【JR東日本】2024年入社中途採用 Part8
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>>526
いや連絡はくるでしょ。採否にかかわらず連絡すると書いてあるんだから。 このスレにいるやつって落ち武者のゴミしかいないの?【大爆笑】 >>530
余裕
というより犯罪歴とかなきゃ受かるレベル >>532
Jクリってことはアテンダント職だし乗客からの受け答え出来る程度のコミュ力あれば行ける
精神病が何か知らんけど、新幹線車内って割りと長時間閉鎖空間みたいなものだし、そういう空間耐えられて突然奇声上げない
ニート歴に関しては100%突っ込まれるからそこ問題なく受け答え出来る・それでいて簡単に辞めないのを面接で言えればOK
とかならまあ行けるだろ >>534
グリーン車だとかグランクラス乗る客って要は金払ってでも快適に移動したいって層だからな
当然アテンダントにもそれ相応の水準は要求してくるわけだし、アテンダントは普通車以上に快適なサービスを提供せにゃならん
どうしても入りたいなら止めないけど客に快適な車内空間提供出来る自信ないなら止めといた方が将来的にも楽じゃね >>535
奇声まではいかないけど怒鳴ったりしちゃう
Jクリは諦めて本体受けようかな 秋のときのメール見返してみたら、最終週の金曜日の5時杉だったから、
やはりお祈りはその頃か・・・・ リリースの採用数もめっちゃ少ないじゃん
東はもう無理だな
ワンマン見越して車掌大量に余るからもう社員いらないんだろう >>540
年間110人は今年と変わらないんじゃないですか? >>536
最近ドアステッカーでも広告出してるよな >>542
こちらまだ来てないのですが、支社などによって異なるのでしょうかね… >>537
来年も来てくれるかな!?
いいともーー! 適性検査Aの再受験させてくれないのかよ
悪い結果のまま再応募するしかないのか エントリー完了させるためには、適性検査Aって前回の応募だと1/30、今回の募集だと5/8までに受けなきゃいけないってことでしょうか? Jクリって人は集まってるけど選り好みしてるから人手不足なんだろ?
会社の理想的な人物でなければ無人の信用乗車で問題ないとの考えなんだろうな GAって同じ深刻な人手不足のバス乗務員と違って、運行上は必須じゃないよな。
Suicaタッチで自己処理が原則で、機動改札みたいにたまに抜き打ちで乗り込んで無札を検挙すればいいよな。 Jクリだけど北陸新幹線の敦賀延伸絡みか金沢のグランクラスアテンダントの求人再開したみたい Jクリだけど北陸新幹線の敦賀延伸絡みか金沢のグランクラスアテンダントの求人再開したみたい 何故か二重投稿される
上に加えて西日本の金沢支社も絶賛募集中 GAみたいな毎日が泊まり勤務みたいな不健康な仕事は、早死しかねないよな!
鳥山明の訃報を聞いて、やはり最低限の健康は維持しないと駄目だと思った。
泊まり勤務とか夜勤とかたまにだったらいいかもしれないけど。 明けは3時間は寝るようにしてる
泊まりでも6時間くらいは睡眠確保してくれればいいんだけど…
ここがGAの話題ばっかりってもう本体の採用規模の小ささを物語ってるね
東海も中途やらないかな〜
西はあんなに採用してるのに グループの話やめてほしいわ
底辺と一緒にしないでほしい >>559
泊り明けで帰宅後にまた寝るの?
医療職の夜勤で夜勤明けと次の日は休みと二連休が一般的らしいけど、たまにこういうのだったらいいよな。
ちなみにJR東本体の泊まり勤務だと医療職と同じようにそんなに頻度はなくて、連休明けは連休だよな? >>561
家帰ってきてから寝る
たまに寝すぎて夕方とか夜になってることある
明けでそのまま夜まで遊んだりする人はすごいよね
東のベア悪くないじゃん。最近の流れで見ると低いけど、23区勤務なら入社してすぐ500〜600万いきそう 最強の底辺は清掃会社なのに構内運転士で釣ってるどこかの会社だろ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています