RIDLEY リドレー Part.29 [無断転載禁止]©2ch.net
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次スレは本スレ>>980か>>990あたりで気がついた人が立ててください エアロロードにローハイトほどダサいものはない
ローハイトで満足する人はエアロロード買う必要性も無いだろ 1600gから1700gで漕ぎ出ししんどいとか言ってる人は
ホイールじゃなく自分が貧脚なだけだろ 最近はエアロロードはディープリムじゃなきゃダサいみたいな新宗教生まれてるのなー 宗教ってかエアロロードは総じてダウンチューブが極太なせいもあってローハイトのホイールだと
見た目のバランスがどうにもしっくりこないからでない? 宗教もなにも実際にエアロロードにローハイトとかダサすぎだろ
ローハイトしか履けないならエアロロードじゃなく普通のフレーム使えよって思うわ >>8
ごもっともだ
まだ1日300kmまでしか走れないからもっと鍛えてくる ホイール高毎にフレーム用意してるか、一張羅で頑張ってんの? ディープじゃなきゃ困る豪脚さんなんだよきっと
エアロロードやディープリムホイールが空力いいだけなんだよその人にとっては もうフロントはアルカーボンセミディープにラテックスチューブ
リアにフルカーボンディープリムでいいんじゃね?
強風時のみフロント手持ちのノーマルハイトにすればいい 新スレ立った途端これかよ
ホイールスレでやれ
そして好きなの使え
人が使っている物にとやかく言うな 今アルミのロードバイクに乗っているのですが2台目にフェニックスSLを検討しています、25キロからの加速が今一つだというインプレを見たのですがフェニックスSL乗りの方達もそう思いますか? リドレーやサーベロは二通りのフレームを
出してるんだからノアはディープで乗るべき
ボラ35やMAVIC40はどちらのタイプにも転用できるので賢い選択 まあ是々非々の議論になるから
ノアとヘリウムの2台体制がベストだわな >>17
そうかなぁ…ケイデンス80-100rpmでいい感じに加速すると思うけど…
ホイールはシャマルだよ >>17
ノーマルフェニックス乗りでslは試乗だけだがただ回してるだけなら、いまいち伸びない
しなりを活かして4時の位置から踏み込みつつ後ろにひくような感じで踏むと一気に伸びる やっぱ回し方てあるんですねー。
今アルミなんでカーボンになったらどんな感じになるか楽しみです
しかし無印プロトカラーはまだ入荷してない、、、連休お預けの予感orz 人によって感じ方が違うんですね、フレームよりホイールによってもだいぶ変わるんですかね? フレームのエアロ効果は時速35キロ以上から
恩恵があるので俺には関係ない 見た目だけで選ぶ奴らと色々試して一周回ってきた奴らで話がかみあわないな
個人的にはnoahにシャマルとかキシリウムあたりがホビーライダーには一番コンペティティブだと思ってる。
今年ならhelium xかもしれんが。
オールラウンドエアロロードと言われるやつにミドル以下のホイールで乗ってみなよ一度 ズブの素人なのでよく判らん話なのだが、見た目重視で遅いと格好悪くないもんなの?
それともそもそも競うことなんて殆どないもんなの? うんにゃ
見た目重視で無理なもののると身体壊す
これ 見た目カッコイイとカッコイイだろ
体が順応するって >>21
ノーマルフェニックスのペダリングのコツってある?
もうすぐ納車されるから参考にしたい ノアにローハイト履いてる人がバカにされて悔しくてたまらないようにしか見えないな
エアロロード買う層は見た目命なんだからそりゃミドルからディープ履くのを前提に買っているだろ
見た目は大切だぞ
わざわざエアロロードにローハイト履いてダサく乗る位なら細フレーム買うだろ エアロロード買う層はバカみたいな発言だなw
おーこわw FENIXより他社エアロロードの方が横風の影響少ないから
風強い日は30mmのカーボンホイール履いてるな んな事言い始めたらドグマやオルトレの完成車でレーゼロやシャマル履いてるのまで全否定になってしまうしなぁ
ホビーライダーなんだから無茶こかない範囲でヤベェカッケエってテンションあがる見た目になるなら何でもいいんじゃね? まあdogma f8にc24 tuはいてレースに出てる世界最高峰のチームとパンチャーの考えを否定している奴らがいると聞いて
根拠:カッコ悪い
で笑 fenix復活するならdamoclesも…
ムリかw >>34
無印もペダリングのコツはSLと同じで書いているとおりだね。
フェニックスはただのエントリーじゃなくてプロがロンドを走るためのフレームだから
滑りやすい石畳の短い急坂をシッティングで走るときに伸びるようにできてる。
逆に長い緩斜面をクルクル回して登るような時はヘリウムXに劣る 完成車基準や
プロがー プロがー て言い出す奴って頭悪そうだな 反論できない奴はとりあえずなんの根拠もなく相手を貶すってばっちゃが言ってた おれのヘリウム無印にレーゼロが最強という結論で良い? エアロを追求するならディープは持ってた方がいい
ノアとヘリウムを2台所有すればいいだけ Noahってデータ的にはエアロ性能微妙だからなんでも良い気もする エアロ効果がなくて、重いからノア乗る意味がないね・・・・・ そう思うならそれでいいんじゃね?
わかってないけどねあなた フレーム単体のエアロの効果なんて体感は難しいよ。。
NOAH乗ってるけど、フォークの重さのせいかわからんけど直進安定性?的なのははっきりわかる。
それが好き。速くなったかは別w どのメーカーも空力効果メインでエアロロード開発してたんだろうけど、途中から副産物的に空力以外に得られたものがあったんだろうね。
それで作り続けてるんだと思うよ。
プロレベルのコンマ何秒の世界以外にもロードレーサーとしての特徴づけに成功したんだと思う。
reacto, propel, foilとかの仲間かと。 数字とか固定観念で乗ってる人もそれはそれで良いんじゃなのかね
所詮は嗜好品ですし 空力テストの評価が悪かった旧ノアはデザインがかっこいいけどね
あの時代のノアやオルカみたいな造形美的なフレームはもう作らないだろう NoahSLも空力テストではFastの遺志をしっかり受け継いでるけどなー なんか気軽にエアロロード買えなくなった
一部のファンの人が怖い >>42
ありがとう!
今はアルミのフェニックス乗ってるんだけど、やっぱり味付けは似てるんだね。
ダンシングでの加速より、踏み込む様なシッティングでの伸びの方が良いなぁと漠然と感じてた。
また、坂で加速のためのダンシングがどうもしっくりこないけど、重めのギアを体重で踏むダンシングでは、フレームがしなって足が伸びてくれるから、かなり休めると思った。
まさにクラシックの為のフレームなんだね。 >>61
気にすんな
実際乗ってて文句言われたりするわけじゃない 他人の言葉に耳貸さんでもええで。
noah slにキシリslで乗り続けるしー 仲間がx-nightを増車してGSRカップに来た。色々と手が入っているな( ・∀・)
http://i.imgur.com/6QbDxic.jpg 【悲報】渋峠の雪壁に名前を掘ってフェニSL乗り晒される
このスレにいそうだな書いた奴 雪壁に文字を掘ってもいいだろと思ったけど、あの場所は有名な撮影ポイントなんだね。
当人達は反省していますといいながら問題の写真を固定ツイートにしているあたり笑ってしまう。 こいつ始めたばかりでfenix slは自分には物足りない、所詮ミドルグレード的なこと言ってなかったっけ?? >>70
俺の予想ではリドレースレでフェニSL飽きたと書き込んでた人な気がする いたなぁそんな人
こういうのはバイクメーカー、ウェアメーカーにとってマイナスイメージになるのかな?? オルベア、BMC、リドレー、ビアンキ、サーベロかな
雪壁バックにこうやって写真で見ると色々感じるものがあるな こういう人、リドレー乗りコミュニティに来てほしくないなぁ… 身長171センチでフェニックスSLのSサイズは大きいでしょうか? 身長170でヘリxのxsステム10cmで丁度いい感じ
フェニslのsだとシートポストあまり出せないかも 2016年の白のフェニックスSLを探してたんですが近くの店でxxsとsしかないみたいなんですがsだとやはり少し大きいですか、残念 手足が結構長いならSでもいけると思うよ。
普通の日本人体系ならXSがいい。 >>077
XSがちょうどかっこよく乗れるとは思うけど
Sは厳しいとは思う 身長よりも手脚が長い、胴は短い
よって
顔がデカいだけ...
驚愕の身体測定だったわ。 172でSのフェニックス乗ってるけど確かにシートポストはあんま出ないw
ざっくりXSが165前後、Sが175前後って感じなんだろうけど結局本人が
どう思うかだからなー
トップチューブが1.5センチ長いので体硬めだとむしろ楽に感じるのがメリットかな?
リーチ差は1センチだからステムで調整で問題ない やっぱりxsの方が無難ですよね、2017は実物見てませんがカラーがなー… >>85
どんなにカラーがよくても無理なサイズはやめた方がいいよ >>86
そうですよね、サイズは大事ですね2017の実物見にいって納得行かなかったら2018カラーに期待する事にします。 >>79
実機あるならまたがらせてもらったらダメなん?
171cmでも股下80cm以上あるならSでピッタリだと思うけど >>88
フレーム在庫だけらしいので跨がる事は出来ないです、股下自分で測ってみたら残念ながら75くらいしか無かったのでSだと大きそうです。 恥ずかしいが身長173cm股下77cmでfenix sl Sサイズ乗ってるよ んなもんサクッとホイールとタイヤつけてステムとハンドル乗せて見たらいいのに
その店売る気あんのかと たまにいるけど
質問に対して明らかにサイズあってないのに
俺乗ってるから!とか言って勧める人って何か意図があるの?
サイズ合ってない仲間でも欲しいの? え?フィッティングして選んでもらったもの書いちゃダメなんだ… 172cmだけど買うとしたらSサイズだなぁ。XSでは小さすぎる
自分の乗りやすいリーチを把握してるから言えるんだけど
>>89
自分で測って75cmならたぶんもっとあるから大丈夫
91が言うようにサクッとやってくれると思うんだけど。ついでに股下も測ってもらえばいいんじゃない
ちなみに股下が短くて胴が長いほうが、大きいフレームに乗りやすいから
足が長くて胴が短い人は、小さいフレームでシートポストを出すしか無くなる まぁいいや Sサイズ勧める人の誘惑に負けてSサイズ買った所で乗るのは俺じゃねーし
好きにしてくれ
俺はXSを勧めるぞ!
