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TTバイクに萌えるスレ Part14 [無断転載禁止]©2ch.net
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0509ツール・ド・名無しさん
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2017/04/13(木) 20:42:52.07ID:F3h3/OmH
>>507
「大多数」は知らんが別に扱えなくはない。それこそロードで下ハンを持ってるような感じ。

そうするとダンシングも下ハンダンシングのようなものになり、確かに下ハンダンシングが
下手な人には厳しいかもねw
でもちゃんと乗れる人ならタイムにつながる。TTバイクだからタイム第一。
0510ツール・ド・名無しさん
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2017/04/14(金) 16:30:11.84ID:NCZtveuy
ブルホンが下ハンの位置にあるとTTマシンとしては遠いんだが・・・。
同じように扱えるはずもなく・・・ブルホンだけで走るなら合ってると思うけど。
DHバーでのポジション出てないだろ？それかショートDHバー使ってるの？って話になる。
0516ツール・ド・名無しさん
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2017/04/25(火) 22:44:47.87ID:tWx0YZx6
ブルホーン水平のハンドル使ってる人に聞きたいけど、滑ったり大きな振動でハンドルから手が外れそうになったりする事あります？

自分は上にアーチしたブルホーン使ってて怖い思いした事ないけど、今度水平のブルホーンに変えるんでお聞きしたい。
もし、怖い思いした事あるなら手が外れにくくなるボディストッパーとか言う商品出た見たいだけど使えるのかな？

http://i.imgur.com/KXfbyZv.jpg

http://i.imgur.com/O5ZzQTn.jpg
0517ツール・ド・名無しさん
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2017/04/26(水) 05:08:59.52ID:Bx8UNxH0
ブルホーン構える時ってブレーキ準備してる時だろ？
ハンドル握ってりゃそんな事はならんよ
0518ツール・ド・名無しさん
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2017/04/26(水) 05:59:36.74ID:kU/0HxkT
ぼーっとしてて速度が比較的高いまま減速帯に突っ込んで焦ったことがりますが何かw
0519ツール・ド・名無しさん
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2017/04/26(水) 19:18:36.80ID:uxIwFS4l
>>515
遅レスですみませんが、なるほどー。S以下ってSしかないと思いますが（汗

旧TM01のMで落差的にギリだったので新を買うならSかと思っていたけどこの見た目、
もとい空力に影響しそうな造形ではどうするか迷うな。
新の不評な(?)シート周りは、自分はTTタイプのなら受け付けるんだけどこのヘッド周りは。
0520ツール・ド・名無しさん
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2017/04/28(金) 00:26:51.82ID:AWAt7lKg
>>516
エアロブレーキレバーは基本的に中指だけで操作する
それ以外の指でバー握ってるから人差し指がストッパーになってて外れたりしない
0521ツール・ド・名無しさん
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2017/04/28(金) 18:43:42.37ID:OT3hnJOL
>>516
これ初期は手作り感凄かったよね、ホムセンのホースバンドにゴムブロック付けたやつ
dhクローザーと同じ空気を感じたから買ってないけど
こんな変なグリップする人には良いかもね
0524ツール・ド・名無しさん
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2017/04/30(日) 16:20:05.20ID:IhOSEfAu
これセッティングuci通らない。jbcfや草ttレースも準拠だからダメ。レース走らない盆栽野郎か。
0529ツール・ド・名無しさん
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2017/04/30(日) 19:43:52.95ID:30dNp0sz
>>527
少なくとも国内のトライアスロンでスーパーディープ使う選手はそんなにいない
TTバイクの使用率も高くはないけどな
0531ツール・ド・名無しさん
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2017/04/30(日) 20:01:45.39ID:30dNp0sz
>>530
コナは地形だけ見ればディスクホイールが有効なコースなんだが、風がすごくて禁止だからトップ選手あたりは前後スーパーディープが多くなるんだろうな。
上位につける選手でも後輪だけスーパーディープってパターンが多いし、日本人なんかは50ミリあたりの使用率が一番高いと思う。
0532ツール・ド・名無しさん
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2017/04/30(日) 20:04:55.97ID:BBu0brDH
>>531
トラのことよく知らないんだけど
別の大会だとフロント3本バトンにリアディスクがOKなところもあるの？
0533ツール・ド・名無しさん
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2017/04/30(日) 20:45:02.19ID:30dNp0sz
>>532
あるよ。
大会によってフル装備のTTバイクがOKなところからDHバーすら禁止なんてところまで幅広くあるね。
0535ツール・ド・名無しさん
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2017/04/30(日) 23:37:07.42ID:5ffrp8Vh
>>522
すいません、このブレーキはどこのメーカーですか？
フレームに最初からバンドルされている物でしょうか？
よろしければ教えて下さいませ。
0540ツール・ド・名無しさん
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2017/05/01(月) 00:23:13.81ID:5If9w1e5
>>537
ありがとうございます。しっかり効きそうなキャリパですね。

>>538
ありがとうございます。その通りです。
知らなきゃ黙ってりゃ良いのに恥ずかしいですよね。
ドヤ顔でアルファベットがうんたらとか(笑)
0543ツール・ド・名無しさん
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2017/05/01(月) 10:38:11.27ID:1KHgxbb9
>>522
前後ホイールで75万（定価）かあ。
このオルベアのフレームも、お高いんでしょう。でそこにコンポが。
とりあえずすごいね
0545ツール・ド・名無しさん
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2017/05/01(月) 19:46:48.26ID:1KHgxbb9
海外? なるほど、フレームセットだとそんな感じか。LWも?
LWはなあ... ロードと比較して大金を投入して軽量化することの意義がなあ。上り、加減速重視?

あとLWの見た目のドヤ感も、既にエアロで派手目の造形になっているTTバイクだと
薄れる感じがするw
0546ツール・ド・名無しさん
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2017/05/02(火) 01:55:29.70ID:RREyoS7r
>>540
しっかり…いやそこそこだよ
9000デュラと比べると効きはかなり劣る
ただエアロブレーキにしては調整力に優れてるんでホイール着脱、交換しやすい
0547ツール・ド・名無しさん
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2017/05/04(木) 20:32:53.04ID:qNmdy86i
この連休は何度かサイクリングに出かけたが
ＴＴバイクなんて全然見ないぞ。

せっかく買うときの参考にしようとおもってたのにさー

君たちどこ走ってるんだよ
0551ツール・ド・名無しさん
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2017/05/04(木) 21:02:13.96ID:J4fuu796
俺も自分以外のTTバイクを見たことないな
連休は海沿いを黙々と走ってるけど
今年はロードもあんまり見ないね
小学校の遠足みたいな格好のクロスバイクばっかり
0552ツール・ド・名無しさん
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2017/05/04(木) 21:39:26.12ID:qNmdy86i
そう言われればクロスバイク増えた。
ちょっとしたサイクリングならそんなにスピードも出さないから
上体が立ってても大きな問題にはならないもんな。

それはそうとＴＴバイクってのは少数派だよな
ロードバイクよりいい値段するわけで・・・
この軍資金を車の軍資金に上乗せすればひとまわり大きな車に乗れるとか考えたことない？ｗ
0555ツール・ド・名無しさん
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2017/05/04(木) 23:23:10.30ID:uWdGUzTc
なんで車の話かは知らんがロード60万TT100万として、その差額じゃあ上の車格狙うなんて無理、オプションナビかホイールくらいしか変わらんぞ。
0557ツール・ド・名無しさん
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2017/05/05(金) 01:25:18.41ID:wL6uhVZB
dengfuTTフレーム 8万
dengfuディスクホイール&バトン 7万
105 5万
Xshifter 3万
雑費 5万

28マソか...
0561ツール・ド・名無しさん
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2017/05/06(土) 11:05:19.07ID:gdErjIV6
現在、アルミのTTバイクで
ベースバーがPro　ミサイルevoのアルミハンドルなんだけど

