。

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/06/28(水) 02:14:41.08

>>11
良いところ一つもないよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/06/28(水) 21:35:12.24

>>15
エクステンザのどれだよ？

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/06/28(水) 22:55:21.60

あれしかないやろ

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/06/28(水) 23:02:58.10

>>18
r1xかrr2xですね。

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/06/29(木) 01:07:17.68

>>15
それチェンシンタイヤだょ

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/06/29(木) 12:01:31.13

>>21
ブリ=チュシンって、チューブだけじゃなくてタイヤもそうだったの？

15 · 2017/06/29(木) 13:07:46.62

>>21
つまり質が悪いってことですか？

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/06/29(木) 14:09:30.83

ブリのロードタイヤははずれ無し(´･ω･`)

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/06/29(木) 14:27:39.11

そりゃIRCやCSTは実績ある大手だからな

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/06/29(木) 14:34:51.92

>>22
前はIRC製造のもあったけど最近のはCST製造だね

>>23
質が良いってことでは
IRCもCSTも製造技術も精度が高い
チューブなんかSCHWALBEとR'Air以外、ほとんどCSTでしょ

15 · 2017/06/29(木) 14:53:01.82

>>26
では、チェシンタイヤって何ですか？

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/06/29(木) 15:03:29.37

チェンシンタイヤでしょ？CST=正新橡膠=Cheng Shin Tire
リテールにはMAXXISってブランドで展開してる台湾のタイヤ製造大手

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/06/29(木) 15:08:48.58

ググれもしないアホの相手はその辺まででいいんじゃない

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/06/29(木) 15:13:35.32

ブリヂストンサイクルという巨大企業の品質管理基準に適合して
流通されてる商品なので質が悪いってことは考えにくい
モノの割に販売価格が安いかどうか、って意味では大手な分、不利だと思うけど

とは言ってもWOタイヤなんてそんな高いものでもないし
気になったやつ片っ端から履いてみればいいと思うんだけどね、面白いよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/06/29(木) 20:56:51.39

巨大企業なら大丈夫…　ブチル&軽量チューブはcst刻印付でエラい目に遭ったが…

有名処でもゴミなんて腐る程あるから(笑)

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/06/29(木) 22:41:51.07

なんで今更ブリなの？
開発研究に投資してないの、その製品見ればわかるやん。
海外工場が作る製品に名前つけさせて売るだけ。
こんなやる気ない企業の製品なんて語る価値もない。

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/06/29(木) 22:45:50.66

そうか？マキシスにR1X同等品ある？

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/06/29(木) 22:47:24.35

>>32
タイヤも開発してないの？
自分で開発、設計したやつを作らせてるんじゃないの？

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/06/29(木) 23:18:02.13

mavicとかスペシャライズド等タイヤを他社に作ってもらってるとこは他にもあるが
Vittoriaも一部のチューブはcst製だし

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/06/30(金) 00:05:49.23

R1Xのインプレなら前スレに結構あるでしょ

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/06/30(金) 11:38:40.11

ラテックス買ってみた。
はめてみる。

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/06/30(金) 11:47:42.47

>>33
CSTに製造委託してるだけで、MAXXISの製品を別の名前で売ってるわけじゃないよ
開発はブリヂストン側でやってるけどブリヂストンは製造設備を自社で持ってないので
IRCなりCSTに委託して作らせてるって感じ

スペシャも同じだけどスペシャの場合は製品ごとに委託先が違うね
前も違うスレで話題になってたけど同じ製品名でも、TU、CL、TLで委託先が違ってた

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/06/30(金) 11:57:33.58

>なんで今更 ●●●なの？
>開発研究に投資してないの、その製品見ればわかるやん。
海外工場が作る製品に名前つけさせて売るだ>け。
>こんなやる気ない企業の製品なんて語る価値もない。

