miyata ミヤタ 宮田の自転車 総合スレッド5 [無断転載禁止]©2ch.net
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買い替えや初購入で数ある自転車からフリーダムフラットに行き着いた人なら買って後悔はないかと
俺は値段以上の満足感が得られたよ >>774
ある人の言う通りみたいだね
よし、決めた
背中おしてくれてありがとう をー。レポありがとう。
私も今R3なんで、参考にしますわ。 ついにRIDGE-RUNNER納車！ 「e-bike生活」がスタートして感じたことhttps://www.watch.impress.co.jp/free-labo/review/1124217.html
購入して納車したはずなのに、防犯登録証がどこにもない(笑)
ミヤタさんの提供でした(笑) 句読点まともに使えん連中は多いが、上の記事は人様に観てもらう文章ではないな。
何処の個人ブログよ、というネット記事が多すぎるな。 綺麗な日本語を使えるに越したことはないけど、大事なのは何を伝えられるのかでは？と信じたい
目くじら立てなさんな sj-クロスを買おうか迷っています。
用途は通勤で、3キロ程度の距離です。雨でもポンチョタイプのレインコートでカゴまで覆って使う予定です。
他の候補はサイクルベースあさひのオフィスプレス、丸石のアパッシュ、サカモトテクノのコルテスです。
価格帯が近い製品ですが、性能も大差はないでしょうか。通販ではなく、お店で買おうと考えています。 まぁミヤタはもう海外メインですカラネー。
実用チャリ作ってる場合じゃナイデスヨー。
ハバグッサイクリーン >>781
みた感じ、俺の好みはSJ-クロス。
パイプフレーム構成でスポーティな感じだし。
この手の実用＆スポーツっぽい感じで重要なのは、
カタログには載ってないことが多いと思う。想像して、
大事だと思うのは前かごの剛性感。このクラスの
自転車だと、書類入れたカバンや、買い物でも、
飲み物いくつか入れると振れるのがある。
あとはサドル。ミヤタはスポーツサドルだけど、他の
メーカーは実用サドルになっている。スポーツサドル
に慣れてればいいんだけど、そうじゃないとお尻痛い
って感じるかもしれない。
最後にブレーキだけど、これはどれもVブレーキだから
制動力はいいんだろうけど、Vブレーキ用のレバーが
ついてないと使いづらい。(最近のはそうじゃないのは
少ないとは思うが・・)
あと、こっちもスポーツサドルだけど、重量が16㎏台
のオフィスプレスも気になるね。 >>785
創業125年の歴史が築く技術と安心 ミヤタサイクルを語るスレ
なのでOKかと >>786
即レスをどうも有難う。
80年代のミヤタ車ベースでロードカスタム化を企んでいるのだけど
ハンガー幅が70mm/JISなのでどうしたものか？と…
その他にも幾つかの思いがけない障害があり只今、困惑＆思案中。 町場の自転車屋で、EXクロスベルトを買おうとして、在庫確認の電話をしてもらったら、在庫切れとか言われて買えないんだけど、何でカタログに載ってるの？
売る気ないなだろ 高校時代に乗ってたミヤタCOMPORTSを最近通勤用に使ってるんだけど、2日ほど前からリアハブで異音が。
他に微妙な振動があるくらいで走行には支障ないけど、
空走すると一週ごとにボスフリーが躍ってチェーンがチェーンステーに当たる。
27インチ車なので出来合いのホイールを買うわけにいかなそう。とりあえずリアハブ他をポチッ
ありがとうシマノ！これであと10年は乗れそうだ
（しかし未体験のホイール組みに戦々恐々とするのであったorz 27インチホイールならアサヒサイクルのが安く売ってるだろ
ママチャリじゃなかったらそうはいかないか 以前700C組んだことあるけど大変だったわ
スポーク用のテンションゲージがないとかなり辛いと思う
あと今更だけどスポーク長は計算ミスらないようにね COMPORTSはランドナーに分類されるのかな？
泥除けもキャリアも外してしまったので遠目にみればロードバイクっぽいかもｗ
キャリパーブレーキなので27インチのホイールが必要。エンド幅が126mm。
アサヒサイクルので見つけたのはエンド幅135mmでした。惜しい。 >>777
防犯登録証が無いのはRIDGE-RUNNERが自転車では無いからでは？ 質問です。
スポルツアーにキャリパーブレーキを導入したいのですがそれっぽい穴はあるのですが普通にキャリパーブレーキボルトオンで付くのでしょうか？
ロングアーチが必要ですか？ >>795
付くよ。
前はフォーク変えたら普通のキャリパーが付くが、変えずにやるんだったら
ダイアコンペの202超ロングアーチで俺はやった。ＢＲＳ202ってやつの黒
ボルトナット締めの奴を使った。 先輩方殿
お世話になります。
ミヤタ自転車のベルト（133LX15)
購入方法を教えてください。 あさひで売ってるよ。
なかったら、とりよっせてもらいな。 >>796
795です。
ありがとうございます！こんなスーパーロングアーチあるんですね！
キャリパーブレーキの自転車買い足すことにしました！ >>799
いやいやいや、スポルツアーかわいがってやれよｗ サイト見たらthe miyataとかmsとかなくなってるのだけど生産やめたの？ >>800
スポルツアーはそのまま可愛がりますよ！カンチブレーキで太いタイヤ履けるのもスポルツアーの個性だと思うので無理にキャリパーブレーキを導入せず、レースにはレース用の自転車の方がいいかなという自分の中の結論に至りました。 >>802
うん、まあ スポルツアーはレースには向かないわな。 SJクロスの青がヨドでもうない
SJクロスって毎年新作出てるんでしょうか？
出るなら新作待とうと思うのですが Eigerのタイヤがツルツルになったんだけど交換はこれでいいのか？
パナレーサー タイヤ コルデ・ラヴィ ランドナー W/O 26x1 3/8×1 1/2(650x38A) ライトエクストラ 8W650A-LX https://www.amazon.co.jp/dp/B001LGX4CI/ref=cm_sw_r_cp_api_7f8sBbZ81SS75 EIGERはどう？
丸石やARAYAしか乗ったことないから。 フリーダムフラットが気になってるんだけど2019モデルはいつ頃発表されるかわかりますか？ >801 辞めてるみたい。
どうやら生産が追い付いてないようだ、という情報が前スレに出てたけれど。
2019年モデル、HandBuilt in Japan以上のモデルは継続してくれるか心配だなぁ。
最近の試乗会もE-bikeばっかりだし。
Elevation MC乗ってみたいわ。 ミヤタ フリーダムフラットって初心者におすすめ出来ますか？
またフラットバーロードですか？ 荒れているスレ対策のIP表示コマンドの導入の是非を
自転車板強制ﾜｯﾁｮｲ及び県名表示導入投票スレ
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/vote/1534645481/
投票お願いします >>810
フラットバーロードの定義がわからんけど、ホイルは700c、ブレーキはキャリパー、コンポーネントはClarisメインということで、
ロードと互換性のあるパーツ構成であることはそう。ロードの基本構成（中距離向け）＋フラットバーというならいいんじゃないの。
俺はフリーダムロードを普段使ってるけど、それ自体は悪くないというか、価格で考えるとすごいお得だと思う。
ただ、俺は、タイヤの径と太さ考えると、空気が抜ける期間が短い、かつポジションを決めると町中での小回りがあまり効かない、
というところでスポーツ自転車ではあるけど、ママチャリの気軽さを求めるとガッカリするかもしれないとも思う。 自転車板の民度の低さが凝縮されたスレです
是非今の内に記念カキコしてください
ﾜｯﾁｮｲ導入議論スレ
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1532444629/1
1 名前：ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日：2018/07/25(水) 00:03:49.35 ID:u1I/jE6a
◎ワッチョイに関するQ＆Ａ◎
Q.ワッチョイって何？
Ａ.ワッチョイとは自演対策の一つで、荒らし目的などでID変更を行う自演を見破る仕様です。
各自端末毎にﾜｯﾁｮｲ Sabe-ocJWといった文字列が名前の後ろに充てられます。
簡単に言うとIDが固定になる状態に近くなります。
Q.ワッチョイ導入のメリットは？
Ａ.自演や荒らし行為の抑制です。過去および現在雑談系スレにおいて自演行為によりスレの雰囲気を悪くするなど度々問題となっていますが、これを導入することである程度抑制することができます。
ﾜｯﾁｮｲ Sabe-ocJW
~~~~~~~~~~~~
この部分が端末で固定なのでここでIDチェンジなどが判別でき、
この部分をNGNameにすることでその端末からの書き込みなら日を跨ごうが機内モードにしようが永久にNGできます。
IDチェンジャーは勿論のこと荒らしや過激な書き込みをする人のIDが変わっても永久にNGできる機能です。
IDも継続なので従来のNGIDも可能です。
Q.じゃあデメリットは？
簡単に言うと半コテハン強制になります。
一度NGNameされてしまうとその人からはずっとNGされます。
悪意のある人からは過去の書き込みを掘り起こされる可能性もあります。
（ﾜｯﾁｮｲ導入以前の書き込みは適用範囲外なのでご安心を） >>812
キャリパーって言ってもロングアーチだから無改造で105とかに交換できないけどね
28Cまでは確実に履ける
低速で不安定なのはホイールベースの短さと高めのハンガー下がりのためじゃね?
フラットにしろロードにしろクロスバイク、エスケープとかより軽快でキビキビ走ると感じられた
ロードへの入門と考えればコスパが高いのでは
クロモリが好きならおすすめ
クロスバイクより舗装路は気持ち良く走れると感じたがオーナーさんとしてはどんな感じ?
30分程度の試乗じゃ細かい使い勝手がわからない
急制動時の安定感とか下りコーナーでの車体の安定性とか >>814
フレームの剛性感はある。その分重いけどね。
制動時の安定感は、ブレーキの力不足という以外には特に問題なし。
下りコーナーでも不安なところはないけど、ポジションにやや癖がある。
ハンドルが遠いのを嫌ったのか、標準だとシートが前のめり。自分で後ろの方に調整すれば問題なし。
最近乗り込んでないのですが、フリーダムロードの感想っス。
＃だって暑くて日差しが痛いんだもん、特に首の裏（＞＜） >>815
ありがとう
試乗しただけだけどかなり走ると感じたからフリーダムシリーズは個人的におすすめだと思ってた
見ないからなあ
家電量販店で見かけるから微妙なイメージなのかな
しっかり作られてるみたいでコスパも良いから人にすすめられるよ フリーダムフラットに乗って3ヶ月程だけどオススメするよ
オススメポイントは振動かな
以前のアルミと比べ格段によくなっている
マイナスは標準のチューブは空気が抜けやすい点、上の人も書いてるね
近いうちにツーキニストとパナレーサーのチューブに変えるつもり
雨の日も乗ってるけど今のところサビは無し
クロモリって雨の日乗った後に放置してたら錆びやすいかな？いまは特に自然乾燥なのだが >>817
気になってるのでレポありがたい
クロモリのサビはフレームの中に出るから、部品外してみないと分からんよ
シートポストやヘッドパーツ、ネジ類などは必ずグリスアップが必要
それが甘いと錆びて固着して外れなくなる >>789
ショップで「フェイシングで2mmを削るのは無理」と言われたけど
それでも1mm削ってもらって無事にクランクが装着出来た。
↓こんな感じになりました。
https://imgur.com/a/QnDvyK5 クロモリの錆ってフレーム寿命に影響する？
5年くらいでポッキリ逝かれると怖いんだけど ポッキリってのは聞いたことないな
部品が取れなくなってるのは見たことある。シートポストとか
あとアウター受け（ブレーキケーブルとかを途中で留めてるとこ）は塗装が剥げて錆びると折れるらしいけど、溶接不良や塗装前の脱脂が甘いとかの理由もありそう
これは急ブレーキで壊れたりするから危険だね ステンマックスの2015モデル乗ってるんですが、ソーラーテールの電池交換は本体を外さないと出来ませんか？ 無知ですまん
クロモリで錆びるっていうのはフレーム寿命というよりは各種パーツ手入れに影響しやすいっていう側面か
