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ｼﾏﾉMTBｺﾝﾎﾟ総合【XTR XT】Rider tuned【SLX Deore】 [無断転載禁止]©2ch.net
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0516ツール・ド・名無しさん
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2018/07/06(金) 09:39:04.54ID:B7016dsJ
新XTRの11速は
新型チェーンじゃないとだめっぽいな
やはり既存の11速とのミックスはできないんだろうか
0523ツール・ド・名無しさん
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2018/07/07(土) 19:07:16.49ID:dc8nHG4t
そういや新XTRのマイクロスプラインフリーは結局フリー長は変わったんだろうか？
0525ツール・ド・名無しさん
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2018/07/08(日) 21:22:31.17ID:c0pYJOIg
シマノ「要望が多いしシェア奪われてるんで12sを新規格のフリーボディで作ったよ！」
↓
スラム「少し重くなるけどシマノの従来型フリーで12s行けますわ」
↓
Rotor「機材オタの皆さん、シマノの従来型フリーで13s行けそうなんで出してみたよ！」
0526ツール・ド・名無しさん
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2018/07/09(月) 07:58:19.35ID:Gyra5cmL
シマノの従来型フリーは噛み込みがなぁ
変速をリアだけにしてスプロケのギア比幅が広がり大きく重くなったことで
さらにフリーにがっつり噛み込むようになったし

既存ハブのフリー交換するだけでシマノ新規格フリーに出来るなら
値段がこなれてくるXTグレードが出てきたあたりで12速に移行したいところだが
0529ツール・ド・名無しさん
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2018/07/09(月) 12:42:35.09ID:X0Hpyz/c
シマノがMTBでシェアを奪回するには14速か極最近に出てきたシャフトドライブとか画期的な方法が必要だな
でないとこのままジリ貧は間違いないしもしロードが多段化でフロントシングルが主流になったらロードもやばい
0532ツール・ド・名無しさん
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2018/07/09(月) 20:16:41.54ID:Gyra5cmL
スペックは優勝だけど
実際走ったら変速性能いまいちすぎとかありそうだよなあ
あと値段凄そう
スラムイーグルが可愛く見える値段になる予感
0533ツール・ド・名無しさん
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2018/07/09(月) 20:38:47.78ID:0PsPpn3L
フリーがそのまんまだったら9tとかつかないんじゃない？
30t前後のフロントシングルで登り下り快適にとなるとやっぱトップ小さくする必要あるし今更従来フリーに未来は見出せんな
0535ツール・ド・名無しさん
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2018/07/10(火) 05:19:06.63ID:nIZI6Fgm
フリーは新しくしてるでしょ
BOOST規格でハブの幅広がってる最中だし
いいタイミングじゃないかな
スラムは社外品で9T出てるしな
フリーの交換も簡単に出来るようになると混沌としていいかもな
0540ツール・ド・名無しさん
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2018/07/17(火) 21:59:30.39ID:HdzvIMI8
>>539
誤爆だと思うが、マジレス。
越乃寒梅なら、ぜひ一度は金無垢を試して欲しい。他、辛口なら、秋鹿、澤乃井、黒澤も旨い。また、春鹿の辛口は白身の刺身に抜群の相性。
最近、フルーティ系の酒が人気だから、辛口は入手しやすい。
自分は島根の王録をメインに廣木、秋鹿、日高見など。
0542ツール・ド・名無しさん
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2018/07/18(水) 08:49:22.90ID:jguE9gWk
越乃寒梅のどこが辛口なんだよ
辛口が欲しけりゃ鬼殺しから始めれ
全国に300種類以上あるらしいから比べるだけでも相当楽しめる
0543ツール・ド・名無しさん
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2018/07/18(水) 09:37:52.67ID:KvZKETM4
知ったかぶりして通ぶって、いろんな酒をのんで吟醸酒の蘊蓄語ったりして、
結局、落ち着いて飲むようになったのは剣菱。
それも安いベーシックな剣菱か黒松剣菱。
剣菱に飲み慣れると他の酒が薄くて軽くて物足りなくなる。
0546ツール・ド・名無しさん
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2018/07/19(木) 22:39:16.74ID:Im8dSyiZ
寒い時は菊水の缶をぬる燗で…
もう良いんじゃないかこの話題
新型XTRはブレーキレバーが現行のDI2シフターとは相性が悪いというか使えなさそう
12sの伏線かな？
0547ツール・ド・名無しさん
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2018/07/19(木) 23:01:37.84ID:1NXFHIgE
なんとなくブレーキ関係が一新しそうな予感
デオーレクラスにも4podが降りてくるみたいだし
0549ツール・ド・名無しさん
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2018/07/20(金) 12:45:08.96ID:KOavNlbT
重箱の隅だが、podではなくpotだよ
かくいう自分も最近まで、ベットやバックが間違いなのだからポットも間違いだと誤解していたのだが
0552ツール・ド・名無しさん
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2018/07/20(金) 15:29:39.10ID:uJwKpqDv
>>549
まじか。
このスレで一番有益な情報だわ。
ちゅーことは、
［ふぉーぽっとぶれーき］
［ふぉーぽっつのぶれーき］
って言わなきゃいけないんだな。
0553ツール・ド・名無しさん
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2018/07/20(金) 16:42:30.27ID:KOavNlbT
上手い日本語訳は思いつかないが、こういう形状をpotと表現するので、
pot | ロングマン現代英英辞典でのpotの意味 | LDOCE
https://www.ldoceonline.com/jp/dictionary/pot
https://d27ucmmhxk51xv.cloudfront.net/media/english/illustration/cooking_pot.jpg
http://mbp-osaka.com/elements/profiles/golfmanners/images/cache/image_24221_640_0.jpg

これもpotと呼ぶのだろう
https://www.minispares.com/image.axd?type=product&;picture=350/GBC2031.jpg
0554ツール・ド・名無しさん
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2018/07/20(金) 19:45:59.01ID:3+PL2f6D
窪みが4つだからポットで良いのかな
何か作用する物でポッドと思い込んでしまってた
0555ツール・ド・名無しさん
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2018/07/20(金) 21:52:52.16ID:uJwKpqDv
ピストンのことを言うみたいだよ。
"pot" means "piston"
略語なのかスラングなのかはわからない。
ピストンがpot（なべ）を逆さにした形をしてるから？
0558ツール・ド・名無しさん
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2018/07/22(日) 16:25:12.51ID:gacOmvCs
フィクションサイクル店長さんのツイート:
"XTR ST-M960 ロード用STIレバーの発明でコンポ界の覇権を握ったシマノがMTB用に同様の技術を転用した奇跡の一品
ネット上では食わず嫌いにも関わらず黒歴史認定されているが、実際に食しても美味しいわけではない
I-specみたいにハンドルバー周りがちょっとスッキリする"
https://twitter.com/fiction_cycles/status/1018698797579362304
https://pbs.twimg.com/media/DiMlJ0VVAAADgAv.jpg:orig

TKC Productionsさんのツイート:
"ST-M960なぜダメだったのかと言うと、ドロップオフなどから飛び降りると衝撃でブレーキレバーが下に動いて勝手に変速したそうで、
これで北米マーケットで一気に「シマノはクソ」という流れができて、SRAMに傾いた。
シマノはMTBに関してはおかしな工夫をすると大概裏目に出る。M9100は期待できる。"
https://twitter.com/tkcproductions/status/1018744678546432001
0559ツール・ド・名無しさん
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2018/07/27(金) 15:48:35.65ID:gRnveF4i
>ドロップオフなどから飛び降りると衝撃でブレーキレバーが下に動いて勝手に変速
シマノはテストライドとかせんのかね
それともドロップオフなんてない、お上品なコースでしかテストしなかったのかｗ
0561ツール・ド・名無しさん
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2018/07/27(金) 18:18:26.07ID:+trZ1bqU
なんかしらんけどシマノは昔からクロカンレース至上主義だからな
XTRのギア比とかガチクロカンレーサー以外お断り的な設定だったりするし
当時はクロカンレースではあまり激しい落ちセクションはなかったみたいだし
あれでいけると思ったんじゃね
今でいうENDURO向けにXTグレードあたりにラピッドファイヤー仕様を残しとけばよかったのに、
一時はフルラインナップデュアコンオンリーとかいうアホなことやっちまったしな・・・
0563ツール・ド・名無しさん
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2018/07/27(金) 19:00:16.41ID:I2NMtFxJ
>>559
初期のモデルはマニュアルに中指と薬指でブレーキ引けと書いてあったわ
どんだけ一般の使い方とかけ離れてるのかと
最終盤のやつはレバーが短くなってリザーバがクランプ側に移動してこれなら大丈夫と思ったけど
まだ２X使いのユーザーは一定数居るので上にドロッパー用レバー着けたシフター出してくんないかな
メンテの時にブレーキレバー外せば全部外れるから色々捗ると思うんだが
0570ツール・ド・名無しさん
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2018/09/12(水) 21:17:07.26ID:409MFDkE
4方向から爪で回り止めしてあるナットでレバーを固定してるけど
これ締めこんだらまずいんか？レバーがスプリングの力で戻らなくなった
一度、ナットも外して分解したんだけど組み方が悪いのか、ワッシャーかなにか失くしたのか
外すときは結構、しっかり締まってた気がしたんだが
0573ツール・ド・名無しさん
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2018/09/28(金) 13:41:21.71ID:ehp3k8zu
フィクションサイクル店長さんのツイート:
"新型XTRをいろいろ触ってきました
鋳ｷく続いた旧方試ｮのフリーボデャBからの脱却で荘蛯ｫく進歩したャ潟Aハブ 流行りに乗ったチェーンリング あと流行りに乗ったいろいろ
現在のところ世界最高峰のコンポネートでございます… "
https://%74witter.com/fiction_cycles/status/1042309877073293312
https://pbs.twimg.com/media/DncHSZmU0AA0YoQ.jpg:orig
https://pbs.twimg.com/media/DncHSZqVYAA4COm.jpg:orig
0575ツール・ド・名無しさん
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2018/10/06(土) 11:53:08.79ID:1T1FJJQU
公式のラインナップでは、電アシE7000の一員だな
電アシは車体が重いので、2ピストンだと心許無い場合もあるのだろう
0576ツール・ド・名無しさん
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2018/11/04(日) 13:11:02.15ID:LVD9Zxil
とりあえずシングル12s用クランクにバッシュガード付きが出るかどうかだなぁ。
出ればフロントシングル12s化しようかと思ってる。
MTBは山サイ3　レース2　通勤5で使ってるから裾汚れ嫌うとバッシュガードあるほうが便利なんだよ。
0580ツール・ド・名無しさん
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2018/11/04(日) 20:52:32.93ID:7w8btycr
11速は既存のナローワイドチェーンリングがそのまま使えたのと同じで
新型シマノ12速も既存のが使えるんじゃないかなぁ
たぶん
0581ツール・ド・名無しさん
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2018/11/04(日) 21:41:16.03ID:G+lNZOvr
>>576
シマノからは出ないでしょ。
9000,8000用は無いんだし。
シマノクランク対応品が出るかどうかも怪しい。
9000,8000用は無かったよね。

適当なダイレクトマウントクランクに、
Wolf Toothのチェーンリング＋バッシュガードがいいね。
https://www.wolftoothcomponents.com/collections/mountain/products/direct-mount-bashring-for-stainless-steel-chainrings
シマノ12sに対応するかどうかはわからないけど。

FC-M9100-2のアウターを削るという手もある。

11速のGXにはバッシュガード付きがあったんだけど、
12速はどれも無くなってるな。
0584ツール・ド・名無しさん
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2018/12/01(土) 14:20:16.00ID:T/iQ1XIX
i9ハブ新型マイクロスプライン対応フリーのほうが早く供給されそうだな
なんにせよ自分はXT12速が出てくるまで待ち
0586ツール・ド・名無しさん
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2018/12/15(土) 12:22:02.02ID:n4h3dxxm
11速も生産中止の模様…まぁ興味無いんでどうでも良いが。クランクは発注したい。が、いつになることやら。SRAMでも良いがBB交換が面倒。
0588ツール・ド・名無しさん
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2018/12/23(日) 02:32:27.54ID:gAyswf7D
NEW XTRクランクもだいぶ先になるっぽい
0591ツール・ド・名無しさん
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2018/12/23(日) 10:15:42.73ID:z1Y1gLGF
MTBは随分前にSRAMに負けてるかと
ただこの前だとロードでも多段化で遅れ無線化で遅れそしてe bikeで負けて
シマノ終わりの始まりかもしれないね
0594ツール・ド・名無しさん
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2018/12/27(木) 14:44:30.48ID:A/8n6X+y
Chain Reacyion Cyclesでシマノ製品、日本に送ってくれなくなるらしいね。安く買えるんだなと思っていたけど、ここのところMTBでシマノに欲しいものが無いので買ったことがなかった。
0595ツール・ド・名無しさん
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2018/12/27(木) 16:28:08.87ID:FLI42JQb
シマノは会社の業績がよくないからね。
良いモノを作ってさえいれば安泰という時代ではないんだな。
Amazon に象徴される流通のほうが強い力を持ってしまう時代だから、そういう状況に適応してるんだと思うよ。
0596ツール・ド・名無しさん
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2018/12/27(木) 18:02:29.09ID:oe6AMGok
いいものって言ったってSRAMに完敗じゃん
品質はしらんが価格ではsunraceやらの台湾企業に勝てないし
シマノのいいとこって日本国内でスモールパーツが入手しやすいって以外に現状ない
0597ツール・ド・名無しさん
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2018/12/27(木) 18:18:36.87ID:DkbQk4Tv
向こうの記事でSRAM Eagleに新XTRのチェーンとスプロケットが使えるってあったから
消耗品だけシマノ使えば色々と解決する
0599ツール・ド・名無しさん
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2018/12/28(金) 15:34:50.63ID:ICWRtShK
グラベルバイクがじわじわ売れてきてるみたいだから
9速時代みたいにロードとMTBコンポのミックス可能にしてくれないかな
0601ツール・ド・名無しさん
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2019/01/07(月) 17:33:34.88ID:e/h5hDyA
ディオーレからXTにリアディレイラー交換したら明らかにシャキシャキ変速できるようになったんで
奮発してSLXからXTRに変えたらあんまり差がわからなかった。

触って見比べるとSLXよりかなり出来はいいんだけどなぁ。
0604ツール・ド・名無しさん
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2019/01/07(月) 18:54:59.34ID:me0uZQnf
XTRのリアディレーラーは軽量化以外に大きな違いはないようなもの
見た目品質は段違いだけど
XTRならではの違いを体感しやすいのはシフターだな
0605ツール・ド・名無しさん
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2019/01/07(月) 20:48:23.96ID:yPEcgA+M
シフターは好みが分かれる所
オレはXTRのスルッとした感触は苦手
XTが丁度良い
0608ツール・ド・名無しさん
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2019/01/09(水) 19:39:11.48ID:wydunAk2
何気にM91系のSPDペダルの進化エグイぞ。
俺は9120だけだけど、ロードペダル不要じゃね？って位に踏み面広い。
俺、9020を使ってて、それに追加で買って即日9020オクで売って9120に買いなおした。
M9100も前作より踏み面広くなってるそう。
0609ツール・ド・名無しさん
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2019/01/09(水) 20:38:58.29ID:GyXGP+nX
ペダルはエッグビーターとDMRが鉄板
0610ツール・ド・名無しさん
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2019/01/09(水) 20:51:51.38ID:fptwjTAg
クリート横スライドのあるTIMEに慣れちゃうと
他のは膝が痛くなってダメだわ
0611ツール・ド・名無しさん
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2019/01/10(木) 11:14:50.15ID:44jg/O9X
俺は9100のように小さいペダルほうがキャッチしやすくて好き。
これにXCレース系のソールが固いシューズなら踏み面の狭さは気にならないし。
0612ツール・ド・名無しさん
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2019/01/13(日) 11:06:28.46ID:eEACzB13
>>611
でも、担ぎとか押しの多いコースだとカーボンソールきついんだよね。
0613ツール・ド・名無しさん
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2019/01/13(日) 11:51:10.70ID:URH4vx6e
そういうコースの時はペダルをフラットに交換してファイブテンやバンズじゃダメなの？
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