Uber Eats デリバリー原付・バイク専用 part.50
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自転車も交通ルール守ってるなら50原付きより速いは無いわ。平均したら絶対遅い。 >>145
なるほどそうでしたか
空調服着れば良いのかな 夏何着よう(´・ω・｀)半袖半ズボンだとバイクの服装にうるさいオッサンに説教されたりするからなぁｺﾜｲ
タンクトップに海パンでやりたい どんな格好しててもいいと思うが
コケた時のダメージとスネ毛ワキ毛の処理が甘くてのまんさんBADは
自己責任な
後タンクトップだとウバッグ何回も背負い直すと、肩の皮が剥けると思う
因みにハーパンタンクトップのワイルダースタイルは
バイク板だと親の仇の如く叩かれるので
そこも自己責任でw >>157
個人的意見だけど背中と胸は意識的に護れないし即死か重篤な後遺症が残る可能性が高いのでプロテクター必須
あとの部分は熱中症との兼ね合いを考えて取捨選択すれば良いと思う
客目線で言えば夏は清潔感なんじゃないかと思うけど、タンクトップand海パンは各自の価値観でどうぞって感じかな 真夏の日中はチャリがオススメ。まぁこっちもヤバいけどな..。少なくてもプロテクターはいらない。 >>150
俺は炎天下で釣りしてるから全然平気だけど 真夏の日中なんて休みだろ
そのかわり夜だけ週7稼働する 稼働3週間の新米です
尾てい骨の皮が摩れてヒリヒリするとです
お前らコレに耐えてるの？
対策あったら教えて
ちなみに痩せ型で尻の肉は薄いです PDの時だけ清潔なシェルきて、運転中はタンクトップにプロテクター、ちゃんとワキゲスネげ処理
これで完璧そうですね(´・ω・｀)
坊主にしないと髪の毛ビシャビシャだよね、夏大変そう… >>165
下半身衝撃吸収とか検索すれば商品ありますよ >>165
チャリ用のゲルクッション付いてるインナーパンツ履け。面倒くさいけど効果はある。 ケツが痛い系は背筋を伸ばして乗ると解決する場合も多い。 >>165
ゲルザブゲルパッド
下着はマメにかえる
シート座面に小さい穴空いててそこに雨水浸水してて知らずにケツが濡れてても
ケツズレしやすい
座りっぱのバイクはケツの血行も滞りがちで良くはない
オフ車タイプなどは長時間乗ってるとまさに三角木馬状態になる
色々対策しても駄目なら
思い切って１週間くらい休むのが一番 >>171
座りっぱってどうせ5分ぐらいでピックやドロップで降りるだろうからいいんじゃね？ >>173
体制の問題
特にスクーターはニーグリップできないのにシート座面が滑り易い材質のが多いから
加減速の度に知らずに尻の1点に圧がかかり易い
乗り慣れてないヤツはこれでケツズレ起こす
縫い目が尾てい骨辺りを直撃するジーンズなどの綿パン履いてるヤツも ゲルクッションパンツ！
こんなのあったのか目からウロコ
一発これ履いて様子見ようかと思います
あと乗ってるのはスーパーカブです ケツヅレもいいですが事故って腰うったときに、防御できるプロテクターオススメある？腰プロテクター >>176
ウェストポーチ
ウバッグも背負いなら優秀な防御壁になる >>177
そうか、ウバックに脊椎パッド入れとけば良いな バイク１日乗ってるとマジで腰に来るね
コルセットというか、サポーターみたいなのしたほうが楽になるんだろうけど
それやると、余計腰回りの筋肉が落ちて腰痛ひどくなるって言う人もいる 腰に来る奴は姿勢よく背すじ伸ばして座った方が良いぞ バイク乗りは腹筋ローラーやっとけ
アレは腹筋と言うより体幹が強くなるからです
姿勢がすごく安定するぞ たしかウバッグ背負ってる方が重症リスクが高いんじゃなかったか?重心の関係で
空荷なら防具の役目してくれそうだが ケツイタや腰痛もだけど、長時間座ってるとオケツにオデキもできやすいよなぁ え、みんな無いのw?
ケツが蒸れて、ケツにブツブツできないの？ リアボックスも事故った時に挟まれそうだから付けてない。 バイクで太るから食うなって言うけど、毎回うまそうな店ピックしていい匂いかいで我慢しろとか無理だろ
バイクで暇だしむしろラーメン食ったりうまいもん食うしか楽しみがない
体重のことは聞くな しかしバイクの急制動能力は大型ダンプの半分以下だと教習所で教わるはずなのに
何故か車の後ろにベッタリ付くバイカスの多いこと >>193
え？もしかしてバイクのほうが急制動能力高いとでも思ってるの？ 今日甲州街道でピシクスに張り付かれたわ
一気にギア落としたけど避けられたわ バイクの制動能力は軽自動車以下だよ
さらに普通自動車より大型ダンプのほうが制動能力は遥かに高いの知らずにベタ付けで煽ってるアホは死にたいのかすら思う >>195
ミニパトとか？
あいつら目を付けるよね
前にランボルギーニが目を付けられて視界悪いか、イエローライン踏んでまんまと餌食になっていた 車重が重くなるほど制動距離は伸びるんだが？
本当に免許有るのか？ そういや今日
白バイが右折待ちしてる黄色信号に突っ込みそうになって
急制動でギリギリ止まったわ
ジロっと睨まれたけど見逃してくれた
軽く停止線踏んでたけど >>198
↑
こういうのが典型的な無知発言。そして軽いバイクのほうが能力が高いと勘違いして事故を起こすんだよ
制動距離はタイヤの接地面積によるんだよ
10トントラックがフル積載しててもタイヤの数だけ接地面積は大きいので制動距離はバイクより遥かに短い（10ｔ車ならタイヤ10本付いてる）
バイクのタイヤは２本しかなくおまけに細いので接地面積はうんと小さい。必然的に車より急停止能力は低い。軽自動車以下。
車体が重いか軽いかは今の時代大して関係ない。
むしろ大型トラックのほうがブレーキシステムはバイクなんか比較にならんほど高度なものになってる。 >>200
教官に怒られた記憶が蘇ったｗ
車とバイク、どちらが制動距離が短いか?に対して元気にバイクです!!!!!って答えた若かりし頃 バイクはやっとABS義務付けが始まったレベルだからな
バイクこそ安全性対策やらないといけない危険な乗り物なのにそれやらずにバイクが売れないと騒ぐバイクメーカーもなんだかなって >>203
バイクが売れないのはほとんど駐禁のせいだから
繁華街ではバイクの歩道駐輪可とかしないといけない >>205
首都圏にはないけど名古屋にはあるんだよな 雨の日は車間2倍
曲がるときもなるべく倒さない
雨の日に煽るバカは本当の敵だから
近づいたら殺すくらいの殺気浴びせて良い >>107
V125からスウィッシュ乗るとでかさよりも
シート下タンクのせいでステップ高すぎて乗車姿勢がきつくて長時間稼働にはきついわ
まだV125のほうが長時間乗ってて楽 >>107
だから2st時代はすり抜けキングだったんだぜ リード欲しかったけど妥協してアドレス買おうかな
車体価格6万ぐらい変わるのはちょっとネックだよな 2stのほうが早いけど
白煙ふいてガソリン臭いのがついて、客いやがるのかな？
あと深夜だと音がうるさくて嫌がるかなと思って4stにかえた。
チップなきゃ2stでいいんだけど
やっぱもらうには、臭くない4stのほうがいいかなと思って カブのワイ
今週クエ込売上52000円のうち
チップ2200円
毎日昼にうどん食えるくらいはもらえてる 芸能人って環七沿いエリア好きだよな
若林とかに住んでる芸人に届けたことある
都心からちょっと離れた緑も多い所に住むのが成功者のステータスなのかな >>209
自分は1990年リード90→2000年リード100→2006年からアドレスK5と乗ったが、アドレスは通勤快速と呼ばれていたな
今はそういうの飽きたし疲れるから2013年からベンリィ110、今は2台目 バイパス沿いにすんでるやつはデリバリー頼むなと思う 危なすぎ >>213
2stじゃ燃費悪くてしょうがないんじゃない？あとオイル代も。 >>196
エアブレーキはジャックナイフできるくらい効く。
バイクはまず、ブレーキ性能に合わせた走り方が安全、エンジン性能じゃない。 >>212
アドレスのほうが乗り心地よくて広くて疲れないよ 前に2stいると臭すぎてかなりイラつく
タラタラ走ってたら横から嫌味ったらしく抜いてる >>212
今が買い替えタイミングならあれだけど、どうせならリードのモデルチェンジまで貯めて待てば？
次はスマートキーだろうし、アドレスも今より安いだろうし、改めて悩んではと思った >>221
たまにめちゃ臭いバイクは2stなんすか
あれは公害だわ 駐禁て、緑のおじさんと仲良くならないンすか？
おれは緑のおじさんいたら必ず声かけますよ >>213
そう
2stはめちゃくちゃ臭くなる
カストロールはいい香りとか言ってるが
ウェアが吸着した燃え残りオイルの微粒子は皮脂や汗などと混ざり合い
独特な異臭を放つ
タバコなんか吸ってようもんなら、もう最悪だw
客から意味不なBADを付けらる場合
これの可能性は
あるw ナンバー簡単に取り外せるようにして
車体番号削ればオッケー？ >>211
もうピクミンでいいよ。あの異型のヘッドライトも触手っぽいし数も多い >>227
カストロのいい香りのオイルなんてもう売ってねーよ 大型ダンプなんて積載してたら恐怖を感じる程マジで止まらないぞ
運転したことあんのか 制動距離：d1(m)の計算式は次のとおりです。
d1 = v02 / (2μg)
ここで、
v0： 車の速度（m/s）
μ ： タイヤと路面間の摩擦係数
ｇ： 重力加速度(m/s2) ＝ 9.8
この式からもわかるように、制動距離は車の重量（質量）に無関係であり、軽自動車、普通車、大型車で差はありません。
しかし、車の停止距離について紹介している数々のWebサイトを見ていると、上式を掲げているにもかかわらず、制動距離は重量に比例すると書いてあるものも見かけます。
イメージとしては空車の方が車両総重量が軽くなるために制動距離が短くなりそうですが、実際には違います。
非常に低速で走行しているときであればそれは当てはまることがあるのですが、ある程度速度が出ている場合は「定量を積載している時」がもっとも制動距離が短くなるのです。
これは大型トラックなどであれば何tもの荷物を積載しているためにブレーキをかけるとそれが重りとなって車両を止める力になることが関係しています。 >>234
運転してから言えってw
8t車が一番ヤバいw
大型免許ぐらい取ってこいよw ブレーキの性能が無限大なら重い方が止まるって机上の空論じゃんそれ >>236
速度100キロ走行時のバイクと4輪車の制動距離（路面がドライでミューも同じ条件）
二輪車 約１１２ｍ
四輪車 約 ６８ｍ
44ｍも差が出ます
はいお前の負け〜 >>237
それってフル積載の大型ダンプの数字なの？ https://youtu.be/-dw1avumTpI
机上の空論ジジイは反省しとけってw
何が重くなるほど制動距離は縮むだよ嘘つきw 摩擦係数は中学生でも理解できる話
この摩擦係数の計算が意味がなくなるのは過積載してる時だけ
中学からやり直してきなさい >>235
横レスだけど
トラック他が積載時に制動距離が伸びるのは
車重が増えるからじゃなくて重心が上がるからだぞ
他にも重心が高い乗り物ほど制動距離が長い >>243
空車積載共に同じ条件なんだからドライでも結果は同じw
分かりやすいように低ミュー路で試験してるだけw 空荷でも積載でも変わらないどころか
積載する程制動距離が縮むという机上の空論を実証した動画が出るまで
貼り続けてやるからなw >>208
だからスイッシユはあかんとあれほどいったろ ダンプは知らんが車のほうが制動距離短いに決まってるじゃん
バイクなんてタイヤ２つしかついてない上に細いんだから止まらんよ
ABSもついてないバッカスが車を煽ってるの見ると悲しくなる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
