フラットペダル Part4 [無断転載禁止]©2ch.net
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>>228
http://www.xpedo.com/products/pedals/platform/96/faceoff-18
マグネシウムの板がクロスしていて、両端の隙間にゴムブッシュが挟んであるタイプ
使っていると、ゴムのブッシュが劣化してそのうち座屈破壊してくる
ブッシュの支えを失って、マグネシウムの板に曲げ荷重がかかる
一番弱いところが割れる
一か所割れると、もうほかの部分で支え切れず、連鎖的に対の部分が割れる
マグネシウムの板厚は3mm
ペダル中心軸に一番近い、壊れたところのねじ穴外形から両端面までは2mmしかなかった
3×2mmが2つしかないところに、ペダル加重全荷重がてこの原理で加わるのだから
脆いマグネシウムでは持つはずないことは素人でもわかる
3枚とも同じ個所で破断した
そもそもペダル中心軸に近い、曲げモーメントが大きくなるところにネジ穴切ることが、論外
マグネシウムの板はバラバラに分解して手に持つと4枚合わせてもとても軽い
それに比べてペダル軸はとんでもなく重いのだから
壊れた個所のマグネシウムの板幅をもう少し広げることはできたはずだ 多摩サイの調布の凸凹加工したところを、スタンディングで何度も通っているうちに壊れたかもしれない 予備も含めてM4ネジ込式のピンが大量にストックできたので
ねじ穴が切れるタイプのフラットペダルならこれを取り付ければ高機能フラットペダルが何個も作れる
今回は丸損を免れてよかったよ まぁペドはそんなもんだよw
タイオガも同じようなモンだね
国産でもうちょっとまともに作れそうなメーカーないんかなぁ
MKSは悪くないけど、ちょっと重い マグネシウムでなくて鋳物のアルミだってさ
安物アルミで曲がることなく、すぐにポキリと折れる
>>227
amazonは
26,876円とかいうボッタもあるw あぁ、よく見たらクランク側一個だったわw
ダメだねこれは >>236
焼く前のステーキ肉を叩くには良さそうだねw 国内取り扱いの少ないMTB、BMX系の
SPANK
Reverse Components
FireEye
あと有名だけど
HT
DMR
のペダル利用してる人いない?
あとできればナイロンファイバー系のペダルのお勧めも聞きたい
FireEyeのHOT CANDYが近所の店にあって、
DMRのV6も別の店にあって迷ってて意見欲しいです
重いけどSUPER SHAPE-3-Dも気になる…スパイク外してもざらざらしてるから
靴裏傷めないでそんなに滑らないでかっこいいペダルになりそうじゃない…?
よろしくお願いします。 >>224
一輪車競技ペダルだっけか
でかくてグリップ良くてええな >>242
DMRのVault使ってる。直近ではLITECのSATBペダル(型はHTかなぁ〜)との比較になるが、今のところValut以上のペダルはないと思うけど。近い性能があったのはクロマグのCONTACTかな。
あくまで、BMXやMTBでのそれなりの使い方した時のグリップ力、足の収まりが良いか?って基準だけど >>242
喰い付きは気にしないってこと?
だったら見た目が気に入ったのを適当に買えばいいじゃない。
Fireeyeのペダルはその中だと取扱は多いと思うよ。
Hotcandyは汚れが取りづらいから街乗りのキレイな自転車にはお勧めしない。
INSANES,NUKEPROOFもロゴ違いだよね。
俺的ベストペダルは、NC-17 Sudpin III S-Pro。
MTBでの山サイ用途。 ペダルピンに汎用ネジが使われてるならネジ長いのに交換するだけで食いつきよくなるよね
靴へのダメージもグンバツになるけど ママチャリのプラペダル(ブロックパターンの奴)が中々侮り難いと知った
土砂降りの中でも全然滑らなかったわ クロスだけど山も行くしロングもするから食いつきは多少気にしたいかも
基本舗装路だけど最初についているペダルが滑って全然プッシュできないですし
やっぱ本格的なフラペになるとみなさんハイエンド使ってるんですね…
ナイロンは汚れやすいかぁ…
よくロックブロスや無名メーカーがデザインパクってる製品を尼で見かけますが
あれはやっぱ見た目だけの値段なりなんですかね?
5000円超えてウッって思っちゃうならここで聞くのは間違いなのかも? >>249
ロックブロスとかミートロックスはデザイン丸パクリで性能はクソ。
xpedoの純正と比較したりしたら天と地ほどの差がある xpedoのパチモンと言われるやつは純正作ってる工場が休日なんかに
勝手にライン稼働させて作ってるのかな? 頼む
1回G-6000試してみてくれーーーい
グリップやべーから吸い付くから
デカイのは正義なんだって
安いしさ >>249
MTB用を選ばなくてもいいんじゃない。
高いし重いよ。
MKSとかウェルゴのオンロード用フラペにすれば? xpedoはネジ穴のところから割れまくったので、候補から外れた
信頼に足らないメーカー >>253
MKSにW10*10以上のフラペがあったら買ってた。割と外側踏むもんで…
Wellgoはハイエンドじゃないとろくでもないって散々言われてるから手が出てないけど
私の挙げたメーカーのローエンドも似たようなもん?つまりナイロンペダルのことになりますが Deityの樹脂のやつ買ったけどLitecのと一緒だった。絶望した。 >>260
う〜ん、だったらSAINTにしとけば?
これも汚れが落ちづらいけどね。
ウェルゴでもいいと思う。
MG-3なりMG-4でも十分かと。
シリアスな使い方をするわけじゃないんだからさ。 今迄ペダルにこだわりはあまり無かったけど、このスレ見たらデカくて薄くて軽いペダルに換えたくなってきた
とりあえず安いウェルゴのMG3でも買おうかな ウェルゴのMG3をアマゾンで買って、今日届いた
クロネコでなかったよ
手に持って回してみたらキュルキュルと音がして、回転が重い
軸の内側にゴムのシールがはまり込んでいて、それが軸の回転を妨げていた
消しゴムかよw
つまようじを使ってグリスを間にに塗り込んだら、音が消えて、回転もよくなったけれど
知らないでそのまま使ったら、ゴムシールは引きちぎられるだろうね
さすが、チャイナ製はだめだな
人の基本的な教育ができてないから
非常識なものが、次々湧いてくるw 滑り止めのピンはM4の六角穴付きネジ
突出量が2〜3mmで、エクスペドより少なく、食いつきがやや心配だね
ピン穴は裏にに抜けていないので、エクスペドの短いネジのピンをいっぱいまで入れても、入りきらなかったよ
スルー穴加工してもよいけれど、エクスペドの二の舞はいやだから、しばらくオリジナルのままで使うよ
マグネシウムらしいけれど、軸が鉄だから、びっくりするほど軽いとは思わなかった
以上、報告終わり いちどバラしてメンテしたほうが良いかな
グリス入ってないかもなあ レビューサンクス
面倒なことはしたくないからウェルゴはやめとくわ ペダル軸の外側のメクラカバーを外して見たら
ボルトらしきものはなく、ベアリングらしきものが見えた
軸端はタガネを打ち込んだような穴が開いていた
もしかすれば、かしめで軸端径を広げて止めてある可能性が高い
つまりメンテ分解など全くできないってことかな?
こりゃダメだろうw
箱見たら、スピンドルはボロンと書いてあった
ボロン?
脆くて有名だけどなあ・・・
中国人は何考えているのか?w シマノのカセットのLOW側はボロン鋼使ってるはず
歯形が欠けたって話聞かないからうまく熱処理してるんだろうな >>269
MKSのG-6000試してみてくれ
マジおすすめ
薄くはないけどデカい
そして脅威のグリップ
9/16芯で386g
アマで1,000円しない 実用性はともかく重いダサい傷付きやすいの三重苦やぞ 一時期MTB用の大きめのペダルをロードでも使っていたが
グリップが良ければよいほど微妙な位置合わせが難しく
ロード用はあまり大きくない方がいいと思うようになった >>263
SAINTは5000円超えててウッってなってしまったので…
LITECとNUKEPROOFのナイロン見てきたんですがスパイクの取り付け位置が不満だったので
無しになりました(値段が5000円弱なのも理由FIREEYEはどこで見たのか忘れて見つからず)
あれって同じ形だけどスパイク位置違うんですねー
結局DMR V6を(カラー無かったので取り寄せになりましたが)購入予定になりました
そこのショップはサービス良いのでスピンドルのグリスアップまでやってくれるかも…
V6がばらせるかはわかりませんが
長々聞いておいて結局意見の無かったV6に落ち着いてしまったのをお許しください
だって安かったんだもん…
5月になると思いますが使用レビューしにまたきます
私みたいなデフォルトペダルから交換したいクロスバイカーいるかもしれないし
ちなみにデフォルトのペダルはウェルゴですが外枠を止めてるネジが緩んできます
許すまじ セイントかっこいいじゃん。ピンをホームセンター売ってる長いボルトに交換してみなよ。あっという間にソールがボロボロだよ。 >>279
LITECはアルミの高い方持ってるけど、形がダメだね、グリップし辛い。一見良さそうに見えるけど、軸が当り過ぎるので不安定に感じてバニホに不安感が付き纏う。 HTのチタンシャフトのやつ、
1.5mぐらいのドロップオフで軸折っちゃった
もったいねえ とはいえ、そこが折れないとクランクやBBハンガーにダメージ行くからな
折れるなら、なるべくフレームから遠い部分になるのが良い しかしペダル折れたらフレームより大事なゴールドを潰しちゃう >>284
妖精さんには心配する必要無いことです。 >>284
潰れたら取ってしまえば女子ローディになれてモテモテだぞ 金に糸目を付けないならFIVE TEN
安いのがいいならVANSのワッフルソールどれでも
あとログ見てもらえればわかるけどメレルのスニーカーとか
トレランシューズも話題に出てたかな
靴紐巻き込み怖いならVANSのワッフルソールのスリッポンかね 5・10は日本での自転車ラインナップの取り扱いが復活して買いやすくなるな
まあ同社のソールを採用した別ブランドの製品は安定して買えるから問題ないが
5・10は靴の方も日本人向けな形のような感じがして復活は歓迎だよな XPEDOのxcf08mcつけてますが、ペダルに付け根に巻いてある黒いゴムみたいな部品が取れてしまった。これは防水防塵なのかな。放っててよいものでしょうか? ラムダペダルが気になる…
パワーグリップが付けられれば即買いなんだが ラムダペダルはM5のキャップボルトで留められている3ピース構造だし
反射板取り付け穴もあるしで自作加工する気があれば取り付けられるんじゃないか? (x)
↑ここに挟み込めばいけそうな気はするけどまあ現物見ないとなんとも言えんね ファミマの横断幕の「ファミマのフラッペ」が
「ファミマのフラットペダル」に見えてしまう。
ビョーキだね(笑) DMR V6に換装した感想ですが
1.とにかく踏み面が広がったのが踏みやすい
2.普通のスニーカーで良く食いつくので十分プッシュできる
3.とても汚れやすい。白色にしのはちょっと失敗だと思った
濡れ布巾程度では落ちなかったWAKOSのマルチクリーナーでどうかはそのうち
4.回転はMKSみたいにアホみたいに回らないけど普通?
総合するととても満足したし利用したショップが工賃なしで2160円で済んだのもありがたかった
ロードだろうがMTBだろうがクロスだろうが、とりあえず最初に交換してもいいやつじゃないかな
色は濃い目をおすすめします(6色展開 >>303
レビュー乙
街乗りMTB用にオールウェイズ買おうかと思ってたけどV6も良さそうだなぁ >>301
もしコンビニがフラットペダルを発売したら
回す毎にポイントがたまります 近い将来ローラー台で発電した分ポイントが付く店とか出てくるかもw ペダルに、軸ダイナモ内蔵して、前照灯と後部点滅ライト内蔵させたら、結構いいだろーな
今の技術だと、厚みが10cmくらいになりそうだけど いや、今の技術ならペダルの中には収まる
だが、高さも角度もブレブレの前照灯なんて大迷惑だろ・・ ペダルにライトを仕込むんじゃなくて、ペダルに発電機を仕込んで、それをライトの電源にしたいって話じゃないの? シューの船にLED仕込んであるライトには感動したわ まあダイナモ仕込む一番スマートな部分はBBだろうな
シマノの協力が必要だ
組み付けも含めた利便性で考えるとどうしてもフロントハブになるが
この流れをBBに持っていって、
スマートな内蔵電源の規格を設けてほしい
ペダルから脱線してしまったが、ペダルに電源はありえんだろう
発想は面白いけどな ペダルにGPSついてるやつはそれで発電してるんじゃなかった? >>314
そんなすごい機材があるのか
俺が浅はかだったかもしれん
でもまあ消費者としては
もうこれ一本だ!って規格が欲しいよな >>316
ママチャリ系の電動アシストにはあったよ、確か そうかBBだと下り坂でつかえんのだな
やっぱハブが一番だな リアのラチェットに発電機組み込んで、空転してるときだけ発電するのが良いんじゃない? ファイブテンどうなってんだろ。
Impactは入荷したって書いてるブログがあったけど、
俺はFreeriderが欲しいんだ〜。 >>322
ガイドテニー ウォーターテニーは常時入手できるが
フリーライダーとは代理店が違うみたいだよな
でもウォーターテニーもソールがなかなか自転車向けな感がある >>323
ハイカットは苦手だな。
こんなことになるなら前に買っておけばよかったよ。
サイズ感がわかってれば通販でポチるのに。
俺のファイブテン経験は、
Hellcatを一回試着しただけだから参考にならない。 ht aeシリーズとmeシリーズの違いは材質のみ?
01〜05はデザインだけ?
教えてくださいませ。 MTB用のペダルでおすすめない?
MKSのペダルは気に入ってんだけど、オールウェイズは
黒のクランクに浮いちゃいそうなんだよな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています