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フラットペダル Part4 [無断転載禁止]©2ch.net
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0785ツール・ド・名無しさん
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2017/12/14(木) 07:58:36.46ID:PB9lvoWE
マルチのクリートを使って、ペダル側のクリートの固定力を最弱にすれば、spdでもきれいなペダリングを意識せざるを得ないかと。なんせ、きれいに回さないとすぐ外れちゃうから
0787ツール・ド・名無しさん
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2017/12/14(木) 20:50:29.97ID:fiQB8/Tf
>>783
それじゃアンタはいざというときフラペのピンで足が引っかかって躓いて転倒するという事まで想定して運転してくださいね
0788ツール・ド・名無しさん
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2017/12/14(木) 22:10:38.66ID:DU8XKOz+
どんくさい奴はまじでフラぺでも足抜けないってのあるからな
知り合いにひとりいたわ
0789ツール・ド・名無しさん
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2017/12/14(木) 22:36:43.99ID:0m9EUtuz
>>773
自分でとりあえず登山靴について調べてみたんだけど、なにぶん門外漢なのでなに買えばいいのか教えてほしい。メレルのモアブあたりっておすすめ？
0790ツール・ド・名無しさん
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2017/12/15(金) 00:31:33.30ID:YB9eQb5v
>>785
>>784はペダリングのこと言ってるんじゃないと思うよ。BMXレースやショートトラックなんてオール立ち漕ぎだし、そもそもほとんど漕がないし。
0791ツール・ド・名無しさん
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2017/12/15(金) 02:30:22.64ID:4c5tQC4i
>>789
トレッキング系も冬山も専門外なので、↓で聞いてみては
登山靴スレ61(初心者OK) [転載禁止]
http://matsuri.2ch.net/test/read.cgi/out/1508760823/

ただ、山用の靴は基本的に厚底でパターンの凸凹も大きいので、ペダルを漕ぐには向いていない
それと、時速数十キロで風が当たり続ける状況も用途的に想定外
登山靴の実物に触った事が無いなら、冷やかしでも一度登山用品店に行って実物を履いてみる事を薦める
耐風という点だけならオートバイ用の靴が良いが、あれも足首をぐりぐり動かす用途は想定していない

やはりシューズカバーが一番無難で安く失敗も少ないと思う
とにかく避けなければいけないのは、濡れor蒸れたところに風が当たる事
0793ツール・ド・名無しさん
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2017/12/15(金) 09:09:43.34ID:ASnaxbLS
789です。
ありがとう。
実際に登山用品店で履いてみたりすることから始めます。
キャンプフォーも調べてみるー。
0794ツール・ド・名無しさん
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2017/12/15(金) 09:34:53.66ID:7VmTBJMy
>>793
トレッキングシューズやトレランシューズじゃなくて
アプローチシューズのが自転車向けだと思うぞ
この時期ならゴアテックスだとベスト
トレランのゴア無しじゃ霜焼けで指取れるからなw
0795ツール・ド・名無しさん
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2017/12/15(金) 09:54:33.78ID:rIBYSMrp
寒い地方の人は大変だね
自分は南関東住みだが真冬でもレザースニーカーで困る事は無いよ
さすがにメッシュのランニングシューズでは厳しいけど
0796ツール・ド・名無しさん
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2017/12/15(金) 10:01:13.84ID:7VmTBJMy
まあ底冷えして寒くて大変なのは否定しないけど
千葉、埼玉にはいくら暖かくても住みたくないなあ
0801ツール・ド・名無しさん
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2017/12/15(金) 12:36:07.04ID:ASnaxbLS
>>794
アプローチシューズのゴアテックスね。
有用な情報ありがとう。
調べてみるよ。
そろそろ峠は氷点下でダウンヒルがキツいが、
新装備で耐えしのげるようになりたい。
0806ツール・ド・名無しさん
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2017/12/15(金) 16:42:30.81ID:r8ANeI+/
埼玉県なんて南成分ゼロだべよ
神奈川民から見ると立派な北国
栃木とか群馬の仲間なイメージ
0813ツール・ド・名無しさん
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2017/12/21(木) 00:40:14.67ID:lDhBxdQE
>>812
ピン付きのはピン以外滑り止めが無いのが多いからツルツルになって危ないと思う
靴のダメージを気にするならピンにナットをはめてピンが飛び出さないようにするとか
もしくはキャップボルトに交換したらどうかな
0821ツール・ド・名無しさん
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2017/12/23(土) 13:04:46.78ID:qN8GMF0r
Dスパイダーからセイントに戻したら安定感に感動したわｗ
やっぱ足の裏全体で踏めるって最高
0824ツール・ド・名無しさん
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2017/12/26(火) 16:47:46.57ID:lMKpmwYu
>>822は普段用に内部構造を変更したらしいので
ダウンヒルに求められる余り余る剛性を削いだのはわかるけど
どんな風に上手くダウングレードしたかに興味が湧いてしまう
0825ツール・ド・名無しさん
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2017/12/26(火) 19:26:50.92ID:T/CTo7Op
すぐ調整が狂うあのダブルナット構造を廃止して
普通のシールドベアリングに変わってるなら買い換えを考えてもいい
0829ツール・ド・名無しさん
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2017/12/27(水) 11:08:14.51ID:8MkdgbqH
>>828
そのはずなんだが何をどうやっても異音が再発するんだよ。
ダブルナット締結のセオリー踏んでもだめ
ネジ止め剤つかってもだめ
専門店に持っていき話をしたら案の定整備の仕方が〜と説教されたので店に任せたがそれでもだめ
すぐ再発する異音以外は良いペダルだと思うけどさすがにイライラするから交換する
0831ツール・ド・名無しさん
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2018/01/03(水) 04:38:05.55ID:k/pn+Vsh
シマノの新型XTって殆ど話題に上がらないけど、どうなんでしょう？

MTBでトラ遊び用途に考えています。
耐久性とシューズへの食い付きが気になってます。
0832ツール・ド・名無しさん
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2018/01/03(水) 04:45:02.54ID:VvYwJQoN
あれいつ出るんだろうね
最初11月下旬て言ってて、気づいたら12月になってて、結局年明けても出てないよね
0833ツール・ド・名無しさん
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2018/01/03(水) 08:06:23.05ID:k/pn+Vsh
通販で在庫ありになってるので発売はしているみたいなんですが、購入報告など殆ど見かけないです
0834ツール・ド・名無しさん
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2018/01/03(水) 09:59:32.65ID:YaCwSeBS
セイントPD-M828てどんな感じでしょうか？
セイントPD-MX80の後継モデルなんですか？
セイントPD-MX80は廃盤になったのでしょうか？
現在アルミロードバイクにセイントPD-MX80で気に入ってます。
予備に購入した方が良いでしょうか？
セイントPD-M828レビューお願いします。
0837ツール・ド・名無しさん
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2018/01/03(水) 10:54:32.14ID:FufVQsnr
スパイダーのダズライト貰ったのでつけて初乗りしてきた
俺これで充分だわ、何より軽いのがいい。
0838ツール・ド・名無しさん
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2018/01/06(土) 10:10:50.34ID:+2xaRFVa
ペダルの重さって感じられる？
短距離通勤とダートだからか
食い付きや形状は、体感できるけど、片側50グラム程度だとよくわからん(^^;
0840ツール・ド・名無しさん
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2018/01/06(土) 17:43:40.35ID:+he1gQBi
坂を下る時の車輪レベルの物凄いケイデンスでなら体感出来るけどそんな状況ほぼ無いし
そこまで中心軸から離れてないしで踏み心地重視で問題ないかと

でも気持ちの問題という重要ポイントがあるので軽いに越したことは無いのは確か
0841ツール・ド・名無しさん
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2018/01/10(水) 11:59:25.48ID:LeG+jXaX
寒くなって膝の調子が良くないのでフラぺに変えたいんだけど
300ｇ台で何かおすすめないかなあ
0842ツール・ド・名無しさん
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2018/01/10(水) 14:09:52.22ID:1Ni5R46n
>>841
重さわからんけど
MKSのG6000
踏む面が広いし滑らないしリフレクターついてて安全
しかも安いし
0843ツール・ド・名無しさん
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2018/01/10(水) 14:14:47.33ID:mkHZIKAS
200g台だと選択肢が少ないが300g台なんていくらでもあるんだから好きな色や形ピンの数選べばええやん
0844ツール・ド・名無しさん
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2018/01/10(水) 14:20:01.64ID:LeG+jXaX
>>842
それ一輪車用じゃなかったっけ？

>>843
そんなにある？
定番のって軒並み450ｇ後半からじゃね？
まあ別に300ｇ以下でも丈夫そうならいいんだけど
0845ツール・ド・名無しさん
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2018/01/10(水) 14:33:59.08ID:NDgnSEpI
みんなの嫌いなwellgoだけど自分はオススメするよ
グリス詰め替えて200kmも慣らせば結構回るし軽くて安くてスタイリッシュなのって他に余り選択肢が無いよね
0846ツール・ド・名無しさん
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2018/01/10(水) 14:55:08.15ID:NYQOpRT3
>>844
自転車用の軸も選べるし一輪車によく使われてるらしい軸も選べる
一か月前にここで見てテストしてるけどSAINTのネジスパイク程食いつかないけど結構いいよ
0848ツール・ド・名無しさん
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2018/01/10(水) 15:34:45.97ID:lybinSVf
ゆーても走ってる最中は足に隠れてほぼ見えんパーツだしな。
確実に擦れるパーツでもあるからうかつな塗装はすぐはげるし。
0849ツール・ド・名無しさん
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2018/01/10(水) 15:45:58.03ID:tij294LV
俺もあれ付けたけど、他人からどう見られる以前に一番愛車をよく見る自分が見てすごいテンション下がったから即外しちゃったな
外見気にしない奴には良いペダルなんだがな
0852ツール・ド・名無しさん
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2018/01/10(水) 19:07:49.17ID:Cy4g+CnZ
>>849
エルゴンペダルが正にそうだな
良いペダルなんだけど売れなかったのか生産を止めちゃった
0853sage
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2018/01/10(水) 19:23:05.03ID:EPz9nKoC
>>841
車種を書かなきゃ勧めようがないよ。
MTBならFIREEYE HOT CANDYはどうかな？


>>851
VP-001
MKS DD-CUBE
あくまで俺の個人的な経験だけど、すぐガタが出た。
0858ツール・ド・名無しさん
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2018/01/11(木) 08:09:39.24ID:wobWaA5a
どんな素晴らしい靴を履いてるのか知らんけど靴底のダメージなんて気にして乗ってるのはバカらしい
0859ツール・ド・名無しさん
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2018/01/11(木) 08:25:18.93ID:dgbZ7TMl
ダメージが気になるならペダル側の接触部分を削り込めばいい
食いつきを良くしたい場合も同じ
0861853
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2018/01/11(木) 22:30:49.45ID:bY7muyZU
>>854
ロードで大人しく漕ぐだけなら、
何でもいいんじゃないかな。

ガチ漕ぎに使うなら、
ピンを重視するなり、
クリップ＆ストラップを付けるなりするのが良いだろうけど。
0862ツール・ド・名無しさん
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2018/01/11(木) 23:40:43.14ID:mbFZG6iO
通勤ロードならフラペ一択だけど、週末しか乗らんようなロードならビンディングで良いんじゃないの？
どうせ、長時間自転車を離れて歩き回るわけでは無いだろうし
0865ツール・ド・名無しさん
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2018/01/12(金) 17:26:57.45ID:gPUlyPae
>>853
ホットキャンティー良いですよね
回転は、微妙ですが
薄く広いので、安心感があります。

比較的安価なのも良いですねー

見た目のボロくなるのが早いですが😓
0866853
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2018/01/12(金) 20:13:58.39ID:p4v8vLlX
>>865
Hot Candyは回転しすぎず、私にはちょうど良い塩梅でした。
見た目に関しては、
ガンガンぶつけても気にならない感じ。
ただ、トレッキングシューズとの相性が悪く、
喰い付きはあまり良くなかったです。

でも、現状のファイブテン＋Litec Stabと比べると、
あのくらいの喰い付きのほうが使いやすいと思いました。
それと、やっぱり山サイにはゴアテックスシューズが必要。
それに押し上げの事も考慮して、次はトレッキングシューズに戻します。
0867ツール・ド・名無しさん
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2018/01/12(金) 22:45:31.71ID:lQogeuKD
hot candy愛用してたが
スチール製のピンだから
見た目を気にする人はステンレス製などに変えてしまうといいと思う
錆びたんで交換しようとしたらほとんど力を入れてないのにネジ山が丸くなっちまったよｗ
そのまま運用してるけどね
0868ツール・ド・名無しさん
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2018/01/15(月) 12:44:03.01ID:IoixSps8
クランクブラザーズの、スタンプ3のサイズで悩んでます。

靴のサイズでが28(43)で丁度、推奨サイズのど真ん中。通勤で使ったり、トライアルごっこ的な使い方考えてます。
0870トラ＆MTB乗り
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2018/01/15(月) 15:33:18.09ID:QzR6Syl+
>>868
トレイルを走らないなら
ぶつける心配はそれほどしなくてもいいので、
ラージを選べばいいんじゃないでしょうか。

トライアルをガチでやるなら、
スモールのほうがいい気もします。
0871ツール・ド・名無しさん
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2018/01/15(月) 22:05:02.61ID:jAabBY1m
ゴルフクラブは女子プロが一般男性用モデルを使うらしいから
自転車で言い換えれば、女子プロモデルを一般男性が選ぶのが正解

LANGMA ADVANCED

https://www.liv-cycling.jp/liv18/bike_datail.php?p_id=00000104　\1,100,000(税抜価格)
https://www.liv-cycling.jp/liv18/bike_datail.php?p_id=00000106　\500,000(税抜価格)
https://www.liv-cycling.jp/liv18/bike_datail.php?p_id=00000107　\310,000(税抜価格)
0872ツール・ド・名無しさん
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2018/01/16(火) 00:37:33.00ID:vbA/fnqi
>>870
そうなんです、トライアルも安定しそうなのでlargeの方が良いかと思ったけど

トライアル専用ペダルの寸法が、だいたいsmallぐらいの大きさでした
0873トラ＆MTB乗り
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2018/01/16(火) 06:47:53.60ID:WaCb9mMI
>>872
僕がトラで使ってるのは、
ECHO TR CAGED PEDALS　103mm×91mm
トレイル用MTBでは、
LITEC STAB PEDAL　93mm×98mm

stamp largeはデカすぎると思います。
0878sage
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2018/01/23(火) 14:23:14.45ID:ZVzxwgkC
>>874
トラ車メーカーが作ってるだけで専用品ってわけではないかと。
例えばコレとかMTBペダルと何が違うのかわかりません。
http://echo.bike/product/echo-tr-platform-pedals/

>>875
JCF/UCIルール
http://jcf.or.jp/wp2012/wp-content/uploads/downloads/2017/02/07_Trial_170202.pdf
＞地面または障害物に，ペダルおよび/またはチェイン・ガード下部で
＞支点をとる(1ペナルティ・ポイント)．
0879ツール・ド・名無しさん
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2018/01/23(火) 16:42:37.41ID:iivaE60y
ロードバイクでウイリーしたくてSPDSLからフラペに交換して練習してたけど
これ一生フラペでいいや
引き足ってものを使わないからフラペでも問題ない
寧ろ快適すぎてメリットばかり
ウイリーもできるようになった
G6000ありがとー
フラペかよwwwって馬鹿にしてくるローディーも数人いたけど気にしない気にしない
0880ツール・ド・名無しさん
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2018/01/23(火) 20:33:14.28ID:3kCUC6su
ビンディングの効果は脱力であって引き足なんて大した効果はない
引き足なんて情報ヲタクが無意味に実践しているだけ
0881ツール・ド・名無しさん
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2018/01/23(火) 21:18:54.36ID:weMwAH5Y
フラペの方が冬は色んな温かい靴履けるし
雨の日は長靴だって履けるからなぁ
0882ツール・ド・名無しさん
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2018/01/23(火) 21:29:55.23ID:1FEKQvf5
シチュエーションによって踏み位置を変えられるのもポイントだね
自分は平地飛ばす時は爪先寄り、登る時は土踏まず寄りで踏んでる
激坂でしんどい時はペダルの上で跳ねたりw
0883ツール・ド・名無しさん
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2018/01/23(火) 21:32:21.70ID:CCninH9R
俺も何がなんでもビンディング派からフラぺに帰ってきたけどあんなんレース以外で使うもんじゃないわ
ほんとフラぺ快適
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