50キロほど走るとフレーム含め全体的にかたいせいか、手のひらが痺れるんです。

カーボンのベースバーに変えたら多少、痺れは軽減されるものなのかな。
0562ツール・ド・名無しさん
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2017/05/06(土) 11:16:57.59ID:LWFAR4D9
>>561
街乗り用でベースバー握るのが殆どなら、厚めのバーテープ巻かないとダメだよ
あとはグローブもしないと
カーボンにした所で変わらんよ
病気になる前に対策しないと
0563ツール・ド・名無しさん
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2017/05/06(土) 11:19:06.18ID:QtMbvEAg
>>561
俺の経験ではカーボン製に換えてもあまり変わらなかった
バーテープ二重巻きかfizikのジェルパッドが安上がりで効果的
ベースバーが太くなってカッコ悪くなるけどね
0564ツール・ド・名無しさん
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2017/05/06(土) 11:34:16.71ID:gdErjIV6
>>562
>>563

素早い返答助かります。
まずは、お金のかからない方向で対応してみて。

それでもダメなら、ハンドル交換を視野に入れてみます。
0565ツール・ド・名無しさん
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2017/05/06(土) 11:52:57.10ID:TrqORmXu
トニマルさんがカチューシャ行っちゃったから
ミサイルEvoを使える環境にないからミサイルEvoも終焉かな
0566ツール・ド・名無しさん
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2017/05/06(土) 12:54:46.89ID:ng4Y/rKU
アルミのTTバイクって聞くとFCRをTTバイクって言い張って乗ってるアホ共を思い出す
0567ツール・ド・名無しさん
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2017/05/06(土) 13:14:44.30ID:gdErjIV6
今乗ってのは、Canyonの
SPEEDMAX al　2015年モデルだよ

2016年以降アルミモデルがなくなってしまったのがちょっと残念
0570ツール・ド・名無しさん
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2017/05/07(日) 01:10:49.47ID:z59CL7m0
>>569

http://i.imgur.com/5dTfRyV.jpg

id変わってしまったけど

速いなどの理由で買ったわけではないので、ちょっと速さ分からないかなぁ
ごめん

アルミのTTバイクで
珍しいメーカーで20万円未満という条件で探したら、Canyonがあったので
それで購入した形です

これが元の状態で、今乗っている状態は大分変わってるけど写真撮ってないのでまたの機会に
0571ツール・ド・名無しさん
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2017/05/07(日) 06:40:19.11ID:3wAiBv3m
他に安いTTバイクってアルゴン18のE-80くらいだもんなあ
にしてもその値段は凄い
0572ツール・ド・名無しさん
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2017/05/07(日) 11:42:27.60ID:z59CL7m0
http://i.imgur.com/kXUhYYy.jpg

部屋汚いけど一応とりましたよ。
フラットペダル付けてるのは、
ちょっと勘弁を

ベースバーのところのバーテープを
太巻きにしてみたので、これで対応してみます
0573ツール・ド・名無しさん
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2017/05/07(日) 13:36:11.88ID:ow70IV53
TTバイクが高価なのはバカ避けの意味もある
安物を出すとこんな悲惨なことになる
0576ツール・ド・名無しさん
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2017/05/07(日) 13:48:03.85ID:qAsLugxd
>>574
Clの替えチューブしか用意していないです
チューブラーがパンクしたら諦めて近くのお店に入る。

チューブラーの交換も練習したいんですけど、チューブラー対応のホイールはこのディスクホイールしか無いので
練習しようにもどうしようか
考え中なのです
0578ツール・ド・名無しさん
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2017/05/07(日) 14:15:27.85ID:veTIrjHn
>>572
ホリゾンタルはいいなぁカッコいい
クリンチャーディスクならZIPPも出してるけど前輪もチューブラー買えば？
0580ツール・ド・名無しさん
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2017/05/07(日) 17:24:45.50ID:yKGyMlKc
>>572
こりゃまた強烈な個性だ。
最初の20万円未満という縛りは何だったのかｗ
途中でドハマリしそうだから新しいバイク買い直そうとは思わなかったのかｗ

極端な楕円だけど、どこのヤツ？

個人的にフラペもありだと思う、おれも次のバイクはフラペの予定。
長距離の場合引き足ってそんなに使わなくてもいいかなって思っててさ
下げる一瞬だけ重さに少しパワーを乗せるイメージ。
0582ツール・ド・名無しさん
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2017/05/07(日) 17:44:29.59ID:DpzABciv
>>580
オーシンメトリックの54T
シマノ 4アーム用のアウターですよ

ロゴがちょっと目立つので真っ黒に
ロゴ消しちゃった

購入した直後にエアロタイプが発表されて、ちょっと残念だったけど
概ね気に入ってます
0583ツール・ド・名無しさん
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2017/05/08(月) 08:40:53.79ID:oj7xTMeo
お前ら昨日の埼玉TTかAACAは出たんだよな？
0587ツール・ド・名無しさん
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2017/05/13(土) 10:11:47.58ID:QGbgZHAr
そっか一応FDJだからこのスレで話題のwエアロストームDRSなのか。
日本にフレーム持ってきてくれないかw

しかしこのフォーム...
0590ツール・ド・名無しさん
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2017/05/13(土) 12:13:56.81ID:pm17eyiF
Bolide TTならもう一つ小さいフレームあるが
エアロストームDRSだとシートポスト長が悲しいな
0591ツール・ド・名無しさん
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2017/05/13(土) 18:35:15.35ID:yFlaq9wB
>>590
シートポスト長もともかく、落差を十分確保できないようだと残念なことに。
Y選手は以前TM01のSでスタックが大きすぎてたんだっけ? これも同程度かな?
リーチもちょっと大きい感が。
0592ツール・ド・名無しさん
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2017/05/17(水) 01:06:15.55ID:gNjVl0DF
TTはじっくりたっぷりバイクが見れて楽しいな
ピノーのエアロストームのフランスカラー、超かっこよかった
0594ツール・ド・名無しさん
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2017/05/20(土) 14:12:26.35ID:QTmwzxYv
ところで、同じスピードで巡行するなら
普通のロードバイクとＴＴで膝の負担が少ないのってどっちだと思う？

最近デブってきて歩いていると膝に負担掛かるから
負担少ない方にしたいんだよね
0597ツール・ド・名無しさん
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2017/05/20(土) 17:54:01.24ID:R/2Y/21e
>>594
これは難しい質問だな

フォーム的にはTTバイクの方が四頭筋を多用するから膝の負担は大きそうだが、
普通のロードバイクの方が同じスピードなら大きなパワーを要する（当然トルクも増える）

まあ実際は同じパワーで巡行だろうが
0598ツール・ド・名無しさん
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2017/05/20(土) 17:59:38.49ID:A2h7WVMo
膝の負担を心配するなら高負荷で走るようなことを考えるなっていうのが正解な気がする
速く走ろうとしないでまた〜り乗れ
0602ツール・ド・名無しさん
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2017/05/22(月) 21:52:33.13ID:dEkhzieF
200Km良く走るけどTTだと体の節々が痛くなる。特にケツ
クロモリなら大して痛くないし、ゴールタイムもいい
0604ツール・ド・名無しさん
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2017/05/24(水) 07:28:48.31ID:mH9HqLl+
モチベが一番大切なんだから気に入ったやつ買った方がいい
乗って見て合わなけりゃ買い変えればいい
軽ギアで長時間乗ればいつの間にかデブとはオサラバよ
0607ツール・ド・名無しさん
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2017/05/24(水) 15:22:29.65ID:4PtV3gdD
ceepoいいですね。
KATANAは軽いし、扱いやすくてロードから乗り換えても違和感なく使える感じなのと、ハンドル周りもややこしくないので、遠征の多いトライアスロンでのメカトラブルに対処しやすい所も人気みたいですよ。
人気の大会には会場にサポートできてくれるしね。
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