Uber Eats（東京）のデリバリー91件目 2周年
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インセンティブが新規で追加されました
って来たけどどこで確認するのかわからない。 これって24時になったらアプリからホタルの音楽流れるの？ 週1-2だとインセくるからな
そういうライトな配達員に継続して貰いたいんじゃ無い？
黙ってても週5-週7で入るような人にインセあげるメリット無いでしょ
豪雨台風雪は別として 次スレはこれを実質92件目として利用ということでヨロシク！
Uber Eats（東京）のデリバリー91件目
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/part/1536596899/ なんでミトゥールがインセ当選しまくるんだ？
嫌いってわけじゃないけどshitするわ アプリ見たらブーストに紛れてインセ来てたわｗｗｗ
ていう夢を見た
一件でも多くやってインセ組のインセクリアの寸止めに貢献してやるぜ ちなみにインセ来てる人は、ブーストどんな感じなの？
1.2もある？ >>958
バイクは1.2あり、自転車は時間も範囲も狭くて1.1だよ。 >>956
本当それ
毎週10万オーバーで専業のミツがインセンティブ当選してるの意味がわかんないね >>938
満足度高いキャンセルなしなのにインセないとかひどいよね。日本の携帯会社のようだね。長期ユーザーを蔑ろ。運営さん、商品ちゃんと届けることは当たり前だけど、優良配達員をそろそろ大事にしないと。満足度100目指す人が少なくなると配達員の質はすぐ落ちるよね https://i.imgur.com/8Ga0KQY.jpg
https://i.imgur.com/XLpvUzg.jpg
今現在大阪の平均報酬単価は約４００円だ。
インセも僅か4回４００円、7回８００円、10回１２００円だ。
いずれ東京もこうなってインセに当選しようが落選しようが
いくら頑張ってももう最賃以下にしかならないからと、どうでも良くなるからw 自分は平均したら週１か２しか出てないしもちろん売り上げも月平均５万いくかいかないかくらい
それでもインセ連続落選だからバイクだから落とされてるのかﾄﾛﾌｨｰダイヤだから落とされてるのかどっちだろ >>934
たとえ障害者や老人やインド人でも1時間かけて何とか一件ぐらい配達出来るだけで構わないと思ってんだろ。 新規加盟レストランは1ヶ月は鳴り続くらしいけどその後パッタリな店多いみたいだね。ピックによく行くレストランが困惑してて相談されたよ。コツはありそうでないな。粉系は人気。配達員に丁寧な店はその後も続く。でもそうでない店も変に人気度高くてなんかなー。 インセ来ない人は実走距離が長くなってない？
支払い金額を考えるとそれくらいしか浮かばないんだけど。 Uberはいくら配達員が増えても困る事はないし
逆に配達員が足りなくても、その時は注文に制限をかければ少なくとも赤字にはならないし、
あるいは突然にインセ出したり、高ブーストにするだけで直ぐに容易に配達員を調達することが出来る。
マジでUberからすれば嫌なら辞めろと思ってるに過ぎないだろ。
自由な上高収入まで得られるなんて、ただ今までが恵まれすぎてただけなんだろうさ。 https://i.imgur.com/dmRiQKU.jpg
Uberより高収入な軽貨物だけど、通常前日には予定を埋めてなきゃならないからな。
高収入を得るためには、この程度は自由を犠牲にするのが普通なはずだからな。 >>964
こんばんは！週二でトロフィーお持ちなんですね！トロフィ基準が運営は明確にしないので週どのくらい稼働でトロフィー継続できるの参考になりました！ 週稼働頻度が多くないとトロフィー維持難しいと以前サポートセンターで聞きましたが適当でし。964さんはきっとかなり優良配達員さんなんだろうと思いました！ >>970
トロフィーなんかあってもなくても関係ないからw 東京は未だにインセ無くても自転車とバイク含めた平均報酬単価が600〜700円と
大阪から見たら法外なぐらい高いんだから文句がある奴は辞めろと運営は本気で思ってんだろうさ。 トロフィあってもなくても関係ないという配達員さん結構いる。今は鳴りに関係ないですしね。でも週稼働５０配達を普通にこなしてる配達員さんはトロフィーは当たり前な気がします。 uber基準はいい加減ですが月稼働15日以上でトロフィー持ってない配達員さんはどこか適当な感じします。 >>975
てか何でそこまでUberのトロフィーなんかが欲しいわけ？ トロフィーは今意味なしてないけど運営は有効活用しろよと思う。今さ、注文客からしたら配達員にダイヤマークついててこれ何？な感じだぞ！トロフィー持ってる配達員を馬鹿にするやつはもっと馬鹿。 https://i.imgur.com/8Ga0KQY.jpg
https://i.imgur.com/XLpvUzg.jpg
東京ももうすぐ平日の平均報酬単価が約350〜400円になるのに、
トロフィーあるだけで、それでもそんな最賃以下みたいな報酬で喜んで働きたいわけ？
マジでトロフィーのためならUberの奴隷になっても構わないと思ってんのか？w そりゃトロフィーも持ってないのに一流配達員自称してる小野にマウント取れるからな トロフィー持ちは配達員完了率高いからね。で運営はトロフィー制度作ったなら活用しないと！ダイヤマークマッチングしたら配達料金半額とかどうよ。注文客ユーザーはツイッターよりそういうのがリピートつくよ >>980
配達料半額なんかにしたらUberが赤字になるから
そんな事するわけないw ダイヤバイクのUber歴1年だがトロフィー持ちだろうがそうじゃなかろうが関係ないよ
始めた頃から今まで鳴りなんて全く変わらないしな
変わったのはブーストくらいだわ 注文して配達員がトロフィー持ちだとすごく安心する。でトロフィー持ちでインセ落選ってさー、運営は丁重さを大切にするトロフィー配達員を馬鹿にしてる行為。運営はトロフィー持ちの配達員が今後は適当に配達するきっかけを作ってるよね。 自分が儲けれたらUberなんかいくらでも赤字になっても構わないって思ってるのが透けて見えるから
トロフィーあんのにインセも来ないんじゃね？www >>983
お前もUberを馬鹿にしてるからインセ落選になるんだよw
それぐらいの事も分からないのかよwww アプリが不安定活かつ適当だから運営はトロフィー配達員の活用をすべきなのにね。適当に運ぶ連中がこれ以上増えたら損をするのはウーバーなんだけどな。配達員がトロフィー目指す意味を自ら放棄するのはマジで馬鹿会社。 配達員のくせに運営やウーバーのかたもつ奴って、、、。できみは普段配達してるの？っておもうは 小野さんは正真正銘のエア配達員だぞ、その証拠に数ヶ月前のスクショ貼るしか出来ないもんや >>988
は？
大阪Uberで干された俺がUberに肩なんか持つわけねーだろ。
俺は運営の批判もしまくってるだろうが
単に俺は一般常識を述べているだけだ。 Uberはナンバーが緑なら125ccでも認めるんでしょ？
緑ナンバーは司法書士に頼めば受け取れるけど、運行記録とか整備の間隔とかどうなんですかね。
緑ナンバーでググってもダンプばっか出てきてわからんわ。 >>993
125ccならピンクナンバーでOKだぞ 中型の緑ナンバー取得も別にハードルなんか高くはない。
普段は１２５でバイク便する事が多いし、別に２５０の白ナンバーでも黙認されてるし
ただ運輸支局に行くのがめんどくさいだけだわw おのさん177センチて結構長身だね。ひげのばしてる? 軽貨物でも緊急の場合、会社が止む無く黄色ナンバーの軽自動車で輸送するなんて事は良くあるからな。
そんな事まで一々取り締まれるわけがないから黙認されているんだわな。
PONは本当にアホ トロフィーの基準は主に満足度とキャンセル、応答率だよ。
だからトーギが現在トロ持ちだとしたら、一体どう査定してんのか疑問だし
トロフィー自体が意味無い事になる このスレッドは１０００を超えました。
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