尾根幹 パート9 [無断転載禁止]©2ch.net
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>>702
ごめん往路でインナーに入れる場面が分からない 尾根幹はインナー使わんよね。JCRC Fクラスのヘタレのワシでも使わんわ。 尾根幹程度でインナー、もしくはアウターローに入れるレベルの貧脚は若葉台100周くらいやらないとダメだよ たしかに調子いいと貧脚の俺でもアウターだけでいける おされるようなプレッシャー
尾根幹に入ったとたんコレだ・・
多摩サイの最高速 小山田の走行会 イヤというほどこのロードで走りこんだ
――だが
それは実戦ではほとんど役に立たない
認めろ はっきりと
公道ではヤツが数段上だと―――
そして挑め―――
非合法のルールの上で
撃墜おとすか 撃墜おとされる―――か >>711
たまにやったらタイムが意外と良かったりして困惑するw でもお前ら、俺がインナーで走ったタイムより遅いじゃん 俺アウター46T、リアロー28Tの乙女セッティングだから、アウターで無問題 アウター57T インナー41T リア11-28Tは、やりすぎか? >>716
特にやりすぎだとは思わないよ。
だってそれって52/36に12-25T組んだものとほとんど同じ。 え・・・
アウタートップの57-11と52-12のどこらへんがほとんど同じなんだ アウター57とかw
80キロ以上でガシガシ踏みたいのか?
そうでないなら高ケイデンスで回すスキル付けろよw >>688
その路面温度を下げるアスファルトはロードレースのコースにも敷くっていう話だぞ。
修善寺のあたりに試験舗装されてるけど夏場は路面温度がたしか5度くらい下がるし体感出来るレベルで暑さ変わるぞ >>718
アウターだけ見れば違うが、それってTOKYO界隈で57-11を回しきれるの? >>720
で、オリンピック1回のために何十億円使うんでしょうかね。アスファルトは時期をまとめて工事してもそれなりに高いよ。 わいクロスバイク乗りやけど
尾根完アウター48Tで走った方がええん? >>722
別にオリンピック一回の為だけにアスファルト敷き直すわけじゃないし。
性能アピールの為にまずはオリンピックを理由にして予算取って敷こうとしてるんだよ。
ちなみに今までのアスファルトより耐久性も上がってるし値段も安い。 >>724
高機能アスファルトも最初はそう言ってたな。蓋を開ければ短寿命で走行抵抗も大きかった。
結局は見かけ上の水はけが良く施工が早いというだけだった。 保水性舗装って奴の事だと思うんだが、
高機能とも言われる開粒度アスファルトを打った後に、
水を吸収するような樹脂を隙間に充填するんだよね。
そしたら、雨の水を舗装が保持して天気の時には、
蒸発による冷却効果で温度を下げる。
問題は樹脂の機能の保持が何年続くか?というのと、
価格が高価という点だったはずだけど、、、
値段が安いってほんと? どんな舗装にしろ、必要かと言われたら要らないだろ。通常の道路にはもっとやるべき箇所が山ほどある。
暑さが問題なら10月開催にずらせば全部丸く収まった。 >>726
蒸発による冷却じゃないよ。
最初アスファルトって書いちゃったから誤解されたけど生コンが混ぜてあるコンクリ舗装だよ。
コンクリだから色が白っぽいしそれで路面温度が今までのより下がるし
耐久性も桁違いに上がってコストも下がってるんだよ。
コンクリ舗装の大きな欠点だった養生期間も今は一日で済むようになったのでデメリットが大分減ったよ。
もう細かい事は忘れたょ
ぼくは業界の偉い人から話を聞いただけなんでw >>728
開催時期変更はIOCが意地でも8月にやらせるから無理だよ。
10月になるとMLBのポストシーズンやNBA開幕でアメリカでの視聴率が見込めなくて放映権料が
大きく下がるからね >>728
つうか尾根幹に関しては元々遅れまくりだった片側2車線化工事が早まってるんだし、
オリンピックのお陰で遮熱性が高いアスファルトになるんなら別に問題なくね? >>731
早まったわけじゃなく道路計画が普通に進行してるだけであって、、オリンピックは関係なかろうw >>732
オリンピックルートになるなら工期も早まるだろ。 >>733
まだ決まったわけじゃない。先日のものがFIXしたとしても気が早すぎる。 色々勘違いしてる人も居そうだからちょっと書いとく。
都道と国道は管轄が違うのはもちろんだけど、公共の道路計画っていうのは何十年か前に決まったら天変地異でも無い限り動かさない。
