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ブルホーンバー Bullhorn Bar 23 [無断転載禁止]©2ch.net
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0904ツール・ド・名無しさん
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2018/09/22(土) 20:55:45.51ID:6J3DXWOG
そのショップがマイクロシフトの取り寄せが出来ないので、自分で部品を手配して持ち込んでくれと言われたんです。
0905ツール・ド・名無しさん
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2018/09/22(土) 20:56:43.90ID:6J3DXWOG
ターンのキネティックなので、ハンドルにはワイヤーを通す穴があいてます。
0906ツール・ド・名無しさん
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2018/09/22(土) 22:03:44.59ID:X/4ifCOQ
だけと言うなら自分で作業すればいいのに
人を動かすと言うのはそう言う事だし
0909ツール・ド・名無しさん
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2018/09/23(日) 01:01:09.09ID:Wi8QM75M
>>898
こんな感じなんじゃねーの？

プラバからブルホーンへの変更 5000円
ブレーキ、シフトケーブルの総取っ替え 4000円
ブレーキレバーの取り付け(パーツ持込) 1500円
バーコンの取り付け(パーツ持込)1500円
ディレイラーの調整 1000円
ブレーキの調整 1000円

作業時間(納期)に関してはチャリ屋も色々なタスクを優先順位決めてこなしてるだろうから何とも言えない

例えば、修理依頼が立て込んでいればそれだけ納期が遅れる
0910ツール・ド・名無しさん
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2018/09/23(日) 02:31:24.22ID:IXjkEoQ0
自分が納得いかないと言うのならそこ使わなきゃいいだけなのに。
他にお店見つけたら？
0913ツール・ド・名無しさん
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2018/09/23(日) 14:06:20.65ID:ycB0CANd
事前に確認しなかった自分が悪いとは思いますが、ショップでは手配出来ないので自分で手配して持って来てくださいと言われて、ブレーキレバーとバーコンとハンドルバーまで持ち込みしたにもかかわらず、1か月以上かかったので、ショップ選びに失敗したのかと思ったのです。
一般的な相場を知りたいと思ってます。
0915ツール・ド・名無しさん
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2018/09/23(日) 20:47:07.70ID:cR9htiP7
あさひなら
ハンドル交換・バーテープ巻き・ブレーキレバー交換・インナーアウターワイヤー張り替え・ブレーキ調整・シフター交換・ディレイラー調整
の最低限でみても2万円代のるみたいだな
少なくともあさひよか安く済んでるんじゃ
一ヶ月かかったのは自分より先に入った依頼が50件くらいあったんじゃね
0916ツール・ド・名無しさん
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2018/09/23(日) 20:58:46.69ID:Cnb4WHe5
>>913
その場合「持ち込みしたにもかかわらず」は関係ない　悪意ある書き方だな
>>909さんの言うように、あなたの前に修理頼んでる人などが何人もいれば
そっちが先になるから、店の混み具合知らん俺らにはなんとも言えない
工賃もそんなもんだろ

工賃も納期も聞かないで文句言われてもね
0917ツール・ド・名無しさん
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2018/09/23(日) 21:12:58.84ID:fTgLvDUq
皆さま色々ありがとうございました。
自分の確認不足です。
しかし、それほど高いわけではないとわかって、スッキリしました。
お騒がせしました。
0919ツール・ド・名無しさん
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2018/09/26(水) 11:19:07.42ID:WxmmTtG3
どなたかブレーキレバーにテクトロの520を使用しているかたいらっしゃいませんか？
普段、ハンドルのどの辺りを握っているのか教えていただけますか？
0920ツール・ド・名無しさん
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2018/09/26(水) 12:55:14.36ID:X5WGFUYd
>>919
バーコン直下にRL520取り付けてる
見通し良くて速度出したい時はバーコン握ってて、それ以外は薬指と小指でブレーキかけられるぐらいの位置、キツめな下り坂の減速や歩道走る時は全部の指で握れるぐらいの位置
0921ツール・ド・名無しさん
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2018/09/26(水) 13:16:40.04ID:zz2hc39d
RL520使ってるけど、サブレバーも付いてる（カチッとはしないが引けるし止まる）のと
シフターをステムにミノウラLH-50 Bessoで取り付けてるのでフラット部分を握って街乗りが多い
35km/h以上とかある程度速度がのったらブル部分握る
ハンドル曲がり部分を握ってもRL520には指が届くのでたまにそこに手を置く事もあるけど
RL520をあまり使わないんで、参考にならん意見ですまん
0922ツール・ド・名無しさん
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2018/09/26(水) 14:51:52.49ID:WxmmTtG3
>>920
小指と薬指でブレーキ引けるぐらいの位置で、実際に握っているところの画像アップしてもらえませんか？
0924ツール・ド・名無しさん
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2018/09/27(木) 00:31:12.32ID:YsfpGXwy
>>923
ケンクリークの普通のロードブレーキ対応のヤツ
ロード用キャリパーにつけた時のようなカッチリ感は無いです
RL520の引きはカッチリしてるけど
0925ツール・ド・名無しさん
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2018/09/27(木) 01:29:01.70ID:YsfpGXwy
あ、ケーンクリークだった

サイクリーで RL740の未使用品が1セット980円で大量に売ってるから
そっちにした方がカッチリするんだろうけど、レバーが黒じゃないので…
0926ツール・ド・名無しさん
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2018/09/27(木) 08:50:08.60ID:n9VXbMvl
>>925
740そんなに安く売ってるんですか？うちの近くのサイクリー潰れてしまったので羨ましい……

私は既に520がシルバーなので補助ブレーキもシルバーでも……いいかな……
0928ツール・ド・名無しさん
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2018/09/27(木) 15:57:22.03ID:VE5Izs2i
え？　コレ違うのか？
http://www.cycly.co.jp/Shop/Items/DW1Z9X6
http://www.cycly.co.jp/Shop/Items/DW1Z9V9
http://www.cycly.co.jp/Shop/Items/DW1Z9U8
webにも何店舗かで何個も出てるが　実際近くのサイクリーでもペグに何個か掛かってる

RL720って普通の補助ブレーキだよな
RL740も実際はロングVとコンパクトVの間ぐらいのテコ比らしいけど
0930ツール・ド・名無しさん
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2018/09/27(木) 21:30:03.98ID:y0UKmxyD
RL 740って24.0mmでシムで22.2mm
まあサブレバーとしてならRL 741の方が最近のブルホーンには使えるかな
0936ツール・ド・名無しさん
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2018/09/29(土) 20:31:49.03ID:/h+dM3/8
ブルホーン、ギドネットレバー、wレバーなら考えること少なくて楽。
一番悩むのはシフターをどうするかで、次に悩むのはワイヤーの取り回しだもんな。
ブルホーンの間違いない規格はクランプ25.4の握り23.8かな。幅は400前後をお好みで。
0938ツール・ド・名無しさん
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2018/10/05(金) 18:29:24.31ID:/649yb51
いよいよヨシガイからコマンドシフターが発売されたわけだが付けた人いる？
0939ツール・ド・名無しさん
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2018/10/05(金) 19:07:38.84ID:aZNitbZm
JTEKのエアロブレーキレバーとバーコン組み合わせて使ってるけど見た目良いよ。
レバー短いから利きは握力しだいってところがあるけど。
0940ツール・ド・名無しさん
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2018/10/06(土) 07:22:49.97ID:zx0LWD/Z
ブルホーンにテクトロ520を着けようと思っているのですが、ブレーキケーブルをほぼ直角に曲げないといけなくなりそうなのですが、皆さんも同じ感じなのですかね？
0941ツール・ド・名無しさん
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2018/10/06(土) 10:07:32.08ID:EGQEYRf5
>>940
直角近くに曲げて、ハンボルパイプ内に通してるよ
曲げが急にならないように穴デカくしたけど

複撚りインナー ワイヤーみたいな柔らかいの使う必要あるし
アウターケーブルも急激に曲げてアウター内のパイプが折れないようにしたけど
フレキシブルガイドパイプ使えばもう少し楽だったかも
インナーワイヤーを入れて、アウターに通した後にレバーをハンドルに固定とか面倒
0942941
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2018/10/06(土) 13:44:48.17ID:82Z9ddXh
ハンボルじゃなくて、ハンドル…
0943ツール・ド・名無しさん
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2018/10/06(土) 15:02:38.29ID:508aV5ef
うちは大人しく上に触覚出してるわ
最初は沿わせようと思って頑張ったけどテープ巻いてもモコらないしケーブルに無駄な負荷もかからないしで結果的に良し
0946ツール・ド・名無しさん
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2018/10/14(日) 22:25:49.80ID:oYVhhnSV
皆さんに何回か相談にのっていただき、ようやく昨日ブルホーンにしてみました！
ワイヤー張り直しはじめてだったので
作業に三時間くらいかかって大変でしたけど、乗り心地抜群によくなりました！
0948ツール・ド・名無しさん
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2018/10/20(土) 02:05:23.81ID:BxQDRkGs
ギドネットにブルホーンがすごく楽なんだけど
どうしてツーリング車にこの組み合わせがないのかな
0950ツール・ド・名無しさん
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2018/10/20(土) 08:10:34.06ID:ubuBjEFE
あるよ

「ブルホーン　ツーリング」とか「ブルホーン　ランドナー」でググれば？
20年くらい前だったか、ランドナー系の雑誌で紹介されたのも見たことあるし、結構前から存在してる
0951ツール・ド・名無しさん
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2018/10/21(日) 13:10:39.46ID:FFoDtsCl
>>948
フロントバッグの邪魔にならないギドネットってのがツーリング車って感じだし
普通のことっしょ
0952ツール・ド・名無しさん
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2018/10/31(水) 00:23:44.42ID:uzHj5nMm
ROMってクロスバイクをブルホーンにしました
22.2mmハンドルにRL740、フラット部分にラピッドファイヤーの構成です
シフターは本当に悩みますね
0953ツール・ド・名無しさん
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2018/11/01(木) 23:24:15.02ID:0Gahv/Jq
22.2mmのハンドルを買ってる人はラピットファイヤー使うの前提だと個人的には思ってるけど
普段どこ握るのが多いかで変わるよね
0954ツール・ド・名無しさん
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2018/11/01(木) 23:49:14.27ID:2Jwtiysr
サムシフター前提で22.2にしたぞ
角先端付近に付けたいけどバーコンは嫌だみたいな感じで
ちなブレーキはrl740
0955ツール・ド・名無しさん
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2018/11/02(金) 12:17:37.21ID:KAey+EbJ
ラピッドのまま、ホームセンターで延長金具買ってきて疑似ギドネットレバー化した。
ギドネットと同じ角度にするから完全にラピッドが下向いたけどそれ以外は快調だぞ。
0956ツール・ド・名無しさん
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2018/11/02(金) 14:03:41.15ID:pSaUykN6
>>954
サムシフターは23.8でもできるじゃん　だから前提じゃない
23.8/22.2で使えるならもっとハンドル選べる　そっちの方が大切じゃね？

ラピットファイヤーは22.2のみ
0957ツール・ド・名無しさん
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2018/11/03(土) 00:15:15.46ID:nJ0GXOVx
ドロハン車でギブネール使ってるんだけど、とても快適なんだよね
ブルホーンバーの先端に刺せるギブネール形状のサムシフター があればなと思う
0958ツール・ド・名無しさん
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2018/11/04(日) 11:58:03.56ID:LVD9Zxil
>>957
シマノのバーコンにブレーキレバーつけれるパーツあるじゃん。
JTEKのレバー。
レバー短いのでストッピングは握力しだいだけど激坂DHでないかぎり俺的には問題ない。
0959ツール・ド・名無しさん
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2018/11/05(月) 02:30:22.57ID:Lv7zscSq
>>957
JTEKのが処理的には一番かっこいいけど、
ダイアコンペ ENE サムシフターとかエンドに持ってきて
レバーをエンドに刺すとか、ブルとしては一番普通の方法じゃない？
0960ツール・ド・名無しさん
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2018/11/11(日) 17:09:41.12ID:p3mfeFXM
クロスフラットバーからブルホーンに変えた。シフターブレーキはそのままでフラットに付けたんだけど、ブレーキレバーが丁度カーブの所に来てブレーキがかけにくい...何かいい方法ないかな？
0961ツール・ド・名無しさん
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2018/11/11(日) 17:45:38.57ID:7YvER0gC
ブレーキ、シフターもろとも内側に寄せるか甲殻類化するしかありませんねぇ…
0962ツール・ド・名無しさん
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2018/11/11(日) 17:59:00.64ID:p3mfeFXM
精一杯内側に寄せたんですけど...
クロスだとバーの長さどれくらいのやついいんだろう...
0969ツール・ド・名無しさん
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2018/11/12(月) 00:47:29.86ID:jfLXy5+P
>>960
4フィンガーのレバー？
2フィンガーなら965さんのようになるかと
それかバークランプ部分が31.8で内側に寄せられないとか？
0970ツール・ド・名無しさん
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2018/11/12(月) 01:10:50.16ID:CIkk9IFx
>>969
クロスのフラットからなら22.2クランプ25.4だろ？
シフター、ブレーキは流用なんだから
バカなの？
0972ツール・ド・名無しさん
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2018/11/12(月) 01:59:02.14ID:JypxT9KQ
4フィンガーの方が角に近くなって便利だと思うんだがそれでもぶつかるもんなのかな
0976ツール・ド・名無しさん
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2018/11/12(月) 11:43:25.31ID:cKhf+Dyq
ブルホーンのポジション出しも、サドルとハンドルの高さを合わせてそこから調整ですか？またブルホーンの、角度も路面と水平がデフォですか？
0977ツール・ド・名無しさん
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2018/11/12(月) 11:50:15.64ID:lKDI2wN7
一人一人体格が違うし求める前傾姿勢も違う。ステムの長さ、角度とハンドルの角度は自分の使いやすい
物にすればよい。
0978ツール・ド・名無しさん
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2018/11/12(月) 22:47:59.95ID:5hbZonrj
見た目重視なら横から見て水平かフレームのトップチューブの角度に合わせるのがデフォだよね。
乗りやすさは人それぞれだけど
0985ツール・ド・名無しさん
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2018/11/20(火) 12:16:41.60ID:Cz794xJb
>>984
スレ違いかもw
これの為にクワガタホーン?のスレを作るべき製品かもしれんww

どう見ても殺る気マンマン、これでぶつけたら怪我するどころか身体貫通して死亡原因になりそう
0990ツール・ド・名無しさん
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2018/11/21(水) 13:38:57.13ID:ySIRc/oz
>>984
アントラーって言ってるのだから鹿の角なのに
クワガタとも書いてる
前から見るとマンガの寄生獣みたいだな
0994ツール・ド・名無しさん
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2019/01/01(火) 09:02:07.55ID:7vs2ACYh
久し振りにテンプレ見てみたけど、
ロード用デュアルコントロールレバーを使う派でも
レバーとハンドルの平行具合とかを気にしだすと結構選択肢が限られてくるね。
0998ツール・ド・名無しさん
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2019/01/02(水) 14:30:07.52ID:0IfUw7qp
ブルホーンって数あるように見えて
自分の理想とするスペックのやつは1〜2コしかないよね…
0999ツール・ド・名無しさん
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2019/01/02(水) 14:38:53.31ID:wmlAuiSt
>>997
まぁ、先端の曲がり具合によってはレバーの先っぽがハンドルに近くなりすぎるんよ。
TNiとかプロファイルデザインもそうだったかな？
本来の用途だと、エアロレバーを付けることしか考慮されていないだろうから
曲がりが少ない？のが理に適っているんだろうけど。
　で、昨今のSTI（5800-105）の取り付け部の形状だと
結構先端部が上を向いてるヤツじゃないと上手いカタチにならないと思う（私感だけど）。
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
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