Uber Eats デリバリー原付・バイク専用 part.15
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≪運営側 提供情報≫
◆Uber Eats（注文者側）よくある質問
http://about.ubereats.com/ja/tokyo/faq/
◆Uber Eats 配達パートナーガイド（ver1.0）
https://uber.app.box.com/v/dpgb
◆荒らし、煽り、ネガキャンはスルー
◆次スレは950くらいで立てる
◆原付・バイク専用スレ 情報交換・愚痴など
FAQ、TIPSスレ
Uber Eats 配達パートナー質問スレ★6
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/part/1590881882/
前スレ
Uber Eats デリバリー原付・バイク専用 part.14
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/part/1589932630/ いつまで不毛なバイク論議してるんだよ。カブ110にワコーズオイルでいいだろ。これ以上何を配達バイクに求めるんだよ。私用での事も考えるならバイク車種メーカーでやれよ。 過激な思想かもしれないけど「俺は絶対に事故らない」っていう自信は多少なりとも必要
くれぐれも新人に勘違いしないで欲しいのは「実力以上のことをやろうとして負荷を起こせ」と言っているワケじゃない
経験を積めばどこまでが安全でどこからが危険なのかギリギリのラインが分かってくるから
セーフとアウトの見極めができるようになると面白くなってくる トリシティが警察車両になってるのはもうだいぶ前からじゃないか？
５年以上前からちらほら見かけるがw トリシティも初心者向けって触れ込みだけどあくまで短時間稼働に限った話だと思うけどなぁ
長時間あれを使いこなせる自信は俺にはない 原付の30km制限や２種免の60km制限を忠実に守ってるようなヤツはサラリーマンやってた方が最終的に収入は増えるよw
実力を確信したら壁を越えろ
絶対に事故らないから 自転車は相変わらずど素人丸出しな無法者だらけだけどバイクはなんだかんだで運転技術だったり驚異的な動体視力や集中力のある「何かしら持ってる人間」が生き残ってる向きはあるよ
だけど俺は何もないけどなぜか生き残ってる
強いて言えば悪運の強さを持ってるんだろうな >>958
いや、実際
プロモを換算すると続ける意味がある
鳴らなくてもクエ消化する程度やれる人は
1日とか2日分軽く得られるわけで
それさえ、クリアできる計画性があればのんびりやっても
続ける意味がでかい リードにしようと決めてたけどカブも気になるわ
ホンダのバイクレンタルで試してみるかな、、、 おととい原付のエンジンがかからなくなったと書いた者だけど、無事復活した。良かった。
いろいろやって何が効果的だったのか分からないけど、プラグ交換したらかかりがかなり良くなったのは事実。 >>948
超ロングなくなったかもと思うといきなり9キロって来たよ今日。いい加減にしろよ日本運営ってひしひし思った。出前はギリ5キロだよね。ラーメンやアイスや炊き立てタピオカはどんなにスーパーバイク配達員でも到着したら不味そう 添加剤入れて即体感できることはまずないよ。それよりエンジンやばくなる前に普段入れる方が車両にもいい。 牛丼屋だとさほどロングドロップないかなぁとリクエスト請けると恐ろしい距離の時あるね。店舗数少ないなか卯がやばい。今日7キロドロップだった。で届け先には安定のなか卯あり。運営はこういうのはマジでそろそろいい加減にしてほしいよな。 >>964
蕎麦屋とかは1.5キロだもんね。運営は調子こいてる。2年前はまだ節度あったのに。 >>961
おめ
次はVベルト（とウェイトローラー）の交換だ
たしか｢今すぐ交換｣レベルのヤバさじゃなかったっけかｗ カブなどのミッションバイクはベルトやプーリーとか自前整備難しくないよ。ショップに任せても安い。三輪車って安全そうなイメージあるらしいけど、あれバイク乗りからしたら相当気難しい乗り物に感じる。 訂正。ミッションバイクはプーリーやベルトはないので自前整備もショップ整備も簡易で安い。原付二種登録販売伸びてる今、CRM80みたいなバッテリーレス車まただしてほしいな >>967
いや、それは別人でしょ。今12000kmだから2万くらいまでは大丈夫かな？ カブはパンクに弱いチューブタイヤだからやめとけ。
パンクしたらすぐに走れなくなる。
JAFに入ってるならまだ運んでもらえるが¨
JAF会員だけどチューブタイヤでパンクしたときの絶望感を食らってるので、俺は絶対チューブタイヤの機種は選ばないな。
どうせ、パンクしやすい路肩も走るんだろ？
あと、事故らないのは運がいいだけだ。慎重に運転しないと死ぬぞ。
40キロでも死ぬ速度だからな。
ノープロテクターに半キャップじゃ芋虫確定。 オフロードタイヤはアスファルトでは滅多にパンクしないからオフ車ぽいミッションバイク発売して欲しい。クロスカブじゃなく >>970
4万キロ走行の御仁ではなかったか。失礼 >>948
先週、23時代に9.5kmドロップふたつひいたよ。人の少ない時間帯ではあるけど存在はしている模様。 >>962
やっぱたまたまだったのか
淡い期待を抱いた俺がバカだったｗ >>965
僻地の吉野家から五反田駅前まで7kmドロップくらったことあるよ まあ、俺は事故らないと思い込みだすと事故るまで自分がどれだけ調子こいてるのが分からないからな。
ある程度自分ルールで自分にブレーキかけられないと。
事故起こして二度と乗れない体になるだけの話。
もらい事故はどうにもならんしな。
そのための防具なんだが。 >>982
俺ダイヤモンドだけど、何故ここまで価格の差が有るの？
アンケート無視してるからかな キロ単価2割増やせば我慢してやるのに
>>980
事故る奴は不運と踊っちまったんだよ 距離どうこう言ってる奴いるけどバイク配達員がぶっ飛ばして予定よりも早く到着するからまだまだ遠い所も範囲内だと運営も思って距離延ばしたんだろ。
自分で自分の首しめてるだけだよ それなんだよな
まだまだバイクの距離は余裕があるって運営に思われてんだよな
いかに会社から叱責されないギリギリで手を抜くかがサラリーマンの極意だけど、ウバ員はその辺からして社会性のなさが丸出しなんだよな まさかのドロップ24分ノンブースト
配達したけどさ >>961
君に良いことを教えて上げよう。
AI配車様のご機嫌を伺うように30キロしか出さないのだったら
プラグの熱価を下げたら良い。
フェールワンよりエンジンの調子は良くなるはず。 >>996
平日ならそんなもんじゃね？
平日インセンティブ
一回あたり90円から120円
週末インセンティブ
一回あたり100円から200円
が最近の傾向だと思うが
選ぶ内容と到達によって変わってくるかもな。
以前のインセンティブはそうだった マジでロンドロはチップがあるから辛うじてやってられるよな
なかったらとっくにホームレスですよ
紆余曲折ありながらもチップのおかげで黒字ですよ
クエストが当てにならないのなら明日からもチップを信じたい >>995
何いってんだ？ いつも60出してるぞ。 フェーエルワンはマジで革命品だよな
効果が体感できる添加剤ってなかなか無いよ このスレッドは１０００を超えました。
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