TTバイクに萌えるスレ Part14 [無断転載禁止]©2ch.net
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
おれも道路さえしっかりしてればこうしてTT買って巡行したいわ そっか一応FDJだからこのスレで話題のwエアロストームDRSなのか。
日本にフレーム持ってきてくれないかw
しかしこのフォーム... >>587
まさかTTバーの手前を握ってのスプリントフォーム知らないにわかさんかな(笑) Bolide TTならもう一つ小さいフレームあるが
エアロストームDRSだとシートポスト長が悲しいな >>590
シートポスト長もともかく、落差を十分確保できないようだと残念なことに。
Y選手は以前TM01のSでスタックが大きすぎてたんだっけ? これも同程度かな?
リーチもちょっと大きい感が。 TTはじっくりたっぷりバイクが見れて楽しいな
ピノーのエアロストームのフランスカラー、超かっこよかった ところで、同じスピードで巡行するなら
普通のロードバイクとTTで膝の負担が少ないのってどっちだと思う?
最近デブってきて歩いていると膝に負担掛かるから
負担少ない方にしたいんだよね >>594
こんなバカな質問はじめて見たわ。
君にはママチャリが最適だね。 TTバイク持ってもないのにスレに書き込みとかあり得ない >>594
これは難しい質問だな
フォーム的にはTTバイクの方が四頭筋を多用するから膝の負担は大きそうだが、
普通のロードバイクの方が同じスピードなら大きなパワーを要する(当然トルクも増える)
まあ実際は同じパワーで巡行だろうが 膝の負担を心配するなら高負荷で走るようなことを考えるなっていうのが正解な気がする
速く走ろうとしないでまた〜り乗れ デブがTT買う理由が欲しいだけだから
TTの方が早いって言ってやれよ >>594
大差ないから手に入った方で負荷はあまり上げずに長時間走れ 200Km良く走るけどTTだと体の節々が痛くなる。特にケツ
クロモリなら大して痛くないし、ゴールタイムもいい >>602
クロモリのTTバイクで走れば完璧ということですかw モチベが一番大切なんだから気に入ったやつ買った方がいい
乗って見て合わなけりゃ買い変えればいい
軽ギアで長時間乗ればいつの間にかデブとはオサラバよ シーポのカタナがよく売れてるようだが、何がいいの?軽さ?空気抵抗? ceepoいいですね。
KATANAは軽いし、扱いやすくてロードから乗り換えても違和感なく使える感じなのと、ハンドル周りもややこしくないので、遠征の多いトライアスロンでのメカトラブルに対処しやすい所も人気みたいですよ。
人気の大会には会場にサポートできてくれるしね。 >>594
デブは体重に比例して筋力も付いてるから
あまりペダル踏まないように注意
脚力ある奴は始めた頃に膝痛める奴多い お前らライトはどこに付けていますか?
ハンドル周辺に普通に付けられるものですか?
来月TTバイクが納車で、今から悩んでいます。
夜走るつもりはないけどトンネルが近所にあるので。 サイコン取り付けてるレックマウントのステー
下位置に付けてるよ スキュワーに付けるライトマウントの方がお手軽な気もするけどね
使ってみて結構良いし ライトを逆さに吊るタイプって、上下非対称な配光のだと駄目なんだよなあ。
ま、TTバイクはDHバーにハシゴ状にいろいろ付けられるしw >>616
タイムトライアルメインのワイはバーの幅狭くてハシゴもつけられん… >>619
測ってみたら4cmしか間隔ないわw
バーを?
ルール限度まで伸ばしてるよ サドルをマイナス5cm引いていればバーは無制限じゃなかったっけ? 4cmならブリッジとはいかなくてもプロファイルデザインの
ユニバーサルコンピューターマウント(s)は片側つけられるけど…
ライトなら振動で動いちゃうか >>620
突起形状や空力形状でない限り
バーより前にマウントを付けられるだろ? >>621
BB〜サドルの5cm制限かBB〜バーの先端75cm制限のどちらかしか選べない
サドル制限は0cmまで、バー制限は80cmまでこのどちらかだけ
ハシゴにしないとライトは固定できないな… トライアスロンしか知らないヤツはガチのTTバイク知らんのだろうな
パッドも狭く落差も大きい
プロでも長時間乗れんからな
まあロードレースで順位関係ない大半の選手はタイムトライアルは休息日扱いで、ユルユルセッティングだけどな >>627
プロの話ならトライアスロンのプロは180キロをアベレージ40とか出んだが >>620
4cm? でもそれってサイコンをツライチでバーの間に入れる感じにできないよね?
そこまでしてるんだw
自分のハンドルはパッドは狭くできるがバーの間隔はほぼ調整できんような。 >>630
にわかは黙ってろ
トライアスロンは落差少な目、パッド広め
比較的に楽なポジション
BMC TM01とかトライアスロンとTT用のポジションが用意されてる
常識だぞ >>632
あー、すまんすまん
180キロアベレージ40で走る為のTTバイクのセッティングがヌルいポジションだとは思ってなかったわ
上には上があるんだな。教えてくれてありがとよ。 180キロアベレージ40
40キロアベレージ50
ヌルいかどうかは置いといて別物だわな >>632
TMはTTはUCIルールがあるからシートポストの位置が違うだけだろカスが >>636
確か新しいヤツだと
ステムも違うはず
トライアスロンは長くてアップライトなステム
トライアスロンはめいいっぱい前乗りだし ツールやなんかのど平坦なタイムトライアルだと平均55kphとか行くからね メーカー曰くVコックピットはトライアスロン向けに開発したらしいけど、ポジションさえ合えば別にどの組み合わせでもいいんじゃない?
BMCのHPでも全部の組み合わせの画像あるしさ
そもそもTM02はノーマルステムだからVコックピットもクソもないしな >>639
Vコックピットの方が前に出るからUCIルール的には向いてない PN2.1はパッドが厚過ぎてフカフカしてるのがなあ
長丁場にはいいのかも知れないけど フィジーク トライトーン又は
ミスティカ
ノーズ短いからサドル全開まで前に出してもBB超えないので便利 名前と付属品が変わっただけかな
サドルの形は大きく変わってない 形状全然違うよ、サイドへの落ち方がミスティカの方が丸い、先端部がトライトンはスパッと切れててミスティカは前下がりに丸まってる。
メーカー曰くミスティカの方がグリップ良いらしいけど、トライトンは角に坐骨引っ掛けて乗れるから結局ミスティカの方が滑る。 普通のロードでTTバイクみたいなポジションとってみると内転筋を使うように思うんですが気のせいですか?
初TTバイクの納車待ちなのでとても楽しみです。 どのメーカーのモデルにしたのかな
納車されたらぜひ見たい そりゃハンドルで押さえ込むように車体を制御出来ないわけだから
何らかの方法でバランス取る必要があるよね
特に踏み込み過多になりやすい人は TTのポジションってロードのポジションを前転したポジションの人
(つまりクランク3時の位置の時、膝の位置が拇指球より前)と
シートポジションがロードのままの人
(クランク3時の位置で膝が拇指球の位置)といるけどあの違いはなんなんだろうな? >>655
どっちも脳内理論先行で現実見れてないよ
君TTバイク乗ってないでしょ >>656
そう。最近ひょんなことからTT出るようになって、とりあえずハンドル位置を下げてDHバーをつけて
シートポストセットバック0のに変えてサドルを思いっきり前に出したポジションで乗ってるんだけど
ロードのポジションをそのまま前転したポジションがスタンダードなんだろ?
現実見た場合は違ってくるのか?
ちなみに最大で10kmほどしか走らない。 >>658
そう言うのバカなレスの典型なんですけどw >>657
とりあえずハンドル下げてだって。それで速くなるの? そのまま前転理論が通用するのなんてポジションスレで管巻いてる脳内君だけだよ
ホントにTTやりたいなら現物合わせで試行錯誤を惜しまないことだね
フィティングもTT分野は信頼性低い 試行錯誤してみます。このポジションにして臀筋がうまく使えなくなったのと
膝と大腿四頭筋に負荷がかかるようになったのでお聞きしました。
スレ汚してスマソ。100万年ROMります。 ペダリングって自分の体重を利用してるから、体の向きが変わったら力の使い方も
変わるよね。 リッチー・ポートって割と小柄なのね。ちょっと親近感が湧いてきたw
が、このぐらいの身長だとTM01がトップチューブ段差付きのサイズになっちゃうわけか。
あの段差はヘッドが低い(短い)とブレーキの機構とかが入らないということ?
見た目的にちょっと残念。 段差なしで小さいサイズが欲しいならBolide TTのサイズ45 普通のロードにしか乗ったこと無いんだが初めの一台のサイズってどう決めた?
好きなメーカーのバイクがフレームセットしかないんだよね >>666
フレームセットだろうが、完成車だろうが、見るべき数値は一緒じゃない?
完成車でも、自分の体に合わせて、各パーツは交換してくでしょ?
あとは、そのTTバイクをどう使うか次第だろうから、自分でサイズを決めきれないなら、自分の目指す方向に近そうな店で相談してみたら? >>666
型落ち投げ売りで7万のフレーム買ってしばらく乗って適正サイズを確認した >>666
まず好きなメーカーとかより何に使うかだろ?
TTメイン?トライアスロンメイン?
ポジションが全然違うからね。
トライアスロン専用フレームだとガチTT大会は出れない
兼用フレームでも基本はトライアスロンポジションになっていて、TT用にシートポストやら買わなければならない事もある 新レギュで各メーカーの次世代TTバイク開発が進みそう >>673
3:1ルールが撤廃されただけ
だから軽量化が進むくらいでデザインとかに変更は生まれない TDF初日の個人TTで、階段みたいになった新型?のバー付けてたね。
Jスポの解説陣も指摘してたけど、あれはどこのチーム(選手)だっけ? >>675
えっ今更?
ルール改定されてから普通に使ってる人いるだろ 解説の飯島さんが「あのハンドルの階段みたいなの新しいですね」って言ってたぞw 流れぶった斬りで申し訳ないが、TTのポジション合わせが良くわかんないのです
DHバー握るとケツ筋使ってる感じになりブルホーン握ると腿の表筋を使ってる感じになります
DHバー握るポジションの方が疲れるんですけど何が悪いのか分かりますか? >>681
TTバイクのブルホーンバーの上にDHバー付けるときのスペーサーが
外側から内側に向かって階段状になってる。画像をググってみたけど無いわ。
俺は初めて見た。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています