TTバイクに萌えるスレ Part14 [無断転載禁止]©2ch.net
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TM01もえらく高くなったし
またTTバイクは高額車になりつつあるね >>138
東ってラピエールのTTバイク輸入するんだっけ? 今月のバイクラでトニマルティンの前のpraying mantisポジションを勧めてて馬鹿じゃないのかと思
った
マルティン自身がパワーが続かないから良くないって言ってたのに英語読めないのか
マルティンに直接取材したわけでもないのに本人と真逆のこと言っててこいつら信用できないと思った > praying mantis
これのことですか?
ttp://kankokunewsnikki.c.blog.so-net.ne.jp/_images/blog/_fd2/kankokunewsnikki/4.1720kamakiri-92746.jpg これだよ
https://www.google.co.jp/search?q=praying+mantis+time+trial&num=100&newwindow=1&espv=2&tbm=isch&tbo=u&source=univ&sa=X&ved=0ahUKEwiX-dXr17TQAhVHurwKHdLTDjQQsAQISA&biw=1175&bih=1050 >>146
もしかしてマジレス?
念のため、praying mantisってカマキリのことな。mantisだけでもカマキリのことだが、
西洋人にはこの虫が祈っているように見えたのでprayingと付けるようになった。
こんな豆知識でよかったでしょうか。
しかしカマキリというなら、フォーム的に手首は下に曲げていてほしいw >>144
ランディスのポジションもそうだが、このポジションは空気抵抗以前に操縦性が悪過ぎる
公道でこれをするといくら命があっても足りん。 >>151
もしかして竹槍マフラーみたいな勢いでバーを立ててる?
あと、操舵は手でバーをこじったらダメ。肘が大事。 >>154
今年使ってたshivよりは設計新しいだろ リオのカンチェのバイクにならってタイヤをサイドがタンのやつに変えてみた。いいかも。
TTバイクで使うようなホイールにサイドが黒のタイヤだと黒成分が多すぎて見た目が
重いなあと常々思っていた。
そこにアクセントが入っていい感じになった。 これだけヘンテコフレームだとステム逆付けでも違和感無いなw このバイクのサイト2015から更新途絶えてるんだよなぁ〜。
日本では手に入らないケド欲しくて、ebayとかで探したら胡散臭い詐欺っぽいのしかなくて悲しかった。
だってメーカーがSPECIALIZEDって書いてあるから絶対買えないよ。 >>160
SPECIALIZED製か、だいぶ雑なw
FBの方でも騒いでいる人がいるし、おそらくご臨終か。
TTバイクってフレームが特殊だったり独自パーツ使ってたりするし
存続が怪しいメーカーのはあれかな。 796買おうと思うが、サイズで悩む。173で股下79.5ならXS-Sかな? メンテ性が最悪な796買おうなんてよほどの物好きだな(褒めてる 公式サイトのジオメトリ表↓
http://www.lookcycle.com/en/wp-content/uploads/sites/7/2016/07/GEOMETRIES-796-MONOBLADE.pdf
これリーチとスタック逆だよね?
用途も今どんなポジションで乗ってるのかも知らないけどXS-Sでいいと思う
…がXS-Sでもスタンドオーバーハイトが781mmだそうだが大丈夫か?w 前から疑問だったんだが、
XS-Sってどういう意味なん?
ただのSじゃダメなんかね。 まぁ服と違って規格があるわけでなし、各メーカー好きにサイズ表記していいわけで、気にしてもしょうごないような…
強いて言えばアームレスト位置でポジション出すTTフレームの場合、ロードバイクより調整シロが大きいからXSからSまで対応ですよ、ってな意味では >>160
2014内なら普通に、国内ショップ経由で買えたんだけどな
なんたって俺が買ってるんだから...
falcoは、2015位からFBの更新もなくなりどうなったのかなぁって感じだけど
今はもう買ったしどうでもいいかって感じだ ttp://www.cyclesports.jp/depot/detail/72793#&gid=1&pid=1
スピードマックスの虹かっこいいな >>172
アルぺシンがスポンサーになったからこれから、ふさふさになるぞ >>175
たぶん肩甲骨周りが柔軟で普通より首を下げられる+肘をかなり絞ったポジション
だと思う。 「モノコック」って書いてあるけど、これってフレームの上にカウルが付いてるだけじゃなくて? 90年代のマングースはまともなMTBメーカーだったから素性は悪くは無いと思う。
ロードも多少作ってたみたいだから、当時の勢いでTTフレームにも手を出してみたんだろうか。 zipp super9 tubularに一体型スプロケットでは無いsramのpg 1070を使おうと思ってるんだけどフリーボディにスプロケット食い込む? http://i.imgur.com/gAtMiHn.jpg
http://www.zambikes.jp/order.php
ザンバイクって竹で出来たバイク。
自分は欲しいケド、周りはこんなのいらない扱い。どんどん値上がってて人気なのかな?
やっぱダサい? >>181
super-9にシマノカセットを付けている俺が通りました UCIを無視したバイクはやっぱカッコいいな
その上速いのだから言う事なしだ 折り畳みのミニベロみたいと思ってたけどそんなに凄いんか >>179
これはモノコックだよ
カーボン巻きとかカーボンカバーを付けた金属フレームはlookと宮田とピナレロエスパーダ位しか無い。 というのは冗談、ちょっと前に見たときは真ん中からトップ側にかけてフリーに傷が入っていた。
食い込むと言うほどではない(ロックリングを外したらするっと抜けた)。
ロー側は大丈夫だった。複数のスプロケが一体になってて圧力が分散するからだと思われ。
多分3000km位は走ったかな。
で、傷が入りそうなら一体型のを買うの? http://i.imgur.com/h4fjfSx.jpg
今日は、とっても暖かかったな。
夏用レーパン、手袋無しで走れた。 >>201
おおかっこいいな。
しかし気のせいか下側のストレージボックスがすごくね? >>202
2010年か分からないけど、自転車に合わせると背景飛ぶし、背景に合わせると自転車真っ暗になるから、2枚貼り合わせるHDRで撮ったよ〜。
>>203
ちゃんとあるよ。ただ、ブルホーンとほぼ同じ長さだから真横からだと見えないと思う。
>>204
ありがとうwww
X-LABが発売するはずだったのに中止になったからシリコンで型とって、カーボンとエポキシ買って作ってみたw >>201
自作とはすごいな。
Fホイールがショボくて浮いてる。 >>201
もう1サイズ小さいフレームの方がいいんじゃないのか? TTじゃハンドル高すぎるが、トライアスロンならこんなもんかと。 いつもは、ワンサイズ小さいの買ってたケド、トップチューブ高いからワンサイズ大きくした。
そしたらTTバー短くなっちゃったwww
cervelo p5スゲー固くてびっくりしたケド、慣れるもんだね。今は普通に感じる。 CERVELOって落差出にくいのかな?
なんかそんな印象が多少あるけど実際どうなのか サーベロはカッコいいなぁとオルベア乗りの自分は思う サーベロは乗ってる奴が両極端なイメージ
すごいアスリートか勘違いデブ オルベア。
良いねぇ〜。ORDU乗ってた。
これも固くて良いTT車だった。
cervelo
確かにどのモデルもヘッド高い。
P5も高いしね。低いのは高く出来るけど逆は出来ないからポジション出すのに時間かかりましたよ〜。 エクステンションを持ったままブレーキを引けるのはいいかもね。
あとベースバー相当がなくなるからその分エアロになると。 マグラの油圧TTブレーキを分岐させてTTバーにも増やした人いたな。
http://i.imgur.com/7IDU0xQ.jpg >>221
画像が小さすぎて意味が分からない
お前本人だろ あれ?マジで?
自分のスマホだと大きかったから気にしなかった。失礼。
本人ではないよ。
blogこれ。
P5欲しいけど、どんな物か知りたくて色々blog漁ってたらぶち当たった。
凄く苦労するみたいだけど出来なくは無いみたい。
自分がP5買ったショップは、何かあった時の責任問題で断られて同じ様には出来なかったがwww
http://javision.blog.fc2.com/blog-entry-514.html?sp 画像上げるなら出先で無理にやるよりも
家帰ってからPCでちゃんとした画像アップしなよ 最近、仕事以外でPC使わなくなったから気付かんかった。
今後、気をつけるよ。 いや謝るこたねえよ
>>222>>223
普通に画面いっぱいに表示されるし同じレバーが4つ付いてることは分かるから意味も通じるだろ普通 ベースバーにシフトは必要だから電動化はよくわかるけど
そもそもエアロバーにブレーキっていらないだろ? >>227
そう言って頂けると助かる。ありがとう。
でも、もう家で殆どPC触らなくなってるから違いに気付かなかったよ。今回、勉強になったよ。 >>229
怖い?
TTバイクって姿勢が低いせいか、ブレーキかけても意外と前転したりしないような。
なのでエアロバーにブレーキはアリかな。 コーナリングでポジション変える必要が無くなるし、エアロバーにブレーキは全然アリだと思うわ。 確かCATチーターのエアロバーにはブレーキついてたような?
円筒形で捻るとブレーキかかるツイストブレーキとか言う奴。 DHバー握ったままブレーキングしてそのままコーナーを抜けるなんて
俺には怖くてとてもできないな エアロストームDRSが2017年の1月から発売されるようだけど
フレームセットの価格っていくらくらいなんだろう?
Bolide TTは別格だから置いておいても最近は70〜80万と高くなったよね >>235
完成車で販売だよ。
東の人が国内で売るなら200万越えるって言ってたよ。 今日仕事の合間あって、本屋に行ったら2017モデルの本出てた。
全体的高くなってたケド、その中でキャニオンは安かった。
後リドレーのノアが35超え位で安かった。
残念なのは、スタイルだな。
同じソフト使ってるのか、殆どのTTバイクがcervelo P5化してて各社の独自スタイルがなくなってたな。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています