【50cc】 原付スクーター生活 【原チャリ】
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メリット
・コスパがいい（購入価格、税金、保険、燃費等）
・場所によっては車より早く目的地に行ける
・デザインナンバーのある市町村がある
デメリット
・雨の日は危険、雨具も必要となる
・雪の日は走れない
・大きな荷物が運べない
・2段階右折が面倒
・30km/h以上出すと違反
・専用駐車場が少なく駐輪場に停めることが多い
・事故を起こすと怪我をする
・長距離移動に向いてない
・市町村によってはデザインナンバーがダサい
デメリットも多いけど快適だよ～ ヽ(`∀´)ﾉ スクーター便利でいいよな
雨の日大変だけど
でもこの板にスクーター乗りはいなさそう ワイはママチャリ感覚でスクーター買った
重要視したのは前かご メッシュタイプではなくがっちりしたディオチェスタに決めた
しかし数年前にすでに製造中止になってた
ネットでなんとか新車を探し出して購入
やっぱり前かごがあると便利だねえ
https://image.bikebros.co.jp/bike_img/0/2851/2_l.jpg 維持費安くていいよな
車持ってないから任意保険が高いけど さすがにここまで雨続きだとウンザリしちゃうよね～～～～～？ 北海道で一応別に自家用車もあるが通勤位ならいいかもとは
思ったけど雨ならまだいいけど冬季は結局使えないから年の
1/3ちょっとは乗らないのよね。 北海道や東北の人はそうかもしれないね
うちの会社の人も雨の日は車通勤って人いるわ
レインコート着るのはいいんだけどコンビニとかスーパーでいちいち脱いでまた着るのが面倒なんだよな 雨より風のほうがやっかいだよな
コンビニやスーパーに停めるとき自転車と離して停めてるのに
店から出てくると別の自転車が隣に停めていやがる カブだとスタッドレスタイヤやタイヤチェーンもあるよ
昔、郵便はこうして守られていたんだな 80年代は100㎞/ｈとかマジで出たからな。それも今は昔。
さすがに4ストで50とか走らない。二種でやっと生活の足に出来る。 >>15
ピザ屋が使ってる屋寝付きみたいなやつで？ 2段階右折が面倒 これだけでもう乗る気無くすわ
125ＣＣがいいよな、ちょっと高いけど >>17
2車線道路はなるべく走らないようにしてるわ
そういう道では原付は邪魔ものだしね
125ccはうちのマンションだと置き場がめんどうなんだよな >>3
籠付きって便利そうでいいね
でも人気ないんかな もうすぐ1万キロ
そろそろリヤタイヤ交換しないとなあ 原チャリの事故を見て怖くなった。
目の前で車と正面衝突。ライダーは電線の高さまで垂直に跳びあがり、電線にあたって、
アスファルとに叩きつけられてた。本人はぶつかった衝撃で意識がないみたいで、
ずた袋のように浮いて、強く下に倒れていた。あれ見ちゃうと怖い。 東南アジアのバイク事故動画だと下半身が無くなってるのに動いてるやつとかざらにあるよな 燃費42キロだったw やっぱり原チャリは経済的だな 通勤費3000円もらってるけど実際には1000円ぐらいしか使ってない 絶対的な燃費は良いけれども乗車人数、積載量、快適性、安全性、スピードを考えると割高な燃費だと思う
最近のコンパクトカーなら実用燃費20キロは出るからね 燃費だけでなく購入金額や維持費とかいろいろあるから ワイはスクーターで十分 いろいろ不便なところも多いけどな 短所
大きな荷物が運べない
貰い事故で死ぬ
雨の日は憂鬱
真夏は死ぬ
長所
維持費が殆どかからず自転車より楽チン >>34
日焼け止めクリーム、今年は100円で
UVカット＋50が売ってる。 Zoomerよく見かけてかっこいいと思ってたら日本じゃもう販売終了なのね… 半キャップで顔真っ黒！目だけ赤くなるんですよね、不気味～ 俺が欲しかったバイクは4年前に生産終了してたけど
検索したら新車が残っていたよ
グーバイクで探したらもしかしたら見つかるかも >>36
Zoomer、中古でも結構高いよ
でも欲しかったので買っちゃった
満足 乗ってる時マスクしてる？
俺はやってない、しなくてもいいんだよね？
そばに人がいるわけじゃないし。 俺はジェットヘルなんだけどマスクしたまま被ると外れちゃうんだよな
だからマスクしてない でもシールドあるからかまわんだろ 半キャップって何割ぐらいなんだろ
最近あまり見ないけど 先日信号渋滞にハマってしまった
最悪なのは目の前にバキュームカー
狭い道だったのですり抜けることもできない
5分程度だったけどかなりキツかった レインのデイはマンホールの蓋がツルンコ状態なので危ない スクーターのタイヤ、空気の減り具合って
みなさんどうやって判断してますか？ 以前はガソリンスタンドでチェックして高めに入れてた 2.5キロぐらい
今はオイル交換時に見てもらってる 障害者作業所の利用者してるけど、原付だけの免許更新のために1日休ませて欲しいと支援員に相談したら「乗らないんだし身分証明ならマイナンバーカード作ったらいい」と返ってきた
ペーパーだけどゴールド
ギリギリまで悩んだ末に支援員から良い顔されなかったが、9月に1日休んで試験場へ更新行ってきた
予約取るの大変だったし当日も更新する人でいっぱいだったけど、行って良かった みなさん長距離どれくらいやったことあります？
俺静岡在住だけど伊勢神宮行きたいってもくろんでるけど
無理ですかね。(スクーターで) どのぐらいの距離なのかわからんけどガス欠に気をつければなんとかなるんでない？ 一応メンテ入れてた方がいいかもね
爆死覚悟でも長距離は足回りちゃんと見とかないと冗談抜きで死ねる
初遠出で1番感動したのは自分が住んでる街に帰ってきた時
マジで泣いた この前リヤタイヤ交換してもらった
ネットで調べたら工賃込みで5000～6000円が相場らしいが8000円だったわ
まあしょうがないか 大型も乗ってるがタイヤ交換前後合わせて6万近くかかった
原付のタイヤ交換は安いよなあと思う >>55
２りん館とか近くにあったら安くて対応もいい >>48
乗り方にもよるけど基本１カ月に１回
あと段差でもあまり衝撃が伝わらないのはエアーが甘くなってる >>58
まるほど、でこぼこのある道の時は
ちゃんと上下した方が空気はオッケーってことか。
逆に妙にでこぼこ感じるのは減ってるのかなって思ってました。 >>50
作業所って休むと嫌な顔されるの？
こっちが金払ってるお客様だよね？ >>51
渥美半島をフェリーで渡れば簡単じゃない？
学生時代の友人は東京から神戸まで4サイクルのリード50で帰省した
自分は世田谷から河口湖まで日帰りツーリングが最高ですね
やはり学生時代 >>６１
ありがとうございます。
いいアイディアですね、ちょっと現実味おびてきた。
でも一気に寒くなってきたからなあ… 昔は走ってるとき頭の中に
ショーグンの「Ｂａｄ Ｃｉｔｙ」が流れてたけど、
今はスターボーの「ハートブレイク太陽族」。 正月は朝日の出を見に250km程走る予定
準備するの楽しい ウインドシールドとハンドルカバー付けても寒い？
あと一部の車種だけだけどグリップヒーター >>68
ハンドルカバーとグリップヒーターありゃ無敵だけどウインカーなんかの操作性悪くなるから使ってないな
ナックルガード+グリップヒーターはカバー出来ない部分は冷えるけどそっちの方が個人的にオススメ
グリップヒーターは巻き付け型ならどの車種でも使えるんじゃない？ さすがに寒くなってきました
通勤時間15分だからまだいいけど 手袋はヘルメットと一緒にシート下に入れておいたけどさすがに冷たくなってるな
手袋は室内にもっていくようにしたよ >>72
それ蒸れない？
ゴアテックスとかと遜色無いの？ 夏場はさすがに蒸れるけど寒い時期なら蒸れないよ、ゴアでも雨の日や夏場は蒸れるし
見た目さえ気にしなきゃ優秀 見た目気にしないならハンカバで良くないかな
ウインカーとか出しづらいけどそのうち慣れる 4年目の保険料が16000円 ちょっと高いなぁ
車持ってないのと通勤で使うには会社の指示する保険に入らないといけないからしょうがないけど 30キロで原付走ってたらおばさん原付に60キロで抜かれるのはよくある光景 普段50キロで走ってるけどそれでも20キロオーバーだもんな ガソリン143円だった
まだまだ値上がりするようだがスクーターオンリーのワイにはあまり影響ないな ガタがきて放置していたスクーターの廃車を決意。近所のバイク屋を2か所まわった
まずは大通りにある大型店舗で尋ねたら引き取るだけで5千円、引き取りに2千円、
役所代行で2千円、消費税込みでほぼ1万円かかる。正直、高くて驚いた
思い切ってより近場にある、住宅街にある零細店に行った。古く（10年以上前）から
地元でやっている店とはいえ店長1人だけで切り盛りしており、中古スクーターを廉価
で売ってる。しょっちゅう開店施錠状態で、店長の携帯番号が戸窓に貼ってある
こっちはスクーターを持参したらその場で1分で査定完了、口頭で2千円ぽっきり
払って終了。ただし動く状態だったら、無料引き取りだったとのこと
もちろん役所への廃車手続きも込みだし、備品処分もおまかせ。保険証書含めた書類
も手渡しし、認印を預けただけで3分で終了。とはいえ、この差は何なんだろう？ さすがに、そこまで手間かけて2千円黒字という発想はないです
とっくに保険も切れてたし…ただ大手と零細での差額を見るに、前者は純粋に人件費
で、廃車は廃棄一択だからこその価格。後者は部品取りでいろいろ回収しているのかな
と忖度した次第。バイクの零細個人店って、趣味が高じてやってる印象が強いですね 部品取りにどうぞで数万で売ってるやつよくある
実際部品で売れるからな業者は 125ccエンジン積んで素知らぬ顔で50ccのナンバー付けてる人いそう 10000キロ以上走ってるのにエアクリーナー交換してなかったw 雨の日に左カーブの下り坂で2回コケてからトラウマになってる
雨の曲がりは怖すぎる フロントタイヤ見たら右側だけがやたら減っていた
ほとんど通勤にしか使ってないんで通勤経路をよく見てみた
信号のない交差点で右折するところは優先道路
つまりスピードを落とさず右折できる
しかし帰り道はそれが逆になり左折が「止まれ」なので
一時停止して左折することになる
この違いで1万3000km走るとすり減り方が全然違ってくるんだな すいません、契約を検討しているバイク置き場の使用細則が全長1800㎜ 全幅600㎜なんですが、この寸法に合うバイクどなたかご存知無いですか？ ５年前に免許取得したままのペーパーなんだが
この度原付を買うことになったから５年ぶりに運転することになる
乗れるかしら？ ガソリン153円だった
車持ってる人は大変だろうな みんな原付50にヘルメットどんなのつかってる？
初心者でいまのところジェットで考えてるんだけどピンキリすぎて分からん… 前つばの半キャップ系です。
デメリットは日焼けで顔がどす黒くなること。
「内臓悪いんじゃないの？」って言われます。 中国製じゃない高目のフルフェイスにした方がいい
事故は殆どないが虫とか雨とか直撃する 久々乗ったらブレーキパッド無くなって擦れる音がうるさい
タイヤもひび割れで前後両方変えなきゃならんし修理に20000出すか売って新車買うか悩む
アドレスだけどリードあたりが欲しいな 50cc原付乗りに半ヘル多すぎるよね
それに加えて半袖半ズボンのフルコース
理解できん すまん途中送信してしまった
原付50に半ヘル多いのってメットインに確実に入るか否かが問題な気がする
お高めのジェットとかメットインに入らないことも多々あるし たかが原付なのにフルフェイスっていう、トゥーマッチ感があるよね。
通勤で往復一時間乗ってますってならいいけど。 そんな感じでジェットヘルにしたよ
雨の日の通勤はいいけど休日に雨は辛いな どこへも行けない
つかいちいち雨具を脱ぐのがめんどうなんだよな >>105
万が一事故ったときの保険よりメットインにヘルメットが入ることを優先か
変わった人だな >>91-92
30年以上前に免許取得後、車運転しないまま、三年ばかり原付乗ってたけどまた乗れるかな
若い頃でも難しかった車の運転はペーパードライバー教習受けに行っても無理だと思うので原付乗りたい 最初の何日間は「お買い物バイク」に徹すればすぐ慣れるんじゃないでしょうか。 原付の雨対策ってどうしてます？今までカッパとかウインドブレーカーとか
着ましたけど、目的地に着いてからの始末っていう点で面倒くさいのが難点で
すよね。 >>112
メットインの中に入れちゃうよ
メットの中に入れておしまい
それより荷物や入りきらない電気機器が大問題 メットイン内が濡れるってのがなあ…
トップケースもそれ以外無用って感じですもんね。 自分は>>3と同じバイクだ
カッコ悪いかもしれんがカゴ付きは本当に便利 明日いよいよ原付が納車されて原付生活が始まります
昨日までの自分には何もなかった
けれどこれからは原付がある！この原付とならどこまでも走っていける気がする
いまはそんな気持ちです なんかフレッシュだなぁ
免許取ったばかりの頃を思い出す
安全第一で楽しく乗りなよ～ 原付で“納車”ってのがすごいですね、新車ですか。
新車だと慣らしでこの先1000キロくらい、
30キロのトコトコ・ドライブがつらいですね。 納車初日でさっそくやらかした
進入禁止道路に入ってしまった
しばらく運転止めます・・・ まずはご近所でどんな道かわかってるような所走ったらどうよ
まさか早速取り締まりに捕まって凹んでるのか 前から走ってきた車に「おい！進入禁止だぞ！」と言われました
そりゃ凹むわ自分が悪いから 梅雨も明け、肛門周囲粘膜やけどの季節になってきました。
みなさんの対処方法は？ 暑さのせいなのか、10mくらいヘルメット被り忘れたまま走ってた
すぐ気づいて被った
こんなことってある？ 20年以上自転車生活だったからその影響かもしれん・・・ >>127
東京だと駐輪場とか考えると原２が最強
料金や無料時間設定違うの普通
１２５の甲高い安いエンジン音はどうも
２５０まで上げて高速乗りたい 50CCを乗ってますが次は電動アシスト自転車に乗り換えようかと検討しています >>133
バイクで高速おっかない
運悪く、DQNに煽られたり、事故ったら天国へ最速ルート激走することになりそう
自分はおとなしく街中を走るだけで満足だな みんな今どき50ccスクーターで買う場合どの車種買ってますか？
原チャリを足代わりに買おうと思ったら車種少なくてびっくりした。 >>136
足代わりならコスパ第１だし、suzukiのレッツやアドレスがオススメ！ >>136
自分はホンダのダンクを新車で買ったよ
少し高いけど高級感がハンパないしパワーもあるからキビキビ走る
ネットで探せば新車で買えるよ >>137
>>138
スズキの2台は今まで気にしてこなかったけどこれはコレで良さげですね！
と言いつつダンクもこの高級感は良さげだな。
って言って結局選択肢少ないですなぁ。 おれはホンダのジョルノを新車で買った
理由は丸っこいから 僕はスズキのアドレスV50シュッとした見た目が好みだから。特に横から見た形がたまらん。あと小振りで取り回ししやすいのも魅力かな >>136
タクトが主流最近の水冷原付性能ハンパない
ただ攻め感が足りないから今はないメタリックピンク
ヤバイおっさんだと思われて誰にも絡まれない >>138
>>139
ダンクは前輪ディスクブレーキだったり、ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞｽﾄｯﾌﾟ付いていたり、USB取り込めたりと装備は凄いね
ただ少々お高いのがねぇ・・ 最近はカブシリーズが慢性的な品薄らしいね
アニメの影響もあるのかね なんでみんなヤマハ嫌うの？おばちゃんバイクだから？ >>136です。
今日、レッツ、アドレスv50、タクト、ビーノの4車種跨って来ました。
見た目はアドレスv50が好きと思ったけど、ステップはスズキの2台はステップ前下がりなのが違和感‥
これは運転してたら気にならないものですかね？ >>145
今は相当ホンダエンジンに追いついたが
２スト時代のジョグに安いから３台乗ったが
その時代のヤマハエンジンはＤＪやＤＩＯホンダエンジンとは違い
耐久性が全然なく１万キロでポンコツエンジンだった >>146
わいアドレスV50乗り。ステップの傾斜は逆に自由度があってバランス取りやすいと思うけどどうなんだろ トラックがビュンビュン走る国道を走ってるんだけど、怖すぎて精神を病みそう。電池右折するときが特に怖い 50ｃｃで国道とか勇者だな
自分なら時間掛かっても裏道だけど >>147
今のヤマハの原付ってエンジンはホンダじゃないの？ 4stって坂道発進だと全然加速しないよな
勢い付けても40km 自分の愛車はレッツバスケット
大きなカゴはとても便利だ
でもあまり普及してないね
もっとおばちゃんが乗っていてもいいのに 自転車にはかご付きが当たり前なのに、原付だととたんにダサくなるよな
便利なんだけど付けようとは思えない 自分はディオチェスタ買ったよ
オプションメッシュカゴは嫌だったので標準カゴ付きで一番まともかなと思ったので･･･
ダサいから岩を投げられる覚悟で乗ってるけどやっぱり便利だ 手軽な「原チャリ」消えてしまうのか 縮小する50cc原付一種 各社のラインアップは今
https://news.yahoo.co.jp/articles/bb1a4a1fb28cf4f8d149833fbcbcca6056a44279
消えるってことはないだろうが標準カゴ付きはなくなるのだろうな ヘッドライトが切れたので交換した 税込み1400円 35/30W
ハイビームは暗くてもいいがロービームは車と同じ55Wの明るさが欲しい
雨の日なんて全然見えないよ マツシマのハイパーハロゲンは
60Wクラスの明るさを再現すると謳っては、いる DJ１ チャンプRS ハイ カーナ・・。
80年代のあの頃のバイクと今どきのピンクナンバー125、どっちが街乗り速いんやろね。。ｗ こないだLiveDioZX買ったよ
週末とか晴れた日しか乗らないけどやっぱり2stはいいね >>165
pcx125が12.5psみたいだから7.2psの2stならどれくらいいじってるかにもよるけど結構いい勝負じゃないかな
最高速で戦うとなると厳しいだろうけど >>1
てか、標識厳守、
車の前を横切る時は会釈。
これだけで確実に、快適に原付生活が送れる。
山道、田んぼ道で時速30㎞/hはきびしい 俺はだれに何と言われようと法定速度３０ｋｍ/hで走行してる スピードより燃費と安定感重視だなぁ
車が無い時の足にしたいから 2スト50のスクーターだとどんなに頑張ってもリッター40ちょいだから
普通にリッター50が出る125ｃｃや150ｃｃのMTのほうが燃費だけで言うと良い
今更MTとかやってられんよという人が大半だろうが 夏前から２ストをとうとう諦めて４スト？の中古に乗り始めた
噂には聞いていたが、加速のない事山のごとし
それはいいのだけど過疎スレだから愚痴を
とうとう親が杖をつき始めた。足が痛いせいなのだが
痛いからといって手術をしても先生いわく、痛みはなくなるが
代わりに違和感が常に付きまとう、との事
あれだけ反抗した、元気で鬼のように自己中だった人が
いまじゃヨボヨボで小さくなった 誰か嘘だと言って もう準備すべき時間が刻々と迫って来ているのだろうが
その後、自分は天涯孤独になり、その現実の前にすっかり
驚いているし、為す術もなく立ち尽くして無力さとアホさ全開で
こんな人生、って何なのだろう？？と
冬季鬱の始まる季節を前にして、しんどく考える
でも、これって皆が考えて通る道だよね、世の中の人、って凄いわ
これ以上、怖い事が起きて欲しくないなぁ ガソリン163円だった
原付だから特に影響ないけど車持ってる人は大変だろうな うちの70代は元気に仕事行って体動かしてるけど70になった時に運転免許を返納（厳密には非更新）した時に時の流れを感じたな
スクーターはある程度機械いじり出来る人ならウエイトローラーを少し軽いのに交換してやると少し加速良くなるよ
2ストの中古探すか125ｃｃ辺りに乗り換えちゃうのが一番だが（改造車よりノーマルが一番） 自分が７０歳になった時でも、買い物行けないから
バイクでしか動けないと思う
自分が事故するのはいいが、人に迷惑かけられないから
電動自転車に変える道しか考えられん
２ストは夏前で諦めた旧車の最後の方が、本当にエンジンかからず
朝などは冷や冷やしたｗ
機械はいじれないけど、そういう方法があるのですね
購入当日、故障してエンジンかからず、キックでかけようとしても糞重くて無理だった
２ストとはあれこれと違うようですね みんな口を揃えて太く短く生きれればいいと不摂生してるが、いざ死が目前に迫ったり病に倒れると死にたくないと後悔する
70歳でも80歳でも自力で生きれるように今から健康意識するんだぜｗ
今は日本の成人の6人に1人が糖尿病の時代、肥満率も35％に迫る
このままだと医療費食いつぶして自分らが高齢者になる頃には健康保険制度が崩壊するかもしれん
自分の身は自分で守れはコロナ禍で体験したし現実味を帯びてる 本当にぽっくり、しか願う事ないな
もう全く金がなくなってきたので、本立てのどこかに
紙幣を数枚挟んでいたはずがみつからない
捨ててはいないと思うが、前回みつけたとき
こんな所で大丈夫かな？？と思った記憶があるので
場所を移したのかも・・・ 金がないよ～～ 前にメット談議があったけど、3万くらいのフルフェイス一択。緩いカーブを曲がりきれずに縁石乗り上げてコケたことあったんだが、フルフェイスじゃなければアゴ持っていかれてた。マジ保険大事 会社の同僚がバイクで車と衝突した
相手の車にはドラレコが付いてなかったらしく（付いていたとしても提出する義務はないらしいが）
双方が青信号だと主張してる
バイクでもドラレコ付けたほうがいいのだろうが原付に付けてる人いるのかな
すぐに盗まれそうだしいちいち取り外すのもめんどうだしなぁ ヘルメットにつけるヤツにすれば。
ニコ生とか動画でみんなそれでやってるみたいですよね。
しかし同僚さんも被害でしたね、でもけが無いんならよかったんじゃ、
なんたって原チャリですから車に当たったらやっぱけがするですよね普通は。 ここに相応しい話題だと思うのでコピペしておく
340 名前：おさかなくわえた名無しさん[sage] 投稿日：2021/12/06(月) 16:38:50.92 ID:R1060GKL [1/2]
交通ネタが出たのでワイもひとつ
原付乗りにはおなじみの二段階右折
片側2車線であればそのまま右折できる
片側3車線だと二段階右折しなければならない
車線変更を2回しなければならないのでそれはしょうがない
困るのは片側二車線で右の車線に変更したら交差点の直前で右折車線が増えて三車線になったので
また元の車線に戻らないといけない場合
こういう交差点はそのまま右折可にしてほしいよ
また左車線に戻ろほうが危ないw
http://iup.2ch-library.com/i/i021648100115874011210.jpg 3車線で右折出来なくて永遠に真っ直ぐ走る羽目になる国道。 >>185
左折を3回してみよう 右折になるからw そこまで馬鹿じゃないわ笑
左折道路が無いのよ、横田基地沿いの16号線とか。 これから帰宅するけど大きい道路はなんとか走れそうだ 初めて二段階右折してる原付見た。
すぐ後ろを車で走ってたから、右にウインカー出して左に曲がったやばい奴おる、と思った。 >>194
やってる原付自身も「傍から見たらヤベーやつの動きだよな」って思ってる。後ろの車絶対困惑するよなって。
でも法だから仕方なくやってる。 >>195
車運転する人って２段階右折知らないもんなの？
そういうルールって教習所で習うもんだと思うけど 当たり前に知ってるよ。
でもあんまりやる人見ないからね、って事だろ。 今日は暑いなーと思ってノースリーブで原付乗ったらやっぱ寒かったわ 車ではここ20年違反切符きられたことはないが
原付乗り始めたら7年で3回も捕まってしまった
混んでるとどうしても路側帯走っちゃうよなぁ・・・w 高校の偏差.値と社会の評価対応表
偏差.値71以上 文句なしのエリート
偏差.値66から70 凡人
偏差.値61から65 知的障害者予備軍
偏.差値60.以下 社会のゴミ、知的障害者、生きている価値のないガイジ 偏.差値60.以下の全日制高校、通信制高校、定時制高校、高専に入学した奴は生きていて恥ずかしくないのかな
それと中卒や高卒認定のゴミも生きている価値がないからな 中高一貫校で偏.差値60.以下の高校と同レベルしかない所ってゴミだよな 偏.差値60.以下の高校にしか入学出来なかった知恵遅れガイジは生きていて恥ずかしくないのかなwww
少しでも恥という概念があるなら死ね自〇しろよ生ゴミwww 中卒の奴、高卒の奴、専門卒の奴、日東駒専・産近甲龍以下のレベルの私立大学もしくはSTARS以下の底辺国公立大学を卒業した奴は生きている価値のない知的障害者だからな
そんなゴミみたいな学歴のカスは生きていて恥ずかしくないのかなwww 高校の偏差.値61から70の奴らって大した事ない癖に自身の事を優秀だと勘違いしているキチガイばかりだよなwww 偏.差値60.以下のゴミカスクズ底辺高校を卒業した奴って役に立たないゴミガイジばかりだよなwww
たとえ東大に進学したとしても偏.差値60.以下の馬鹿高校出身のガイジは低学歴でゴミだな 偏.差値60.以下の高校は、知的障害者・精神障害者・身体障害者しかいない 中卒の奴、高卒の奴、専門卒の奴、日東駒専・産近甲龍以下のレベルの私立大学もしくはSTARS以下の底辺国公立大学を卒業した奴は生きている価値のない知的障害者だからな
そんなゴミみたいな学歴のカスは生きていて恥ずかしくないのかなwww 偏.差値60.以下の高校は障害者専用の養護学校だしな 池沼が偏.差値60.以下の底辺高校に入学していて草 高校の偏差.値61から70の奴らって大した事ない癖に自身の事を優秀だと勘違いしているキチガイばかりだよなwww 高校の偏差.値と社会の評価対応表
偏差.値71以上 勝ち組
偏差.値61から70 負け組
偏.差値60.以下 社会のゴミ、知的障害者、生きている価値のないガイジ 偏.差値60.以下の高校にしか入学出来なかった知恵遅れガイジは生きていて恥ずかしくないのかなwww
少しでも恥という概念があるなら死ね自〇しろよ生ゴミwww 全日制高校は大きく3つに分けられる
偏差.値60超えの学科しかない健全な高校
偏.差値60.以下の学科と偏差.値60超えの学科が混在する半知恵遅れ高校
偏.差値60.以下の学科しかない知的障害者専用の高校
全日制高校以外の通信制高校、定時制高校は全て知的障害者収容施設だからな 高校の偏差.値と社会の評価対応表
偏差.値71以上 勝ち組
偏差.値61から70 負け組
偏.差値60.以下 社会のゴミ、知的障害者、生きている価値のないガイジ 偏.差値60.以下の底辺高校に入学した奴らは全員生きている価値のない知的障害者だからな
そんなゴミみたいな高校出身の知的障害者は哀れで惨めなゴミだなwww 偏.差値60.以下の高校にはキチガイな上に知的障害のある奴しかいないからなwww 偏.差値60.以下の知恵遅れ高校にしか入学できなかったゴミに人権などないからなwww
底辺高校出身のゴミは死んだほうが社会のためだぞ 偏.差値60.以下の底辺高校に入学した奴らは全員生きている価値のない知的障害者だからな
そんなゴミみたいな高校出身の知的障害者は哀れで惨めなゴミだなwww 偏.差値60.以下の底辺高校を卒業したゴミクズカスガイジは、大人しく死んどけ 毎週のようにツーリング行くけど片道80㎞が限界。ちなみにビーノだけど >>175
よくそんなに行けるな
よくて片道20kmだよ 5馬力の原動機付き自転車のオーナーになるということは昔風に言うなら4頭の馬とポニー1頭のオーナーになるのと同じことである ビーノ？で80km とかマジなら本当に尊敬するわ。 もう体力も限界とかならないの？ そこそこ広い道だと義務とは無関係に2段階右折しないと危ない場合も多いと思う
原付というだけで目の敵みたいにしてくるドライバーは結構いるし、
右折のために右車線にいたらすれ違いざまに小言吐かれたり、
正に右折しようとしてるところの右から車に追い越されたこともあった
個人的には原付とは非人力の自転車＋αぐらいに考えて乗る方が快適に過ごせる乗り物だと思ってる 原付だと他の車も歩行者も見てないことが多いんだよね
そういうものだと思って乗らないと危険
原付生活が長いせいか他者に舐められるのが前提で生活するのが当然になっていて
いろいろと良くないから早く卒業したい バイクが白っぽいからメットも白にしたけど正解だったようだw 店から原付初購入しようとしたんだがたっかいな！色々つけたら4万近く高くなったww個人なら買った金額＝乗り出し価格なの？ >>241
輸送量10000 整備 自賠責 盗難保証 登録料。これにロードサービスとか入れたらもっと高い。買わなかったけど ってかバイクって基本的にクレカ使えないんだなwゴールド目指してるから必須条件なんだよ。 50キロだった最高速度が45キロになってしまった
タイヤの空気も入れたしエアクリーナーも交換したばかりだし
点火プラグかなぁ 16000キロだからそろそろ交換しないとダメだよな 俺のもそろそろプラグ交換しないとな
ショップで交換してもらった人いるかな いくらかかった？
自分でやろうにもプラグレンチとか工具揃えないといけないんだよな バイクの修理ポッタクリ多いよな
チョイノリのチェーン・ スプロケ・後ギア交換で34k取られた チョイノリて絶滅危惧種じゃないか
滅多に見かけない >>247
20年近く経つからね。
片道4kの通勤で元気に走ってるよ♪ マンション住みでなければオイル交換ぐらい自分でやるんだけどな
ちなみにバッテリー交換した場合、交換したバッテリーはどこに捨てるんだ？
有料でどこか引き取ってくれるんかな >>249
ホームセンターで買うと古い バッテリー引き取ってくれたよ なんか加速が悪くなった 右左折時にリヤタイヤが横スベリする感じがする
リヤタイヤがパンクしてて空気全然入ってなかったw
それでも50キロ近くスピード出るし
ガラスに映ったタイヤを見てみるとぺちゃんこにはならず半分程度しか潰れてなかった
リヤタイヤ交換ついでにエンジルオイル交換もしてもらった 値段は11000円
今回のショップは高かった
前にやってもらったショップでは同じ内容で8000円だったのに >>251
3kの差額なら何とも言えないけど、
次から明細出して貰うと良いよ 新車に乗り換えの際、登録代行料15000円と言われたがこんなもん？さらに、ナンバーが前住んでいた市のものなので、2000円上乗せしたいと言われた。バイク購入はどの店舗でするべきかわからない。乗り出し価格って車体+2万位のイメージだったけど？ ナンバー登録くらいは市区町村行けば誰でも出来る。ナンバー代タダなんだからよー >>251
パンクしても普通に走れるね
遠出してるときにパンクしてけど走って帰って来ることができた 10年落ちの中古もらった
点検に出した方がよい？
いくらくらいかかるかな？ >>258
見積り出して貰えば良いじゃん
ぼられ無いように気をつけて 原付だと1万～2万ぐらいかね
照明やブレーキの効き具合、タイヤの摩耗とかは自分でもわかるから
ブレーキ残量、ベルト等ピンポイントで点検してもらえばいいんでない
走行距離によるけどな >>259
やっぱり金額聞いた方が良いですね
近所の店だから値切れないしなあ
これから見てもらう訳だし
セルが回らない
バッテリー充電中
なぜか楽しい(笑) 後々を考えてバッテリーならホムセンや尼で新品買った方がいいよ うちのマンションの前には歩道がありそのまま車道に出ようとすると段差がある
5m走れば段差なく車道に出られるんだが5mでも歩道走ってるところ警察に見られたら罰金かな？ >>263
その警察官次第だろう
ノルマのためならどんな小さなことでも捕まえる警察官がほとんどだろうけど >>266
捕まってるよ
tubeで郵便局員が捕まってた動画上げてたよ
新聞はよく捕まってる >>265
まあそうだろうな 警察は暇だしね 市民の安全守ってるわけでもなし 日本全国8時です森本毅郎
森本毅郎・スタンバイ！
コメンテーター
渋谷和宏（しぶや・かずひろ）
12/1
#TBSスタンバイ 原付
排ガス規制
ユーロ5に対応できない
消滅の危機
125を出力下げて原付き扱いにする案を業界団体が国に掛け合う
50では燃焼出来ない 原付き区分を排気量で区分しないで出力で区分でとの訴え
125を50の出力で出せは排ガスクリア出来ると業界団体の出した答え 実際の排気量が大きいと
カスタムチューンで大幅な出力アップ！ 排ガス規制？ 知るかそんなの
っていう人が出てくることが懸念されたりするのかな？ 自賠責5年分13000円 任意保険19000円
一度に来た キツイわー 累積違反点数が6点になったから違反者講習にいってこなくちゃ メンドクセー .
ﾉノ
彡 ノ
ﾉノ ミ
彡 ⌒ ミ 彡 ミ
/ (´･ω･ )
,Oﾞﾞ)=⊂二 ）
／ ノ((￣＿ノﾆﾆフ
'=-=､＼>>_ﾉ/,.=-＼
（ ◎）ﾞｰ――'（ ◎） ≡3 ≡3 ≡3 ≡3 ≡3 ≡3 原付2種が一番快適だろ
トゥデイ2年乗っていたがアドレスｖ125に乗り替えたらなんて便利なんだと思って
もう15年乗っているわ
都内だけどこれなら50ｃｃとほぼ変わらない幅ですり抜けもしやすい
何といっても50ccの速度だと30km以上出しても危ないわ
煽られる事も多いし 「法定速度30キロや2人乗り禁止、2段階右折といった現行の規制や、学科試験合格と講習受講で交付される免許制度は変更しない方針という。」
125ccで法定速度30km/h以下になっちゃうのかよ
俺はもともと原付だから関係ないけど 原付の法定速度30キロは「いい加減に止めて欲しいわ。 警察庁は7日、道交法で「原動機付自転車（ミニバイク）」として規定している二輪車の定義について、現行の排気量50cc以下から、出力制限を条件に125cc以下に変更することを検討していると明らかにした。
国際的な排ガス規制強化の流れで、2025年11月から新たな規制基準が適用されるが、50cc以下の車体では対応できなくなるとして、業界団体から見直しの要望が上がっていた。
機械力学が専門の大学教授や自動車業界関係者らでつくる有識者検討会を11日に設置し、年内にも提言を取りまとめる。
125cc以下の車体には、最高出力をミニバイクと同程度の4キロワット以下に制御する装置の設置を義務付ける方向で議論。
法定速度30キロや2人乗り禁止、2段階右折といった現行の規制や、学科試験合格と講習受講で交付される免許制度は変更しない方針という。
警察庁によると、バイクの排ガス浄化に使う装置はエンジンで温める必要がある。
50cc以下だと温度上昇に時間がかかり、新規制基準に対応できないという。
共同通信 9月7日(木)10時11分
ttps://www.47news.jp/9826943.html 原付が小型に引き上げられるのかと思ったら小型が格下げになるのね
これは小型乗ってる人はたまらんだろう
60キロで走ってても30キロオーバーで即免停速度 俺のバイクは空気を入れても入れてもタイヤがすぐふにゃふにゃになる ナンバープレートが曲げてある原付を見かけた。
よく見たら自賠責が切れていた。
自覚はあるようだね。 >>290
自賠責も払わぬ犯罪者です！
即、通報しましょう。
法律違反【1年以下の懲役または50万円以下の罰金】
行政処分【違反点数6点】免許停止。 原付バイクっていうけど原無し（原動機無し）バイクは自転車なのかよ
バイクって和製英語で児童二輪車の事だろ？ 排ガス規制の影響で原付きの生産がなくなる…今後は125ccのバイクでも出力制御すれば、原付き免許で運転可能にする方針
https://news.yahoo.co.jp/articles/1a0204d8a5336feae2ed749c26f357d459f60e2f
これはいいなぁ と思ったけど2輪免許持ってるんだった すっかり忘れてたわ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