錆が浮く、みたいな表現か 昔の製品もおkということなので質問させてください。
先日、子供の頃の憧れであったカリフォルニアロードを譲り受けました。
おそらくは30年以上前のものと思われますが、平気でまだ走れる丈夫さに驚いています。
で正確な年式を知りたいのです。
26インチ、前3枚、後ろ6枚、シルバーで、フレームにはCR6-525- Kと書いてあります。
どなたかわかる方がいらっしゃいますでしょうか。 >>827
あまり参考にならないかもしれないけれど…
52年のカタログには、それに近い型番でCR-5S-Eというのがあります。
及び、自分は80年代のカリフォルニア・スカイ(6s)を改造して9s仕様に
したものを現在も現役で通勤用に使ってますが、リアが6sなので推測する
にCR6-525- Kも同じ80年代の発売かもしれません。 回答ありがとうございます。
ロードマンと違って年式の情報がほとんどないので大変参考になりました。
CR以下の数字の規則性が不明ですが、CR5が昭和52年式ならおそらくはそれに近い年式なのかもしれませんね。
とすれば自分がカリフォルニアロードを憧れていた年代にどストライクです！
スターウォーズの一作目をワクワクして自転車に乗って見に行った時代のものと思えば更に愛着が湧いてきました。
それにしてもあの時代の少年は、自転車やコンポやカメラ、物欲の塊でしたねw チームミヤタ520なんだけど、欲しい人っているかな？
今時クラシックに興味ある人いれば動こうかなって思ってる。
普通に乗れると思うけど、ノーマルのギアだと52×42なんだよね。 ミヤタからスチールフレームを取り除いたらほぼ何も残らないのでは？ 本当ならミヤタが購入の選択肢から外れてしまうな
惜しい the miyataを再販してれたら即注文するつもりでいたのにショックだな。 2年くらい前に試乗会でTheとEXR持ってきてたのに
まさかこうなるとはな 【震災を容認、原爆脳】 安部「小型核なら合憲」 ロシア「偽装実験は容易」 読売「原爆で人工地震」
http://rosie.5ch.net/test/read.cgi/liveplus/1537583222/l50
高速道路ビル倒壊の阪神・・・大津波発生の東日本・・・大規模山崩れの北海道・・・殺人行為だよ自民党 自転車屋さんに、MIYATAの2019年モデルにElevation シリーズ
無くなりそうなんですよねー、とボヤいたら営業に問い合わせくれたんだが
どうやらお休み中でやらない方針らしい。
再開するかどうかも歯切れが悪かったなぁ。
The MIYATAの系列の廉価版としてはITALがあると思うけど
大口径スチールのElevationシリーズ、せめて廉価版出してくれないかなー。
このまま縮退するのも悲しいよね。 X baseで聞いたけど曰the MIYATAは溶接職人さん塗装職人さんともに引退したので作れないらしい…
もともと採算度外視のプロジェクトだったので作らないらしい。
メリダ製のクロモリはどうなるかわからないとのこと。こちらも歯切れ悪し。 http://www.miyatabike.com/project/sport/intention.html
ミヤタスポーツのページも何度か変わってるけど、ここへのリンクが
前々回？くらいの更新で無くなってたんだよな
その辺で見通しは付いてたんだろうか やっぱり、継続は力なりでマスプロだとブリヂストンやパナソニックか。 パナソニックも採算的には合わないと思うよ。腐ってもパナソニックグループの人件費であの値段で出せないよ普通。企業努力というよりもう趣味の域だと思う。
ブリヂストンは日東丸投げでしょうに… コーダーブルームのクロモリも日東だったよね
ブリもかよ 余裕出来たらまた宮田のロード買いたかったけど仕方ないね…
MOCで作ったフルアルミのALFREXこれからも大事にしよう… >>846
Panaについては、趣味ではないと思うよ。
高級の手作りのラインは企業側から見れば、注文数が少なくても維持しておけば
今後ブームになったときに技術継承ができてないなんてことを防げるし。それに、
こういう製品を出してるってのをアピールしておかないと他社と差別化できない。 KOGAミヤタか
なつかしいな
KOGAって今メリダか?XDSか? the myataが再販すると思って貯金してたのにショックだな。 スポルティーフかグラベルロードを早く出してほしい。 ＞831
ミヤタスポーツ（アイガー，イタルスポーツ，
フリーダム・シリーズ）
http://www.miyatabike.com/miyata/lineup/index.html
も終了の対象なのでしょうか？ 2019年のコガの発表もないなそういえば…
オランダ本国ではすでに発表されてるのに… サイクルショップカンザキ吹田店さんのツイート:
"Miyata MSフレームセットが特価になってます！
定価：(税込)￥ 150,120→60%OFF！￥60,048！ 在庫がある内にぜひどうぞ！！"
https://t%77itter.com/81496suita/status/1048721119673368576
"ミヤタのエレベーションMC フレームセットが特価になってます！
定価：(税込)￥ 183,520→60%OFF！￥73,008
国産の軽量スチールバイクです！ 全国通販承ります！この機会にぜひどうぞ！！"
https://t%77itter.com/81496suita/status/1048720039812071424
"ミヤタのMSの105完成車が特価になってます！
定価：(税込)￥ 247,320→50%OFF！￥123,660！！
ビルダーが作った国産の本格派スチールバイクです。全国通販承ります！ "
https://t%77itter.com/81496suita/status/1048719227853524992
"ミヤタのイタルスポーツ特価になってます！
定価：(税込)￥ 105,000→店頭在庫分のみ￥63,000！ 全国通販も承ります！"
https://t%77itter.com/81496suita/status/1048718251545382912 フリーダムフラットに限った話ではないが、定番はホイールだろ
特に低価格帯のモデルはホイールが重たい安物だから交換後に違いがハッキリわかる ペダル、サドル、グリップあたりじゃないかなあ
完成車の価格帯や用途で「定番」とやらは違ってくると思う SJクロス、買って2か月で結構錆びてきた…
アパートにまともな駐輪場がないから後ろ半分はほぼ雨ざらしだからなぁ
あと、通勤で雨の日にも乗るけど、ホイールの汚れがすごく目立つな フリーダムスポーツがお気に入りで、そのうちこれを街乗り用にして、
もう一台イタルスポーツ買いたいなと思ってたのに・・・ 2019のカタログを見たけど、またSJクロスを消してEXクロスにしてるｗ
しかも名前と色を若干変更しただけで、旧SJとスペックはほぼ同じ？
このEXとSJの消したり復活したりのループ(笑) いったい何をしたいんだか分からないな
7月に生産終了を知って、慌てて店の展示車（ブルー）を買っといてよかったかも… 相手の都合によるもので、主体性のないミヤタを責めても と思うのだが。 アルフレックスってなんで無くなったの？
いまのラインナップだと、アルフレックスの代わりはどれになる？ 買ってまだ3か月経ってないSJクロスに油を差してもらいたくて
購入した店に行ったら
「注油は580円です。」
と言われ、バカバカしくて止めた。
こんな店で買ったことを後悔。田舎の量販チェーンみたいなところ。
ここで買うのは2台目だが、前いた店員は本当は有料ですけどぉ～と言いつつ無料でやってくれたが。
アブラ差しても、すぐまたカサカサ音が鳴り出すというのに、店で差してもらってる人は金持ちだな。 >>869
自分でできない事、できるけどやりたくない事を他人にしてもらうために金を払うのは当たり前
払いたくなければ自分でやれ
そこで買ったからとかの言い訳するな >>869
典型的な老害そうでなければ軽度の知的障害 >>869
油さすのに何で店にいくの？
それがまず分からん
鉛筆削るのに文房具屋にいく？ 憂さ晴らししたいバカばっかｗ
鉛筆削りの普及率と自転車用の油の普及率を同列で語るとかｗ
なんで店に行くかって
自転車用の油差しを持ってないからだろうが、アホ！ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
