【挑戦も】35km/h以上で巡航 part47【練習も】 [無断転載禁止]©2ch.net
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35km/h以上で巡航できるよう頑張りましょう!
☆達成認定について
・単独で70km以上の距離を、停止時間を含めて2時間で走ることができれば、
「35km以上での巡航が十分に可能な能力を持っている」と認められます。
・達成認定は「平均時速(走行距離/総所要時間→停止時間含む)」で行います。
・完全平坦や完全無風は現実的にありませんが、周回や往復コースならプラマイゼロ扱いとします。
・TTバイクやバンクでの挑戦も可とします。
・事故を起こさぬよう、道路交通法を厳守しましょう。社会問題となっています。
・メーターのログをアップしないと信じない人がいます。
☆スレのレベル分けについて
・単独2時間で30km/hに満たない人は、30km/hスレをおすすめします。
・35km/h巡航を達成したら、40km/hをおすすめします。
・もちろん、30km/hスレの人がここでアドバイスをもらったり、達成者がここでアドバイスするのも大歓迎です。
☆達成記録以外の投稿について
・達成認定の条件はあくまでも上記のとおりですが、
達成に満たなかった記録やトレーニング法なども、記録認定とは関係ない練習の話題として歓迎します。
・1時間や30分以下の短時間の記録、2時間以上の長時間の記録や、
ドラフテイングや追い風、下り坂、ローラー台などの記録の投稿もOKですが、達成は認定されません。
☆注意
・2chは自演がやりやすく、どこも荒れやすいです。
喧嘩イクナイ!荒しはスルーで、煽り耐性も身に付けましょう。
☆前スレ:【挑戦も】35km/h以上で巡航 part46【練習も】
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1468187514/ 寒いし空気抵抗も大きいけど、水分補給は少なくて済むってところだけは助かる。 2ヶ月さぼって最近通勤再開したら12月と比べて平均出力10〜20W落ちてて凹むわ 2カ月もさぼってそれっぽっちしか落ちてないって天才かよ まず条件のいいコースを見つけるとこからハードル高いんだろね
信号のあるコース走ってる人は剛脚さん以外30km/hスレの住人だろうし ロードバイクで
シートチューブのボトルケージにtool缶とチューブラータイヤか
シートチューブにボトルケージなしにしてチューブラータイヤをジャージのバックポケットに入れる
の2パターンならどちらが速い? 後者の方が速いだろうけど、スピード0.1%変わるかどうかだと思うよ ボトルを着けた状態でエアフロー完成設計のフレームもあるらしいからなんともいえない ダウンチューブ太く広くしてラゲッジスペース付けて欲しいわ 獲得標高786.6mって、ずいぶん難易度高いコース走ってるんだな 2時間267Wとか無理だわ
FTPの何%くらいで走ってるのかな 2時間17分でTSS200って、そうとうきつかっただろうなー。
俺はTTバイクで40km/hに挑戦するぜ。 >>14
乙乙
自分でやってみて分かったけどハードル高過ぎて泣きたい。 ほんとコース次第だね
どこに書いたか忘れたけどバンクだとアホみたいに35km/h楽だよ
ただし2時間も独占するのが難しいけどね スレ落ちそうなのでageる
ttバイク組んだが8.7kgもあるわ 揚げました
http://imgur.com/h0petxK
今は上の写真の状態から肘パッドの位置下げた これで35km/h達成できなかったら俺が使ってやるよ >>29
写真なんか要らん
未達成でいいからはよageて 普通のロードジャージをスキンスーツにしても大したことないけどな
ダントツで効果があるのはDHバー 昨日挑戦して2時間以内に周回コース70q走れたよ
http://www7.atpages.jp/~wolfcamera/wolfcamera/img/up15692.png >>37
TTBIKE ? バイク重量どれくらい? >>37
38.8km/hが181Wってすごいな
体重何kg? 上の人とは別の周回コースで練習してるけど35km/hで大体250W位だわ そのときのラップを
http://www7.atpages.jp/~wolfcamera/wolfcamera/img/up15694.png >>44
体重何kg?
もうW出す人は体重テンプレにしようよ 35km/hで走ると350Wくらいいくわ
荷物積んだ通勤用クロスバイク(駆動系ぼろぼろ)だとね 平地は体重よりエアロ装備と路面じゃない
カーブばっかりなら体重も効いてくるだろうが、ほぼ直線だなw >>48
そうじゃなくて体重あるほど空気抵抗デカいでしょ 片足パワーメーターみたいだから左右差が多いんじゃない? 30km巡航スレって無いんだな
【びわ湖一周ロングライド 走行記録】
走行距離・・・164.54
走行時間・・・5.34.44
平均速度・・・29.49
最高速度・・・47.27
平均ケイデンス・・・91
最大ケイデンス・・・136
平均パワー・・・116
最大パワー・・・325
平均心拍・・・161(ほぼ80%)
最大心拍・・・185
累積標高・・・496
最高標高・・・126
最大勾配・・・7
拾い物だけどアベレージ30に必要な平均パワーは120以下 俺は150w位だよ体重は軽いほう
それDHバーとか付いてんのかも 風なし信号なし平坦1hr ave30km/hで走ったときは平均180wでしたよ
何がそこまで違うんだろう お前らどこ掴んでるの?
下ハンとかDHバー?
落差7cmでブラケット掴んで川沿いのごく僅かな登り走ってると180〜210W出さないと30km/h出ない >>57
そりゃ千人単位のイベントだからな
実質的にはドラフティング状態みたいなもんだ 単独でノーマルロードだと120Wは25〜27km/h辺りに落ち着くかな 35どころか30巡航さえいっぱいいっぱいな俺だけど風速1mの向かい風まではなんとかなるが2m以上になったらもう下ハン持とうが失速するわorz
ホイール高いの使えば楽になるんかな
完成車の付属ホイールでは40まで上げたら平地で心拍数180越えてしまう >>63
あれ結局cdaを計算する計算機だと思うわ >>66
風速1mでも体感はできないけど数値にはっきり出るよ 逗子から伊豆高原往復の200kmがAv29.6km/hだったから30は行けると思うけど35は無理。
そこまで追い込める人とそれを普通に走れる人を普通に尊敬する。
40km/hで走り続ければいいのかも知れないけど心拍数が170bpmキープになりそうで
そこまで追い込めなそう。 40km/hは技術で出せる速度だとはっきり書いておきます。そして技術さえ会得してしまえば、大きな力を使わずに40km/hを維持でき、40km/hを技術で賄えるようになってくると、そこから踏み込めるようになるので、さらに高い速度の世界に入っていけるようになります。
そもそも心拍は山岳やスプリントなどの要所のためにとっておきたいので、巡航ではなるべく心拍は温存させておきたい。平地巡航の時点でハァハァしているようでは、もうおしまいなんです。
40km/hが技術と言ったのは、自転車にはトップギアを踏む技術があり、40km/hを維持し続けられる人は、なにも脚でペダルをガシガシ踏みまくっているわけではないんです。
40km/hは技術で走れると言いましたが、思うにそれは簡単なものです。見ればすぐわかりますし、ポジションレベルで直すのも簡単。最終的に行き着いた答えはとてもシンプルです。 単独でノーマルロードだとすると、実走で35キロ巡航達成するにはFTPどれくらいいるの? >>69
店長だな
J-proでは苦戦してるようだね >>68
すごい
秩父の山越えでアベ26km/hちょいだから箱根や伊豆回って30km/h近くは異次元の速さ >>76
金を払ったら不健全だろうが
あくまでも自由恋愛の範囲でやれ >>69
最近これの信者さん湧いてこないね
信者さんてか本人なのかもしれないけど 低ケイデンスの方が楽なのは事実だから言ってることはおおむね共感できるんだが
肝心の40km/hで巡航する方法が語られてないからただの宗教なんだよな >>82
語られてるよ
「トップギアで」低ケイデンスで走りなさいって言ってる
それができたら誰も苦労しないっつーのw
教祖系の人は自分にできることは誰にでもできるって考えの人が多いね
まあ現実を把握できてないから宗教と揶揄されるんだろう いつも走るコースで30kmぐらい走ってちょうど脚が暖まったところに
見通しの良くて幅の広い2kmぐらいの平坦道があって
いつもそこは廻り気にせず40km/h強はだすんだけれど
だいたいギア50-14でケイデンス90から100ぐらいだな
このあたりのギアから1枚上げると大抵失速する。まだまだ鍛え足りないw 48×11Tで40km/h超でぶんぶん回さないと引っかかる信号が通勤路にある
Stravaセグメント誰か設定しやがった
現在三位 48-11Tで40km/hってブンブン回すと言うのと程遠いと思うんだが ブーン←110rpm
ブンブン←90rpm
ぶんぶん←70rpm GW誰か挑戦してよ
シメに利根川TTもあることだし 大切な肺
トラック クルマの排ガスと健康被害
・受動排ガス(車道を走るサイクリストがトラック クルマの排ガスと発ガン性摩耗粉塵の吸引で健康被害を受けること)と疾患リスク
・肺がんリスク 328倍 脳梗塞リスク 721倍
心筋梗塞リスク 128倍 舌癌リスク 621倍
COPDリスク 168倍 胃がんリスク 282倍 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています