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TTバイクに萌えるスレ Part14 [無断転載禁止]©2ch.net
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0768ツール・ド・名無しさん
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2017/08/16(水) 07:50:15.51ID:rVYy+0x4
去年だったか谷底に落ちた高校生いたじゃない？
あれってやっぱりロックが原因だったの？不制動？
0770ツール・ド・名無しさん
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2017/08/16(水) 18:12:47.61ID:DKqz2ANG
>>765
シュワルベの磁石つきのバルブキャップじゃだめかね
スピードセンサーをどこかにつけないといけないが
0772ツール・ド・名無しさん
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2017/08/16(水) 20:54:50.32ID:tNJnKOZ4
>>770
そんなのあるのか？Thx!!
>>771
いらないと言えばいらないんだけど
TT中に「いま何キロなんだろな？」って
知りたくなることもあるので。
0773ツール・ド・名無しさん
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2017/08/17(木) 00:45:20.60ID:P/tI/er+
トレックだったか、チェーンステーに内蔵されてるのなかったっけ。
磁石つけるならハブに近い部分がいいと思う。
つけてる人は薄いネオジムを養生テープみたいなので張ってる人が多いな。
0774ツール・ド・名無しさん
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2017/08/17(木) 08:40:58.91ID:gYFcOQ6u
>>773
トレックがデュオトラップセンサーでジャイアントがライドセンスだったかな。

トレックの方はちょっと覚えてないんだけど、ジャイアントに関してはマスドロードしか対応してないんだよね。TTとMTBは未対応だった気がする。
0776ツール・ド・名無しさん
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2017/08/17(木) 13:05:21.16ID:z9O3vOyT
>>775
そう、その順。
ディスクホイール買ったら手持ちのPT付きのカーボンディープホイール履けないので
心拍、ケイデンスとできたらスピードも知りたいんだよね。
実際は走り出すと冷静に見ることもないんだけどw
0777ツール・ド・名無しさん
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2017/08/17(木) 14:08:21.68ID:c1YJdYSX
しかし本当にマグネット仕込まれてないんかな
ライトウェイトは確認出来たが(バルブの対面)
まぁバルブホール奥の壁にマグネット仕込めば?
シールで塞ぐなら、その裏

バランス取れないのは諦めろ
0779ツール・ド・名無しさん
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2017/08/17(木) 21:02:03.42ID:hsxI3U5J
2018のtrek スピコン カーボングレード落としたやつしか販売ないみたいだね。
フレームセットで32万って安いよな。2018版ってカーボンの材質違うだけで作り一緒なら買いだよなぁ 迷うわ
0782ツール・ド・名無しさん
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2017/08/17(木) 21:44:35.14ID:z9O3vOyT
ディスクオンリーにはならんよ。
0784ツール・ド・名無しさん
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2017/08/17(木) 21:49:31.12ID:iSC+zdTU
TT中ブレーキ使うの折り返しだけみたいなコースなのにブレーキに拘るなんて
0787ツール・ド・名無しさん
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2017/08/18(金) 07:01:04.11ID:PB2aJ/ze
油圧ディスクなら分岐させてDHバーにもブレーキレバー足せるとか副次的な便利さなあるかも。
マグラの油圧リムブレーキの出来が良かったら主流になりえた可能性がある。
0788ツール・ド・名無しさん
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2017/08/18(金) 07:16:11.14ID:ENIpWpGS
TTイベントに出るのでgiantのtrinity advanced（22万のやつ）買おうと思ってます
ホイールはカーボンディープ持ってるのでそれつけるつもりです
高いグレードのモデルとは速さが大分違うのでしょうか？
0789ツール・ド・名無しさん
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2017/08/18(金) 08:10:14.57ID:p9kLajN6
速さは高いのと変わらん、少し空力が悪い程度だがほぼ誤差
TTバイクはTTポジションが出せて直進安定性が高いってのが最大のメリットだから
後は見た目や所有欲の問題
0790ツール・ド・名無しさん
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2017/08/18(金) 09:01:19.18ID:WhNbyt1p
>>788
どのぐらいの速度で巡航できるかによる
30km/h以下じゃ大して変わらん
50km/h以上で走れるなら高い方買っとけ
0791ツール・ド・名無しさん
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2017/08/18(金) 09:16:34.84ID:PB2aJ/ze
値段以前にレースの規則によって選んだほうがいいよ。
将来UCIに則ったレースに出ることも考えてるならそれ用のフレーム買うこと。
あとDi2ならジャンクション収納できるオプションが選べるモデルかどうかとか
最初のTTなら値段以外の要素で絞ったほうがいいと思う。自分は見た目で選んで後悔した。
0792ツール・ド・名無しさん
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2017/08/18(金) 10:14:24.43ID:ENIpWpGS
TTイベントのコースをロードバイクで試走した時はアベ35ｋｍ/h程度でした
見た目やメーカーにこだわりはないし、UCI規定準拠のこのモデルにしてみようと思います
ありがとうございました
0793ツール・ド・名無しさん
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2017/08/18(金) 12:57:14.31ID:Y5BRKiG9
TTバイクは全然街乗りに向かないから年数回TTイベントに出る程度ならエアロロード買ってDHバー付けたほうがいいと思うけどね
0794ツール・ド・名無しさん
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2017/08/18(金) 13:30:14.07ID:DWrvQP9Z
こんな坂だらけの日本でならプロの山岳TTみたいにエアロロードにDHバーの方が実用的だよ
0798ツール・ド・名無しさん
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2017/08/18(金) 16:50:27.38ID:qQMHG2X2
スピコン欲しいわ
30万でブレーキとあのハンドルつくなら買いだよな
カーボンの材質でoclv600と500の違いって硬さ？
0799ツール・ド・名無しさん
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2017/08/18(金) 17:48:56.91ID:/DKXbeAr
現行TRINITYってUCI対応キットが12万くらいだよな
でもSHIV TTもフォーク変わってたりしてるし
変えずに済むようになったりするのかな？

未認証だからどうせダメか
0800ツール・ド・名無しさん
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2017/08/18(金) 18:21:05.59ID:tjFUcN2F
現実問題としてUCI対応以外出場禁止で車検もやってるTTの大会って
草レースではないだろ？
0801ツール・ド・名無しさん
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2017/08/18(金) 19:20:11.60ID:PSybf192
車検なんてないからチーム・ス○イみたいに500g重くなっても
電動モーター積んだほうがいいでしょ
0803ツール・ド・名無しさん
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2017/08/19(土) 13:43:35.26ID:v/CXs4r1
まあ、人それぞれなんだろうけどTTバイクって
ディスクホイール、エアロヘルメット、スキンスーツ、シューズカバーまでやって
完成だと思ってる。速さは二の次w
0804ツール・ド・名無しさん
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2017/08/19(土) 13:50:29.09ID:dKlDj6QX
日本はTTのレースがごく少数でそのレース前の練習と本番だけTTバイクに乗るだけだから仕方がない
TTバイクの普段からの使用率から言ったらトラの人の方が乗り込んでるんじゃないかな
あとレース関係ないカッコだけでTTバイク購入して荒サイなどの河川敷サイクリングロードだけを走ってる人とか
0807ツール・ド・名無しさん
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2017/08/19(土) 16:41:35.81ID:v/CXs4r1
>>805
それ忘れてた。しかしエアロボトルは高いよな。エリートかアランデルの欲しいけど。
たしかに走ってる時は素手の方が気持ちいい。
しかしTTバイクって不思議だな。
すげー重いけど(リアはディスク)ちょっとした上りならDHポジションのままスイスイ登る。
0809ツール・ド・名無しさん
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2017/08/19(土) 21:10:13.15ID:yOhrzNpA
>>807
DHバーにつけるハイドレーションもどうよ
speedfilいいぞ
サドルの後ろにXLABのケージとかつけてるから、前もXLABがいいけどハンドルが特殊で付かないんだよな…

ところでみなさんTT？トライアスロン？
0810ツール・ド・名無しさん
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2017/08/19(土) 22:22:27.04ID:v/CXs4r1
>>809
俺はTTだから暑い日のレースで順番待ちの間、喉を湿らす程度に水が欲しい。
エアロボトルはカラでもダウンチューブにつけたほうが空力的にいいとどこかで読んだから欲しいんだけど高い。
speedfilってブランドは初めて知った。THX！
0811ツール・ド・名無しさん
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2017/08/19(土) 22:26:27.11ID:yFJbEyn9
>>808
ネットでBMCカラーのスキンスーツを入手したので、今持ってる旧TM01のチームカラー版
と合わせてなんちゃってチームBMCごっこしてるw
もちろんヘルメットはGiro Aerohead、ハンドルバーは3T Brezza II Team。後者は色を揃える
ために、ハイエンドのLtdでなくTeamにするのがポイント。わかるかなーw
0817ツール・ド・名無しさん
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2017/08/20(日) 01:04:38.71ID:aNZrDDMB
>>810
喉を湿らすといえば、エリートのエアロボトル、水の出が悪くて文字通り喉を湿らすことしかできないw
でもそのお陰で容量が少ない割に水がもつという
0819ツール・ド・名無しさん
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2017/08/20(日) 12:58:15.64ID:mMdPhysZ
ボントレガーのエアロボトル持ってたけど使わなくなったなぁ
世の中のボトルの飲み口はすべてキャメルバック方式に統一してほしい
0820ツール・ド・名無しさん
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2017/08/20(日) 13:10:59.68ID:Rqqt0ybK
TTレース本番に順番待ちの際にちょっと喉を潤すためにだけエアロボトル使っている
普段の練習は普通のボトルだからほとんど使用機会がない
0822ツール・ド・名無しさん
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2017/08/22(火) 15:30:32.56ID:rTAHI4Be
2018のshiv安いなー
8万値下がりしてる
あの内臓のドリンクってやっぱすぐにお湯になる？
0826ツール・ド・名無しさん
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2017/08/23(水) 12:29:50.31ID:+ctTpRqt
河川敷の見た目重視だけでTTバイク乗っている人とは違う
競技でやっている人はコースレイアウトで機材の最適を考えて使うだけだ
0831ツール・ド・名無しさん
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2017/08/25(金) 19:58:11.43ID:qMN8EUgp
俺もTFCC損傷だからMTBの半日トレイルやロードでも100km超えてくると手首がキツイ
0835ツール・ド・名無しさん
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2017/08/30(水) 03:40:38.13ID:vcjeJYgN
>>833
旧プロペルはVブレーキのケーブルが抵抗になってたと言うが、だったらケーブルを
内蔵するデザインもあり得たはず。
ディスクもブレーキホースを隠さないとそれは抵抗になるし。
0836ツール・ド・名無しさん
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2017/08/30(水) 10:11:54.57ID:cbsPn499
>>835
ケーブル完全内装のtrinity advanced pro乗ってるがブレーキケーブルの取り回しがややこしすぎてどんなに調整してもブレーキが左右揃ってきれいに動かない。もちろんタッチも悪い。
TTやトラならこれでもどうにかなるんだが、ロードレースとなると流石にこれでは危ないから旧プロぺルは完全内装しなかったんだろう。
0839ツール・ド・名無しさん
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2017/08/30(水) 17:44:20.01ID:Z8wAvzQn
先週末、古いクロモリ利用の似非TTバイクにJTEKのスプリッター付けた。
DHバーにブレーキレバーがあるんで延々DHバー持って走ってた。
結構お勧め。
0840ツール・ド・名無しさん
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2017/08/30(水) 19:01:32.27ID:jqCG6CSu
俺もクロモリロードにDHバー付けて2.5cmセットバックのシートポストを逆付けしてポジション出してるけど
ハンドリングがクイックすぎてちょっと強いな。
TTバイクは直進安定性があるってのはフロントセンターが長めにしてあるのかね？
0841ツール・ド・名無しさん
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2017/08/31(木) 12:59:03.36ID:bYC81rQd
「ヘルメットがなければ即死だった」 事故で大破した残骸が物語る
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170823-00010008-bfj-life
https://www.youtube.com/watch?v=-LIsK6YpBPQ
https://twitter.com/runerusu/status/889971712703381504
https://twitter.com/runerusu/status/889956873696194560
https://ameblo.jp/runerusu/entry-12304205201.html
いい迷惑だな
寝不足の状態で走り始めているし
下りでDHバー握ったままバンプのあるコーナーに入っているし
ホイールはフロント88mmでリアはディスクでおそらくノーブランド中華製でバランス取りしてないであろう
0842ツール・ド・名無しさん
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2017/08/31(木) 16:27:32.33ID:At0q3l2q
SPEEDMAX CF買おうか迷ってたんだけど
専用じゃないステム使えるかきいてみたら
専用ステム以外使えないんだって
キャニオンが候補から外れた
とりあえず各メーカーの2018モデル待ちが正解か
0843ツール・ド・名無しさん
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2017/08/31(木) 16:32:34.56ID:At0q3l2q
まぁコラムサイズは1-1/8インチらしいからメーカーとしてそういってるだけかもだけど
0844ツール・ド・名無しさん
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2017/08/31(木) 19:04:17.13ID:HkFkaMSQ
1-1/4じゃないっけ
ハイトの低い17度には見えるが
専用ステムも売って欲しいよなー

SLXをTT仕様でも組めるようにポスト両方欲しいけど、売らないらしいから買うのやめた
0845ツール・ド・名無しさん
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2017/08/31(木) 22:54:41.47ID:ChARO8s0
>>822
見事にお湯になってたよ
真夏のレースでは
0846ツール・ド・名無しさん
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2017/09/01(金) 01:11:00.76ID:zX8MYvhp
>>841
＞面倒なリプとか飛んでき始めてるので、
＞因みに私は自転車店勤務で整備士資格も持っています。
＞相手方には申し訳ないと思いますが、原因がこちらの操作ミスや整備不良ではなく、
＞この現象が発生した時点でこちらにできることは時間的にほぼなかった、と考えます。
＞もちろん相手にも事故を回避することはできなかった。
0849ツール・ド・名無しさん
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2017/09/01(金) 09:33:50.60ID:wAOzwG4v
>>841
減速帯に速度を落とさずに突入してるとか凄いな
で、言ってる事は制限速度は守ってるので問題ない（ｷﾘｯ

根本的に認識が間違ってる
0850ツール・ド・名無しさん
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2017/09/02(土) 04:26:47.75ID:l2Ho+M2b
これ、状況的には車のほうが損害請求したい感じじゃない? 勝手に突っ込んでこられて。
そのときに「自分には責任がない」で通るだろうか。
0851ツール・ド・名無しさん
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2017/09/02(土) 05:03:24.47ID:vHlGjPwi
センターラインオーバーの事故は車同士だと0：100になるけど
自転車と車だと30：70になるからな〜過失割合
0852ツール・ド・名無しさん
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2017/09/02(土) 08:47:27.94ID:saDhsJIH
こんな低速でシミー現象(笑)とかねーわ(笑)
道間違えて真っ直ぐな道だと思ったか、真っ直ぐ行こうとしてぶつかったんだろう
0853ツール・ド・名無しさん
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2017/09/02(土) 11:36:06.00ID:SaVK5Ja2
このハンドルのブレ方はシミー現象だと思うよ。
0855ツール・ド・名無しさん
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2017/09/02(土) 12:32:31.14ID:tFBBL62H
シミー現象かはわからんけど
超ディープとディスクホイールはバランス取りしてないだろうから減速帯で跳ねそう
あと下りのコーナーをDHバー握ってエアロフォームの時点で間違っているんだけどね
0856ツール・ド・名無しさん
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2017/09/02(土) 16:12:20.99ID:uw4+8FYz
て言うかこの速度でイン側でこのカーブはハンドル操作出来ようが出来まいが曲がれないよ
減速帯で減速し始めなきゃおかしいレベル
それなのにカーブ直前のブツかる1秒前までノーブレーキでDHバー握ってるアホ

それをシミー現象とか言って動画上げてるとか元々悪い頭が事故って池沼化したレベルのアホ

仮に揺れ始めたのがシミー現象だとしてもその時はもう手遅れな後な
0857ツール・ド・名無しさん
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2017/09/02(土) 18:01:50.37ID:s6nWXkyl
>>852
同意。
真っ先に感じたのは、えっ？直進するの？だった。コーナー曲がろうとしてる意思が感じられない。
0858ツール・ド・名無しさん
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2017/09/02(土) 22:40:07.56ID:Z0pP6Sil
ニコニコ動画の広告にこいつへのリンクがあったのでタイトルだけ見たけど
「ヘルメットがなければ即死だった」 なんてシャアのモノマネして宣伝してるってことは
元々悪い頭が事故って池沼化したってことだな
まともな羞恥心してたらアウトインアウトしてない動画を自分から公開できないもの
0859ツール・ド・名無しさん
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2017/09/02(土) 22:41:30.61ID:P4WDrOD5
酷いなw
道見えてから変速して加速してるし真っ直ぐ行こうとして車みてパニクっただけじゃねぇの
0861ツール・ド・名無しさん
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2017/09/03(日) 01:29:18.88ID:SQN1w1rm
激しく同意。前方不注意どころか、下りブランドコーナーでDHバー握ってること事態常識はずれ。前後ホイールも一般道に不向き。自転車店店員としてどうよ？
0862ツール・ド・名無しさん
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2017/09/03(日) 01:43:49.49ID:CbXiNH09
俺も同様の路面で制御できなくなった経験あるよ
それ以来あらかじめ減速することを怠らない

スピードの出し過ぎは自信過剰のアホがやる行為
0863ツール・ド・名無しさん
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2017/09/03(日) 02:06:53.13ID:pLnnTi9h
「危険予測をしてブレーキレバーを握っていようが結果は変わらないなら危険予測が甘いせいで大事故になったとは言えませんよ。」
ってぶつけた側が言うのがすげぇわ
ブレーキレバー握ってりゃそもそも起きてないわ
0864ツール・ド・名無しさん
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2017/09/03(日) 03:43:32.30ID:V4tiz8Xe
下りの加速でハイテンションになりDHバーを構えでコーナー曲がれず事故を起こす
こういう奴が居るから公道でDHバーを付けてはいけないって言われるようになるんだな

普通は危険な場所では速度を落としてブレーキ握るんだから関係ないのに
その普通の判断が出来ない
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