国産旅客機「三菱重工ＭＲＪ」は、何が難しい？ [無断転載禁止]©2ch.net
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
・MRJ （Mitsubishi Regional Jet）の量産初号機の引き渡し予定について、一
部装備品の配置変更等を実施するとともに、電気配線全体を最新の安全性適合
基準を満たす設計へ変更するため、現在の2018年半ばから、2020年半ばに変
更することと致しました。
・これらの設計変更は、機体性能や燃費効率、各種システムの機能性に影響を与
えるものではなく、現在実施中の飛行試験においても、型式証明取得に向けた
飛行データの収集を継続いたします。また、機体構造の変更を伴う設計変更で
はなく、150％負荷による静強度試験を既に完了しております。
http://www.mhi.co.jp/news/story/pdf/170123.pdf
単なる独断と私見で、説教じみたエラそうな発言をしてみる。
航空機というのは自動車のような量産品では無く、基礎設計をどうするかが重要になってくる。
中国や韓国がいくら経済大国になろうとも、基礎設計においてはロシアの足元にも及ばない。
ライセンス生産では「下請け」の地位に甘んじることになるし、また無断コピーをすれば信用を失ってしまう。
それからユーロファイターではロシア空軍には及ばず、欧州各国はＮＡＴＯにしがみつくしかない。
「Astra Linux」OS を搭載したロシアの軍用ノートパソコンの生産が開始に
http://news.militaryblog.jp/e738804.html
ロシアは海外との経済交流に乏しく国民も貧しくインフラも整備されていないが、基礎設計能力は高い。
兵器に必要な部品は金で買うのではなく独力で工面する。部品は品質が落ちても他の何かで代用する。
国内の限られた部品・限られた工作機械で、最大限の性能を希求する。
ロシアは欧米からの「制裁」を受けて、パソコンのＯＳも国産開発にしている。この場合、
セキュリティも自力で「更新」していくことになる。
プログラミングをしても、『バグが無いこと』を証明することはできず、バグはどう探すか。
また一か所のバグを修正しようとすると、全体のプログラムをまた作り直さなければならなくなる。
それから新しいソフトウェアやテレビゲームは毎年発売されるが、ＯＳがそれらに対応しうるか。
インストールしたテレビゲームがあこのＯＳでは動きませんではダメだ。 >>951
三菱航空機 三菱スペースジェット(MSJ)11/19(UTC)
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https://lavender.2ch.net/test/read.cgi/airline/1559222295/467
crjjg 米当局、ボーイング機７０００機の設計変更を勧告 死亡事故受け
ttps://www.cnn.co.jp/business/35145658.html
ワロタw もう慌てる必要は無いなw xﾌｪx >>952
三菱航空機 三菱スペースジェット(MSJ)11/25(UTC)
https://lavender.2ch.net/test/read.cgi/airline/1559222295/502
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gﾉj >>955
三菱航空機 三菱スペースジェット(MSJ)11/26(UTC)
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https://lavender.2ch.net/test/read.cgi/airline/1559222295/504
んrd はやぶさ２、地球向けてイオンエンジン点火 来年末
帰還
12/3(火) 10:30配信 朝日新聞デジタル
豪州に向け落下するカプセルのイメージ（ドイツ航空
宇宙センター提供）
地球帰還に向けて小惑星「リュウグウ」を先月に離
れていた探査機「はやぶさ２」が３日午前１１時過
ぎ、メインエンジンであるイオンエンジンに点火し、
地球に向けて加速を始めた。来年末までの１年に及ぶ
約８億キロの旅ののち、小惑星の砂や石が入ったとみ
られるカプセルを豪州上空に送り届ける。
【写真】イオンエンジンを噴射して飛行するはやぶさ
２のイメージ＝ドイツ航空宇宙センター提供
この日は、はやぶさ２が２０１４年に打ち上げられ
てちょうど５年だった。
小惑星で１年半に及んだ探査の間、４基あるイオン
エンジンは動かしていなかった。宇宙航空研究開発機
構（ＪＡＸＡ）は先月から、１基ずつ念入りに点検し
た。
初代はやぶさでは故障が相次いで帰還が危ぶまれた
イオンエンジンだったが、はやぶさ２で改良されたエ
ンジンは点火や推進力に問題はなく、帰還の時期を迎
えても正常なことが確認できた。地上では３日午前１
１時４２分、エンジン点火と、加速を確認したとい
う。
はやぶさ２は今後、予備を除くエンジン３基を噴射
して軌道を変える。太陽の周りを４分の３周して地球
に戻ってくるのは来年末の予定だ。朝日新聞社 三菱航空機が開発する国産初のジェット機「スペース
ジェット（旧MRJ）」。航空機の安全性について航空
当局のお墨付きを得る「型式証明」の取得に手間取
り、納入が遅れているが、予定では2020年半ばに
ANAグループに1号機が納入される。
ただ、現在開発中の「M90」は、航空機の最大マー
ケットである米国に、事実上“売れない”状況になって
いる。米国の大手航空会社とパイロット組合間にある
労使協定の「スコープクローズ」が、地方路線で飛ば
せる機体の大きさを制限しており、M90はそれをオー
バーしているからだ。
そこで三菱航空機は、M90をANAに納めた後は、
一回り小さい機体で制限をクリアできる「M100」
の…
この記事は有料記事です。ぉmh >>956
三菱航空機 三菱スペースジェット(MSJ)12/5(UTC)
JA21MJ JA23MJ JA24MJ
https://lavender.2ch.net/test/read.cgi/airline/1559222295/529
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lpjhx >>960
三菱航空機 三菱スペースジェット(MSJ)12/9(UTC)
JA21MJ
https://lavender.2ch.net/test/read.cgi/airline/1559222295/551
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っhgf >>961
三菱航空機 三菱スペースジェット(MSJ)12/13(UTC)
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https://lavender.2ch.net/test/read.cgi/airline/1559222295/560 dwzx >>962
三菱航空機 三菱スペースジェット(MSJ)12/14(UTC)
JA22MJ JA23MJ JA24MJ
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https://lavender.2ch.net/test/read.cgi/airline/1559222295/563 hｼﾞｭh べらべらべらべらべらべらべらべらべらべら
べらべらべらべらべらべらべらべらべらべら
べらべらべらべらべらべらべらべらべらべら
べらべらべらべらべらべらべらべらべらべら
べらべらべらべらべらべらべらべらべらべら
べらべらべらべらべらべらべらべらべらべら
べらべらべらべらべらべらべらべらべらべら
べらべらべらべらべらべらうるせえボケ
黙ってろチンカス ホンダジェットは初の世界一、MRJはまたトラブル。なぜこうも違う？
開発へのアプローチと体制が対照的
2017年08月24日 クルマ・鉄道・航空
https://newswitch.jp/p/10155
https://public-newswitch.s3.ap-northeast-1.amazonaws.com/images/phpsiMkIT_599e8fa771b11.jpg
「ホンダジェット」と藤野氏（同社公式サイトより）
ホンダの米子会社が製造・販売する「ホンダジェット」の2017年上期（1―6月）の出荷が24機になり、小型ジェット機市場で初めて世界一に立った。同機は最大7人乗りのビジネス機。15年末に納入を始めて以降、北米や欧州の企業トップら向けに順調に販売を伸ばしている。
ホンダジェットは、ホンダの創業者・本田宗一郎氏の飛行機への憧れをかたちにすべく、30年にわたり開発が続けられてきた賜物だ。
ホンダジェットの開発リーダーでホンダ エアクラフトの藤野道格CEOは、同機の開発の狙いを「それまでの小型ビジネスジェット機の限界性を超えて利便性や快適性を高めること」と話す。
そこには、他社の既存機を真似ることはしない、という気概と、新たな市場を拡大していく決意が表れている。
開発プロセスにおいて藤野氏は、スティーブ・ジョブズばりの「細部へのこだわり」を見せていたという。隅々にまで目を配り、部品一つ一つにまで神経をとがらせる。開発チームは少人数で、極力専門分化をせずに協働していった。
一方、三菱重工業グループが開発中の国産小型ジェット旅客機「MRJ」。2015年11月に初飛行に成功したものの、直後に完成機の納入予定延期を発表。その後も何度も延期になっている。
22日にも試験機のエンジン1基が損傷し停止したことが分かった。試験機は急きょ目的地を変更して着陸した。MRJの試験飛行中にエンジンが停止したのは初めてで、同社は原因を調査している。
こうした遅れやトラブルについて、同機の「国際分業」が原因ではないかという指摘もある。MRJは国産機ではあるものの、エンジンを含む各部品を海外メーカーに発注している。その調整と管理に時間がかかっているというのだ。 一方、ホンダジェットはエンジンまでも内製化し、開発において専門分化を極力避けている。開発プロセスにおいてMRJとホンダジェットは対照的といえる。
もちろん両者は機種や用途が大きく異なるので、単純に比較できないし、どちらの開発プロセスが正しいということではない。
ただ、「人数が限られたプロジェクトで、いかに『革新』をつくり出し成果を上げるか」という点で、ホンダジェットの成功は格好のモデルケースの一つであることは間違いない。
COMMENT
明豊
デジタルメディア局 局長
記事もあるように必ずしも同一に比較できるものではないが、それでも三菱重工のプロジェクトマネジメントは大型客船といい大きな欠陥があるとしか思えない。 「三菱スペースジェット」量産エンジン、年内出荷へ
三菱重工航空エンジン・島内克幸社長インタビューわ
2019年09月26日 クルマ・鉄道・航空
https://newswitch.jp/outline/19384
https://public-newswitch.s3.ap-northeast-1.amazonaws.com/images/phpmtomLQ_5d8c20236a554.jpg
米国で試験飛行中の「スペースジェットＭ９０」
―事業規模は２０１９年に１０００億円を突破。４０年には３０００億円を視野に入れますが、成長軌道をどう描きますか。
「最重要課題は設備や人員の増強だ。当面は（三菱重工業）グループのリソースを有効活用した部品の増産対応や、航空機エンジンの修理・整備（ＭＲＯ）事業の拡充に取り組む。
参画済みのエンジンプロジェクトだけでも２５００億円規模は見えている。その先は将来機エンジンへの参入が必須。設計・開発段階からプログラムに参画できるよう、エンジンメーカーとの協業を深めていく」
―欧エアバスの主力小型機「Ａ３２０ネオ」に搭載する「ＰＷ１１００Ｇ―ＪＭ」向けの部品製造がピークを迎えています。増産対応の状況は。
「２０年に三菱重工の長崎造船所（長崎市）の敷地内で、エンジン部品の工場を建設する。新工場では自動搬送システムなど自動化・省人化技術を活用し、世界最高レベルの生産性を追求する。
機体搭載用についてはピーク（約７００―８００台）に対応できる体制を確保している。今後はスペアエンジンの需要を見極め、その数量をさばけるよう準備を進める」
―ＭＲＯ事業の戦略は。
「既存の『ＰＷ４０００』『Ｖ２５００』エンジンに加え、ＰＷ１１００Ｇ―ＪＭのＭＲＯを２１年度に始める。整備能力を順次増やし同エンジンでは最終的に月１０台を目指す。既存エンジンと合わせ、月１５台の体制にする。
このため、小牧本工場（愛知県小牧市）内にあるＭＲＯ工場を今後１年かけて拡張するほか、三菱重工の他部門から人的リソースを融通してもらうなど人員を増やす」 ―三菱重工グループが開発している国産小型ジェット旅客機「三菱スペースジェット（ＭＳＪ）」向けエンジンの状況は。
「ＭＳＪに搭載する『ＰＷ１２００Ｇ』エンジンは初号機の完成後、エンジン運転などを実施し、当社の組み立ての健全性を（開発主体である）米プラット・アンド・ホイットニー（Ｐ＆Ｗ）と確認した。
現在は飛行試験用のスペアエンジンを組み立てており、秋ごろに出荷予定。初号機向け量産エンジンは、年内出荷を目指している。同エンジンのＭＲＯも、当社で取り組む前提でＰ＆Ｗと協議中だ」
【記者の目】 航空機エンジンは今後２０年間で約１３０兆円（約８万３０００基）の需要が見込まれる成長市場だ。同社も３―５年は確定受注残で埋まっており、堅調そのもの。今後の課題はＭＲＯ事業の拡大や将来プログラムへの参画だ。
将来プログラムは数十年後の収益力を占う試金石となる。エンジンメーカーとの協業をいかに進めるかが、分水嶺（ぶんすいれい）となりそうだ。 （名古屋・長塚崇寛） >>963
三菱航空機 三菱スペースジェット(MSJ)12/16(UTC)
JA23MJ JA24MJ
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https://lavender.2ch.net/test/read.cgi/airline/1559222295/572 ＬＮＧ船の受注が出来ず三菱重工造船所売却
ＬＮＧ船からも撤退
チョンの責任だ べらべらべらべらべらべらべらべらべらべら
べらべらべらべらべらべらべらべらべらべら
べらべらべらべらべらべらべらべらべらべら
べらべらべらべらべらべらべらべらべらべら
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べらべらべらべらべらべらべらうるせえボケ
黙ってろチンカス 三菱重工、ROA6%で絞り出す航空機資金
日本経済新聞-2019/12/09
三菱重工業が事業ごとの資産効率を厳しく管理する財務規律を取り入れる。「総資産利益率（ROA）6%」と「総資産回転率1
倍」を目安とした基準に届かない事業は売却や撤退も含めて検討すると、このほど明らかにした。効率化で生み出す資金
愛知 2019年12月17日 中日新聞
ＭＲＪがつなぐ、豊山町と米グラント郡が提携 中学生の交流へ
覚書を交わし、握手するカーター長官（左）と服部町長＝豊山町豊場の豊山町社会教育センターで
写真
豊山町は十六日、三菱航空機（同町）が開発中の国産初のジェット旅客機「スペースジェット（旧ＭＲＪ）」の試験飛行が行
われている米ワシントン州グラント郡と、姉妹提携を結んだ。同町の海外都市との姉妹提携は初めて。豊山町社会教育センタ
ーで締結式があり、服部正樹町長とシンディ・カーター郡政府長官が覚書にサインした。
今回の提携に先立ち、二〇一六年十月に県とワシントン州が「友好交流と相互協力に関する覚書」を、県営名古屋空港とグラ
ント郡国際空港が姉妹空港提携をそれぞれ締結している。昨年四月にグラント郡の代表団が豊山町を訪れ、姉妹提携と学生の交
流授業を申し入れたことを受け、服部町長らが九月にグラント郡を訪問していた。
締結式で服部町長は「飛行機のまちである豊山町とグラント郡をＭＲＪがつないでくれた。交流が素晴らしいものを生み出
すことを確信している。来年夏には中学生の相互交流を行い、子どもたちが文化や風習の違いを学び、国際交流のキー
パーソンとなることを願っている」とあいさつ。
カーター長官は交換留学生のホストファミリーとして、これまでに多くの日本人を受け入れたことを明かし、「ＭＲＪ
を通じて豊山町の人たちと家族ぐるみの付き合いができることを期待している」と述べた。
写真
式典後の交流会では、関係者が鏡開きをして姉妹提携の締結を祝い、豊山木遣（きやり）保存会と神楽保存会が、豊山
町の伝統芸能である木やり歌や神楽を披露した。
グラント郡とは小牧市も十八日に友好提携の締結式を予定している。
ええ話やあ><; hgtf >>969
三菱航空機 三菱スペースジェット(MSJ)12/18(UTC)
JA23MJ 鬼の様なぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐる
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https://lavender.2ch.net/test/read.cgi/airline/1559222295/580 >>974
三菱航空機 三菱スペースジェット(MSJ)12/18-19(UTC)
JA22MJ
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https://lavender.2ch.net/test/read.cgi/airline/1559222295/586 fっgf >>976
三菱航空機 三菱スペースジェット(MSJ)12/19,21(UTC)
JA24MJモーゼスレイクwぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐる
JA24MJモーゼスレイク-ロズウェル(ROW)ぐるぐるぐるぐる
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https://lavender.2ch.net/test/read.cgi/airline/1559222295/614 相次ぐ設計変更、注文キャンセル 日の丸ジェットの行方
https://www.asahi.com/sp/articles/ASMCY435CMCYOIPE010.html?ref=amp_login&;amp;_gl=1*12hwqtb*_ga*STFBMWRJemhRRmpoUGh0M2JyMzI4Y1FxeThzUjR2Z0d2R2xTR1RUbnpkVVFPazJySjlEcW9vTmJ5VjVySmp3NA.. >>977
三菱航空機 三菱スペースジェット(MSJ)12/23(UTC)
JA24MJ ロズウェルから帰還か!? ぐるぐるぐるぐるぐるぐる
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https://lavender.2ch.net/test/read.cgi/airline/1559222295/639
現在飛行中 >>979
三菱航空機 三菱スペースジェット(MSJ)12/23(UTC)
JA24MJロズウェル(ROW)-モーゼスレイクぐるぐる無事帰還
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https://lavender.2ch.net/test/read.cgi/airline/1559222295/640 ｸｧﾃﾞf 他所から転載
ttps://tech.nikkeibp.co.jp/atcl/nxt/column/18/00001/03423/
2019/12/26 05:00 ニュース解説
MRJ開発遅延の真相、知見不足で8年を浪費
直面した900件以上の設計変更
ttps://tech.nikkeibp.co.jp/atcl/nxt/column/18/00138/111900422/
2019/11/20 05:00 記者の眼
7年前に聞いた「MRJは絶対に成功しない」という指摘 絶対なんて言葉は
政治的背景を知ってなきゃ出てこないだろうな
相手に入れる気がなかったらどうがんばったって入れてもらえっこないんだ ホンダは為替差損で米発に(NSX同様)
あんなサイズの旅客機を米で作ってもなあw
ただホンダ同様もっと完成は早かったと思う
カルテル崩しは大変なのよ><;
ボンバルディアwみたいに自爆wもあるがw
(鉄道なども切り崩した日本な)
てか川崎を国内で使えばいいだけw禁句() >>980
三菱航空機 三菱スペースジェット(MSJ)12/28(UTC)
JA22MJモーゼスレイクwぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐる
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https://lavender.2ch.net/test/read.cgi/airline/1559222295/690 qgtvxf >>987
三菱航空機 三菱スペースジェット(MSJ)12/30(UTC)
JA23MJモーゼスレイクwぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐる
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https://lavender.2ch.net/test/read.cgi/airline/1559222295/695 dｳﾞgv >>988
三菱航空機 三菱スペースジェット(MSJ)1/3(UTC)
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https://lavender.2ch.net/test/read.cgi/airline/1559222295/705 っfsっw >>989
三菱航空機 三菱スペースジェット(MSJ)1/4(UTC)
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https://lavender.2ch.net/test/read.cgi/airline/1559222295/715 zっwfg >>991
三菱航空機 三菱スペースジェット(MSJ)1/5(UTC)
JA23MJ JA24MJ
https://lavender.2ch.net/test/read.cgi/airline/1559222295/718
モーゼスレイクwぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐる
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ぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐる zswc >>992
三菱航空機 三菱スペースジェット(MSJ)1/6(UTC)
https://lavender.2ch.net/test/read.cgi/airline/1559222295/719
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ぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐる mｰｵbc 「スペースジェット」新たな試験機が完成、改良９００か所以上
https://www.yomiuri.co.jp/economy/20200107-OYT1T50161/
三菱重工業の国産ジェット旅客機「三菱スペースジェット」の新しい飛行試験機が完成し、６日深夜、愛知県豊山町の工場から、隣接する県営名古屋空港に運ばれた。今後、米国の試験拠点に移動し、量産機納入に向けた最終的な試験を行う。
ようやく地上試験に入れる様だなw 国産初のジェット旅客機「スペースジェット」 地上
試験に向け県営名古屋空港に移動
1/7(火) 6:15配信 メ〜テレ（名古屋テレビ）
メ〜テレ（名古屋テレビ）
三菱航空機が開発中の国産初のジェット旅客機「ス
ペースジェット」が地上試験に向けて組み立て工場か
ら県営名古屋空港に移されました。
開発が遅れていた「スペースジェット」の最終試験
機がようやく完成し、6日午後11時すぎ、愛知県豊山
町の最終組み立て工場から、県営名古屋空港へ機体が
移されました。
三菱航空機によりますと機体は7日以降に地上試験
が行われ、エンジンを動かして滑走路を自走できるか
などを確認します。
その後、機体の安全性を担保する「型式証明」を取
得するためアメリカで実施中の飛行審査に組み込まれ
る予定です。
これまで度重なる設計の変更などから開発が難航し
てきましたが最終試験機が完成したことで2020年の
半ばとする初号機の納入時期に間に合うかどうかが注
目されます。
最終更新:1/7(火) 10:27 メ〜テレ（名古屋テレビ）
(ﾟ∀ﾟ)ｱﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬw 米当局、ＭＲＪ搭乗を許可 国交省の認証試験支援
2019年3月27日 掲載 2019年3月27日 更新
三菱航空機のＭＲＪ（共同）
国産初のジェット旅客機ＭＲＪ（三菱リージョナル
ジェット）を開発中の三菱航空機（愛知県豊山町）は
２７日、米連邦航空局のパイロットなどがＭＲＪに搭
乗する許可を同局から受けたと発表した。航空機の試
験に知見の深い米当局の支援を得て、日本の国土交通
省の安全性認証を迅速に取得する狙い。
米連邦航空局のパイロットは既に２回、ＭＲＪに搭
乗したという。三菱航空機は認証を得る手続きの最終
段階に当たる国交省パイロットによる飛行試験を今月
上旬に米国で始めている。
三菱航空機は国交省の認証を得て、目標とする２０
２０年半ばに初号機を納入したい考え。 スペースジェット試験機引き渡し 安全性のため設計
変更 愛知・豊山町
報道局・政経班 愛知 2020/1/7 11:40 中京テレビ
安全性向上のため、設計を見直したスペースジェッ
トの試験機が完成し、６日深夜、生産を担当する三菱
重工業から開発する子会社の三菱航空機に引き渡され
ました。
国産初の小型ジェット旅客機「スペースジェット」
の試験機は６日午後１１時ごろ、愛知県豊山町にある
三菱重工業の組み立て工場から姿を現しました。
安全性を向上させるため、配線や機器の配置など、
９００以上の設計を変更した最終的な試験機で、開発
を担う三菱航空機に引き渡されました。
県営名古屋空港で飛行試験などを行った後、安全性
を担保する「型式証明」の審査のため、来月ごろ、ア
メリカの開発拠点に向かう予定です。
三菱航空機は量産初号機を今年半ばに全日空に納め
ることを目指していますが、型式証明取得の時期によ
っては遅れる可能性があります。 三菱航空機のスペースジェット試験機が完成＝型式証
明取得に向け
2020.01.07 時事通信
三菱航空機（愛知県豊山町）が開発中の国産初のジ
ェット旅客機「スペースジェット（旧ＭＲＪ）」の最
新の試験機が完成し、６日深夜に機体製造を担う親会
社の三菱重工業の工場から、隣接する県営名古屋空港
（豊山町）に移された。今年半ばに予定する初号機納
入に向け、試験機は最新の設計を反映しており、商業
運航に必要な型式証明取得へ最終的な試験に臨む。
完成した試験機は、５度目の延期の理由となった配
線など９００件以上設計を変更した。三菱航空機は今
後、エンジンの動作確認など地上試験を行った上で、
国内で飛行試験を実施。その後は型式証明取得に向け
て米国の拠点で本格的な飛行試験を行う。
【了】 ttps://www.chunichi.co.jp/article/mie/20191226/CK2019122602000020.html
2019年12月26日
航空部品１０社集結、一つの生産ライン 松阪クラス
ター
航空機部品作りの現場で働く地元の若者たち＝松阪市
広陽町の航空機部品生産協同組合で
世界の空を飛び交う米・ボーイング社の旅客機に欠
かせない数々の部品が、松阪市で作られている。松阪
中核工業団地に、きらりと光る技術を持った中小企業
十社が航空機部品生産協同組合を運営している。通称
「松阪クラスター」。各社は地元の高校生の採用を続
けており、来春までに約四十人に達する。 このスレッドは１０００を超えました。
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