●●●に適当な欧州メーカー入れても成立するな

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/06/30(金) 12:28:52.05

コンチネンタルは入らんな

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/06/30(金) 14:02:41.82

OEMと委託生産をごっちゃにしていないか？

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/06/30(金) 14:10:07.70

製造委託がOEMだよ
製造設備を持ってない、もしくは余力がない、などの理由で他社に委託するのがOEM

クルママニアとかがOEM言ってるのはどっちかというとODMだ(開発まで相手に任せてる)
中華カーボン的な、マニュファクチュアラ側が開発したものにテキトーなブランド名を付けて売るのもODMだ

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/06/30(金) 14:35:12.45

>>42
なんでおまえはそんなテキトーなことばっか言えるかね

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/06/30(金) 14:42:37.28

まずは、そもそも間違ってる >>41 に突っ込んでやれよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/06/30(金) 20:51:05.56

>>42
だとブリのタイヤはチェンシンが開発、製造してるということ？

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/07/01(土) 05:39:19.99

>>45
その通りです

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/07/01(土) 07:54:05.19

>>46
マジで？
前にエクステンザの開発者のインタビュー記事読んだよ
ドヤ顔で写真出てたがあれはなんだったんだ

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/07/01(土) 09:35:45.11

プロ開発者

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/07/01(土) 10:22:28.55

>>47
スペシャのターマックはメリダが作ってるからスクルトゥーラとターマックは同じ性能！
とか言っちゃう子？

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/07/01(土) 10:33:17.46

開発もくそも、自電車のタイヤなんて、既存の素材を2,3取り混ぜて組み合わせるだけ。
ビードはケプラーかワイヤーしかないが、
カーカスは価格に応じたTPIが5,6種類、
トレッドのコンパウンドもチェンシンタイヤなら数種類持ってるだろ。
それにサイドの処理の仕方と。
後はクライアント、この場合はブリジストンの希望にそった試作品を
何個か渡して、その中から製品になるものを選んでもらったら、
それを名前つけて製造するだけ。
製品に個性とか特徴がなかったらこの程度の商談で出来上がった
製品にしか思えんよね。実際それでそこそこのものはできるだろうし。

