【チタン】ロード&MTB 32【ステンレス】 [無断転載禁止]©2ch.net
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80年代じゃあるまいし、軽さ求めるもんでもないだろ。
持って重くとも、乗って軽けりゃいいんじゃなかろうか。 うちのチタンはそこそこ軽いけど、
とくに不満はないなー。
軽くした結果良くなかったチタンフレームってあるの?
ライスピの700g台のやつとか? >>955
2003〜2005あたりだっけ、
インテグラルヘッドに変わった頃のやつ。
そのへんは1kg切ってないヴォーテックスもタスカニーも
運が悪いとクラック入ったみたいだね。
知り合いもその頃のやつ乗ってて、
保証で修理してもらってたよ。
それでその後数年は普通のOSのヘッドチューブに戻ってた。 チタンの最大の長所は鉄よりも軽いこと。
競技用機材なんだからこれ以外は意味はたいした意味は持たない。
チタンが登場して鉄が存在意義を失ったように、アルミ、カーボンも同様 チタンフォーク付きでフレーム作ってるところってまだ残ってるの? ロングライドやツーリング向きのチタンフレームが30-40万くらいなら買う
キャリア付けれるディスクブレーキ仕様の奴ね
Di2対応だと嬉しい >>958
インテグラルが割れるんじゃなくて、
インテグラルを採用したライスピの最初のやつが
割れるトラブル多かったって話だろ。 チタンバイクは盆栽成分大目なのでそこのところを加味してもらいたい。 ミジメガネのミジメガネたる自覚は相変わらず素晴らしい シナの安物に外国名付けて売るっていう良くある自転車業界の典型。
ちゃいなぱいぽー を 使ってコストダウンする ちゃいなりんすきー とかはもっとたち悪い。 ライスピはかっこいいんだか悪いんだかよーわからんね ライスピは写真で見るとあまりかっこよく見えないんだけど、
実車見るとすげーカッコいいと思わせるものもある。
まあ、こういうのはライスピに限らんか。 IFのクラウンジュエルti気になってるけど、誰か乗ってる人いる? >>973
そうそう、えらい綺麗な。仕事柄よく溶接のビードチェックするけど、頭下がるわ。買ってよかった。 まあ ちゃいな ぱいぽー の りんすきー とは 違うわな。 DESALVOって銅なん?
US製のチタンが欲しいのだがセブンはベタだしムーツは高いし。。。
ファンドリーはどこ産なんだろ
次スレよろです >>980
真面目に答えりゃクアリス一択
日本人ビルダーでUSクオリティー(チタンに関しちゃ世界一)
ビルダーがレーサーだったかは知らないが(NJSはこの辺が強い)自分の要望を伝えられるのは大きい
値段も現実的だしね >>984
当初欲しかったんだけ、日本に帰ってきてからステマっぽい意見増えててちょっと斜に構えてる。
同じ日系us産ならtomiiのがきになる
うめ DESALVOのHP見てきたけど
これといって特徴ないし、エンド見る限り溶接もあまり綺麗じゃないようだけど
どこが気にいったの? 人柱の少なさとスピードバーゲンの溶接もやってるみたいだし
ってところか 何度失望させられても、やっぱりまた欲しくなる魔力があるな、
チタンには。 昔ライスピの保証書には
LYNSKEYの自筆サインが入っていた事も知らないブルーヒップも多いだろう。 アルゴン釜で溶接してる&手厚い保証が魅力的で、neviでチタンデビュー
納品はたぶん来年だろうけど楽しみ ちゃいなりんすきーとライトスピードじゃ格が違うでしょ。 996 ツール・ド・名無しさん 2017/11/26(日) 11:43:38.72 ID:TwtJU2Ca
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