[自転車]ノーパンクタイヤ総合2 [無断転載禁止]©2ch.net
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>>473
リムテープを新しいものに交換して、スポークのテンションを調整して
空気圧を適正に管理してからチューブを評価してくださいね。 >>472
e-コアを付けた自転車を夏は炎天下に置いてるけど油とか出たことないわ
シンコーはアマゾンで3380円、e-コアは型善で6700円
安物買いの銭失いだな >>476
この手のはまともなレビューがないのよね。
うちは提灯レビューばかりのリペアムゲルでずっこけて、
e-コアでやり直したら成功した。
型善に問い合わせて不適合とされた、内径の小さい耐摩耗タイヤを使ったから、
付属のリムバンドを使わずに力づくで押し込んで幸運にも上手くいった。 ２本で６７００円ならシンコーと変わらんな
いつになるかわからんが今度はそっち買ってみるわサンクス 片道3キロ通勤用にDcmのノーパンママチャリ買った
どんだけ持つか Bでさっき登頂したけど途中に内閣総理大臣がいた
以前のグループでも見かけたけど、どうしても見るたびに笑ってしまう Dcmノーパンきょうはじめて通勤デビューしたけど
重くて疲れるw
失敗だなこれ
チャリって交換とか出来ないんだっけ？ >>494
ロードバイクとか乗る人ならすんごく重く感じるだろうね。 >>496
タンナス履いたHEADは選択肢になかったの？ そもそもホイールが重いんだわ
窓から投げ捨てて電アシ衝動買いしそう 1速なんて坂道でしか使わなかったのに
ノーパンチャリだと1速発進だわ >>499
うちのeコアフィット＋IRC 27X1-3/8サイクルシード耐摩耗(85型)だと、
漕ぎ出しが重いのは仕方がないけど、
体重70キロでスピードが上げれば２速３速で走れるからあまり負担を感じないよ。
実は、リペアムゲルの頃は、重すぎてスピードを上げるのが苦痛でほとんど１速だった。 大阪は堺市発のアサヒサイクルのノーパンク自転車オーナーです。
俺も最初は絶望したけど
「もうえ〜わ 時速５キロぐらいで、ゆっくり走ったれ」
と運転スタイルを変えたところ
けっこう不満なく乗れる様にはなりました。
とにかく飛ばせば飛ばすほど苦しくなるので
あえて遅く走るぐらいの気持ちで。
おかげで朝は駅に行くのに５分はやく起きる様になってしまいました。 ノーパンクな靴などないしあっても靴擦れで足が痛くなる >>501
あと5分ゆっくり寝たくないか？
普通のエア入りのタイヤならそれが出来るぞ(悪魔の囁き) 頻繁に空気入れやチューブ交換をやらされるうざさに比べたらペダルの重さなんざ屁でもない うちみたいな不満なく乗れる車体だと、パンクの心配がない快適さしか感じないよ。 >>504
レスありがとう。
まだ今年の一月に買っただけだし、も少し様子を見るつもりです。
つか本当に 出だしから巡行からチンタラ走らせてやれば 別段重さも感じません。
あと起床してから出発までの準備も合理化したので 睡眠時間も今まで通りに戻りましたｗ >>508
10年物のステンレスホイールのアルベルトに>>500 電アシにノーパン付けたら
チャリ本体の寿命が短くなるよな？ 同日に前後同時パンクではなく時間差でパンクした経験ある人いますか？
今日リアパンクしたから修理して乗り出したら
15分後に排水溝の蓋でフロントバースト
マジで呪われていると思った >>512
短くならねーよ
アシスト自転車持ってないだろ？ >>514
自転車屋がなにかやったのかもよ
自転車屋がパンクさせて捕まったニュースを見たことがある >>514
呪いではパンクしません。
新品タイヤに交換したばかりなのに、
排水口の鉄板の蓋の角にタイヤの横をこすってしまい、
タイヤが裂けてバーストしたことがあります。 >>518
パンク修理のときに抜いた、タイヤに刺さっていたワイヤー片を、
その場にポイ！っと捨ててたから無意識にやってるかもしれんね。 >>518
7年前に購入してから1度も自転車屋には見てもらったことないので。
>>519
わたしも以前に新品タイヤのバーストは経験ありましたが
リアパンクして修理した後すぐまたフロントパンク
もちろんスペアチューブはリアに使ってしまったため押して帰ることに
スレ違いでした。この辺で。 >>521
オカルト話する前に、自分でやった作業を思い出して、
正しい作業をしているのか再確認すべきです。 >>517
ノーパンだと重くなる
その重さが常にバッテリーの負担になる
バッテリーの消費と劣化が早くなる
クッション性の低いノーパンで速く走らせてるから、その分車体にもダメージかある
って辺りじゃね？
2台同等に使って比較でもしないと、そうそう分からないレベルだろうけど 両方同じように摩耗劣化してるから、たまたま殆ど同時期にパンクしただけじゃね >>521
タイヤにヒビやら亀裂が大きく入るぐらいに劣化してるとアホみたいにパンクする
前俺が同じような状態になった時はタイヤ交換したら直ったよ
このスレでやる話題じゃないけど 途中で書き込んじまったからちょい追記
砂利かなんかでパンクした事も有るから自分で交換したわけじゃない新しいタイヤなら内側も見てみるといい
手でゴリゴリするのが一番わかると思うけどパンクの原因になってるもんで指切るかもしれんからおすすめはしない >>514
排水溝の蓋でって自分で原因書いてるじゃねーか
呪いじゃねーよ キツキツに詰め込んだeコアフィットが、連日の猛暑でフニャフニャ状態で重くてかなわん。 e-チューブ試してみたかったけど単体では売ってないんだな Tannus Armourって、ランフラットタイヤなんですね。 まあ２本買って一本スペアにしてもいいんだけどな
前輪後輪同時に駄目になるって結構レアケースだし >>525
ヒビはなぁ・・夏の晴れてるときなんか
熱膨張で置いてあるだけでパンクしたりするからな ぼろタイヤ使ってるとチューブは短期で逝くね
タイヤは厚手のを買ったほうがいいと思った
タイヤに金使う前に、空気調整がめんどくさくなりパンクレースチューブにしてしまったが 台風で道が荒れている今こそノーパンクタイヤの出番だ！ 装着後半年 nexoノーパンクタイヤ 使用の感想 : 商店街の自転車屋 曙光輪業（shokou cycle）
http://blog.livedoor.jp/shokoucycle/archives/14268249.html
走行距離はおそらくですが、1500キロメートルほどだと思われます。（使用期間約250日 通勤に使用往復6キロ）
感想としては2年はもたなさそうだなというところでしょうか。長距離に使うのもあまりおすすめできません。
私の私物の電動自転車に装着しているのですが、走行感が明らかに重くなり、バッテリーの減りもはやくなりました。 丸1年放置したチャリでもすぐ走り出せる。チェーンがサビサビだろうが、ハブベアリングがゴリゴリいってようが、徒歩より速い。 ホームセンター
通販サイト・コメリドットコムで
武田産業の２６インチ ノーパンクファッション軽快車
税込 19,800円 青空駐輪場の駅と自宅までのように、平地での近距離移動用にはいい。 >>548
武田産業のチャクル CHACLE town s >>551
長距離走るにはちょっと重いけど、近距離移動にはパンクの心配がなくていいと思う。
シングルギヤのフルカバーだしほぼノーメンテの移動手段となりうる。 近距離はパンクしてもいいけど中長距離でパンクしないことにメリットがあると思う >>556
近距離用途ならデメリットを無視できてメリットだけになると思うの。 いやむしろ遠距離でこそだろ
だって遠距離でパンクしたら悲惨じゃん パンクなら修理できるからいいが、スポーク折れたりすると最悪 >>558
現状のノーパンク自転車を全否定するひとへの提言なので、
ノーパンクの有用性を最優先させられるひとには関係のないお話ですよ。 >>560
現行品では乗り方が荒いとその恐れがありますね。 バルーンタイヤでも折れる時は折れるし
ママチャリなら2〜3本折れても問題なく走れる タンナスタイヤのチャリ今年で使って3年ぐらいになるけどスポーク折れた事なんて一回も無いぞ
高い段差から降りたりするような使い方ならわからんけど普通に使ってりゃまず折れないんじゃね アイゼルというシングルギアのミニベロに乗ってます。
nexoのノーパン履きたいのですがいかがでしょうか。
チョイノリやダイエット、ポタリングなどに使ってます。
先輩方、ご教示ください。 >>570
従来の中実タイプよりかな〜り軽いからそれだけでも使ってみる価値があるね。 >>570
失敗してもたかが1万ちょいで貴重な経験が得られると思えば大したことはない。
ダメなら元のタイヤに戻せばいいだけ。 ノーパンク自転車の真骨頂はズバリ「通勤､通学時の突発的なパンクによる遅刻からの解放」これに尽きる｡
コスパや快適性や耐久性の話は二の次と考えた方が良い｡とにもかくにも俺はノーパンク自転車に乗る様に
なってからパンクアクシデントによる遅刻は当然ながら皆無となった｡
もうこれだけでも値打ちが有ったと思っている｡ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
