Uber Eats デリバリー原付・バイク専用 part.15
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◆Uber Eats（注文者側）よくある質問
http://about.ubereats.com/ja/tokyo/faq/
◆Uber Eats 配達パートナーガイド（ver1.0）
https://uber.app.box.com/v/dpgb
◆荒らし、煽り、ネガキャンはスルー
◆次スレは950くらいで立てる
◆原付・バイク専用スレ 情報交換・愚痴など
FAQ、TIPSスレ
Uber Eats 配達パートナー質問スレ★6
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/part/1590881882/
前スレ
Uber Eats デリバリー原付・バイク専用 part.14
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/part/1589932630/ エンジンかからない人、
ロードサービス付きの保険入ってなかったの？ 自転車料金とバイク料金分けるべきなんだよな
Uberプライムみたいなサービスで雨の日でも優良配達員と迅速マッチングして速くお届けとかあっていいと思う アプリで白ナンバーと法令遵守の通達きたけど
チャリ登録には触れてないから大丈夫だろ 新宿富久町クロスコンフォートタワー行ったことある？最上階55階からダイブ自殺だとよ 鉄道自殺なんて比較にならんくらいグッチャグッチャだな。 >>854
それは良いアイディアだな
プライム料金月額にすれば全体の利用者は4割程度で
6割はお布施してくれてるだけになる。
基本的にバイクに払う料金はペイ出来る上に
新システムは株価を上げる事にもなるから
資産価値が上がる。
数十億の内部留保ができるぞ >>852
入ってないよ。プラグ交換したけど駄目だった。エンジンコンディショナー買ってくる。 エンジン掛からないのにコンディショナー買って意味あるの？
素直にバイク屋で見てもらったら
ちなみにV50は改善対策出てるな
対象車じゃないか？
スズキ レッツ など8万1000台、ECU不具合でエンストのおそれ 改善対策
https://response.jp/article/2018/04/02/308020.html >>641です
プラグ、エアフィルター新品に交換
カーボン除去剤のフェールワン入れたら良くなりました
8万キロ目指して頑張ります マジでカーボン噛みか でもキックの軽さでわかると思うけどなあ >>864
おれもフェーエルワン入れたらすごい調子よくなったよ。
もっと前に知ってれば、。 プラグを奮発してイリジウムに変えたら、加速が悪くなった。
同時にオイル交換もしたんだけど、プラグのせいかな？
オイルのせいかな？
オイルはホンダのG3入れた。
何だろう。 今日の歯医者クソすぎ。
八丁堀から早稲田、
ノンブーエリアに連れていかされた >>865
普段からキック使わない人には軽いかどうか分からんのではないか >>848
原付登録で白ナンバー配達、店や客からはほぼバレない。ナンバーまで確認しないから。
バレるとしたら、ピック被った配達員からの密告かな。
チャリ登録、バイク配達員はバレる。
客の中には、GPSで配達員の動きを見ている奴も多い。中央分離帯があって遠回りしたり、一方通行を回避するために迂回したりするとバレる。到着が早いのもバレる。
店は個人店なんかだと登録車種と違うとバレる。マックやケンタはまずバレない。 客側も店側も、バッドのなかに『車両が違う』って項目があるんだよ。これを押されると調査対象。
あとローマ字入力の名前、配達員の可能性があるから要注意な。
あるば みたいに容赦なく『車両が違う』と報告するぞ 俺も早くウーバー止めたくてチャリ登録バイク配達で客の目の前に堂々と駐車して早半年たつけど未だにBANされんな >>868
え、そんな評判わるいの？
初めて入れたけど調子いいよ フューエルワンは動画やレビューでも多数改善されたとの報告上がってるから
効果は間違いない
俺のリードも2万キロでエンスト病起こしたけど入れたら劇的に良くなったし燃費も改善した。 まあカーボン噛みが持病の･･･スズキのレッツ4とアドレス50、ホンダTodayにフューエルワンはマジ必須だわ
年2回くらい三連で給油時ぶち込むとその辺の問題かなり減るのは事実 うむ、確かに俺は単発だなｗとりあえずこれで複数投稿にしとこうかな >>861
住宅街の裏道を低速で走るだけだと
確かにカーボンが溜まりそうだな。 一番新しいうばっくがすっぽり入るようなバイクのリアボックスないですか？ホムセン箱だと加工しなきゃいけないのでバイク専用のリアボつけたいんだが エンコン使うならプラグ外して直注入、セル10秒回しを複数回、 エアフィルター外してスロットルバルブに向かってアクセル開く閉じるしながらぶっかけ･･･
その後セル10秒回して休ませるを繰り返し、エンジンかかったらマフラーの煙で無くなるまで走らせる
結構これで直る、エンジンかかるようになってからフェーエルワン含むガソリン添加剤（ワコーズ嫌なら呉あたりでもいい）でおｋだな
それでも無理ならエンジン腰上分解整備だからバイク屋逝けって話になる >>862
リコールは実施済み。その際、クリーナーも入れた。
バイク屋持ってくには軽トラを借りなきゃいけないから面倒なんだよ。
しかも修理費も日数もかなりかかりそうだし。
>>882
バッテリーチャージャー付けて試したしプラグ交換したから、あと自分でできることはそれくらいだよね。
クレのなら1000円で買えるから、試す価値はあるかな？
原付はカーボン噛みよくあるみたいだし。
それにしても、たった12000kmで使えなくなるなんて、ウーバーなら1年持たないじゃん。
原付コスパ悪すぎ？ 原2にした方がカーボン噛みしにくくなるのかな。 ドライブベルトってどれぐらいで
駄目になる？兆候とかあるのかな
配達中に切れたら客が待たされて
発狂しそうで怖い 深夜配達で虎ノ門タワーレジデンス初めて行った。入館して手続き書いて最上階行って退出ま10分だった。入館前に探した時間入れると17分くらいか。めんどいね。防災エレベーター遅いし。深夜だからまだいいほうだろうな。昼やばそう。 それな。フェーエルワンは去年から定期的に入れてるが半年に1本を給油毎に適切な量を入れて使い切るので十分じゃないの
あれ入れすぎは逆に良くないからな >>888
その虎の門のタワマンは普通に住民用エントランスから入っても何も言われないよ
中のコンシェルジュも何も言わないし カブやジャイロ、ギア乗りならともかく、スクーター系ならバッグ背負った方が良いだろ ミニカーのキャノピー買って最強と思ってたが、無意味なクラクション鳴らされたり、煽られたり、風強いときもスレスレ抜かされたり、ストレスめちゃくちゃ溜まる
やはりウーバーやるなら小型AT取ってトリシティ買わなきゃこれからもストレスたまりまくりかも >>891
虎ノ門タワーズレジデンスは客として入館してもエレベーター乗れないんじゃないかなぁ。警備員のおじさんが優しくて防災エレベータまで案内してくれた。豊洲のタワマンよりめんどい！。けど豊洲に飛ばされるよりマシか！ 小型AT一発で取った人いる？
普段原付乗ってれば楽勝かな？コース覚えるの面倒そうだが AZのFCR-062がいいよ
フェーエルワン高いから途中からこれにしたけどけっこういい
100mlが5本で1800円くらいだったし、コスパ最高
ちなみに2ストにも使える >>896
一回で取れたぞ。YouTubeは何回も見る必要がある。 今小型もＡＴ限定あるなんだね。なんとなく知ってはいたけど。ＡＴの方が応募数多くて厳しそう。金額差はマニュアルとどの程度あるんんだろう。 50ccなんて子供が乗るもんだぞ。
フューエルワンとか言っててマジ笑える >>896
出発時の後方確認と一時停止の左右確認を大袈裟にやれば大体受かる。 排気量マウントはリッターで配達以外認めませんよ
そういう中二病はバイク板でやれ >>862
ワイの去年買った中古レッツ
やけに安いと思ってたらレッツってやばいのな だいたい、ベルトの交換サイクル知らないとか死にたいんかね。
タイヤ交換しねぇ、200円もしないテールランプはバルブ切れっぱなし、ろくに後方確認しないのが50cc乗ってるおじさんたち。
速度違反に二段階右折で検挙されてその日はタダ働き確定とか沸いてるとしか思えん。 チャリのおじさんよりマシなんじゃね？
見てて辛くなるからやめてほしい バイク不調で3日休んだら一気にモチベが無くなった
今日もやる気が出ない．．．旅行でも行くか ノンブーとかアホくさ
出動しません
勝手にやっとけ >>906
湘南ジャンクヤードって一部じゃ有名なバイク店のジャンク常連やでレッツ チャリのベテランはロング回避しつつシミ取りまくり
バイクで同じことやってもロンピロング祭り
バイククソだよ >>885
原二だからカーボン噛みしないって事はない
むしろエンジン停止と始動直後の全開加速を繰り返す事の方が影響すると思う
原二に乗り換えるのは色々な意味でメリット有るから俺はお勧めする アドレス125sにフューエルワン入れるとしたら、キャップ何杯入れるの？ 鮫洲で一発一回でとったけど
申し込んで免許貰うまですごいかかる。
申請すると試験は5週間以上先。
合格すると教習所で講習受けるのに
家の近くで予約入れたら４か月先って言われて
別のとこ探して５週間先ってのあった。
で、また鮫洲まで免許受け取りに行かなきゃならない。
教習所の方が早いよね >>915
そもそも、添加材なんぞ入れたことないぞw むしろ、おもちゃと揶揄われる原一のほうが高確率でカーボン噛みしやすいから添加剤を定期的に入れたほうがいいんだけどね >>915
ガソリン1Lに対して10cc以下
キャップで計らずに目分量で入れてる >>917-919
ありがとう
あまりにもマンセーコメが溢れてるからナップスで購入してきた
ガソリンが流れる管が綺麗になり、本来のパワーを取り戻すと言ってた この前の日曜日にトリシティ乗りで
赤信号停車で飯食ってた奴っておまいらなの？
飯くらいゆっくり食えよ >>912
今じゃ寂れてゴミしか置いてない
茅ヶ崎まで行く価値ねえよ 日曜なら帰るまでメシ食えない
食ってもパン一個くらいだろ
ひたすら無になってるw >>914
でも配達って数分で終わるから、アイドリングストップと同じじゃん。
つまりずっとエンジンかけてるのと変わらないでしょ。
原2はエンジン負担少ない分、長持ちするはずなんだけど。
俺の地域は二段階右折なし、流れの速い道路なしなので原2にするメリットはないんだけどね。
買うとしたらアドレス110だな。タイヤが大きくて凹凸拾いにくそうだから。 >>919
ここでもネット調べてもガソリンの0.5%が良いって見るからおれは0.5%にしてる。
キャップが5cc位みたい。 入れすぎてもエンジンかからなくなる程度だから量気にしなくて大丈夫だぞ >>909
越境とかすんなよ
>>921
ステーキのドライブスルーとか作ってくれ >>923
昨日の俺だわ
オニギリを赤信号中に2個食った
走行中にレッドブル飲んだわ これマジでブーストそのうち無くなるな
日跨ぎも来年中には無くなりそう お安いアドレス110を買った中年Uberライダーには悪いがスズキのバイクは仕事には向かいよ。
バイク便でPCX150を20万キロ走らせた俺が言うんだから間違いない。
スズキなんか止めて多少高くてもホンダにしろ。 >>935
ホンダが向いてるという根拠にはなるが
スズキが向かないという根拠にはならないな >>935
スズキは商用車ないもんね。
ヤマハはかろうじてギアあるけど息してないもんな。
方向性の違いはあるよね。 >>935
アドは安いから微妙だ。乗りだし18万とかだからな¨乗り潰しでいくとどうか。
50ccより安いしなw
むしろアドレスより高い50ccとか買う意味ないよな >>921
信号待ちや、めちゃ長い赤信号で３輪ならよっぽど悪天じゃない限り走行中に飯食っても問題なし
実際繁忙期は飯食う時間なくなる
最近は数珠をぶったぎると干されるし ヤマハはギアどころかトリシティ125があるだろ
しかもあれでまだ発展途上だからな
ヤマハ変態すぎる shadのケースにうバック客向きに巻いて配達してんのよく見るんだけど流行ってんの？ アドレス110と125g両方3万キロくらい乗ったけど燃費良いし安いし軽いしスピードでるしすり抜け楽ちんのストレス皆無で二台ともめっちゃ良かったわ〜。
110は車高が高かったから短足の俺には125gの方が向いてたけど。
片道20〜30キロくらいの通勤と1日5.6時間のウーバーには最適だと思う！それ以上はケツが痛い。
何より維持費が安いんだよ、車ある人はファミバイ特約で保険料も気にならないしオイル代、ガソリン代、メンテ代、保険全部込み込みで月6000〜7000円だもん。 交番のおまわりさんはカブやアドレスに乗ってると思ったら
最近はトリシティ125に乗ってる奴もいた
トリシティはイニシャルもランニングも掛かりそうだが
どこから予算が出たんだろうか 最近超ロングって無くなった気がしない?
5〜6kmは普通にあるけど8km越えとか無くなった気がする
たまたまかな? フェールワンは日産部品のが中身一緒で安い あとカインズホームで売ってるのも成分一緒みたいで500円くらいで売ってる 屋根付き良いよな。
ヘルメットのシールドに雨のが当たらないのが良い。
スマホもびしょびしょにならなさそうだし。 フューエルワン入れて今日1日走ったけど効果感じなかったな
2回やると変わるかな レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