入札も終わって工事は止められないんだよ。欠陥が分かってたとしても止められない。
歩道を広げたと思ったら次の年にまた掘り返して車道広げたり、その翌年にいきなり自転車レーン作り始めるのはそのためw
だからオリンピックで加速するなんてことはありえない。
むしろオリンピックで既存計画道路に無理矢理上塗りするようなことになるから結構ヤバイかもしれない。
豊洲のインフラがいい例だね。業者の搬出入と観光客の道路が同じっていうありえないことになってるのに直せないってやつ。
あれは後から商業施設計画を勝手に立てて計画を上塗りしたから。
道路の場合は何十億っていう規模になって、その負担は結局は国民に回る。たった5℃下げるためにアホな負担額になるかもしれない。
だから期待どころか要注視しておかないとかなり結構マジ危険。 既に全然コンパクト(予算も開催場所も)じゃないからな >>737
道路設計をしていて、たまに発注作業にも関わる仕事をしてるけど、お前が何を言ってるのかさっぱりわからないw
オリンピックで加速するなんざいまどこでも発生してる事よ。
道路計画は沢山あるけど、実現するかは予算が付くかどうかにかかっていて、予算がついて力学が働けば加速するよ。 >>737
道路計画は基本計画だから、根本的な部分は生き続けるが予算が取れないから凍結してたんだろ。
尾根幹の元々の計画がいい例。
で、その計画の見直しがオリンピック前にあった。
工期自体はコースに確定すれば本番に間に合わせるために速度が上がる。
ここまでは確定しとるだろ。
歩道と車道と自転車道云々は発注業者が違うからそうなるんだろ。
これはどうでもいい話。
負担額は空想だからどうでもいい。
空想でないなら具体的に事例を明示しろよ。 >>737
たった5℃っていうけど日向と日陰くらいの差があるから。
ロード乗ってたらこの差がどれほど影響するか感覚的に分かると思うんだけど?
それにコンクリ舗装になると耐久性が段違いだし、轍もかなり出来にくくなるからいいじゃん >>741
・計画の下に工事があるので業者の違いは関係ない
・どこから金が出るんだ >>742
5℃ってベンチテストでの最大値みたいなもんだから実際の路面温度なんて屁だろ。
テストコースで選手走らせて「ちょっと涼しいかもです」みたいなコメント出させてたが、選手ってのは
上に対しては服従姿勢でお上のやることは否定しないし、すでにやることに決まってる計画に対しての
後押しの儀礼だから否定するような尖った選手は走らせない。
都内にコンクリ舗装って少ないけど、コンクリって劣化してくると悪路状態になって悲惨だよ。
新しい方式だと劣化してもさほど酷く無いだろうけど、こういうものってのは昔から良いことしか言わない。
今も昔もやらなくていいことをやるから後々大変なことになるんじゃんってのが俺の話の主旨であって、
やらなきゃいけないことが山ほどあるでしょと。
おまえらもここで継ぎ目がーとか○○の箇所がーとかオリムピックに期待()、なんて愚痴ってないで
ここはもうダメだと思ったところは稲城市や八王子市にメールしろ。予算組んでちゃんと補修してくれるから。 >>740
君の仕事入札担当なのか?
もしそれが本当で、>>737だと思ってるのなら、
ちょっと信じられないね・・・
予算が割り振られない不遇な所に居るとしか思えないw
現実東京都内でも、オリンピックが行われるという理由で、
そこら中で道路整備工事が始まってるというのに。 >>743
計画は大枠の計画だから。
業者が同じなら一括して施工するけど、業者が違えばこっち終わって次にこっちって
なるから無駄になるってことだろ。
でなければ元の計画がおかしいだけだけど、尾根幹の現在の計画自体は昔に策定
されたものではないから関係ないわな。
金は都道だから都が出すだろ。
>>744
実際の道路で実証実験済なんだが。 ちょっと前から大妻付近で工事やってるよね。車線増えるのかな。そうなるとクルマの速度上がって危なくなるな。 >>747
以前の説明会通りだと、別に自転車道が設置される。
自転車道となると法律上は車道を走れなくなり、狭いところで対向することになる上に、
丸亀やコンビニから車道に出てくる車との接触もありそうで、ファミマがある方は怖いね。 http://machida-road.seesaa.net/article/454323699.html
ちな。
小山沼陸橋ら宮下に直接抜ける道路を計画中とのこと。
いつになるかは知らんけど、相模湖、道志方面には町田街道や津久井みちを使わずに
ストレス無く抜けられそう。 >>751
そうだよ?
陸橋から直で抜けられたらいいんだけど、陸橋本体に自転車道が作られたり、
自転車通行可になることはないだろうな。 若葉台のピークでタヌキさんが死んでた
路肩に寄せられてたけど白線あたりまで血まみれ バーミヤンから登って曲がるあたりに「ヒルサイドテラス若葉台」なる
募集看板があったが、あんなところで売れるんだろうか。
ヒルサイドよりヒルトップの方がふさわしいと思う。 学校も近くにあるし、周りに住宅が割りと沢山あるって事は売れるんだろ >>758
多摩地区としてはそこそこ駅近なので案外すぐに売れるよ!
なお直線距離は近いが高低差 クロスバイクだけど初めて尾根幹走ってみた。坂が多いけどなんとかなるものだね、めちゃ楽しかった。ローディーのおじさん達に迷惑かけないよう気をつけながらまた練習しに行こう >>764
その先の津久井湖や宮ヶ瀬ダムも楽しいから春になったら挑戦してみろや
尾根幹ではダンプカーに気を付けろよ
ボケ 尾根幹で脚力アピールしたいなら若葉台だけでも頑張れ
ここでごぼう抜きすれば羨望の眼差しで見られる 木曜日また事故があったみたいだね
永山の対面のところ自転車と車が路肩にあって
パトカーとゴキ単が来てた 警察が使う、黒くて小回りのきくゴキブリみたいに動く単車 最近往路の開始からすぐのガストの坂の途中(スシローのチョイ先あたり)と、復路の多摩大のところで駐車が多いので注意。
この二箇所はややきつい所為で前向かずに下を向いて走る人が多そうなので。
というか俺自身がそれぞれ一回追突しそうになった。
坂の頂上付近や勾配の急な坂は駐車禁止なので、あまりに酷い場合は通報しようっと。 通報する前に、前を向いて走る基本を身につけましょう >>771
まぁ、なんつーか、うっかりしてたんだよ そーいえば
かつやなんやねん。
あんなやすっちい店にドンドコドンドコ車が入るじゃん。オンボロ軽から黒塗りおベンツまで。
そんなにジャンクフード食べたいん?油食べなきゃ死ぬの?
松屋に入る車どももそうだけどさ、日本社会の闇や陰みたいなものをすげぇ感じるんだけど。いやマジで。 じじいばっかだな
もっと若い例えはないのか
(俺も知らん) >>775
そんな程度で闇を感じちゃうの?
生きるの辛そうだな あのサイクルカフェホントに主婦のたまり場になってて草 バイクラックに電チャリ?
急速充電器を複数用意すれば、もっと人来てくれるかも! 久しぶりに行った多摩境のスタバに
ラックが置いてあった。
小さいから、もう一台あるといいなぁ。 ピチピチレーパンでスタバとか行ったら意識高い系に殺されませんか? アイウェア掛けてると何故か恥ずかしくない( ・`ω・´) 2010年くらいのCPUが熱々のMacbook airをお腹に当てていれば
ポンポン弱い人でも途中でデュムラることなくスタバへ到着できるぜ あそこのスタバは
町田、相模原のカッペしかいないから
安心しろ。 おしっこ近くなるからカフェ行かないのがガチスタイル(やせ我慢 長期出張から帰って久しぶりに行ったら全然人いなかったんだけど工事の影響?
みんな代わりにどこ走ってるんだろう >>797
そっか、今日なんてちゃんと着てれば走りやすかったのにな >>796
最近誰もおらんよ。おきなわも高岡のワンメイクレースだし、ガチ勢の年齢層が随分上がってきて
リタイアが始まったのか、朝から晩までガチな人らやおはサイ連中すらあまり見なくなってきた。
むしろすんごく走りやすくていいです。 15時くらいに通ったらわりとすれ違ったよ
あと津久井方面はまあまあいた >>796
寒いからじゃ
とはいえセブンにそこそこ人いたけど? >>796
冬は寒いのでジムでウエイトとエアロバイクやってる・・・(;´∀`) 矢野口↔新宿の場合、どこ通ってる?
甲州街道は柴崎辺りまで路肩が狭くて:(´◦ω◦`): ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています