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TTバイクに萌えるスレ Part14 [無断転載禁止]©2ch.net
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0087ツール・ド・名無しさん
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2016/10/22(土) 10:01:31.93ID:7lRpgIZC
>>86
P5Xじゃないけど、P5threeに乗ってます。

全体的に硬いので大きな振動は、
ロードのダイヤモンドフレームより大きく感じます。

でも昨日、久しぶりにP5からロードのタイムRXRに乗り換えたら、細かい振動多くてビックリした。
どうもP5は、重量あるので細かい振動逆に拾わないみたいです。
(ホイールは、同じのつかってます。)

乗りやすいですよ。
ブルホーンでもエアロポジションでも慣れます。
0089ツール・ド・名無しさん
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2016/10/23(日) 03:07:00.97ID:DDrgbhJ2
>>87
おおRXRっすか。自分も乗ってた（けど諸般の事情で手放した）。

今はZXRSだけど、TM01から乗り換えると乗り心地が良くて癒されるw
路面からの突き上げが全然違う。

あ、両者でホイールは違う。TM01の方はzipp 808 & super-9だが、それらを普通のロードで
使おうとは思わないので。だからホイールの差もあるかも。
0091ツール・ド・名無しさん
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2016/10/25(火) 21:57:31.45ID:H7eFdTni
>>85
関係あるよ
同じ剛性なら乗り心地良い方が振動吸収されてるから転がり抵抗も低いはず。
0092ツール・ド・名無しさん
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2016/10/26(水) 02:48:11.78ID:F0T9mcYO
>>91
あっそう。乗り心地が良くなりかつ速くなるならいいとこ取りじゃん。大歓迎w

ただし、より速さを損なう副作用があるなら駄目なのでよろしく。
例えばタイヤ、空気圧を落とすほど乗り心地はいいが、より速くなるのか?
0093ツール・ド・名無しさん
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2016/10/26(水) 08:53:02.59ID:cG2u08SA
>>92
路面の荒れ具合による
理想的な平面なら空気圧をあげる程抵抗は少なくなるが実際の路面ではあげればあげる程抵抗が少なくなる訳では無い。
0096ツール・ド・名無しさん
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2016/10/27(木) 18:49:22.49ID:fJdDtA98
ロッシのようにリアを滑らせながらコーナー入って
エイペックスすぎてパワーオンでドリフト気味に立ち上がっていくとカッコイイ
0097ツール・ド・名無しさん
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2016/10/28(金) 10:13:53.23ID:h3Q7EDGW
峠の下りで予想以上に路面のグリップが悪くてリアを滑らしながらコーナーに侵入したことは
は何度かあるな。カウンターを当ててコケないようにするのが精一杯。
0098ツール・ド・名無しさん
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2016/11/01(火) 06:59:27.59ID:R3pKdTkr
保守がてらちょっと相談でもしましょうかね。TT買ったんでポジションの練習と思ってサドル上げてステム下げたらケイデンスが10くらい下がっちゃた。
ちなみにサドル位置は限界よりチョイオーバー気味。でももう慣れた。
ステム位置はまだ余裕がある感じです。
この状態からサドル位置を下げずにケイデンスを上げるにはどういった事をすればいいでしょうか?
0099ツール・ド・名無しさん
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2016/11/01(火) 07:42:35.47ID:dVAieBtx
>>98
ケイデンスが下がってもパワーが下がってないなら何の問題もない
パワーが下がったのならステム上げるしかないね
サドルも意地はらずに少し下げた方がいい
体幹が鍛えられるのなんて何か月も先だから過剰な期待は禁物
0100ツール・ド・名無しさん
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2016/11/01(火) 08:48:30.09ID:R3pKdTkr
>>99
丁寧にどうもありがとう。
書き忘れたんだけど、買ったのはコラムカットするタイプの未組のフレームなんで、なるべく高くカットしたいw
ポジション変えたのは通勤用のシングルピストなんすよ。だから速く走るにはケイデンスが必要でして。でも確かに走れる距離は伸びたので地道に鍛えます。
0101ツール・ド・名無しさん
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2016/11/01(火) 09:38:08.30ID:NuG0s0rK
通勤で使ってて問題ないなら良いケド、無理してサドル上げると膝故障する可能性あるから気を付けてね。
0102ツール・ド・名無しさん
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2016/11/01(火) 10:08:34.07ID:zz0R5oBS
膝故障と筋を痛めるね
低くて壊すことはあまり無いけど高いと故障のリスクが跳ね上がる
0103ツール・ド・名無しさん
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2016/11/01(火) 10:56:49.12ID:7vl+472B
一般的なポジション論は確かにそうだけど、
一応TTバイクスレということでw 前乗りなポジションを出す場合は普通のロードの場合より
少しサドルを上げる必要がある（よね?）

が、ピスト? TTバイクのシミュレーションしてんの? なんかよくわからんから自分はここで。
0104ツール・ド・名無しさん
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2016/11/01(火) 11:17:49.80ID:NuG0s0rK
TTポジでサドル前に出してたら良いんだけど、ただ上げた様なカキコだったから心配になった。

どうなんだろうね？
0105ツール・ド・名無しさん
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2016/11/01(火) 12:54:58.73ID:+eJhwqnW
ご心配いただいて恐縮ッス。
分りづらかったかもなんで補足します。シングルピストというのはピストフレームにシングルフリーのコグを着けた、変速機の無い普通のロードです。一般的な名称では無いかもなのでとりあえずすみません。
足の高さについては、健康にも安全にもビビりなので気を付けます。
ただそのビビりのため、ブレーキレバーをブルホーンの上ハンに付けており、そのため上半身のポジションが窮屈になっている感があります。サドルを上げて前乗りになっているので余計にかも。ケイデンスが落ちた理由はその辺にあるかもしれません。
色々試してみようと思います。
0106ツール・ド・名無しさん
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2016/11/01(火) 14:20:03.24ID:TBs5bphS
前乗りにすると必然的にサドルは少し上げる事になると思います。

ただ、窮屈に感じるならステムを長いものに買い替えれば問題は解消されますが、お金かけたく無いのであればハンドルとサドル位置の妥協点を探さないとダメでしょうね。
0108ツール・ド・名無しさん
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2016/11/01(火) 18:39:18.83ID:dVAieBtx
>>100>>105
日本語不自由なんだな…

結論から言うと、
TTのフォームに慣れる練習をブルホーンのシングルスピードでやるのは無理
まだ固定ローラーでＴＴバイクのエアロバーに少しでも慣れる方が練習になる
0109ツール・ド・名無しさん
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2016/11/01(火) 21:24:10.59ID:QJEPkdQW
>>106
ってゆうか、本当にTTのポジションを出すなら、ある意味「窮屈」じゃね?
「窮屈か」より「パワーとエアロのバランスはどうか」が問題。
単に楽したいならTTバイクなんか乗るなと(ry

でも今はそんなレベルの話ではないのかもしれん
0110ツール・ド・名無しさん
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2016/11/01(火) 22:34:52.43ID:TQQC2NRo
>>109
DHバー使うならある程度、窮屈なポジになると思うけど、ブルホーンバーって書いてあるからあんまり窮屈なポジだと不便な気が。

まぁ、109さんの言う通り98さんはレースポジション求めてる訳では無いし、通勤用と書いてあるからやはり快適性は大事だと思います。
0111ツール・ド・名無しさん
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2016/11/03(木) 22:57:45.25ID:YqO3nvSd
slice rsのサドル角度調節するねじを強く締めたら噛みこんでねじが空回りするようになって死んだ
予備パーツでシートポスト売ってるけど他のメーカーに比べて高すぎる
0113ツール・ド・名無しさん
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2016/11/04(金) 06:00:58.65ID:j28+h0T7
>>112
「他のメーカーと比べて」と書いてあるから他のメーカーのTTバイクのパーツは安いということじゃw