あばよ! XSのほうがいいと思うよ
まずはジオメトリをよくみること
SとかMとかは形式的なモノに過ぎないので先入観に囚われるべきではない みなさんありがとうございます、体型もそれぞれなのでやはり絶対的なな正解は無いんですね、恥ずかしながらジオメトリの見方もよくわからないので一度店に行って股下等を測ってもらい考えようと思います。 それが正解だと思う
乗りたいのに乗るのが一番だと思うので頑張って そうそう、サイクルモードでも某メーカーの外国人スタッフがジオメトリーからしたらMだけどSの方がポスト出るしと連れに言っていたのを思い出した 172くらいだとサイズ微妙だよね。俺は172cm股下76cmでフェニックスXSで丁度いい。 >>79
俺と全く同じ状況でワロタ
ベースが白、青か水色が指し色で入ってるカラーリングが好きなんだけど
2016のはほんとにドンピシャなんだよなー
ロードにハマるのがもうちょい早ければ… >>97
Sサイズ買うのなら、ハンドルはショートリーチのディズナのJ-FITシリーズがいいと思う
フレーム買いなんだから、仮組のときに購入店に色々試させてもらうようにね >>101
つFOCUSのCAYOとイザルコMAX 細かくフィットするのにこだわるならピナレロにするか測った身体のデータを元に受注生産してくれるチッポリーニにするしかないよね 172や173の人が乗ってる
Sサイズの画像とXSの画像を見てみたいな 身長171〜173p位の人が乗ってるXSとSのロードの写真うpして
ステム長 ハンドルサイズ クランク長
ペダルのメーカー 股下長
あたりを書き込みしてくれればすぐ目安つくのに
こういう時誰もうpしないよな 前スレ>>962でアップした、
ノアRSが、身長173でSサイズです。
もしまだ見られれば。 なんでわざわざそんな面倒くせえことしないといけないんだよ
店行ってこい ステム90mm, ハンドルはネオモルフェ420m, ペダルはseedplay
写真は昔upしたぞ もっとメンテやりやすく外装ワイヤー
ストレートコラムで下りがこわい
専用ポストだからサドル微調整しにくくても変えられない
この理由でRSから他社のふつーのフレーム買い換えた >>107
174
ステム110
ハンドルFSAオメコ420mm
サドル高70
ペダル6800
クランク170
写真は以前うpした まずスタックとリーチを含むジオメトリに関する基本的な知識がない人が多い
大抵の人は、乗り方を含めた自分のポジションに合わせたうえで見栄えがよくなるフレームサイズを求める
当然ながらそのうえで多少の調整幅を持たせられるものいいだろう
で、明らかに標準から外れた体型およびポジションでないかぎり、フレームサイズはほとんど一択でしょ
もちろんピナレロの上位グレードくらいサイズが豊富なら2つのうちどちらかといった事態もあるけれど
リドレーのようにフレームサイズが少ないブランドであればそのようなケースは限られる
だから>>107みたいなレスをみると馬鹿なだーと思ってしまうんだよねw XSとSの間にもうワンサイズあれば万事解決なんだがな 今年もグライペルはfenix slでパリ・ルーベ走ってたね。
http://www.cyclowired.jp/news/node/229877
身長170cmで股下が85cmの自分はかなりの後ろ乗りなのでリーチの値をかなり気にする。
トップチューブ長が合っていてもシート角が寝ていないとサドルの後退量が足りないという事態になってしまう。
ふと思ったんだけど自分が1台目に買った別ブランドのフレームサイズは全く合っていなかったなぁと思った。 fenix slのヘッドパーツをクリキンにしたいんだけど、
どれが適合するか教えてくだちい >>122
カンパタイプのIS42 + IS52でしょ
ttps://chrisking.com/fit-finder
Chris King は無さそう
ケンクリならあると思う 170で81〜82ならモデル並みと言うより比率だけなら越えてる
85あったら生き物として相当にキモい 脚が長いと言われるモデルなら50%もいるぞ。
もちろんかなり希少な部類だけど JP企画のRIDLEY走行会 いいなー
全くそういう企画知らなかったよ 一般人は無理な感じだったのかな? 事前に募集してるよ
関東でもやってくれると嬉しいんだが 身長173、ワイズで測定したら身体パーツがほぼ平均値の俺は、NoahのXSサイズにステム100mmでジャスト。強いて言えば理想のステムは105mmみたいだけど。 173cmで股下80cmの俺は、fenix slのxsにした。みんなヘッドチューブ長はきにしないの?ハンドルは高くは出来ても、下げるには限界あるよ。 見た目だけで決めるもんじゃないでしょ、フェニックスはエンデュランスバイクなんだから
週末ののんびりロングライドで使いたい人もいる、そういう人にはヘッドチューブ長い方が
アップライトにできて楽になるわけだし・・・ 適正選ぶとほぼシートポストのロゴが切れるデザインの物が多いってのも小さめ選ばされる原因だとは思う ヘッドチューブ140mmぐらいスタック540mmぐらいがちょうどいいからS
10cm以上も落差はとれん チームサワーランドが使ってるオレンジのノアが欲しいけど、手に入らないのか? ttp://ysroad.co.jp/nagoya/2017/04/28/28471
店員のテンション高すぎ
そもそもSLじゃないしチーム推しなのにスパレコとは言わないまでもカンパ組みですらないし
かといってDURA-ACEでもないし
ホイールだけ別格で浮いてるように見えるんだけどホイール買ったら予算なくなったって感じ?
まとまっててセンスいいとは思うけど、コンポですべて台無しになってるね >>137
こんな感じ?
ttp://i.imgur.com/pqR9tDg.jpg >>138
所詮うることしか頭にない店なんだからこういうバカバカしいことがプロモーションとして重要だと思ってるんだろ >>138
自転車鑑定士こわっ
これ注文してウキウキ気分でここ見たら
乗る前からコンポで台無しなんて書かれているの見たら凹むわ
ホイールだけ別格で浮いているだなんて鯔ワンはそれほど別格でも無かろうに
俺もNOAHにアルテだから耳が痛いわ アルテグラってそんな自転車を台無しにするようなパーツなのか
おれこんどフェニックスSLアルテグラで組もうと考えてたのに
なんか怖い そうだぞ
スーレコ以外で組んだら恥ずかしくて乗れないんだぞ >>143
別にノアにアルテは悪くないっしょw
さもハイエンドのように紹介してるのがバカみたいなだけで ワイfenix sl乗りコンポアルテグラ
ホイールはレー5LG
笑われてんのか… fenix slをchorusで組んでてごめんなさい fenix sl 105 ごめんなさい
しかも5700 それでは
>>138のバイク構成と主な戦績を教えていただきましょう。
レースでないからなんて言って逃げるなよ アルテって金のない高校生とかがデュラには手が出ないけどツレの105より上がいいから、みたいな微妙なやつってイメージだわ
デュラ買えないんなら潔く105組みで、ホイールもシャマルとかだったら違和感ないのよ
FENIX SL + CHORUS とか FENIX SL + 105 の人は、わかってんな、って感じがして高感度高い >>152
気持ち悪い主観の垂れ流しかジャップ?
アメ公とチョンシナの真似ばっかしてるジャップが語るなよ おじちゃんたち何で他人のチャリンコがそんなに気になるの? フェニックスのプロトタイプカラー、やっとJPに入ったみたい。
自転車屋に早く入らんかな?
せっかくの長期連休なんで組んで乗りたい。 >>152
うるせえよ
きもいほんとにキモい
おまえに品評されるために乗ってるんじゃねーよ >>152
chorus 105 shamalバカにしてんのかコラ
どうせおまえはそれすら買えない使いこなせないんだろ? >>158
バカにしてないだろ、よく読めよ
105、CHORUS、シャマルは好きだよ
質実剛健な感じがしていいと思うけど いやいや、チーム色出すならせめてカンパで組もうぜ
カンパにこだわらないならデュラにするかデュラ要らないなら105でいいし
BORAじゃなくてシャマルがいいんじゃないの?ってツッコミなんだけど
別にオーナーが買える範囲で好きなもん買えばいいと思うけど
フレーム、ホイール、コンポのバランスってもんもあるだろ >>160
機材フェチなんで。RIDLEYじゃないけどレコ組みもあるし安いSRAM組みもあるよ
でもだいたい普段乗ってるのは105組みかCHORUS組みにZONDAか手組みだな え?…lotto soudalだけなのかチームはw
aquablue sportsは主にnoah slにduraaceにknightのホイール、wb crelan aquaprotectやU23, 3はfenix sl, dura, ffwd
昔はridley red ffwdってチームもあったな はいはい LottoカラーのNOAHSLに、アルテDi2 SPEED40の私が通りますよー 105とアルテグラってそれほど値段はかわらないだろ
アルテグラって無理して買うようなパーツじゃないし チームレプリカのフレームにするとパーツまで縛られなならんのかーこわいなー >>156
注文してるちゃり屋さんに聞いてきたらこの時期とても多忙でちょっと無理らしい
乗り回すのは連休明けまでお預けっぽくなりましたorz
だめだニヤニヤが止まらないw 時間は金と言うけど最も良い季節の連休に乗れないのは痛すぎる
納車はせめて3月までに終わらせたいものだよ 機材オタクでハイスペック厨てのは
自分の機材の写真もうpしない割には人の機材を蔑ろにする
気持ちの悪いスネ夫が湧いたな 程度に思っておいたほうが良いよ CRとかいけば完成車状態のまま乗ってる人もいるしもちろんガチ装備の人もいるけど楽しみ方は人それぞれ
自分で乗っててニヤニヤできるならそれが一番、どっちにしろ自転車の速さなんて中の人スペックがほぼすべてだし ショップに赤黒フェニックス入荷してたよ〜
実物見ると普通にカッコよかった >>177
JPが入荷のツイートしてた時の画像が思ったよりカッコ良かった fenix sl疲れにくいのは不思議だよねぇ。
重心をペダルの上に置いてグッと踏むイメージだと気持ちよく進む。
ただ35km/h以上のキープがうまくできないのでそれ目標で練習してる。 >>179
MとXSを見比べて見たけど、ベルギーメーカーだけあってフレームサイズ大きいほうがデザイン的にもバランス良いなと感じた
俺のプロトは普通に真っ黒だったw
けど不死鳥マークかっこいいな〜 ここでくっちゃべってるより外に走り出す方がよっぽど健全 売切れみたいだけどリドレーのジャージカッコいいな
だけど自転車とジャージ同じってちょっと恥ずかしいかも パールのジャージより充分カッコイイとは思うけどね
ファスナーポケットが付いていれば欲しかった Twitterみてるとさ
最近アウターローで写真撮る人多いけど
あれってなんかのネタなの? どっちかっつーと前アウターの後ろハイギアなイメージ
チェーンラインがきれいに見える、とか?>アウターロー >>190
単に疲れて重いギアで踏めなくなってるとかじゃない? サイスポ推奨の撮り方じゃなかった?
ギアはアウタートップ、クランクはチェーンステーに平行、ホイールはバルブが上か下で統一。自身も写る時はリアホイールの後ろ
この構図の見栄えが良いんだとさ。 >>199
どうもありがとう。モヤモヤがスッキリした! クランク位置をチェーンステーに平行にして撮るのは
サイズが大きいフレームなら様になるけど
小さいフレームだとどうにもずんぐりして見えるのでしっくり来ない
自分のXSのフレームでやってみてそう感じたので俺はシートチューブにクランク位置合わせてる
上にあるTwitterでアウターローで写真撮っているのを見るというのは
アウターローにした時にRDが異常な角度になっていてチェーンの長さが合っていないというツイート写真から
俺のはこんな感じだ!と次々にアウターローで自己主張激しい連中が投稿しだして、次第に元ネタ関係なく
そのツイートを見てアウターローが写真の撮り方なんだ!と勘違いした奴や未だにアウターローで写真投稿して俺のロードはチェーンの長さ合ってるぞ
と言いたい奴ら
公式Twitterで検索→「アウターロー」 話題のツイート すべてのツイート で見てみるとだいたい分かる 正直どうでもいい
そんなに神経質にこだわって楽しいのかねぇ >>203
自分の自転車をかっこよく魅せるにはそれなりのおめかしが必要ってことだよ
お前はダサいまま写真撮ればいい 人にせよ自転車にせよ
写真を撮る前の身嗜みは大切と言うことだな 写真的なルールとかよく知らんが
アウタートップのギヤで停車している自転車って自転車乗りとしてはスゲー違和感ある >>206
た、たぶんスタートしたら落とすんだよ
わりと傾斜キツい峠の休憩所に止まってるちゃりが後ろ何枚か残してるのを見ると
すげーって思ってしまうw 発達障害でもコミュ障でも一人で始められる趣味だからね… ID:yVUUqgmIはちょっとそれっぽいね
撮り鉄とかと同じ雰囲気 こだわるのは別にいいけど、他人のにケチつけるのはキモいわな 否定的な言い方ではなく、こうするといいよ、こうするとうまくいくよと肯定的な言い方をするだけでずいぶん変わるよ 少しでも相手のミスや間違いを見つけたら攻撃したくてたまらないんだろうな クランクアームとシートステーを一直線にするといいって聞いたことあるな >>217
俺も同感。チェーンステーの向きよりシートステーの向きに合わせた方が好みだな。
あとはタイヤかホイールのロゴを合わせるとより綺麗。
そこまで揃えておきながら逆光に気づかずに写真を撮るミスを何回もやってるけどね。 間違えた。シートステーではなくシートチューブだったわ。 ラファも可哀想だよな。
社員や客の非常識な行動でイメージダウンばかりで。 今日はJPのリドレーライドがあったらしいですね
リドレージャージで行くのがルールなの? ゴリラさんステージ優勝と初のマリアローザおめでとう シクロのヘリウム・インプレ記事とステージ優勝記事が前後してアップされてるのワロタ リドレー乗りって変なやつばっかだなwフェニックス買ってここでいろいろ先輩方にご教授給わろうと思ったが危なかったw リドレー本国のページ、灰色のグライペルにピンクジャージだけ強調されてて怖いわw グライペルおめ。
DAZN、日本語解説ついたんだね 大手メーカーが女性向け専用サイズをここ数年ラインナップに上げてきているけど
世界的に女性ライダーが増えてきているのかな CANYONの女性用は650Bで無理ないジオメトリでいいよね
無理に700Cじゃなく650Bにして流石だなとは思った
女性用の650Bのロードが世界的に流行ればホイールも出るだろうし安定するんだろうけど すまん、グライペルと同じ白のfenix sl?はどこで売ってるの? リドレーのツイッタ―画像見る限り昨日のスプリントで使ったのヘリウム?
