Uber Eats デリバリー・原付バイク専用 part.61
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FAQ
Q:原付一種(50cc未満)で配達ってどう？
A:道交法に縛られすぎて非効率、煽られて危険
自転車でショート専するほうがマシ
Q:適した車両は？
A:専業か副業か雨の日稼働するのか、お前の環境述べよ相談に乗ってやらんでもない
Q:コンビニフックとメットインスペースで運ぶと超怒られると聞きました。リアボックスに保温対策したら、運んでいいよね？
A:不潔だし、振動対策ができないから推奨しない。
ベンリィとかのデリバリーボックスは許されるらしい
Q:スマホホルダー何がいい？
A: ワンタッチ脱着とQi充電で雨の日も安心なKaedear(カエディア) 事故ったときのフローチャートもテンプレ化しといたほうがいいんじゃね？ >>5
ウーバー通さないのがテンプレになるから、バイク板にまかすわ >>3
最近は質問スレで駄文垂れ流してるよ ⇒ 句読点おかしいマン
はやく事故って死ねばいいのに いきなり五回も書いてんじゃねえよカスが
NGだわおまえみたいなやつは
300円はよ配達してこい。 2stはもう中古もないからな。
新しく中古買おうとしても同じのもうなかったりするから。
はやめに現行の4stでどれがいいか決めて
それを買い換えていくのがいいと思うけどね >>1おつ
前スレで自転車からバイクに変更してクエスト付かないと書いた者だがリセットされてしばらくは付かないんだねサンキュー
またコツコツ実績を作ってくわ >>13
都市変更したらクエスト来なくなって早2週間。。 2stは燃費悪いけど現在の4ｓｔに比べればエンジンは丈夫だな。メンテナンスも簡単だし。
2stオイルを継ぎ足すの忘れなければそんな壊れることはない。 >>20
ウーバーイーツのおかげで景気が良くなっている 句読点おかしマンが調子乗るくらいには底辺に金流れたね
イージーモードだとさ 家賃半年分で
多分彼史上最高額が貯まってるんだろ 句読点おかしい人はPCスマホ触ったばかりの初心者おじいさんか、リアルに日本語勉強中の留学生
日本人でまともに生きてりゃあんな文章打てない まあ、出禁野郎の話はどうでもいいが
金持ちの食費(厳密には配達費)が上がったのはマクロ視点で好ましいな
デフレ脱却言うて、牛丼並盛り50円も上がってなかったからな
そいやこの前現金客に並盛り届けたら1200円だったな 前スレ
>>1000
> >>990
> お前も相当アホだろ
>
> 人身事故の加害者になった時点で行政処分は免れないんだよ
> あと起訴がどうか判断するのは検察って言ってるけど、その材料が被害者にちゃんと誠意を持った対応や補償をしてるかどうか
> それによって被害者が刑事処分を望まないって場合にのみ不起訴となる場合があるだけ
>
> 何も知らないのに知ったかぶって語るなよアホ
俺は行政処分の話はしてないけどな
それに過失運転致死傷罪の起訴猶予率がほぼ9割なんだけど加害者の刑事処分を望まない被害者が9割もいると思う？
1割の起訴もその9割が略式起訴で実際に公判請求されたのは2%に満たない
犯罪白書
http://www.moj.go.jp/housouken/housouken03_00027.html
人をアホ呼ばわりする前によく調べような 句読点おかしいマン、ここまで不快な文章を書き続けるというのは、ひょっとして敵（誰ｗ）の仕組んだ AI による仕業なのではないか？（名探偵による推察） 大学生ぐらいのやつがなんのバッグすらなしで原付のシートしたにいれて配達してたわ、 客として持ってきてほしい車両ランク
軽貨物＞＞＞＞原２＞＞＞原1＞＞電動チャリ＞クロス＞ロード＞＞＞ベトナムチャリ スマホ画面が日差しで見えないのと
熱暴走対策良い方法ない？ 軽貨物って注文するとわかるけど
かなり遅いでくるの
原二が一番だとおもう。 >>30
客が出てくるリスクとか頭にすら無いんだろな >>32
熱暴走対策は原始的だけど濡れタオルをあてるとか。
防水の端末じゃないとダメだけど。 画面の明るさあげれば
昼までも見える
最大にすればいい
充電めっちゃ減るけど >>38
明るさ上げると
発熱してますます熱暴走しやすくなるよ ちゃんと自首しろよ…
１３日未明、神奈川県座間市で、５１歳の女性が道路上で倒れているのが見つかり、その後、死亡が確認されました。警察は、ひき逃げ事件として捜査しています。
午前０時ごろ、座間市相模が丘の路上で、「オートバイと自転車がぶつかったようだ」と通報があり、近くに住む山本祐美子さん（５１）が心肺停止の状態で倒れているのが見つかり、運ばれた先の病院で死亡が確認されました。
事故が起きたときの音を聞いた通行人が現場から走り去るオートバイを見たということで、警察は、自転車に乗った山本さんをはねて逃げたひき逃げ事件として、付近の防犯カメラなどを手がかりにバイクの行方を追っています。 >>42
これ俺のじゃないんだけどね
俺もこれと同じダイソーのバイザーをボルト留めしてるけど、流石にボルトでやってりゃ飛んでいかないよ ハンドル周りが色々な小物だらけになってくるな
今のところスリムなUSB充電器とスマホホルダーをミラーのボルトにくっつけてビニール袋ひっかけるフックにドリンクホルダー付けてるだけだが、なんかガチャガチャしててイマイチ
ミラーからミラーにパイプ通して並べようかな
賑やかになるな バイク選びに一週間悩んでてこれからも一生悩み続けるとおもう・・
候補は アドレス110 アドレス125 DIO110 スーパーカブ110
新DIO110になんでキックついてないんや
これだとおもったのに ベンリィ110は原付きトラックだな
配達には良いな ベンリィ110は 117キログラムか
バイク配送のひとは押し歩きどのくらいするの？ >>46
キックなんて無くても困らないよ
ついてないってことは無くても問題ない車種 いつか人殺すか殺されるか、車椅子や寝たきりに
なるような気がすると思いつつもやめられない
事故まで行かなくてもその直前のヒヤリしたのは
二千配達程度だけど両手じゃ数え足りないしね
副業だから辞めればいいけど痛い目見るまで
多分やめられないと思う >>46
キックかないということはバッテリーが
上がるとヘルプ救急隊呼ぶしかないというコッチャ >>50
アイドリングストップ車なのでバッテリーは強いと思う
でもバッテリーである以上はいつかはセル回らなくなるわけで キックなし勢はその時どうするの？ ヒヤリハットは積み上げて事故防止に役立てるのだよ
ハインリッヒの法則やね
本気ならヒヤリハットをメモるなりして忘れないようにすれば良い
それでももらうのだけは防げないがな >>53
そうなる前に前兆があるのでその時点で変える >>55
それで万全だと思っているの？
所詮は人間のやることだ。
バッテリーあがりはなくならないだろ やはりキックはないが、アイストとスマートキー2刀流のDIO110がいいのかな
アイストいらんが >>56
ではどうしろと？
キックなしのバイク全否定かよ >>51
特攻以外は焦らず自分のペースで行くしかない >>57
どこのWEBか忘れたが、アイストやるとやらないのとではテストしたところ燃費に10%の差が出たと掲載されていた。まあアイスト必要不要はその人の自由だけどな。 >>56
バイクなら押しがけもあるからとりあえず持って帰るかバイク屋まではいける
お前の論理だとメーター付いてるけど人がやった事だから信用できないのでガソリン用意しとけ
タイヤはあるが人がやった事だから信用できないので空気入れ持っとけ
オイル入ってるけど人がやった事だから信用できないのでオイル持っとけ
でバイクパンパンにならないか？ >>60
アイスト肯定派と否定派はいて バイク店員とかにも否定派いたりする
燃費10%よりもバッテリー上がりでキックなしのリスクが怖いよ >>58
人それぞれだが、オレはセルが回せる専用の小型バッテリーをシート下に入れているけどな。これならバッテリーが上がっても心配ない。方法はあるものだ。少しは足りないオツムで考えてみろよw そこまで行くとバッテリー恐怖症だわ
押しがけ覚えろ そもそも走って来ててエンジン止めて数分でバッテリー切れるのか？
家で出発出来なくなる事は分かるけど、その場合は家にいるんだからいくらでも対処出来るだろ
本当にバイク乗ってんの？ ワシ、今日もツーリング レークライン→スカイバレー→スカイライン
こんなとこでバッテリー死んだら悲惨だろけど
ラインナップ見るにウバ専だろ？バイク屋すぐ来るがな バッテリー上がった状態でキックでかかるんか？
ベンリィはかかるらしいけど 押しがけはスクーター無理でないかい
あと、オルタネーター死ぬと山の中で止まるよ >>69
キックってプラグ点火使っていないからかかると思います。 心配ならロードサービスに入っとけ
おクルマQQ隊とか色々あるだろ 押しがけはスクーターではできないよね
スーパーカブとかギア付きのやつのみで
原付125cc未満だとできないやつのほうが多いような >>66
アドレスV50 2006年式で出かけて帰りにいくらキックしても全くエンジンかからなくなったことあるぞ。
行きは全く問題なかったのに。 昔のキャブなら機械式だからバッテリー有ろうが無かろうがキックで掛かるけど最近のFIだとコンピュータが起動しない時点でスーパーフォアとかは押しがけも出来ない
原付に毛が生えた感じの二種ならバッテリー死んでてもキックで掛かると思う バッテリー外しても カブはキックでかかるがベンリィでもいけるんか
アドレスでいけたらいいんだけど多分無理かも オルタネーター死んだらそもそもバッテリーだけじゃ治らんがな
そんな心配ならもう一個バッテリー積んどけよ
そもそもバッテリー弱ってるのも気付かないのにバイク乗るのもどうかと思うが >>70
寧ろジェネレーターやレギュレーター死亡の方が怖いよな
まぁ普段から点検はしなさいって事かな FIでバッテリーが完全に上がると燃ポン動かない インジェクターも動かない 点火だけしてもムリ まぁ、ホンダのアイスト車買っとけば心配ないよ
6年目のPCXが証明してる >>81
前述したおクルマQQ隊にオレは入っているよ。バッテリー以外のトラブルでどうにもならなかった時に備えてね。バッテリーにつないでもダメだったら状況次第でQQ隊呼ぶつもりだ。ちなみにPCX乗ってるけどね。 燃費そこまで気になるかなぁ
dio110の燃費59kmで一日140kmくらい移動するとして、25日稼働でガス代140円/Lしたとしてガス代8300円くらい
10%増えても一月で9200円くらいよ
アイストによるバッテリーへの影響気になるならアイスト切ったらいい pcx 130キロだと押し歩きもきついし すり抜けもきつくない？
この二つあまりしないかんじ？ オッサンが乗っているスクーターは150キロ位
押し歩きは20年位これより軽いのに乗っていないんで特に困らない
すり抜けは基本しない
130キロは軽い 機械モンは故障の可能性がゼロにはならない
スペアバイク積んどけの世界になる
そのスペアだって故障してる可能性がゼロではない
だから部品交換以外の方法を用意しておけって話だよ あと言い忘れたがリアサスは中古で買ったやつはすぐにでも交換しなさい
リアサス交換は最優先事項
疲れが腰への負担が減り疲れも軽減できるから安いのでいいので古いのはすぐ交換
稼働意欲、稼働時間全てに影響する最重要な部品です pcxとDIOのスマートキーは言うほど使えるか？
スマートキー車を狙った盗難 リレーアタックこわくない？ 現行のPCXやNMAXはワンチャンあるけど
他のスクーターとかダレもパクらんよ
行き掛けの駄賃でも怪しいレベル >>98
パクられる可能性があるかもって事
その他大勢のスクーターは盗難に関してはマジで大丈夫
イタズラでカギを捨てられるってのは多いにあるが >>99
リレー不能ボタンというのは 例えば新車で買えば標準装備でついてる？ スマートキーは便利というより鍵の抜き忘れがなくなるのが素晴らしい
1日何十件も配達してたら集中力落ちて鍵挿したまんまだった、みたいなことがあるからな >>100
了解
都会用語かな？
盗まれること=ワンちゃん
忘れちゃうかも(笑)
自分はアドレスV125を2年前に盗まれたわ
PCXやNMAX以外も盗まれますよ >>101
ついてる、スマートキー長押しで電波カットするよ >>103
鍵壊された感じ？
鍵壊し専門の泥棒に対しはスマートキーの方が有効かな >>104
なるほどね スマートキー盗まれる人は
防止を怠った人たちか あとは鍵落とす可能性だな
そのまま側溝とかに落ちることも >>105
そう
住まいは川崎市幸区ですが、川崎市中原区の武蔵小杉駅近くで盗まれて、発見されたのは川崎市川崎区 https://www.customjapan.net/shop/g/g10818312/
コレ普通のスクーターのリアキャリアに付けるとFRPが撓むね、本体とケースの間にアルミ板とか入れねえとダメだなジャイロとかカブならそのまま使えるんだろうけど >>106
2021年の新型からしかついてないんじゃないかな？過去にコンビニで盗まれた人がいたからつけた機能らしいから >>103
自分の所有している価値などのその辺は脳内補正してくれよ
全部は書けんし 乗り捨てパクりもあるしな
アドV125はファンも多いし 現行じゃないから尚更 人気車種は人気ゆえに盗まれるというデメリットがあるね
pcxの人はU時ロックとかしてるのかな ワンチャン＝王貞治＝王さん＝旺盛＝沢山あるって事よ 紫のカッパってヤンキーの色やから店員と客に感じ悪い??? >>116
ガストならおk
ガストムラサキのイメージ ウィンドシールドとハンカバ付けとけば、ダサくて盗られにくくなる ウインドシールド夏は暑いからないほうがよくない？虫除けに使ってるの？ ホンダのバイクのスマートキーが動かなくなった時の解除方法は手間がかかりすぎるよな。
もっと簡単な方法にすれば良かったのにか >>120
それは電池切れとは別の故障ってこと？
故障して動かなきても 自動車スマートキーは緊急鍵が内蔵されてたけど 似たようなことはできるのね >>31
ちゃうちゃう。バッグで玄関まで運んでくれてオカモチみたいに蓋開けて取り出してくれる人 >>41
めっちゃ良いですね。もう少し工夫すれば風にも耐えそう >>88
ガンガンしてるよ すり抜けに重さ関係ないし
押し歩きは一転がり目に力要るだけだし、なんともない
ケツに向かって押すと方向転換がスムーズ いちいちキー出して電波切ってたら普通の鍵と手間変わらんな >>119
身体に風の当たりが減ると、1日終わった時の疲労が全然違う
アマゾンの2000円のやつで充分 >>84
そうなんだ
俺もPCX125だけどレッドバロンで購入してロードサービスみたいなものに加入してる
夜とか辺鄙な土地でバッテリー上がったとき呼ばなくてもその場で始動出来るならその方が助かるよね
そのあたりの知識は全くなんで勉強しないとならんけど ホンダ2020年度
二輪事業
売上1兆7,872億円
営業利益2,246億円
売上台数1,026万台
四輪事業
売上8兆5,672億
営業利益902億円
売上台数261万台
営業利益率
二輪12.6%
四輪1%
10パーを超える二輪事業は優秀たが、四輪が全く稼げてない…??
https://twitter.com/ANDY_MOTO_ACE/status/1402667664728760321
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 二輪はほぼPCXの売り上げで保っている
だからあんなに車体から新設計される 普通免許にオートマ原付2をつけようと国会でも
4年前くらいに話題になりつつあったがどんな利権なのか握り潰された >>134
原1は白バイの格好の餌食だからな
昨日も原1がスピード違反でやられていたよ！
というか原1は車の流れに乗ってはいけないってどんな理不尽なんだ？
まあ、その理不尽さがあるからこそ教習所で小型普通二輪免許をとって原2に乗り換えたわけなんだけどその理不尽さで教習所も警察も儲かってるわけ！
俺ってつくづく上級国民に洗脳されてるなぁ。 >>135
洗脳されてもいいじゃない 搾取はされなくなるよヤッタネ 原チャだと逃げるのキツいしな
でも夜だけやってりゃ白バイは居ないから
よっぽど舐めた運転してなきゃ捕まらないし
逃げりゃ追跡すぐ辞められないか？ 原1→原2で困るのは駐輪場じゃないのかな。
特に自治体直営の月極駐輪場はほぼダメなんじゃない？
駐輪場にとめて電車に乗るって使い方は出来なくなる。
最寄り駅なら電動アシスト自転車で行けばもっととめやすいから、その方がいいかもしれんけど。 >>139
逆に言えばその層しか困らんって事だな
ウバするには殆ど影響無さそうだ >>141
幹線道路が時速60~70kmで流れてる地方の駅前駐輪場は１種のみ可っての多いよ 都内だと、これ多いのよねえ。まあ、ウーバーだとあんまり関係ないけど。
時代が変わって、原2にシフトしてるんだけど、行政が全く追いついてない。 原付一種は原付だけど、原付二種は普通自動二輪だから、
条例だか法律だかでよくわからんけど、公共の自転車原付駐輪場は黄色ピンクダメってところはあったな
知らんぷりして原付駐輪場に置かせて貰ったことはある そういう所は大抵狭いから原二OKっつってコマジェみたいなの停められても邪魔だし 125ccOKのとこでもトリシティ停めるのは辛いんだよなぁ・・・
有料駐車場も車と同じ金額払えばバイクも停められるようにしてほしい >>141
むしろ原二は自動二輪と同じ値段取るとこばかりだろ ローソンからトイレットペーパー運ばされてるんだけど
流石にこれはウバッグじゃなくてリアボックスでいいよな？
ちゅうか8ロールは流石にバッグに入らん
他に酒やら山程あるし >>131
ホンダの軽自動車中古でも高いくせにクソなんだもん。そりゃ新車売れずに中古もタマ少ないわと思った おれこの前ローソンにp行って、おれの荷物のほかにトイレットペーパーやら2Lペットの段ボールやらをガシガシ用意しててさ、自分のp終わったから出発するために出発ボタン押そうとした瞬間にその店から追いダブル入ってさ、どう考えてもその荷物だったから聞こえないフリして立ち去ってしまった
ごめんな次の人
無視したのおれです >>151
ステップフロアでええやろ。踏みつけさえしなければ >>150
道路運送車両法なら125未満は原付じゃろがい バイクだと大抵リアキャリア付けてると思うけど、お前らピザ来たときどうしてんの？
拡張もできないし 最近、スシロー大皿とピザーラのピザ、拡張しなくてもギリギリ入る事に気付いた 旧デカウバックでも入りきらない物量が来てしかも廃棄寸前までいったときは戦慄した >>163
入るのにデカいだなんだ文句言ってるヤツが多いから横にしろと気付いた時には言ってる 初めての雨稼働してみたいんだけど、スマホはジップロックにいれてホルダーに付けて少し下開けて充電しても壊れない？
非防水のスマホなんだけど 防水スマホでも端子部分濡らしながら充電は出来ない
バッテリーと一緒にジップロックするか充電切れたら帰るかしかない
お試しなら充電せずに一度稼働してみ Qi給電覚えたらUSBとかマジダルい
カエディア買えって ウバックを背負ったり、梱包して背負うのめんどくさいな。
持つとこないし
これを毎回１日20回とかやっとれんな。
リアキャリアにのせたほうがらく ジャイロキャノピーやジャイロ、少なくともベンリィかギヤにデリバリーボックスが一番でしょ
リアキャリアにウバッグはダサい ウバッグの肩紐
背負うとマックス絞ってギリギリフィットなんだけど
どんだけデブが使うこと想定してんの？
身長176だから日本人としては平均だと思うんだけど
国際的にはチビってことか？ ウーバー完全飽きた。かといって会社で働く気もない。 >>172
ウーバーイーツ専業はこの車種じゃないとそもそもダサい
やるなら本気で取り組んで貰わんと 三輪はすり抜けしづらい
原付は左に傾けられるし軽くて押しやすいし機動力では原付が最強 ようやく新型のPCXが来たんやけど
乗り心地がめちゃくちゃよすぎてまじで感動したわw
PCXはまじで車やな 乗り心地がよすぎるわ >>179
pcxはデカイからすり抜けの時、車に擦ってしまう キックは要らない
ロードサービスを年2回使うけど問題ない >>179
良いな
俺もPCX考えてるんだけど、納期どれくらいだった？ ウーバーイーツも乞食を減らして印象を上げるためにも
ちゃんとしたデリバリーマシンにちゃんとしたデリバリーボックスか
ビッグスクーター系以外は乞食予防として排除しないと まぁ、訳分からん配達員もたしかにいるが、ウーバーがこのご時世に働き手を増やしたという紛れもない事実もあるわけで、そういう意味ではすごい企業である事は間違いない
問題はやっぱりその働き手なわけだ >>186 あざっす まじでPCXイカすわw
バイクを転がすのが楽しいw goo bike で探したら新型PCXある所はあるみたいやな どこの企業も人を削って減らさないといけない中で、働きたい人達に仕事を与え稼げるチャンスを与えてる訳だから、その辺りは日本の企業とは違う事は明白で、そういった所はカナダやアメリカの考え方を日本の企業も学ばないといけない部分もあるのでは。と思う。 キモオタ引きこもりとかチンピラみたいな意味わからん社会不適コドおじとか２仕事を与えたのは功罪 ウーバーイーツ自体は素晴らしい会社で感謝だよ 窓口も思いっ切り広いし
スーパー自由だしな >>183
サンキュー
早めに契約してくるわ
前にKF18の150乗ってたからPCXの乗り心地の良さは想像できる
ウーバーは鉄カブでやってるから今より長時間稼働が楽になる予感がする 結局は配達員個々の素行の問題が大きいな
なんかスレタイと違う話になってきたから終わります
自分から振っといてすまんね >>191
ちな、そういう奴らを更生させるには仕事与える事だよ うーん俺ならPcxに35万出すなら雨が辛くない中古のキャノピー買う >>194
乞食のせいで平日がスリーコインズになりxmax計画が頓挫した
許し難い >>190
削りたいのは無能高給管理職で
低額奴隷はいっぱい欲しいでしょうね 朝礼なし出勤自由パワハラクソ上司なし服装自由週払いだし時給1000円こえてればいいよ
こんな楽な仕事で時給2000円とかの方が異常 PCXですり抜け出来ないってそうそうそんな場面ないぞ
アドレスからPCXだけど乗り方変わらん
ガンガンすり抜け出来る 30キロ制限と二段階右折があっても雨に強い方がいいと思うけどなあ >>196
まぁそこは各自の稼働スタイルがあるから何とも言えないな
俺は雨でも稼働するマンだけど、最近は長距離高単価狙いだから速度が乗らないキャノピーはちと厳しい
雨対策は装備で何とか快適にできてるし >>205
キャノピーは風に弱いのと重いのが難点らしいです。 バイク板からの転載だけど関東はほんと二輪混んでるんだな
受付停止してるとこもある
PDFだから注意ね
http://www.withnavi.org/drive/konzatsu.pdf >>209
これってウーバーイーツが原因なの？
それとも春になったから？ >>201
家賃8ヶ月分やな
平日の確変スリーコインズじゃなければどないかなって維持費も賄えると考えてたけど現状では難しくなってしもーた
上でレスされてるけど、こんなスーパーフリーだから時給1000でも有難いんだけど 春は毎年こうなるイメージ
特に最近は125ccブームがあるからなりやすいと 横ですまんけど
>>210
ウーバーイーツが大きな影響じゃなくて
コロナ禍でバイクブームらしい
特に250以上のネイキッドやSS系
GB350とか今契約しても来年の何時入るか解らんって言ってたなCB250だと年内いけるかもとか ヤマハのそれっぽいのは殆どそんな感じ スクーターは早いけど リード110がまだ16,000kmだけど、他のバイク欲しくなってきた
かと言って何がってのも決まってないんだが
バイクの話題見てると新しいの欲しくなるな 俺は原付でトロトロやるのが安全だと思うけどなあ
大体二段階右折の所って125でも怖いと思うし
125必須とか関東では横浜くらいじゃないかなあ 日本で生産してないからコロナで船便の数自体減ってるって言ってたな >>214
リード110は良いバイクやろ10万キロまで乗りなさいよ 二輪は四輪に比べて維持費もめちゃくちゃ安いし燃費もいいからね
コロナや節約志向、Uberなどの副業などいろんな事が重なってると思う >>217
そりゃごもっともなんだけどさ
隣の芝生は青く見えるというか、他も魅力的に見えるんだよね
結局バイク好きだからこの仕事合ってると思ってやってる部分もあるし
リードに不満は全くないんだけどね
まぁ頑張って走ってくれてるし大事にしますわ 鳴らない時って流してるって奴いるけどあれってガソリン代もったいなくない?
バイクの寿命も縮むだろうし・・・。 >>220
パチンコで言うところのカニ歩きみたいなもん
繁華街に近づいてみるか。とか、こっちの地域の方が呼ばれるんじゃねーか？みたいなヤツでウロウロしてる >>221
あなたさんは恐らくウーバーイーツ始めて間もない方だとお見受けします。 >>223
いや、死ぬのが一番ダメ
125以上はは原付の4倍も死亡率が高い >>220
流すって言ってもロング食らって都心方面に戻る間くらいだなぁ
大抵は都心まで戻れずに鳴るから空走距離は短いんだけど、だんだん知らない場所に流されていく感じになるパターン >>222
それもあるが、1箇所で黙って地蔵してられない性格もある
それなら走ってる方が楽しいし
あなたは流す派？ あと、この仕事ってリク受けながら鳴らないタイミングで行きたい店に行けたりするのも魅力だと思うんだよね
だから結局鳴ってなくてもなんだかんだ走ってるな
疲れたら流石に止まるが、その時は休憩と割り切ってオフにしてる >>226
店の少ない所に飛ばされた時だけ動く
ウーバーイーツのAlは次の次の仕事も考慮して仕事ふっているのがいずれわかる >>206
そうな
あと膝がキツいから後ろに座ると後頭部のバーにヘルメットがガツガツ当たるしw
ミニカー登録のノーヘルマンは後頭部大丈夫なのかな >>228
いやまぁそれはそうしてるんだが、というのは店が少ない所に飛ばされたって件ね
次の次のまで考慮してるっていうのがどうもしっくりこなくて
ウーバー的には1番コスト低い所からリク飛ばしてるだけなんじゃないの？ >>229
いや俺はキャノピー乗った事ないから分からないです >>196
近所のバイク屋で4万km走ったキャノピーが36万で売ってて笑ったわ。
4万km越えてたら整備費用だけでもかなりの額がかかってるよな。 俺も最初の頃は流してたけど
結局ガソリンの無駄と言うことに気付いて止めた
どっちにしても1日に配達出来る数に違いなんてなかった カゾリンの無駄っつっても待機時間中に走ってても一日10円くらいしか変わらんだろ 都内でやってる人は必ず一回は駐禁や歩行者妨害や一時停止無視で罰金取られてるってホントですかむ？ >>239
都内はよく分からんけど自転車が無難だと思う
駐禁が無理ゲーの印象がある
ブリヂストンのtb1eにウバック載せれる荷台設置するのがいいと思う 自分で書いといてなんだがカゾリンって何だ何故こうなった 走り回ってもいいけどその分バイクが痛むしガソリンも勿体ないよ >>239
駐禁は不可避かもしれんけど、一時停止は体に染み付いてるし、歩行者妨害も規制強化された時期にやられて以来、ない。
むしろ、信号待ちを右からすり抜けたときの通行区分違反と速度違反。これはもう諦めてる。 初期pcx125を15万で購入した俺はラッキーだった。
2万行ってるが調子いい そんなに恐ろしく走り回らないだろ
実際何km行くつもりなのよ
止まってれば傷まないわけでもないし
ちりつもという考えもあるが、配達に比べたら微々たるものだよ 二万キロなんか普通に乗っても一年か二年だから全然もつよ 上野のＧＳなんかリッター165円もしやがる。120円台だった頃が嘘のようだわ 結局、バイク買うのとリースどっちがお得かな？
毎月2万で125cc借りてるけど。メンテなど費用持ちはなし
ウーバーはストップアンドゴーや距離もバンバン走るからさあ。1ヶ月で2000km走るから。レンタル屋の人もなんでこんなはしってるの？ってビビってた。ウーバーやってるって言ったら今後貸さなそうだから黙ってた >>248
草加花栗で入れたら138円だったから、27円違うのか。 >>244
やっぱり駐禁はどうしもうもないよね。
それでも点数減らないなら、僻地で1日8千でやるより、都内で2万目指した方が駐禁代払っても稼げるってことすな。
遠征がんばるかぁ。
暑いから休憩どうするかが不安だけど。 駐禁って5分以内は取られないんじゃないの？
待たされるようならバイクに一々戻ってやれば取られないと思ってた >>253
御徒町、田原町、入谷周辺は161〜165円
少し離れると158円というのもある。 >>250
勿論状況に依るけどリースだよ
乗りっぱなしで良いんだから序でに辞めるときも関係ないし
俺は好きな車種で仕事が出来るってのに重点を置いているから使わないだけで >>254
荷物の積み降ろしの5分例外規定も、車両を離れると無効。
ミドリムシが書類書いて写真撮ってたとしても、シール貼り終わるまでに戻ればセーフだから、長引きそうなら戻って確かめるのはアリ。 >>228
そんなわけないだろう。 次の注文なんて最初の注文の時にはまだ入ってきてないんだから考慮できるわけがない ここのところロンドロ配達が多く、わずか13件で91kmも走らされた。普段は60km台なんだがロンドロ拒否するとしばし干される時もありムズイところだ。１日30件とか回る奴は色々と消耗が激しいだろうな。 >>257
ミドリムシが到着してシール貼るまでってどれぐらいかかるん？
到着から2-3分で貼られるなら回避不可能だけど5分ぐらいかかるなら回避できる自信あるわ 原付レンタルバイクはコケて傷つけたり、壊したりすると悲惨だぞ
レンタカーなんかと違って車両保険は無いから、修理代金満額請求
オンボロバイクなくせにここぞとばかりボッタクリ請求やってくる話を聞いた
バイクはコケたり傷つくのは当たり前の乗り物だから意外とリスク高いと思うね >>260
ミドリムシの作業をずっと眺めてたことはないからわからんので、詳細は他の人にたのむ。
処理作業中に戻れたことも、戻れなかったこともあるので、なるべく急ぐ。 >>250
・車体代金 20万（アドレス110）
・自賠責 9000円
24ヶ月／48000kmのうちにやるメンテはこんなもんか？
・オイル交換×16回（3ヶ月毎） 3000ｘ16 48000円
・タイヤ交換×2回（20000km毎）8000x2 前輪 16000円
・タイヤ交換×4回（10000km毎）10000x4 後輪 40000円
・ブレーキパッド交換（20000km毎）7000x2 前輪 14000円
・ブレーキシュー交換（30000km毎）10000×1 後輪 10000円
・Vベルト、ウェイトローラ交換（30000km毎） 12000×1 12000円
・6ヶ月点検 10000円
・12ヶ月点検 10000円
・18ヶ月点検 10000円
・24ヶ月点検 10000円
合計 389,000円／24ヶ月
20ヶ月以上続けるなら購入
短期＆絶対無事故マンなら借りたほうがいいな >>239
1200配達しかやってないが、一度も捕まったことないな。 >>263
車両代は24ヶ月後の時価額を引かないと費用としては正確では無いしDIYおじさんなら車両代以外は半額でいけそう
法定点検は自分でできるし 原付バイクは規約読んでから借りたほうがいいよ
ボロバイクなくせにすごい条件悪いよ
俺はおすすめしない
カネないなら仕方ないけど、あるなら選ぶ理由無いと思うよ >>250
買ったほうがいい、新車ならメンテナンス代なんてほとんどかからないし二万も払ってたら一年でペイできるぞ
業者は儲かるから貸してるわけだし、 >>265
書いた俺もオイル交換だけは自分でやってるからこの半額以下になる
法定点検は費用払ってデラにやってもらったほうが良くない？万一の時メーカー保証効くんだろうか
そして48000kmウーバーで走った原2なんて売れるかな？
メーター13000くらいにしてヤフオク出す前提ならまぁ・・・ レンタルして過失によってバイクが壊れた場合、
修理費＋休業補償（壊れたことによってお店が貸し出せなくなった補償費） これでいきなり１０万コースある
３万もあれば買えるようなゴミバイクでもこんなだぞ
自転車で頑張ってカネ貯めてから買ったほうがいい バイクを買うためにUberやるのか、生活の為のカネを得るためにUberやるのか レンタルじゃなくてリースじゃないの？リースの月20000はPCXかトリシティ辺りと思うんだが >>273
サンコーのネッククーラーがオススメだぞ
去年は品薄だったから今年は買い占めて転売しようと思ったけど、
類似品がめっちゃ出始めたからやめた
とはいえ本格的に夏になる前に買っとくといいぞ
オススメはevoの一番安いやつ
長時間使うからバッテリー外部で良いし、proは外部バッテリーだと強で連続稼働できない >>263
ベルトそんなにもたんよ
17000kmでギリギリ
地方なら2万もつかもしれんが
ブレーキパッドは乗り方次第
純正は7000kmで完全になくなってやばかったが、ベスラの安いのは若干大人しく走ったら10000kmもって残り1mm
前に他の配達員と話したら乗り方荒い奴らしくて5000kmでツルツルって言ってた
自分でやれば安いけどプラグやエアエレメントの交換もある
あと前後輪純正なら17000km 前は数mm残るが結構減る
体重軽ければ20000kmもつかもな ブレーキパッドとブレーキシューはそんな保たないだろうな スマホの熱暴走対策って濡れハンカチ以外に何かある？ ブレーキちゃんと効くスウィッシュとか6000kmで純正パッドの山無くなる >>263
多少前後するが、総額では概ね合ってる
1km当たり車両は8円
ガソリン代が40kmで150円なので1km3.8円
他に任意保険や通信機器、通信費、スマホホルダーや制服代、事務所費用、事務用パソコンがかかるね >>274
ちっともオススメじゃないｗ
サンコーの1代目と2代目買ったけど、1代目は使い始めの初日に壊れた
冷却専用になった2代目は冷たくなる金属部分の形状がおかしくて首にフィットしない
で、効果としては付け始めは「おっ！？」とは思うけど、30分もするとマヒして冷たさを感じなくなるし、カラダ全体が冷えることもない
これ買うくらいならソニーの首の根元（背中）に付けるヤツのほうが効果高そうな気がする
【レビュー】考え尽くされた改良 冷却性能2倍にパワーアップした新型『REON POCKET 2』製品版実機 開梱＆体感レビューレポート
https://tecstaff.jp/2021-04-27_reon2-review.html >>277
流水をぶっかける。結局コレが1番効果的だった >>260
早くても貼るまでには2、3分かかると言われてる
でも、元ミドリムシの人のブログか動画で、手順を無視して先にステッカー貼ってしまってから写真撮ったり計測する悪どいミドリムシもいるって見た pcx見た目が酷すぎる
お前らが乗ってると
ひったくり犯にしか見えねえ
もうちょっと
可愛く作ってくれねえかなあ
そしたら買うんだけどな >>277
100均でミニ携帯扇風機買ってスマホとバンドで固定なんてのはどうだ知らんけど ベルトやローラーの交換も工具買えば簡単にできるし費用対効果が良いぞ
最初の一回のコストでも店に任せるより安く上がる >>277
真夏もやりたいなら発熱の少ないスマホに買い替えるか買い増し
昔の爆熱ハイエンド機より今の中堅機やローエンド機の方が全然発熱も少ないよ
あんまりレビューではそういうのが書かれないから実機使うまではわからんけど >>281
去年のneo夏の間ずっと使ってたけど壊れなかったぞ
これ無きゃ炎天下は死んでたと思うけどな
どっか行ったので今年のevoも買ったけど普通に満足だわ
ソニーの奴は値段も3倍以上だしペルチェからの排熱が服の中にこもりそうだから無いわ >>179
おめ
後付けでルーフシールドの屋根付けようぜ PCXは路面の凸凹拾いまくるらしいけど？
新型はよくなってるの？ >>277
充電しながらは避ける、PDの地図を把握してホルダー付けっぱなしを辞めるor地図画面を消す（近くなったら出す）
どうにか改造して日光当たらないとこにホルダー付ける ちょっと聞きたいんだけど、リード125とか新車30万こえるやん？アドレスとかは20万くらいやん？
この違いって何なの？リードはメットインスペースが大きいくらいしか違いないと思ったんだけど 配達が速くなればなるほど「丁寧な配達」付きにくくなるなw 新型PCXは地面の凹凸あんまり拾わんな
クッション性がいいな ホンダとスズキのブランドの差とエンジン性能の差じゃないですかね？ アドレスV125Gだけどアイドリング中後輪が回ってる、地面に接地してる時は何でもないけどセンタースタンドを立ててタイヤ浮かせると回り出す、これって半クラ状態なんじゃないのか、クラッチ切れてたら回るわけないし、完全に繋がってたら地面に接地してたら動き出すと思うし、このまま放置してたらクラッチ無くなるんちゃうんか不安だ、何が悪いんだ HONDAプライスってやつさ
四輪もSUZUKIより割高感 >>296
スクーターなんてみんなそうじゃん
悩みすぎるとハゲるぞ そうか。やっぱ値段以上の差はないんだね。
やっぱアドレスだな バイクスレからの転載だけど
ホンダ2020年度
二輪部門(メイン事業)
売上1兆7,872億円
営業利益2,246億円
売上台数1,026万台
四輪部門
売上8兆5,672億
営業利益902億円
売上台数261万台
営業利益率
二輪12.6%
四輪1%
10パーを超える二輪事業は優秀たが、四輪が全く稼げてない( ノД`)…
https://twitter.com/ANDY_MOTO_ACE/status/1402667664728760321
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>292
誰がどう考えても品質以外ありえんだろ
Rolls-Royceのファントムと日産のティアナは同じセダンだけど一緒か？
ファントムは極端だけど同じ現行型でもティアナとシーマじゃ違うやろ 大体現行のただ安いだけのスクーターとリードを比べるのが謎
現行で比べるならスウィッシュだろうよ スズキは徹底的にコストカットしてるから細部の部分のネジとか作りが安っぽいんだよね 四輪もそう
だからよくリコールが起きる リードは時期が悪いPCXとディオがフルモデルチェンジしたんだからそろそろ来るだろ リード買うぐらいならPCXの方がいいんじゃないのか？とは思うけど アドレスで充分じゃない？ リードとアドレス比較している動画とかサイトがあるから見てみた方がいいかもね カウルのチリとか塗装の厚みなど大きく違うと思うよ割とマジで リードは時期的にそろそろモデルチェンジだよな 果たしてどうなるか
キーレスは確定か >>309
海外は現行でもキーレスになってるからそれは確定だろうね ヒューズが度々飛んで交換ばかりしてる
漏電かな電圧の上がりすぎみたい
バイク屋に持ってっても原因不明
詳しい人いるかな？ いやここでの違いは、ウーバーで配達するのに、リードとアドレスに10万円以上の差を考えて購入すべきかって話し >>301 やっぱアドレスとリードじゃ乗り心地全然違うの？？
PCXは良さそうだなあってのは分かるけどさ 俺はホンダ苦手でスズキが好きだけど
ジクサー250とCB250sでは遠目から見ても品質の違いがわかる位に違う
対象がgsx250rなら値段もあるから、後は好みの問題になる >>312
ギアかベンリィ乗れよ
>>313
その類いの小さいのは乗ったことが殆どないんで乗り心地は知らんけどカウルのチリとかパネル見る限りバチッと作られているのは間違いないから満足感はあるやろね PCXでかいし取り回ししにくい でかいからすり抜けもしにくいわw ウーバーでガンガンにやりたいのならアドレスがいいかもな ギャーギャー値段について言う人ならアドレスがいいと思う PCXはいいバイクだがこの仕事で使うと
すぐボロくなる、わざわざ高いバイクでやるのはアホ、アドレスで十分 ウーバーだと雑に乗り回すし、路駐で傷つきやすいしで(人に当てられてミラーの角度が曲がってるのなんてしょっちゅう)、車体は消耗品だからな
ピカピカの高いバイクが風や自爆で転けてるのも何回かみた
勿体ねぇ
まあ自分でも何回か転けたし買って1年と少しなのになかなかの年期が入ってる
安物で良かったと思うわ >>311
電圧が少々上がったくらいでヒューズ切れはないと思うけど。
どこかショートしているとかなんじゃ。 >>311
走行中の振動等でのみ起こるショートだとすると、解決難しいね。
でも、何か自分で電気系いじったことあるなら、十中八九そこが原因。
>>315
俺もホンダ嫌い。だけど、eSPエンジンの出来の良さはヤマハスズキとは比べ物にならんと思ってる。 >>311
レギュレートレクチファイアの交換だな（適当）
千葉住みでホンダ車に乗ってるのなら船橋のノザワホンダに駆け込めば解決してくれる 配達ってバイク押して歩いたり、駐輪場入れたりすることが結構あるから
ＰＣＸの取り回しはジャブのように効いてきて結構、ちりも積もればで疲れるよなあ
ＰＣＸでこれだからトリシティーやビクスクではまず無理だろうな
Ｕターン出来ないぐらい細い路地入って、行き止まりや、先が階段だった時の絶望感
ＰＣＸならギリ腕力で持ち上げつつ無理矢理Uターンするけどトリシティーだとオワル >>311
何処のヒューズが知らんけど電圧が高いならレギュレーターじゃないの？
バイク屋が解らんってレベルなんでレギュレーターではないか
もうその切れる所の配線を新設して見るとかそんなんやない リード海苔だがアドレスかディオに換えたい シートが固すぎでケツが死ぬ ギアやベンリーステマ酷いけど、
あんなクッソダサいガンタンクみたいなバイク乗ってるの、新聞屋かセコムしかいないだろ DIOのキーレスは配達に適してるよなぁ
PCXたと重いしでかいし >>323
ホンダの安いのは当然除外して
相応の値段のマシンはキッチリ作られている感じが良いよな 伝わってくる >>330
ＤＩＯって今キーレスになってるんだ
数年前はキーレスどころかメットインが別の鍵だったりしたけどｗ
進化したんだな、でも凄い値上がりしてそうで怖いな >>331 嘘だろ、新型DIOのマットカラーはスクーターで1番カッコイイと思うが >>327
リードも色々あるけど絶対にリードだろ
カスタムシートか何かでアナルを保護するんだ アドレスが、トゥデイより取り回し軽いのにはビックリしたよ。
やっぱアドレスって優秀なんだな。知り合いが9000kmのリード125を16万で買わないか？って言われてからさ。お得なのは分かるけど、やっぱあと数万だしてアドレス新車買うわ >>327
アドレスやPCXも硬いって意見あったりするけどどうなんだろうな・・・
いいタイヤに変えたら路面の凹凸拾いにくくなってうちは良くなって満足したけど
>>330
軽いは正義はあるな
一通だらけやホコ天など歩道を押し歩きしないといけないエリアで活動すると重いバイクは地獄
楽ちんスイスイの50ccが羨ましい
面倒くさがって転回禁止や逆走で違反してるのをよく見るが、
ニコニコのお巡りさんにキャッチされた配達員もよくみる 市街地4キロで50と125の時間の差って平均どのくらいなんだろうか
二段階右折一回やるとして3分くらい？
時間3回配達で約10分として1日八時間で80分だとしたら1日1500円くらい稼ぎやすくなるのかな
週5稼働で週7,500円月3万で12かけて年間36万か Pcx乗った事無いが疲れが抑えれるのならかなり大きいメリットだと思う 原付はやっぱ疲れやすい
50ccのビッグスクーターってないのかなあ >>339
都内は信号が多いからな.
一定期間60 km/hで走ってもすぐ信号で止められてまた走って止めるっていう感じだからな.まあ２段階右折のタイムロスはあるだろうが、あまり変わらないと思うな。まあ、125ccは安心して30km超走れるけどな。 >>340
バッタモンや旧型を除いて思い浮かぶのがプジョーのジャンゴって奴
確か125と200の共通で長さも1,9超えててシートもよく見るビッグスクーターみたいな奴 是非買ってレポしてくれよ >>340
欧州メーカーとかは50、125、150が共通ボディってのもある >>340
そうか？PC-X Hybrid125乗ってるが疲れるぞ。疲労緩和に効果的とされる大きめのウインドウシールドも付けているんだけどな。
ロングが多いことが原因かもしれんが7d連続やると疲れを自覚する。 プジョーのジャンゴを駐輪場で見たけど
値段相応に物は良さそうよ 22万だして原付と変わらん125買うなら+10万出してpcxほしい機能いいしリセールも高い ランブレッタも気になる
今時珍しいスチールモノコックなスクーター
イタリア/オーストリア資本、設計はオーストリアでキスカがデザイン、台湾のSYMが中国の厦門工場生産という複雑怪奇なメーカーだけど >>346
22万ってアドレス110とかDIO110だろ？
流石に50とは段違い 配達だとベンリーとかカブの前カゴって地味に便利なんだよな
リードは今のやつは前カゴとか付けれないよねえ >>343
電動バイクのAAカーゴは原付1種も2種も同一車体だね。
ファームで出力絞っているだけなのかな？
https://aidea.net/products/aa-cargo なんでバイクって疲れるんだろ
座ってスロットル捻ってるだけなのに車と大違いだわ
車なら12時間稼働できると思うし >>354
風が体力を奪う
ウーバーみたいな街中の短距離配送なら風の影響もそんなに無い気がするが >>339
タッグで4km5分差がついたことはあった
2分遅く出て3分早く着いた
道中抜かなかったからルートは別
俺は普段慣れたルートで走って、相方は距離優先だったのかも
信号タイミングを車の流れで作ってあるとこだとジャイロなんかは何回も引っかかってるのは見るし、信号があんまりなかったりすぐ引っかかるとこならあんまり変わらないんじゃないかな
配達員じゃないけど速度二段階違反上等の2st50ccがこないだいたけどしつこくついてきたけど、あれくらい出せればほぼ変わらないかな インナーマッスルって昔パワーワードがあったけどそれ
乗り慣れてない人は疲れると思うよ >>339
二段階右折は10秒くらいしか違わない。最近どこも右直分離信号だから >>354
>>355
自分の体重には疑問を持たないのか・・ ランブレッタって名前が出て驚き！。三時間程度Uberするならおもしろそうだけどちょいリスキーだな。欧州スクーターに興味あるならベスパの方が稼働向きかも。でバッテリーレスな旧車が実はUber向きだったりする。完璧整備状態ならね 風浴びてると疲れるのは昔扇風機の前で寝ると疲れるっていうの思い出すな。ウインドブレーカー着るといいよ。暑いけど。汗かいて新陳代謝良くなる利点はある。脇下にファスナーついてるタイプがおすすめ。 【定期：汚ゴミ漁り乞食 犯罪者 内野哲郎 低学歴 田舎者 フリマ 中古品 ゴミ大好き 定期】
昼間にザキで内野哲郎がアイスピック持ってそわそわキョロキョロしてるの見かけた、
Pしてからバイク戻ったら前後輪がパンクさせられてたわ
やっぱ内野哲郎が他の配達員に嫌がらせや器物損壊してんのマジだわ
こいつのチャリわ蛍光グリーンのジャイアント
https://imgur.com/0YmEZKF MM21のタワマンエレベーター内でも内野がチンポを露出するのはMM地区ではかなり有名
南区永田が実家の女優、斉藤由貴さんの自宅高級マンション内の掲示板に、内野哲郎がゴミを持ち去る防犯カメラ画像が貼られてて
「マンション不法侵入、ゴミ持ち去りの常習者です、気をつけましょう」って書いてあってワラタｗ
TAIGA、マルエツ、サミットの警備室や事務所にも「万引き、置き引き、ゴミ漁り常習犯」で
内野哲郎がウババッグ背負った画像貼ってあってワロタｗｗｗ
窃盗、万引き、置き引き、他人の捨てたゴミの持ち帰り常習犯の犯罪者＝内野哲郎
こいつに伊勢佐木でウバッグ盗まれてその日の夜にメルカリで売られてたわ
マジで悪質で手癖悪いよこの泥棒底辺ジジイ内野哲郎 https://imgur.com/TUbuRfk
このキモオッサン内野哲郎「かもめパン」や「きよっかつ」でも廃棄物の持ち帰りや「TAIGA」でもゴミ漁りの有名人だね
シコーさんとカドワキさんの店主が「内野哲郎が店に来ると部品や備品がよく無くなる、内野はかっぱらい、窃盗犯だよ」
って防犯カメラの映像見せてくれて嘆いていた、店主さん、万引きされまくりで可哀そうです
内野哲郎は南区の自転車店から持ち帰った部品や備品、ウバッグをフリマやメルカリで転売、最悪の泥棒乞食オッサン
内野哲郎は乞食なのでフリマ漁りが生きがい、万引き、窃盗、泥棒、ひったくり、置き引き、転売せどりでも有名な田舎者乞食
このキモゴミ漁り乞食オッサン内野哲郎は、別の配達員の置いた置き配や牛乳やヨーグルトやヤクルト新聞まで盗んで持ち去っています
マンションや一軒家で「置き配」やる方はこのキモゴミオッサン内野哲郎は窃盗や置き引きの常習犯なのでくれぐれもご注意を
https://twitter.com/JRXZ4HNM/status/1304978537653231616
https://imgur.com/a/M738HUI
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 外車は壊れた時すぐ部品が入らないとか直せる店が限られてるとかとにかく業務向きじゃないよ
昔近所に古いBMWでバイク便やってる人がいて
一度壊れたらしくしばらく原二のスクーターで稼働してた
何ヵ月かしてまた同じBMWに戻ってたんで修理にそんだけかかったんだなと思った 使い捨て配達バイクに新型PCX ｗｗｗｗｗｗｗプゲラ 今度、PCX160買うんだが納期はどれくらいかかるんだろ？ 逆に右折信号たまってると
左から二段階してく、原１のほうが速いよな。
あまりに、広い大通りは二段階回避して
ルートを変えるけど 原付きで走るときは左回りで進めるルート中心にやっていくけど
右回り弱いじゃん 俺は50だと
マクド鳴ってから10分以内で終わるし五キロで22分ぐらいで終わるな
フリーとのかかった時間みると
6キロ7キロでも30分越えることは一度もないな
原二が五キロ15分台連発なら
断然原二のほうが速いね 原１だとそういうルートを毎回考えるのが無駄に浪費してるのはえるかもな。
ここ二段階めんどい
原二なら
そんなの考えずシンプルに直線いって曲がるだけ
スマホみてる客もわかりやすい
原１のようにごちゃごちゃこねくりまわすと、印象はそんなよくないね。 ピックのときはごちゃごちゃやってもいいんだよ。商品もってないから
ドロップで右に左にやると
客がみてると
商品揺れてないかとか印象よくないから
だからきおつけるとこはあるね。 本日のNG推奨 ID:ws0jzDox
人を不快にさせる天才 >>339
制限速度40km以上の道路の走行距離
信号待ちの回数
右折の回数
右折渋滞の有無
バス専用レーン有無
押し歩きの時間
この辺加味してだいたい1〜5分ほど原ニのが早いと思ってるぞい。
原一のが早いケースも稀にあると思うぞい。
原一の走行時間がだいたい7分ほどの距離で、
原ニで早くても5分はかかると考えると、
その辺が遅い原ニの人だとピックとドロップ、戻りの時間で逆転する可能性もあるぞい。
さすがに原一で15分の距離とかなら原ニで10分ほどだと思うぞい。 >>354
振動やらのバランスとるのに常に筋肉使ってるから >>366
店頭に在庫あるとかバイク屋が入れる台数に空きがあるかどうかで変わると思う
最長半年くらいかかるかもね >>376
最初は保険の窓口に相談に行ったけどバイク保険については俺の方が詳しいくらいでなかなか話が進まなかった
やっと見積もり出してもらったけど2りんかんより割高だったんで結局2りんかんに行って契約した
餅は餅屋よ 1日配達して疲れないバイクは屋根付き
ジャイロか後付け屋根がいい
バイクの基本性能で比べる話ならワカンネ >>377
半年もかかるのか？
年内にはゲットしたいから、ちとバイク屋に聞いてみる
遅くても来年始めから緑ナンバーでやっていきたいんで 保険屋とか車屋とか、プロなのにわかんねーって言われる案件多すぎないですか。
曖昧に答えて不払いするんでしょ。ぼくしってるよ >>380
PCX160がめっちゃ人気になって生産追いつかないみたいな状況になれば… リード乗ってるけどシートが固すぎなのと足つきが悪いの
ダブルパンチでけつが痛い
対策を考えないと長時間の配達には向かない GooBikeで店頭在庫ありのとこ行けば数日で納車でしょ >>383
シートをアンコ抜きしてゲルザブ仕込むとかは？
座面が下がるとメーカーが想定してる運転姿勢と変わって、逆に疲れるかもしれんけど >>361
配達のメインで使うようなバイクじゃないかもね
国内メーカーのを持っててセカンドバイクとしてたまに配達にもってのが正解か >>353
特定のヒューズが切れるのならその先の配線でショートか接触不良があるんじゃない？
バイク屋で特定出来てないあたり常に症状出るわけではないのかな？ >>372
出禁野郎の出没報告ありがとう
指摘されると消えるのな草 >>245
裏山しいやついるか？
6年目三万キロの二代目PCX売るぞ。18マンでいいや >>394
消えてないで
配達してただけだで、雑魚 >>252
都内2万とかどんだけ幻想抱いてるの？
新料金なって雨振らないと2万超えないよ 死亡率
自動二輪 3,589,551台 0.0124%
原付 7,892,793台 0.0029% >>394
意外なのは自転車の死亡率が車より低かった事 大通りでの事故って安全運転してれば基本事故は起きないもんだぞい
やべーのは細道とかだと思うぞい
そういうとこでクソな運転する人間がいると、避けれるもんでも避けらんねえ、で十字架を背負って乙るとかもありえるぞい
チャリでも似たようなもんだが 状態別 死亡率 重傷率 軽傷率 事故率
自動車 0.0017% 0.0143% 0.574% 0.59%
自動二輪 0.0124% 0.1426% 0.777% 0.93%
原付 0.0029% 0.0749% 0.400% 0.47%
自転車 0.0008% 0.0118% 0.124% 0.13% 事故率が原付の2倍で死亡率が4倍だから実質8倍のリスク? 二段階右折と30キロ制限は警察の優しさだったんだな 自動車自転車が良いんだな
原二ウーバーは死への階段だな チャリの事故率は眉唾だが
自動二輪がヤバいのは認識いただきたいね
・大型買った老害リターンの無謀運転
・死亡率超高い右直事故
・左折車両に巻き込まれ
事故率も死亡率も高い乗り物だと、ゆめゆめお忘れなく 軽量化されまくった電動ロードバイクが最強かもしれんぞい
原ニよりも車体価格高いし盗難リスクあるけど >>406
右直事故は最近の右折分離信号でだいぶ減ったかと思うわ ただこのデーターは大型バイク等の高速道路とかも入っていると思うから125だけなら確率は低くなると思う 前にも東京スレとかで書いたけど、
安全運転してれば細道での回避不可な正面衝突と、カマ掘られての後方追突以外の事故って起きないもんだと思うぞい
自動二輪乗っても月100万みてーな稼ぎは無理だと思ったぞい
なんだかんだで深夜までやってればチャリ並みに体力消耗するぞい >>404
デカい原2も有るが軽量だと一種とさほど変わらない重量でパワーは倍だから死ぬ率も高いやろな >>411
典型的なチャリがバイクに幻想持つパターンだな
バイクは楽だから〜なんてことは無いのがよくわかっただろゾイガイジ >>407
座間市緑ヶ丘6-16-15シーバスハイムにd行ったことある？
あるいは平塚市西真土1-7-14レオパレスクレールにd行ったことある人いますか？ >>413
膝壊すリスクがゼロに近いのと、
週7日稼動のハードルが低い点ではバイクのが楽だぞい
1日の稼ぎだとチャリのが上行く点ではチャリのが楽だと思ったぞい
バイクでやると時給が下がって稼動できる時間が伸びるって見立てには間違いなかったぞい
僻地稼動してもわりと稼ぎが落ちにくいてーのもバイクの強さじゃねーかとも思ったぞい
車種での特色つーか棲み分けみてーなのが意外と強く出るもんなんだなと驚きと感心だぞい 赤信号停車中にカマ掘られる以外ほとんど回避可能だよ かなり昔の話だが右折待ちの先頭怖いぞ。居眠り運転で鼻先をかすめられたことあった。その乗用車は中央分離帯にぶつかって止まった。 右折渋滞のクルマの隙間から危機管理能力ゼロのチャリンコマンさんが飛び出してきたり回避不可能はいっぱいあるぞ。 バイク壊れたとき一週間電動自転車で稼働したけどもうチャリではやりたくない
バイクに慣れると電動チャリでも相当疲れる >>378
餅屋ですね！
ありがとうございます
ちな、月額おいくら？ >>400
バイクは調子のった運転が多いからか当然 PCXが人気なのは楽な所なんだよ
ポジショニングもそうだけど、長時間運転してても疲れない
いらくなったら売っていいし、これで新品35万で乗り出し価格は安い アドレスとかと比べて給油回数が半分でいいとかキー挿さなくていいとかデリバリー向きやね 自動二輪の事故率ほぼ1%か。まあ納得。
排気量でかくてMTでしょ？絶対止まれん。
公道はスクーターしか乗っちゃいかんわ。極端じゃなくてマジで >>411
次の日の疲労度が段違いだけどね
やっぱ自転車は疲れるよ
稼働エリアに坂多いと尚更 自動二輪の死亡率高いのは休みの日しか乗らならいサンデーライダーが多いからもあるんじゃね？
それで身が剥き出しのスーパーカーくらいの性能のものに乗ってるんだもん死ねる バイクユーチューバーが
スクーターはMTより危険とか言う動画出してて、久々にキレたわ。
ベテラン様(笑)の所感で若者を鉄砲玉にするの止めて欲しいわマジで >>429
大体死んでるのは大型乗りのオッサンなんだよね
ニュースで死亡記事上がるのも大体がこれ
スピード出しすぎてそのまま死亡っていうパターン ニーグリップがないのと制動力はスクーターが劣るやろけど
それ以上にスクーターが云々言われるのはスクーター乗りの九割は適当なメットと適当な格好が多すぎる
スクーターの手軽さからのスタイルなんだろうが オートバイは転んだらまず足挟むだろうけど、
スクーターはタンデムしてなきゃ車体からはみ出ないからコケた時どっちが安全か考えればわかる >>429
これだろ
バイクのサンデードライバーも運転下手なの多いぞ カブはもっさりエレガントに走るから
他のバイクよりやや死亡率低いはず
イキり無謀運転との相性が悪い バイクはスピード出すほど事故った時にあの世に近づくからなぁ 二輪の場合どれが安全とかあるわけねーやん、単純にスピードが上がってぶつかったら、なんであっても死ぬわ どうせ事故るんだったら死亡がいい
大型トレーラーとかは運転者が無傷で他人を巻き込む可能性大だから 任意保険をレジャー目的にして
ウーバー15日以上やってる人に質問なんだけど ウーバー中事故ったら
なんて言い訳するの？
業務目的でなくレジャー目的だとやはりバレそう？ >>440
それも含めてリアボックス稼働してる
警察や自分の保険屋にバレることは自分から言わない限りないけど相手の保険屋にはバレるよ
相手がウバッグ背負ってたことを言うだろうからね ただ相手の保険屋に聞かれた時にウーバー稼働中じゃなかった旨を伝えれば問題ないかとは思うけどね 任意保険入ってる状態でウーバー配達中事故の場合
ウーバーへの連絡は ごめんなさい、事故おこしました 自分の保険でなんとかしますっていう感じ？
任意保険とウーバー保険で2重に保証されたりしないかな？ >>443
自分の任意で何とかするならウーバーに連絡する必要はない
2重で受けたら流石に保険金詐欺だろう >>444
ウーバーに連絡しないっていっても
警察呼んだりで1時間はかかるだろうし
ウーバーではなく注文者様に タイヤパンクして遅れますみたいな感じでおk？ ドロップ中に事故ったら商品持ったまま警察とかの聴取受けるわけだろ
確実に遅配になるよな？それこそ数時間単位の
ウーバー運営に何て説明すりゃいいんだ？ 客には適当に説明して再注文でもしてもらってキャンセルでいい
わざわざサポートに言う必要なんかないわ >>445
そういう時のためにピック後キャンセルが出来るんだよウーバーは >>446
ウーバーにも客にも何も言わなくていい
そのままピック後キャンセルでOK
後日ウーバーから警告メールが来るだけ
1件2件じゃ垢停止にもならん ピック後の無断キャンセルはアカ停止の可能性あるし
事故報告してもアカ停止あり
どっちがいいんだ？
先輩たちの意見はピック後無断キャンセルの方がいいかんじか >>399の数字は保険会社のホームページとかに出てる保有台数ベースの数字だろ
ちなみに原付には原付2種含むから原付（1種）で良かったってのは違うと思うよ
https://www.zurich.co.jp/car/useful/bike/cc-bike-accident-ratesn/
>>406,>>431みたいに老害リターンが事故を起こしやすいって思っている人多いけど、それは免許人口が多いからそう見えるのであって、免許人口10万人あたりの事故件数（加害者側）は16-19歳が最多なんだよな
https://www.e-stat.go.jp/stat-search/files?page=1&;layout=datalist&toukei=00130002&tstat=000001027458&cycle=7&year=20200&month=0&tclass1val=0
逆にバイクブーム世代の50-69歳の水準は30代と変わらない
もしリターンライダーの事故が本当に多いなら高齢者のバイク保険料はもっと高いはず
高齢者（65歳以上）の数字を持ち上げてるのは75歳以上の層で、個人差はあるだろうけど、さすがに認知能力の衰えが数字に出ている感じはする ピック後キャンセルは言い換えたら、ただの泥棒やからな
最悪垢停止じゃなくて垢banがまってるぞ 客にもウーバーにも何も言わないのはマズいだろ せめてパンクしたとかテキトーな嘘でも言っといた方がいいんじょないか >>453
全部AIがアプリ上で管理してるから客に伝えた伝えてないはどっちでもいいのよ
昭和館じゃないんだわ ピック後にキャンセルとか禄なのいねーなw
車両に乗る以上は業務用の任意保険に入れよ
原付(1.2)だからレジャー用でいいとか泥棒しかおらんなw
まぁ俺もレジャー用だが... >>454
アホかな？
せめてウバのサポには連絡しろよ
アプリ上で管理してるってもどんな状況かは不明やんけ
場合によっては別の配達員に振る場合もあるのに ピック後の無断キャンセルした場合の
お料理は食べちゃったりしておk？
あとでクレジットカードに請求されたりしない？ これを加味すると緑ナンバーのウーバーイーツは最低限の事はしてあるんだな
他の大多数が最低以下か >>456
いらねえわそんなの
しょっちゅうあるわけじゃないんだし
サポに電話しようがしまいがピック後キャンセルが多かったら垢停止だし
電話の有無は関係ない 流石に事故ったら
遅れますじゃなくてキャンセルだろ
一回分のピック後キャンの傷を受け入れるか
Uberに正直に話してアカウント凍結になるか選べ
事故って報告したら
保険の使用の有無に関わらず調査が終わるまでアカウントは一時停止だからな
調査の結果問題有りならそのまま永久BAN そもそもピック後キャンも10分タイマー廃棄もサポへの連絡は不要
「サポート」だぞ？
飯を破損させてどうすればいいか？
ピック後キャンセルしてくださいってサポートされるだけ
何にも権限なんかないよ 事故った段階でウーバー上がりだろ
運んでるメシとかシラネーってなるだろ
アカ停止だろがbanだろがどーでもいー
そんなことより加害者逃すなよ >>457
コロナ新人丸出しの質問は辞めてくれ
サポセンで聞くだろ サポートに言って再注文再配達なんかさせるより客に言って再注文させる方が早いからな
いきなりキャンセルされた客はどうしていいか分からんだろうから電話一本入れて、これから再注文でも待てるならそうしてくれと促しとけ 緑ナンバー申請する時の運賃料金設定届っていう料金体系書く紙あるよね
以前は料金区分と単価が明確だったけど今はどうしたら良いの？
ベース料金 変動
配達調整金額 変動
クエスト 変動
ブースト 変動
これって料金表じゃないよねw 客にキャンセルさせるのと、サポに連絡してシステムキャンセルじゃ話だいぶ変わってくるけどな
客にキャンセルさせたらキャンセル代金が次回の注文時に併せて支払い請求させられんだから
サポに連絡してシステムキャンさせんとトラブルの元だわ
別の配達員がその客に配達いったら『支払い金額おかしくない？』ってキレられて時間食うからまじやめろ
何回かそれあったんだから… 2りんかんの保険はそもそも業務用とレジャー用を分けてない言われたな原付2種の場合ね
250は業務用があるような話だった 2りんかんの保険いくらだった？
チューリッヒより安いかな 事故して意識有る事が前提みたいだけど
事故して意識無い、もしくは隠蔽すら出来ない状況だったらどうするんだろ？
素直にUberをカバー出来る保険にした方が良いんじゃない？ 自分は激しく転倒してリアボックスからマックの紙袋コロリンしてすぐバレた >>466
こっちが事故ってんのに客にキャンセルさせるとか頭おかしいだろ
配達員がキャンセルするかサポートに言ってキャンセルするかの話ししてるんだよ PCXは最高の女や PCXに跨っていたら女に跨っているみたいで興奮して ちんこ勃起したわ バイクは女に跨って操作しているみたいで楽しいな とりあえずバイクは最高の女やな >>468
一番安いので28500くらい それでもロードサービスと弁護士特約付き
自分に対する保障を付けると5万以上になる、まあこれは無保険DQN対策用だな >>475
ありがとう 候補に入れておきます
弁護士特約いいね それはいれようと思ってる >>473
いるんだわ
配達員が事故ってるのに、自分の垢が傷つくの嫌だから客にキャンセルさせるやつ でもバイク事故りそうで怖いよな
スピード出したら事故りそうで怖いもの >>471
元々終わっている人生が完全にピリオドを打つ事になるな >>471
何万もする高額な商品じゃない
たかだか１０００円かそこらの商品
そこまで必死になる必要はない
ハイt雑員と連絡取れなくて客からクレーム来たら普通にウーバー側がなんとかする 保険だけは入っとけよ
信号停止で後ろから突っ込まれても自分の保険から10万もらったわ 青ナンバーキャノピーで1年やって新型PCXに乗り換えて3ヶ月たった。都内キャノピーですり抜けしてたし何処だろうが行ってたから別にPCXだから行けないとかすり抜け出来ないとかは無い。60キロの壁を越えれたのがデカい。雨はキャノピーでもピックドロップ時は濡れるしむしろ雨とセットの強風で煽られる方がしんどい。ただ、他のスクーターはわからないけどPCXのセンタースタンドが地面が斜めとかだとやりづらい。ヘルメットの脱着が面倒。車体が取り回し出来ないとかすり抜け出来ないとかは多分あまり運転上手く無い人だと思う。トータルすると雨で濡れようがキャノピーよりPCXのが断然良い。 PCXおじさん今日も来てるねウーバーに向いてない車体なのに >>484
じゃー、ゾロの屋根つけたら最強ってこと？ >>484
いいけどそのPCXは乗り潰しだからな
後々計算すると… >>475
無保険DQNに当てられたら 逃げられたり払えませんで終わりか
かといって追加で搭乗者保険だと5万か 最新のPCXはかっこよくなったとは思う眉毛のは嫌いだった
でもかうなら160がいいな 任意保険入られている方(ファミバイ以外)
125ccの場合年間どれくらいになりますか？ 東京海上で3万ぐらい26歳以下ならもっと高い
つか電話できいたほうがはやい >>493
人身傷害に入らなければ2000円かそこらだよ
自分がケガした時に保険金が降りないやつ。 雨のこととスピードの事を考えると屋根付きトリシティにしたい トリシティ自体が激重＆デカイから屋根付きなんてやばすぎるっしょ
配達やってると歩道の端っこに止めること多いからね
それが出来なくなる可能性出てくる 交差点の右折同士で左方優先で相手待ってるのに
8割方向こうが譲ろうとしてくるのなんなん？
さっさと曲がれや >>484
決めた
新型のNMAXを買うぞ
大変参考になりましたありがとう PCX乗っていたらBMに2回もアホみたいに煽られたわw
煽った所でPCXに追いつかれへんのにアホやなw 125ccで二段階右折すると違反なんだな
でも1回目渡ったときにエンジン切って降りれば歩行者扱いとなり合法となるかな
125ccで2段右折は滅多にしないと思うが
右折レーン混んでた時とか曲がり忘れた時 PCXとか2秒でぶっちぎられるわw
逆にXMAXなら2秒で点になる >>507
必ず擬似2段階をやる交差点はある
右折禁止や右折信号が異様に短いとこ
一旦通り過ぎてからエンジン切って歩道上がってくるり
横断歩道渡りも頻繁にやるから軽いバイクでないと辛いね >>507
08:00〜20:00の時間帯は右折不可の道路があったな。
まぁ、そのまま直進して回り道でもその先で右折すれば
いいんだが、距離的に遠回りになるんで2段階右折して
進んだと言うことがあったな。2段階右折の角が交番でw
エンジン切ってなかったが何とも言われなかったw >>507
右に曲がってすぐショートでＵターンしなよ 浅草メインにバイクでウバってるんだが、時間帯による
車両通行禁止の道路が結構多いんだよな。
08:00〜20:00は歩行者専用道路でその時間帯は車両通行禁止と言うやつ。
ところが実際はそんな時間帯でも車やバイクが堂々と走ってるんだよな。むろんポリさんに見つかったら違反。
https://www.think-sp.com/2019/05/23/tw-tsuugakuro-tsuukoukinshi/
実はオレも違反しているがまだ運良くポリさんに見つかっていない。注意せんとなぁ。 しかも両方とも安いセダンのBMw
小さかったからどうせ3シリーズやでw どうせ仕事をしていないニートか中古で買ったクソ野郎やろw
普段から車乗っていないんやなとは思ったけど >>511
多分 アドレスとか 見た目50cc原付だと
警察も見のがすのかも
125ccの2段が違反なのは 車体が大きいかららしい BMなんかぶち抜いて1秒で点にしてやったわw
必死になってPCXを追いかけてきたけど全然追いついてなかったでw >>485
専業プロアドレスからpcxにのりかえてるやん最高だって PCX160でも俺のより遅いけどなちなみ250以下のスクーターだけどな。 所詮125やし20年前のフュージョンより遅いからなw 通常の125ccスクーターは実際125cc未満だけどな 都内中心走る125cc超バイクuberは経費の無駄使い 結局さ、ここに居る人達って背中を押して欲しいだけなんだよね。
ウーバーでバイク買っちゃってどーすんの。ウププ チャリでも6〜8km台が珍しくなくなった。
バイクの楽知ったらいまさらチャリに戻れん。
回数距離稼げば経費など苦にならん。 正直スリコだったら、その辺のアパートや駅に棄てられているスクーターでいいよ 自治体も処分に困ってるし >>516
どの原付きでも無理特にPCXは遅いほうだし >>513
大井町なんかはネズミ取りしてたから気をつけろよ
馬鹿が捕まってたが Amazon中華屋根でよくないか
違うものがきて 返品不能の場合もあるようだが >>522
配達に一時代を気づいたであろうバイク以上のスピードを求める必要がない ここでPCXが速いって言ってる奴って今までろくなスクーター乗った事無いんだろうなポンコツ原チャリから乗り換えたらそりゃぁ速いと思うだろうけどな 別にツーリングするわけでもないんだし最低限の速さで十分だろ
配達に何処まで求めてんだよ >>538
要約すると、125の遅さを理解してない、たった一人がうるさい。 >>534
雨じゃなくても日除けと防風の効果は絶大 PCXは同クラスでもシグナス、リード、スウィッシュにはちぎられる 配達は時速50キロ出たら問題ないやろな
その辺の125スクーターとかNSR80やTZR125は当然としてNS-1にも負けるやろし pcxのpcはパーソナルコンフォート、
スポーティーと比べるのはおかしい >>541
屋根付きは影響は受けやすいけど、そもそも2輪自体が強風に弱い 125cc帯のバイク自体が車なんかブチ抜けられるやろ >>546
登録車のアクセルを床まで踏んでみたら一瞬でわかるよ。
町中でそれをやると単なるキチガイだから、多くは3割ぐらいのアクセルで走ってる。
それに対し、125はほぼ全開だから、車は遅くてバイクは速いって勘違いが生まれる。 車もバイクも乗ったことないやつが初めてPCX買って嬉しくて仕方ないんだろうな
あんなのどん亀もいいとこだぞ 車乗らん人でもイタ車は一発でわかるしな
スクーターもクソもない ランボルギーニうるさいな。静かなランボルギーニはたまにいるが走りもスマートだな。 うるさいマフラーは歩行者が気付きやすくて避けられるから便利だぞ
俺はマフラー15万の買って変えた >>548
軽自動車でフルアクセル発進するとリッター10kmになるが
125cc二輪ならフル発進繰り返しても45走る >>547
1t超える重めのNAなら125と同等の走りだし
最高速はもちろん違うけど
軽ターボやアルトみたいのならそら速い 静かといえば郵便局のあれもめっちゃ静か
ある程度の音は出さないと逆に危険なんだよな >>561
スポーツバイクは前傾姿勢で汁物がヤバい スポーツバイクは前傾姿勢になるからやっぱりきついか ニンジャかっこええと思うんやけどな バイク感があって ワイNinja400とアドレス110の2台持ちだけど400の加速はエゲつないよ
2速で100キロ簡単にいっちゃうし >>561
現行だとスズキのgsx250rが値段も手頃で水冷二発と言うポイントを押さえているんでコスパいいです
BMWの3シリーズとか最初から最後までぶっちぎれます >>564 まじかうらやま ニンジャ持っているとか羨ましいなー ニンジャかっこいいよな イカすわ
ニンジャ400めちゃめちゃ速いなw どんだけデカく速いバイクでもウーバー一般道制限速度60キロだしな意味が無いので軽二輪迄がウーバー向きだな。 ダサいけどサイドバッグ左右つければいいんでない？前傾バイクは ニーハンでもこの加速だぞPCXなんて蠅が止まるレベルだから
https://youtu.be/XO59RMKGsq4 CBR250RRでも加速やべーからな
顔が完全にエヴァ初号機ww >>556
それは歩行者に気づかれる為に15万のマフラー買ったと言う事ですか？ >>571
クレイジーな位に速いな
ZX25Rってこんなに回るエンジンやったんか やっぱ遠出するとしたら高速乗りたくなるから250cc以上がええよな 125ccはその辺移動なら最強やけど
バイク乗り出したら遠出したくなるわw >>567
>>568
これにつきる
配達中にスピードの向こう側行くわけでもあるまいに
30km以上出しても捕まらない
税金も保険も格安
パワーも一般道走るには申し分ない
という事で125ccバイクが稼働しやすい事は間違いないな ワイninja250とアドレス１１０乗ってるけど、どちらも乗りやすいバイクよ
ninjaでUberは勿体ない気もするけどね このチャンネルのスーパーフォアあったけど スーパーフォアはやっぱ素敵やな
https://youtu.be/4nOX5Thhz4w なるほどな2台持ちという手もあったか でも家に置ける場所がないと思うわw ニーハン再ブームらしいからな125は通れないバイパス多くてきつい zx25でも最高速180は出ちゃうんだからなぁ 普通車とほぼ同じだもんね
来年のモタサイで発表が噂されてるホンダの4気筒250期待してる >>577
現行250で四発って珍しいね
寧ろあったんやね 昔は多かったけど 250は車検なしで重量税は購入時のみ
年間の税金も3600円だから維持費激安だもんな 250欲しくなってきたわw ninja250かCBR250RR欲しいなw 俺もgsx250rが欲しいわ
盗難問題が怖いから置き場をトランクルーム借りないといかんのがな
今の使っているスクーターは盗難の心配が全くないけど gsx250rって盗難されんの？
カバーしたら狙われなさそうだけど >>589
俺はネイキッドやレプリカは異常に大切に扱う癖がある 正直、250CC以上のバイクの話題はUber Eatsスレじゃなくてバイク専用スレでやってくれ。あきらかに配達に適さないことは答えが出てるし、そのためにスレタイも原付バイクスレになってんだろ。頼むわ。 ピックアップ場所で停めるときに原付のセンタースタンド折れちゃったんだけど部品が届くまでの間応急的に配達の駐輪時に自立できる方法ないかな >>594
>>595
ナップスと2りんかんが近所にあるから明日の午前中に行ってみるけどサイドスタンドって店頭でも在庫ありそうですか？車種はレッツ4だからポピュラーではあると思うけど レッツ4なら値段気にしないならスズキ看板出してるバイク屋なら在庫持ってんじゃねーかな
まあナップスや2りんかんなら在庫切れで無い限り常備はしてるだろさ 125cc不可のバイパスは初めて通る道だと標識みおとしてまうかもしれん
高速は全て×なのだから バイパスは全ておkにしてほしかったな ここでゴールド免許をブルーにしたくない 気づいたらすぐ出るが >>592
原付バイク専用って原付とバイクって意味じゃねえの？ (TдT)ウーバーやってて、ゴールド免許維持したいとか、いい度胸してんのうワレ 2~3時間バイクに乗ってると背中とか腰が痛くなってくる。ドライバー用のバックレストがあれば少しは楽になると思うのだが。 >>603
最近でいうとどの違反した感じ？
やはりウーバーだと駐禁が多いか やっぱりシミしょっちゅうでる東京単価高いな、神戸はでてもすぐ消える >>604
整骨院に行って電気治療してもらった方がいい
根治にはならないが、対症療法として優秀 正直ウーバーやるためにコストかかるなら普通に仕事した方が良いぞ。
純粋な利益が低いからウーバーやるためにバイク買って疲れるから温泉入って〜みたいな事やってるといくら経ってもその日暮らしになる 最近実験してて
だんだん確信が持ててきたのだが、
やっぱ
オナ禁すると集中力上がって
炎天下でもバテにくくなる オナ禁したら信号渡ってる薄着の女の胸揺れだげで勃っちゃいそう 射精は生理現象だから悪いことではない
ウンコを我慢しろって無理じゃん >>593
宅配でサイドスタンドなしとか、無駄に疲れるでしょ >>383
シークレットシューズが底が厚めのシューズを履けば？ 毎朝ジョギングするようになったら
笑えないレベルで性欲減退してマジでワロエナイ
前は隙あらばシコってたのに
今は最後に出したのがいつか思い出せない >>505
nmaxってサスペンションが糞で振動が凄いってレビュー見た事あるけど新型は変わったの？ >>620
ウーバーの場合仕事量大して変わらないのに
前年比の売上50％以下になって対象になる奴もいそうだな >>612
オナ禁するといざセックスの時に役たたずになるぞ。常日頃良い射精をすることが必要、精子の製造も活発になりホルモン分泌が良くなる。もちろんやりすぎは逆効果だが。 >>624
精子っておそらく子作りのためだけに作られて無い。
ひらめきとか想像力にも使われてる。
毎日はしないほうがいい
週一くらいでええんちゃう 平日はもう駄目だな、土日から比べると半分以下の単価 馬鹿馬鹿しくて無理 オカマ掘られた配達員です。過失割合は相手様が100で私は0。
バイクに関しては、廃車でレッドブック基準の25000円と言われて呆然としました。
そもそもLIMITEDなので定価設定から違うんです。
かけたパーツはLEDライト・タコメーター・LEDテールランプ・風防・デイトナリアサス・サイドバイザー等などでパーツ代で工賃抜きでも13万
呆れましたよ・・・弁護士特約使って、毎日整形外科に通って方がいいですか？ ちょっと古い二種スクとかゴミ同然の扱いされるって、だから言ったろゴネルしかないと俺様が嘘を付くとでも思ったか >>627
俺もレッドブック基準で廃車扱いのディオ110が15000円って言われたよ
保険会社にブチ切れて「じゃあお前が中古のディオ15000円で探して来いよ！絶対示談しねえからな！！」
って言ったら12万円まで出しますってなった
絶対にゴネろ、てか廃車で25000円とかありえんよ
あと病院行って人身事故扱いにして徹底的にやってやれ、首が痛い痛いって医者にいっとけよ >>627
バイクなんだっけ？弁護士特約使いましょうね
ちゃんと通院しようね
休業してるかい？ >>627
病院は3日に1度で良いよ
どうせ、Uberじゃ休業補償のしれてるだろ？去年の年収/365だぞ 違ってたら申し訳ないが、アドV125Gリミテッドの人でしょ
あの人らも商売だから市場価値でしかみらん言うたやろ 付属品とか関係ない ゴネまくったらどうにかなるからゴネまくれ ウーバーでもちゃんと専業で稼いでる奴はMAXで1日19000円まで休業補償受けれる
専業ほど稼いでなくても一日6100円の休業補償はわりと簡単に請求できる
確定申告してるのが前提だけどな >>630
人身にしたく無いとか甘いことぬかしてるからや
やすい勉強代だな >>630
自分名義のバイクの自賠責やナンバープレートの証明が認可されるまでアカウント停止状態です。
代車出してくれてるバイク屋サンにも迷惑かけれないから。
休業補償に関して相手側の保険会社に請求の意思がある旨を伝えたら・前年度の課税証明書・確定申告書・所得証明書を出せと言ってきましたが、
Uber始めたのは去年の11月からで大晦日まで12万以下の収入の旨を伝えたら、38万以下なので申告の必要は無いと税務署から回答を得ています。
マイナンバーカード取りに行き、開業届も出して来ました、遅れた理由はコロナ禍で三密を避けるためだと説明しました。 原付二種って路肩を30km以下で走ると捕まるかね？ >>633
あー、やっぱり確定申告してなきゃ休業補償もらえんのかな？
銀行口座へのウバからの振込金額を 1年分印刷したヤツじゃダメなのだろうか >>638
あスマン。回答が書かれてた (^^ ; なので、今日か明日に速達で評価額の提示とその理由の裏付けを文書でもらう事になっているので、私が加入している任意の弁護士特約にお世話になると思います。
その場合は、病院の治療における慰謝料も、自賠責や任意保険より高額の弁護士基準になるという事で合ってますか？ >>638
ダメ。
今から修正申告して納税すれば、休業損害貰える ゴネても、裁判やっても無職で所得0の人の損害は0なので無理 おれアドレスＶ１２５Ｇのｋ７で評価額１０万だったよ３月ぐらいで
だって中古でもそんぐらいするじゃん >>638
それは事故に遭う当日までの稼働分を印刷して相手側に提出してます。それと相手保険会社からドラレコ画像を求められたので前後分を指定されたアップロードサイトに出してます。
カスタムパーツは巧く伝えられないけど「地産地消」で地元のバイク屋さんにちゃんと利益が乗るようにバイク屋サン経由で発注かけてます。
amazonや楽天でカスタムパーツを印刷して提出してます、それと年式や走行距離で該当しそうなやつをgooバイクで探してPDF保存していますが、
それも提出しとけば良かったかなと思っています。弁護士基準になると作業工賃も請求できますか？相手が超過特約に入っていれば可能ですよね。
整形外科は週３日ペースです。レントゲン２回、首周りのMRIも医師の指示で受けてます。 >>628
とんでもない、そんなことはないですよ。
只、相手が平謝りで全面的に自分が悪いと認めてくれたので、保険会社によく良い含めてくださいと伝えました。
ある意味、信じたかったんですが、所詮は営利団体ですね。 とにかく刑罰軽くしたいから
加害者は下手に出るよｗ
騙されんなよｗ 保険屋で対応が全然違うからな、クソ保険屋に当たるとマジで想像を超えるクソ 交通量うざい日中で雨クエなしでも過フォウって尊敬する 刑罰軽く舌買ったら下手に出たらダメだろ
強気に出て相手に自分が悪かったと認めさせないと 破損した部品の修理見積もり書をパーツ屋やバイク屋に出してもらえば、払われるかもしれんが
見積もり書を書いてくれる店は請求する被害者が見つけて見積もり書を用意するしかない >>650
46000ｋｍ台で年式は2015か2016の新車で買いました、ワンオーナーです。 >>651
対応してるのって下請けのオペレーターだったりするからな
そいつらはただ保険をいかに使わせないようにするか教育されてるから、めちゃくちゃ馬鹿にした補償内容提示してくる
人身事故も120万円まではすんなり出してくれるけどそれ以上はビタ一文出さなかったりする
120万円は自賠責保険でカバーできるから任意保険の会社は一切金出さずに住むからね 市場価格より市場価値ってのがポイントなんよな
しかし一方的に突っ込まれているんで、
クソ保険屋に車両価値は解ったけど
この価格では修理出来ないので直接相手さんに足りない分を相談するって言うと修理代は出る可能性が高い
勿論現状復帰するための修理代 腰下関係のリフレッシュキットもバイク屋さんから「まだ大乗だと思いますよ」と言われながらも、目標10万キロだったのであえて交換したのが今年の１月・・・。 車両やパーツ、服やヘルメットは自分で修理見積もり書を用意すりゃ良いと思うんだがなぜ保険会社に全部任せてるんだ？ >>657
なるほど、ありがとうございます。
私がモヤモヤしてて言語化できなかったのはソコなんです。 市場価値もクソも全損扱いのアド125が25000円とかねえよｗｗ
どんだけ低く見積もっても最低6万から
ブチ切れてゴネれば10万は出してくれるよ、俺の10年前のディオ110ですら12万出たんだから あと原2は保険会社のレッドブックなるものが明確に存在してない
存在してないはずなのに、レッドブックの基準で〜とか言い出したら安く値切る気まんまん、俺の時もそうだった 損害による修理費用が幾らになるのかを客観的に認められる証拠が必要なだけ
別に全損で修理費用の方が高いとなっても
愛着があるから修理したいと言えば良いが
事故による損害かどうかは請求する者が証明する必要がある >>648
これが逆にゼファー750とかだと明らかに全損やろってレベルでも修理代120万出しても修理させるからな
良い保険屋に当たると話は早いけど
とりあえずアドV125は完璧に現状復帰させないと駄目
元に戻すのだから後ろめたい事は一切ない >>659
着衣損害請求の用紙は来たので、ヘルメットは衣服、ドラレコのケースなどは領収証を添付して送付済みです。まぁワークマンやamazon中心なので３万ちょっとですけど。 >>666
購入時の領収書は意味無いぞ？その金額は新品未使用の時の価値で事故直前の価値では無いから >>664
なるほど、日常の足として愛着があるから、パーツもアレコレ替えました。
交渉してみます。 別に愛着も無くて乗り換えようと思ってるなら全損扱いの費用もらって買い替える事もできるぞ
俺なら全損15万にしてもらってPCX20万で買うけど ドラレコはカメラのキタムラやヨドバシで修理見積もりを書いてもらう。
服は裾上げやボタン付けしてる修理屋、よくクリーニング店でもやってる 普通さ向こうがオカマ掘っていたら最低10万円以上ぐらいは渡してくるで >>662
私がかけたパーツ代やgooバイクに載っている似たような年式、走行距離の平均値を出すと、車両が上で17.7万で下が16.6万です。
それから工賃は抜いてもパーツ代は13万なので８掛けで計算しても、両方合わせて26万以上でないと納得出来ない旨は伝えてあります。
強欲ですか？ >>672
請求するのは自由だよ
賠償金額が妥当かどうかは別、被害者、保険会社または裁判が決める >>672 強欲やけど パーツ代がそれだけかかっているんやから それぐらいふっかけてもええんとちゃうか？w パーツ代がこんだけかかっているんですよー
どうしてくれるんですか？って言って強気でいくしかないやろ >>671
停止中のバイクにカマほった時点で100%相手が悪いからなｗ
普通はバイクの修理費＋治療費＋慰謝料を全部保険できっち被害者に不満ないようにカバーするのに
被害者が補償内容にキレて人身→刑事事件→厳罰を望むのフルコースやられたら加害者に罰金＋行政処分食らうからな >>672
パーツ代うんぬんはちょっと厳しいから20万円貰えたら御の字だな、俺は15万円貰ってPCXに買い替える
さすがにそれで26万はキツイと思うで 保険会社からはそんなに金取れないからぶつけてきた車から金取るしかないやろ 人身 刑事事件にするぞってチラつかせたら26万ぐらいすぐ払うやろw オカマ掘ってきたアホが悪いんやしw >>679
まぁ一番のカードはこれだよなｗ
100%相手悪いからこっちがケガしてて診断書あるなら刑事事件は免れないし
警察で一通り人身事故の手続き終わったら、警察から加害者に対する「厳罰を望むか？」って聞かれるから
それで相手への厳重な処分を求めるって言ったら、加害者は罰金＋行政処分を食らうから
この罰金だけでヘタすりゃ新品の原付買えるくらいの値段だからなｗ 前科が無ければ、保険入って賠償する気持ちを出してるから
後遺症でも残らなきゃ不起訴だけどね 0対100なんやから普通は加害者が余分に金を払うで
ぶつけといて金払わんかったらそりゃブチ切れるわ >>683
それが慰謝料
任意保険基準の慰謝料は払われるだろうよ １０ゼロって自分の保険屋使えないんでしょ
弁護士入れろよ >>681
またお前は適当なガセ流してんのか
懲りないヤツ 今、速達が届いて、評価額は驚きの2万7千円・・・。
呆れた旨を伝えて、自分の任意保険の弁護士特約を使いたい旨を電話して折返し電話を待つばかりです。
その上で、刑事にはしないから新車購入の不足分を出してくれとは加害者には頼めないですよね・・・。 >>688
だから人身事故の届出だして刑事事件にしろっての
こっちが人身下げたらつけあがる奴ゴマンと見てるからな俺は
お前がアホならその通りにすりゃいいんじゃね 車体価格とパーツ代も払うことになって凄い金額を払ったっていうこと聞いたことあるから 金取れるぞ
最初から弁護士特約使っとけばいいのにw >>689
人身に替えて、加入している加害者から思いっきり苦情言われたほうが良いと思えてきてます。 加害者に金額つきつけとばあとは加害者と加害者の保険屋が勝手にやりあってくれるからw なんかこういうハッキリしない奴はイライラしてきて加害者の味方したくなるわ
>>691
お前は100%人身事故の被害者なんだからしかるべき補償を要求していいんだよ もう1週間以上前の事故だろ？今更人身に変えるの大変だよ？
実況見分取れないし、単に診断書出して調書だけじゃ済まないんじゃないか？ 話は全て聞かせて貰った
車両代3万円でフィニッシュです！！ とりあえずこいつ馬鹿だから27000円で我慢しとけw >>694
人身事故は発生日から10日以内までは切り替えれる こんなガイジ相手だと保険会社も楽でいいよなぁ
俺も働いてる時にこの手ガイジばっかだったらやりやすかったと思うわｗ いや、加害者は謝罪して警察呼んで任意保険に加入して賠償の用意してるから
加害者はキチンとしてるじゃん？ 俺は2018年にオカマ掘られたときに道端に倒れ込んで救急車で病院行ったわ
実際胸を軽くぶつけたし
とにかく動かない目をつむったまま ひき逃げしまくって、確定申告はしないUber配達員の命の価値なんて最底辺だろ？ あのね、きみたち、専門家に相談しないでここで聞いてる時点でアタマパーな人だから
手取り足取りかまってあげなくてもいいよ クソボロ二種スクーターのウーバーイーツ配達員に払う銭はねぇ！！！
世間は保険屋の味方だ！！ >>701
その通り
加害者に批は一切ない
保険屋の対応も世間一般から見た正しい価値感 今北ヤツ
事故って稼働できない被害者を
昼間から稼働もしない暇人どもが
妬んでオモチャにしてるだけの下らん流れです
↓流れ豚切ってどうぞ 二万円の価値しかない物に10万円払う面白可笑しい世の中ではない 車両の評価額としてじゃなくて慰謝料として貰えばいいのではないの？ もうええて。アドレス5台買えるくらいもらうんやから 貴重なアドバイスを頂けた方々ありがとうございます。
私の煮え切らない考えに、イラッとさせてしまった方々申し訳ありませんでした。
結論ですが、自分の任意保険会社の弁護士特約を使いたい旨で相談したら、診断書を取って、人身事故に切り替えてくださいとの事です。
スレに色々書き込んでしまいましたが、もう控えます、失礼いたしました。 あー、確実にウーバーの広告塔だわこの人。配達員足りなくなったらテレビで紹介すれば補充できるもんな。
なんか俺達技能研修性みたいだよなｗ 日本人なのに 月収100万も当たり前に貰えるなら評価額3万の車両とか使っている奴おらんってのw
出来レースにもほどがある 大村さんの記事見ると1週間で300配達以上してるけど、金額の100万は今は無理だろうが1日40件以上、仮に鳴ったとしても自分はやれない。途中でバテる。 大村氏はメッセンジャーやってたから住所見ただけで行き先が分かる特技があるから稼げるって言ってたけど
どちらかというと週300配達以上できる根性と体力が凄い
じゃあ大村氏なみに地理に詳しいベテラン配送業者やタクシーの運ちゃんがUberやったら同じくらい稼げるのかっていったらほとんどの人が半分の50万も稼げずバテるよ １日40件といってもダブル入れれば35ぐらいでしょ？店にいくの
店に35回ってそんな辛くないと思うけどな
昼夜で20
朝5
深夜のまで5
アイドルに5
これぐらいやってるひと普通に多いでしょ
50になってくると厳しいと思うわ インセ高い時期なら東京でそのくらい1ヶ月休みなくやれば月80万から90万は稼げたけど
そんなに稼いでる人は滅多にいなかった時点で普通に多くはないな 1ヶ月間、１日16時間くらいバイクの上で過ごすとか有り得ないな。それでようやく100万。夢はないわな。
まぁ普通に生活するなら、45万くらいが妥当なマックスだろう。 朝から深夜まで稼働して帰って飯食って寝るだけの休み無しとか一部の鉄人しか無理よ。人生の半分以上バイクのシートの上で過ごす。たまには休み入れてもっと人間らしい生活しようぜ。 よく寝る、好きな物を食べる、セックスする時間は最低限必要だよな。 >>724
俺はタクドラ12年やってたがウーバー10時間毎日で60マンだな 虚言癖の人って自分が嘘ついてるっつー自覚がないんだよね、恐ろしいことに
妄想を現実と勘違いし続ける人生かぁ >>732
月15万円10時間勤務だと今は無理だろ。
毎日30配達位しないと無理。常に数珠っていないと厳しい。今は週二回くらいは全くならない日があるから、丸一日稼働する日が3日くらい必要になる。 毎日やるのは個人の自由だから勝手だが、それで事故った際に疲れて事故ったとか言うと過労運転でえらい罰則あるから気を付けろよ >>734
やり方と場所の選び方ね、時間帯で場所変えてるからね。 >>730
だから佐川とかヤマトの配達員なんだよなあ。
適正ってあるよな。俺半日でもやりたくないもん 今はウーバーより出前館の方が稼げる
一件1000円キャンペーンやってるから週末二日だけで六万は超えそう 報酬体系と配達員の数が少なかったのがでかいとか思ったぞい＞百万の人
ぞい的には現金の受領額込みで百万だったんじゃねーのかという疑惑だぞい
毎日7-25みてーな稼動してエリア内の地名全部把握してるってのがありえねーなってのと、
それ把握しててもd数に差は出にくいと思ったぞい
せいぜい1日1〜2dほどの差しか生じないだろうと思うぞい
現金ありならトラブルやら両替やらで時間取られるから、稼動時間に制限かかるはずだぞい
1キロ2キロのドロップの割合が多かったなら今の状況と比較するのはあんまり意味ねーだろーなと思うぞい もっと言うと、車体見た限り配達向け最速の仕様じゃねーなと思ったぞい
最速でやるなら押し歩きのショートカットがかなりの場所で必要だからキャノピーを選ぶはずがねーなとか感じたぞい
個人の感想だぞい 月40万稼いでいるペースに毎日20d、1日1万の収入の上乗せしても月70万にしかならんぞい
それでどうやって百万行くのか、ぞいには計算できませんぞい >>739
ネタにも程があるわな
多分理論値的な奴よ
理論上可能としても、こんな生産性のない仕事を延々とするのは人では難しい
戦後ならヒロポンがいる 価値のないバイクだとそんなもんしか出ないんだな
PCXでカマ掘られたけど部品代と工賃で8万ぐらい請求したぞ 謎の勢力「月70万でええやん、十分やん」
しゃーない、切り替えていけ だぞい 今日初めてラーメンの汁溢してしまったわ
密閉甘そうな個人店とアップダウンの多い場所へのドロだったことも原因かも
バイクの上での姿勢が変えやすくてサスが柔らかくて長いオフ車とか意外とデリに向いてるかも
KLX125とか脚付き良いしもうちょっと長く新車で売ってたら買ってたのに >>749
もう売ってないんか
1週間モニターが当たって喜んだのも束の間
とんでもねぇ振動しやがって手痺れまくりだったな
その記憶があってPCX試乗したら感動したもの ラーメンとか運びたくないんですけど
味噌汁とかもやだ
味噌汁とミスチルって似てるね 赤坂の急坂に停める事になった時にセンタースタンド立てるのに凄い大変だったけど、車体軽めのアドレスで良かったと思ったよ。 ウバ旅で車にPCX積んでー降ろしてーって、やってるけど
軽い車体でよかったと思ってるよ 二輪逆走OKの一通でクラクション鳴らすガス車どうすればいい？ 俺クラスがKTMのフリーライド250を使ったらオールウイリーでドロップ先に行ける 玄関先までダイレクトドロップだな
エレベーターの中も余裕なんだろ？ >>736
そんなの誰でもやっているだろ。何か回答が薄っぺらいな。
自分も真面目にやれば60くらい行く月もある。でも波があるね。またぎクリアするために結局木曜日辺りは10時間稼働じゃ収まらない。
また暇な日は全く鳴らない日もあるので、鳴っているときに回数稼がなくてはという脅迫観念にかられる。そういう日は10時間以上オンラインになっているね。そこで１日35回とかクリアしておく。
まぁ自分は必ず中休みは家に帰って昼寝しているからね。そのアイドリングタイムも稼働していればもっと簡単に稼げるかもしれないが。 >>759
頭の使い方だよタクシー時代も美味しい無線が出る所しか移動して無かったからな、場所移動中も全て回送で客何て乗せなかったしな、後5分で1万円の無線が出るのにワンメなんか載せん 自慢しぃのくせに、うっすいテクだかオカルトだかしか述べなくて
どうでもいいからNGしたいだけです バイクスレなのにタクシーやってたとかどうでもいいわな >>764
あっそ
23区なら保々地図頭の中に入ってる
お前らには無理な 元タクドラ本当ウザい
IDもコロコロ変わるから俺もNGしたい >>765
>>764を否定する根拠になってないよ
地図なんざ無料でいくらでも見れるがな
文明の力を使えば良いのに
タクシーじゃないんだから 4時間やって3300円。
しんど、地方で平日とかやってられんわw >>732
タクドラ12年やめた理由はなんですか？
また12年続けた理由はなんですか？ 都心部でチャリでやるのが最も稼げる
郊外はバイク
田舎はオワコン >>767
地図見る時間無駄
最短距離頭の中ですぐに出る
信号待ち無駄、最速ルートすぐに出る
色々の場所の信号のタイミング記憶してる
デカい駅、橋、陸橋、踏切の回避する方法も頭の中 >>769
コタクやる為
腰痛悪化で辞めた
個人やるならまた2年法人やればすぐ資格は取れる
やる気無いけどな、地方で個人やってのんびりするのも良いかもな
ID変わるのは移動してるから違うWiFi拾うからだろ地蔵何 なんかして無いからな 漢字もちょいちょい間違ってるし日本語もおかしい
タクドラってやっぱ頭悪いんだなw >>774
それゃぁ頭壊れるよ、人間がやる仕事とは思えんよ1勤務19時間車転がしてるんだからな、明け休みでまた乗るの繰り返しだぞ、普通の人は1年で体壊して消えていく業界 3年出来れば5年出来る5年出来れば10できる可能性が出で来る業界。 雨だとアイドルタイムが消えるのはいいんだけど、しょぼい雨クエ出した途端に鳴らなくなるな。
>>776
うざい。どっかいけ。雲助。 >>775
単価は500〜700だがなりにくいんだ 昔、都内三代目大手タクシーの面接行ったけど、なんかブラック臭がすごかったから辞退したわ
夜２時に帰れる言うてたのに、昼12時くらいにみんな戻ってたもんな >>771
それだけ頑張って早く届けても、早いと報酬アップしないんだから残念だな 急いで事故ったりが問題なってたからいそぐなってことだろ >>778
そっちの方か
考え方は人其れ其れやけど俺は単価が高くて鳴らないのは気にせんかな
本読んだりスクーターの点検してみたり、何より稼働しとらんから大きな損は感じないな
問題はスリコよ大問題や 走れば走る程に損する 300.00 317.00これ見た瞬間に萎え萎えで2秒で帰る
単価が500~700はオッケーよ 我慢ですな >>773
タクシーて月いくらくらいなんですか？、 >>780
マイナス1円ダラケな
珠ってもピック先がすぐコース出るから楽だよ、後は距離単価の計算が速いので美味しいのはすぐ取れる、タクドラ時代より全然楽、食い物は文句言わんしな、生意気な口な事も言わんしな。 >>784
コロナ前ならちゃんとやってれば手取り50から60が普通
今やってる奴ら地獄見てるよ。 >>760
だからオマエバカって言われんじゃないか？
行き先選択出来るようになってまだ１ヶ月、その前はどこへ飛ばされるかエリア無いで出来るかはギャンブルだろ。せいぜい続いて4回、必ず外に出されるだろ。オマエは当時から予知能力でも有ったのか？
本当話が薄っぺらいな。 そしてオマエのようなバカタクが赤坂、歌舞伎町、銀座辺りチンたら走って、迷惑路駐しまくって他のドライバーにストレス与えてんだよ。常識有る人間は良心痛んで出来ない仕事だな。 >>789
お前と持って生まれた運が違うんだよ、タクドラ時代も運で仕事してたので一晩6回の仕事で8マンとかだったしな、行き先分からん時は押す押さないは運だけなんだよ、めんどくせえからもう絡むな 低辺のくせに自慢厨で承認欲求高いって生きづらいなｗ
常に悶々としてんだろうなｗ >>790
悪いが俺は流しと違うから、無線待機だからそんな所行かねえよ、知らねえ奴が変な絡み入れるなカス >>793
そういうバカが都庁前や防衛庁、霞ヶ関前あたりにずらっと並んで管巻いているよな。
器が違う運有るやつがタクシー商売上がったりで今度はUberか？
笑っちまうぜ。 それで月60稼ぐとかイキって突っ込まれるとバカ回答。 まぁタクドラ時代運使い切っちまったから地道にセコセコ毎日10時間Uberやっているのね。 タクシーで12年間めちゃくちゃ稼いでウーバーでも月60万
あのさあ何か起業とか投資しようぜ！ >>798
税金どのくらい払ってますか？
少し気になります ビットコイン350に落ちたとき買ったから、今ちょっと嬉しい。だだ分離課税ではなく雑所得計上しないといけないからUberで経費使いまくらないといけない。 >>786
タクシーてそんな稼げたんですか
まあ盛ってるだろうから月40万くらいか つうかタクドラってだけでUber配達員との相性悪いのに、このスレで自ら名乗るってアホとしか思えん
バイクでUberやってるなら辞めた理由も腰痛だけじゃ無いだろ
タクシー会社転々としたり事故や違反やったりしてるから12年やっても個タク申請できないんだろうし
何か言ってる事がいちいちおかしいわ タクシーに乗って運転手と会話したことあるだろw
バカしかいないし人生終わってるよ 個タクは全部もらえるから深夜もやれるなら相当稼げた
友達の親父さんがやってて週に数日深夜やってただけで余裕で生活出来てたみたい、深夜料金あれば一回で5000〜7000とかもいるだろ。３回でもう２万前後
今はしらね 全然関係ないけどタクシー運転手は地元の美味しい店を知ってるとかいうの嘘だよな
あいつら駐車しやすい場所にあるしょっぱいラーメン屋ばっか行ってんじゃんw
俺もUberで飲食店に行きまくってるがどこが美味いからなんて知らん
聞かれたら食ったこともないのに適当によく呼ばれる店教えてる >>806
駐車しやすい場所にあるしょっぱいラーメン屋は俺も知りたいからセーフ >>807
確かに国立競技場前の青山ホープとか緊急事態でも休業せずに深夜でも営業しているもんな。対して上手くなくても便利なのでいつも混んでいる。 Uberしながら
なんかの修行したり
起業するのが楽しいと思うね
いつでもUberにもどればいいと思えるから冒険しやすくなった
俺は音楽やってるけど
Uberのおかげて
楽器のメンテもできるし
練習を続けられてる
ユッコありがとう 整体とか行ってる人いる？
最近気になるけどそんなの行っても変わることない？ PCX乗ったら運転にも心なしか余裕ができたわ
なんで今まであんなに必死こいて原付で頑張って走っていたのか意味が分からんわw >>811
ポジショニングが楽だからな
PCXはソファーに座ってる感覚で運転できる PCXは足伸ばせるからポジショニングが楽よな
リラックスしながら運転できるわw
乗り心地もまるでベンツやしな ウバッグは固定してる？
背負ってるのしんどくなってきたわ >>814
好きにしたら良い
道路出て見たらわかるだろどっちもいるけど背負いが多い
固定するためには手間も金もかかるから 固定したほうが能率あがるけど背負ったほうが商品の品質維持は上
好きにしろ 昨日のPCXガイジまた来てるのか
車自体乗ったことないくせにw >>814
肩紐限界まで伸ばせばバッグがシートついてほぼ重さ感じなくないか？ menuの説明で置き配の時は必ずインターホン押せと書いてるな
ウーバーでの置き配はずっとインターホン押してなかったが
写真とって配達完了でよくないか？ 指示無ければ押してない
今の所それでbadはもらってないし通知してるから大丈夫なんじゃね？ 置き配インターフォンは昔は昼間だけ押してたけど
今は押してないな
待ち侘びている客はアプリの通知ガン見してるだろうし
今のところBADも付いたことねぇわ ウーバー運営の見解は置き配時
鳴らす必要ありだって
ずっと押してなかったし みんな押してないならこのままでいいか ウバック背負ってるのは若者が多いイメージ
おっさんは楽したいからキャリア固定のイメージがある せいけんユーチューバーの東京の単価そんなに、高くないな
あんなものなのかね
地方と変わらないな >>824
リクエストが多くて、ブーストが広い範囲で頻出する。この2点がUber Eatsで、どれだけ稼げるかという肝。うちみたいなリクも少なくてブーストもない田舎僻地と東京で活躍するYouTuberとの稼ぎを比較すると、どう頑張っても6割7割しか稼げない感じ。地方都市も色々だろうから、そう変わりないと思える、あなたの地域が羨ましいわ。 今はブースト意味ないんだけど
調整金のほうが遥かに大きいので >>826
訂正ありがとう。ピーク料金と間違えた。 置き配ピンポンは玄関のオートロック無い古いマンションやアパートでするね。
オートロック付きは軽くノックしている。建物によっては三回くらいオートロック解除しなきゃいけない所有るからね。置き配写真もたまにうまく転送されていなかったりすることもあるし。 >>824
ピークタイム外れたらあんなもんやね
スリーコインやW500円以下とかになったら、
跨ぎの進捗次第だけど、跨ぎ終わってたら帰る
単価が安すぎるロングとか体力やバイクを消耗させるだけだしな 基本400円以下は受けてからドロップまで10分以内で終わる案件しか受けない。500円以下は進行方向に向かっているときの途中なら受ける。6km以上の案件は受けない。鳴らないエリアに向かう案件は受けない。文京区小石川とか。そんな感じだな。 雨クエストの、６回って一時間で終わってしまうひといる？ダブルなしで 足立区の夜やばすぎ特に竹ノ塚周辺
昨夜4号線、右車線で前後90km/hで飛ばしてたら
120km/hで幅寄せされた。スピードがスピードだけに恐怖をおぼえた。ちょっとでも左に進路をとってたら大事故だった。車はカローラのおっさん車
左車線ガラ空きだったなのになあ、やっぱりウバック背負ってのが原因なのかなぁ
さすが足立区は西成区に匹敵する治安の悪さだな。 区民かわからんし
後ろから速いのきとるのに譲ってないし
免停速度だし
アホか 500m前後で右折するから右車線にいたんだけど
それでも譲らないといけないの？
左車線ガラ空きなのに？カローラが左車線で追い越せば済む問題だよね？
それで無理に譲って左車線に進路変更していたら大事故起きていた。
それと、そんな危険運転する覆面パトはいねーから！ 覆面は煽りから入るんやで それで速度上げさすんや
右折するなら幅寄せくらわんやろ後付けやな >>836
あ、本物の馬鹿の人だｗ
ダメだこりゃｗ >>836
500mもあるのに譲らない意味が分からん
左から抜けという意味が分からん
無理だよ
お前の負けだ まぁ、いい教科書だわ
高規格道路の右車線をいいペースで走行中、後ろから明らかに速い車が来ています
＊そもそもこれに気付かないのが論外
あなたは1キロ先を右折予定です。
譲りますか？加速しますか？ >>841
うるせー黙れ
先生ヅラすんな
お前に教わる事は何一つない 雨の日は稼げるな
昨晩は5時間19d
晴れてると13dくらい
やっぱり恵みの雨だ 攻めの運転じゃなくて、引き（譲り合い）の運転をしなきゃだめだよ
ムカつくのがいても煽り返さない
仕事でクルマに頻繁に乗るなら尚更 相手と同じ土俵に踏み込まないのが大切だと思うね。
おしっこ漏れそうな車が居るんだなとか、その程度よ >>822
新人さんか？
置き配でも押すのが基本やぞ
何故かと言うと、知人に食事を送ってる場合がある
その場合は注文者は通知で届いたことは分かるが
実際に届けてもらった人はいつ届いたか分からない
娘さんが別居してる高齢の親に送ってることが多々あるぞ
あと、年に数回ぐらい中規模のバグが発生する
その場合は通知が数時間遅れたりして、大混乱になる
注文者のアプリでは配達員はピックに向かってると表示されてるが
実際はドロップが終わってたりする その場合は完了通知も遅れて
実際は届いてるのにお客さんはまだ届いてないと思って永遠待ち続けることになる
そんなバグが起きててもウバは配達員に知らせないからな
過去にそのバグで置き配の時に押さないヤツは1日で8個ぐらいバッドを貰ってたなｗ
オートロックの場合は解除で来たことが分かるからドア前は任意だけど
アパートや戸建は押すのが基本やで AndroidってLINEの通知とかも全然届かん
画面ONにしてスリープ明けたときに30分前の通知がどっとくる 4号草加バイパスって取り締まりやってるのにな。
[移動式オービス] 暴走する車両に爆光のフラッシュが焚かれた瞬間！！ 反対車線に居た見物人も思わずビックリ！！
https://www.youtube.com/watch?v=PPjnRLpu6G8 歩行者優先の取り締まりを強化してるみたいで本当にウザい
バイクならエンジン止めて押し歩きで突破できるけど、クルマだとずっと待ってないといけないところあるある >>847
深夜だと家族寝てるので置き配で頼んだとき。注意欄にインターホンは絶対に鳴らさないでと必ず書いてるわ。 俺、キャノピー配達員だけど右折予定あるときは基本ずっと右車線走り続けるよ
左車線から一気に跨いで右車線行くと捕まるから
初期の4ストだからリミッターなくて、駆動も平地最高速仕様にしてもらってるから60出る
たまにクラクション鳴らされるし、ノーウインカーで煽り気味に車線変更され前に出られることもあるな
片側二車線で原チャリなら右走れ！と窓から叫んできたやつもいたが無視してスルー
そもそもミニカーナンバー知らないやつに何を言っても無駄だし 置き配チャイムなんてそうしろとメモにない限りやったことねーわ
それでbadもらったこともあるのかもしれんけど特に問題なく続いてるからどうでもいい
まあ自分は職場とかにある意味不明な規則が大嫌いでこの仕事してるみたいな社会不適合者ではあるんだけどなｗｗ >>852
それは迷惑だな
煽られるのは仕方ない
道交法もあるけど、流れに乗らないと危ないからな
80出るバイクで60で走るのとフルスロで60で走るのとは違うからな >>854
不明な規則ではないぞ
理由があるから置き配でも鳴らすんだ
置き配してるのは荷物じゃなく食品だからな
直ぐに取って食べてもらわないといけない 特に夏場
だから、アマゾンの置き配とは違うんだよ おいおい、天下の大村様はジャイロキャノピーじゃなくてベンリー110の屋根付きだぞ
そのへんの50ccと一緒にするなや >>848
タスクキル系のアプリ入ってるのでは？
自分で入れてなくてもメーカー独自で入ってることも多い。 今日もスリコを確認後に撤収
馬鹿馬鹿しいにも程があるわ
60キロ出たら上等だろう
俺はグーグルマップの速度表示で55キロ以上は出さないおじさんだからな 誰か125ccバイク・ウーバー用の部品交換や値段の目安表作ってくれない？？これはバイク屋に任せた方がいいとかも
俺以外の人もしりたいでしょ？？ >>863 なんでよ。俺はアドレスに屋根つけたい。どんだけダサくても良い >>864
お金持っていたら二種スクでウーバーイーツとかせんよ
お金が欲しい 欲します >>847
相手方の都合など知った事ではない
それはそっちでやってくれと
押してほしかったり押してほしくないなら指定あるからその通りにする
ただ、ウバマニュアルで基本は押せなら押すが、それでbad貰ったならそこはウバが対応しろという話だわな >>865
基本的にプライベートでも使う人が多いだろうからいらん >>866
屋根つけたれやァ!!
雨稼働も楽しくなるじゃろ >>857
玄関でお渡し、でも置き配という矛盾したやつでチャイムならしたけどでてこなくて置き配したわ、5分後心配なって戻って確認したらまだ置きっぱだったからまたチャイムならしてもう諦めた、
今思えば配達完了押す前にサポートにかけりゃよかった。押したらもうどこにも連絡しようがないのな 屋根付きベンリィちゃんは良いぞ
ただ、ウバッグ背負えないので、振動対策しないと破損するｗ 右車線詰まってんな？と思ったら水色出前館キャノピーが隊列作ってるのあるある ベンリィならリアボックスにバッグ入れたらいいじゃん
アホかよ ベンリィってリアボックスついてないバージョンも無くね Amazonの一万円中華ルーフ試すといいよ
ポン付けのままでは、高さが足りない、ボルトがすぐ緩む、雨が小窓からバシャバシャ入るとか、作りは頑丈なのに惜しい仕様だけど
その辺りは工夫でクリアできる リアボックスついてないベンリィなら背負えるだろ
アホかよ >>879
カウルやフロアボード、シートメットインの脱着が面倒なだけで、それさえ済めばワイヤー交換なんてドライバー一本で済む
要は工具次第
一から工具揃えるくらいなら、素直にバイク屋に任せた方が安上がり >>865
国内4大の125ならどれも変わらんだろ 七キロ490円とかやべえな最近
配達員いないから
遠いのくるし
そんなの、30分かかるし
時給千円きる
木曜の昼はまじでひどい金額
こういう、いきなり下げるやめてほしいわ みんな帰ろ？もうアホくさいっしょ
あとはチャリに任せとき 昼ピーク時間帯で2km 403円のリクエスト。
403円は見積もりだから昼ピークを考えれば
もう少し金額に色がつくだろうと思っていたがリアル403円だったでござる。@浅草 >>887
帰れる位の奴はこんな底辺仕事してないよｗ ガソリンも給油する度に1円ずつ上がっていくし@南千住151円、対して配達料金は下がっていくしで利益が圧迫されてくるでござる。
メヌ申込中 今まで地方のスリコを鼻で笑ってた関東勢が悲鳴あげ始めて草
イージーモードなんだろ？ menu 1d 8km
ブースト込み1560円だった
焼肉弁当2個運んで
鳴らないけど楽だなー >>893
それだけのお金を払う客がいるということか そういえばドミノピザを昔よく注文していたが3000円台の野菜グリルが持ち帰りなら半額だもんな。ざっくり1500円以上が配達料か。2km程度なのにな。 七回やって2400円でガソリン代ひくと2200円かな
三時間で時給700円 >>884
単価が低いと稼ぎようが無いわな
単価が安くて仮に80も90とか出した所で何も変わらんし違反でパクられる確率が上がるだけ 序でに二種スクで90とかほぼ全開、スクーターが傷むだけで割り合わん ここのところ遠距離ばかり走らされているからバイクの燃費がいいわ49.5km/L(PCX)
ただ単価がねぇ。。 >>900
単価じゃねーわ1時間あたりの配達回数が稼げないね >>900
燃費いいな！新型の人？
6年目のは45に落ちちまった 50いってたのにな 最近レギュラーがやけに高いのも底辺に拍車をかけてるな。
これもう150円行くんじゃないの。無理だよもう >>903
3年前に新型で買ったんだけどね。
Uberで使うとメンテそれなりにしていても「老化」が激しいw バイクは普通5年ぐらいで買い替えらしいんだが6年も使えば良い方かと。 >>904
だからカブにしとけとあれほど
リッター200円でも耐え抜く自信ある 原油先物去年の今日の二倍くらいになってるからな 36→71 俺のジャイロアップなんてリッター18か16だよ
フルスロットル多用日はリッター15まで下がる
マジで泣けてくるよ
バイク屋に相談したらローラーとトルクカムを純正に戻せばリッター20行くかもみたいに言うけど 燃費良すぎじゃね？ど田舎に住んでるんだろ？都心住みのワイのjf81はリッター42ってとこかな。 >>910
そらいいとこ取りよ
ウバってたら40だわ >>904
すべては米国のバイデンのせい
トランプが当選していれば日本には影響なかった 原油の高騰はアラブの油田王がシェールオイルを潰すために仕掛けてた安売り合戦を断念したことに起因している 田舎にツーリング行くとリッター50は走るけど、都内でウーバーやると38-42だな
うちのアドレス110
40越えない日は大体荒めな運転だわ >>909
リッター15とか洒落にならねー
平均3kmとして30円毎回消費すんだろ？
毎日1000円近いガソリン代じゃねえか 5万以上の走っているオンボロでも原付4stならリッター35は走るぞ
しかも4stの原付スクーターは車の安いオイル使える >>915
ほぼ同じ。200km走ったら給油している。1回だけ5.1Lというときがあった。E振り切ってだいたい4.6Lくらい。 炎天下のチャリんカスは110円の水0.5リッター/5km走らんぞ。 先ほどまだピカピカのPCXと信号で並んだら、キュルキュルカラカラ変な音してたな、マジ駆動系弱そうだな。 バイクの最大のメリットはうんこしたくなったらGS 入れること >>920
だからフーデリなんて原付で充分なんだよ
125ccが必要なのは横浜だけ >>909
頑張るね
オッサンの二種スクはリッター23だよ なんぼかマシやな >>922
神奈川は二段階右折で捕まらないんだから逆に125ccいらなくね？ >>924
いや違う
神奈川は道が高速みたいな所が多くて流れにのれない原付だと危険 ここだけの話
49cc原付を55cc原二登録してる
平地なら65km/hくらいはでるから街中で流れに乗るのに困らないし >>926
黄色ナンバーの元50が一番いいだろうな >>929
書類チューンかもな
55ccのライトボアアップキットがあればモノが良ければ少量だし余り耐久性は劣らないかも 追突事故で片脚切断したウーバー配達員のツイートを見て初心に帰るでござる。 さっきノーヘルで白ナンバーのトリシティ乗って配達バッグ背負ってるやついたけど、トリシティってノーヘルOKだっけ？ >>922
さも全国見知ったように語るね
岡山市と姫路市をGoogleマップで見てみ
R2が横切っているけど自動車専用道路なんだぜ？ トリシティは前輪の間隔広げるとか改造して
トライク化の基準を満たせばノーヘルでもオッケーのはずだが
警察に停められる機会多いだろうな >>935
ワイドトレッドにしてトライク化してんじゃないかな
トリシティやピアジオのMP3は有名だよな
配達に関してはよく解らん トライク化してればヘルメットは不要だけど
配達するなら業務向けナンバーつけないとダメっぽいな PCXの後輪をジャイロみたいに二輪にして屋根つけた改造してるのなら何回かみたことある >>893
いくら良くても鳴らないならな
併用してタイミングが合えばって感じか トリシティの前輪とジャイロの後輪組み合わせて
パーキングブレーキと屋根とスマートキーつけたのがほしい 相変わらず、運営のステマおるね。
サービスと報酬は比例する。
300円の報酬なら注文者にメッセージや電話なんてしないで廃棄して良い。 >>945
あるぞ ホンダが出してる
N-VANな 最低賃金未満で、色々指示するし、契約時の最低報酬よりも1円でも低い額しか払わないのは違法 >>951
いつもバイク置いてるところ
自宅の敷地内に自車含め2台分くらいのスペースあれば十分 ちょっと前にアプリからバイクの色を聞かれて登録した気がするんだけど
あれって、2台目の色は登録しなくていいんかね？ 雨用バイクに切り替えても出てこないし。 仕事で乗り潰すのにpcx新車で買うのはもったいないかな？アドレスv125クラスのスクーターは軽い分、少し飛ばすと安定感なくて怖いし
結局配達バイクは何がいいんだろうか 基本スリーコインズだからお好きな車種を選んで下さい >>960
中古の5万くらいの原付
pcx新車とか元とるのにどれだけ大変か >>960
なんてったって新車が1番よ
PCX なら 5万キロ走ってもヤフオクでならそこそこ高く売れそうだし
まぁ無事故・無転倒でキレイな車体に限るけど 5万の原付きで無事故無違反で100万くらい売上たら次のステップ考えたらいいんじゃね？
100万売り上げたら2万で売ればいいやん 事故りそうになったが、また配達員の原付きや。前も出前館のジャイロだったし。配達員のくせに安全運転が最低レベルに達してねぇとか話にならねー。 >>965
そこら中走っている企業デリバリーキャノピー原付が捕まった事を見たことがないと思うがそれは白バイが甘やかすから
だから企業デリバリー現金は調子に乗って事故る タイによくいるトゥクトゥクで配達してるやつがいた。
羨ましい、ナンバーは車と同じ扱いになるけど 原付でそんな過酷な使い方したらすぐ壊れるんじゃね？
30kmで走るわけじゃないだろうし >>966
その企業デリバリーの中にいたけど、普通に捕まるよ。スピードオーバーも駐禁も普通にやられる。 ふむう、15配達で100kmか。こりゃバイクも
短命だわ 12000しか走ってない原付中古で勝って、通勤に毎日60km、ほぼ80%〜100%スロットルで使ってたら25000で電気系が壊れたわ。
修理に2〜3万かかるから廃車した。 曲がる道を一本間違えるとブレーキかけるクセを直さないとヤバイな
いつか事故る >>971
ある程度の中距離で高単価狙わんと採算合わんよな 15配達100kmペースでも50,000キロ走る頃には7,500配達超えるわけだ
乗り潰す心配よりそこまで続くかどうかを先に考えた方がいい >>977
メルカリで5万で買ってあとでリアサスペンションと駆動系を取っ替えるのがいい あと原付だとスピード違反と二段階気を付けなきゃと、装備がしょぼい、そしてつかれやすいな >>979
リアサスペンションの交換は重要、最優先といってもいい
疲労軽減で稼ぎに直結するから 切符を取られてるの見たこと無いのは郵便局のバイクかな。本当に見たこと無い。新聞もあるかないか記憶に無い。 >>980
疲労しやすいのはバッグの板をとらないから
二枚ともとって肩紐をゆるゆるにしてシートに乗せる感じ配達するといい
配達中の見た目はだらしなく見えるがウーバーイーツは疲労軽減が最優先事項だから お前らBluetoothのイヤホンやヘッドホンどうしてんだ？
俺は片耳のやつを使おうとしたらジェットヘルの中では出っ張って無理なんで薄型のヘッドセットを買った
そしたらGoogleナビとか電話はクソ大きい音量なのに肝心のUberからのコールが無音
iPhone12 Proとの相性が良くないのかな
ちなみにAmazonで高評価だったLIMとかいうやつ 固定はティッシュ箱くらいの発泡スチロールをなんこか入れておくあとタオル >>960
マルマル経費にしてがっつりやるならクエこみ単価税引き後600として600配達で36万600×7km=たった4200kmで回収できるじゃん 俺は35000で買った原付なので単価500でま70配達でぺいぺい。わずか500km >>985
出っ張らないジェットへるあるぞ
アマゾンで4000円 >>988
4stスクーターなら
車のカストロールGTXをアマゾンで買えば一回500円でオイル交換できる
交換前に暖気運転だけは絶対するように このスレッドは１０００を超えました。
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