サーベロ Cervelo 31©2ch.net
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R3の54サイズに身長184cm股下86cmは小さ過ぎるかな? >>953
181cm71kgなんですね。
54と56で迷うんですよね〜 アグレッシブなポジション取りたいなら54
そうでないなら56
サーベロのサイズについては海外のフォーラム見るのが一番参考になる
身長と股下が似たような質問が必ずある 東のサイトに2018のR2載ったけどジオメトリが旧モデルと同じなんだよな…
本国のR2は2018のR3と同じ新ジオメトリ。
どっちが正しいんだ? >>959
日本仕様は売れ残り17年モデルを赤く塗っただけなので
どちらも正しいです JRの駅前駐輪場で、20くらいの大学生(?)がおばちゃんに怒鳴り散らしていた。
どうやら、おばちゃんが自分の自転車を出すときに、駐輪中の大学生の自転車を
間違って押し倒してしまったらしい。ちょっとした人だかりができてた。
「おばちゃん、この自転車いくらすると思うの!?」
「おばちゃんのママチャリ3〜4台買える値段なんだぞ!」
「傷ついてたらどうするわけ!?あんた今、弁償してくれる!?」
すいません、すいませんと何度も頭をさげるおばちゃん。
そのとき、人だかりの輪の中にひとりの男が入ってきた。
穴あきヘルメットにピタピタのレーサーパンツ、派手な柄のジャージで、いかにも自転車乗りといった服装。
その自転車乗りは、大学生のすぐそばの街路樹にたてかけてあったロードバイクの
ワイヤー錠のロックをはずすと、いきなりそのロードバイクをひょいと、軽々と頭の上に持ち上げた。
何が起こったか。 呆然とする大学生とおばちゃんと、俺含む野次馬。
ロード乗りは自分の自転車を持ち上げながら大学生に言った。
「これ、サーベロのフルカーボン、コンポはデュラエース。 きみのその、ルイガノTRX3が20台は買える。」
そう言ってロード乗りは車道に出てロードをまたぎ(カチッという加速装置のような音がしたかと思うと)
風を切るように走り出した。
大学生は顔を真っ赤にして、自転車(ルイガノ?)を手押ししながら
無言で人だかりを押しのけるようにして去っていった。
ロード乗り、かっけー。
既にはるか遠くなったレーパンのプリケツを見つめながら、俺はそう思った。 あえて釣られるとサーベロがいくら高かろうとおばちゃんと大学生には無関係だな >>963
久しぶりにこれ読んだ
昔は神のGTOやこれみたいなのいくつかあったなあ >>967
GTOとか懐かしいな。
吉野家コピペ思い出したわ。 >>968
そのあり得なさとか含めて笑いを取れるコピペてことよ つーか持ち上げただけで落としてないのかよ
サーベロ乗り >>963
これ読んだときからずっと、このローディなにがしたいの?ってもやもやしてんだけど、マジで意味を教えてほしい。
元ネタは確か車体叩きつけてた気がするけど、大学生からするとだからなに?って感じだよね?実際倒したのおばあちゃんだし。 S3とS5の具体的な性能比較とかあります?
50qのタイムトライアルで何ワット軽減とか何分短縮などです。 S3単機だとテンション20%Up
隣にS5に並ばれるとテンション
ダダ下がり。
そんな感じかな?人間がegだから
タイムは気分次第でどうにでも変わる
だからS5買っとけ 遅い早いでダサいと思うことは無いな。
サイズ合ってなかったら、ダサくは見えるけど。 迷ったら小さい方迷信みたいなので小さいの買って首長竜とか見ると
確かにサイズ合ってないのが一番カッコ悪いな
適正値っていう絶定条件というのがあるのになんでも小さい方がいいみたいな話っていつから浸透したんだ?
プロは体幹できているから落差が必要に迫られて小さいサイズに130mmより長いステムベタ付けしてポジション出すが
一般の東洋人が同じことしても乗れないだろ 日本人=胴長短足
欧州&アフリカ人=胴短長足
そりゃおんなじポジションなんて不可能よね 前ハブの真上にハンドルとはよく聞くが、120のステムより90のステムのほうが好みだな
80以下は諸々おかしいとおもう 通常は90〜120mmまでの4種で調整できるフレームを選択するのが基本じゃね? ベラチで2018S5の48が33.3万、ホビット族は急げ、ラッキーだな ベラチのS5は完成車の方がお得だと思うわ
ENVEホイールに9100でも70万だし >>992
東価格だと70万でフレームしか買えないっていうw そのうち、ビアンキやBMCみたいに右欄空白になるやろね 48って身長160〜5ぐらいの人が乗るサイズよね
海外でこんなサイズ出して売れるのかねえ このスレッドは1000を超えました。
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