グライペルはヘリウム乗らないと思ってたがモデルチェンジで感触よくなったのかな 昨日はノアSLだよ
ダウンチューブ下にNOAHのロゴが見える
https://www.flickr.com/photos/137891821@N06/34506275535/
これまでは山岳でもノアSLやフェニックスSLを使うことが多かったけど
これからの山岳に向けてのバイクなのかな 昨日のグライペル、途中まではフェニックスで機材トラブル?でノアに乗り換えていた気がする。 昨日は前半まで個人カラーのhelium slxだと思われる。正月にfacebookで見た。ツールでもこの二台体制かもしれん。そのためのテストかも。
スプリントのためにNoah slにに乗り換えたのだろう。
と書きつつもしかしたらslxじゃなくてxかもな。
現行のヘリウムは結構良さそうなんだと思った。 他のチームメイトはヘリウムで
グライペルだけは違ってたと思うけど のこり100数キロメートルあたりでの乗り換え見てごらんよ ロットのツイッター見てると少し前にグライペルの白ヘリウムチャンピオンカラーの投稿あったね。 あれ、ハンドル周り35からS0になってたけど、35は失敗なのかねw リドレーも肝心のロットソウダルが24mmのカンパクランクだし、フェニSLで
BB86にしたからPF30辞めていくのかと思ったらヘリウムじゃそのままPF30だったし
どうしていきたいのやら 24mmアダプター使えるならもうなんでもいいやという心境 WISHBONEのおかげでPF30でも快適
BBが左右連結されているからかBB周りの剛性が上がった気がする(プラシーボ?) よほど一度こうと決めたら一筋みたいな性格でない以外はあれもこれも良く見えてしまって決めかねてしまう気持ちは解るよ
予算も十分にあって候補のバイクにサイズもあるのにフリーズしてしまう ファンライドのレポート写真みると、だいたいチェーンステーと並行にしてるね。クランク 実はリドレーオーナーでもあるシクロワイアードの藤原さんも参加して頂いたのです!
と言うことで、シクロワイード撮りをリクエストしました。 2016ノアのフレームに付いてくるインナーライナー?
あれどこまでRDの方まで通したまま使うの?
どっかで切って中に残すんだろうけど
細くてワイヤーギリギリ通るくらいだからライナーの内側での摩擦多そうなんだけど >>271
RDの止め具手前で切ってもいいし、そのまま切らないでRDまで通してもどっちでもいいんじゃない?近くのショップは通してたままだった気がする。けど、個人的には手前で切ったほうがいい感じがする。 自分はfenix slだから参考としてだけど、
インナーを通し終わるまでの道具に使って、最後に抜いたよ。
将来のインナー交換に備えて保管してる。 >>271
あれはRDの支点とBBの中心の中心で切るってショップに教えてもらったよ〜。
自分はそうやって組んだけど何の不具合も無かった。 >>271
ギリギリまで引っ張ってる。抵抗はBBBの細いワイヤーにしてるからかほとんどない。 >>271
>>274 と同じ位にしてる
もう少しRD寄りで切っても良かったかな?とは思うけど
ライナーの抵抗は使ってればライナーに馴染みが出るしすぐにスルスル動くようになるよ
それよりも組む時にライナーに折り目が付いたりするとそこが抵抗の元になるから
通す時にライナーが折れないように中にワイヤー通して折れ防止した方がいいよ まぁライナー単体だけで通そうとするとクルクル巻いちゃって出てこないから
フレーム内で巻かないようにどのみちワイヤー通して張る事になるとは思うけど 271だがみんなありがとう
シクロワイアードの記事の写真アップとかみると
ジャグワイヤーのライナーをヘッドから通して中に残したまま使うぽいけど
なんかしっくり来ない気がして結局シマノのライナーをカットしてRD〜BB超える部分まで残す事にしたよ >>170です。
今朝めでたく無印FENIX黒納車しました!!!
ただいま試運転中。
なんだ、これは、、、尻がラクすぎる。 納車お疲れ様でした
お客様には喜んでもらえましたか? 違和感感じる人もいると思うけど…
受領したってすればいいのにっていつも思う 銅では無いだろうみたいなお決まりにいちいちイラついてたらハゲるぞ 納車云々より尻が楽になったが気になるんだが
それポジション出てなかっただけでフレーム関係なくね まあその通りだよね
ビギナーが通ぶりたいんだろ、いろいろと
大手量販店しか知らないような感じだしw 買えないからって嫉妬はいかんよ
ひがみ根性丸出しは恥ずかしい フレーム14万
アルテグラ9万
ホイール10万
その他パーツ6万
この時点で30万超えてる
エントリーではない >>280
納車されました、が日本語的に正解でした。ご指摘ありがとうございますorz
>>281
ありがとございます。先輩方宜しくです。
尻云々は、凸凹通ったときに前のアルミはガタガタっと抜けるけど、
今のはコトコトって感じ?
100越えても大丈夫だったから思い込みでもないかな、と。
乗車姿勢は見直し中、、、
>>291
105仕様で3には収まりましたw 自分もクソ硬い古典的なアルミフレームからfenix slに乗り換えたときビックリしたのを覚えてる。
いつも通る道の段差超えたときの衝撃がガンガンからタンタンに変わったもんなあ。
それから旧道巡りが好きになった。 fenixとfenix slを比較すると重量・剛性はSLの方が上だと思いますが、乗り心地(快適性)も違うのでしょうか?
近くのショップにfenixが入荷しており気になっています。
予算面ではfenix slでも大丈夫なのですが長納期と言われ、fenixで十分かなと思っています。 自分はFENIX SLしか乗っていないので推察でしかないけど、スペックを見る限り乗り心地に関してはホビーライダーではそこまで違いを感じないと思う。
SLになってカーボン変わり全体的に剛性はあがったが、シートピラーを弱くして抜くとこは抜く など。
FENIX SLが本来上位機種ではなくFENIXの後継として企画されたこともあるかと。
SL買って硬い!無印にすればよかったと後悔することは無いと思う。
あとは両方実際に乗り比べた人の意見あれば自分も聞いてみたいです。 fenix slいうほど乗りごこちよくないよな
普通レベル
でもリアのトラクションとかヘッド周りの硬さはちょうどよくて好き >>297
是非、FENIX SLより乗り心地の良いとおもったフレームがあれば教えてください。
大阪のサイクルモードでいろいろ試乗しましたが、どれもやはりFENIX SLより硬い感触だったので。
自分は どのフレームもこれはこれでありだな という程度の感性ですが。。。
ただ、所謂メジャーなメーカーはほとんど乗れなかったので、有名&高級なメーカーのエンデュランスモデルはやっぱり違う!などFENIX SL比で情報あれば参考にしたいです。 乗り心地重視で乗りたいときはタイヤ28Cにすればアルミフレームでも快適や SLより確実に硬い乗り心地になるよ
あとはサドル、ホイール、タイヤ次第
シートポストはエルゴンでもなけりゃ誤差 domaneでどうぞ
ダウンチューブの硬さはすごいがw
快適性を求めて走行性を犠牲にしていいなら柔くて重いカーボンフレームならいいのでは? フェニSLとかのエンデュランスは
柔らかいから、ってよりジオメトリで乗りやすくなってる
コンフォートを突き詰めるなら専用のギミック入ってるroubaixやらドマーネじゃねーの
K8も凄いらしいがあれは金額考えるとちょっと 次買うならx-trailだな。どこかで試乗できないものか。 ヤフオクでオーリオンの未使用フレームを見つけたのですがどうでしょうか?
スペアの部品が手に入らない可能性とかありますか? >>304
それ1年以上前から出ているやつじゃないかな
フォークの側面が見えないようにしているやつなら
初めはフォーク無しで出品していた奴だよ
多分売れないからどっかの社外フォーク付けて見えないようにしてる >>305
経緯は知らないけど、説明文には「フォーク 4ZAハイモジュラスフルカーボン24t 」
とあるから、少なくともRidley純正でしょ。
僅かに見える肩のとこのマークも4ZAっぽいし。Orionの正規フォークかは知らないけどね。
初期型Orionはアルミコラムだったような気がしたけど、気のせいかな。
未使用3万なら検討の価値あるかもだけど、8万じゃなぁ。 >>306
あせるな。こんな怪しいもんを買ってもすぐにいいのが出るはずさ。一旦、落ち着いて本当に自分に必要か心に聞いて決めるんだ。早まってはいかん。 >>287
フェニsl買う前にニールプライドのゼファー試乗したんだけどコンフォート性能半端なかったよ
シートステーがやわやわで手でたわむよって教えてもらってその通りだった
ルックス的にフェニ買っちゃったけど乗り心地はゼファーでしょうね
ドマーネも乗ったけど廉価版だったんでもっさりしてるなとしか思わんかった
新しいスペシャのルーベは試乗してみたい
乗っても日に100kmちょっとだけどさ >>309
インプレありがとうございます。
当方もゼファー試乗しました。確かに吊るしで非常に乗り心地良く好みでした。ディーラーが少ないのが残念ですね。
コーダブルームのファーナを知り合いが買いまして試乗したところアルミなのにコンフォートでした。
が、踏んで回すと進まない。乗り心地と推進性能の両立は難しいですね。 >>304
RDハンガーやケーブルガイドはまだJPSG経由で入手可能(在庫があればだが) 正規代理店以外での購入の場合でも
スモールパーツの注文出来るの?お店次第かな? >>313
東みたいな守銭奴代理店はフレームの出どころチェックして
契約ショップじゃないとスモールパーツ売らないとか聞いた アズマと陰タマは日本自転車界の発展を阻害してる奴らだからな 以前はEASTONなんかのスモールパーツ取れたけど
今は東の圧力でそういうのは対応するなとショップに御触れが出ているみたいだね
ショップの人に海外通販やオークションなんかで手に入れたEASTONのホイールは面倒見れないと言われた
JPSGはどうなんだろうな 日本で正規販売されていないフレーム持ってるけどハンガー買えなかったです。 JPだと一番ありそうな問い合わせはFFWDのハブやらスポークかね
あんまり酷い話きかないけど
仮に塩対応だった場合はすぐに広まるようなもんだと思う
東を良く言う人は皆無だが あーでもJPリドレーの保証書見ると
「1stオーナー以外に関しては一切知らねーからな!」
的な事が書いてあるんね
これはJPに限らずどこの代理店も同じかもしれんが 代理店で損してるブランド多いよなー
jpsgはマシな方かと ちなポディウムもガイツーorbeaで塩対応だった
本国のorbeaは生涯保証とか手厚いのにな もう馬鹿は外ツーするなとか言わずに通販のノウハウを広めまくり代理店とその手下な存在でしかない小売店を干上がらせるために不買しまくったらいいよ 過去にダモ用のBBの下につけるケーブルガイドを注文したことあるけど特に何も聞かれずに普通に買えた
ハンガーとかはどうなんやろな・・・ アンカーのスモールパーツは半年待たされた上に
なんの謝罪もなかったなぁ
国内正規販売で買ってもこの塩対応だから
消耗品として割り切るしかない 業界の風土なのかね
シマノのスモールパーツは最高の入手性なんだが、それ以外微妙なのかな 寧ろ親切な代理店は倒産撤退する可能性が
フォークとヘッド欠品しててフレームしか残ってない
問屋の倉庫の肥やし状態のフレームを入手して相談したら
値段次第で買うかどうか分からないですよと前置きしたのにわざわざ未塗装フォークと専用ヘッドで見積もってくれた親切な代理店は倒産した
守銭奴のみ生き残るのか 陰玉はなんなんだろうな
kuotaの定価ってガイツーと比べてもかなりいい線行ってるのに
zippを隔離したりargon18が7ヶ月待ちだったりチグハグ
7ヶ月待たされるとか聞かされたら流石にベラチに走るだろ イン玉にデダチャイのハンガー注文出して7か月
予備だから急ぎじゃないしこのままどのぐらいかかるか見るのも面白いと絶賛放置中
イン玉はそんなところ CAAD10の場合
俺「バイク倒したからハンガー1つ下さいな」
店員「はーい」
2日後、店員「届きましたよー」
俺「はーい」
無事先週末には乗れたのでよかった。 JPに尋ねるのが一番手っ取り早いんだろうけど
X−TRAILって650B規格のホイールも対応するのでしょうか?
ロードからシクロまで対応可能ってうたい文句に惹かれてちょっと気になってるんですよね。 >>332
2016スパ6HMも近所のプロショップでそうだったな
有難や有難や >>333
この手の同じ規格のハブがついてるホイールなら26でも275でも入るはず。ただタイヤがどの太さまで入るかは現物合わせじゃないかな。 あ、やはりそうですか。
さっそくの米ありがとうございます >>331
ハンガーがないと自転車として機能しないって自覚がないんだよなぁ
代理店としては絶対に用意しないといけないパーツだろうに ジャグのワイヤーライナーって地味に専用品なんだよな〜
用品店でサクっと買えると思ったのに 278だがノアのインデックス調整が終わったので今町内一周テストしてきたよ
なんつーか独特の乗り心地だな
箱っぽさがある
今までIDOLしか持って無かったから新鮮な感覚だった >>340
ウィップが少ないというのか暴れにくいというのか
箱のような物体に座ってるような盤石な感覚があった 剛性の味付けみたいなものかな
自分もノアに乗っているけど、下手なエアロだと一枚板のような感覚になるんじゃない
踏んだ時の反応は良いけど乗り心地がイマイチだったり、横剛性とのバランスが悪いとか
>>339の箱っぽさというのは剛性のバランスからそう感じるのかな
エアロだけどピーキーでもなく安定感があってそこそこ乗り心がいい
ノアSLに試乗した事あるけど、表現借りるならあれはもっと細く、軽い箱みたいな感じ >>342
ID変わっちゃったけどそんな感じ
IDOLは線で支えてるけどノアは面で支えられているような感じを箱っぽさって表現してみた
体幹を刺激されにくいっていう表現でいいのかな 普通のアルミフレームからノアに変えた時の印象は箱ってかベニヤ板だったな 魔法の絨毯のピナレロと比べると
ショボイ乗り心地だな >>347
お前がピナレロを持ってない事はわかった
オーナーならK8-SとかF10って表現使うよね モデル名も覚えてないような奴が語るなとw
同じメーカーでも用途で乗り味違うのに fenix slは本当にいいフレームだわ
再確認できた ど貧脚で申し訳ないが…
佐渡130km参加したんだが疲れ方が周りと違うと思った。まだまだ乗ってたいと思えるレベル。さいごの平坦もしっかり踏んで行ける体力残ってた。
自分が遅いから参考にならないが登りもケイデンス80-90rpmでいくときつくてもなんとか登って行ってくれるし、下りカーブも素直。
ホントにフレームに助けられた。これで来年210kmに挑戦したい。
貧脚にも優しく助けれくれるフレームだった。
長文すまない ぶっちゃけ、所持してるどのモデルと比較して
どうなのかを言ってくれないと、何がどういいのかわからん 今まで乗ったのは
domans 5
emonda alr
venge >>361
なんとなくだがあなたを納得させられる気がしないので諦める FenixSL乗りだけど、無印も買って組んでみたよ。
この土曜日に300km乗って来たのでインプレ。
まず、いいフレームだなこれ。
乗り味が柔らかいから、乗り心地はSLより上だと思った。
特に荒れた亀の甲みたいな舗装での快適性は凄い。
登りなんかは多少重いけど、週末ロングライドなら大した問題じゃ無い。
加速もマイルドで踏み負けず足に優しい。四時くらいからもうひと踏みするとグイッと加速してくれる。
150km超から活きてくる、長く付き合えるフレームだと思う。
逆に言うと剛性感やバネ感は劣るので、SLを知ってしまったらレースやタイムアタック用途には物足りなく感じるかも。
素直な加速や登りの軽快さ、スプリントの伸びは当然SLの方が上。
ただ、SLは150kmを超えて来るとやはり脚にジワジワ疲労が溜まってくる。
ハンドリングもSLのほうがキレが良いが、ゆるい高速コーナーは無印の方が安心感あった。
これから買う人は、お財布と用途によってどちらを選んでも後悔しないフレームだと思う。 >>367
なるほど、、、とても参考になりました。
SLもかなり迷ったんですが、自分があまりレース志向じゃないので無印の方を選びました。
あとグロス黒の色にやられた。
下りでスイスイ曲がってびっくりしてるんで、よりキレるSLてちょっと乗ってみたいw
4時からもう一踏みは意識してみます。 東京大阪間300kmだと思ってるの?
どんだけ知能低いんだよ。 変な奴が一人おるな
句読点おじちゃんだから分かりやすい >>370
ありがとう
横からならわかるけど、前からはわからなかった
ゴリラはあの体重とノアでそれなりのヒルクライムするんだからスゴイなぁ ブルベやってたらそのうち土曜早朝出発、日曜夜帰宅で600kmくらい走るようになる 367のインプレにケチ付けるわけじゃ無いんだけど・・・
読み取れるのは違うフレームを使用したってだけで、ホイールは同じなのか?
タイヤは?使用者の体重と空気圧は?と聞きたくなる。
何も言ってないのだから、同一ホイール、同一タイヤ、同一空気圧なんだだろうと想像はするけど。
サクッと300行くような人なんだから、そのへんも詳しく書いて欲しい。 >>379
>>367だけど、回答するよ〜
無印もSLも同じ足回り。同じコースで比較。
ホイールはカンパのゾンダ
タイヤはコンチのグランプリ4000SU
空気圧110psiくらい
身長186cm体重82kg
フレームはM
ステム、ハンドル、シートポストはアルミ。
サドルは同一。
コンポはslはアルテにデュラブレーキ。無印は105にアルテブレーキ。
シーズン中は200〜300の週末ライドはよくやるよ。
それ以上の距離はアルミフェニックスにR500で走ってる。
ブルベで600とかになると疲労で機材は関係なくなるので、頑丈さ最優先。 >>380
横からですが…かなり走り込んでますねー
で、何故にロングはフェニックスアルミなんですか? ゴリラさん今年のジロは山ではヘリウムslx使ってたらしいす >>381
体への負担は多いのかもしれないけど、どっちにしろ疲労でボロボロになってるから体感的には一緒だよ。俺が機材に無頓着なせいもあるかもしれないけど。
超ロングになると悪路や悪天候にも当然見舞われるし、取り扱いも雑になる。少なからず落車することもある。
単純に自転車の痛みが激しいけど予算も限られてるので、アルミに鉄下駄じゃないとやってらんないってのもあるよ >>383
第2ステージは山岳とスプリントどちらもあったみたいだけど
何乗ってたんだろ? 09年noahがめっちゃ塗装のひび割れしてるんだけど東京かフレーム宅配便で送れる良いリペイントサービスの店無い? 最初から自転車向けを謳ってるとこは
高いだけだからやめとけよ 一日300キロとは凄いね おじさんには真似出来ない >>380
遅くなったけど、ありがとう。
身長は20cm以上低いし、体重は25kg以上軽い。
ホイールもタイヤも俺の手持ちとは全然違うから、全く参考にならない事が良く判ったよ。
変な意味じゃなくて、本当にありがとう。 >>385
最初はヘリウムで最後の2級山岳前にノアに乗り換えていたよ。
これから山なのにノアかよ!って思ったけど
その後の下りからのスプリントに向けての乗り換えだったのかなと。 自分の11年NOAH RSもダウンチューブのアウターケーブル挿入口付近がひび割れてきてるな
おそらく挿入口のアルミ部材が腐食して内部から浮き上がってきてるのかも
あんまり塗装の質が良くないメーカーなんだな >>390みたいな人は、皮肉やってるのか、それとも無意識なのか気になるわw >>394
いや、スペックを質問して、返答を貰ったので感謝している。
で、そのスペックが自分とはかけ離れ過ぎた物だったので、参考にならないと書いた。
乗り手の体重が25kg以上違ったら、インプレなんて別モンになるよ。
それが判ったので、ありがとうと素直に書いた。 >>394
多分無意識なんじゃないかな
ケチつけるわけじゃなくて〜、変な意味じゃなくて〜
些細なことでもいちいち予防線張らないと物を言えない人って確かにいるからなぁ
リアルでもすごく面倒なタイプだからほっとくのが正解 わざわざ突っかかって場を荒らそうとしてる奴が最近いるな >>393
元は塗装メーカーなのによくないって聞くね 俺のNOAHも気づいたらトップチューブの下側の塗装欠けてた…ケーブルの入り口も細かいヒビあるな。せめて柔らかいアウターにでも変えてあげようか。 c-bearってロットソウダルも使ってるのか。
ロットソウダルカラーに乗る者として試さなくてはならない気がするけど今使ってるkcncが壊れる気配ない。 >>396
まぁ
チビはコンプレックスで性格が歪むから >>390
166cm57kgって…
君みたいなチビと同条件のレビューなんて、そもそも滅多にないんじゃないの?
下手すりゃジュニア選手の体格じゃん もしかしたら女の子かもしれない
しかもとびきりの美少女 >>405
美少女はこんなにねじ曲がってないと思う ヒルクライムでの、ノア・フェニックス・ヘリウムの違いって
初心者でもわかるもの? fenix slからhelium xに乗り換えて違いありますか?
メインはロングライド,たまにヒルクラです. 人の好みにとやかくいうのもなんだが
せっかく2台目買うならもう少し冒険してみてもいいのではないだろうか >>413
何かフェニックスSLに不満あったかい?
パーツをそのまま移植するなら150gほど軽くなるので、ちょっと登りが楽かな
後は新しいストレートフォークの影響でダンシングの振りが軽いというか、鋭くなり全体的に反応性が良くなるよ
体重が軽い人ほど変わった感が強いと思う 自分の買った自転車に愛着を持てないで
次々に乗り換える人嫌い
買ったら最低でも5年は乗り続けろ >>423
壊れた人もそのまま乗り続けろってんですねわかります 価値観なんて人それぞれ
自分の価値観を他人に押し付けんなと トレックのマドンや、
ピナレロのドグマは、一回乗ってみたい。
でも、今、一番欲しいのは、
サーベロのSシリーズかな? ドグマF8(F10)やターマックは1度乗ってみたいね グエルチョッティとかウィリエールとか興味はあったけどやはり次もリドレーだなと思って資金を貯めることにした おれは次買うとしたらフェニックスSLの後継だな
無印からフェニックスSLと取り次いで来たけど不満はなんもない リドレーのジオメトリにフォークのオフセットの情報ないよね?
フェニックスはそのあたりが調整されて直進性を高めてたりしてるんだろうか? ノアSLのアクアブルースポーツ仕様は出ないのかのう… アクアブルーカラーいいよね
出たら車種関係なく買っちゃうかも >>433
※フォークオフセット: 45mm
ってかいてるよ
フォーク1種類しか作ってないんだろうね 鈴鹿エンデューロ行ってきた
フェニックスばっかりで時々ヘリウムノア、ノアSLとエクスキャリバーは1台ずつ見かけた エクスカリバーのヴァカンソレイユカラーは年に二回くらい見るわ みんなどこで買ってるんですか?
フェニックス欲しくなってきた >>440 東京です
>>442 今ググってます
みんなありがとう 濃紺に金帯というのが往時のブルートレインを彷彿とさせる
ナイトライドに似合う色かもしれんな おしい…ヤフオクのヴァカンソレイユ、来月
出品だったならボーナスで叩いてやったのに。 >>449
販売しないくせにこういうpostは要らん
糞代理店が チャリ雑誌はサイクリストが交通量が多い車道自転車レーンを鼻と口剥き出しで
走れば
トラックやクルマが吐き出す排ガスや
車道に溜まった
発ガン性物質まみれの金属摩耗粉塵や
pet材の微細粉末がクルマやトラックが
走る度に巻き上げられ
有害摩耗粉塵を大量に吸引する事実を
隠蔽するのに躍起になってる。 Lottoのジャージ安く買える所ないかな
公式から買おうと思ったら送料で133€とか出てきて悶絶した
国内のショップは軒並み高いし
スレチだったらスマソ >>455
海外通販だけどPBKかBIKE24にジャージとかビブショーツがあるよ。
lottoって検索すればグローブとかキャップ含めて出てくる。
どちらのサイトもプロ仕様ではないみたいだから、プロ仕様が欲しいなら国内店舗で探すしかないね。 追加でCRCにもジャージとかあったよ。一番安いのはPBKだった。 bobshopオススメ
他よりちょっと高いけど大体揃うよ フェニックスお買い得で買ってしまった
初心者は最低限パーツ類って何揃えとけば良いのでしょうか?
ドリンクフォルダーとかって必須なんですかね? >>464
鍵 ライト テールライト フロアポンプ チェーンオイルが必須かな
少し長距離走るなら、ヘルメット パンク修理一式 ボトルとボトルケージも必要になってくる
あと法律的はベルも必要
オススメは
鍵 HIPLOK-LITE
ライト volt-400
テールライト キャットアイ OMNI-5
フロアポンプ サーファス FP-200
オイル フィニッシュライン 赤
てとこかな
ヘルメットはブランド的にはlazerのBladeあたりが似合うけど頭に合うものを >>464
ズボンは普通のやつ履くと右だけズタズタにされるから裾バンドかこれからの時期だとユニクロでいいから短パン買っとけ 普段着で乗るならユニクロのジョガーパンツストレッチおすすめ
割と細身なのと裾が絞ってるからチェーンに当たらない >>467
まさに愛用してたわ
安いから擦り切れても気にしないしな チェーンというかインナーに落とすとアウターチェーンリングで裾引っかかるから破れる
足首絞ってても丈とくるぶし辺りの膨らみ次第でなるから要注意 400使ってるけど、街中から街灯のある峠くらいなら何の問題もなし。
忍者忍犬の跋扈する街灯のないCRとか夜の山メインなら800かその上を勧める。 2018モデルっていつでしょか?フルモデルチェンジとかだったらテンションあがるですけど🎵 >>476
例年だと7月に販売店に情報きて9月正式発表、FENIXは2016年、HELIUMは2017年に変えたばかりだから当分ないと思う、NOAHいつだったかな。 >>474
フロントフォーク:ベントからストレートになり30g程度軽量化
リアブレーキ:外装から内装に変更
重量剛性比が少しUPらしい。フレーム重量は同じ。
うちの近所のショップがリドレーの取り扱いを辞めて早3年。また始めてくれないかなぁ。 ゴリラさんトレーニング映像でもヘリウム乗ってるのな。
新型が良いのか、旧型が余程気に入らなかったのか。 わお!モデルチェンジの件返答ありがとうございます!わたくし身長低いし足も短いのでフェニックスslのxxsにしよかなっと思いますwほんとロードバイクって体小さいと選択肢ないですねw ぶっちゃけ、そのサイズになると
ロードに似せた何かだな >>482
RIDLEYスレで言うのもなんだけど
CANYONの女性用650bのロードを買った方が幸せになれると思うよ >>485
逃げ切りでポイントガッポリ、超かっこよかったね!
ハンマーシリーズでも善戦したし、今年もLotto熱いわ デヘント強かったなー
strava楽しみ
ハンマーチェイスは最高に面白かったわw
まさかのチームTTゴールスプリントw >>487
ロードレースであんなに爆笑したの初めてかもw
次回はもっと洗練されてるだろうから、こんなカオスは今回だけかもね
選手たちも楽しんでたし、ツールと被らない時期にガチで楽しむレースとして開催してくれないかなー
ゴリラの本気が見たいw >>477
2018はカラーチェンジだけ。アルミの完成車は無くなる。 アルミの完成車なくなったらエントリー向けなくなるけどいいのかな。 アルミのフレーム売りならいるかも
半端にティアグラあたり付けられると手を出せなくなる コンチネンタルチームのカラーカッコいいなぁ
これ発売あるのか? >>495
ヘリウムSLXかな
自分が気になるのはホイールはボーラウルトラだけど前35後50の前後異径? >>497
デヘントのホイールは見た感じそうだと思う。 そこまでカラー用意されてもねぇ・・・グライペルカラー、ロットソウダル、アクアブルー、
他1チームどっかのコンチネンタルチームカラーあれば十分のような。
それより抱き合わせで売れ残りの処分に困ってるショップが結局取扱やめてさらに
販売店が減ってしまわないかのが気になる heliumとhelium slの見た目の違いってあるんですか? >>507
ヘリウムXとSLXのこと?
フレーム形状は同一だよ。カーボンの質が違うだけ。 行き着けのショップにFENIX SL・HELIUM X・NOAHとフレーム3本が並べて飾ってあった
4月に入って気がついたら再販FENIXが3色並んで飾ってあった
冗談半分で「プロタイプカラーのFENIX入らないの?」と聞いたら「勘弁してください(´;ω;`)」と返された(´・ω・`) >>495
カラーはHELIUM X かなと思ったけど、SLXなのかな? さすがにプロはSLXだろう
今年のバイクは今販売されてるヘリウムXのカラーデザインで統一されてるみたい
しかしデヘント調子いいね
TTに続いて先ほど終わった第5レース終了してもリーダージャージをキープしてる 昨日のTTはいろんな意味でビビった
デヘントキープだしフルーム調子悪いし ヘリウムX試乗してきた
乗り心地がめちゃくちゃ軽いな
値段も手が出る範囲だから悩んでしまう グライペルも今年から山岳はフェニックスじゃなくてヘリウム使ってるし
ロットの選手からも評判いいのかな >>520
今回のモデルチェンジは、選手側からのリクエストに答えて、剛性上げたから乗ってるんじゃないかな? デブがhelium x乗っても赦されますか?
ミドルグレードならこれが一番剛性高い気がする 許す許さねぇなんて周りが決めるもんじゃねぇ
お前が決めろ >>515だが
試乗した感想はノアをすごく反応良くした感じだと思った
ノアの安定性&剛性(守られるみたいなイメージ)がありつつ、さらにダンシングや踏んだときのもっさり感がない
それで軽くて乗り心地いいわけだから選手の評判もわかるわ
ノアのあの守られてる感じ好きだから個人的にも高評価
http://i.imgur.com/Jwdi6aK.jpg
http://i.imgur.com/JULw5AS.jpg
http://i.imgur.com/zMX3ua7.jpg fenix slとhelium xの差ってわかる人いる??
軽くfenixの方を試乗したけどなんかすごくおとなしいんだねこれ。 最終のヘリウム'16乗ってるけど、Xと乗り比べた人いたら感想聞きたいな。レトロカラー好きすぎて買ったから後悔しないけど、ストレートフォークうらやましい fenixに取り付けるステムをトップチューブと平行にしたいのですが、何度が適正でしょうか。
サイズはMです。 私の股間のステムは反り返ってますねぇ
角度測るけど需要ある? ノアの守られている感じってのは複数台乗った人にはなんとなく分かるかも知れん
なんか妙に乗り味が四角いって感覚あるよね >>529
スマホで角度を測定するアプリがあるからそれでトップチューブを測ったらいいよ クロスバイクからの乗り換えを考えていて、フェニックスの購入を検討しています。
クロスバイクは数年乗っていますがロードは始めてです。購入するにあたって、無印とSLどちらが適しているでしょうか?予算的にはSLでも問題ないのですが、どちらにすべきかとても迷っています…。 高い方買っとけばいいと思うよ。
ただ2018年モデルが発表されてからにしとけ。 >>535
ありがとうございます。
ロードはからっきしの初心者なのでいきなり高い方買って釣り合いが取れるのかなー とか心配なんですよね。デザインどっちもかっこよくて甲乙つけ難いですし。 もうすぐツール・ド・フランス始まるから見てみるのもいいよ
俺はgiant買うつもりだったけど、2014ツールでプロトン一人で引き続けるジチェンとそれを助けてボトル回したりしてるチーム見て、リドレーに変えた >>534
以下、無印→slと乗り継いだ俺の、こうしときゃ良かったなぁという反省談。
俺ならミドルグレードのである無印を買って、コンポを上位グレードにするかな。
もし可能ならいきなりデュラ入れちゃったほうがメンテしやすいし最終的に安上がり。
もうちょい低予算ならアルテグラの新型や、カンパのポテンザって手もある。
上位グレードのコンポは長く使えるから、数年後に自分の好みのフレームに入れ替えても移植できる。
ホイールは10万までの頑丈なアルミリムでローハイトのものを。
後々ディープなり軽量ホイールを買い足した後も、練習やロングライドなどで使えるよ。
その他ペダルまわり、サドルまわり、ハンドル周り、ワイヤー類、アクセサリー、工賃などで5〜10万くらいはかかるから忘れずに。 >>538
なるほど。わざわざ長文で回答していただいてありがとうございます。
無印にするとだいぶ価格を落とせるので代わりに良いホイールでも買おうかなーとはちょっと考えていました。参考にさせていただきます。
無印フェニックスってミドルグレードに属するんですね。エントリー向けなのかと思っていました…。 >>539
リドレーの価格帯は高く無いからね。
今でこそSLとか上位機種あるけど、数年前まではクラシックレースを爆走してたフレームだから、安いからと言ってエントリーってことはないよ。
SLとは特性や用途が違うから、無印より優れてるって訳でもない。
こんなこと言うと怒られるかもしれないけど、slに乗ってみて俺は無印の方が好みのだと改めて思った。 アクアブルーはリドレーとの契約は2年だけど、延長してくれるといいね アクアブルーがもし発売されるとしたら何月頃なんでしょうか? fenixの無印とslの違い知りたい
sl乗ってるがどうもしっくりこない
いいフレームなのは間違い無いんだが >>543
2018年モデルで発売される。ヘリウムSLXのみ slでシックリこないなら無印なんて眼中にないだろ
下位モデルになんかあるの? >>548
用途はどんな感じ?
ちなみに上の方にレビューいっぱい書いてあるぞ 要望が多数寄せられたら出るかもね
2017も当初カタログになかったフェニックスが復活して
黒のプロトカラーまで販売されたから望みがゼロではないだろう そしてまた抱き合わせで販売店が泣かされるというのか・・・ 身長174cmってXSで良い?股下は大体80くらいやと思う >>557
ちょうどXSとSの端境だと思うがSかな
172でヘリウムのXS使いだがポジション出してもらってステム120mm 身長172cm
股下
79cm(自分で計測)
82cm(バイオレーサーで計測)
の俺はhelium xs
ステムは120mm >>559
ちょうど同じくらいでfenix sl sサイズすすめられた この先ずっと何回も何回もあるからな・・・
まぁリドレー入門者が聞いてくるんだし何度でも話して盛り上がればよろし リドレーだけサイズが大きめの表記だからだいたいの目安をテンプレに書いとけばいいんじゃね 丁度フェニックスslを買おうとサイズみてた18年はslxがでてくるから買い替えやめようかと XSを乗っている身としては
172まではXS それ以上はSがいいんじゃないかと思う >>567
186cmだけどMにステム120で丁度いい
178の友人に跨らせたらデカすぎと言っていたので、Mは180以上が大体の目安かもしれん >>568
うちはfenix無印Sサイズで110かな。
身長178/股下80位。あ、足短くないやい
東京御徒町で無印dura組で30だった、、、安すぎてびびる。 171の75.5だからxsにするつもりです
今はtt541ht140の80大きめですが今度は小さめにしてみます
fenixslxが840gで揺れますがディスクなのでまたで良いかな価格帯も違うなと >>571
164あれば相当な短足でなければxsまたげるだろ。
xsの方がリーチ短いんだぞ。 fenixはディスクがメインになってオールラウンダーはhelium xのみになる感じか ステム70ではたして本当に問題ないのだろうか
適正サイズで乗れてる人はステム90〜120になる位だと俺は思う >>572
跨げるけどシートポストが出ないってんでショップ店員にxxs勧められた マットカラーが良いけど手入れ考えたら象さんみたいな色のが良いのかな マットは思ってるよどデリケートじゃ無いよ
むしろグロスの明るい色より楽 fenix無印買ったけど黒のグロスだからめちゃくちゃ汚れ目立つわw
ガラスコートしたから楽にはなったけどね
おかげで週末ライドのたびに手入れする癖がついた >>573
マジかよ。俺、164やけどXXSが適正と思ったわ。XSでもまたげるけど何かと考えたらXXSがいいんかな? 細かい体格と乗り方によるだろうにサイズの話は尽きないなw
別に乗れてりゃいいだろ、わからないやつはショップで聞け。キャニオンじゃあるまいしw 当たり前だけどヘッドチューブに角度ついてるからな。
xxsのヘッドチューブを単純に2cm伸ばしたらスタックもリーチも似た様な感じになるのかも。
勝手な推測だけどxxsに乗れるやつはxsも乗れるのではないのかと思う。(落差が作れなくなる分前傾は限られるけど)
足の短いやつは知らん。 >>583
逆転してるバイクは設計が手抜きって、
某雑誌のライターが言ってた RIDLEYって手頃な値段でUCIトップチームが使用しているフレームが買えるのに
なぜにあまり人気がないのでしょうか?
