フラットペダル Part4 [無断転載禁止]©2ch.net
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>>46
HT使ってるよ
マグネシウムのやつ
セイント何それ?ってレベル位違う 今更のようにセイントアンチが帰ってきたな
まあ、実際は>>105だろうけど 先日、全面凍結した路面に知らずに突っ込み落車。
受け身を取る暇もなく右腰を強打し、大腿骨を骨折してしまった。
ペダルはビンディングを使ってた訳だが脚を出す暇もなく転倒した。
フラぺだったら多少違ったのだろうか?
それとも逆にフラぺは脚を出して危険な怪我に繋がるのだろうか?
ケースバイケースだろうけど、、 災難だったね、大腿骨骨折までしちゃうようなら結構な速度だったんだろうしフラペでも足出す暇なんて無かったんじゃないかな?
走馬灯効果で映像としては脳裏にゆっくりとは残っていても実際はコンマ数秒以下だろうしね、ゆっくり休んで下さい、お大事に スパイダーダズMXってこれどういう感じなんだろ
Dスパイダーの廉価版て感じ?
街乗りクロスのペダル交換しようと思うんだけど、あんまり金かけたく無いからこれどうかなぁと 軽量であること
薄いこと
ピンがねじ止め式であること
平面図において、奇妙なでっぱりが無く、相手に対して危険が無い形状であること
アルミかマグネシウムかチタンを使ってあること
堅牢であること
面が十分に広いこと
これをすべて満たしたもので、一番安いのを探せばよい 踏み面は小さくても良いから軸は十分な長さが欲しい
小指がはみ出しちゃうの多過ぎ >>110
それ、観てるつもりってやつねw
記憶のの補完効果だから。 >>112
もうHTコンポーネンツのMEシリーズしかないやん ペダルの値段だけで、安い自転車が買えそうだね
そんなに高いペダルはダメだろう? 三ヶ島のシルバンツーリングをネットで購入
回転は軽いけれど、ザラザラしてる
不良品かな?と三ヶ島サイトのQ&A見たら、これくらいで調整してあるんだと
http://www.mkspedal.com/?q=q-and-a/node/175
勉強になりました >>117
球押さえを指で締めて軽くベアリングに当たったところで止めておいて、
ダブルナットの外側のナットだけを締めこむと、丁度そういう感じになる
ゴリゴリが嫌いな私は、球押さえを止めておいて、外側ナットを指で締めこんで、
ダブルナットが軽く接触したとことから
外側ナットを止めておいて、球押さえ側のナットを緩み方向に戻してダブルナットが緩まないように締めあげている
最後に軸方向にペダルをゆすっててみて、微塵もガタが無く、ゴリゴリ感も無ければ完了
だめならば、最初からやり直しだ
専用のスパナでも買って、いらないやつで遊んでみれば、面白いぞ
ハブも同じ要領で出来るし
ホーザン(HOZAN) 段付スパナセット C-503 価格:¥ 528
https://www.amazon.co.jp/dp/B0022JZ0RA/ref=pe_492632_159100282_TE_item 球を散らかして捜索に1日パーとならないように必ずトレイの上で、作業すること
グリスを買っておくこと
軸受から取り出す前に球の数を確認すること
取り出した球は、ビニル袋の中に少量の灯油を入れておいてその中で洗うと楽
球つかみ専用のピンセットがあればかなり便利 バラ玉のベアリングは容器の中でグリスで練ってからボールレースへ >>110
どうもありがとう。
未だ入院中だけど励みになります。
先ずは日常生活を取り戻す事から頑張ります。
みんなも気を付けてね! どうしてもビンディングに慣れなくてフラットペダルにしようと思うんですけどセイントにしてもいいですか?
ヒルクライムするには重いと聞いたんですけどどうでしょう 聖闘士にするならクランクブラザーズの5050オススメ。高いけど聖闘士と同じ踏み面で重さ半分。さらに高いけどスタンプもある。 >>127
アマゾンでみたら、重さ変わらないけど? >>129
片方100gって凄いな。どんな奴?やっぱり装甲薄い感じ? >>109
その状況だとフラペでも股が開いて股関節脱臼とかになるし
手をつくと今度は鎖骨が・・・(実際私、ヒビが入った事があります)
それを防止するにはシュワルベマラソン ウインターとかのスパイクタイヤで
コケるにしてもロール方向の角速度を抑え、一瞬でパーンとコケないようにしないと
ペダル側だけの対処じゃ限界あるかもね >>133
真面目なコメント有難う。
やっぱりそうだよね、下手に足を出しても怪我をする部位が変わるだけだよね。
フラペもクリートも慎重かつ冷静なライディングが肝要ですね。 実際に走らせるのにはクランク側ブッシュでも何も困らないんだけどね
シュルシュル空転させて喜んでる奴はそうじゃないらしいけど MKSのは安いのでも凄くシュルシュルだけど決して滑らかじゃないので踏んでて気持ち良くは無いな
軽くは回らないけどヌメーッと滑らかなホロテクBBみたいな周り方が好きだな ずっとxtのデカペダル使ってて初めて買った別のペダルをバラしたら
シールド&ブッシュでこんなんありか?と思ったけど意外と普通に
使えるもんなんだよな
ただやはりブッシュ部はたまにグリスアップしてやらないと
流れやすいから気をつけなきゃ ブッシュ部も封じ込められてるならいいんだけどな
最近の軸が剥き出しの軽量モデルなんかちゃんとシール
してあるのか不安になるわ MKSで3ベアリングのフラペってALLWAYSだけ? オールウェイズ気になってるけど鋳物っぽい古くさいルックスと重さが気になるな クロスバイクマンなんだけど5050も聖闘士も高い…
もうちょっとお手軽でいいフラペってなるとMKSしか無い?
あとフラペ用のシューズの話ってここでしていいんかな? >>147
VP-HANKっていうハイパックカーボン()のやつが普通に良かったよ
アマで3,000円
左右で170gめちゃ軽い もうすぐ定期メンテに出すからそんとき探してみるよありがと FIVE TENの国内取り扱いが復活したんだね。
今年こそはステルスデビューするぞ! FIVE TENおしゃれでいいよね2万以内で大体買えるってお安さもいい
その2万もまだ出せないので古い陸上競技用使ってるけどこれもいい
わざわざ買うもんでもないとは思うが
トレラン用の靴も気になってるけどだれか使ってる人おらんかな サロモンのトレランシューズ使ってるよ
食いつき良いよと言いたいところだけど使ってるペダルがVaultだから靴は関係なさそうw サロモンとInov8はかっこいいから気になりますな
Vaultペダルもかっこいいな高いけど… 少し前にセイントからの乗り換えフラペ相談した者です
その際に勧めてもらったDスパイダーとセイントで同一コースで走り比べてきたのでレポにきました
コースは距離255km、総上昇距離1651mのコースで、ペダル以外のセッティングは全く同じです
結果は、
○Dスパイダー
移動時間 10:29:17
経過時間 13:21:56
○セイント
移動時間 10:43:25
経過時間 13:50:12
セイントの方が重い分移動時間も延び、休憩時間も増えました
ただ、走っている間の安心感はセイントの方が強いです
Dスパイダーは足の小指がペダルから出るので、登り・下りでの不安があります
肉体的な疲労はセイントの方が大きいですが、精神的な疲労はDスパイダーの方が大きく、
200kmを越えたあたりから苦行になり、リタイアを考えたのもDスパイダーでした
ただ、個人的にセイントは2年以上使っているので、慣れの問題かもしれませんが 5・10フリーライダー + MKSツーリングライト
現状ではそれ以外の選択肢は無い >>157
靴まで考えてなかったから普通にAVIREXの革ブーツでいったわw
軽めのスニーカーならもう少し楽だったかも?
次から気を付けてみる。サンクス このスレは見かけ倒しのペダル勧める奴ばっかりだから‥‥
無駄な投資を減らして楽に走りたければ
5・10フリーライダー + MKSツーリングライト
にしときなさい 選ぶならシルバンツーリングだろ
作り続け、売れ続けてる歴史は伊達じゃない 5・10アッセントのソールがもう限界ギリギリまで削れてる
取扱店近くにねえし次はどうするかな… 三ヶ島のはクルクル回るけど踏み心地とか食い付きは余り考慮されてない様に思う
良くも悪くも町工場で職人が作ってる風情 普通の靴ならそうだろう
だから俺は靴も含めて書いている どんな靴かと思って見てみれば・・・
大人が履いてたら変だよ・・・
値段だけは大人向けだが 世界最高のグリップを持ったシューズに
スパイクピンの無い攻撃力の弱い高回転のペダルを組み合わせたらどうなるだろう?
まず軽くなってケイデンスが少し上る
そしてシューズの寿命が見えなくなる
月200km程度のツーリング先で1〜2km歩く程度の使い方だけど
俺の5・10はこれで8年目になるがダメージが全くない
ステルスは加水分解しないので、いつまで使えるか見当がつかない >>153
オンロードライドならスニーカーで十分なんだから、
FIVE TENは安くないでしょ。
それに、Freerider・Spitfireあたりは良いけど、
昔のImpactとかカッコイイと思えなかった。
俺は山サイではローカットのトレッキングシューズ。
トレラン用だとゴアテックスがないし丈夫ではないからね。
下り系常設コース、プレイバイク、トラ車はVANS。 まあ確かにピン付フラぺだから普通のスニーカーでも十分なんだけど、ソール付シューズの方がテンション上がるのよね >>170
トレランシューズもゴアテックスのあるんやで >>170
2万は高くないって思ったけど、自転車用にしか使わないってなると安くないかw
都内走るだけなら普通の軽いスニーカーに食いつきのいいペダルで十分ってことか
乗るシーンがどんなんかも考えないとだね >>171
ソール付きシューズってなんだ(´・ω・`)
>>172
でも選択肢少ないでしょ。
まぁGTX軽トレッキングシューズも多くはないから、
ノースフェースで2足目なわけだけど。
>>174
5.10だと自転車にしか使わないのに、ソールは早く減りそうだしね。 もうなんかクロスバイクだし、自分で交換するのもかねて
ペダルレンチとデュラグリスと尼で検索上位にくるPOTOのペダル試そうかな
んで色々安ペダル試すのも面白そうと思った。 ペダルキャップが固くて開かない@シルバンツーリング やたらツーリングライトごり押しがいるけど、工作員か高いペダル買えなくて操作してでも満足したい人? 2ch外でMKS持ち上げられてるしHTとかより露出は多いから俺もツーリングライトは
候補のひとつだったけど、良く回るだけの粗悪品みたいなもんなの?
ショップで見かけるのはWellgo>MKS>Xpedo、DMRだからさー 別に粗悪品でもないと思うけどな
安いものだし高価なものには敵わないってだけだろ ショップに多いのは安くて販売数が見込めるとか利益率が良くて儲かるって物だろ >>180の言うとおり、「値段相応」のはずなのに倍以上の値段のペダルよりもツーリングライトが優れてるって言い張るやつがいる
これって操作員確定だろ? 市場に値段相応に達してないブツが溢れてるって事だろ >>183
ツーリングライトのことね
わかってるじゃん? ぶっちゃけペダルと靴なんてそこそこ回って必要十分な踏み面があり
滑ってしまわないグリップが確保できれば、マジでなんでもいいよな
成績に影響がまるでないのよ
空気抵抗はよほど小さい部分じゃないかぎりは成績にとてもよく反映されるんだがな
実はフラットペダルも踏み面片側だけで、底面は空気抵抗だけを考慮した方が
あれこれこだわったペダルよりも良い成績が得られるのかもな ・・・・といってもフラペはそもそも成績のために使うもんでもないわけなんだけどねw
俺はある程度使いやすけりゃかっこいいのがいいな >>182
値段が2倍なら性能も2倍ってか?
馬鹿じゃねw そもそもフラペではお断りのレースばっかだし、ツーリングでも断られるところ多いよ
まっお買い物用だな シルバンツーリングはまぁ普通だったな。
雨の日に滑って怖かったからすぐクリップ&ストラップを付けたけど。
DD-CUBEはダメすぎ。すぐガタが出た。 ピン付いてるペダル買ってみたけど靴底削れまくりなんだね。
補修しながら乗らねば… >>191
ペダルの上で足を動かし過ぎじゃない?
踏む位置が定まってれば、そんなに傷まないけどな
まあ補修しつつ乗ってれば長持ちしそうだね
俺もシューグー買ってこようかな >>187
100均でなんでも満足できそうでうらやましいわ
5000円でそこそこのもの買うより、1万でワンランク上買う満足とか理解できない底辺さん? >>192
エルゴンのデカペダルから小さいペダルに変えたからまだちょっと慣れなくて
一番ボロいスニーカーで自転車に乗ってるとはいえ削れて粉チーズみたいになってるのを見ると複雑な気分に
>>193
ヤスリ買ってみようかな。尖ってないからこのくらいなら…と思ったら甘かった 奇抜なデザインだけじゃないグッドペダル!「三ヶ島製作所・LAMBDA(ラムダ)ペダル」|西船橋・海神の自転車屋「サイクルプラス」のブログ
http://ameblo.jp/cycle-plus/entry-12253258308.html >>185
5万のエアロペダルより、1980のシューズカバーのほうが効くだろうね 【無職在日】ピチパン連呼青木士延を構ってやるスレ
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1383407052/
荒川河川敷をミヤタのカリフォルニアスカイRで走るデブがいたらそれは青木 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています