トランポ★チャリ乗りの車＆キャリア7★TRANSPORTER [無断転載禁止]©2ch.net
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レースの友トランポ。 コース走行の必需品トランポ。 アウトドアで遊ぶ時、折り畳みじゃないチャリを持って行くのがチャリ乗りです。
コースで車中泊できるミニバンか1BOXが最高とか、ルーフキャリアならスポーツクーペにも積めるぜとか、四駆乗りならリアキャリアかリアバスケットが便利とか、色々語りましょう。
TERZO
http://www.piaa.co.jp/carrier
SARIS
http://www.saris.com
INNO
http://www.carmate.co.jp/inno
THULE
http://www.thule.com
YAKIMA
http://www.yakima.com
HOLLY WOOD
http://www.hollywoodracks.com
SWAG MAN
http://www.swagman.net
MONT BLANC
http://www.montblanc.se DQNの煽り運転が問題になってる今
トランポスレがタトゥーで盛り上がるとはタイムリーな話題ですね >>367
そんなエピソードあったところで国内でもんもん入れてるやつにはろくでもないのが多いっちゅうのはひっくり返らんぞ まあタトゥーは外人専用
ジャップは刺青ステッカーでも貼っとけってこった >>374
記事を読んで初めて知ったよ。
デリカD:3っていう車種があることを。
まぁ、あえて三菱印の車を買うことはしないわな。
今なら日産印も買いたくないかもしれないけど。 >>373
日産の販売店の多さとかを考えて、デリカD:5の日産版OEMならともかく...
三菱車としてOEM車を発売する意味なんて全くないじゃん！w
地方の販売店事情を鑑みた軽のOEMとかなら、まだ理解できるんだけどさ。
三菱自を安く手に入れることに成功したのに（抜群のタイミングだったから、日産側がリークしたとしか思えない！w）、ホント日産もやっちゃったよね。 デザインは日産、メカはアルファ製みたいなバツゲだ。 ttps://www.do-blog.jp/tranpo/photo/20170228-2787.JPG
ttps://www.do-blog.jp/tranpo/photo/20170228-6257.JPG
ttps://www.do-blog.jp/tranpo/photo/20170228-8354.JPG
ttps://www.do-blog.jp/tranpo/photo/20170228-0180.JPG
ttps://www.do-blog.jp/tranpo/photo/20170228-2559.JPG 今度の5型でスーパーGLは400万超えるらしいからな
車のインフレ止まらんわ お台場のメガウェブで
お前らの好きなハイラックスを見てきたぞ。
試乗しようと思って行ったけど、
展示車があったから座るだけにしておいた。
左足の置き場が狭いのが気になった。
試乗希望の人が多いようで、
俺がオーリスを試乗した回、その前の回、ご飯食べてる時、
と頻繁に稼働していた。 >>387
お前ら冷静になれ。
全長5メートル超えだぞ？
車幅もそこそこあるぞ？
イオンの駐車場停めれないぞ？
今時ACCもついてないんだぞ？
1ナンバーだぞ？
任意保険高いぞ？
土日の高速料金ETC割引無いぞ？
高速料金普通車の1.3倍だぞ？
電子パーキング無いぞ？
オートホールドも無いんだぞ？
板サスだぞ？
白はガードレールの色と同じだぞ？
赤選ぶヤツはセンス疑うレベルだぞ？
後部座席リクライニング無いぞ？
小回り効かずにUターンできないぞ？
毎年車検だぞ？
荷台何に使うの？
カッコいいだけの理由で買おうとしてるそこのキミ！
この車を買うのは相当の覚悟がいるんだぞ！
よく考えるんだな。
つまり、俺が言いたいのは
ハイラックスさいこー！ 400万超えるんだったらデリカの方がいいなぁ、スキーで雪山とか行くし。
というか、そんなに積むものあるの？ >>388
＞荷台何に使うの？
擦れ帯嫁
展示車両はサーフボードと薪みたいなの、
青のほうには土嚢袋みたいなのが載ってた。
http://www.wazamono.jp/img/bicycle/src/1510833939283.jpg
そういえばハイエースを試乗してる人もいたよ。 >>390
それサーフボードじゃなくSUPボードだよ >>385
いや・・・コスパとか持ちだしたら、軽みたいなゴミに200万払う方が高いじゃんｗ
単純にハイエースが高いとかいう発言にビックリしただけだよ。プリウス程度の価格帯だぞ。 >>393
そんなもん収入や車への興味によって変わる。 >>391
おっと、すまん。そんなのがあるんだね。
水遊びは全くしないから知らなかったよ。 >>394
だからその収入や興味にビックリしただけだよ。 今日さ、赤いNV200を見たのよ。
おっ、カッコイイね。
でも珍しいよな。
って思ったら、ヒルティって企業の営業車だったは。
http://img01.hamazo.tv/usr/p/l/a/plaza36/%E3%83%92%E3%83%AB%E3%83%86%E3%82%A3%E3%83%BCNo2.jpg
赤は好きなんだけど、
商用車だと郵便局とかに間違われそうで嫌だ・・・。 >>397
お前はプリウス程度の価格帯を安いと見る世界を知らないじゃんｗ
片手落ちの論法乙 >>399
いや俺は知ってるけど、なんで知らないことになってんの？ 杯盤は確かに高いけど、リセールも良い値段付くから。
200系最初期の2500DT 4WD、10年12万キロで115万付いた。
あ、当然SGL。 トヨタが新型ハイエース発表！50周年節目で衝突回避支援システム標準装備に新型ディーゼルエンジン採用
http://autoc-one.jp/news/5000800/ >>404
6ATディーゼル！！トランポ的には最強だね >>404
ボンネットが付く話かと思ったら、
それは来年か。 車持ってないとかトランポしない人が多いんかな。
意外と閑古鳥が鳴くスレだよね、ここは。 一台一人なら軽でも載るし
三台三人までならそれなりのワンボックスで載る
それ以降だと外に積むかハイエースクラス
そもそもロードバイクだと輪行のほうが多いのかも 都内住みだと一年の駐車場代だけで
ハイエンドモデル買えそうだもんなー レンタカーでMTBをトランポするけど、
今は療養中で自転車はお休み。
俺の親戚は中目黒に住んでて駐車場は\45,000/月。
今聞くとそんなに高くもないって思うんだけど、
20年前からその金額を払ってるんだよね。
トータルで1,000万超えてるじゃねーか(；´Д｀) ハッチバックにリアキャリアだし語れることがあまりない
そのままタワーパーキングに入って便利 チャリンコなんて何にでも乗るし語ることがない
好きな車買え >>412
1000万円だと土地3坪買えるか微妙だしまあ適正なんかな アラフィフなんで家族からも安全装備のあるクルマにしろと言われてステップワゴン検討中
現行ステップワゴンをトランポにしてる人います？ >>415
マンションの地下で屋根付きだし、
むしろ安いかもしれない。
ただし、セキュリティゲートみたいなのは無い。
でも年に1,000～2,000kmしか乗ってないみたいだから、
もったいないよねぇ。
>>416
レンタカーで一回借りたけど、
前輪を外さないと乗らなくてガッカリした。
29erのハードテール、Mサイズ。
後列の座席は外してもらった。 >>417
㌧
29HTなら1900ぐらいですかね
ロードバイク、クロスバイクならタイヤ外さずにもいけるか、ディーラーで試してみます >>417
地方住まいだと、家族の為の車を欲しくもないのに何台も買ったりしなきゃいけないし
そういう意味では趣味に振ったクルマを持った上で都心住まいするなら、意外に高くないと感じてるよ。 >>418
ジオメトリにホイールベースの値が無かったよ。スマンコ。
ハンドルを90度切ると、二列目座席に当たってダメだった。
幅は700mm。
>>419
独身なので・・・その親戚も俺も('A`) >>421
「トウバーマウント型」ってあるでしょ
トウバーってのはThule製ヒッチメンバーのこと
つまり車体にヒッチメンバーがないとセット出来ないってことだね >>420
現行ステップワゴン(RP)にロード積ませてもらってみた
ハンドル45度ぐらい切らないと入らないけど、少なくとも2台はホイール外さずに積めた >>423
おめでとう！
俺はトランポ貯金するぞー。 突起物ってｗ
ヒッチメンバーを付けると、サーキットに車引っ張ってたりとか、違う方向にも楽しみが広がるよ。
ATクーラー付いてないとすぐ壊れるだろうけど。 MTオイルクーラーって
バンみたいな車でも
後付け出来るの？ 車体側にボール形状の土台＝トウバーが必要なのはそうなんだが、ヒッチとトウバーは別にThule製でなくてもっていうか、Thuleそんなの作ってるか？ >>426
出来れば外品取り付けるよりは、もともとキャンピングトレーラー引く前提のある国のクルマを買う方がいいよ。
ラダーフレームは前提だし、第一まともな排気量持たないクルマで重量物引くとか、バツゲレベルだし。 となるとアメ車の4WDとか
ピックアップとかかー
ジムニーでトレーラー考えてた
私は甘ちゃんですなぁ 積車でよく聞くW76は自重240Kg。
軽いクルマでも600Kgはあるから、さすがにディーゼルで2.5L，ガソリンなら4.0Lは必要だよね。
軽トレーラーも意外と重くて150Kg程度。
但し大人3人乗った軽って走りが変わるじゃん、あんな感じの動きになるだけ。 GMBNクルーはデカイ車を使ってないんだね。
How To Pack Your Car For A Mountain Bike Ride
https://youtu.be/PGpqhc5VkZs
Mr.マッカスキルはVW Transporterを使ってるみたい。
イギリスだとピックアップは使いづらいのかな。 デカいピックアップが愛される地域なんて、アメリカみたいな広い道の国だけじゃないか？
こういうインテリジェンス感じる、コンパクトな荷積みクルマっていいよね。
SUVもミニバンも運転しててクッソ面白くないからなぁ。 >>434
カナダとオーストラリアもそんなイメージ。
Dakine Pickup Padが大活躍！
BMX乗りのトランポは速い系だね。
Scotty Cranmer
https://youtu.be/x0Y251UUeso?t=9m 現行ステップの二列目がチップアップかタンブルだったら、即買いなのに。 いや重要な問題じゃね？
ミニバンなんて積載量以外の魅力皆無だから。 >>339
フリードプラスええぞ
下段にレース用ホイールやローラー台が積めて超便利
車中泊もやりやすいし燃費もいいし >>440
ロード3台・3人乗車出来る？
今はフリードスパイク乗ってるけど、余裕で可能。前輪は外さないとだめだけどね。
プラスで可能なら買い換えようかな。 >>443
プラスはスパイクより荷室長さが小さくなってるからロード載せるならスパイク一択 >>445
現行車で中々良い車は無いな～。
乗員重視で積載性は後回しにしてきてるよね。 >>444
まあっ！いきなりなんていやらしいことを言うの！この子は！ >>442
やっぱフリードは前輪外さないと無理なんか
シエンタは前輪外さないと無理だったからそのまま載せられるノアにしたんだ >>448
サドル下げなあかん奴に比べりゃ、前輪外しは楽勝 まったく苦にならん
てゆーかレースの時は、どっちにしてもホイール入れ替えるからなぁ >>446
骨董的なモノに興味なんて感じないけど、70ー90年代のクルマはその辺のバランスが最も良い気がするな。
現行のSUVとか機関系も弱いし、クルマとか自転車を積載する身にとってはマジでゴミだわ。
トランポ界では「ヘッド車は消耗品」なんて、まことしやかに言われるけど、どんだけ経験値不足の奴が言い始めたのだろう？と思うわ。 助手席が使える状態で、
後席を倒して1.8メートルぐらいのフラットスペースが出来る事が条件。
ハイエース・キャラバン以外で >>451
フリードプラス
ただしちょっとした裏技が必要 なお助手席つぶす条件ならファンカーゴにSS（オートバイ）載るらしい >>455
前輪外して、サドル下げるか外さないと無理やん 前輪外すのはOKだけど、サドルを下げるのは絶対に嫌 お前らは助手席を外すという選択肢を
何故選べないのだ！
はっきり言ってアルトでもミラでも
リッターバイク積めるのにwwlw >>458
お前には助手席に人を乗せることが無いんだな 助手席外すなら車検場で記載事項変更やってないと違法だよ フィットシャトルいいなと最近思う
シャトルじゃなくて旧型のフィットシャトル >>461
俺も現行フィット乗りだけど
後席倒してミノウラのバーゴ置きっぱなしだよ 今後出るバモス後継のN-VANってのはどうなんかね わざわざそこまでして、あんな狭い車買う必要なくね？
まあ・・・仮にトランポの為だけに買う車だとしても、バンは嫌って気持ちは解るけど。
オレはそこの落とし所を70年代SUVに求めた。故障率高いけど毎日乗る車でもないし。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
