フラットペダル Part4 [無断転載禁止]©2ch.net
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>>170
2万は高くないって思ったけど、自転車用にしか使わないってなると安くないかw
都内走るだけなら普通の軽いスニーカーに食いつきのいいペダルで十分ってことか
乗るシーンがどんなんかも考えないとだね >>171
ソール付きシューズってなんだ(´・ω・`)
>>172
でも選択肢少ないでしょ。
まぁGTX軽トレッキングシューズも多くはないから、
ノースフェースで2足目なわけだけど。
>>174
5.10だと自転車にしか使わないのに、ソールは早く減りそうだしね。 もうなんかクロスバイクだし、自分で交換するのもかねて
ペダルレンチとデュラグリスと尼で検索上位にくるPOTOのペダル試そうかな
んで色々安ペダル試すのも面白そうと思った。 ペダルキャップが固くて開かない@シルバンツーリング やたらツーリングライトごり押しがいるけど、工作員か高いペダル買えなくて操作してでも満足したい人? 2ch外でMKS持ち上げられてるしHTとかより露出は多いから俺もツーリングライトは
候補のひとつだったけど、良く回るだけの粗悪品みたいなもんなの?
ショップで見かけるのはWellgo>MKS>Xpedo、DMRだからさー 別に粗悪品でもないと思うけどな
安いものだし高価なものには敵わないってだけだろ ショップに多いのは安くて販売数が見込めるとか利益率が良くて儲かるって物だろ >>180の言うとおり、「値段相応」のはずなのに倍以上の値段のペダルよりもツーリングライトが優れてるって言い張るやつがいる
これって操作員確定だろ? 市場に値段相応に達してないブツが溢れてるって事だろ >>183
ツーリングライトのことね
わかってるじゃん? ぶっちゃけペダルと靴なんてそこそこ回って必要十分な踏み面があり
滑ってしまわないグリップが確保できれば、マジでなんでもいいよな
成績に影響がまるでないのよ
空気抵抗はよほど小さい部分じゃないかぎりは成績にとてもよく反映されるんだがな
実はフラットペダルも踏み面片側だけで、底面は空気抵抗だけを考慮した方が
あれこれこだわったペダルよりも良い成績が得られるのかもな ・・・・といってもフラペはそもそも成績のために使うもんでもないわけなんだけどねw
俺はある程度使いやすけりゃかっこいいのがいいな >>182
値段が2倍なら性能も2倍ってか?
馬鹿じゃねw そもそもフラペではお断りのレースばっかだし、ツーリングでも断られるところ多いよ
まっお買い物用だな シルバンツーリングはまぁ普通だったな。
雨の日に滑って怖かったからすぐクリップ&ストラップを付けたけど。
DD-CUBEはダメすぎ。すぐガタが出た。 ピン付いてるペダル買ってみたけど靴底削れまくりなんだね。
補修しながら乗らねば… >>191
ペダルの上で足を動かし過ぎじゃない?
踏む位置が定まってれば、そんなに傷まないけどな
まあ補修しつつ乗ってれば長持ちしそうだね
俺もシューグー買ってこようかな >>187
100均でなんでも満足できそうでうらやましいわ
5000円でそこそこのもの買うより、1万でワンランク上買う満足とか理解できない底辺さん? >>192
エルゴンのデカペダルから小さいペダルに変えたからまだちょっと慣れなくて
一番ボロいスニーカーで自転車に乗ってるとはいえ削れて粉チーズみたいになってるのを見ると複雑な気分に
>>193
ヤスリ買ってみようかな。尖ってないからこのくらいなら…と思ったら甘かった 奇抜なデザインだけじゃないグッドペダル!「三ヶ島製作所・LAMBDA(ラムダ)ペダル」|西船橋・海神の自転車屋「サイクルプラス」のブログ
http://ameblo.jp/cycle-plus/entry-12253258308.html >>185
5万のエアロペダルより、1980のシューズカバーのほうが効くだろうね 【無職在日】ピチパン連呼青木士延を構ってやるスレ
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1383407052/
荒川河川敷をミヤタのカリフォルニアスカイRで走るデブがいたらそれは青木 拙者もオールウェイズ買った!ディスクトラッカーに付けた スパイダーダズライト試して見たけど
思ってたよりかなり小さいな。縦も短い。
弾いてもクルクル回らないけどこう言うもんなの? もっと安いシュアーフットスリムの回転が良かったから期待してたのだが…。 >>204
普通買ったばかりのペダルは弾いてもクルクル回らないもんだからなんの問題もないよ >>209
買って800キロ走っても渋いんだけどこんなもん? ちなみに
エクスペド XCF08MC マグネシウムペダル XPEDO TRAVERSE ってやつ
アマゾンで見たら一月に6000円くらいで買えたのに今見たら18000円越えてた
なにがあったんだ >>211
一回バラしてグリス入れ替えるだけで回る様になったりする
カップアンドコーンでなくても XPEDOのXCF05ACというのを買ったんだけど小さすぎて踏みにくい
このスレ的にはどういう評価のペダルなんだろう . (-...,_/// i / l i /:/⌒ヽ//リ /
情 情 エ {-:::::__:::‐-...._iヽ Y r':/_ニ, l l__/
弱 弱 イ.l 、‐rz;ォ‐ミ:::_::} l:;.イiン´ l/ l
ゥ イ.| `  ̄¨゙ ン `ヽi l i/
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i l ノ ハ. ', > .. _ __,ノ l: : : : .
ヽ、i / ハ ヽ : : ::::::` ¨´: : / '; : : : : : .
) { //i : .: :::::::::::::;:' ヽ: : : : :
_ゝ、_/ ! :. ..::::::::::::::/ \: : :. アマゾンの値段乱高下はデフォ
300円で買えたセンサライトが翌日2000円になっとった >>211
まあ走行中トルクかけた時に渋くなければいいよ
ペダルだけの状態でクルクル回すのは甘く調整すれば簡単なことだ
きっちりした状態でよく回らなくてはならないという考えのメーカーと
剛性や耐久性のためなら空転時は多少渋くても良いという考えのメーカーがあるな
シマノなんか後者の代表かな、 ちょっと表現が正確じゃなかったかな
流通時には使用者が壊さんようにあえて渋く作るのがシマノだな
こだわる店や個人は時分で調整してねって考え
とりあえず渋めに作っときゃガタツキで壊れない 三ヶ島もプリテンションしっかりかけてるってサイトにも書いてあるぞ。
http://www.mkspedal.com/?q=q-and-a/node/175
>理想的な調整具合はガタがゼロで、球当たりが感じられない状態ではありますが、この状態ではペタル内でのベアリング球の位置にやや遊びがある為、偏磨耗が生じ易く、頻繁な調整を必要とします。
>
>そこで弊社では再調整までの期間の延長を図るべく、球がややきつめに当たる様に
>調整した上で出荷しております。(この当たり具合を「予圧」といいます) >>220
(あくまで予想だが)三ヶ島はその予圧にかなりのこだわりがあるんだよ
理想よりはややきつめだが必要以上の予圧はしない、そういうこだわりだな
よほど自信がなければできない姿勢だ
クレームに対して慎重なメーカーは必要以上の予圧をする傾向があると思う
こういったことはメーカーだけではなく自転車店にも言えるよな >>222
まあペダルなど調整しない人間の方が世の中には多いわけで
メーカーはそういった大多数の人からのクレームを考えて物を作るわけです
ペダルの良し悪しは買った時の状態ではわからない場合も多いので
なんだこのペダル渋すぎじゃね??って場合も
調整一つで良品に化ける場合もある
Evaluation: Good! G-6000サイッキョ
安価だわ
グリップやべーわ
リフレクターついてて安全だわ PD-A530はフラット側が滑ってあぶなくて使っていなかったけれど
アルミのダボを削り取って、XPEDOのピンを立てて改造してみたよ
なかなかいい感じに仕上がった
ビンディング側は想定外の時には危なくてお蔵入りだったけれど
これで、フラットペダルとして復活できそうだ XPEDOの2枚の板がXにクロスするタイプのやつは
マグネシウム板の左右4枚中3枚が、軸に一番近いネジ穴付近で折れて使い物にならなくなった
折れたの調べてみたら、ネジ穴の周りの板幅が強度的に全然足りていない不良設計だったよ
さすがチャイナ製はダメだな >>226
そのエクスペトは正規品?
アマゾンで偽クスペドかなり売られてるよ? どのペドかわからん
画像リンクを
もしくはその壊れた画像をどうぞ >>228
http://www.xpedo.com/products/pedals/platform/96/faceoff-18
マグネシウムの板がクロスしていて、両端の隙間にゴムブッシュが挟んであるタイプ
使っていると、ゴムのブッシュが劣化してそのうち座屈破壊してくる
ブッシュの支えを失って、マグネシウムの板に曲げ荷重がかかる
一番弱いところが割れる
一か所割れると、もうほかの部分で支え切れず、連鎖的に対の部分が割れる
マグネシウムの板厚は3mm
ペダル中心軸に一番近い、壊れたところのねじ穴外形から両端面までは2mmしかなかった
3×2mmが2つしかないところに、ペダル加重全荷重がてこの原理で加わるのだから
脆いマグネシウムでは持つはずないことは素人でもわかる
3枚とも同じ個所で破断した
そもそもペダル中心軸に近い、曲げモーメントが大きくなるところにネジ穴切ることが、論外
マグネシウムの板はバラバラに分解して手に持つと4枚合わせてもとても軽い
それに比べてペダル軸はとんでもなく重いのだから
壊れた個所のマグネシウムの板幅をもう少し広げることはできたはずだ 多摩サイの調布の凸凹加工したところを、スタンディングで何度も通っているうちに壊れたかもしれない 予備も含めてM4ネジ込式のピンが大量にストックできたので
ねじ穴が切れるタイプのフラットペダルならこれを取り付ければ高機能フラットペダルが何個も作れる
今回は丸損を免れてよかったよ まぁペドはそんなもんだよw
タイオガも同じようなモンだね
国産でもうちょっとまともに作れそうなメーカーないんかなぁ
MKSは悪くないけど、ちょっと重い マグネシウムでなくて鋳物のアルミだってさ
安物アルミで曲がることなく、すぐにポキリと折れる
>>227
amazonは
26,876円とかいうボッタもあるw あぁ、よく見たらクランク側一個だったわw
ダメだねこれは >>236
焼く前のステーキ肉を叩くには良さそうだねw 国内取り扱いの少ないMTB、BMX系の
SPANK
Reverse Components
FireEye
あと有名だけど
HT
DMR
のペダル利用してる人いない?
あとできればナイロンファイバー系のペダルのお勧めも聞きたい
FireEyeのHOT CANDYが近所の店にあって、
DMRのV6も別の店にあって迷ってて意見欲しいです
重いけどSUPER SHAPE-3-Dも気になる…スパイク外してもざらざらしてるから
靴裏傷めないでそんなに滑らないでかっこいいペダルになりそうじゃない…?
よろしくお願いします。 >>224
一輪車競技ペダルだっけか
でかくてグリップ良くてええな >>242
DMRのVault使ってる。直近ではLITECのSATBペダル(型はHTかなぁ〜)との比較になるが、今のところValut以上のペダルはないと思うけど。近い性能があったのはクロマグのCONTACTかな。
あくまで、BMXやMTBでのそれなりの使い方した時のグリップ力、足の収まりが良いか?って基準だけど >>242
喰い付きは気にしないってこと?
だったら見た目が気に入ったのを適当に買えばいいじゃない。
Fireeyeのペダルはその中だと取扱は多いと思うよ。
Hotcandyは汚れが取りづらいから街乗りのキレイな自転車にはお勧めしない。
INSANES,NUKEPROOFもロゴ違いだよね。
俺的ベストペダルは、NC-17 Sudpin III S-Pro。
MTBでの山サイ用途。 ペダルピンに汎用ネジが使われてるならネジ長いのに交換するだけで食いつきよくなるよね
靴へのダメージもグンバツになるけど ママチャリのプラペダル(ブロックパターンの奴)が中々侮り難いと知った
土砂降りの中でも全然滑らなかったわ クロスだけど山も行くしロングもするから食いつきは多少気にしたいかも
基本舗装路だけど最初についているペダルが滑って全然プッシュできないですし
やっぱ本格的なフラペになるとみなさんハイエンド使ってるんですね…
ナイロンは汚れやすいかぁ…
よくロックブロスや無名メーカーがデザインパクってる製品を尼で見かけますが
あれはやっぱ見た目だけの値段なりなんですかね?
5000円超えてウッって思っちゃうならここで聞くのは間違いなのかも? >>249
ロックブロスとかミートロックスはデザイン丸パクリで性能はクソ。
xpedoの純正と比較したりしたら天と地ほどの差がある xpedoのパチモンと言われるやつは純正作ってる工場が休日なんかに
勝手にライン稼働させて作ってるのかな? 頼む
1回G-6000試してみてくれーーーい
グリップやべーから吸い付くから
デカイのは正義なんだって
安いしさ >>249
MTB用を選ばなくてもいいんじゃない。
高いし重いよ。
MKSとかウェルゴのオンロード用フラペにすれば? xpedoはネジ穴のところから割れまくったので、候補から外れた
信頼に足らないメーカー >>253
MKSにW10*10以上のフラペがあったら買ってた。割と外側踏むもんで…
Wellgoはハイエンドじゃないとろくでもないって散々言われてるから手が出てないけど
私の挙げたメーカーのローエンドも似たようなもん?つまりナイロンペダルのことになりますが Deityの樹脂のやつ買ったけどLitecのと一緒だった。絶望した。 >>260
う〜ん、だったらSAINTにしとけば?
これも汚れが落ちづらいけどね。
ウェルゴでもいいと思う。
MG-3なりMG-4でも十分かと。
シリアスな使い方をするわけじゃないんだからさ。 今迄ペダルにこだわりはあまり無かったけど、このスレ見たらデカくて薄くて軽いペダルに換えたくなってきた
とりあえず安いウェルゴのMG3でも買おうかな ウェルゴのMG3をアマゾンで買って、今日届いた
クロネコでなかったよ
手に持って回してみたらキュルキュルと音がして、回転が重い
軸の内側にゴムのシールがはまり込んでいて、それが軸の回転を妨げていた
消しゴムかよw
つまようじを使ってグリスを間にに塗り込んだら、音が消えて、回転もよくなったけれど
知らないでそのまま使ったら、ゴムシールは引きちぎられるだろうね
さすが、チャイナ製はだめだな
人の基本的な教育ができてないから
非常識なものが、次々湧いてくるw 滑り止めのピンはM4の六角穴付きネジ
突出量が2〜3mmで、エクスペドより少なく、食いつきがやや心配だね
ピン穴は裏にに抜けていないので、エクスペドの短いネジのピンをいっぱいまで入れても、入りきらなかったよ
スルー穴加工してもよいけれど、エクスペドの二の舞はいやだから、しばらくオリジナルのままで使うよ
マグネシウムらしいけれど、軸が鉄だから、びっくりするほど軽いとは思わなかった
以上、報告終わり いちどバラしてメンテしたほうが良いかな
グリス入ってないかもなあ レビューサンクス
面倒なことはしたくないからウェルゴはやめとくわ ペダル軸の外側のメクラカバーを外して見たら
ボルトらしきものはなく、ベアリングらしきものが見えた
軸端はタガネを打ち込んだような穴が開いていた
もしかすれば、かしめで軸端径を広げて止めてある可能性が高い
つまりメンテ分解など全くできないってことかな?
こりゃダメだろうw
箱見たら、スピンドルはボロンと書いてあった
ボロン?
脆くて有名だけどなあ・・・
中国人は何考えているのか?w シマノのカセットのLOW側はボロン鋼使ってるはず
歯形が欠けたって話聞かないからうまく熱処理してるんだろうな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています