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【SPEEDPLAY】スピードプレイ愛好会 8【ｱﾒちゃん】 [無断転載禁止]©2ch.net

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0872ツール・ド・名無しさん
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2018/06/24(日) 10:05:41.14ID:veUMlZdk
>>870
それ代理店やメーカーも言ってるみたいだけど、締め過ぎて嵌りづらくなるような機械構造じゃないんだよね。
厳密には新品状態だと渋い公差になってるんだけど、だからって脳味噌空っぽでネジを緩めるのもよくないｗ
0874ツール・ド・名無しさん
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2018/06/26(火) 13:55:36.64ID:kS/1AbhD
日本語不自由なの？と煽ろうとしたら、
自分が日本語間違えて、
逆に煽られる奴です。
0876ツール・ド・名無しさん
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2018/06/26(火) 19:53:48.94ID:dnHpc2rm
話の流れで「まったく」はまらないと言っているわけではないとわかるもんだが、
日本語不自由な奴(>>873)ほどおかしな受け取り方をするもんだなあ
0877ツール・ド・名無しさん
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2018/06/26(火) 22:23:00.86ID:h0mUEeo5
実際スピードプレイは最初硬くてはまりにくいよ
そんなことないって言われてるのは信者が隔離されてるこのスレくらい
ペダルスレに行けば真実を教えてくれるだろうさ
0879ツール・ド・名無しさん
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2018/06/26(火) 22:54:03.60ID:h0mUEeo5
「最初」をどれくらいととらえるかだな
>>862のように1日で普通にはまるなんて言ってるのはこのスレだけ
0880ツール・ド・名無しさん
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2018/06/27(水) 00:04:13.89ID:oaCjm8Hu
ボウタイの金具の摩耗具合で結構変わるからな。
最初の3日間は硬いと思うね。
ただ1日で300kmとか走っちゃう人なら別。
0882ツール・ド・名無しさん
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2018/06/27(水) 01:31:31.50ID:9AGJRa2d
最近新しいのに買い替えたんだが、初めて走ったら盛大にグリスが漏れてきてシャフトに付いてたわ。
そのまま1000キロぐらい走っちゃったらちょっとゴリゴリしてきてるわ。
っつうか、あの純正指定のグリスってクソだよな。ちょっと雨の中走るとあっという間に抜けちゃうし。
代わりにデュラグリス入れると雨の中走っても簡単には抜けなくていい。
ただ粘土が高いから、手で回したときは重く感じるけど。
0884ツール・ド・名無しさん
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2018/06/27(水) 07:42:42.78ID:h7n+QSSV
一度コツを心得てしまえばペダルとクリートを新品に換えても渋くないけどな
0885ツール・ド・名無しさん
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2018/06/27(水) 08:58:42.25ID:oaCjm8Hu
>>882
スレの定番はウレアグリス、これに一回入れ替えるだけでほぼメンテフリー化できる。
回転が重いけど実影響はないし。
0886ツール・ド・名無しさん
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2018/06/27(水) 10:52:03.33ID:PvrWk6h1
リチウムで問題なし。
いつもウレア推してるやつは汗でずぶ濡れになってペダルが錆びるとか言ってる変体者の書き込み。
0888ツール・ド・名無しさん
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2018/06/27(水) 11:18:19.83ID:oaCjm8Hu
普通に走る人は結構傷むんだよ。DAのペダルですら簡単に錆びる。
http://www.takayamacycle.com/?p=11680

オベの西谷店長も言ってるけど、走る人はヘッドとワイヤー受けもかなり錆びるからメンテ大変よ。
走らない人に何言っても聞こえないだろうけどね。
スピードプレイは汗じゃなくても雨水被ればガンガン吸い込んで錆びるしな。

特に強く推してないしやってみたらいいのに。
ウレア使えばﾏｼﾞにメンテ頻度激減するがベンチ上の回転は重くなるデメリットがあるわけで、自分が
自分で決めたグリスでいいってんだから自信を持って好きにすればいいんだよ。
0889ツール・ド・名無しさん
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2018/06/27(水) 12:22:55.18ID:+GYV+1hg
うれあさん、過去スレでフルボッコだったのにまたやるんですか
ペダルがサビるのは当たり前
でも錆びる理屈がおかしい
0890ツール・ド・名無しさん
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2018/06/27(水) 17:02:12.99ID:oaCjm8Hu
フルボだったのはお前さん
汗や雨水が一生入らない走りが出来るなら羨ましい。
0891ツール・ド・名無しさん
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2018/06/27(水) 17:05:13.99ID:oaCjm8Hu
少なくとも実際にウレア注入をやったことない奴に言われたくないね。
俺は最初にヅラグリスやったよ。耐久性はたいして変わらんし、ウレアはヅラのほぼ上位互換だからヅラグリスは売り払った。
半分使っててもシマノってだけで買うやつがいるんだよね。驚いた。
0892ツール・ド・名無しさん
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2018/06/27(水) 18:03:06.63ID:6Etyx6i/
うれあさんはリチウムグリスだと滴る汗で錆びると言ってたのに雨の後付けですか
0896ツール・ド・名無しさん
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2018/06/27(水) 22:01:21.54ID:bY6H8zzO
距離走るんならそんだけメンテが頻繁になるのは当たり前な気がする
さぼらなきゃ錆びないんじゃない？
0897ツール・ド・名無しさん
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2018/06/27(水) 22:20:18.81ID:idnUhocX
ごめんなさい全部嘘でした
ウレアグリスなんか大嫌い
シマノグリス大好きでした
0900ツール・ド・名無しさん
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2018/06/28(木) 22:06:09.15ID:3k2f7Mn9
いつもウレアウレアの人は、KOK使ってる人を馬鹿にしてるのと同一人物
同じ考えを持たない人を馬鹿にするタイプ
0913ツール・ド・名無しさん
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2018/07/01(日) 15:20:18.98ID:UcdczU85
スピードプレイ専用シューズと共にスピードプレイを導入したが、はまらない誰か教えて下さい。
0915ツール・ド・名無しさん
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2018/07/03(火) 23:21:33.87ID:VRNM5hse
スプリングのプレスのバリをヤスリかリューターで取ると新品でもハマりやすくなるよ。
あとは、シム調整できちんと平面が出てないと、スプリングの動きが悪くてハマりにくい。
ネジを締め過ぎるとハマりにくいというのは大体これ。
0916ツール・ド・名無しさん
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2018/07/03(火) 23:55:35.68ID:HP8BIB3N
だから>>867 ってとこなのかな
クリート外した角度でバネが固まってるから
外したときの角度でペダル踏むとハマる、角度が違えばハマらない　という
0918ツール・ド・名無しさん
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2018/07/23(月) 08:52:58.06ID:Emqofcse
まだあったならゴメンだけどショートタイプのスピンドルってもう販売してないの？
0920ツール・ド・名無しさん
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2018/07/29(日) 00:00:25.86ID:1lm8Ug1i
社外品のチタンシャフトはローラーベアリングと接する部分の磨耗が早い気がする。
クロモリシャフトが一番長持ちした。
0921ツール・ド・名無しさん
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2018/07/29(日) 22:20:49.76ID:Hc8EGFwV
http://www.jpsg.co.jp/2011/04/speedplay_news_90.php

Q：ペダルボディーのみの販売はありますか？価格はいくらですか？
A：ペダルボディーのみの販売はありますが、お取り寄せになります。
　 クロモリ用ペダルボディー：11,500円
　 ステンレス用ペダルボディー：11,500円
チタンシャフト用ペダルボディー：14,490円

ペダルボディのみの販売もあるようだが、何故チタンだけ価格が違うのだろう。 ボディのプレートとかは同一だよね？
0922ツール・ド・名無しさん
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2018/07/31(火) 19:58:25.84ID:KpvaxqLj
>>921
自決しました
0925ツール・ド・名無しさん
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2018/07/31(火) 21:23:52.70ID:KpvaxqLj
>>924
プレートの事は聞いてないが、重量差から考えて恐らくプレート同一だと思う。
スモールパーツキットって言う、ペダルボディの一部品（スモールパーツとしても販売されてる）がチタンと下位のモデルでは違うんだってよ。キットの価格差は約800円

キットのみだったら800円しか違わないから、ペダルボディの価格差から考えて、上記以外の違いもあるのかも？
0927ツール・ド・名無しさん
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2018/08/03(金) 12:36:55.27ID:Ou5CzKmR
旧クリートがそろそろ寿命なので、
エアロウォーカブルにするか今使ってるKOKをそのままに中華クリートにするか相談。
エアロだとしたら旧クリートに比べてハッキリ分かるメリットってある？
エアロのデメリットもあれば教えてください。

本当は使い慣れてる純正旧クリートがいいんだけど生産終了で仕方無し。
0928ツール・ド・名無しさん
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2018/08/03(金) 16:54:55.46ID:/bLSiF+D
>>927
当方中華クリート経験なし、新旧純正クリート経験あり

エアロクリートはkok +旧クリートに比べて小ぶりになるから信号待ちや歩く時に出っ張り感は軽減される。
個人的にkokでも全然気にならなかったし、メリットと呼べるかどうかは怪しい。
エアロペダルと組み合わせならいざ知らず、エアロ効果はゼロとの組み合わせなら少ないでしょう
ステップインとかは特に変わりなし

みんな旧が廃盤になったからエアロ使ってるだけだと思う。
0929ツール・ド・名無しさん
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2018/08/03(金) 17:42:43.21ID:105JyJuQ
純正のステンレススピンドルの新品欲しいやつおる？
0930ツール・ド・名無しさん
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2018/08/03(金) 19:34:37.43ID:Ou5CzKmR
>>928
出っ張りが小ぶりっていうのはカバーのカドが丸いからではなく、
クリートの厚み全体がエアロの方が薄いってことでしょうか？

エアロ効果については全く期待していません。
こんなのにエアロ効果があるわけがない。
0931ツール・ド・名無しさん
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2018/08/03(金) 20:16:49.53ID:1RfGEcWh
グリスが少しずつ漏れてくるのはOリングの磨耗なのかな？
クリートにグリスが付いてしまうので何とかしたい。
0933ツール・ド・名無しさん
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2018/08/03(金) 23:19:11.51ID:xmrHHNiX
旧クリートの時に居た、KOK毛嫌いしてた奴とか
クリートカバーは絶対に使わないて奴以外はエアロでいいだろ
0934ツール・ド・名無しさん
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2018/08/04(土) 20:10:08.08ID:7YbcUSKv
>>927
フツーに使う分には何にも問題ない
エアロカバーはめっちゃ外しにくい。非力な奴だと道具を使わないとダメなんじゃないかってくらい。
逆に言うと、知らん間になくなってたとかはなさげ。
0935ツール・ド・名無しさん
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2018/08/05(日) 19:19:48.88ID:DBsI7uVg
クリートカバー無くなるけどね
オレは１年めで無くなったし、目の前で外れたまま発進しようとした人もいるし
0938ツール・ド・名無しさん
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2018/08/05(日) 21:17:34.12ID:1yogS7UU
クリートカバー無しでもそれなりに歩きやすい旧式の方がカバーを輪行時に無くしたときになんとかなるので有利
0939ツール・ド・名無しさん
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2018/08/06(月) 07:18:06.50ID:lmbbGUOp
それ思ってた
旧型は外れやすいけど端まできっちりゴムが被ってるので歩行しやすい
0940ツール・ド・名無しさん
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2018/08/06(月) 13:45:48.33ID:gOAJizdt
最近旧からエアロにしたけどこれエアロの方でキャップの社外品って無いのかな
変えて一週間くらいでキャップ紛失したんだけど…
0943ツール・ド・名無しさん
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2018/08/08(水) 21:12:38.65ID:tDs4xVyN
クリートとペダルを含めた中華クリート一式があるけど値段が本物のクロモリスピードプレイと大して変わらない。
パヴェを真似しているので本物のパヴェと比べたら大幅に安いがな。
この値段の価値はあるのかね？
https://ja.aliexpress.com/item/2018-144-3-speedplay-dh/32889801141.html?spm=a2g11.10010108.1000016.1.7f276ca6ESh0tt&;isOrigTitle=true
0944ツール・ド・名無しさん
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2018/08/09(木) 04:55:49.73ID:gIqfxtK2
>>943
縦横プラス軸しかないから出来次第では歪んでくると思う
逆にガチガチに強いかも知れないので誰か人柱どうぞ
0945ツール・ド・名無しさん
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2018/08/09(木) 09:30:42.59ID:0K6C/nzk
ツイで中華スピプレをレースで使ったらすぐに外れてダメだったって報告あったよ
信じるか信じないかはあなた次第
0946ツール・ド・名無しさん
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2018/08/09(木) 10:03:18.20ID:bjc0VjMf
レースで使ってすぐ外れるようなもんなら、練習で使った時点で外れてると思うけどな。
なんでそんなもんレースに投入したの？とは聞きたくなる。
0948ツール・ド・名無しさん
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2018/08/09(木) 17:46:42.57ID:gIqfxtK2
プラス型だから外れやすかったんじゃ無いの？
レース云々は前後の話も無ければ一概に信じれないの
レースで折れたなら信じたんだけどな
0949ツール・ド・名無しさん
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2018/08/09(木) 17:55:47.54ID:PR3dC1DW
>>946
無理やり考えるならエアロを練習用にして旧型を決戦用にしたとか
旧型の方が若干レース向き
0950ツール・ド・名無しさん
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2018/08/10(金) 10:29:09.07ID:nrC0bWRH
ホビーライダーだけど、SPDから変えてデビューしたわ。
ダイレクト感とか何ぞ？と思ってたが踏んですぐ分かった。
あれこれ言われてますが、いいペダルなんですねー
0953ツール・ド・名無しさん
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2018/08/10(金) 19:48:16.06ID:jx3GLDRG
アストロやストレートなんかで売ってるちっこいグリースガンでデュラグリス注入したら
圧力に負けて後ろから漏れてきたわ。
0954ツール・ド・名無しさん
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2018/08/10(金) 20:02:07.15ID:jnlrqM9h
>>953
樹脂枠ははめ込んでいるだけだからな
グリスガンを力ずくで押し当てて注入しないと内圧に負けて手前が膨らむ事が良くあるんだ
シリンジでこれなんとかできるの？
0955ツール・ド・名無しさん
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2018/08/10(金) 20:04:28.94ID:jx3GLDRG
>>954
そうじゃなくて、グリースガンのポンプ部分の後ろ側から漏れてきたんだよ。
あんまり高圧で入れるように作られてないっぽい。
0957ツール・ド・名無しさん
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2018/08/10(金) 22:35:45.94ID:O+VxsQhM
>>956
横からすまんが自分でベアリング変えた人？
俺のはシマノのグリスガンにデュラグリスだが、シールドベアリングに阻まれてとてもシリンジなんかで入る気がしない

何故か左ペダルだけ床板凹むくらい力掛けてかろうじて注入できる

右ペダルはプラキャップの隙間から溢れてくるだけ
一回それでキャップが完全に浮き上がってプラスチックハンマーで叩き入れたのがまずかったのかな

あとAZのジャバラグリスってデュラグリスとネジピッチ違うのな（無理やりねじ込んで使うことはできた）
ちっこいグリスガンは知らんがシマノのグリスガンが特殊なのか？
0960ツール・ド・名無しさん
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2018/08/10(金) 22:48:27.32ID:O+VxsQhM
>>959
さんきゅ
やっぱ個体差大きいのか
右ペダルはもう完全にグリス切れて指で弾くとクルクルっと回ってしまう
なのにグリスが入っていかない

クランク側のoリング外す必要はないんだよね？
0961ツール・ド・名無しさん
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2018/08/11(土) 00:29:25.30ID:yd+zPJRD
私も100均シリンジで入れてるな
oリングはそのまま

シリンジはなるべく細めの方が入れやすい
0963ツール・ド・名無しさん
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2018/08/11(土) 01:33:26.34ID:L4O148hJ
>>957
ちっこいグリースガンとAZのジャバラのネジは合う
それで力入れてガンをペダルに押し付けながらやれば
古いグリスを押し出しながら新グリス注入無問題
0964ツール・ド・名無しさん
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2018/08/11(土) 10:39:12.42ID:v2qecOMi
>>955
不良グリスガンじゃないか
普通はグリスガンが負けるなんて無いんだが
もしかし
低圧用の？
0967ツール・ド・名無しさん
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2018/08/11(土) 11:32:25.71ID:AXjpYDCu
床板凹むくらいってことはペダル外して立たせた状態で、上からグリスガン押し付けてる？
正直、そこまで力かけて入らないのなら個体差というレベルの問題とは思えないな。
一度シャフト抜いてみたら？
0969ツール・ド・名無しさん
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2018/08/11(土) 14:17:09.40ID:uwj+njae
この話は、グリスアップが余裕派とほとんど不可能派にいつも分かれる。
やり方の問題ではなく>>967の言うように個体差でもない製造ラインのバージョン違いか何かだと思う。
ちなみに自分はととんど不可能派です。
指の腹に2，3日痛みが残るくらいシリンジを押し付けないとグリスが入っていかない。
バラしてグリスを塗った方が早いし丁寧で確実。
0970957
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2018/08/11(土) 18:33:49.99ID:TSN6+m6i
>>967>>969
床凹ますくらいってか実際にこうなるんだよね（これは床材でない材木だけど）
https://i.imgur.com/CCP7qft.jpg
トルクスポチったんでとりま分解してみます
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。