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/07/01(土) 10:36:33.66

長いし何が言いたいかわからん

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/07/01(土) 11:43:23.25

前輪、後輪で違うタイヤ履かせるのってアリ？
圧倒的に後輪の方が消耗激しいからパンク性能重視で
前輪はレース仕様にしてる

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/07/01(土) 11:44:58.19

>>52
蟻はタイヤ履かないだろうww

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/07/01(土) 11:49:13.27

蟻じゃねーよ
アリだ
蝶のように舞い、蟻のように刺す、でお馴染みの

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/07/01(土) 13:35:35.29

モハメド…
…さて…
タイヤの前後はサイドカットとフトコロ事情で組合わせ自在なんじゃないの？

こだわりの１品レース派
細かい事は気にしないポタ派
色や見た目の街乗り派

どれか選べはよろし

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/07/01(土) 13:47:45.24

Attack & Force 「・・・・・・・・・・」

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/07/01(土) 13:52:34.88

>>56
アタッフォーはそういう設計されてるからアリだろうけど、自分で勝手に組み合わせるのはナシじゃね？

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/07/01(土) 13:54:05.94

>>57
梨ではないだろうwww

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/07/01(土) 14:29:17.65

アリだよアリ

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/07/01(土) 15:01:31.06

>エクステンザの開発者

おいおいBSがゴムの研究開発、製造までやってると信じてる子？
トヨタが原油や鉄鉱石掘ってると信じてるのと同義だよ

製品メーカーはあくまでも商品開発が本丸、下手すりゃ採用するだけで製造まで専業メーカーまかせる。
まあ製品にしてくれないと買えないのだから絶対に必要だけどね。

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/07/01(土) 17:52:13.16

>>60
トヨタと比べるのはおかしくね
親会社のブリジストン本体にはゴム関連の研究開発設備とじん員があるわけだし

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/07/01(土) 18:17:58.51

BSを自転車屋だと思っているのでは

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/07/01(土) 18:35:20.42

>>50
>>61
ブリヂストンな

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/07/01(土) 18:59:58.69

ブリヂストンはゴムを採取する「ゴムの木」の品種改良の研究までやってるよね。

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/07/01(土) 19:04:38.92

その木を植える土壌の研究開発もやってるよね

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/07/01(土) 19:04:56.21

実際4000Sとそれ以外のシェアってどれぐらいなんだろう
あるショップの人間によると売れるタイヤの7割が4000Sらしい・・・

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/07/01(土) 19:33:44.83

サイドカット(=ﾟωﾟ)ﾉ

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/07/01(土) 19:38:34.39

ツーブロック(=ﾟωﾟ)ﾉ

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/07/01(土) 20:19:01.17

彡⌒ミ
(´･ω･`) センターカット

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/07/01(土) 21:08:10.29

>>69
帰れ！

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/07/01(土) 22:25:51.91

>>69
ハゲ殺

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/07/01(土) 23:23:07.18

このハゲぇ～～～～

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/07/01(土) 23:31:06.65

ｸﾞﾗﾝﾄﾞﾌﾟﾘｯｸｽ！

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/07/02(日) 02:33:44.54

>>66
4000s2は700×23-28c揃ってるし
それ以外って買う理由が少ないよな

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/07/02(日) 03:24:59.97

>>74
ロード脳

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/07/02(日) 05:25:00.43

>>75
クロスバイク乗りだけど脳だけロードってことか？
いみわからん

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/07/02(日) 07:39:31.09

>>76
75はママチャリしか持ってない

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/07/02(日) 08:00:29.72

通勤・ヒルクラで使うのですが、1本5000円前後(ガイツーなし)で
耐パンク性やグリップ力(ドライ・ウエットともに)の良いタイヤはありますか？

現在、RACE EVO2 Aを使っており、気に入っていますので
EVO3でもいいかと思っていたのですが、他メーカーも試してみたくなりまして・・・

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/07/02(日) 08:04:52.16

>>78
ど定番のコンチネンタル25c

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/07/02(日) 10:46:28.99

高くなくてパンクしなくてグリップよくて耐久性あるタイヤを教えてください
↑
こういう質問って青い鳥症候群だよね

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/07/02(日) 10:57:07.56

コンチネンタル25cだよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/07/02(日) 12:34:41.85

>>78
ハッチソンでその予算で買えるもの。(それユッチソンだろとかなんとかってのはなしの方向で)
エキノックス2なら5,000円で買えたと思う。

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/07/02(日) 14:44:32.16

もうテンプレに比較サイト入れとけよ
それでコンチネンタル信者も黙るだろ

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/07/02(日) 15:15:07.88

夏の路面温度でグリップ感上がってないか？
そんな気がしてるんだけどなぁ

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/07/02(日) 15:32:09.39

>>83
お前がやれよ寄生虫

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/07/02(日) 16:15:28.74

>>83
もっといいのがあるならお前が書けばいいだろ？
文句言うだけで情報出さない奴は嵐とかカスとか発達障害と呼ばれますな
お前の事だよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/07/02(日) 16:16:12.92

>>84
上がってるよ
うっかりロックさせるとタイヤがゴリゴリ削れるけどね

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/07/02(日) 16:16:28.27

>>85
それは言い過ぎやでぇ

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/07/02(日) 16:25:14.86

>>87
アザっす！
感覚的になんか違うなぁ??
と思ったんだけどそんなのがあるんだね

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/07/02(日) 16:27:39.49

>>89
ゴムだから温度の影響はデカイでしょ
それ以前に炎天下で路面触ってみたらわかると思う
手でも溶けるよw

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/07/02(日) 16:42:09.53

>>90
手でも？
そんなに変わるんだブレーキロック気をつけないと寿命早めるのか

車のレースタイヤみたいなゴムカスがついてれば解りやすい

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/07/02(日) 17:27:29.69

安ロード初パンクしてチェンシン付いてたけどコンチネンタルrace28と同じような品質?

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/07/02(日) 17:28:54.06

>>91
あと熱で気圧上がるから、空気圧は低めにね

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/07/02(日) 17:35:58.65

>>93
ボイル・シャルルの法則知ってる？

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/07/02(日) 17:42:21.49

>>92
変わらんと思う

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/07/02(日) 17:47:50.34

>>94
なんか間違ってるのか？

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/07/02(日) 17:59:30.57

>>94

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/07/02(日) 18:04:02.96

>>94
俺専攻物理なんだけどw
中学生？

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/07/02(日) 18:11:20.77

>>98
知ってるならちょっと計算すれば
気温上昇による内圧変化なんて誤差レベルとわかるはずなんだが

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/07/02(日) 18:13:01.14

>>99
具体的にどういう計算したか書けるなら、その先の話しもしてやるよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/07/02(日) 18:19:17.35

>>100
練習問題）
温度が1度上がると内圧は何％変化するでしょう？

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/07/02(日) 18:23:15.84

>>101
俺中学生なんだけど、1度じゃわからん

温度が何％変化したか教えてくれないと

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/07/02(日) 18:25:37.24

やっぱり知ったかか
知らないことを隠すために話が回りくどくて進まない
進んだら知らないのがバレるから

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/07/02(日) 18:45:22.49

算数でこけてたアホがネットで聞きかじった単語で知ったかするからこうなる
自分の学歴見直して頭のできくらいいい加減理解しろ

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/07/02(日) 18:51:18.29

まあ誤差レベルだわな
たぶんチューブから空気抜けてく率のほうが多い

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/07/02(日) 18:52:41.61

低学歴相哀れむ

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/07/02(日) 18:55:01.78

明日出社前100キロ行くから寝ちゃうよ
遠吠え頑張ってね
学校で何百時間も遅れてる知恵遅れがググって何とかなると思うなら続き書いておけw

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/07/02(日) 19:28:19.54

>>102
あと君の考えは正しいわ
本当に中学生かしらんけどw

温度の単位が度で気圧の変化がパーセントな時点で物理の素養ゼロなのが分かる

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/07/02(日) 19:35:26.30

1度上がれば圧力は273分の１％上昇じゃないの？

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/07/02(日) 19:38:46.94

レスしたのは偉い
でも違う
元の温度を考慮してない

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/07/02(日) 19:42:56.37

それ以前にオーダーも派手にずれてんなw

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/07/02(日) 19:48:52.70

ああ％は要らんか

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/07/02(日) 19:49:21.49

>>108
理学部物理学科出てます(笑)

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/07/02(日) 19:51:29.38

眠いけどレスした勇気に免じて補足

君の計算だと摂取0度から絶対零度になっても1パーしか気圧が下がらない
明らかにおかしいでしょ

あと500度から501度に上がった場合と絶対零度から1度上がった場合、気圧上昇率が同じになるか
実際の公式に数字入れて確認してみたら？

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/07/02(日) 19:52:14.43

>>113
だよね～w

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/07/02(日) 20:40:23.09

ID赤いヤツは消しとけ。

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/07/02(日) 20:46:23.86

>>95
なるほど　やはり

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/07/02(日) 21:17:09.04

>>114
絶対零度で自転車漕ぐってどういう状況？

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/07/02(日) 21:31:13.39

>>118
すぐに極論持ち出す奴は単なる荒らしだからほっとけ。

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/07/02(日) 21:40:59.21

コンチ4seasonの23cは太さはサイズなりですか？
GP4000S2みたいに太めではありませんか？

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/07/02(日) 22:02:04.49

>>79
ド定番になりますが、やはりいいタイヤなんですね。
ぜひ試してみます。

>>82
店舗に取扱いがあるか見てみます。
通勤には不要だと思いますが、お値段2倍のフュージョンがちょっと気になってきました。

ありがとうございます。

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/07/02(日) 22:20:56.46

R1X進まねー
頑張って買ったのに・・・
踏み込んだ時の加速と乗り心地はかなり良いけど定速巡航が気持ち良くない

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/07/02(日) 23:39:39.24

ツールの落車シーンとか見ちゃうとタイヤはやっぱグリップ重視でイキたいわ…

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/07/03(月) 00:14:44.15

4000s2とルビノプロ
買うならどっち？

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/07/03(月) 08:49:24.31

>>123
自分もグリップ有るのが良いタイヤと思い込んでたけど公道メインの一般ピープルは高速コーナリングとか無縁だと最近気付いた。
多少グリップ劣っても直線で良く転がるタイヤの方が幸せになれると思う。

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/07/03(月) 08:50:50.43

幸せってなにかね

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/07/03(月) 09:01:05.57

ポン酢醤油のある家さ

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/07/03(月) 11:51:43.39

>>120
実物は24だと思え

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/07/03(月) 11:58:10.06

>>127
明石家さんまだと思う

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/07/03(月) 12:25:38.78

初チューブラーなんだけど、タイヤは何がオススメ？
耐パンク性能と耐摩耗性重視でコスパ良くてあまり重くないのを希望
レースはしません

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/07/03(月) 12:50:59.69

耐パンクならゲータースキン
価格を気にしなければRACE D EVO

乗り心地とかはアレな上に、いくらパンクしにくくてもパンクは運なので
悪運だと買って即買い替えになる可能性は否めない

安いのどんどん履き替えるなら LION GT30 のOEM系。Vittoria STRADA、SOYO

て、ここWOタイヤスレだった。TUスレへどうぞ。

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/07/03(月) 15:06:18.87

>>131
回答ありがとう&スレ違い失礼しました

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/07/03(月) 18:21:48.07

>>127
ミツカン無いときゃ耳掴んで～♪足をポンと叩きゃ、足ポンだ♪
ミツカン、味ポン♪　耳掴んで、足ポン♪

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/07/03(月) 18:54:09.76

アタフォー3のインプレ希望

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/07/03(月) 21:12:05.24

アタフォー3嵌めてる。カッコイイ、マジで。そして速い。
ペダルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと感動。

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/07/03(月) 21:44:52.24

ペダルは踏むのではなく回すものです

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/07/03(月) 22:34:55.07

くるくる回わせ

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/07/03(月) 23:09:36.50

円広志

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/07/04(火) 07:33:56.53

>>135
操作が簡単なのがよい

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/07/04(火) 07:36:10.07

>>135
140キロの34のちょっと怖い店員も言ってたしそれは間違いないと思う

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/07/04(火) 08:55:53.38

レーゼロにコンチ四季の組み合わせで使ってるヤシいますか？
乗り味とかどんなもんですか？

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/07/04(火) 09:21:31.84

香具師でロード乗りなんかおらんやろ

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/07/04(火) 11:19:52.41

四季とゲータスキンの乗り心地を比べると、耐パンクベルトの違いは価格に響く割には性能(しなやかさ？)が体感しづらい
4000s2と無印グランプリはどちらもブラックチリで、やはり耐パンクベルトの差は価格差を考えると小さい

何が言いたいかというと、四季は高価な割に大したことない

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/07/04(火) 11:23:34.16

耐パンクベルトのグレードアップ(ベクトランブレーカー採用)より、コンパウンドのグレードアップ(ブラックチリ採用)のほうが安価で効果的だと思うよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/07/04(火) 11:25:18.22

四季はアホみたいに乗り心地が硬い

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/07/04(火) 12:50:17.31

コンチ劇団はウェットグリップどんな感じ？

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/07/04(火) 13:01:20.36

>>146
ハイドロ・・・

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/07/04(火) 13:10:32.58

ニューマチック(´･ω･`)

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/07/04(火) 13:18:31.94

シトロエン？

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/07/04(火) 14:00:50.54

メルセデス6.9

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/07/04(火) 14:18:15.66

マジかよ四季そんなに硬いのか
ゲータースキンより硬い？
ゲータースキン23cと四季23cはサイズ感同じですかね？

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/07/04(火) 14:23:35.74

四季てコンチ最強タイヤでしょ？流通量少ないからか若干高価だな(*´∀｀*)

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/07/04(火) 14:32:49.38

4000S2でウェットグリップ満足してるから四季はもっと素晴らしいんじゃないかな

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/07/04(火) 18:11:52.78

>>141
乗り心地よろしくないが進む。
4000S2と似た様なもんだけどなw

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/07/04(火) 18:37:06.92

>>154
門ではないだろうww

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/07/04(火) 19:06:37.22

ガトースキンは乗り心地が結構良いと思う
ガトーが25cで、比較対象がプロ3、ブロ4compの23cとアスピーテpro24cなんだけどね

アスピーテは、ガトーでパンクがたまにあるコース走っててもパンク知らずで性能も良いが、コンパウンド硬すぎで乗り味がキライ

耐パンク性がアスピーテと同等以上高くて、性能そこそこ良くて乗り味良く、お値段そこそこのクリンチャータイヤでオススメってなに？

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/07/04(火) 19:09:47.95

>>156
ゲータスキンでしょ　ガトーってｗｗ

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/07/04(火) 19:19:12.77

略してゲイスキ

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/07/04(火) 19:23:07.68

四季のブラックチリ版が存在したら最強だろうにねえ

個人的にはゲータスキンのブラックチリ版を出してくれたらありがたい

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/07/04(火) 19:59:35.95

>>158
ウフォッ！

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/07/04(火) 20:55:47.04

GP4000s2ってウエット弱くない？マビやパナより簡単にロックするんだよな
四季はパターンが深いから確かに雪でも走る

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/07/04(火) 21:05:56.58

>>154
そうなのかー
ゲータースキンも硬い感じがしてたけど似たようなものなのかな？
それでもGP4000S2並に進むと

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/07/04(火) 21:55:32.87

>>162
門ではないよwww

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/07/04(火) 22:22:43.11

>>161
クローザープラス半年乗ってから、もう一度来い。

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/07/04(火) 22:39:42.05

>>161
滑りやすくはないな
不満ないよ
そんなにたくさんの銘柄試してないからもっと滑らないのがあるかないかは知らないけど

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/07/05(水) 04:58:26.81

むしろウェットに強い印象あるけどなあ

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/07/05(水) 05:34:37.41

>>163
もんなんてどこに書いてあるメクラ

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/07/05(水) 07:33:17.37

同じ峠を同じバイクで年中登ってんだけど、gp4000は雨で空回りして「？！」ってなることが結構あるんだよな。凍結や残雪ではほとんどトラクションがかからない。
パナレースL、四季、マビのアクシオン、シュルベワンではあまり起きなかった。コンチはゴムがバイクのレーシングタイヤみたいにブリブリして粘っこいんだけど、根本的に硬い感じ。
そのかわり暑い日の転がりとかコーナーの剛性は気持ちいい

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/07/05(水) 07:36:43.88

>>168
鰤ではないだろうww

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/07/05(水) 07:52:13.40

>>156
焼菓子皮？最中の皮みたいなモン？

ゲイタースキン→鰐皮(並に丈夫なのよッテ)

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/07/05(水) 08:23:07.05

>>168
俺の感覚ではウェットグリップは
四季 > gp4000s > シュワルベワン
感じ方違うもんだね

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/07/05(水) 09:18:08.11

>>168
ああ低温は弱い気がするわ確かに
凍結してたら諦めてる

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/07/05(水) 09:46:35.88

そういう特殊な状況で走りたかったらグラキンでも履いてけば良いのと違う？

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/07/05(水) 10:02:09.13

>>168
昨日、濡れたトンネルの登りでこけた
気合入れてぐっと踏んだらツルンてなった
車いたら俺死んでた

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/07/05(水) 11:17:07.48

濡れたトンネルの登りは確かにホイルスピンするなあ
上りの楽さとのトレードオフだから諦めてるわ

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/07/05(水) 12:54:28.05

マビのアクシオンは良かったなぁ
減りが早くて絶対的なグリップが低いんだけど、スタッドレスみたいにシルキーな滑り方をするからシュルン！！っと爆発的に転けることは絶対に無かった。アイスバーンでもかなり耐えた。
プリックスは濡れたグレーチングとかめちゃ怖いもん

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/07/05(水) 13:09:25.49

イクシオン違うんか？
ホイールとごっちゃになってない？

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/07/05(水) 14:00:15.50

ゴメンイクシオンだた。

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/07/05(水) 14:12:34.15

アイスバーン（笑）

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/07/05(水) 14:16:31.74

井村屋？　赤城乳業？

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/07/05(水) 14:22:38.01

>>178
いいってことよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/07/05(水) 14:24:30.82

召喚獣かな？

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/07/05(水) 14:54:15.86

GP4000S2の25cを購入予定だけど、通勤路に比較的綺麗な砂利道が200mほどあります
長さ5cmほどの小さな木の枝が結構落ちてます
歩道も走らなければならない場所もあります
こんな使い方でもパンクやサイドカットに耐えれますかね？
現在グラベルキング28cを使ってますが一度もパンクはありません

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/07/05(水) 14:56:56.15

>>183
砂利道はアカン。サクッとイクで。

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/07/05(水) 15:12:28.04

>>184
ありがとう
やはり綺麗な砂利道でも無理ですか
GP4000S2はサイドカット報告が多いから心配でした
アドバイスありがとうございました
通勤でパンクだけは極力避けたいので次はグラベルキング26cにしときます

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/07/05(水) 20:04:51.88

>>185
グラキン減り早いぞ
コンチネンタル好きならゲータースキンがいいぞ

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/07/06(木) 03:39:37.95

おお、よく分かってるな
グラキン減り早いし、価格高騰したから今ので卒業するわ

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/07/06(木) 04:48:11.87

ああ果てしない夢を追い続け

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/07/06(木) 05:20:45.04

1番パンクしないのって四季なんじゃないっけ？横の皮までクッソ硬いよあれ

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/07/06(木) 07:11:59.27

GPGT

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/07/06(木) 07:53:38.35

>>189
輸入代理店の人の話を聞いたことあるけど耐パンクはゲータースキンが最強らしい
アメリカ向けで日本には過剰だから四季にしたら、とも

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/07/06(木) 09:16:52.15

マラソン「はい」
RACE D EVO「はい」

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/07/06(木) 10:29:01.11

ああ、最強てのはもちろんコンチネンタルの中での話ね

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/07/06(木) 12:21:42.65

ここの連中の話題でミシュランとヴィットリアが全く出てこないのはなんで？少なくともシュワルベなんかよりは全然メジャーだと思うんだけど

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/07/06(木) 12:25:34.24

ヴィットリアは完成車買ってついてくるザフィーロがイメージ悪くしてる気がする
ミシュランは持ち悪そうなイメージで履いたことない

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/07/06(木) 12:26:42.27

corsa g+重すぎ

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/07/06(木) 14:33:06.38

結構長いことロード乗ってるけど、コンチのwo履いたこと無い。
コンチはコンペとスプリンターだけ。
woはミシュラン、ビットリア、シュワルベが多いな。

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/07/06(木) 16:24:18.03

このスレの人でボントレガーのR3を使った事ある人って居ます？近所のワイズで半額で売られてるし完成車に付いてたルビノから履き替えようかと思っているのですが

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/07/06(木) 16:40:55.43

ミシュランがメジャーかは分かんないけどエクステンザ、SOYO、IRC、ハッチンソンなんかも出てこないよね
２ちゃんねらーはコンチGP4000S2の一択感ある
ヴェロフレックス使ってるからコンチはラインナップすらよく知らんけど

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/07/06(木) 16:50:17.74

>>198
R4なら使ってるけど、印象はミシュランにかなり似てる