TM01のパーツを何度か取り寄せたことがあるが大したことはなかった印象が。
0115ツール・ド・名無しさん
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2016/11/05(土) 07:31:58.35ID:67d9Sma2
>>114
迷ったらZipp Super-9
ちょっと違うのにしたいならPro Textreme
金が余ってるとか上りもディスクで攻めたいとかならLightweight AUTOBAHN

どうでもいいが三番目を「オートバーン」と称して売るポディウムが残念。アウトバーンだろw
0118ツール・ド・名無しさん
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2016/11/05(土) 10:53:53.03ID:SxP2nQ7C
あーまーげー
0121ツール・ド・名無しさん
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2016/11/05(土) 15:51:08.18ID:qqkPG0ql
ドイツ語だとアウトバン
イギリス英語だとオートバン
アメリカ英語だとアウトバン
に聞こえた
0122ツール・ド・名無しさん
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2016/11/05(土) 17:20:17.15ID:Ll4RUhl1
アフトバン
のほうがドイツ語っぽい
0123ツール・ド・名無しさん
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2016/11/05(土) 17:58:52.90ID:c6LXIxrb
>>122
それジェットコースターのことな。
元々は8(acht)の字のようなコース (Achterbahn) という意味。
こんな豆知識でよかったでしょうか
0126ツール・ド・名無しさん
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2016/11/09(水) 00:30:40.25ID:N63RNAty
ほんとかよ
0131ツール・ド・名無しさん
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2016/11/10(木) 05:16:56.20ID:ucMhAbZb
>>129
リアはZippっぽいがフロントはボントレかな。
本来リアもボントレなんだろうがディスクを出してないよね確か。

ちなみにタイヤはFMB?
0134ツール・ド・名無しさん
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2016/11/11(金) 19:54:34.52ID:LhXRfqoZ
今年のツールで山岳ＴＴにみんなＴＴバイクで走ってたけど、ヒルクラにも対応できるＴＴバイクのオススメってある？
0142ツール・ド・名無しさん
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2016/11/17(木) 14:35:13.51ID:q/R41AR+
いいね
0144ツール・ド・名無しさん
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2016/11/19(土) 18:02:51.60ID:SIwC/SYl
今月のバイクラでトニマルティンの前のpraying mantisポジションを勧めてて馬鹿じゃないのかと思
った
マルティン自身がパワーが続かないから良くないって言ってたのに英語読めないのか
マルティンに直接取材したわけでもないのに本人と真逆のこと言っててこいつら信用できないと思った
0145ツール・ド・名無しさん
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2016/11/19(土) 20:08:18.90ID:BC+3kAEc
> praying mantis

これのことですか?
ttp://kankokunewsnikki.c.blog.so-net.ne.jp/_images/blog/_fd2/kankokunewsnikki/4.1720kamakiri-92746.jpg
0150ツール・ド・名無しさん
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2016/11/20(日) 04:01:55.93ID:K5wFdeU3
>>146
もしかしてマジレス?

念のため、praying mantisってカマキリのことな。mantisだけでもカマキリのことだが、
西洋人にはこの虫が祈っているように見えたのでprayingと付けるようになった。
こんな豆知識でよかったでしょうか。

しかしカマキリというなら、フォーム的に手首は下に曲げていてほしいw
0151ツール・ド・名無しさん
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2016/11/20(日) 18:51:26.42ID:9jLb2Dt2
>>144
ランディスのポジションもそうだが、このポジションは空気抵抗以前に操縦性が悪過ぎる
公道でこれをするといくら命があっても足りん。
0152ツール・ド・名無しさん
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2016/11/21(月) 03:08:36.45ID:J+Azr/iK
>>151
もしかして竹槍マフラーみたいな勢いでバーを立ててる?
あと、操舵は手でバーをこじったらダメ。肘が大事。
0153ツール・ド・名無しさん
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2016/11/21(月) 22:50:57.42ID:xXX1sRzx
余程の短小でない限り曲げてもはみ出すから。
0156ツール・ド・名無しさん
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2016/12/02(金) 00:44:38.84ID:binYQt1e
一番古いモデルがアルカンシェルとか皮肉だよね
0157ツール・ド・名無しさん
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2016/12/04(日) 03:18:09.18ID:irbtGYkL
リオのカンチェのバイクにならってタイヤをサイドがタンのやつに変えてみた。いいかも。

TTバイクで使うようなホイールにサイドが黒のタイヤだと黒成分が多すぎて見た目が
重いなあと常々思っていた。
そこにアクセントが入っていい感じになった。
0160ツール・ド・名無しさん
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2016/12/04(日) 23:17:35.09ID:Pgi0vi9W
このバイクのサイト2015から更新途絶えてるんだよなぁ〜。

日本では手に入らないケド欲しくて、ebayとかで探したら胡散臭い詐欺っぽいのしかなくて悲しかった。

だってメーカーがSPECIALIZEDって書いてあるから絶対買えないよ。
0162ツール・ド・名無しさん
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2016/12/05(月) 10:09:29.48ID:wRrH6MDu
>>160
SPECIALIZED製か、だいぶ雑なw

FBの方でも騒いでいる人がいるし、おそらくご臨終か。
TTバイクってフレームが特殊だったり独自パーツ使ってたりするし
存続が怪しいメーカーのはあれかな。
0166ツール・ド・名無しさん
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2016/12/05(月) 19:00:17.13ID:kgJf0eHs
前から疑問だったんだが、
XS-Sってどういう意味なん?
ただのSじゃダメなんかね。
0167ツール・ド・名無しさん
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2016/12/05(月) 20:19:58.13ID:Hy7pS5bk
まぁ服と違って規格があるわけでなし、各メーカー好きにサイズ表記していいわけで、気にしてもしょうごないような…
強いて言えばアームレスト位置でポジション出すTTフレームの場合、ロードバイクより調整シロが大きいからXSからSまで対応ですよ、ってな意味では
0168ツール・ド・名無しさん
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2016/12/05(月) 22:13:51.21ID:TFGHBEvD
>>160
2014内なら普通に、国内ショップ経由で買えたんだけどな
なんたって俺が買ってるんだから...
falcoは、2015位からFBの更新もなくなりどうなったのかなぁって感じだけど
今はもう買ったしどうでもいいかって感じだ
0169ツール・ド・名無しさん
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2016/12/05(月) 22:51:08.33ID:yIOh/BQr
ttp://www.cyclesports.jp/depot/detail/72793#&gid=1&pid=1
スピードマックスの虹かっこいいな
0172ツール・ド・名無しさん
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2016/12/06(火) 21:50:24.03ID:wDXWHo4V
>>169
カチューシャしてるとハゲになる？
0176ツール・ド・名無しさん
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2016/12/08(木) 13:38:05.00ID:DLM5UFkI
>>175
たぶん肩甲骨周りが柔軟で普通より首を下げられる＋肘をかなり絞ったポジション
だと思う。
0179ツール・ド・名無しさん
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2016/12/09(金) 22:46:09.95ID:HsWwvzKr
「モノコック」って書いてあるけど、これってフレームの上にカウルが付いてるだけじゃなくて?
0180ツール・ド・名無しさん
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2016/12/09(金) 23:37:51.84ID:fJJBBXXk
90年代のマングースはまともなＭＴＢメーカーだったから素性は悪くは無いと思う。
ロードも多少作ってたみたいだから、当時の勢いでＴＴフレームにも手を出してみたんだろうか。
0181ツール・ド・名無しさん
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2016/12/14(水) 17:49:30.02ID:PNIZ2cRf
zipp super9 tubularに一体型スプロケットでは無いsramのpg 1070を使おうと思ってるんだけどフリーボディにスプロケット食い込む？
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