皆DOGMAやS-WORKS買うのに高いお金出してるのに >>586
使ってるロットソウダルが弱いから
メインスポンサーのベルギー宝くじ公社としては、一番儲かるのはそこそこ弱くて人気があるチームがあること
だからロットは成績よりも、見ていて面白い美しい戦い方が求められる
中継視聴率の高いベルギーの小規模メーカーのリドレーも結果とダイジェストしか見ない層にそこまで媚びる必要がない ブランド戦略で負けてるから、な気が。
スペシャなんて以前はダサメーカーの代名詞だったんだぞw プロシーンで目だった成績がない
フレームの構造にこれといった特徴がない
塗装の品質がいいわけでもない
代理店の売り方が糞アンド糞
逆にリドレーのどこにスペシャやピナレロと並ぶ要素があるんだろう >>580
お、お仲間発見w
チェーンオイルの汚れは目立たないけど、手垢とか泥はねは目立ちますよねー。
うちもコートかけようかなー。 >>588
グランツールのステージ毎回とってるロット弱いっていったら他のチームの立場ないだろ… 東堂尽八のお陰?でここ数年で日本でも知名度は上がったと思うけど・・・
まあほとんどフェニックス(SL)しか需要がないっぽいが >>592
こないだもマリアローザとってたけど・・・
ロットの選手はフレームにハンデ背負って戦ってると言いたいのかな >>592
代理店が本当に糞すぎ。年々、扱い店舗減ってるんじゃない? 年間取引額に応じて、店に卸す値段変えりゃあいーのに、
初回6台とか個人商店にはハードルが高すぎる。
リドレー専門店作る気もなさそうなのに。 >>595
逆にfenixslが安定していいから他を選ぶ手間が省ける ロットソウダルにはいい選手揃ってるけど、これからロード始める一般人に分かりやすい選手が居ないからなあ
カンチェラーラに憧れてトレックに乗る人は沢山いるだろうけど、グライペルが乗ってるリドレーに最初から興味持つ人がどれくらいいるか
ブランド力って大事だね 昔、隊長とかケツ顎とか皇子に憧れて買った奴居るかな? ノアと定番のカラーリングの組み合わせなんか他では類を見ないカッコ良さがあるけどね
ターマック乗りながら外で走ってるの見かけてグッときたね 17年モデルから取扱店がかなり減った上にまだ取り扱ってるとこも大半が負担が少ないフェニックスSLを2本と
モデルチェンジしたヘリウムX1本で発注してるっぽいからね…ノアは予約ない限り発注しなかった店が多いんじゃなかろか >>608
俺、ゴリラさんに憧れてリドレー選んだよ。 >>614
俺はマキュアン!!
ゴリラもホントかっこいいよねぇ >>616
アダムハンセンに憧れてリドレー買うなんて渋すぎるだろ
バイクに関しては良くも悪くも超極端だし、参考にしようと思うタイプの選手じゃないし >>617
俺はアダムハンセンが大好きでリドレーにしたよ
ハンドル幅とかクリートの位置とか独自セッティング多いけど、別にセッティング参考にしてるわけじゃないし >>619
撮影者はいい思い出になったよな
そしてフミの笑顔に癒されるw >>625
のコスレイヤーの林檎なんたらさん
>>626
「エディマークスって誰だい?」 初めてのロードにフェニックスa買った
最初乗った時はこんなもんかと少し期待はずれだったけど
ポジションを出してから乗ったらすごいよく進むし毎日びっくりしてる
ロードしゅごい ケーブル類がハンドル内蔵になってたり他にも入り組んでるとこが目につくからな 3:1UCI規制撤廃で2018メリダ、リアクトが350g軽量化したようだが、ridleyも軽量化するかね? bellatisportでridley heliumが50%OFFになってるぞ
XS SOLD OUTって言われたから晒すわ リアクトが軽量化されたといってもフレーム単体は1000gオーバーだから軽さだけでいえばノアSLのほうが上
ただ、フォークも含めると負けそう
いよいよツールの始まり
ゴリラさん序盤しかチャンスないだろうけどマイヨジョーヌ着れるかな
ジロでは一日だけだがマリアローザ着用できたし、期待したい 今年はグライペル向けドイツチャンピオンカラー仕様はないんやろうね、ヘッドにゴリさんマークつけるぐらいか
初日の短距離TTで秒差で持ちこたえて、二日目のスプリントで勝ってボーナスタイムでマイヨジョーヌって
感じじゃないとマイヨジョーヌ着用のチャンスはなさそうだ、あとは序盤山岳でデヘントが勝てればドゥーフィネ
の時みたいに数日着られるかもぐらいか 以前誰かがうpしてた黒いダモクレスはかっこよかったのにどうしてこうなった・・・ さぞいいセンスしてんだろうね
どうせ全身黒白で葬式みたいになんでしょ 初心者でよく分からないのでお聞きしたいんですけど、fenix sl 2016と2017では何が違うんでしょうか fenix買ったんだが対応タイヤサイズ25cまでって書いてるがクリアランス少ない?
コンチの4seasonなんだけど コンチは太い
25Cでも他のメーカーの28C近くある
俺のNOAH RS 2014もコンチの25Cだとクリアランスほぼないから23C履かせてる グランドプリックス、7気圧いれて計ったら23cで24mm以上あった キモオタは黒好きだよな
黒いフレーム ダークラベルのホイール 黒いウェア 綴りではグランプリックスだか、あれでグランプリと読む
外で話すときには知ってないと恥ずかしいから注意 リムにもよるね
最近はやりのワイドリムだと更に太くなるし 三、四年前のフレームとかワイド履けるか確認しないといけないもんな
特にエアロフレームとか グライペル、とりあえず序盤はサガンにすら勝てそうにないな グライペルがサガンに結構きついこと言ってるな
もう友人ではないとかなんとか
別ステージの中間スプリントでもサガンとグライポ接触してたし色々たまってたんかな カンチェラーラとボーネン引退後プロトンのまとめ役って誰がやってんの?
グルペットの会長はハンセンがすることが多いって聞いたことあるけど カベンディッシュが最初にサガンに頭突きして
強靭なサガンに押し返されて勝手に倒れ
倒れた車体がサガンにぶつかってバランス崩したサガンがバランスとる為に肘が出た
https://www.youtube.com/watch?v=GZ-dvVH811k
カベンディッシュが悪いようにしか見えない
むしろサガン被害者?
http://www.jsports.co.jp/cycle/kurimura/post-1026/ 以前はここでレースの話しすると速攻で他でやれ
と言われたけど今は良くなったのか? 2018モデルの詳細はいつ頃ですかね?
モデル、カラー、価格等 2018モデルを艶消し黒で出してくるなら、
キャニオンかアルゴンに乗り替えるぞ〜 FENIX AL 105 5800 が異常な安さなのですが、このサイトって大丈夫でしょうか?
http://www.linendrops.loan/index.php?main_page=product_info&products_id=28843 そのサイトがいいか悪いかは別にして
傷ありの中古って書いているし3年近い前のモデルとしたら値段的には妥当だと思うよ >>691
レスありがとう
サイパラにある商品をなんでこのサイトで売り出してるのか?
しかも当該サイパラの店舗は閉店中だし
これはそのサイトのトップページだけどFELT新車も異常に安くて送料無料だし
http://www.linendrops.loan/ 2018年モデルのヘリウムslxにチームカラーが出るのか知りたい いい加減、>>692みたいなアホはいなくならないのかね >>695-696
アホというのは何を観点にして判断されているのかね?
崖から落ちれといわれるようなことはしていないつもりだが、どうしてだね?
何故だか分からんから聞いとるだけなのに、全く初心者に寛容ではない輩たちだね
詐欺サイトなのかどうか知りたいだけだ 知っているくせに教えず人の失敗を心待ちして、且つ評論家気取りの典型的日本人
諸君には便所の書き込みで足引っ張り合ってるのがお似合いだ
せいぜい新たなカモ見つけて馬鹿にするのを楽しみにしてんだな
あばよ '18不死鳥SLのフレームは今年と同じ?
完成車も新フレーム出ないのかな? >>702
FENIX SLは新色でる。
新型フレームはない。
アルミの完成車はない。
カーボンの完成車はでる。 確か去年は7月に販売店向けの展示会やって情報解禁は9月1日だったんじゃなかったか
取扱店にいって聞いてみりゃなんか情報わかんじゃないの >>694
パリニースで使ったフィックスオールカラーはでる 通販サイトは詐欺が心配なら会社概要から住所や電話番号をググってみればよろし >>701
無責任な発言
詐欺サイト利用容認推進派
>>708
RIDLEYだから当スレで聞いたまで
カスと呼ばれる筋合いではない
レイシストを感じさせるネットおたく
>>709
悪びれない偽善者達のひとり >>710
いや詐欺サイトじゃないからw
信じないんなら何のために質問したんだよ >>710
いいから涙ふけよ。
鏡見てみな。
どんな顔してる?
醜いだろ。
頭悪そうだろ。
お前、怒ってるけど、その原因、お前自身が生み出してるんだぜ。 金ないならママチャリ買ってろよ貧乏野郎
リドレーに関係ないサイトの話を始めたからスレチだって言ってんのにお馬鹿ちゃんだから分からないのかな??? 俺もそのサイトで買ったけど詐欺じゃないよ
オススメ また随分アレげな雰囲気のサイトだな
ただ自転車を通販で買うのだけはお勧めできないけどな ヤフオクの高額取り引きで競り負けした俺に言わせると>>718は情弱
まぁ、安っいとこで買おうなんざママチャリ感覚なんだろうな >>719
自分で完璧な整備できるなら、状態がよくわからん通販で買うのはありだと思う >>721
通販を否定はしないさぁ
ただそれが雑貨屋の通販となるとハナシがちょっと
変わってくるかもね?って 去年の話だと、この時期に正規代理店には来年モデルのパンフ?があったよ
行ってみると見せてもらえるかと。
真っ黒ちょっと赤のSL来るのかなぁ〜 何でもかんでも首都圏ばっかなんだから少しくらいイイだろ 「フフ…へただなあ、>>726くん。へたっぴさ…!
欲望の解放のさせ方がへた…>>726くんが本当に欲しいのは…Helium SLX!
贅沢ってやつはさ…小出しはダメなんだ…!やる時はきっちりやった方がいい…!
それでこそ次の節制の励みになるってもんさ…!違うかい…?」 >>726
前身のヘリウム乗ってるけど
めっちゃ乗りやすいぞ >>726
ヘリウムX乗ってるけど特徴がないのが特徴かな。乗っていてとても気持ちいい。 >>727
すみません
貧脚なんでslxとか乗りこなせる気が全くしません なんでリドレーってフラッグシップモデルのチームカラーを出さないんかね。絶対そっちの方が売れるだろうに。 出してるンじゃないの?
jpsgが日本に持って来ないだけで 売れ筋のミドルシップをチームカラーで売りたい
ハイエンドは一目でわかるようにオリジナルってかんじなのかな?
でもチームカラー採用したのヘリウムだけなんだよな >>733
海外限定とかで出してる
物好きなバイヤーが日本に一部流通させてるけどほぼ見ないな fenix slにどうやって乗ればいいのかわからなくなってきた。
fenixと混同して適当なこと言うやついるし… 景色を楽しみながらのほほんと回す
チャリに対する方向性が全然違う予感。 fenix sl乗ってたけど、それほどコンフォート寄りでは無いと思う。
ハンドリングは素直で乗りやすかったな。
ガンガン乗ればいいと思うよ。 ずいぶん昔だけど、このスレにほだされて1日100kmを目指し
1番安いfenixアルミ2017を買おうか?それともティアグラだから止めようか?
背中を押して下さい。と相談したロードバイクは初めての40過ぎたオッサンですが
やっと決断して明日納車です。これからも宜しくお願いします。 >>741
アルミのフェニックス快適だからいっぱい楽しんでくれ。 今フェニックスAL2016乗ってるんだけど、走行距離80k超えた辺りから膝やら腰やら痛くなってきます。無印フェニックスに乗り換えると幸せになれるでしょうか?
ロード歴1年45歳のおっさんなんで、各パーツにガタがきてるのでしょうか? 機材はそんなすぐにヘタらないよ。
身体を鍛えてください おっさんの身体の調子なんか知らんがな
200キロで痛いならともかく、たかが80キロなら機材なんか関係ない。
自転車は体への負担少ないスポーツだから、楽しむためのロングライドなら年齢なんて関係ない
フィッティング受けるなりしてポジション煮詰めて、ガタガタ言わずに乗れ >>743
アルミフェニックスはどっちかというとエンデュランス系だから、ガチガチの競技バイクに比べれば身体に優しいほうだと思う
無印に変えたとしても、登りは多少楽になるかもしれないけど身体への負担はそんなに変わらないんじゃないかな カーボンだからって乗り心地良くなるわけじゃないからね
ミリ単位で調整とか良く聞くけど身体の順応性って1〜2センチとかズレてても普通に受け入れるしレース見たいな過酷な状況でもなきゃ多少適応外でも80km程度でおかしくなることなんてない
ロード歴1年って買ってから1年ってだけだからこの1年でどれだけ乗ったかが重要
ただの筋力不足だよ みなさんサンクス
ポジション見直してもっと鍛えることにします 体幹トレと股関節膝関節の正確な上下運動を意識するといいよ >>751
正直、自転車で腰や膝に痛みがでるのはポジションが合っていないか
ペダリングスキルが低いのかもしれない
仮にも一年乗ってるのなら筋力不足で痛みが出ることはないとは思う
自分で筋力不足の可能性を思うなら20キロペースでゆっくり100キロ目指してはどうだろう
あとはこの時期100キロ乗るのは熱中症の危険性もあるのでご注意を まずは柔軟
腰、膝の痛みはたいていハムストリングと臀部の筋肉が凝り固まってる
あとはフィッティング
左右の足の長さが違う人も多いからきちんと受けた方がいい 自分の場合は腸腰筋あたりが固まってて腸脛靭帯炎なってたよ
毎日ストレッチしたら徐々に発生しないようになった 初心者の頃すぐ膝痛くなったけど
ストレッチとスクワットしたら良くなった
筋力と柔軟性さえあればなんとかなる なんかスレ違いに進んでるけどストレッチとかマッサージスレって無いよな
俺もO脚で膝が内側入ってるからハムや内転筋の改善中 自転車関するこういう話題は中々ないから興味深く見てる
自分もO脚だがクリート角度を斜めにして対応している
クリートとペダルが真っすぐだと膝に痛みが出る悩みがあったがこれで解決した >>751
フラペで乗ってるならビンディングにすると良いかもよ >>758
フィットサービスでやった?
カントは勝手にやると余計故障するって聞くけど
骨格改善やガチレーサーじゃないトレーニングってどのスレだろ
ポジションとも違う気がするし >>760
フィッティングサービスはやってないね
スレチ続きで申し訳ないが自分はタイムのペダルを使っていてフローティング機構で左右何度かグニグニ動く
ペダルに垂直方向に力がかかるときはこの機構が働かずにニュートラル角度を維持するんだが
自分の場合、クリートとペダルが真っすぐだと踏み込んだときにクリートがグニッと動くんだよね
これで膝に変な力がかかっているとわかって、ペダルに垂直に力がかかるようにクリート角度を調整して
足先が外向きになるようにしたら、踏み込んだ時でもクリートが動かないようになって膝の痛みもなくなった
O脚を改善するのではなく、自分の体に合うように自転車を矯正した感じ 当たり前の結果だな
ていうか自分の体の特徴を踏まえずにクリートセッティングしてる事実に驚く 2018モデルのショップ向け資料見てきたよ〜。
なかなか面白かった。 新モデルは無し?
ディスクモデルが掲載されているぐらい? ヘリウムは去年モデルチェンジしたからないだろ
リアブレーキのワイヤード1つであんだけ面倒臭くなるとは思わなかった笑 ワイもオッサンやけど、ペダルはTIMEのをオヌヌメするで!! >772
ヘリウムのリアブレーキって右から左にワイヤー通すけど左前前提なのかね? TIMEのペダル使ってる友人たちこぞってペダル壊してるから俺はスピプ信者 えくすぷれっそを壊れないように使ってる人ってどうやってペダリングしてるのか気になる
すぐに壊れるから余計なトラブル避ける為にシマノにしたわ 今のdeanってブレーキ効く?
旧deanは全然効かなくて死を感じた エスプレッソをもう3年ほど使ってるけどトラブル知らず
さすがにベアリングまわりがヘタってきたから、そろそろ買い替えかなーと思う程度
逆にどうやったら壊れるんだ? ツール、毎ステージヘリウムばっかり見るけどフェニックスは誰か乗ってるんだろうか。 ロードレースで一番目に映るのはゴリラのノアだろうけど
ノアは売れてないから不思議
今年のゴリラはダメだなぁ、例年とローテ違うからかわからないが 今年はゴリラがダメっていうか、キッテルが良すぎるな
ノアにまたがったゴリラのスプリントはかなりキレてるけど、後方から上がってくるキッテルにことごとく刺されてしまってる もう世代交代やし
マシューズ、カヴィとかの若い世代にはかなわない このメンバーなら今日のシャンゼリゼは勝って欲しい。
それでツールは有終の美。
スプリンターの揃うツールはもうしんどいよ。 2018モデルのカラー楽しみ
ノアでカッコイイの出ないかな ゴリラは何のために山岳ステージをクリアーしたのかw ゴリラ、なんか去年より身体が細くなってる様に感じたな ロットは来シーズンからどうすんのかね
ウェレンスやギャロパンの総合勢もダメでスプリントも獲れない
ジルベールあたり引っこ抜いてくればいいのに それでも、総合敢闘賞がなぜか山岳賞のフランス人に流れていったのに
逃げ集団を追って、プロトンを引いてたデヘントは最後まで格好良かったし
アダム・ハンセンも完走できたし、ロットの選手は大きなメカトラにも
見舞わなかったようだし
ヘタレユーザーの俺にしたら、やっぱりリドレーで良かったと思えた 自国のエキップもなんで1000km逃げたデヘントじゃないの?って報道してたな デザインをとってヘリウムxにするか、軽さをとってヘリウムslxにするか、迷っています。 今の時期ならSLX2018のカラー見てから決めてもいいんじゃない 2018でアクアブルーのチームカラー出るなら検討したい。 2018情報かと思ったらJPからボトルケージの告知
18-20gくらいなら買い替えも考えるが29gじゃ中途半端 ヘリウムSLXかー、試乗したいけどどっかでできないかな? パリニースカラーとアクアブルーカラー出るだろ
淡い青とメタリックな青なだけかもしれないけど 青に金ってかっこいいんだなと初めてわかった
あのチームのカラーでフレーム欲しい
そして頑張れアダムブライズ
青に金に赤が加わるだけでなんとなく嫌悪感みたいなのが出ると知った某中東資本のチーム 青に金ならコルナゴのコンセプトの方がカッコイイと思うのだが >>816
アクアブルー=フィックスオールじゃないの? >>817
フィックスオールはロット・ソウダルがパリ-ニースのみで使ったブルーグレイのカラーリング
アクアブルーはアイルランド籍のプロコンチームの名前
正式にはアクアブルースポーツでチームカラーが濃紺にゴールドのライン どっかのプロコンが蛍光イエローのヘリウム使ってなかったっけ?
俺はあれが欲しいな オジサンは蛍光イエローのブーメランパンツでラルプ・デュエズをはしるんだ フェニックスで濃紺が出るって偉い人が言ってたよ
アクアブルーじゃないかな 風でフェニックス倒れてしまって
トップチューブに傷が・・・
ちょうど段あるとこにいったから割れてなければいいけど Fenixは頑丈だし少々の傷は気にせず輪行含めてガンガン乗ってる フェニックスはそんな軽量なフレームやないし倒れたくらいなら大丈夫と思うけど! >>824
傷付いたところにデコピンしてビシビシ、ビリビリ言うようなら修理必要 不死鳥としてのフェニックスはphoenixが正しいから・・・
商標の問題でfenixにせざるをえなかったらしいけど、なら別に他の名前でもよかったよね。
デビュー以来低価格でプロ仕様のフレームが手に入るってことでヒットしちゃったから
今更名前変えられなくなったかもしれんが Fenixってフレーム出る前はフォークの名前じゃなかった? 倒れたくらいじゃ大丈夫でも
段にぶつけたとあるし 縁石やそういった角にトップチューブが当たれば想定してない方向からの打撃なんだから弱い
それで大丈夫だったらかなり頑丈だな とりあえず塗装だけなおして様子見しとけば?傷の場所もわかるし乗ってて異変あれば気付くと思う! >>834
フォルツァが勝手に名前付けたせいでややこしくなった フレーム出る随分前からFENIX書いてあったし、フォークの名前使ったんじゃないの >>785
ノアて店で現物を見るとカッコイイなと思うわ
良い意味で尖っていて昨今のエアロ形状よりそそられる ヘリウムSLXの2018モデルはロットカラー出るの?
出ないの? ヘリウムXが2018ロットカラー継続っぽいからSLXはない気がする。 昨日ようやくfenixslで走れました
サイズとカラー選びでは世話になりました。今回は一回り小さめで強く回し続けるのが楽になりました。
荒れた路面が気にならないのは良いですね ハンセンはブエルタ欠場か。連続GT完走記録が途絶えてしまって残念だ。 >>852
ツールで酷い股擦れになって完治出来ていないみたい。ブエルタに向けトーレニングを始めないといけないけど、チャリ乗れない状態なのでメンバーから外されたとの事。 >>853
そうなんだ
オレでも不屈の闘志を持った鉄人気分になれそうだとリドレーに乗ってるから
来年はまたジロに戻ってくると勝手に信じてるわ
教えてくれて、ありがとう グライペルはツールで不振、デヘントはスーパー敢闘賞最有力化と思いきや
今年の露骨なフランス人贔屓の影響かバルギルにもってかれ、ギャロパンは移籍、
ハンセンはツールでの股ずれが原因でGT完走記録終了、とツール以降リドレー絡みで
いいニュースがないな どうせアニメの話でもしてフル凹られた腹いせなんだろw
クラシックやGT等の有名レースで使われているのと同じ機材・フレームが比較的安価で
買えるメーカーだから、リドレー乗りならレースの話が出るのは当たり前なのにな ロードバイクの技術はレース有りきだよ
車体の性能を語る上でレースでの活躍は当然の話だわ >>861
股ずれとフレームの性能はなんか関係あんのか? >>864
クラウチングスタイルでずっと乗ってるなら関係あるんじゃない? ルーランツ出てくのか…
スタイフェンこっち来ないかなw 今年は聞いた事ある名の選手が抜けるね
ロットソウダルはあまり大きな移籍が無いイメージがあったんだがな
しかしプロチームのスポンサー、移籍事情は日本の感覚したら動きが激しいな
上で話に出た山岳賞・総合敢闘賞のバルキルも移籍だし、去年はサガンがいるティンコフが解散とか
自分はチームで応援はするが、欧州の人は選手で応援するのかチームを応援するのかどうなんだろ チームで応援する人は少ないと思うよ、チーム戦だがリザルトは個人で出るし
去年のスカイはオランダコーナーでフルームに対して嫌がらせされないようオランダ人アシストに
前引いてもらってたりしてたしw またスレチと怒られるだろけど、ハンセンがブエルタ出れるよ。
予定してたバルスが腰の骨折により出場出来なくなりハンセンに急遽決まったみたい。怪我の心配もあるけど是非頑張って欲しい! 2018モデル
ヘリウムSLXのデザインはロボ感漂うグレーにオレンジっぽい小さいロゴで好みが分かれそう
他モデルは特に代わり映えしない黒×赤
Fenix-CというFenix無印の後継カーボンモデルが追加で、アクアブルーっぽいカラーリングと、名前忘れたがくすんだ水色のプロコンチームのカラーリングがある ここはアクアブルーに取りつかれたスレだから人気出そう フェニックスが一番の売れ筋だからしょうがないね
やっぱり価格に対する性能の良さが魅力だよ
実売13万以下なのにステータス性はお値段以上なイメージは凄いと思う >>874
SLXのロットはナシ? ナゼに出さない?
現行のカラーも魅力ナシ!
Xでロットではダメ! 取り扱い店舗行けばカタログかなんか見せてくれるの? fenix slのSサイズて、BBハイトいくつですかね >>880
カタログはないけど、2018年モデルのフレーム名やサイズ、カラー名が書かれた紙を見せてくれた >>879
jpに問い合わせたけどロットカラーSLXは入荷予定もないし、取り寄せも不可だって言われた >>884
うちのショップも見せてくれたわ
解禁日まで秘密らしいけど、あれ意図的にリークさせてるよなー fenix slxが海外では既にリークされてんだなぁ… FENIX SLXって画像見る限り追加の限定30だったFENIX discの改良版というかそのままか。 販売店行けばリスト見られるのにネット公開解禁日までNGなのなんでかね、
ましてや17年モデルから取扱店激減したってのに。 >>891
暇だったから数えてみた。150店舗から130店舗くらいに減ってた。
東京だとフォーチュンバイクとか有名店でも取扱い止めてる。 Extrail ALって出ないの?
あれが前後12mmスルーアクスルだったら良いなぁって思ってたけど ノアSLのフォークは欲しいのだけれども
24・30HMカーボンのノアSLって残念だなぁなんだよね・・・
これ→tps://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b270104637
正規品ノアSLは、指プルプル入札ポチっとなを躊躇してると即効で落札され右から左に流れて
いくし・・・ >>874
アクアブルーのFENIX無印後継だと、、、超気になるなそれは
本当にピナレロみたいにスレッドBBに戻してくれねーかなぁ、、、 無印フェニックスはワイヤー内装だけど出口広いから通しやすいしな
弱点はPF30だけ トーケンのアダプターで組んで貰いました
昔はスレッドだったんですよね?
去年は9月頃に正式発表でしたね、2017モデル
アルミのディスクとか、、、来ないかなぁ。 Greipelが元気ない今こそ新型noahを作ってあげて復活劇をお膳立てしてほしい.
trekとかmeridaに負けずにエアロオールラウンダー作り続けてほしい. 一昨年がフェニックス、去年がヘリウムときたから次はノアだろうね
UCIフレーム規格が変わったからどんな形状になるか楽しみ >>895
アクアブルーっぽいってだけよ
ダークネイビー×金の色使いだけど、アクアブルーのロゴは確か入ってなかった
見たのはコピー用紙みたいなのに印刷されてただけだから実際は違うかも >>901
ノアだよ
>>874に書いてあるグレーのフレームはノアslxの事言ってるんだと思う ヘリウムの最終16年に乗ってて気に入ってるんだけど、フォーク剛性の低さだけ気になってる
3TやらEASTONやらのフォークに乗せ換えを考えてるんだけど、同じようなことやったことある人いる?
SL買えは勘弁してください フォーク交換してもその余ったフォークから新しい自転車が生えてくるのが目に浮かぶ ブエルタにはアクアブルースポーツが参加するんだな
黒リドレーと青リドレーの逃げ競演とか見てみたいもんだ 今まで知り合いに譲ってもらった相当古いクロモリに乗ってたんだけど今度新しく買うことにしたんだ
そんで今リドレーのx-trail cってのが気になってるんだけど買ってもいいバイクかな 舗装路しか走らないなら普通にフェニックス買った方がいいと思うけど
気に入ったの買うのが一番よ ロードも好きなんだけどさ
グラベル走るのにも興味があって
一台で両方遊べるなら魅力かなーって
あとちょっとレースとかにも出てみたいんだけど
ディスクブレーキって大丈夫なの? 俺もグラベルなら見た目でxtrailが格好良いと思ってたけどアルミはアクスル径15mmだしリアはクイックだし
カーボンの方はかなり高いから手が出ないでいる
もうJAMISにでもしようかなぁと思ってた X-TRAILって36cまで入るからスリックMTBみたいな遊び方も楽しそう Noah乗りですが、買い足すならX-trailだと思ってます。
レースはよくしらんけどヒルクラとシクロは出れると思うよ。クリテは知らない。レギュレーション次第かな。 >>921
ミニバン乗っててSUV買い足すの?
それだったらミニバンorSUV+スポーツカーにしたら? 面白いと思って書き込んだんだろうなぁ
惨めな人生送ってそう >>923
イチイチ心の声書き込まなくていいよ(笑)
低所得低学歴ブサイクの惨めな人生送ってるのはオマエだからwww リドレーのバイクが欲しくて貯金してるわけなんだけどこれ買っとけば間違い無いってモデルあるかな
用途はレースもツーリングも幅広くって感じ ヒルクライムレースメインならHelium
平坦やサーキットレースメインならNOAH
ツーリングメインならFenix
と素直にメイン用途で決めれば良いと思うけど
まあロットソウダルの選手はNOAHで山登ったりFenixで平坦メインのステージを
制したりしているからどれ選んでも特別苦手なステージは無いと思うけどね FENIX無印乗ってますが何も不満はないっす。ただ一度他のも乗ってみたいなーとは思ってる
なかなか試乗の機会がねぇ、、 fenixに傾いてる…
ちょっと無理してでもsl買ったほうが満足できるだろうか 1台で何でもやるならやっぱフェニックスSLだね
それかフェニックスに10万前後のホイールを装着するというのもいいぞ
どちらを選んでも予算的には一緒ぐらい
もちろんSLにいいホイールがベスト >>930
初ロードならFENIX無印で不満無いと思う
買い換えなら今なにに乗ってるか次第 fenix無印ってSLと違う乗り物って聞くね
復刻版が格好いいなぁとは思ってた 買い替えなんだ
元々は譲り受けた古いクロモリ乗ってたんだけど
本格的に乗るようになってからカーボンへの憧れが強くなってね リドレーは用途別に出てるるのに人に聞いて決めちゃう人って好きな形とか無いわけ?
自分で決められないようなら何乗ってもあっちにしておけば良かったとなりそうだけど
そもそもこう言う人は背中押してもらいたいだけなんだろうけどさ ヒルクライムが好きだけどエアロ形状が好きだからとかあるからじゃね fenix slなら値段こなれてて軽すぎず癖もなくpf86で何かにつけいいと思う。向こうのコンチネンタルとか使ってるチーム結構あるでしょ。
問題はそのあと乗り換えようと思う時ハードルが上がることくらい? >>937
乗り換え候補のハードルうpか、、、
それは大問題w 今なら最初の一台で選ぶならフェニSLがいいんでない、時期的に型落ち価格になってるし
フェニSLならBB86でアダプタなしでシマノクランク付く、ノーマルフェニックスより
200グラム軽い&剛性アップ、シートポストも27.2だから選択肢が多い。
グライペルが去年ツールでスプリント勝負に使って勝ったぐらいだからレース
使用もばっちり、今年のパリルーベもフェニSLでグライペル7位につけてたし ブエルタで久しぶりの勝利みたいだね
バイクはヘリウムSLX
グランツールではノアかヘリウムの二択でほとんどフェニックスは使用されないのかな ワライスはfenix slだったような...
でもhelium xの出来もかなり良いと聞く どのフレームも特化した味付けされてる訳じゃないから現物見て自分が気に入ったの買うか
サイクルモードまで待てるなら実際に乗り比べてみるのが一番 ヘリウム乗りだけど俺もそう思う
特に軽量マシン的な乗り味はなくてごくごく普通
山を頻繁に登るのでもなければノアでも良かろう
見た目で選んで全く問題ないしタイムも変わらん 昔のフェニックス無印からSLに乗り換えたけど、100kmまでや登りではもちろんSLが優位で、200km〜300kmのロングライドは無印の方が快適だったなぁ。
ちなみにヘビー級体重のトルク型。
デュラクランク使ってるんだが、無印の方はフレームのしなりが大きくバネ感強くて、加減速の脚への負担を上手く吸収してくれる感じがした。
SLは素直に加速してくれるけど、硬いクランクで長距離走ると結構疲れる。
フェニックスならどっちを買っても後悔はないけど、重量級でトルク型は無印、軽量級でケイデンス型はSLって感じで選んでもいいんじゃ無いかな。 長文の後には書き込みがしばらく無くなる法則
何故だろうなよく見かける 2015年以降、どんどんカラーリングが簡易というか廉価っぽくというか… チョッティーとフレームデザイン同じじゃん
リドレーも東レカーボン使えば売り上げアップするだろうに カンザキのTwitterで2018モデルでてるね。ヘリウムSLX フィックスオール、
フェニックスSL フレームセット WM3、
フェニックスC 完成車 アクアブルー、2018ロットカラー。全てチームロゴはなし、フェニックスCはフレーム形状がSLだけどカラーサンプルだからかな? フェニックスCは形状がSLと同じでBB86になったのか。SLとの違いは使用カーボンと重量な感じかな。 >>962
向こうはフェニックスSLXってのがあるのね RIDLEYはデザインで売ろうとする気はないのかな
NOAH SLなんて中華カーボンかよと言いたくなる
真っ黒が好きな人にはたまらんのだろうけどさ 2018モデルがいまいちで、2017のfenix slを買う事にしたよ うわFENIX Cの完成車うちのプロトカラー黒とほとんど同じw
BBB86いいなぁ、、、 フェニックスCがどういう立ち位置なのかよくわからん フェニックスCってSL比べて重量も50グラムぐらいしか変わらないだな
素材は24tonカーボンのみでよりマイルドな乗り心地でコストを抑えたモデルって事で差別化はされているんだろうけど 元塗装屋の維持で他のメーカーが真似出来ないようなカラーリングを出して欲しいよなぁ
個人的にはマキュアンがオーストラリアチャンピオンになった時のカラーとか好きだし、リドレーにしか出来ないと思うんだが フェニックスSLは無印に比べると剛性あるからロングならフェニックスCのほうが24tカーボンのみで快適かもな。 SLよりFenix c黒のカラーリングがいいな。
フレーム売りしてくれたら良いのに。 comのサイトにあるカスタムカラーリングを日本でも展開してくれんのかね? アクアブルーはNOAHだからこそ似合ってると言うのがあったな
細身のフレームだとなんだか微妙に感じるな アクアブルーも実物みるとまた違うのかもしれん
2017フェニックスSlのウルトラマンカラーも実物見ると印象変わったし アクアブルーどストライクたな。
ただフレームセットがよかった。
コンポやホイールとかいらん。 >>980
ロットソウダルのチームカラーは売れたんだろうか。
実物見るとかっこいい。
このカラーしか売れてないだろうけど。 サイクルモードで全カラー見れるといいんだがね
ところで誰かスレ立てお願いします 本国webを見たらハイエンドモデルの完成車でもアルテグラデ組んでるんだな >>985
無いね
本国ではFenixカーボンやアルミは昔からずっと売ってるから、どうせJPスポーツが廉価モデルは儲からないと待ったをかけたんだろ まああれだけ女子向けのアルミフレームが売れ残っちゃこうなるわな >>987
フェニックスのアルミ自体はは凄く良いフレームなんだけどね。
弱ペダに擦り寄ってみたり、売り方が下手すぎだわ。
でもどうせ来年には復刻とか提灯掲げて売り出すでしょ。
個人的にはアクアブルーのアルミ製ノアを7〜8万くらいでフレーム売りして欲しいな〜。
重くて良いから、平地でガチガチフレームを踏み倒したい。 フェニックス自体の出来が良すぎるからアルミのうまみが 弱ペダ腐女子ターゲットのXXS大失敗だったからキレたんか?
普通サイズは残せばいいのに ちょっと前まではミドルグレードしか取り扱わない!ってスタンスだったから戻ったんじゃね? 弱虫ペダルの便乗は程々にしておけばよかったのにやりすぎた結果だな
次はインタマあたりが失敗しそうな XXSは量産はやりすぎ
しかしアルミ全部けさんでも
極端な経営だこと アルミモデルは大事だと思うけどな
ジオメトリー一緒なら上位フレームに乗り換えも簡単だし
とくにリドレーのアルミは堅実な作りしてるんだから、常時ラインナップしとくべきだろ
本国HPみたらfenix Aって名前で普通に売ってるし アルミは2016モデルのカラーリングがウケたんじゃね
イタリアチャンピオンカラーとか品薄だったらしいし
フランドルとか余ってたイメージ お前達ときたら…
次スレ建てたよ!
↓
RIDLEY リドレー Part.30 [無断転載禁止]©2ch.net
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